Провинциальная Tramways Компания была холдинговой компанией для лошади трамвайных компаний в различных региональных городах Англии . Он был размещен в июле 1872 года посредством проспекта, предусматривающего публичную подписку на акции новой компании. [1] В опубликованном проспекте перечислены города, в которых предполагалось использовать конные трамваи, как Плимут. Кардифф, Данди. Портсмут. Саутгемптон и Тайнмут. Первоначально они были построены в Плимуте и Кардиффе и эксплуатировались, о чем сообщалось на полугодовом собрании компании в 1873 году [2].
Компании не удалось открыть трамвайные пути в Данди, Саутгемптоне или Тайнмуте, но в 1874 году трамвай был запущен в Портсмуте, затем в 1881 году был запущен трамвай в Гримсби, а в 1886 году трамвай был открыт в Госпорте. Зарегистрированный офис этой компании всегда находился в Лондоне, даже после 1936 года, когда ее деятельность сводилась только к автобусным перевозкам Gosport and Fareham Omnibus Company.
Основные города, в которых дочерние трамвайные компании принадлежали компании Provincial Tramways Company, были следующими:
Плимут
Плимут, Стоунхаус и Девонпорт Трамвайная Компания открыла единую линию конного трамвая между 3 городами в 1872 году, этот трамвай был первым, получившим разрешение в соответствии с положениями Закона о трамваях 1870 года, который использовался для разрешения многих более поздних схем трамвайных путей и предусматривал их муниципализация через 21 год. [3] Этот трамвай был передан и электрифицирован муниципалитетом в 1902 году, но компания продолжала эксплуатировать трамваи на условиях аренды до 1922 года. В течение этого периода она также использовала конные автобусы, а затем и моторные автобусы. [4]
Кардифф
Компания Cardiff Tramways начала свою деятельность в июле 1872 года и разработала большую сеть конных трамваев в Кардиффе, но они были переданы и электрифицированы муниципалитетом в 1902 году, однако компания продолжала свои конные автобусы, а затем и автобусы, пока они не были куплены властями. совет в 1922 году. [5]
Портсмут
Компания Portsmouth Street Tramways начала свою деятельность в 1874 году, а затем постепенно расширила свои линии по городу, включая в 1878 году покупку 2 конкурирующих трамвайных компаний, после чего она стала основным оператором трамвая в городе. [6] В 1901 году Портсмутская корпорация купила трамвайные пути в Портсмуте и реконструировала их для электрификации.
Госпорт и Фархэм
Компания Gosport Street Tramways Company открыла конный трамвай в Госпорте в 1882 году, но в 1883 году компания была объединена с Портсмутской операцией, и трамваями Госпорта впоследствии управляла компания Portsmouth Street Tramways Company. [7] Трамвай Госпорта был продлен до Фархэма и электрифицирован, начиная с 1906 года, и была создана новая компания Gosport & Alverstoke Electric Lighting Company для управления электростанцией в Хофорде, которая снабжала электричеством как трамвай, так и местных жителей. Впоследствии, в 1929 году трамвай от Госпорта до Фэрхэма был закрыт и заменен расширенным автобусным сообщением, в то же время трамвайная компания Портсмут-стрит была переименована в Госпорт и Фэрхэм Омнибус Компани. [8] Это была официальная компания в соответствии с положениями Закона 1929 года об услугах Госпорта и Фэрхэма, и эта компания продолжала автобусные перевозки в Госпорте и Фэрхэме до 1983 года.
Гримсби
Great Гримсби Street Tramways Компания начала лошадь трамвайного Гримсби в 1881 году позже распространяющийся на Клитхорпс в 1887 году была электрифицирована в 1901 году и конец Гримсби маршрута был куплен Гримсби Совет в 1925 году , а остальная часть была куплена Клитхорпс Совет в 1936 году [ 9] Эта компания также управляла значительным парком моторных автобусов и шарбанков, и эта операция была окончательно передана Lincolnshire Road Car Company, которая купила их в июне 1936 года. [10]
Хорндин
Компания Portsdown and Horndean Light Railway Company управляла новым трамваем между Кошамом и Хорндином, начиная с 1903 года, а в 1935 году он был заброшен [11].
Реструктуризация компании
В 1936 году вся компания была реорганизована, и все дочерние компании были ликвидированы, за исключением Госпорт и Фэрхэм Омнибус Компани. Холдинговая компания «Провинциальная трамвайная компания» была ликвидирована, а ее оставшиеся активы были переданы в недавно созданную компанию «Провинциальная трамвайная компания».
Провинциальная тяговая компания.
В 1950-х годах компания Provincial Traction приобрела различные автотранспортные компании, в том числе, в два раза, Swain Group. Сначала в октябре 1959 года: HR Owen Ltd. , Hoffmans из Halifax Ltd. и Hoffmans из Sheffield Ltd., что сделало Provincial Traction одним из крупнейших дилеров Rolls-Royce в Великобритании, а во-вторых, в марте 1961 года: Harold Radford (busbuilders) Ltd. . , Sheffield's Joseph Tomlinson & Sons Ltd., Edwards & Co (Борнмут), Edwards & Co (Боскомб) и Thomas Greenwood's Sons Ltd. [12] В годовом отчете за 1960 год сообщалось об отличных результатах этих предприятий, которые принесли прибыль в размере £ 135 000, а также прибыль в размере 47 000 фунтов стерлингов от оставшихся автобусных операций в Госпорте и Фархэме. [12]
Начало 1960-х было кульминационным моментом для Provincial Traction. Впоследствии прибыль снизилась, и в 1969 году компания была поглощена Wiles Group [13] (позже переименованной в Hanson Trust ). [14] В конце того же года, когда автомобильные компании были переданы через Lex Group [15] в Heron Holdings [16], Provincial Traction была продана государственной компании National Bus Company . Сама компания Provincial Traction была затем ликвидирована, но ее единственная оставшаяся дочерняя компания, Gosport and Fareham Omnibus Company, сохранила свою отдельную идентичность в рамках National Bus в течение следующих 13 лет.
Рекомендации
- ^ 'The Times (Лондон, Англия), вторник, 16 июля 1872 г .; стр. 13; Проблема 27430.
- ↑ The Morning Post (Лондон, Англия), четверг, 3 апреля 1873 г .; стр. 7; Проблема 31437.
- ^ Золотой век Трамваи, Чарльз Klapper 1961 pg181
- ↑ Трамваи Плимута, Лэнгли и Смолла, 1990, главы 1,6
- ^ Золотой век Buses - Чарльз Klapper 1978 pg55
- ^ Трамваи Портсмута SE Харрисон 1955 pg15
- ^ Трамваи Портсмута SE Харрисон 1955 pg124
- ^ Золотой век Трамваи, Чарльз Klapper 1961 pg193
- ^ Трамваи Гримсби, Иммингема и Клитхорпса JHPrice Tramway Review 1984-1985
- ^ Золотой век Buses - Чарльз Klapper 1978 pg176
- ^ Трамваи Портсмута SE Харрисон 1955 pg103
- ^ а б Провинциальная трэкшн компани лимитед. The Times , понедельник, 3 июля 1961 г .; стр. 21; Проблема 55123.
- ^ Заявки, сделки и слияния. The Times , пятница, 21 февраля 1969 г .; стр. 28; Проблема 57491
- ^ The Times, Лондон 16 января 1969 pg26
- ^ Сделка с Хэнсоном удваивает операции Лекса. «Таймс» , суббота, 23 мая 1970 г .; стр. 11; Проблема 57877
- ^ Заявки, сделки и слияния. The Times Friday, 4 сентября 1970 г .; стр. 26; Проблема 57962