Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о фильме 1952 года. Чтобы узнать о других значениях термина «звуковой барьер», см. Звуковой барьер (значения) .

Звуковой барьер
Soundbarrier.jpg
РежиссерДэвид Лин
ПроизведеноДэвид Лин
НаписаноТеренс Раттиган
В главных роляхРальф Ричардсон
Энн Тодд
Найджел Патрик
Джон Джастин
Денхолм Эллиотт
Музыка отМалькольм Арнольд
КинематографияДжек Хилдьярд
ОтредактированоДжеффри Фут
Цветовой процессЧерное и белое
Производственная
компания
РаспространяетсяЛондонские фильмы,
британские фильмы о львах
Дата выхода
  • 22 июля 1952 г. (Великобритания) ( 1952-07-22 )
  • 6 ноября 1952 г. (Нью-Йорк) ( 1952-11-06 )
  • 21 декабря 1952 г. (США) ( 1952-12-21 )
Продолжительность
117 минут
Странаобъединенное Королевство
Языканглийский
Бюджет250 000 фунтов стерлингов [1]
Театральная касса227 978 фунтов стерлингов (Великобритания) [2]

«Звуковой барьер» (известный в США как « Прорыв звукового барьера» и « Преодоление звукового барьера» ) - это британский авиационный фильм 1952 года, снятый Дэвидом Лином . Это художественный рассказ о попытках авиаконструкторов и летчиков-испытателей преодолеть звуковой барьер . Это был Дэвида Лина третий и последний фильм с его женой Энн Тодд , но это был его первый для Александра Корда «s London Films , после распада Cineguild . Звезды Звукового барьера Ральф Ричардсон , Энн Тодд и Найджел Патрик.

Первый релиз «Звукового барьера» имел кассовые сборы, но он стал одним из наименее известных фильмов Лина. После « В чем мы служим» (1942) этот фильм является еще одним начинанием Лина в жанре кинопроизводства, где создаются впечатления от документального фильма . [3]

Сюжет [ править ]

После новаторской работы его авиастроительной компании по технологии реактивных двигателей во время Второй мировой войны , богатый владелец Джон Риджфилд (Ральф Ричардсон) нанимает летчика-испытателя Тони Гартвейта (Найджел Патрик), успешного летчика-истребителя военного времени, для управления новым самолетом с реактивным двигателем. Гартвейт нанимает Риджфилд после того, как женился на дочери Риджфилда, Сьюзан (Энн Тодд). Напряженность в отношениях между отцом и дочерью усугубляется опасной работой Гартуэйта по испытательным полетам. В качестве примечательной иллюстрации новой технологии Сьюзен сопровождает Гартуэйта во время переправы на двухместном автомобиле de Havilland Vampire в Каир, Египет , и возвращается позже в тот же день в качестве пассажиров на de Havilland Comet..

План Риджфилда относительно его нового реактивного истребителя "Прометей" поставил компанию под угрозу. [Примечание 1] Проблемы, с которыми сталкивается новый реактивный самолет при столкновении со скоростью звука , так называемый « звуковой барьер », всегда присутствуют. Пытаясь преодолеть звуковой барьер, Гартвейт разбивается и погибает.

Потрясенная смертью мужа и явно целеустремленным и бессердечным подходом отца к опасностям, с которыми сталкиваются его летчики-испытатели, Сьюзен уходит от отца и отправляется жить к друзьям Джесс ( Дина Шеридан ) и Филиппу Пилу ( Джон Джастин). ), другой летчик-испытатель компании. Позже Риджфилд привлекает Пила к задаче пилотирования «Прометея» на скоростях, приближающихся к скорости звука. В решающий полет и в критический момент Пил выполняет нелогичнуюдействие (предсказанное во вступительной сцене фильма), которое позволяет ему сохранять контроль над самолетом и преодолевать звуковой барьер. В конце концов, признав, что ее отец действительно заботился о тех, чьи жизни были потеряны во время испытаний, Сьюзен меняет свой план переезда в Лондон и забирает своего маленького сына с собой, чтобы жить с сэром Джоном.

В ролях [ править ]

  • Ральф Ричардсон в роли Джона Риджфилда
  • Энн Тодд в роли Сьюзан Гартвейт
  • Найджел Патрик в роли Тони Гартвейта
  • Джон Джастин, как Филип Пил
  • Дина Шеридан в роли Джесс Пил
  • Джозеф Томелти в роли Уилла Спаркс
  • Денхольм Эллиотт, как Кристофер Риджфилд
  • Джек Аллен в роли Винди Уильямса
  • Ральф Майкл в роли Флетчера
  • Родни Гудолл - Маленький мальчик (в титрах)
  • Дональд Харрон - офицер ATA (в титрах)
  • Винсент Холман - Фактор (в титрах)
  • Джолион Джекли в роли Бэби (в титрах)
  • Дуглас Мьюир - Контроллер (в титрах)
  • Лесли Филлипс - Контроллер (в титрах)
  • Энтони Снелл в роли Питера Мейкписа (в титрах)
  • Роберт Брукс Тернер в роли оператора испытательного стенда (в титрах)

Производство [ править ]

Тесная связь с историей авиации в «Звуковом барьере » привела к тому, что он был охарактеризован как «полудокументальный». [4] Фильм отдает дань британского усилие в исторических заранее в авиации развития и окончательного совершенствование этого реактивного двигателя с помощью Фрэнк Уиттл и мощность Jets Ltd и другой ниже. [5] [6]

Дэвид Лин начал собирать исследования, основанные на сообщениях СМИ о приближении реактивных самолетов к сверхзвуковой скорости , беря интервью у британских авиаконструкторов. Ему даже удалось полететь с пилотами-испытателями, когда он достал блокнот на 300 страниц, который передал драматургу Теренсу Раттигану . [7] Последующий сценарий был сосредоточен на недавно обнаруженных проблемах полета на сверхзвуковых скоростях, а также частично основан на реальной истории авиаконструктора Джеффри де Хэвилленда и потери его сына. Джеффри де Хэвилленд-младший был летчиком-испытателем компании de Havilland, который погиб 27 сентября 1946 года, пытаясь лететь быстрее скорости звука в DH 108 .[8] [9]

Джон Дерри , еще один летчик-испытатель де Хэвилленда, был назван «первым британским сверхзвуковым пилотом» [10] из-за погружения, которое он совершил 6 сентября 1948 года на DH 108.

Вопреки тому, что изображено в фильме, первым самолетом, преодолевшим звуковой барьер, стал Bell X-1 с ракетным двигателем, которым управлял Чак Йегер из ВВС США в 1947 году. Его подвиг был показан в фильме 1983 года «Правильный материал». . Как Йегер, присутствовавший на премьере в США, описал в своей первой биографии, «Звуковой барьер» был интересным, но не таким реалистичным - и любой пилот, который пытался преодолеть звуковой барьер так, как это показано в фильме (принудительное нажатие на центральную ручку вперед вытащить из пикирования) убили бы. [11] [Примечание 2] Поскольку полет Bell X-1 1947 года не получил широкой огласки, многие, кто видел «Звуковой барьер», подумали, что это была правдивая история и что первый сверхзвуковой полет был совершен британским пилотом. [13] [14] [15]

Студийные съемки были завершены в Shepperton Studios , но кадры полета снимались на аэродроме Чилболтон , Нижний Уоллоп, Хэмпшир, под руководством Энтони Сквайра . Vickers Валетта и Avro Lancaster бомбардировщик служили в качестве камеры платформ для надземных последовательностей. [Примечание 3] При содействии Британской ассоциации авиаконструкторов самолеты, представленные в фильме «Звуковой барьер», были предоставлены в аренду Vickers , de Havilland и другими британскими аэрокосмическими компаниями. [17] Кроме того, кадры из ранних 1950 - х лет британская технологии струйной , используемых в фильме включает в себя сцену де Havilland Comet , первого в мире реактивного пассажирского лайнера, [18] Супермарин Attacker и де Havilland Vampire . Супермарин 535 прототипа для последующего Swift ( VV119 ) показала , как экспериментальный Прометей реактивных истребителей. В отличие от своего экранного образа, Swift представлял собой конструкцию самолета, которая столкнулась с особенно трудными проблемами при разработке во время разработки. [19] [Примечание 4]

Малкольм Арнольд (позже посвященный в рыцари) написал музыку к этому первому из трех фильмов Дэвида Лина. [21] Другими были «Выбор Хобсона» (1954) и «Мост через реку Квай» (1957). [22]

Прием [ править ]

Критический [ править ]

Звуковой барьер в американском названии « Преодоление звукового барьера» был рассмотрен Босли Кроутером в The New York Times . По словам Кроутера, «эта картина, снятая и снятая в Англии Дэвидом Лином по необычайно грамотному и чувствительному оригинальному сценарию Теренса Раттигана, представляет собой удивительно красивое и захватывающее понимание мощи реактивных самолетов, а также умов и эмоций людей. людей, которые связаны с этими чудесными машинами. И это разыгрывается с непревзойденным раскрытием тонких и глубоких персонажей актерским составом во главе с Ральфом Ричардсоном, Найджелом Патриком и Энн Тодд ». [23]

Историк кино Стивен Пендо далее описал «блестящую аэрофотосъемку. ... Наряду с обычным снимком самолета есть несколько необычных творческих операторских работ. Чтобы проиллюстрировать пролёт самолета, Лин показывает только пшеницу в поле, которое сгибается. воздушные потоки, создаваемые невидимым реактивным двигателем ... Даже кадры из кабины очень хороши: летчики-испытатели в костюмах и очках обрамляют оргстекло и фон неба ". [17]

Box Office [ править ]

«Звуковой барьер» был 12-м по популярности фильмом по кассовым сборам в Великобритании в 1952 г. [24], а также имел успех в Соединенных Штатах, получив неплохую прибыль. [1] [25]

Награды [ править ]

Награды Академии [ править ]

  • Победитель: лучшая звукозапись - London Films [26]
  • Номинант на лучший рассказ, написанный непосредственно для экрана ( Теренс Раттиган )

В этом фильме Ральф Ричардсон стал первым актером, получившим премию кинокритиков Нью-Йорка за лучшую мужскую роль, но не номинированным на «Оскар».

Награды BAFTA [ править ]

  • Победитель в номинации «Лучший фильм из любого источника»
  • Победитель в номинации «Лучший британский фильм»
  • Победитель в номинации «Лучший британский актер» ( Ральф Ричардсон )
  • Номинант на лучший британский актер ( Найджел Патрик )
  • Номинация на лучшую британскую актрису ( Энн Тодд )

Национальный наблюдательный совет США [ править ]

  • Победитель за лучшую мужскую роль (Ральф Ричардсон)
  • Победитель в номинации "Лучший режиссер" (Дэвид Лин)
  • Победитель в номинации «Лучший зарубежный фильм»
  • Входит в список лучших зарубежных фильмов

Круг критиков Нью-Йорка [ править ]

  • Победитель за лучшую мужскую роль (Ральф Ричардсон)

Заметки [ править ]

  1. ↑ Опираясь на древнюю мифологию, Риджфилд отмечает, что Прометей «украл огонь у богов».
  2. ^ Реверс управления , хотя и применяется в этом контексте, не является законной аэродинамической техникой: на самом деле это результат недостаточнойжесткости хвостового оперения , рули высоты действуют так, как если бы они были триммерами, скручивая хвостовое оперение, создавая аэродинамический эффект, противоположный предполагаемому. [12]
  3. ↑ У съемочной группы был почти трагический эпизод на бомбардировщике Lancaster, когда они страдали от гипоксии, когда их кислородная системавышла изстроя. [16]
  4. ↑ Список самолетов, появляющихся в фильме, следует за вступительными титрами . [20]

Цитаты [ править ]

  1. ^ а б Кулик 1990, с. 316.
  2. ^ Портер 2000, стр. 498.
  3. ^ Pratley 19874 р. 106.
  4. ^ Париж 1995, стр. 173-174.
  5. ^ Pendo 1985, стр. 137.
  6. ^ Хардвик и Шнепф 1989, стр. 69.
  7. ^ Pendo 1985, стр. 133, 135.
  8. ^ Давенпорт-Хайнс, Ричард. "Хэвилленд, сэр Джеффри де (1882–1965)". Оксфордский национальный биографический словарь . Оксфорд: Издательство Оксфордского университета, 2004.
  9. ↑ de Havilland 1999, pp. 169–170.
  10. ^ Ривас, Брайан и Буллен, Энни (1982), Джон Дерри: История первого сверхзвукового пилота Великобритании , Уильям Кимбер, ISBN  0-7183-0099-8 .
  11. ^ Карлсон 2012, стр. 212.
  12. ^ Йегер и др. 1997, стр. 97.
  13. ↑ Йегер и Янош 1986, стр. 206–207.
  14. Перейти ↑ Brown 2008, p. 212.
  15. ^ «Быстрее звука» (стенограмма). PBS , дата выхода: 14 октября 1997 г. Дата обращения: 28 апреля 2015 г.
  16. Перейти ↑ Carlson 2012, pp. 211–212.
  17. ^ а б Пендо 1985, стр. 135.
  18. ^ Davies и Бертлз 1999, стр. 15.
  19. Перейти ↑ Winchester 2005, pp. 312–313.
  20. ^ Гамильтон-Патерсон 2010, стр. 46.
  21. ^ "Малькольм Арнольд". Music Sales Classical , 2014. Дата обращения: 30 апреля 2015.
  22. ^ "Музыка из фильмов сэра Малькольма Арнольда, Том 1." chandos.net . Дата обращения: 30 апреля 2015.
  23. ↑ Crowther, Bosely. «Преодоление звукового барьера» (1952); «Экран: качественный британский импорт»; «Преодоление звукового барьера», основанный на рассказе Раттигана, в Виктории; Ральф Ричардсон, Энн Тодд и Найджел Патрик снимались в фильмах о реактивных самолетах. " Нью-Йорк Таймс , 7 ноября 1952 года.
  24. ^ "Комик возглавляет опрос фильмов". «Санди геральд» , стр. 4 через Национальную библиотеку Австралии, 28 декабря 1952 г. Дата обращения: 24 апреля 2012 г.
  25. ^ Тумим, Джанет. «Популярные деньги и культура в послевоенной британской киноиндустрии» . Экран . Vol. 32 нет. 3. п. 259.
  26. ^ «25-я церемония вручения премии Оскар (1953), номинанты и победители». oscars.org . Дата обращения: 20 августа 2011.

Библиография [ править ]

  • Браун, Эрик . Miles M.52: Врата к сверхзвуковому полету . Страуд, Глостершир, Великобритания: The History Press, 2012. ISBN 978-0-7524-7014-6 . 
  • Браун, Эрик . Крылья на рукаве . Лондон: Weidenfeld & Nicolson, 2006. ISBN 978-0-297-84565-2 . 
  • Карлсон, Марк. Полеты в кино: век авиации в кино, 1912–2012 гг . Дункан, Оклахома: BearManor Media, 2012. ISBN 978-1-59393-219-0 . 
  • Дэвис, REG и Филип Дж. Бертлз. Комета: первый в мире реактивный авиалайнер . Маклин, Вирджиния: Paladwr Press, 1999. ISBN 1-888962-14-3 . 
  • де Хэвилленд, Джеффри. Небесная лихорадка: Автобиография сэра Джеффри Де Хэвилленда . Рамсбери, Мальборо, Уилтшир, Великобритания: Crowood Press Ltd., 1999. ISBN 1-84037-148-X . 
  • Гамильтон-Патерсон, Джеймс. Империя облаков: когда миром правили британские самолеты . Лондон: Faber & Faber, 2010. ISBN 978-0-5712-4795-0 . 
  • Хардвик, Джек и Эд Шнепф. «Путеводитель по авиационным фильмам». Создание великих авиационных фильмов . General Aviation Series, Volume 2, 1989.
  • Кулик, Кароль. Александр Корда: Человек, который умел творить чудеса . Лондон: Virgin, 1990. ISBN 978-0-86369-446-2 . 
  • Пэрис, Майкл. От братьев Райт до главного пистолета: авиация, национализм и популярное кино . Манчестер, Великобритания: Manchester University Press, 1995. ISBN 978-0-7190-4074-0 . 
  • Пендо, Стивен. Авиация в кино . Лэнхэм, Мэриленд: Scarecrow Press, 1985. ISBN 0-8-1081-746-2 . 
  • Портер, Винсент. «Счет Роберта Кларка». Исторический журнал кино, радио и телевидения , Vol. 20 № 4, 2000.
  • Пратли, Джеральд . Кино Дэвида Лина . Аврора, Колорадо: Публикации Дубового Дерева,! 974. ISBN 978-0-4980-1050-7 . 
  • Винчестер, Джим. Худший самолет в мире: от новаторских неудач до многомиллионных катастроф . Лондон: Amber Books Ltd., 2005. ISBN 1-904687-34-2 . 
  • Вуд, Дерек. Проект отменен . Индианаполис: The Bobbs-Merrill Company Inc., 1975. ISBN 0-672-52166-0 . 
  • Йегер, Чак, Боб Карденас, Боб Гувер, Джек Рассел и Джеймс Янг. В поисках Mach One: рассказ от первого лица о преодолении звукового барьера . Нью-Йорк: Penguin Studio, 1997. ISBN 0-670-87460-4 . 
  • Йегер, Чак и Лео Янош. Йегер: Автобиография . Нью-Йорк: Bantam Books, 1986. ISBN 0-553-25674-2 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Звуковой барьер в IMDb
  • Звуковой барьер в базе данных фильмов TCM
  • Звуковой барьер в AllMovie