 Обложка первого издания, 1953 г. | |
| Автор | Чарльз А. Линдберг |
|---|---|
| Художник обложки | Джордж У. Томпсон |
| Страна | Соединенные Штаты |
| Язык | английский |
| Жанр | Автобиография |
| Издатель | Сыновья Чарльза Скрибнера |
Дата публикации | 14 сентября 1953 г. |
| Страницы | 562 |
| ISBN | 0-684-85277-2 |
«Дух Сент-Луиса» - автобиографический отчет Чарльза Линдберга о событиях, приведших к его сольному трансатлантическому перелету в 1927 году на « Дух Сент-Луиса» , одномоторном одноместном моноплане, изготовленном на заказ (регистрация : NX-211). Книга была опубликована 14 сентября 1953 года, ав 1954 годуполучила Пулитцеровскую премию [1].
Резюме [ править ]
Книга охватывает период с сентября 1926 года по май 1927 года и разделена на два раздела: «Ремесло» и « От Нью-Йорка до Парижа» . В первом разделе «Ремесло» (стр. 3–178) Линдберг описывает последние дни своей карьеры пилота авиапочты и представляет свой отчет о разработке, планировании и строительстве самолета « Дух Сент-Луиса» . Он описывает множество проблем, с которыми он столкнулся, в том числе получение финансовой поддержки, строительство самолета, который мог бы нести необходимое топливо и при этом летать, и завершение проекта в течение нескольких месяцев - другие пилоты мчались, чтобы совершить первый одиночный трансатлантический полет и выиграть приз. Приз Ортейга в размере 25000 долларов США .
Во втором разделе, Нью-Йорк - Париж (стр. 181–492), Линдберг дает подробный почасовой отчет о своем 33-часовом одиночном полете над Атлантикой и Северной Европой, который начался рано утром 21 мая. , 1927. Он описывает многочисленные проблемы, связанные с навигацией, штормами, расчетом топлива, скукой и недостатком сна во время полета, который должен был доставить ему более 3600 миль от поля Рузвельт на Лонг-Айленде, штат Нью-Йорк, до поля Ле Бурже в Париж . На протяжении всего повествования Линдберг вставляет воспоминания о своем детстве в Литл-Фоллс, штат Миннесота , о его студенческих годах, его ранних годах в качестве летчика- штурмовика.через сельскую местность, его наставники в области авиации и друзья, которые летали вместе с ним по почтовым маршрутам, и его семья - особенно его отец, который был не только конгрессменом, но и уважаемым и мудрым товарищем для своего маленького сына.
Когда Линдберг летит долгой одинокой ночью в сторону Европы, заставляя свой одержимый сном разум проверять и перепроверять свой курс, он вспоминает ту ночь, когда летел с почтой из Сент-Луиса в Чикаго, когда он впервые подумал о перелете через реку. Атлантический океан. Линдберг верил, что сможет совершить этот полет, и он вспоминает своих девяти друзей из Сент-Луиса, которые помогли ему приобрести Дух Сент-Луиса и осуществить его мечту. Линдберг описывает острые ощущения, когда он увидел первые рыбацкие лодки у берегов Ирландии, затем пересек побережье Франции, а затем проследовал по Сене до Парижа и поля Ле Бурже.
В дополнение к Послесловию (стр. 495–501) Линдберг включил обширное Приложение (стр. 503–562), содержащее его полетный журнал, карту полетов, его дневниковый отчет о своем возвращении в Соединенные Штаты на борту крейсера USS Memphis , статья о полученных им наградах, наградах и трофеях, технические данные и характеристики двигателя, 16 страниц фотографий, различные иллюстрации и глоссарий.
Справочная информация [ править ]
«Дух Сент-Луиса» стал третьей книгой, написанной Линдбергом о его сольном трансатлантическом перелете. Первый назывался «WE», который был опубликован GP Putnam's Sons в июле 1927 года, менее чем через два месяца после полета. Он написал более обширный отчет в книге под названием « Полет и жизнь» , которая охватывала всю его авиационную историю. Линдбергу понравилось, как «Сыновья Чарльза Скрибнера» справились с публикацией последнего, и он выбрал их для публикации «Духа Святого Луи» . Он запросил и получил аванс в размере 25000 долларов и 15% гонорара с первой проданной копии. Он распорядился, чтобы все вырученные средства шли непосредственно в траст для своих детей. [2]
Редактор Линдберга, Джон Холл Уилок, с энтузиазмом откликнулся на первые прочитанные рукописи, написав Линдбергу, как он был впечатлен «не только тем, как вы развернули свою историю, но и необычайной красотой описаний моря и воздуха». Когда Линдберг попросил Уилока более суровую критику, редактор ответил несколькими предложениями, которые сократили книгу примерно на 70 страниц - в основном это воспоминания о его ранней жизни, которые редактор почувствовал, отвлеченными от основного повествования. [2]
Линдберг нанял литературного агента Джорджа Т. Бая, который заключил сделку о сериализации и правах на кино за 100 000 долларов от The Saturday Evening Post . В этом периодическом издании появилось десять выпусков под названием «33 часа до Парижа». Эти платежи принесли самые большие продажи в истории журнала. Клуб «Книга месяца» выбрал «Дух Сент-Луиса» в качестве основного списка в сентябре 1953 г. [2]
Согласно предисловию автора (стр. Ix – xii), Линдберг работал над рукописью «Духа Святого Людовика» в течение 14 лет. Работа началась в 1938 году, через 11 лет после последнего события, описанного в книге, поэтому Линдбергу нужно было полагаться на память для своих ранних набросков; ему было доступно несколько подробных записей. Автор ссылается на свою веру в будущее авиации как на главный мотив полета и попытался отразить это в своей книге. [3]
Перед публикацией «Дух Сент-Луиса» 14 сентября 1953 года Линдберг в августе 1953 года представил предварительный экземпляр книги Карлу Б. Аллену, который прочитал рукопись и высказал критику и предложения (он включен в Благодарности). К вписанной книге прилагалось двухстраничное машинописное письмо, подписанное Линдбергом, в котором содержится информация о некоторых проблемах, с которыми автор столкнулся при написании книги.
Я уверен, что некоторые ошибки будут обнаружены, но хочу исчерпать все разумные методы их устранения перед публикацией. Что касается взлетной площадки на Северном острове (Сан-Диего), то цифр у меня нет. В этом случае был большой запас хода, так как самолет перевозил чуть больше половины топлива. Я написал первый черновик рукописи в прошедшем времени, затем изменил его на настоящее. Лично я считаю, что, несмотря на некоторые очевидные ограничения, он значительно улучшился. Что касается разницы между Мы и Дух Сент-Луиса , как вы, наверное, знаете, я написал Мыза три недели (за исключением примерно 5000 слов, которые я собрал по кусочкам ранее); Кроме того, человек учится или, по крайней мере, должен учиться в течение четверти века жизни. Я более или менее регулярно работал над этой рукописью в течение четырнадцати лет - довольно интенсивно этой зимой. Кроме того, я уверен, что вы понимаете больше, чем большинство других, брак с Анной повлиял на эту книгу в более глубоком смысле так же, как если бы она написала для нее большие части.
За несколько месяцев до публикации Линдберг и его жена Энн работали над гранкой , не оставляя незамеченными ни одной детали. Позже Чарльз Скрибнер вспоминал: «Он измерил разницу между точкой с запятой и двоеточием, чтобы убедиться, что каждая из них должна быть такой, какой она должна быть. Для него каждая деталь в книге имеет такое же значение, как если бы она была движущейся частью самолет ". [2]
Незадолго до публикации Линдберг посвятил книгу своей жене: «Противодействию отмыванию денег, который никогда не поймет, сколько из этой книги она написала». [4] Темно-синий защитный кожух был изготовлен Джорджем Томпсоном с изображением ночного неба, наполненного звездами. Книги форзацы были воспроизведены с оригинальной акватинты по Burnell Poole под названием «Эпопея воздуха». [2]
Прием [ править ]
«Дух Сент-Луиса» был ошеломляющим бестселлером и вызвал почти всеобщую похвалу и положительные отзывы. Только клуб «Книга месяца» продал более 100 000 экземпляров за первый год, а еще несколько сотен тысяч экземпляров были проданы в книжных магазинах и других местах. [2] Chicago Daily News назвал его «ошеломляющим, чрезвычайно красивый опыт чтения ... классик приключенческой письменной форме.» Time отметил: «В лучшем виде эта книга держит читателя ближе к редкому приключению». Биограф Линдберга Брендан Гилл заключил: «Лучшим авторитетом в отношении Линдберга является Линдберг». [5]
В своей рецензии на книгу, опубликованную в The New York Times 13 сентября 1953 года, Квентин Рейнольдс писал:
Наконец-то у нас есть книга, которая объясняет и очеловечивает Линдберга; это приводит его в компанию других смертных. Это книга «Дух Сент-Луиса» , и она, конечно же, написана одним человеком, который действительно знает Линдберга, - им самим. Он написал ее четырнадцать лет; годы были потрачены не зря.
Если бы это был всего лишь личный рассказ о его почти чудесном полете, это было бы интересно, но не слишком важно. Но это гораздо больше, чем это; Это откровенная и увлекательная автобиография, разрушающая миф о флегматичном, нервном летчике, невосприимчивом к сомнениям и неопределенностям, которые преследуют простых смертных. У Линдберга были моменты сомнения и страха, когда в четырнадцати часах езды от поля Рузвельта на крыльях его самолета появился лед и когда впереди вырисовывались черные грозовые тучи. «Они варварские в своих методах. Они бьют вас градом, отравляют ледяным туманом». Нет, Линдберг во время этого полета был не просто роботоподобной фигурой у палки, он не был в высшей степени уверенным хозяином своего самолета и своей судьбы. Был ли он на правильном курсе? «Я направляюсь в Африку, а не в Европу?»- спросил он себя в отчаянии.
Его книга написана в настоящем времени, что является удачным выбором, поскольку каким-то образом этот стиль выдерживает напряжение полета и позволяет читателю почувствовать себя безбилетником на борту самолета, разделяющим опасности, неуверенность и возможный триумф. Требуется немало литературных навыков, чтобы выдержать первое лицо в единственном числе, с указанием настоящего на пятистах страницах, но поверьте на слово этому испуганному и изумленному читателю, Линдберг пишет так же хорошо, как летает, и интерес и напряжение никогда не уменьшаются. " [6]
Более поздние издания [ править ]
"Дух Сент-Луиса" продолжал переиздаваться в ряде изданий с множеством различных обложек, а в 1981 году авторское право было возобновлено Энн Морроу Линдберг . Более поздние репринты, начиная с выпуска 1993 года для Minnesota Historical Society Press , содержали введение, написанное Ривом Линдбергом. Последние издания в твердом и мягком переплете публикуются Скрибнером, современным аналогом оригинала, «Сыновьями Чарльза Скрибнера» . В выпуске Скрибнера 1956 года была изображена культовая портретная фотография Линдберга 1927 года в качестве пилота воздушной почты США .
Коммерческой версии аудиокниги нет; Однако канадский национальный институт для слепых выпустила версию в 1980 - х годах рассказанный Гордон Гулд , [7] и американской Национальной службы библиотеки для слепых и инвалидов подготовил версию рассказанный Брюс Huntey. [8]
Адаптации [ править ]
Литературный агент Линдберга Джордж Т. Бай продал права на экранизацию Warner Bros. более чем за миллион долларов. Киноверсия книги была выпущена в 1957 году, режиссер Билли Уайлдер , а в главных ролях Джеймс Стюарт , как Чарльз Линдберг . [9]
Наследие [ править ]
Копия книги полетела в космос во время первого соревновательного полета Ansari X Prize в 2004 году, SpaceShipOne flight 16P . X Prize был вдохновлен премией Ортейга, которую Линдберг получил за свой полет.
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ "Победители 1954 года". Пулитцеровские премии . Дата обращения: 22 ноября 2011.
- ^ Б с д е е Берг 1998, стр. 518-520.
- Перейти ↑ Lindbergh 1953, pp. Ix – xii.
- ^ Линдберг 1953, pv
- ^ «Обзор:« Дух Сент-Луиса »». Simon & Schuster, 2003. Дата обращения: 22 ноября 2011 г.
- ^ Рейнольдс, Квентин . «Смелая победа одного человека». The New York Times, 13 сентября 1953 г. Дата обращения: 22 ноября 2011 г.
- ^ Линдберг, Чарльз (рассказанный Гордоном Гулдом). Дух Сент-Луиса (аудио). Торонто: Канадский национальный институт слепых. 1980 г.
- ^ Линдберг, Чарльз (рассказанный Брюсом Ханти). 'Дух Сент-Луиса (аудио). Вашингтон, округ Колумбия: Американская национальная библиотечная служба для слепых и инвалидов , 2001 г.
- ^ Дух Сент-Луиса IMDB. Дата обращения: 22 ноября 2011.
Библиография [ править ]
- Берг, А. Скотт. Линдберг . Нью-Йорк: GP Putnam, 1998. ISBN 0-399-14449-8 .
- Линдберг, Чарльз А. Дух Сент-Луиса . Нью-Йорк: Скрибнер, 2003, Первое издание Сыновей Чарльза Скрибнера, 1953. ISBN 978-0-7432-3705-5 .
Внешние ссылки [ править ]
- "Журналы полетов" Джошуа Кендалла , The New York Times , 26 июля 2013 г.
