Woods Hole, Виноградник Марты и Нантакет Пароход Authority , ведение бизнеса , как пароход Authority ( SSA ), является законом регулирующего органа для всех операций паромов между материковым Массачусетсом и островами в Мартас и Нантакете , а также оператор паромных между материк и острова. Это единственный паромный оператор, который перевозит автомобили на острова и обратно. [3] Управление также управляет несколькими грузовыми судами, таким образом, служа основным звеном для доставки любых коммерческих товаров, которые не перевозятся через аэропорты на Нантакете илиВиноградник Марты .
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обслуживаемая площадь | Кейп-Код и острова | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Юго-Восточный Массачусетс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип транспорта | Перевозить | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Количество строк | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Исполнительный директор | Роберт Б. Дэвис (генеральный директор) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Штаб-квартира | Фалмут, Массачусетс (регулирующий орган) Вудс-Хоул, Массачусетс (паромное сообщение) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Веб-сайт | www | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Операция | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Началась операция | 1960 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кол-во автомобилей | 10 паромов [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
История
Раннее обслуживание в Нантакете
Корни Управления пароходства восходят к основанной в 1833 году Нантакетской пароходной компании . [4]
Спрос на регулярное обслуживание парохода между Кейп - Код и Нантакет увеличился после открытия Мансардный железной дороги «s станции Hyannisport в 1854. В том же году компания построила терминал рядом с железнодорожной станцией и была переименована в Нантакет и Cape Cod Пароход компании . Два судна компании, Telegraph и Massachusetts , теперь начали обслуживать только Хайаннис, а не совершать более длительные рейсы в Вудс-Хоул и Нью-Бедфорд. [4] В 1855 году пароходы были заменены Island Home , первым судном компании, специально спроектированным для Нантакетского залива . [4]
Служба Early Martha's Vineyard
После открытия терминала в Хайянисе в 1854 году была образована пароходная компания New Bedford, Vineyard and Nantucket Steamboat Company, которая обеспечивала обслуживание с помощью Eagle's Wing между одноименными местами назначения и Вудс-Хоул. Однако, когда в 1885 году началась конкурирующая служба Island Home , Eagle's Wing перестала обслуживать Нантакет (а также Нью-Бедфорд) из-за низкой посещаемости. [4]
Железнодорожная станция в Вудс-Холе , открытая в 1872 году, оказала аналогичное влияние на спрос на пароходы. [5] И железная дорога, и первые пароходы когда-то принадлежали Нью-Йорку, Нью- Хейвену и Хартфордской железной дороге (NYNHH). [4]
Консолидация 20 века
31 декабря 1945 года NYNHH, осознавая финансовые проблемы, продало паромные переправы, известные в то время как New England Steamship Company, Massachusetts Steamship Lines. [6] В 1948 году Содружество Массачусетса объявило о своем намерении объединить частные паромные перевозки. в государственную организацию. Это создало пароходство New Bedford, Woods Hole, Martha's Vineyard и Nantucket Steamship Authority , которое началось в 1949 году. [7] Законодательный орган Массачусетса исключил слово «New Bedford» из названия компании в 1960 году. [8] Последним пароходом на регулярной основе был пароход «New Bedford». Нобска , которая до 1973 года использовала маршрут Вудс-Хоул – Нантакет. [4]
Некоторые современные суда используют названия, которые были частью островной культуры на протяжении многих лет. Название "Nantucket" существовало на четырех кораблях: нынешнем MV Nantucket (1974-), SS Nantucket (1957-1987, переименован в Naushon в 1974), пароходе Nobska (1925-1973, известный как Nantucket с 1925 по 1958). , и оригинальный Нантакет , который находился в эксплуатации с 1886-1910 гг. Точно так же «Виноградник Марты» служил на трех судах: нынешнем MV Martha's Vineyard (1993-), SS Martha's Vineyard (1923–1956, до 1928 года именовался SS Islander ), а также пароходе Martha's Vineyard (1871–1871). 1910 г.). Кроме того, MV Island Home (2007-), MV Sankaty (1994-) и MV Gay Head (1989-) все видели обслуживание на старых пароходах, Island Home (1855-1890), Sankaty (1911-1924), и Веселая Голова (1891-1924).
Паромное сообщение
Виноградник Марты
Регулярные пассажирские и автомобильные паромы обслуживаются в города Виноградник Марты в Виньярд-Хейвен круглый год и в Оук-Блафс с Дня памяти до Дня труда с материкового терминала в Вудс-Хоул , штат Массачусетс. Время в пути до Виньярд-Хейвен и Оук-Блафс составляет примерно 45 минут.
В начале 2001 года SSA купила 130-футовый (40-метровый) MV Schamonchi вместе с маршрутом Нью-Бедфорд-Мартас Виноградник. До 2003 года она обеспечивала пассажирские перевозки на этом маршруте, принося операционные убытки в размере около 800 000 долларов в год. С тех пор судно было продано, и теперь компания Seastreak обслуживает круглогодичные высокоскоростные катамараны между Нью-Бедфордом и Виньярд-Хейвен (и сезонно до Оук-Блафс). [9]
Нантакет
Круглый год пассажирские и автомобильные паромы, а также грузовые перевозки осуществляются в Нантакет с материкового терминала в Хайаннисе, штат Массачусетс . Время в пути до Нантакета составляет примерно 2 часа 15 минут. Одночасовое обслуживание катамарана только для пассажиров осуществляется на MV Iyanough с середины апреля до конца декабря от Хайанниса до Нантакета. С 2000 по 2007 год этот сервис работал с MV Flying Cloud .
Государственный регулирующий орган
Помимо предоставления паромных услуг, Управление паромов (отсюда и название) регулирует многие коммерческие аспекты паромных перевозок на острова и с островов (те, которые не регулируются Береговой охраной США ). [1] Все регулярные пассажирские паромы, перевозящие более 40 человек на острова и обратно, по закону должны быть одобрены Управлением пароходства. [1] [8] Это обычно исключает любую паромную переправу, которая могла бы напрямую конкурировать с Пароходным управлением, по существу давая ему юридическую монополию на все автопаромные перевозки на острова.
Тем не менее, разрешение было предоставлено другим компаниям на осуществление небольших пассажирских паромных перевозок на острова, в том числе Freedom Cruises (от порта Харвич до Нантакета), Seastreak (от Нью-Бедфорда до Оук-Блафс), Fast Ferry Новой Англии (от Норт-Кингстауна, от Род-Айленда до Oak Bluffs), паром Pied Piper Edgartown (из Фалмута в Эдгартаун ).
Службы, созданные до мая 1973 года, в том числе круизы Hy-Line (Хайаннис, Нантакет и Оук-Блафс) и Island Queen (от Фалмута до Оук-Блафс), могут предоставлять определенные услуги в качестве старых перевозчиков из-за их существования до действующих правил. . Однако любые дополнительные новые услуги должны быть лицензированы Управлением. [8]
Управление
Управление пароходства управляется советом из пяти человек, в который входит один житель из Нантакета, Мартас-Винъярд, Фалмут , Барнстейбл и Нью-Бедфорд, причем каждый житель утверждается соответствующим органом местного самоуправления. Текущий председатель совета директоров - Джеймс Малкин из Martha's Vineyard. [8]
У власти также есть консультативный совет, известный как Совет порта, состоящий из одного жителя из Барнстейбла, Фэрхейвена , Фалмута, Нантакета, Нью-Бедфорда, Оук-Блафс и Тисбери . В настоящее время председателем этого совета является Эдвард Антез-Уошберн из Нью-Бедфорда. [8]
Флот
В настоящее время пароходство управляет десятью судами. Шесть пассажирских паромов в основном используются для перевозки пассажиров и личных грузов, пять из которых также принимают легковые и грузовые автомобили. Остальные четыре парома с открытым верхом используются в основном для больших грузовиков и грузов, хотя обычные пассажиры и автомобили обычно допускаются, если позволяет пространство.
Суда обслуживаются на базе на Саут-стрит в Фэрхейвене, штат Массачусетс . [8]
Изображение | Судно | Служба началась [2] | Тип [2] | Обслуживаемые маршруты [2] | Заметки |
---|---|---|---|---|---|
М. В. Нантакет | 1974 г. | РОПАКС | Хианнис – Нантакет (зима) Вудс-Хоул – Виноградник Марты (круглый год) | Построен в Джексонвилле [2] | |
MV Eagle | 1987 г. | РОПАКС | Хианнис – Нантакет (круглый год) | Построен верфью McDermott Shipyard ( Морган-Сити ) [2] | |
М. В. Катама | 1988 г. | Груз | Вудс-Хол - Виноградник Марты | Сестринский корабль MV Gay Head [2] | |
М.В. Гей-голова | 1989 г. | Груз | Хианнис – Нантакет | Сестринский корабль MV Katama [2] | |
MV Martha's Vineyard | 1993 г. | РОПАКС | Woods Hole – Martha's Vineyard (круглый год) | Построен компанией Atlantic Marine ( Джексонвилл ) [2] | |
М.В. Санкаты | 1994 г. | Груз | Вудс-Хол - Виноградник Марты | Построен в 1981 году на верфи Rysco [2] | |
MV губернатор | 1998 г. | Груз | Вудс-Хол - Виноградник Марты | Резервное пассажирское судно, бывшее паромом на Губернаторский остров [2] | |
MV Island Home | 2007 г. | РОПАКС | Woods Hole – Martha's Vineyard (круглый год) | Построен VT Halter Marine ( Moss Point ) [2] | |
М. В. Иянов | 2007 г. | Пассажир | Хианнис – Нантакет (лето) | Скоростной катамаран , построенный компанией Gladding-Hearn Shipbuilding ( Сомерсет ) [2], назван в честь Хианниса сахема Иянноу. | |
М. В. Вудс-Хоул | 2016 г. | РОПАКС | Хианнис – Нантакет (лето) Вудс-Хоул – Виноградник Марты (круглый год) | Построен верфью Конрада ( Морган Сити ) [2] |
Исторический флот
В этот список входят более ранние суда, которые эксплуатировались частными компаниями, многие из которых были включены в современную пароходную администрацию.
Изображение | Судно | Служба началась | Служба закончилась | Заметки |
---|---|---|---|---|
Орел [10] | 1818 г. | 1818 г. | Первое коммерческое пароходное сообщение с Нантакетом, курсировавшее из Нью-Бедфорда с мая по сентябрь, пока не было продано из-за низкой посещаемости [10] | |
Коннектикут [10] [4] | 1824 г. | 1824 г. | Эксплуатируется два месяца [4] | |
Гамильтон [4] | 1828 г. | 1828 г. | Эксплуатировался два месяца, перестал работать из-за низкой посещаемости [4] | |
Марко Боззарис [4] | 1829 г. | 1832 г. | ||
Телеграф [4] | 1832 г. | 1858 г. | Заменено Island Home [4] | |
Массачусетс [4] | 1842 г. | 1858 г. | Заменено Island Home [4] | |
Наушон [4] | 1846 г. | 1848 г. | После продажи был переименован в News Boy [ необходима ссылка ] | |
Каноникус [4] | 1851 г. | 1861 г. | ||
Джордж Лоу [4] | 1854 г. | 1854 г. | Зафрахтован на один месяц [4] | |
Метакомет [4] | 1854 г. | 1854 г. | ||
Крыло Орла [4] | 1854 г. | 1861 г. | Разрушенный в результате пожара двигатель был спасен для Monohansett. | |
Остров Дом | 1855 г. | 1890 г. | Названа так же, как современный островной дом MV , позже переоборудованный в угольную баржу [4] | |
Джерси Блю [ необходима ссылка ] | 1856 г. | 1857 г. | ||
Сара Стивенс [4] | 1860 г. | |||
Monohansett | 1862 г. | 1902 [4] | Зафрахтован федеральным правительством для доставки посылок кораблям ВМС США во время Гражданской войны в США с августа 1862 года по июнь 1865 года [11] | |
Виноградник Марты | 1871 [4] | 1910 [4] | ||
River Queen | 1871 г. | 1893 г. | Приобретено у пароходной компании Ньюпорта [4], продано пароходной компании Маунт Вернон и Маршалл Холл [12] | |
Нантакет | 1886 г. | 1910 [4] | Тезка современного MV Nantucket | |
Гей Голова | 1891 г. | 1924 г. | Построен вместо Island Home [4] | |
Uncatena | 1902 г. | 1928 г. | Последний находящийся на вооружении боковой мостик , построенный для замены Monohansett [4] | |
Санкаты | 1911 [4] | 1924 г. | Построен, чтобы заменить Виноградник Марты , [4] продан пароходной компании Новой Англии [13] | |
SS Islander (1923–28) [14] SS Martha's Vineyard (1928–56) | 1923 г. | 1956 г. | Встроенный заменить Gay Head , [4] продается в Род - Айленд пароходных [15] | |
Нобска (1925–28, 1956–73) Нантакет (1928–56) [14] | 1925 г. | 1973 | Свисток установлен на Eagle в 1987 году [14], продан Друзьям Нобской в 1988 году [15] | |
Нью-Бедфорд [15] | 1928 [4] | 1942 [4] | Реквизирован Управлением военного судоходства и участвовал во вторжении в Нормандию [15] [6] | |
Наушон [15] | 1929 [4] | 1942 [4] | Реквизирован Управлением военного судоходства и участвовал во вторжении в Нормандию [15] [6] | |
Меркурий [ необходима ссылка ] | ||||
Гей-голова (LSM 286) [ необходима ссылка ] | 1947 г. | |||
Островитянин [6] | 1947 г. | c. 1951 г. | Построенный в 1901 году, первоначально Hackensack [6] | |
М. В. Айлендер | 1950 | 2007 г. | Первое дизельное судно, проданное Губернаторскому острову [15] | |
СС Нантакет (1957-74) Naushon (1974-87) [14] [15] | 1957 г. | 1987 [16] | Продано Bay State Cruises [15] | |
MV Uncatena | 1965 [4] | 1993 г. | Увеличенный на 52 фута в 1971 году [14], он был продан Casino Miami и переименован в Entertainer [15]. | |
Аурига [ необходима ссылка ] | 1973 | c. 1989 г. | ||
Летающее облако [17] | 2000 г. | 2007 г. | Катамаран скоростной паром , проданный Gran Cacique в 2008 году и теперь MV Gran Cacique IV в Венесуэле [18] | |
Шамонки [15] | 2001 г. | 2003 г. | Построен в 1978 году [15] [19] продан в частную собственность в 2005 году [15] |
Несчастные случаи и происшествия
В 2007 году сообщалось, что паромы Steamship Authority и Hy-Line сбрасывают сточные воды в Нантакет-Саунд. Процесс был законным, поскольку паромам разрешено сбрасывать отходы на расстоянии 3 миль (4,8 км) от берега. Авторитет позже объявила , что будет перекачивать сточные воды от паромов на своих терминалах, [20] , которые он сделал это начиная с 2011 года [ править ]
В течение первых четырех месяцев 2018 года было отменено 549 рейсов на пароме между Martha's Vineyard и Falmouth из-за механических проблем на пароме. Большинство механических неполадок возникло на маршруте Вудс-Хоул-Виньярд-Хейвен. Количество отказов в 2018 году примерно в 15 раз превышало среднегодовое количество поломок и отмен. [21] Частный консультант, привлеченный, чтобы найти основную причину отмены, обнаружил бесхозяйственность с «копеечными, безрассудными» инвестициями и конкурирующими фракциями внутри организации. [22]
Ночью 16 июня 2017 года Ияно врезался в пристань в гавани Хайанниса, ранив пятнадцать из пятидесяти семи человек на борту. [23] [24] [25] [26]
2 июня 2021 года Управление пароходства стало жертвой атаки вымогателя , которая затронула систему продажи билетов и бронирования. [27] Управление пароходства не заплатило выкуп, и к 12 июня сайт снова заработал. [28]
Рекомендации
- ^ a b c "О" . Управление пароходства . Проверено 12 декабря 2015 года .
- ^ Б с д е е г ч я J к л м н «Сосуды» . Управление пароходства . Проверено 27 марта 2020 года .
- ^ «Пароходное управление» . Управление пароходства . Проверено 27 марта 2020 года .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al Джеймс П. Варбасс младший "От паруса к пару к дизелю " (PDF) . Исторический музей Вудс-Хоул . Проверено 27 марта 2020 года .
- ^ Эш, Айви (11 июля 2013 г.). «История, сформированная государственной политикой» . Vineyard Gazette . Проверено 29 марта 2020 года .
- ^ а б в г д Данлоп, Том (30 июля 1999 г.). «Пароходы ХХ века связывали остров все ближе к материку» . Vineyard Gazette . Проверено 27 марта 2020 года .
- ^ Кларк, Барбара (1 мая 2015 г.). « « Пароходы до Виноградника Марты и Нантакета » » . Патриот Барнстейбл . Проверено 27 марта 2020 года .
- ^ а б в г д е «История и организация» . Управление пароходства . Проверено 27 марта 2020 года .
- ↑ Кинселла, Джеймс (5 июля 2005 г.). Старый паром плывет в Нью-Йорк; Шамончи возрождается как Party Boat . Vineyard Gazette Online.
- ^ а б в Дженнесс, Эми (23 апреля 2015 г.). «Эта неделя в истории Нантакета - дымящийся дом» . Вчерашний остров . Проверено 27 марта 2020 года .
- ^ Банки, Чарльз Е., История Мартас, шт . Массачусетс, Том I . (Историческое общество округа Дьюкс, 1911 г.)
- ↑ Тернер, Гарри Б. История островных пароходов (The Inquirer и Mirror Press, 1910) [1]
- ^ The Dukes County Intelligencer . Vol. 24, No. 4. Май 1983 г.
- ^ a b c d e " Заключительная глава: Островитянин и другие забытые паромы ". (1 августа 2010 г.). Журнал Martha's Vineyard .
- ^ Б с д е е г ч я J к л м Циммерманн, Карл (1 августа 2010 г.). «Последняя глава: островитянин и другие забытые паромы» . Журнал Martha's Vineyard . Проверено 27 марта 2020 года .
- ^ " Паромный паром делает свой последний рейс ". (31 октября 1987 г.). The Boston Globe .
- ^ «Облако задерживается над скоростным паромом» . Кейп-Код Таймс. 19 апреля 2006 . Проверено 27 марта 2020 года .
- ^ «SSA продает паром венесуэльской компании за 3,9 миллиона долларов» . Vineyard Gazette. 26 июня 2008 . Проверено 4 января 2017 года .
- ^ « Пароходное управление купит Шамонки; сделка открывает дверь в Нью-Бедфордский сервис ». (11 января 2001 г.). Vineyard Gazette .
- ^ Эбберт, Стефани (23 сентября 2007 г.). «Канализационные проблемы сотрясают звук» . The Boston Globe . Проверено 27 марта 2020 года .
- ^ Рошело, Мэтт (11.05.2018). «Отмены на пароме Martha's Vineyard стремительно растут» . The Boston Globe . Проверено 11 мая 2018 .
- ^ Управление пароходства страдает от скупости, говорится в отчете.
- ^ «Береговая охрана раскрывает подробности крушения парома» . Кейп-Код Таймс. 12 июня 2019 . Дата обращения 4 августа 2019 .
- ^ «Паром разбился в гавани Хианнис» . The Boston Globe. 16 июня 2017.
- ^ «По меньшей мере девять человек пострадали в результате крушения скоростного парома в Массачусетсе» . NewsWeek. 17 июня 2017.
- ^ «По меньшей мере шестеро ранены после того, как паром врезался в пристань в Массачусетсе» . USA Today. 17 июня 2017.
- ^ Хилл, Джессика (4 июня 2021 г.). « ' Критический спасательный круг': как атака программы-вымогателя Steamship Authority влияет на продажу билетов повсюду» . Кейп-Код Таймс . Проверено 29 июня 2021 года .
- ^ «Управление пароходства заявляет, что не заплатило выкуп в результате подрывной кибератаки» . WBZ Бостон. 2021-06-22.
дальнейшее чтение
- Содружество Массачусетса, Управление государственного аудитора (15 декабря 2011 г.). Вудс-Хол, Виноградник Марты и Нантакетское пароходное управление: за период с 1 января 2010 г. по 31 декабря 2010 г. (Отчет).
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт