Томас Джефферсон Крэм (1 марта 1804 - 20 декабря 1883) был американским топографическим инженером из Нью-Гэмпшира, служившим в армейском корпусе топографических инженеров США с 1839 по 1863 год и в инженерном корпусе армии США с 1863 по 1869 год.
Томас Джефферсон Крэм | |
---|---|
Родившийся | Акворт, Нью-Гэмпшир | 1 марта 1804 г.
Умер | 20 декабря 1883 г. Филадельфия, Пенсильвания | (79 лет)
Место отдыха | Кладбище Лорел Хилл |
Национальность | Американец |
Занятие | Инженер-топограф |
Известен |
|
Он служил генеральным суперинтендантом при портовых работах на озере Мичиган и строительстве дорог на территории Висконсин . Он руководил исследованиями с целью определения границы территорий Мичиган и Висконсин на Верхнем полуострове , исследования территорий Орегона и Вашингтона и определения возможности прокладки водного пути к Тихому океану через Центральную Америку. Он служил под командованием генерала Закари Тейлора в Оккупационной армии во время мексикано-американской войны и проводил прибрежные и речные исследования в Техасе.
Он участвовал в обследовании озер США и руководил участком обследования между Грин-Бей, штат Висконсин, и Чикаго, штат Иллинойс. Он провел несколько оценок улучшения рек, каналов и гаваней, в том числе для рек Фокс и Висконсин в Висконсине, реки Огайо в Луисвилле, Кентукки и гавани Сент-Луиса, штат Миссури, на реке Миссисипи. Он помогал Обследованию побережья США в Новой Англии с 1847 по 1855 год и в Северной Каролине с 1858 по 1861 год.
Во время Гражданской войны в США он получил звание подполковника и полковника и служил адъютантом генерала Джона Э. Вула .
биография
Крам родился в Акворте, штат Нью-Гэмпшир . [1] Он окончил Военную академию США в 1826 году и преподавал математику, естественную и экспериментальную философию в Академии с 1829 по 1836 год. [2] Он был назначен вторым лейтенантом в 4-ю артиллерийскую часть США . В 1835 году он был произведен в звание 1-го лейтенанта и ушел в отставку в 1836 году [3].
Он работал помощником инженера железнодорожной отрасли в Мэриленде и Пенсильвании в течение двух лет и вернулся в армию в качестве капитана в 1838 году. В 1839 году он был назначен генеральным суперинтендантом портовых работ на озере Мичиган и дорожного строительства на территории Висконсин. с Говардом Стэнсбери и Лоренцо Ситгривз, назначенными ему в помощь. [4] Он улучшил гавани Чикаго, Сент-Джозеф и Мичиган-Сити и построил новые гавани в Кеноша, Калумет, Милуоки и Расин. [5] Крэм построил семь дорог в Висконсине и использовал мосты с деревянными фермами, спроектированные Стивеном Лонгом для всех пролетов длиной более 20 футов. [6]
В рамках урегулирования Толедской войны между Мичиганом и Огайо большая часть Верхнего полуострова Мичигана была передана Мичигану. Конгресс США создал территорию Висконсин в 1836 году и выделил средства на проведение обследования с целью определения границы между Висконсином и Мичиганом. [7] В 1840 году Крам и Дуглас Хоутон возглавили группу исследователей границы вверх по реке Меномини к ее истоку на озере Брюле . На предыдущей карте пустыня Лак-Вье была неверно указана как исток рек Меномини и Монреаля . [8] Он заключил договор с вождем оджибва Ча-ша-о-ша, который позволил продолжить исследование. Съемку не удалось завершить в 1840 году из-за ошибок в карте, использованной Конгрессом для определения границы. Крам вернулся на Верхний полуостров в 1841 году, чтобы продолжить исследования. Он определил пустыню Лак-Вье как источник реки Висконсин [9] и рекомендовал другую границу между Висконсином и Мичиганом. [8] Конгресс использовал границу, рекомендованную Крамом, когда они приняли Закон о предоставлении полномочий Висконсина 1846 года до того, как Висконсин стал штатом в 1848 году. Мичиган опроверг результаты опроса и заявил, что интерпретация границы Крэмом обманула Мичиган на площади 800 квадратных миль. земли. Дело дошло до Верховного суда США в 1926 году и было принято решение в пользу штата Висконсин. [10]
В 1841 году Крам участвовал в обследовании озер США. Его часть исследования началась в Грин-Бей и продвинулась на юг в сторону Чикаго, в то время как Уильям Г. Уильямс начал свою часть в Грин-Бей и двинулся на север к острову Макино. [11]
В 1843 году Крам проводил работы в Луисвилле, штат Кентукки, по улучшению навигации по водопадам на реке Огайо. Крам рекомендовал расширить канал и построить второй канал для обеспечения двустороннего речного движения, однако рекомендации не были одобрены Конгрессом и не были выполнены. [12]
В 1844 году Крэму поручили улучшить работу гавани в Сент-Луисе, штат Миссури . Гавань требовала улучшения, так как течение реки Миссисипи образовало песчаные отмели, которые застревали в ловушках кораблей или требовали длительных уклонений, чтобы избежать их. Он предложил несколько работ для исправления ситуации, но они были сочтены слишком экспериментальными и дорогими. Было выбрано строительство дамбы, и работы над ней продолжались до начала войны в Мексике и США. [13]
В 1845 году Крам служил главным топографическим инженером в Оккупационной армии под командованием генерала Закари Тейлора во время мексикано-американской войны. Он проводил систематические топографические исследования реки Нуэсес , Лагуна-де-ла-Мадре и залива Аранзас . Он заболел дизентерией, и его заменил Джордж Мид . [14]
С 1847 по 1855 год он работал помощником в Национальной геодезической службе США на побережье [2] и отвечал за регион Новой Англии. [15]
С 1855 по 1858 год он был главным инженером-топографом Тихоокеанского департамента . [2] Он возглавлял исследовательские группы в экспедициях через территории Орегона и Вашингтона и работал над определением осуществимости водного пути к Тихому океану через Центральную Америку. [16]
В 1861 году Крам был произведен в майоры в августе [17], а затем в подполковники в сентябре. [18] Он служил помощником генерала Джона Э. Вула с 1861 по 1863 год и участвовал в кампании по захвату Норфолка, штат Вирджиния , в мае 1862 года. Подполковник Крам был переведен в Инженерный корпус армии, когда топографические инженеры были расформированы в 1863 году и дослужились до полковников в конце войны в 1865 году. Позже он был назначен генерал-майором в знак признания его военной службы и прослужил до выхода на пенсию в 1869 году [3].
Крам умер в Филадельфии , штат Пенсильвания, и был похоронен на кладбище Лорел Хилл . [2]
Библиография
- Кратко рассмотрен бассейн реки Миссисипи и его естественные коммерческие объекты. , Нью-Йорк: Наринэ и Ко, 1851 г.
- Речь капитана Т.Дж. Крэма, Корпус инженеров-топографов США, представленная Советом по торговым комнатам 28 июня и повторенная перед Ассоциацией по обмену кукурузы в Филадельфии, 11 июля 1860 г., после того, как океанские пароходы предложили курсировать между Филадельфией и Европой, и Калифорния, в составе корпорации под названием «Калифорния, Филадельфия и Европейская пароходная компания». , Филадельфия: Джексон Принтер, 1860 г.
- Воспоминания о северном межокеаническом пути коммерческого транзита, между приливными водами Пьюджет-Саунд в Тихом океане и приливными водами залива Св. Лаврентия в Атлантическом океане. , Детройт: Торговая палата, 1868 г.
Цитаты
- Перейти ↑ Granite State Monthly, Volumes 45-46 . Конкорд, Нью-Гэмпшир: Гранитная ежемесячная компания. 1913. с. 270 . Проверено 28 января 2021 года .
- ^ а б в г "Томас Джефферсон Крэм" . www.penelope.uchicago.edu . Проверено 3 февраля 2021 года .
- ^ а б Балч, Галуша Бурхард (1897). Генеалогия семей Балч в Америке . Салем, Массачусетс: Эбен Патнэм. С. 149–150 . Проверено 29 января 2021 года .
- Перейти ↑ Larson 1979 , p. 38.
- Перейти ↑ Larson 1979 , p. 42.
- ^ Шуберт, Франк Н. (1988). Строители нации - полувековая история корпуса инженеров-топографов 1838-1863 гг. (PDF) . Форт Белвуар, Вирджиния: Управление истории - Инженерный корпус армии США. С. 55–56 . Проверено 2 февраля 2021 года .
- ^ «Общая карта, сопровождающая отчет капитана Т.Дж. Крэма на границе между Мичиганом и Висконсином» . www.americanhistory.si.edu . Национальный музей американской истории . Проверено 28 января 2021 года .
- ^ а б Роде, Уильям К. "Обследования границ штата Висконсин-Верхний Мичиган" . www.wsls.org . Проверено 1 февраля 2021 года .
- ^ "Пламя дерева геодезиста" . www.wisconsinhistory.org . Проверено 28 января 2021 года .
- Перейти ↑ Larson 1979 , p. 49.
- Перейти ↑ Larson 1979 , pp. 50-51.
- ^ Джонсон, Лиланд Р. (1974). Инженеры Фолс-Сити: История Инженерного корпуса округа Луисвилл армии Соединенных Штатов . Инженерный корпус армии США. п. 100 . Проверено 3 февраля 2021 года .
- ^ Мандерс, Дэймон (2011). Инженеры, далекие от обычных - Инженерный корпус армии США в Сент-Луисе (PDF) . Сент-Луис: Инженерный корпус армии США. С. 44–45 . Проверено 4 февраля 2021 года .
- ^ Traas 1993 , стр. 117-120.
- ^ «Южный Уэллфлит и исследование побережья США» . www.southwellfleet.wordpress.com . Проверено 5 февраля 2021 года .
- ^ Дэвис, Джефферсон (1856). Отчет военного министра, в соответствии с постановлением Сената от 5-го мгновения, передает копию отчета капитана Томаса Дж. Крэма, корпуса инженеров-топографов за ноябрь 1856 г., об океанических путях в Калифорнию . Вашингтон, округ Колумбия . Проверено 5 февраля 2021 года .
- ↑ О'Брайен 1864 , стр. 116.
- ↑ О'Брайен 1864 , стр. 181.
Источники
- Бирс, Генри П., "История инженеров-топографов США, 1813-1863 гг." 2 части, Военный инженер 34 (июнь 1942 г.): стр. 287–91 и (июль 1942 г.): стр. 348–52. Доступно с 16 апреля 2006 г. по адресу https://web.archive.org/web/20140926122419/http://topogs.org/History.htm и https://web.archive.org/web/20110728120914/http: //www.topogs.org/History2.htm
- Ларсон, Джон В. (1979). Те армейские инженеры - история инженерного корпуса армии США округа Чикаго .
- О'Брайен, штат Техас. М. (1864). Общие приказы Военного ведомства на 1861, 1862 и 1863 годы . Дерби и Миллер.
- Траас, Адриан Г. (1993). От Золотых ворот до Мехико: топографические инженеры армии США в мексиканской войне 1846-1848 гг . Управление истории, Инженерный корпус и Центр военной истории - Армия Соединенных Штатов. ISBN 9780160346200.
Внешние ссылки
- Историческое общество Manitowish Waters - Thomas Jefferson Cram Maps 1838-1841
- Отчет военного министра, в соответствии с постановлением Сената от 5-го мгновенья, копия отчета капитана Томаса Дж. Крэма, корпуса инженеров-топографов за ноябрь 1856 г., о океанических путях в Калифорнию.
- Топографические мемуары и отчет капитана Т.Дж. Крэма о территориях Орегона и Вашингтона
- "Томас Дж. Крэм" . Найдите могилу . Проверено 19 октября 2008 .
- Университет Висконсина в Милуоки - Коллекция цифровых карт Библиотеки Американского географического общества - Карты Томаса Дж. Крэма