Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с трех ссылок )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Три ссылки или три Взаимосвязи ( китайский :三通; пиньинь : Сан - Tong ) было 1979 предложение от Национального народного конгресса Китайской Народной Республики Китай (КНР) , чтобы открыть почтовый ( упрощенный китайский :通邮; традиционный китайский :通郵; пиньинь : tng yóu ), транспорт (особенно авиалиния ) (通航; tōng háng ) и торговля (通通; Tong Shang ) связь между материковой частью Китаем и Тайванем , [1] с целью объединения материкового Китая и Тайваня . [2]

До создания «Трех Связей» связь между двумя сторонами осуществлялась через промежуточные пункты назначения, в первую очередь через Гонконг ; Макао ; Чеджу , Южная Корея, и Исигаки , префектура Окинава , Япония . «Три звена» были официально учреждены 15 декабря 2008 года с открытием прямых рейсов, отгрузки и почты.

История [ править ]

Предложение [ править ]

В декабре 1978 года, после победы Дэн Сяопина и его сторонников на Третьем пленуме 11-го созыва ЦК Коммунистической партии Китая , началась экономическая реформа Китая. Это также положило начало новому направлению во внешней политике КНР . [3] 1 января 1979 года Пекин предложил «Три звена»: почтовое, торговое и транспортное. [3] Это также было предложено вместе с четырьмя потоками / четырьмя обменами, которые включали родственников, туристов, академические группы, культурные группы и представителей спорта. [2] [3] Это было встречено на Тайване Китайской Республики (РПЦ) президент Цзян Цзинго «sТри Ноу .

Подготовка к либерализации [ править ]

Смотрите также: отношения между двумя сторонами пролива

Хотя КНР и Китайская республика в принципе согласились с открытием «трех звеньев», были серьезные опасения. Согласно Совету по делам материка (MAC) КР, основным препятствием была позиция КНР « Один Китай», которая не признает суверенитет КР. Совет заявил, что три звена будут рассматриваться только тогда, когда КНР прекратит свою враждебность против суверенитета Китайской республики и улучшит отношения между двумя сторонами пролива . [4] Правительство КНР рассматривает рейсы через пролив как внутренние рейсы, согласно Политике единого Китая.. Однако правительство Демократической прогрессивной партии КР на Тайване расценило эту позицию как признание Тайваня (КР) частью КНР и, таким образом, поставило бы под угрозу суверенитет Китайской республики.

Предыдущая администрация во главе с президентом Чэнь Шуйбяном , находившимся у власти с 2000 по 2008 год, стремилась установить прямые связи под его клятвой «четыре против и один без». Однако Китай отреагировал осторожно и в конце концов пришел в ярость, когда Чен сказал о « Тайване и Китае по обе стороны Тайваньского пролива, каждая сторона - это страна », и тайваньская администрация считала, что установить эти связи невозможно. Однако Китай в конечном итоге изменил свою позицию, когда понял, что эти три звена могут дать возможность удержать Тайвань с его министром транспорта и бывшим министром иностранных дел.Цянь Цичен заявил, что принцип «одного Китая» больше не будет необходим во время переговоров для установления связей, которые будут обозначаться просто как «специальные рейсы через пролив», а не «международные» или «внутренние» рейсы. [5]

В 2004 году Пекин объявил о проекте автомагистрали с контролируемым доступом через пролив, соединяющей Пекин и Тайбэй, соединяющей две стороны Тайваньского пролива вместе. Однако из-за возможных технических трудностей некоторые люди в Тайбэе считают этот шаг политической пропагандой. [6]

Три звена упоминаются в Законе Китайской Народной Республики о борьбе с сецессией .

Ограниченная либерализация [ править ]

Основная статья: Хартии через пролив
29 января 2005 г. рейс CAL581 авиакомпании China Airlines приземлился в Пекине , Китайская Народная Республика .
Материковый Китай терминал для парома Цюаньчжоу-Цзиньмэнь, в Shijing города

При правительстве Демократической прогрессивной партии (ДПП) были предприняты постепенные шаги по снятию ограничений на три звена. Так называемая Маленькая Три ссылка , также известная как мини - три ссылка или три небольших ссылки (小三通; xiǎo Сан - Tong) [7] позволяет ограниченной почтовую, транспортировку и торговле связи между Народной Республикой Китаем «s Фуцзянь провинции города Сямынь , Мавэй и Цюаньчжоу , а также острова Цзиньмэнь и Мацу , которые находятся в ведении Китайской Республики. Когда они были введены в январе 2001 года, они позволяли использовать торговые связи только лицам, зарегистрированным в Цзиньмэнь и Мацу, а также китайским тайваньским бизнесменам. Путешествовать нужно группами. Были сняты ограничения, чтобы позволить индивидуальным путешественникам, а также открыть маршруты для бывших жителей и родственников Цзиньмэнь и Мацу. Цюаньчжоу также был добавлен в список в том же году. [8]

Поездка на пароме, которая занимает всего 20 минут, включала регулярные маршруты, соединяющие Цзиньмэнь с портами Сямынь и Цюаньчжоу , а от Мацу до Мавэй . Время от времени совершались поездки между Цзиньмэнь и Мэйчжоу , популярным религиозным местом. [9] В 2001 г. на маршрутах было 21 377 входов и выходов. В 2006 г. их количество увеличилось до 341 152 [10], но все еще составляет небольшую часть от общего объема торговли.

В начале 2002 года рейс China Airlines в Гонконг врезался в Тайваньский пролив, в результате чего погибли все 225 человек на борту. Большинство пассажиров намеревались пересесть в Гонконге на рейсы в материковый Китай. Родственники погибших высказались за прямые перелеты через пролив. [11]

В начале 2003 года правительство Китайской Республики (КР) разрешило своим авиаперевозчикам переправлять пассажиров китайского Нового года туда и обратно через пролив с помощью «непрямых чартерных рейсов», которые ненадолго приземлялись в Гонконге или Макао. Китайская Народная Республика и Китайская Народная Республика (КНР) не повторили чартерные рейсы во время китайского Нового 2004 года , отчасти потому, что обе стороны не смогли договориться об условиях встреч для обсуждения возможности участия перевозчиков КНР.

Обе стороны договорились разрешить полеты через пролив на празднование китайского Нового года Петуха в 2005 году. В отличие от рейсов 2003 года, полеты 2005 года не должны были приземляться в Гонконге или Макао, но все же должны входить в его воздушное пространство. Первые прямые коммерческие рейсы из Китая (из Гуанчжоу ) в Тайвань с 1949 года прибыли в Тайбэй 29 января 2005 года. Вскоре после этого в Пекине приземлился авиаперевозчик China Airlines . В аэропортах с обеих сторон были организованы торжественные показы по прибытии первых пассажиров с танцующими львами и драконами, а также с речами официальных лиц. На трехнедельный отпуск было запланировано 48 рейсов.

19 июля 2006 года первый с 1949 года чартерный полностью грузовой рейс, выполнявшийся China Airlines, приземлился в Шанхае из Тайбэя. [12] Было выполнено еще четыре рейса, последний из которых состоялся 10 августа 2006 г. в августе 2008 г. [13]

Дальнейшая либерализация [ править ]

В преддверии президентских выборов 2008 года на Тайване кандидат от гоминьдана Ма Ин-цзю пообещал ускорить открытие «Трех звеньев», если он будет избран президентом. Правящая DPP традиционно неохотно выполняла это, ссылаясь на отказ КНР вести переговоры, если тайваньский контрагент не примет принцип одного Китая в соответствии с консенсусом 1992 года. В июне 2007 года кандидат в президенты от DPP Франк Се раскритиковал планы Ма как отражение его отсутствия опыта в ведении дел по обе стороны пролива. Он также подчеркнул, что, хотя прямые связи могут принести Тайваню экономическую выгоду, ценности Тайваня в результате не должны быть поставлены под угрозу. [14]

29 февраля 2008 года Ма объявил о планах начать чартерные рейсы на выходные к 1 июля 2008 года, которые к концу года будут расширены до ежедневных чартеров. Регулярные регулярные рейсы могут начаться к июню 2009 года. [15] Аэропорты Таоюань, Тайбэй, Тайчжун, Гаосюн, Хуалянь, Тайдун и Пэнху будут открыты для этих рейсов через пролив, а морские порты Килунг, Тайбэй, Тайчжун, Гаосюн , Хуалянь, Цзяи и Тайнань будут открыты для прямых морских перевозок. Все ограничения, ограничивающие объем «мини-трех звеньев», будут сняты, в том числе разрешить всем тайваньцам их использовать. В ответ Се пообещал расширить чартерные рейсы через пролив в течение трех месяцев после вступления в должность, включая увеличение частоты полетов и добавление пунктов назначения на китайском языке, куда можно летать.[16] Оба плана либерализации были встречены энтузиазмом тайваньских авиакомпаний. [17]

Официальные соглашения о запуске регулярных чартерных рейсов по выходным были подписаны 13 июня 2008 года, что позволило совершать начальные 36 обратных рейсов в выходные с пятницы по понедельник, разделенных поровну, чтобы обеспечить 18 обратных рейсов между шестью базирующимися в Китае и шестью тайваньскими авиакомпаниями соответственно. . Соглашение будет включать в себя пять аэропортов из Китая, в том числе в Пекине , Шанхае , Гуанчжоу, Сямэнь и Нанкин , и восемь аэропортов в Тайване, [18] , а именно международный аэропорт : Тайбэй , Международный аэропорт Гаосюн , Аэропорт Тайчжун , Тайбэй Суншань аэропорта , Макунг Аэропорт ,Хуалянь Аэропорт , Аэропорт Kinmen и Аэропорт Taitung . Рейсы в китайские города Чэнду , Чунцин , Ханчжоу , Далянь , Гуйлинь и Шэньчжэнь могут быть добавлены позже. [19] Первые полеты намечены на 4 июля 2008 года, и частота полетов может быть увеличена по запросу, с ожиданиями увеличения до 72 рейсов каждые выходные после Олимпийских игр 2008 года . [20] Впервые рейсы будут открыты для всех, у кого есть действующие проездные документы, и больше не будут ограничиваться только китайцами.и только для жителей Тайваня, которым больше не требуется летать через РПИ Гонконга. Существуют также ограничения частоты показов в определенных секторах: полеты из Шанхая в Тайвань ограничены девятью рейсами в обе стороны, а из Китая в Тайчжун не должны превышать шесть обратных рейсов в неделю. За пределами Нанкина ограничений не будет. [21]

17 июня 2008 года Управление гражданской авиации Китая объявило, что 18 обратных рейсов, доступных китайским авиакомпаниям, будут распределены таким образом, что Air China и Hainan Airlines будут лететь на Тайвань из Пекина четырьмя обратными рейсами и двумя обратными рейсами соответственно; China Eastern Airlines и Shanghai Airlines будут летать из Шанхая в Тайвань четырьмя обратными рейсами и двумя обратными рейсами соответственно; Китайские южные авиалинии отправляются на Тайвань из Гуанчжоу с четырьмя обратными рейсами в неделю, а Xiamen Airlines свяжет Сямэнь с Тайванем двумя еженедельными обратными рейсами. [22]

Распределение между тайваньскими перевозчиками было скорректировано с шести авиакомпаний до пяти после приостановки работы Дальневосточного воздушного транспорта . Была принята ротационная система распределения, согласно которой в первую неделю Mandarin Airlines, TransAsia Airways и UNI Air будут выполнять четыре обратных рейса каждый, а China Airlines и EVA Airways будут выполнять три рейса каждый, а во вторую неделю будут выполняться четыре рейса. авиакомпаниями TransAsia Airways, UNI Air и China Airlines, а EVA Airways и Mandarin Airlines совершат три рейса. Права будут меняться в последующие недели, так что каждая авиакомпания будет совершать в совокупности одинаковое количество рейсов каждые пять недель. [23]На маршруте Тайвань-Шанхай трем авиакомпаниям будет выделено по два рейса туда и обратно каждую неделю, а другой авиакомпании - один еженедельный рейс, который будет курсировать через пять авиакомпаний. [24] China Airlines и ее дочерняя компания Mandarin Airlines будут совершать семь рейсов в неделю: четыре в Шанхай, два в Пекин и один в Гуанчжоу из Гаосюна, Макунга, Тайчжуна и Тайбэя. Eva Air и дочерняя компания UNI Air будут летать из Тайваня Таоюань, Суншань и Гаосюн в Шанхай, Пекин и Гуанчжоу, а TransAsia Airways будет выполнять рейсы из Суншана в Шанхай, Гуанчжоу и Сямэнь. [ необходима цитата ] China Airlines и ее дочерняя компания Mandarin Airlines предложат 29 обратных рейсов в июле в Шанхай, Пекин, Гуанчжоу и Сямэнь, [25]в то время как Eva Air первоначально будет предлагать 7 рейсов в неделю из тайваньских аэропортов Таоюань и Суншань. [26]

На данный момент объявлены следующие маршруты:

Объявлены полеты через пролив [27] [28]
АвиакомпанияКитайский аэропортТайваньский аэропортРейсов в неделю
(неделя, начинающаяся
4 июля 2008 г.)		СамолетЗамечания
Air ChinaМеждународный аэропорт Пекин СтоличныйТайваньский международный аэропорт Таоюань2 (пятница и воскресенье)
Air ChinaШанхайский международный аэропорт ПудунТайваньский международный аэропорт Таоюань2 (пятница и воскресенье)
Китайские авиалинииМеждународный аэропорт Пекин СтоличныйТайваньский международный аэропорт Таоюань
Китайские авиалинииШанхайский международный аэропорт ПудунТайваньский международный аэропорт Таоюань
Китайские восточные авиалинииШанхайский международный аэропорт ПудунТайваньский международный аэропорт Таоюань1 (воскресенье)Аэробус A321
Китайские восточные авиалинииШанхайский международный аэропорт ПудунТайбэй Суншань аэропорт2 (понедельник и пятница)Аэробус A321
Китайские восточные авиалинииМеждународный аэропорт Нанкин ЛукоуТайбэй Суншань аэропорт1 (пятница)Аэробус A321
Мандарин ЭйрлайнзМеждународный аэропорт Сямынь ГаоциМакунг аэропортEmbraer 190
Мандарин ЭйрлайнзМеждународный аэропорт Сямынь ГаоциТайчжун аэропортEmbraer 190
Шанхайские авиалинииШанхайский международный аэропорт ПудунТайбэй Суншань аэропорт2 (пятница и воскресенье)Боинг 767-300ERПервый полет начнется [29]

Ожидается, что участники переговоров снова встретятся на Тайване для решения нерешенных вопросов, включая повторное рассмотрение вопроса о введении чартерных грузовых рейсов через пролив в течение трех месяцев [30], введении прямых маршрутов полета без необходимости полетов через воздушное пространство Гонконга [19]. и последующее добавление пунктов назначения и частот. [31]

19 июня 2008 года «Маленькие три звена» между островами Цзиньмэнь, Мацу и Фуцзянь были значительно либерализованы, что позволило любому тайваньцу пользоваться паромным сообщением, путешествуя на любой из островов во время их дальнейшего путешествия в провинцию Фуцзянь и за ее пределы. В ответ несколько тайваньских авиакомпаний увеличили количество рейсов в Цзиньмэнь, включая Mandarin Airlines (увеличение рейсов Тайбэй-Цзиньмэнь), Trans Asia Airways (дополнительный еженедельный рейс Тайбэй-Цзиньмэнь) и UNI Airways Corporation (увеличение рейсов Тайбэй-Цзиньмэнь на один или два раза в неделю. , всего 24 рейса в неделю). Тем не менее, внезапный рост числа путешественников привел к тому, что сразу после либерализации количество рейсов увеличилось. [32]Были призывы к дальнейшему смягчению ограничений на поездки китайцев на острова, чтобы они могли также путешествовать дальше на главный остров. [33] Также потребовалась работа, чтобы исправить текущий торговый и транспортный дисбаланс, когда 300 000 тайваньцев путешествуют по маршруту, ведущему в Китай, по сравнению с 37 000 китайцев, которые едут в противоположном направлении. С другой стороны, объем китайских товаров, использующих этот маршрут, был значительно выше по сравнению с тайваньскими товарами. Министр Лай Шин-юань отметил, что Фонд обмена проливами будет вести переговоры с Ассоциацией по отношениям через Тайваньский пролив.чтобы позволить китайцам путешествовать по этому маршруту на Тайвань и снять потолок торговой стоимости в 100 000 долларов США, наложенный китайцами на тайваньские товары, использующие этот маршрут. [34]

Полное восстановление [ править ]

Аудиозаписи диспетчерской службы Тайбэя с запросом на рейс 332 авиакомпании TransAsia сменить частоту на диспетчерскую службу Шанхая

Полное восстановление «Трех звеньев» официально началось 15 декабря 2008 года, и были открыты прямые перевозки, прямые рейсы и почтовая рассылка. [35]

31 августа 2009 года количество рейсов между Китаем и Тайванем увеличилось до 270. Им больше не нужно было обходить воздушное пространство Гонконга, и они больше не выполнялись как чартерные рейсы; т.е. через Тайваньский пролив началось большое количество регулярных рейсов из 25 китайских аэропортов. [36]

Споры [ править ]

В период осуществления прямых чартерных рейсов государственные СМИ КНР подчеркивали, что это были внутренние рейсы, а в правительстве КНР подчеркивали, что это были международные рейсы. [ необходима цитата ]

В ответ на соглашения от 13 июня 2008 года DPP раскритиковала правительство за «уступку Китаю» и обвинила председателя Straits Exchange Foundation Чан Пин-куна в «пренебрежении законодательными органами», заявив, что « Закон, регулирующий отношения между народами Тайваня» а в континентальной части оговаривается, что требуется принятие законодательных решений до открытия каких-либо прямых пересечений пролива ", что не было выполнено. Чан отверг обвинения, заявив, что он последовал прецеденту, созданному бывшим председателем SEF Ку Чен-фу, и «отчитается перед комитетом по дому и нациям законодательного органа, а не перед законодательными собраниями». [37]

ДПП и Пан-зеленая коалиция постоянно заявляли, что существует потенциальный компромисс по национальной безопасности Тайваня, если будут три либеральных звена, предполагая, что КНР может замаскировать авианосцы под коммерческие самолеты для вторжения на Тайвань, что было встречено критикой со стороны КНР. и Пан-синяя коалиция . После соглашений от 13 июня 2008 года ГП снова подняла вопрос национальной безопасности, критикуя свои планы по открытию до восьми аэропортов, в то время как Китай откроет только пять. В число восьми аэропортов входят Хуалянь и Тайдун, которые также служат военными аэродромами, что создает угрозу безопасности. Они также выразили обеспокоенность возможностью бегства китайских туристов. [37]В отчете министерства обороны от 18 мая 2008 г. сделан вывод о том, что прямые чартерные рейсы будут угрозой национальной безопасности, и, как сообщается, ВВС выразили обеспокоенность тем, что в шести аэропортах, за исключением аэропортов Тайвань Таоюань и Гаосюн, есть военные объекты и самолеты. Заместитель министра национальной обороны Линь Чен-и также рекомендовал поддерживать маршруты непрямых полетов через воздушное пространство третьей стороны 23 мая 2008 года. Но 18 июня 2008 года министр национальной обороны Чэнь Чао-минь заявил, что прямые полеты без участие в воздушном пространстве какой-либо третьей стороны не будет представлять угрозы для национальной безопасности, заявив: «Окончательные маршруты прямых чартерных рейсов будут определяться Советом по делам материка иМинистерство транспорта и коммуникаций . Мы представим в МТиК рекомендации, учитывающие вопросы национальной безопасности, но я не предвижу каких-либо проблем, если рейсы будут осуществляться напрямую между Тайванем и Китаем ». [38]

DPP отдала себе должное за то, что она «заложила основу» для открытия чартерных рейсов на выходные и позволила китайским туристам въехать на Тайвань, чего не было в соответствии с правилом Гоминьдана, и раскритиковала нынешних переговорщиков как «неопытных и плохо подготовленных». [37]

Воздействие [ править ]

Посетители материкового Китая на Тайване

Данные о посетителях от Совета по делам материковой части Тайваня показывают, что китайско-тайваньский авиационный рынок составляет около 8 миллионов пассажиров в год незадолго до июньских соглашений 2008 года и, как можно ожидать, сразу же увеличится до 10 миллионов в результате либерализации. По данным ИАТА, рыночная цифра составляет около 6 миллионов пассажиров в год, исходя из количества выпущенных авиабилетов, при этом на пару Шанхай-Тайбэй приходится 40% всего рынка. Десять крупнейших рынков следующие:

Десять основных пар городов на рынке авиации через пролив
(данные о движении из Китая в Тайвань в одну сторону) [39]
Китайский портТайваньский порт2005 г.2006 г.2007 г.
ШанхайТайбэй1 056 0001,179,0001 249 000
ПекинТайбэй227 000257 000274 000
ШанхайГаосюн167 000183 000198 000
СямэньТайбэй149 000141 000134 000
ХанчжоуТайбэй65 000100 000104 000
НанкинТайбэй61 00092 00084 000
ФучжоуТайбэй71 00074 00072 000
ГуанчжоуТайбэй70 00061 00069 000
ШэньчжэньТайбэй81 00099 00055 000

Пункты транзита [ править ]

Введение запрета на прямые торговые связи с 1988 года принесло пользу сторонним транзитным пунктам, в частности Гонконгу. Текущий трафик Китай-Тайвань направляет около 60% его трафика через Гонконг, 30% через Макао, а остальное - через другие страны. точки, такие как Чеджу. В 1997 году один только воздушный маршрут Тайбэй-Гонконг составлял одну шестую всех пассажиров, обслуженных в аэропорту Гонконга с пятью миллионами пассажиров [40], а к 2001 году эта цифра подскочила до 6,7 миллиона. В 2006/07 финансовом году на авиамаршрут Тайбэй-Гонконг приходилось 18% от 45 миллионов пассажиров Гонконга, что сделало его одним из самых загруженных международных воздушных маршрутов по количеству пассажиров в мире. [41]

1,6 миллиона авиапассажиров прилетели в Китай из Гонконга в 1996 году [42], а в 2000 году 18% из 2,4 миллиона туристов Гонконга прибыли из Тайваня, из которых 36% прилетели в Китай с пребыванием в Гонконге или без него. . [43] За пятилетний период с 2003 по 2007 год в среднем 3,68 миллиона пассажиров ежегодно путешествовали через Гонконг между двумя пунктами. Сегодня около 60% трафика Тайвань-Гонконг связано с рейсами в Китай, а в секторе Макао-Тайвань - около 80%. [39]

В настоящее время пять авиакомпаний, а именно China Airlines, Cathay Pacific , Dragonair , EVA Air и Thai Airways International , ежемесячно выполняют более 3000 рейсов, предлагающих почти 1 миллион мест , между Гонконгом и Тайбэем. Кроме того, рейсы между Гонконгом и Гаосюном выполняются авиакомпаниями China Airlines, Dragonair и Mandarin Airlines, а между Гонконгом и Тайчжун - компаниями Dragonair, Hong Kong Express Airways, Mandarin Airlines и Uni Air. Сводка рейсов через Гонконг и Макао выглядит следующим образом:

Рейсы через пролив между Тайванем и Гонконгом / Макао [44] [45]
АвиакомпанияТретий аэропорт назначенияТайваньский аэропортРейсов в неделю
(неделя, начинающаяся
16 июня 2008 г.)		Замечания
Cathay PacificМеждународный аэропорт ГонконгаМеждународный аэропорт Тайбэй Таоюань108
Китайские авиалинииМеждународный аэропорт ГонконгаМеждународный аэропорт Тайбэй Таоюань93
DragonairМеждународный аэропорт ГонконгаМеждународный аэропорт Тайбэй Таоюань28 год
EVA AirМеждународный аэропорт ГонконгаМеждународный аэропорт Тайбэй Таоюань56
Thai Airways InternationalМеждународный аэропорт ГонконгаМеждународный аэропорт Тайбэй Таоюань7Только сквозное движение из Бангкока
Китайские авиалинииМеждународный аэропорт ГонконгаМеждународный аэропорт Гаосюн12
DragonairМеждународный аэропорт ГонконгаМеждународный аэропорт Гаосюн35 год
Мандарин ЭйрлайнзМеждународный аэропорт ГонконгаМеждународный аэропорт Гаосюн17
DragonairМеждународный аэропорт ГонконгаТайчжун аэропорт7
Гонконгские экспресс-авиалинииМеждународный аэропорт ГонконгаТайчжун аэропорт7
Мандарин ЭйрлайнзМеждународный аэропорт ГонконгаТайчжун аэропорт14
Uni AirМеждународный аэропорт ГонконгаТайчжун аэропорт11
Эйр МакаоМеждународный аэропорт МакаоМеждународный аэропорт Тайбэй Таоюань56
EVA AirМеждународный аэропорт МакаоМеждународный аэропорт Тайбэй Таоюань28 год
TransAsia AirwaysМеждународный аэропорт МакаоМеждународный аэропорт Тайбэй Таоюань42
Эйр МакаоМеждународный аэропорт МакаоМеждународный аэропорт Гаосюн18
EVA AirМеждународный аэропорт МакаоМеждународный аэропорт Гаосюн14
TransAsia AirwaysМеждународный аэропорт МакаоМеждународный аэропорт Гаосюн14

И наоборот, освобождение трех звеньев может иметь неблагоприятные экономические последствия для Гонконга. Администрации аэропорта Гонконга «s председатель Виктор Фанг Квок-король оценивается до 6% снижения в авиаперелетах через Гонконг в результате прямых рейсов Китай-Тайвань. [46] По оценкам городских туристических операторов, ежегодные убытки, если три маршрута будут освобождены в 2008 году, составят более 3 миллиардов гонконгских долларов. [47] Возможное сокращение туризма в Гонконге на 6,6% может быть ограничено в экономическом воздействии, поскольку транзитные пассажиры обычно тратят гораздо меньше во время транзита, но это может оказать значительное влияние на авиалинии Гонконга, в частности на Cathay Pacific и ее дочернюю компанию Dragonair. [43]18 мая 2008 г. сообщалось, что тайваньская авиакомпания China Airlines намеревается сократить свои рейсы Тайвань-Гонконг на два-три рейса в день после возобновления прямых рейсов в июле 2008 г. [46], но авиакомпания отрицала это, заявив, что «когда через пролив отношения улучшаются, и рыночные тенденции становятся более ясными, тогда мы составим конкретный план ». [48] Премьер-министр Китая Вэнь Цзябао считает, что Гонконг не пострадает, так как рост экономического обмена может принести пользу и городу. [49] Сразу после объявления о прямых рейсах 4 июля акции Cathay Pacific упали на 1,8% из-за опасений, что это негативно повлияет на авиакомпанию, которая получает значительную прибыль от этого маршрута. [50] АкцииБумаги международного аэропорта Xiamen Gaoqi и Shanghai Airlines прибавили 1,18% и 1,27% соответственно по сравнению с ожиданиями возможной прибыли от сделки. [51]

Авиационные услуги [ править ]

Самолеты, выполняющие рейсы на Тайвань авиакомпании Air China - флагманского авиаперевозчика КНР, должны прикрывать нанесенный на корпус флаг КНР.

Постепенная либерализация открыла путь для прямого сотрудничества между авиакомпаниями обеих сторон. China Southern Airlines и China Airlines объявили о своем намерении заключить 23 июня 2008 года контракт о стратегическом сотрудничестве для проведения чартерных рейсов на выходные, вскоре после объявления их либерализации. [52] Официальные лица каждой из трех крупнейших китайских авиакомпаний также прилетели на Тайвань, пытаясь договориться с тайваньскими авиакомпаниями о сотрудничестве, предполагающем сотрудничество между всеми сторонами в таких областях, как маркетинг, наземное обслуживание, техническое обслуживание и кейтеринг. [53]

Предстоящая конкуренция также побудила основные китайские авиакомпании предпринять рекламную кампанию, подчеркнув свои намерения предоставить пассажирам свои лучшие самолеты, экипаж и услуги, включая индивидуальное питание в полете, удовлетворяющее вкусам обеих сторон. [54]

Объявленные цены на билеты на первые рейсы оказались почти такими же, как и цены, требующие остановки в пути, что опровергло ожидания того, что прямые рейсы снизят цены на билеты, за исключением маршрута Сямынь-Тайбэй. Это произошло из-за высокой стоимости топлива, но дальнейшего роста цен не ожидалось. [55]

Маршруты кораблей [ править ]

В декабре 2015 года судоходный маршрут Хуанци - Мацу был введен в действие как часть Mini Three Links. [56] [57]

См. Также [ править ]

  • История Китайской Республики
  • Китайское воссоединение
  • Закон Китайской Народной Республики о борьбе с сецессией
  • Политический статус Тайваня
  • Политика Тайваня
  • Независимость Тайваня

Ссылки [ править ]

  1. ^ Ву, Фулонг. [2006] (2006). Глобализация и китайский город. Том 7 современной китайской серии Routledge. Публикация Routledge. ISBN  0-415-35199-5 , ISBN 978-0-415-35199-7 . 162 с. 
  2. ^ a b Цанг, Стив Юи-Санг. [1993] (1993). В тени Китая: политические события на Тайване с 1949 года. Гавайский университет Press. ISBN 0-8248-1583-1 , ISBN 978-0-8248-1583-7 . стр.31.  
  3. ^ a b c Линь, Чжилин. Робинсон, Томас В. [1994] (1994). Китайцы и их будущее: Пекин, Тайбэй и Гонконг. Опубликовано Американским институтом предпринимательства. ISBN 0-8447-3804-2 . стр.356. 
  4. ^ 兩岸 「三通」 政策 說明, Формоза: Совет по делам материка.
  5. ^ "Редакция" , Taipei Times , 2008-06-20.
  6. ↑ « От материка до тройной сети шоссе» , The Standard , Гонконг, заархивировано из оригинала 23 декабря 2007 г..
  7. ^ 金門 地區 離島 通航 航道 公告 圖 (PDF) (Карта). Управление береговой охраны (Тайвань) (на китайском языке). nd . Проверено 25 Августа 2019 .小三通航道Мини-три ссылки маршрута
  8. ^ AFP: Тайвань расширяет судоходные связи с Китаем: официальный
  9. ^ Жителям Тайваня разрешено пользоваться прямым морским сообщением от Цзиньмэнь, Мацу до материка_English_Xinhua
  10. ^ Жители Тайваня могут переправляться на пароме в Китай - Почта Китая
  11. Перейти ↑ Lam, Willy Wo-Lap (27 мая 2002 г.). «Катастрофа сближает Тайвань и Китай» . CNN . Проверено 29 июня 2020 .
  12. ^ Новости BBC | Азиатско-Тихоокеанский регион | Приземляется грузовой рейс Тайвань-Китай
  13. ^ People's Daily Online - Установлено больше прямых грузовых рейсов между Тайванем и Китаем.
  14. ^ Тайбэй Таймс - архивы
  15. ^ Ма устанавливает расписание авиаперелетов через пролив - The China Post
  16. ^ Расширение прямых рейсов приветствуется - Почта Китая
  17. ^ Авиакомпании приветствуют план полета Ма через пролив - The China Post
  18. ^ Материк, Тайвань договорились о чартерных рейсах на выходные, прямые рейсы через пролив будут обсуждаться_English_Xinhua
  19. ^ a b Материк и Тайвань подписали соглашение об увеличении количества рейсов и туризма - Shanghai Daily | 上海 日报 - Английский Window to China New
  20. ^ Тайбэй и Пекин достигли исторических пактов - The China Post
  21. ^ CAAC назначает чартерные рейсы материковых авиакомпаний на выходные - China Hospitality News - Дайджест по планированию корпоративных и туристических поездок
  22. ^ Авиационная служба объявляет расписание полетов на Тайвань - Shanghai Daily | 上海 日报 - Английский Window to China New
  23. ^ Пять тайваньских авиакомпаний будут выполнять рейсы в Китай
  24. ^ Пять тайваньских перевозчиков будут обслуживать 18 чартерных рейсов на выходные в Китай | Авиакомпании | Новости | en.AvBuyer.com.cn
  25. ^ CAL открывает чартерные рейсы в Шанхай и Пекин - The China Post
  26. ^ Eva Air планирует сотрудничество с китайскими аналогами для прямых рейсов - The China Post
  27. ^ Восточные авиалинии откроют чартерные рейсы на выходных в Тайвань
  28. ^ CAL и AE готовятся к запуску прямых чартерных рейсов на выходных в Китай - Китайские авиалинии, аэропорты и авиационные новости
  29. ^ IEL China Industry Daily News -Shanghai Airlines откроет материковый Китай - Тайваньские чартерные рейсы
  30. ↑ Ма стремится к дальнейшим переговорам между двумя сторонами пролива - The China Post
  31. ^ CENS.com - Тайваньские экономические новости
  32. ↑ Прямые рейсы через Цзиньмэнь аплодируют - The China Post
  33. ^ Жители Тайваня могут переправляться на пароме в Китай - Почта Китая
  34. ^ CENS.com - Тайваньские экономические новости
  35. ↑ China Post - Установлено прямое прямое сообщение через пролив сегодня , Тайбэй, 15 декабря 2008 г.
  36. ^ «Материк, Тайвань увеличивают количество регулярных прямых рейсов» . Синьхуа через China Daily . 31 августа 2009 . Проверено 4 января 2012 года .
  37. ^ a b c Taipei Times - архивы
  38. ^ Тайбэй Таймс - архивы
  39. ^ a b Открытие шлюзов: авиакомпаниям разрешено летать между материком и Тайванем
  40. ^ IngentaConnect Отмена регулирования прямых рейсов через Тайваньский пролив: трансфо
  41. ^ Больше рейсов в воздушное пространство Тайваня и Гонконга
  42. ^ Гонконгский хвост, который виляет китайским драконом
  43. ^ a b Влияние "трех ссылок" на Гонконг (hktdc.com)
  44. ^ Международный аэропорт Гонконга - Информация о рейсах - Планировщик полетов - Рейсы прибытия
  45. ^ [Международный аэропорт Макао]
  46. ^ a b Прямые ссылки могут стоить 6% трафика гонконгских долларов - The China Post
  47. ^ SCMP.com - онлайн-издание South China Morning Post, ведущей англоязычной газеты Гонконга
  48. ^ China Airlines не планирует в ближайшее время сокращать рейсы HK - International Business-News-The Economic Times
  49. ↑ Вэнь предлагает переговоры с Тайванем - The Irish Times - Вс, 30 марта 2008 г.
  50. ^ Акции Гонконга закрылись снижением на фоне акций Китая и девелоперов ОБНОВЛЕНИЕ - Forbes.com
  51. ^ https://www.forbes.com/home/feeds/reuters/2008/06/13/2008-06-13T081355Z_01_SHA27635_RTRIDST_0_MARKETS-CHINA-STOCKS-CLOSE-UPDATE-1.html Forbes.com
  52. ^ Материковая часть, Тайвань подписали соглашение об увеличении рейсов и туризма - Shanghai Daily | 上海 日报 - Английский Window to China New
  53. ^ Тайваньская авиакомпания China Airlines будет сотрудничать с Air China и двумя другими - отчет
  54. ^ Полет через проливы
  55. ^ Международный аэропорт Пекин Столичный
  56. ^ "Маршрут Хуанци-Мацу видит увеличивающееся движение" . China Daily . 16 декабря 2019 . Проверено 19 марта 2020 . судоходный маршрут Хуанци-Мацу {...} впервые был введен в декабре 2015 г. {...} Судовой маршрут Хуанци-Мацу, самый быстрый маршрут между материком и Мацу, является одним из четырех "мини-трех звеньев" провинции Фуцзянь ,
  57. ^ Chen Chien-Ю陳建瑜(24 декабря 2015).北竿 到 黃岐 小 三通 再添 新 航線. China Times (на китайском языке) . Проверено 19 марта 2020 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Список статей, связанных с тремя ссылками на Тайваньские заголовки
  • «Начинаются прямые рейсы Китай-Тайвань» на BBC News , ссылка на это 29 января 2005 г.
  • Викиновости: начинаются рейсы Тайвань-Китай
  • Тайваньское исследование безопасности по трем = ссылкам