Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из Thyssen-Krupp )
Перейти к навигации Перейти к поиску
ThyssenKrupp AG
Логотип Thyssenkrupp AG 2015.svg
Thyssen-Krupp-Quartier-Teilansicht-Essen-2013.jpg
Штаб-квартира ThyssenKrupp в Эссене
ТипAktiengesellschaft
Торгуется какFWB :  TKA
LSE :  0O1C
ВDE0007500001
ПромышленностьКонгломерат
ПредшественникиThyssen AG
Krupp
Основан17 марта 1999 г . ; 22 года назад ( 1999-03-17 )
Штаб-квартира
Дуйсбург и Эссен
,
Германия [1]
Обслуживаемая площадьпо всему миру
Ключевые людиПравление :
Мартина Мерц
( генеральный директор ),
Оливер Буркхард,
Йоханнес Дитч,
Клаус Кейсберг
Наблюдательный совет :
Зигфрид Руссвурм (председатель) [2]
ПродуктыСталь, нержавеющая продукция, автомобильные технологии , заводские технологии, лифтовые системы, эскалаторы , морские системы , судостроение , огнестрельное оружие
ДоходСнижаться 28,89 миллиарда евро (2020)
Операционная прибыльСнижаться-5,26 миллиарда евро (2020) [3]
Чистый доходСнижаться-5,54 миллиарда евро (2020) [3]
Всего активовУвеличивать36,49 миллиарда евро (2020) [3]
Общий капиталУвеличивать10,17 миллиарда евро (2020) [3]
ВладелецФонд Альфрида Круппа фон Болена и Хальбаха (20,9%)
Cevian Capital (13,7%)
Прочие (65,4%) [4]
Количество работников103 598 (2020) [3]
Дочерние компании[3]
Веб-сайтwww .thyssenkrupp .com

ThyssenKrupp AG ( / т ɪ с ɛ п . К т ʊ р / , стилизованный под ThyssenKrupp ) является немецким многонациональным конгломератом с акцентом на промышленном строительстве и стальной продукции. Это является результатом 1999 слияния с Thyssen AG и Krupp , и теперь имеет свой оперативный штаб в Дуйсбурге и Эссене . Компания является одним из крупнейших производителей стали в мире ; в 2015 году он занял десятое место в мире по размеру выручки.[5] Она разделена на 670 дочерних компаний по всему миру. Крупнейшими акционерами являются Alfried Krupp von Bohlen und Halbach Foundation и Cevian Capital . [6]

Помимо производства стали, продукция ThyssenKrupp варьируется от машин и промышленных услуг до высокоскоростных поездов , лифтов и судостроения. Дочерняя компания ThyssenKrupp Marine Systems также производит фрегаты, корветы и подводные лодки для военно-морских сил Германии и других стран .

В 2018 году ThyssenKrupp объявила о разделении компании на две компании: ThyssenKrupp Industrials и ThyssenKrupp Materials. Разделение должно было вступить в силу с 1 октября 2019 г .; Однако в мае 2019 года выяснилось, что ThyssenKrupp отказалась от своих планов по разделению компании на две части. [7]

История [ править ]

ThyssenKrupp является результатом слияния двух немецких сталелитейных компаний, Thyssen AG, основанной в 1891 году под названием Gewerkschaft Deutscher Kaiser, и Krupp, основанной в 1811 году. Еще в 1980-х годах компании начали переговоры о слиянии и начали тесное сотрудничество в некоторых сферах бизнеса. области. В 1997 году компании объединили свою деятельность по производству плоского проката, а полное слияние было завершено в марте 1999 года [8].

Начало (1811–1891) [ править ]

Krupp

  • 1811: Фридрих Карл Крупп основывает завод по производству литой стали в Эссене, Германия.
  • 1826: После смерти Фридриха Круппа в 1826 году его вдова Тереза ​​Крупп управляет компанией вместе с другими родственниками и своим старшим сыном Альфредом, которому в то время было 14 лет.
  • 1833: Krupp производит комплектные прокатные станки.
  • 1847: Расширение железных дорог увеличивает спрос на прочную стальную литью, что спровоцировало первый всплеск роста компании. В комплект поставки входят оси, пружины и цельнотянутые шины, способные выдерживать увеличение скорости без образования трещин.
  • 1859: Прусские военные заказывают 300 оружейных стволов, что означает развитие второго крупного производственного сегмента компании; вскоре после этого Krupp начинает производить полную артиллерию.
  • 1862: Строительство первого бессемеровского сталеплавильного завода на континенте для массового производства рельсов и стального листа.
  • 1864–1872: Компания покупает различные рудники по добыче железной руды, чтобы избежать зависимости от внешних поставщиков. В 1873 году Крупп основывает свою собственную судоходную компанию в Роттердаме для перевозки руды испанской компании Orconera Iron Ore Co., в которой он владеет акциями.
  • 1872: Альфред Крупп издает «Генеральную директиву», устанавливающую иерархию компании от мастера до руководства. В директиву включены правила, касающиеся программ социального обеспечения компаний, включая пенсионный фонд, страхование на случай болезни и смерти, пекарню компании и розничный магазин, жилые районы для рабочих и здравоохранение, которые постепенно вводились, начиная с 1836 года.

Тиссен

Облигация Thyssen & Co. AG, выпущенная в феврале 1922 г.
  • 1867: Основание Thyssen, Fossoul & Co., производящей обруч для бочек, ящиков, тюкования и т. Д.
  • 1871: Основание Thyssen & Co. в Мюльхайм-ан-дер-Рур, Германия.
  • 1891: Август Тиссен становится владельцем угольной шахты Gewerkschaft Deutscher Kaiser в Хамборне недалеко от Дуйсбурга. Годом ранее компания Thyssen построила сталелитейный завод непосредственно рядом с одним из карьеров, таким образом, Thyssen превратился в металлургический комбинат с собственной угольной базой.

Вильгельминийский период (1892–1917) [ править ]

Krupp

  • 1893: После смерти Альфреда Круппа в 1887 году Фридрих Альфред Крупп расширяет предприятие своего отца за счет поглощения дополнительных сталелитейных заводов и верфей и строительства дизельных двигателей в сотрудничестве с Рудольфом Дизелем .
  • 1899: С приобретением и / или увеличением инвестиций в различные угольные шахты (шахта Ганнибал около Бохума и угольная шахта Эмшер-Липпе около Даттельна) развитие бизнеса концентрируется на вертикальных структурах с расширением угольной базы.
  • 1903: Фридрих Альфред Крупп внезапно умирает в 1902 году в возрасте 48 лет, и его старшая дочь Берта Крупп наследует компанию. Компания преобразована в акционерное общество по воле покойного владельца; Берта сохраняет все запасы. Поскольку она все еще несовершеннолетняя, ее мать Маргарет Крупп в качестве опекуна и собственника становится главой компании, управляемой советом директоров.
  • 1906: Берта Крупп выходит замуж за Густава фон Болена и Хальбаха, который добавляет имя Круппа в качестве префикса к своей собственной фамилии. Он назначается заместителем председателя правления и исполняет обязанности председателя до 1943 года.
  • 1912: Разработка нержавеющих кислотостойких сталей быстро находит применение в химической и пищевой промышленности, медицине и строительстве. Шпиль Крайслер-билдинг в Нью-Йорке облицован новыми панелями из нержавеющей стали.
  • 1917: Разработана "Парижская пушка" с дальностью полета 130 км.

Тиссен

  • 1895: Thyssen основывает металлургический комбинат со строительством доменного завода в Gewerkschaft Deutscher Kaiser. Последующее расширение ориентировано на вертикальную интеграцию группы.
  • 1906: Созданы внутрифирменные торговые и судоходные организации, чтобы облегчить транспортировку железной руды на доменные заводы. В 1910 году в Роттердаме была основана морская судоходная компания NV Handelsen Transport Maatschappij Vulcaan, чтобы группа Thyssen оставалась независимой от международного рынка грузовых перевозок.
  • 1910: Расширение за счет мельниц в Лотарингии и Нормандии.
  • 1912: В Средиземноморье открываются различные филиалы (Алжир, Порт-Саид, Суэц, Оран, Неаполь, Бона, Бизерта, Танжер и Генуя), чтобы грузовые корабли могли хранить уголь по пути к российским или индийским рудным шахтам, помимо доставки угля. или фрахт для третьих лиц.
  • 1913: Внимание уделяется Латинской Америке с основанием Deutsch-Überseeische Handelsgesellschaft (Немецкая зарубежная торговая компания). Thyssen строит обширные жилые комплексы и соответствующую инфраструктуру, чтобы привлечь рабочих в западную часть Рурской области. К концу 1913 года Тиссену принадлежало 8 750 единиц жилья для 15 500 служащих и 850 государственных служащих: жилье на 44 000 человек.
  • 1914: Gewerkschaft Deutscher Kaiser начинает производство вооружения для Первой мировой войны. Чтобы компенсировать нехватку рабочей силы, в компании работают женщины, гражданские лица из Бельгии и военнопленные.

Веймарская республика (1918–1933) [ править ]

Krupp

  • 1919: После Версальского договора Krupp возвращается к производству в мирное время, уделяя особое внимание производству локомотивов, грузовиков, сельскохозяйственной техники и экскаваторов. Послевоенные обстоятельства инфляции, оккупации и демонтажа промышленной инфраструктуры компании привели к финансовому кризису 1924/25 года. Компания стабилизируется за счет, среди прочего, оптимизации технологических операций и расширения производства нержавеющей стали.
  • 1926: Osram разработала спеченный карбид вольфрама в качестве материала для обработки металлов. В 1925 году Krupp покупает лицензию и выводит на рынок спеченный карбид, используя его исключительную твердость и износостойкость, что представляет собой прорыв в инструментальной инженерии.
  • 1929: В Эссен-Борбеке вводится в эксплуатацию ковочный пресс мощностью 15 000 тонн. В то время это крупнейший в мире.

Тиссен

  • 1919: Компания переименована с Gewerkschaft Deutscher Kaiser в August Thyssen-Hütte; Gewerkschaft и добыча полезных ископаемых переданы независимой компании Gewerkschaft Friedrich Thyssen. Иностранные интересы компании в союзных и советских странах экспроприированы.
  • 1926: Основные части группы Thyssen передаются недавно объединенной группе Vereinigte Stahlwerke AG , объединяющей несколько угольных и сталелитейных компаний в Рурской области для решения проблем с затратами и производством избыточных мощностей. Август Тиссен умирает в замке Ландсберг недалеко от Эссена. Его сыновья Фриц Тиссен и Генрих Тиссен-Борнемиса наследуют промышленные предприятия. Двое его других детей, Хедвиг и Август-младший, получают разную компенсацию.

Третий рейх (1933–1945) [ править ]

Krupp

  • 1937: В соответствии с четырехлетним планом штата было расширено производство локомотивов, грузовиков и кораблей и возобновлено производство вооружений.
  • 1941: Верфь Krupp Germania была расширена с приобретением Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG «Deschimag», чтобы включить в нее более крупные корабли и подводные лодки. Крупп использовал иностранных рабочих, рабов, военнопленных и евреев, чтобы компенсировать нехватку рабочей силы. По оценкам, компания заставила работать в общей сложности 100 000 человек. Кроме того, у него была мастерская недалеко от комплекса Освенцим. Из-за участия компании в войне Альфрид Крупп фон Болен унд Хальбах был впоследствии осужден за преступления против человечности и приговорен к 12 годам тюремного заключения во время судебного разбирательства по делу «Соединенные Штаты Америки против Альфрида Круппа и др.» 8 декабря. 1947 г. - 31 июля 1948 г. [9]

Тиссен

  • 1934: Компания August Thyssen-Hütte AG выделяется из Vereinigte Stahlwerke AG в качестве так называемой операционной компании.
  • 1939: Фриц Тиссен , председатель правления Vereingte Stahlwerke AG, бежит в Швейцарию после вторжения в Польшу. Виши Франция передает Тиссена и его жену Германскому рейху в конце 1940 года.
  • 1940: В середине 1930-х годов вводится политика перевооружения, и с началом войны рабочая сила мобилизуется и пополняется иностранными рабочими, рабами и военнопленными.
  • 1945: мельница Thyssenhütte в Хамборне оккупирована войсками США.

Слияния и поглощения [ править ]

Штаб-квартира компании в Эссене .
Бывшее здание Thyssenkrupp в Дюссельдорфе
Башня для испытаний лифтов ThyssenKrupp (246 м) [10] возле Ротвайля (2018 г.)

В период расширения в 1978 году, Thyssen AG вошел в автомобильной промышленности Северной Америки с приобретением Бадд автомобильных операций «s, [11] , который стал автомобильным подразделением Thyssen и работает в Северной Америке , как Бадд Тиссны, позже ThyssenKrupp Бадд Co. В октябре 2006 года ThyssenKrupp продал производство кузовов и шасси ThyssenKrupp Budd в Северной Америке компании Martinrea International Inc. [12]

В 1988 году компания ThyssenKrupp приобрела немецкого производителя амортизаторов Bilstein, где она стала подразделением до 2005 года, а затем стала полностью дочерней компанией. [13]

В 1991 году ThyssenKrupp приобрела немецкую компанию Hoesch AG .

В 1999 году Thyssen (одна из компаний, входящих в слияние с Thyssenkrupp Elevator) приобрела лифтовое подразделение американского конгломерата Dover Corporation . Четыре года спустя ThyssenKrupp приобрела корейский лифт Dongyang Elevator.

В 2005 году ThyssenKrupp приобрела Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) в Киле у One Equity Partners . One Equity Partners владеет 25% акций TKMS.

В декабре 2005 года ThyssenKrupp приобрела 60% Atlas Elektronik у BAE Systems , а EADS - оставшиеся 40%.

В августе 2007 года ThyssenKrupp Materials North America приобрела OnlineMetals.com, небольшого дистрибьютора металлических и пластмассовых полуфабрикатов из Сиэтла, штат Вашингтон. [14]

В начале 2008 года ThyssenKrupp Aerospace приобрела Apollo Metals и Aviation Metals, поставщиков аэрокосмической и оборонной промышленности из Кента, штат Вашингтон .

В июне 2012 года ThyssenKrupp продала Thyssenkrupp Waupaca компании KPS Capital Partners. ThyssenKrupp Waupaca - поставщик второго уровня для автомобильной промышленности, расположенный в Вопака, штат Висконсин.

В апреле 2014 года ThyssenKrupp объявила, что ведет переговоры о продаже шведского подразделения морской обороны Saab после того, как не смогла договориться с правительством Швеции о подводных лодках нового поколения. [15]

ThyssenKrupp Access, мировой производитель бытовых лифтов, подъемников для инвалидных колясок и лестничных подъемников, установил связи с индийской компанией Elite Elevators из Ченнаи. Компания запустила сегменты роскошных домашних лифтов, нацеленные на HNI Clientele [16], чтобы запустить лифты высокого класса в Индии. [17] В июне 2018 года Thyssenkrupp подписала окончательное соглашение с индийской Tata Steel о создании долгожданного сталелитейного предприятия. Совместное предприятие 50-50 будет называться Thyssenkrupp Tata Steel и станет вторым по величине производителем стали в Европе после ArcelorMittal. [18]

Продажа и реструктуризация металлургического бизнеса [ править ]

Steel Europe [ править ]

В сентябре 2017 года ThyssenKrupp и индийская Tata Steel объявили о планах объединения своих европейских сталелитейных предприятий. Окончательное соглашение было подписано в июне 2018 года. В результате сделки европейские активы были бы структурированы как ThyssenKrupp Tata Steel, совместное предприятие 50-50 со штаб-квартирой в Амстердаме и создавшее второго по величине производителя стали в Европе. [18] [19] Слияние было окончательно запрещено Комиссией ЕС в 2019 году из соображений конкуренции. [20]

Steel Americas [ править ]

В 2013 году ThyssenKrupp продала свой сталелитейный бизнес в США компаниям ArcelorMittal и Nippon Steel за 1,55 миллиарда долларов. В феврале 2017 года он согласился продать свой бразильский сталелитейный бизнес CSA компании Ternium за 1,5 миллиарда евро. Эти две сделки означали, что Thyssenkrupp полностью отделился от бизнеса Steel Americas. [21]

11 мая 2007 года ThyssenKrupp AG объявила об инвестициях в размере 3,1 миллиарда евро в проект строительства новых предприятий по переработке углеродистой и нержавеющей стали в южной части Алабамы , на которых будет трудоустроено 2700 человек, когда они будут полностью введены в эксплуатацию. Этот проект, наряду с новым сталеплавильным предприятием стоимостью в несколько миллиардов долларов в Бразилии, является краеугольным камнем новой глобальной стратегии ThyssenKrupp по выходу на рынки высококачественной углеродистой стали Северной Америки и НАФТА. Компания объявила, что в 2010 году инвестиции были увеличены до 4,6 млрд долларов. На момент объявления это были крупнейшие частные инвестиции в экономическое развитие в истории Алабамы и крупнейшие инвестиции немецкой компании в США [22]. Объявление о выборе участка было сделано после нескольких месяцев соревнований с участием нескольких юго-восточных участков, которые в конечном итоге сузились между участком на реке Миссисипи в Конвенте, штат Луизиана , и участком на реке Томбигби , в Калверте, штат Алабама, в округе Норт- Мобил , примерно в 40 милях. к северу от Мобила . В итоге было выбрано место в Алабаме. Закладка фундамента на предприятиях Calvert состоялась в ноябре 2007 года. Компании по производству углеродистой и нержавеющей стали независимы и работают под управлением разных управленческих команд. Совместное размещение обоих объектов на одной площадке позволило компании оптимизировать вложения в инфраструктуру и некоторую совместную обработку данных.

Компания по производству углеродистой стали ThyssenKrupp Steel USA, на долю которой пришлось семьдесят процентов от общего объема инвестиций в проект и найма, состоит из современного стана горячей прокатки полосы, стана холодной прокатки и четырех линий горячего цинкования. Стан горячей прокатки полосы начал работу в июле 2010 года, стан холодной прокатки - в сентябре 2010 года, а первая из линий горячего цинкования - в марте 2011 года. Компания планирует выйти на полную мощность в конце 2011 года, и в то время на ней будет работать около 1800 человек . ThyssenKrupp Steel USA планирует нанять около 900 человек, когда будет полностью введена в строй в конце 2012 года. При полном производстве ThyssenKrupp Steel USA будет иметь возможность производить 4 миллиона метрических тонн углеродистой стали для клиентов NAFTA в автомобильной, строительной, бытовой и трубной промышленности. , и промышленности сервисных центров. В июле 2011 г.проект из углеродистой стали был удостоен награды «Лучшая технология с нуля»American Metal Market - самая длинная непрерывно издающаяся газета в металлургической отрасли. [23] ThyssenKrupp Stainless USA построила стан холодной прокатки и находится в процессе строительства плавильного цеха.

Кроме того, Управление государственного порта штата Алабама инвестировало более 100 миллионов долларов в строительство современного терминала по перегрузке слябов на южной оконечности острова Пинто в Мобил-Бэй для обслуживания поступающих слябов для завода по производству углеродистой стали, расположенного вверх по реке. Плиты сырья, отправленные на завод в Алабаме с ThyssenKrupp CSA, перегружаются с судов Panamax на терминале на баржи с мелкой осадкой для транспортировки вверх по реке на завод. Терминал оборудован тремя широкопролетными портальными кранами с новейшим магнитным подъемным механизмом, разработанным ThyssenKrupp, и использует RFID.технология для считывания идентификаторов на каждой плите и предоставления актуальных инвентарных записей, которые включают местоположение и вес каждой плиты. Та же магнитная технология также используется на предприятии ThyssenKrupp в Калверте. Терминал был необходим для того, чтобы Алабама получила награду за проект, поскольку глубина реки Томбигби и отсутствие поворотных бассейнов не позволяют осуществлять навигацию судов с глубокой осадкой к месту в Калверте. [24]

Мировая сталелитейная промышленность достигла своего пика в 2007 году, когда компания потратила 12 миллиардов долларов на строительство двух самых современных заводов в мире - в Алабаме и Бразилии. Мировая Великая рецессия началась в 2008 году. Резкое сокращение объемов строительства в сочетании с резким падением спроса привело к падению цен на 40%. ThyssenKrupp потеряла 11 миллиардов долларов на своих двух новых заводах, которые продавали сталь ниже себестоимости. Подразделение ThyssenKrupp по производству нержавеющей стали, Inoxum, включая нержавеющую часть завода в США, было продано финской компании по производству нержавеющей стали Outokumpu в 2012 году. [25] Наконец, в 2013 году ThyssenKrupp выставила на продажу оставшуюся часть завода по цене менее 4 миллиардов долларов. [26] Они продали его в следующем году за 1,55 миллиарда долларов. [27]

В апреле 2015 года ThyssenKrupp объявила, что к 2020 году инвестирует более 800 миллионов евро в североамериканский регион, чтобы воспользоваться преимуществами реиндустриализации экономики. [28]

Заготовки ThyssenKrupp Tailored [ править ]

В сентябре 2012 года ThyssenKrupp согласилась продать производителя автомобильных компонентов Tailored Blanks китайской Wuhan Iron and Steel Corporation по нераскрытой цене. [29] На момент заключения соглашения годовой объем продаж Tailored Blanks составлял около 700 миллионов евро, а доля на мировом рынке автомобильных заготовок, сваренных лазерной сваркой, составляла около 40 процентов. [29]

Лифт ThyssenKrupp [ править ]

В феврале 2020 года совет директоров ThyssenKrupp AG объявил, что продаст свой лифтовый сегмент компаниям Advent International , Cinven и RAG Foundation за 18,9 миллиарда долларов. [30] Сделка закрыта в июле 2020 г .; обособленное предприятие называется ТК Лифт.

Финансовые данные [ править ]

Финансовые данные в миллиардах евро [31]
Год20132014 г.2015 г.2016 г.2017 г.2018 г.2019 г.2020 г.
Доход38,55941,30442,77839 26341,44742,74541,99628,889
Чистый доход-1,5890,0090,2790,2610,271-0,060-0,260-5,541
Ресурсы35,30436,04535,69435,07235,04834 42636,47536,490
Сотрудники156 856160 745154 906156 487158 739161 096162 372103 598

Сотрудники [ править ]

По состоянию на 2020 год в компании работало более 100 000 сотрудников по всему миру. После финансовой борьбы в 2020 году и потери более 5,5 миллиардов евро ThyssenKrupp объявила, что сократит более 11 000 рабочих мест, 7 000 из которых находятся в Германии. [32]

Продукты и продажи [ править ]

ThyssenKrupp обеспечивает 33% консолидированных продаж на внутреннем рынке. Остальные страны Европейского союза (ЕС) (28%) и регион НАФТА (21%) являются ключевыми торговыми партнерами для бизнеса и экспорта за пределами Германии. Компании ThyssenKrupp занимают лидирующие позиции со своей продукцией на многих международных рынках.

Сферы деятельности [ править ]

Операции организованы в пяти сферах деятельности: [33]

  • Компоненты Технологии
  • Лифтовая техника
  • Промышленные решения
  • Материалы Услуги
  • Стальная Европа

Строительство головного офиса компании началось в 2007 году. Первые здания были построены в 2010 году; Вторая фаза строительства была завершена в июне 2015 года. Корпоративный кампус, расположенный на западе Эссена, был спроектирован компаниями Chaix & Morel et associeés (Париж) и JSWD Architekten (Кельн). Их проект был выбран для строительства на архитектурном конкурсе [34] в 2006 году.

Споры [ править ]

Установление цены [ править ]

В ноябре 2006 года пять производителей лифтов , включая ThyssenKrupp, были признаны виновными в установлении цен ЕС в течение девяти лет [35] вместе с конкурентами Otis Elevator Co. , Schindler Group , Kone и Mitsubishi Elevator Europe . Несколько месяцев спустя, 21 февраля 2007 года, ThyssenKrupp был оштрафован ЕС на 479 миллионов евро (Отис был оштрафован на 295 миллионов долларов США). [35] Комиссия по конкуренции ЕС сообщила, что компании работали над подтасовкой заявок на контракты на закупку, на фондовых рынках и фиксировали цены по крайней мере в период с 1995 по 2004 год. [35]Комиссия сообщила, что компании «не оспаривали факты», установленные регуляторами ЕС, отметив, что ни один из обвиняемых не просил о слушании для ответа на обвинения. Штрафы составили 1,3 миллиарда долларов США. [35]

В июле 2012 года немецкий Bundeskartellamt наложил штрафы на сумму 124,5 миллиона евро на ThyssenKrupp GfT Gleistechnik GmbH, Эссен (103 миллиона евро), Stahlberg Roensch GmbH, Seevetal, которая с 2010 года принадлежит группе Vossloh (13 миллионов евро), TSTG Schienen Technik GmbH & Co. KG, Дуйсбург, дочерняя компания группы Voestalpine (4,5 млн евро) и Voestalpine BWG GmbH & Co. KG, Буцбах, еще одно дочернее предприятие Voestalpine (4 млн евро) за установление цены на стальные железнодорожные пути и режущие диски, поставленные Deutsche Bahn, Немецкая государственная железная дорога. По словам Андреаса Мундта, президента Bundeskartellamt, «на протяжении многих лет поставщики железных дорог гарантировали друг другу практически постоянные доли объема контрактов Deutsche Bahn. Члены картеля контролировали соблюдение квот на объем контрактов, передавали друг другу проекты,и устанавливать защитные цены, чтобы управлять процессом заключения контракта ». Судебное разбирательство было инициировано заявлением о снисхождении, поданном австрийской компанией Voestalpine AG. Расследование в отношении других компаний продолжается.

Турин завод пожар и испытание [ править ]

Рано утром 6 декабря 2007 года в результате аварии на линии отжига и травления завода ThyssenKrupp в Турине , Италия, погибли семь сталелитейщиков . [36]

Авария произошла между 00:45 и 00:48, когда восемь рабочих, которые тогда находились на дежурстве, безуспешно пытались тушить локальный небольшой пожар с помощью огнетушителей CO2 и пожарного крана. Приблизительно 400 литров гидравлического масла вытекло во время разрыва гидравлического контура, что вызвало сильнейший струйный пожар и охватывало рабочих, которые тушили пожар. [36]

Генеральный прокурор Турина Эспенхан предъявил обвинение генеральному прокурору Турина в «добровольном множественном убийстве с последующим злым умыслом» («omicidio volontario multiplo con dolo eventuale»), а пятерым другим менеджерам и руководителям было предъявлено обвинение в «виновном убийстве с сознательной виной». [37] В пятницу, 15 апреля 2011 года, Эспенхан и все другие обвиняемые были признаны виновными по всем пунктам обвинения; Эспенхан был приговорен к 16 годам и 6 месяцам тюремного заключения и пожизненному запрету занимать государственные должности. До судебного разбирательства Эспенхан был переведен из Италии, и теперь считается, что он проживает в Бразилии. 23 февраля 2013 г. апелляционный судизменил приговор для Эспенхана на виновное убийство, не признав добровольное убийство, тем самым уменьшив обвинительный приговор. Уменьшились и обвинения в адрес других менеджеров. [ необходима цитата ]

В мае 2016 года апелляционный суд сократил сроки заключения для Эспенхана до 9 лет и 8 месяцев, а для остальных 5 менеджеров (4 итальянца и 1 немец) срок от 6 до 7 лет. Пригниц, немецкий менеджер, был приговорен к 6 годам и 3 месяцам. [38] Согласно двусторонним законам между Германией и Италией, осужденный может отбывать срок в своей стране и в соответствии с законами этой страны. Поскольку сообщения об убийствах первой степени были обжалованы как непредумышленное убийство при отягчающих обстоятельствах, немецкие осужденные ожидают дальнейших сокращений, которые в конечном итоге не превысят 5 лет. [38]

Взяточничество и конфликт интересов [ править ]

ThyssenKrupp подозревают в коррупции в сделках, заключенных в Израиле , Турции, Южной Африке, а также в Пакистане, где сделка не состоялась. В Греции министр обороны был приговорен к тюремному заключению за получение взятки от консорциума, одним из членов которого была ThyssenKrupp. [39] [40] [41]

Инциденты [ править ]

ThyssenKrupp неоднократно становился жертвой крупных организованных хакерских атак, направленных на коммерческие секреты компании.

8 декабря 2016 года выяснилось, что компания подверглась нападению в феврале того же года. Внутренне обнаруженное в апреле 2016 года, их ИТ-команде потребовалось около шести месяцев, чтобы исправить. Считается, что взлом пришел из Юго-Восточной Азии и позволил получить информацию из различных отделов, включая инженерный отдел завода. [42]

В 2012 году китайские источники атаковали ThyssenKrupp и другие европейские компании. [43]

См. Также [ править ]

  • Список производителей стали
  • Список конгломератов
  • Список производителей лифтов
  • Трансрапид
  • Шанхайский поезд на маглеве
  • Сделка по оружию в Южной Африке
  • Подводная лодка класса дельфин
  • Затмение (яхта)

Ссылки [ править ]

  • Джеймс, Гарольд . Крупп: История легендарной немецкой фирмы . Принстон, Нью-Джерси: Издательство Принстонского университета, 2012. ISBN  9780691153407 .

Заметки [ править ]

  1. ^ "Пресс-релиз - Пресс-релизы - thyssenkrupp AG" . Thyssenkrupp.com . 3 декабря 2014 г.
  2. ^ «Менеджмент» . Thyssenkrupp.com . 6 октября 2019.
  3. ^ a b c d e f "Дочерние компании Thyssenkrupp 2019" (PDF) .
  4. ^ «Структура акционеров» . 4-traders.com.
  5. ^ «Крупнейшие сталелитейные компании мира в 2015 году, на основе доходов» Statista
  6. ^ "THYSSENKRUPP (TKA)" . www.4-traders.com . Проверено 19 июля 2018 года .
  7. ^ Bender, Рут (2019-05-10). «Thyssenkrupp отказывается от запланированного разделения и проводит IPO лифт-подразделения» . Wall Street Journal . ISSN 0099-9660 . Проверено 16 мая 2019 . 
  8. ^ "Krupp - подготовка к слиянию с Thyssen" . Thyssenkrupp.com . 30 сентября 2013 года Архивировано из оригинала 28 сентября 2011 года.
  9. ^ Судебные процессы над военными преступниками перед военными трибуналами Нюрнберга в соответствии с Законом Контрольного совета № 10. Нюрнберг, октябрь 1946 г. - апрель 1949 г., том IX: Дело Круппа. Типография правительства США, Вашингтон, 1950 г.
  10. ^ См. Немецкую Википедию: Thyssenkrupp Testturm
  11. ^ "Интернационализация и дальнейшая вертикальная диверсификация - Республика Бонн - Thyssenkrupp AG" . Thyssenkrupp.com . 30 сентября 2013 года Архивировано из оригинала 26 июня 2015.
  12. ^ "Thyssenkrupp Budd для продажи операций по производству кузовов в Северной Америке" . americanmachinist.com . Архивировано из оригинала на 2012-04-01.
  13. ^ История толчков Бильштейна
  14. ^ "История OnlineMetals.com" . onlinemetals.com .
  15. ^ Mia Shanley & Bjorn Rundstrom (15 апреля 2014). «Thyssenkrupp ведет переговоры о продаже шведской военно-морской верфи Saab» . Рейтер.
  16. ^ Элитные лифты
  17. ^ Thyssenkrupp Access представляет лифт для дома высокого класса
  18. ^ a b https://uk.reuters.com/article/uk-Thyssenkrupp-tata-steel-jointventure/Thyssenkrupp-tata-steel-seal-landmark-joint-venture-deal-idUKKBN1JP1LV
  19. ^ Тернер, Зик; Паттерсон, Скотт (20 сентября 2017 г.). «Thyssenkrupp, Tata Seal - долгожданная сделка по продаже стали в Европе» . The Wall Street Journal . Нью-Йорк, Нью-Йорк, США . Проверено 21 сентября 2017 года .
  20. ^ "Нажмите угол" . Европейская комиссия - Европейская комиссия . Проверено 23 марта 2021 .
  21. ^ "Thyssenkrupp продает бразильский сталелитейный бизнес" . Financial Times . Financial Times. 23 февраля 2017 года.
  22. ^ «Пресс-релиз» . Thyssenkrupp AG. 3 декабря 2014 г.
  23. ^ Уилсон, AJ Кирка и ручка . Лондон: Mining Journal Books Limited, 1979. ISBN 9780900117169 . OCLC 5818544 .  
  24. ^ http://www.asdd.com/pdf/news_05152007.pdf
  25. ^ «Новые владельцы подразделения ThyssenKrupp по производству нержавеющей стали планируют визит в июне» . Пресс-Регистрация . 31 мая 2012 . Проверено 15 июня 2013 года .
  26. ^ Джон В. Миллер и Айк Хеннинг, «Тиссен получает предложения по заводу: окончательные предложения по сталелитейным комплексам в Алабаме, Бразилия, скорее всего, не оправдают надежд компании», The Wall Street Journal, 1 марта 2013 г.
  27. ^ II, Майкл Финч. «ThyssenKrupp больше нет, сталелитейный завод Calvert получил новое имя после приобретения» . AL.com . Проверено 16 декабря 2018 .
  28. ^ Джорджина Prodhan (24 апреля 2015). «Thyssenkrupp инвестирует 866 миллионов долларов в Северную Америку» . Рейтер . Проверено 29 апреля 2015 года .
  29. ^ a b «Thyssenkrupp продает специальные заготовки WISCO» . Рейтер. 28 сентября 2012 . Проверено 30 сентября 2012 года .
  30. ^ "StackPath" . www.industryweek.com . Проверено 28 февраля 2020 .
  31. ^ "ThyssenKrupp Bilanz, Gewinn und Umsatz | ThyssenKrupp Geschäftsbericht | 750000" . wallstreet-online.de . Проверено 5 ноября 2018 .
  32. ↑ Джо Миллер (19 ноября 2020 г.). «Thyssenkrupp сократит еще 5000 рабочих мест после падения до 5,5 млрд евро» . Financial Times . Проверено 19 ноября 2020 .
  33. ^ «Деловые направления» . Thyssenkrupp.com . 20 ноября 2014 г.
  34. ^ Thyssenkrupp Quartier Архитектурный конкурс дизайна, извлекаться 9 октября 2015
  35. ^ a b c d «Производители лифтов оштрафованы на 1,3 миллиарда долларов за установление цен» (новости), Purchasing.com - Reed Business Information, февраль 2007 г., веб-страница: Purchcom-8053 .
  36. ^ a b Несчастный случай компании Thyssen Krupp в Турине: методы расследования, динамика аварий и извлеченные уроки, 2012 г. , стр. 615-620
  37. ↑ Thyssen, a processo i sei imputati, «Fu omicidio volontario » » . Corriere.it (на итальянском). 17 ноября 2008 . Проверено 6 мая 2009 года .
  38. ^ a b "Tödlicher Brand bei Thyssenkrupp: Italiener wollen Deutsche in Haft sehen" . n-tv.de . 2017-10-15 . Проверено 29 ноября 2017 .
  39. ^ Персонал Рейтер (2019-12-05). «Израильская прокуратура объявляет обвинения в сделке с Германией по поводу подводных лодок» . Рейтер . Проверено 5 ноября 2020 .
  40. ^ "Скандал о взяточничестве на проекте греческих подводных лодок" . greekcorruption.dk . 2020-01-25 . Проверено 5 ноября 2020 .
  41. ^ אוני, אסף (2019-03-29). «רשת הצוללות: כך פיתחה טיסנקרופ תלות בישראל ובמצרים» . Глобусы . Проверено 5 ноября 2020 .
  42. ^ «Коммерческие секреты, украденные у Thyssenkrupp в результате крупного взлома» . Стек . 2016-12-08 . Проверено 8 декабря 2016 .
  43. ^ "EADS, Thyssenkrupp атакован китайскими хакерами: отчет" . Рейтер . 2017-02-24 . Проверено 8 декабря 2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Системное проектирование Thyssenkrupp
  • Бильштейн (международное)