Eurocopter Tiger представляет собой четыре-лопастной, двухмоторный ударный вертолет , который первым вступил в строй в 2003 году производится компанией Airbus вертолетов (ранее Eurocopter), правопреемника компании в Аэроспасьяль 's и дас соответствующих подразделений вертолета с, которые обозначают его как EC665 . Следуя их языкам, в Германии он известен как Тигр ; во Франции и Испании его называют Тигре .
Тигр / Тигре | |
---|---|
Еврокоптер Тигр немецкой армии | |
Роль | Ударный вертолет |
национальное происхождение | Многонациональный |
Производитель | Вертолеты Eurocopter Airbus |
Первый полет | 27 апреля 1991 г. |
Вступление | 2003 г. |
Статус | В сервисе |
Основные пользователи | Немецкая армия Австралийская армия Французская армия Испанская армия |
Произведено | 1991 – настоящее время |
Количество построенных | 180 по состоянию на июль 2019 г. [1] |
Разработка «Тигра» началась во время холодной войны , и изначально он задумывался как противотанковая вертолетная платформа, которая будет использоваться против советского наземного вторжения в Западную Европу. В течение длительного периода разработки Советский Союз распался , но Франция и Германия решили продолжить разработку «Тигра», превратив его в многоцелевой ударный вертолет. В боевую готовность он вышел в 2008 году.
«Тигр» стал первым вертолетом из композитных материалов, разработанным в Европе; даже самые ранние модели также включают в себя другие расширенные функции, такие как стеклянная кабина , технология скрытности и высокая маневренность, повышающие ее живучесть. С тех пор на вооружение поступили улучшенные варианты, оснащенные более мощными двигателями и совместимые с более широким спектром вооружений. С момента появления на вооружении модели «Тигры» использовались в боевых действиях в Афганистане , Ливии и Мали .
Разработка
Истоки и раннее развитие
В 1984 году правительства Франции и Западной Германии выдвинули требование о создании усовершенствованного многоцелевого боевого вертолета . Впоследствии предпочтительным поставщиком было выбрано совместное предприятие, состоящее из Aérospatiale и MBB . В 1986 году программа развития была фактически отменена из-за резкого роста затрат; Официально было подсчитано, что поставка немецким войскам эквивалентного количества американских ударных вертолетов McDonnell Douglas AH-64 Apache было бы значительно более дешевой альтернативой продолжению разработки Tiger. [2] Согласно заявлениям министра обороны Франции Андре Жиро в апреле 1986 года, совместные усилия стали дороже, чем индивидуальная национальная программа, и, по прогнозам, на их завершение уйдет больше времени. В июле 1986 года в правительственном отчете по проекту утверждалось, что разработка стала дистанцироваться от требований и предпочтений своих военных заказчиков. [2]
Франция и Германия реорганизовали программу, включая такие шаги, как принятие срочных контрактов, которые создавали больший финансовый риск для участвующих частных фирм. Thomson CSF также взял на себя большую часть работы по разработке электроники Tiger, такой как визуальные системы и датчики. [2] Несмотря на проблемы раннего развития и политическую неопределенность между 1984 и 1986 годами, программа была официально возобновлена в ноябре 1987 года; Именно в этот момент был сделан больший упор на противотанковые возможности ударного вертолета . [3] Большая часть организационной структуры проекта была быстро переработана в период с 1987 по 1989 год; такие как создание франко-германского вертолетного офиса, который будет действовать в качестве исполнительного агентства программы в мае 1989 года [4].
В ноябре 1989 года Eurocopter подписала соглашение, которое обеспечило финансовую поддержку большей части разработки вертолета до серийного производства, включая договоренности о строительстве двух сборочных линий на заводе Aerospatiale в Мариньяне и на заводе MBB в Донаувёрте . [5] Та же самая договоренность также включала изготовление пяти прототипов Tiger. [5] Три должны были использоваться как невооруженные испытательные полигоны, а два других как вооруженные боевые прототипы, один для французского варианта вертолета сопровождения, а другой - для немецкого противотанкового варианта. Первый прототип совершил первый полет "Тигра" 27 апреля 1991 года, который длился 30 минут. [5]
В связи с окончанием « холодной войны» и последующим сокращением оборонных бюджетов в 1990-х годах финансовое давление привело к возникновению дополнительных вопросов относительно необходимости всей программы; в 1992 году возникло предположение, что министерство обороны Германии может прекратить реализацию проекта из-за требований о сокращении бюджетных расходов. [6] Тем не менее, Германия также все больше стремилась к тому, чтобы Тигр выполнял более широкий спектр миссий; Помимо превосходной противотанковой платформы, технические характеристики немецкой платформы были изменены и теперь включают вооруженную разведку поля боя, непосредственную поддержку наземных войск с воздуха и сопровождение других вертолетов. [7]
В 1992 году Aérospatiale и MBB вместе с другими компаниями объединились в группу Eurocopter; это привело к значительной консолидации аэрокосмической промышленности и самого проекта Tiger. [8] В декабре 1996 года между Францией и Германией было заключено крупное соглашение, которое закрепило перспективы «Тигра» и обязывалось разработать вспомогательные элементы, такие как серия ракет нового поколения для использования в новом вертолете. [9] Однако национальные политические проблемы продолжали влиять на перспективы «Тигра». Предлагаемая продажа Турции до 145 тигров оказалась источником разногласий; Турция выбрала Tiger в качестве предпочтительного варианта, но противоречивые отношения между Eurocopter, Францией и Германией в отношении военного экспорта привели к тому, что Турция отказалась от своего интереса. [10]
18 июня 1999 года Германия и Франция публично разместили заказы на первую партию из 160 вертолетов Tiger, по 80 для каждой страны, на сумму 3,3 миллиарда евро. [11] 22 марта 2002 года на большой церемонии, проведенной на заводе Eurocopter в Донаувёрте , был представлен первый серийный Tiger ; хотя серийные модели начали первые приемочные испытания в 2003 году, первая официальная поставка французской армии состоялась 18 марта 2005 года; первая официальная поставка Tiger в Германию последовала 6 апреля 2005 года. [12] Германия сократила свой заказ до 57 в марте 2013 года. [13] В 2008 году OCCAR оценила стоимость проекта в 7 300 000 000 евро . [14] В бюджете Франции на 2013 финансовый год их доля в проекте составляет 6,4 млрд евро (~ 8,7 млрд долларов США) [15], что подразумевает стоимость программы в размере 14,7 млрд евро (~ 20,1 млрд долларов США) для трех основных партнеров. Французская Белая книга 2013 г. изменила соотношение на 60 HAP и 20 более дорогих HAD; по ценам FY2013 их HAP стоила 27,4 млн евро за единицу (~ 37 млн долларов США), а их HAD - 36,1 млн евро за единицу (~ 49 млн долларов США), включая затраты на разработку, стоимость каждого из которых составляет 80 млн евро (~ 109 млн долларов США). [15] В декабре 2015 года Франция разместила дополнительный заказ на 7 вертолетов HAD с планом по модернизации всего парка до стандарта HAD к 2025 году, в общей сложности 67 вертолетов. [16]
Экспорт
В 1990-е годы экспортные перспективы Tiger улучшились благодаря двум крупным заявкам на заказы из Великобритании и Нидерландов. [17] Скрытые переговоры между Великобританией и Францией об ассоциации с «Тигром» продолжались с конца 1980-х годов, и, хотя Великобритания изначально отказалась от промышленного участия в проекте, к середине 1990-х годов стало известно, что Великобритания готова покупать современные средства атаки. вертолеты из-за границы. [18] Руководство Eurocopter стремилось начать производство Tiger как можно скорее, поскольку неопределенность в отношении даты начала производства и, следовательно, доступности, рассматривалась как негативное влияние на потенциальные экспортные сделки. И в Нидерландах, и в Великобритании было оказано значительное лоббистское давление в надежде на выбор Тигра. [19] Однако ни одна из стран не стала бы заказывать Тигра. [20]
21 декабря 2001 года компания Eurocopter получила контракт на выполнение «требований AIR 87» австралийской армии в отношении 22 вертолетов Tiger версии ARH (Armed Reconnaissance Helicopter). Модификации стандартного Tiger включали новые системы связи и авионики, а также совместимость с австралийскими требованиями безопасности. [21] Согласно условиям контракта, 18 из 22 самолетов были собраны на заводе Australian Aerospace в Брисбене, дочернем предприятии Eurocopter. [22] 1 июля 2007 года из-за задержек в достижении оперативной готовности Австралийская организация по материально-техническому обеспечению обороны прекратила все платежи в связи с закупками. [23] По данным Министерства обороны Австралии, к 2008 году основные проблемы были решены, и выплаты были возобновлены соответственно. [24] В октябре 2010 года выяснилось, что вертолеты не будут полностью готовы к эксплуатации еще два года. [25] В декабре 2011 года последний Tiger ARH был доставлен в австралийскую армию. [26] В августе 2019 года Австралия объявила о LAND 4503, программе замены Tiger ARH.
В сентябре 2003 года Испания выбрала для своей армии вариант вертолета боевой поддержки Tiger HAP - Tiger HAD. 24 вертолета этого типа будут вооружены ракетными комплексами PARS 3 LR и Mistral и будут оснащены модернизированными двигателями Enhanced MTR390, способными поднимать более тяжелые грузы. [27] Поставки варианта HAD начались в 2007 году. [28] Сентябрьские договоренности 2003 года включали не только сделку по закупкам, но и вовлечение Испании в саму программу Tiger, что привело к большей интеграции частей авиационной промышленности Испании с новой многонациональная организация Eurocopter. [29] Вскоре после приказа Испании Франция решила не продолжать разработку чисто противотанкового варианта Tiger HAC, вместо этого решив закупить многоцелевой Tiger HAD, закупаемый Испанией. [29]
В июле 2006 года правительство Саудовской Аравии подписало контракт на 6,9 миллиарда евро на продажу 142 вертолетов, в том числе 12 ударных вертолетов Tiger. [30] Однако в конце 2007 года сделка была отменена по неизвестным причинам. [31]
В мае 2007 года в ответ на объявленный тендер на поставку 22 ударных вертолетов для ВВС Индии , «Тигр» был объявлен в соревновании с несколькими российскими и американскими вертолетами. [32] В конце 2009 года сообщалось, что «Тигр» не сможет участвовать в полевых испытаниях в Индии, поскольку он должен пройти модернизацию. [33] В 2011 году несколько тигров участвовали в испытаниях ракет PARS 3 LR в рамках кампании по продаже индийских вооруженных сил. [34]
В 2012 году Tiger выиграл контракт на 1,8 триллиона фунтов стерлингов на поставку до 20 ударных вертолетов для Южной Кореи , а также Boeing AH-64 Apache и TAI / AgustaWestland T-129 ; [35] [36] Южная Корея выбрала AH-64 в апреле 2013 года. [37] По сообщениям, в январе 2013 года Eurocopter вела активные переговоры о потенциальных закупках Tiger с Бразилией, Малайзией и Катаром. [14] По состоянию на декабрь 2015 года «Тигр», как сообщается, боролся за требование Польши о новом ударном вертолете для замены парка Ми-24 . [38]
Дизайн
Обзор
"Тигр" способен выполнять широкий спектр боевых задач, включая вооруженную разведку и наблюдение, противотанковую и непосредственную авиационную поддержку, сопровождение и защиту своих средств; и может работать днем или ночью в любых погодных условиях, и был разработан, чтобы включать операции после ядерной, биологической или химической войны . [12] [39] «Тигр» также может использоваться в морской среде, он может работать с палуб судов, в том числе фрегатов, и в экстремальных погодных условиях. [40] Среди примечательных качеств Tiger он обладает очень высокой маневренностью, во многом благодаря конструкции его 13-метрового четырехлопастного бесшарнирного несущего винта; Tiger может выполнять полные петли и маневры с отрицательной перегрузкой . [41] Питание обеспечивается парой турбовальных двигателей MTU Turbomeca Rolls-Royce MTR390, контролируемых FADEC . [42]
Tiger имеет тандемную « стеклянную кабину » и управляется экипажем из двух человек; пилот находится в переднем положении, а наводчик - сзади. [43] [44] Любой из членов экипажа может управлять системами вооружения или основными средствами управления полетом, при необходимости меняя роли; Помимо управления самолетом, пилот «Тигра» обычно контролировал системы самообороны и средства связи, а также некоторые вспомогательные функции оружия. [45] В то время как некоторые виды оружия используют специальные интерфейсы управления, такие как противотанковая ракета Trigat , оружием класса «воздух-воздух» можно управлять с помощью элементов управления на обоих наборах коллективных и циклических джойстиков. [46]
Экипаж, новый для «Тигра», должен пройти существенную переподготовку из-за отличий от старых платформ, в частности, в плане управления более высокой рабочей нагрузкой и дополнительных возможностей, предоставляемых типом; одно из основных отличий от предыдущих ударных вертолетов - это гораздо большая степень оперативной автономии. [47] [48] По словам Эндрю Уорнера, главного летчика-испытателя во время разработки Tiger, это «самый простой в управлении самолет, на котором я когда-либо летал». [49]
Стоимость системы (вертолет, вооружение, поддержка) и стоимость единицы варьируются в зависимости от варианта; Цена за единицу австралийского Tiger ARH составляет 68 миллионов австралийских долларов [50], последний вариант Tiger HAD оценивается в 44–48 миллионов долларов США. [51]
Живучесть
Системы защиты, используемые на «Тигре», включают скрытность ; такие аспекты, как визуальные, радиолокационные, инфракрасные и акустические сигнатуры, были сведены к минимуму, чтобы лучше избегать угроз, которые могут присутствовать на поле боя. [42] [52] По словам Эндрю Уорнера, выживаемость Тигра «зависит от скрытности и ловкости». [53] Использование композитных материалов на планере привело к уменьшению радиолокационного поперечного сечения (RCS), инфракрасных и акустических сигнатур для повышения живучести на поле боя. [42] [53] [54] Фюзеляж бронирован и был разработан, чтобы выдерживать огонь из стрелкового оружия и снаряды из 23-мм (0,91 дюйма) пушек. [55] [56] Вертолет имеет различные системы радиолокационного / лазерного предупреждения и обнаружения ракетного подхода, включая EADS AN / AAR-60 MILDS (система обнаружения запуска ракет), а также осветительные ракеты и дозаторы мякины . [42] [57]
Tiger - первый вертолет, полностью изготовленный из композитных материалов, разработанный в Европе. [53] Фюзеляж «Тигра» сделан из 80% армированного углеродным волокном полимера и кевлара , 11% алюминия и 6% титана. [41] Вся хвостовая часть сделана из композитных материалов, включая односекционную хвостовую балку. [41] Роторы изготовлены из композитного волокнистого пластика, способного выдерживать боевые повреждения и удары птиц . Конструкция Tiger также включает защиту от ударов молнии и электромагнитных импульсов с помощью встроенной медно-бронзовой сетки и медной фольги. [58]
Дизайн Tiger отличается высокой степенью устойчивости к столкновениям; многие бортовые системы имеют дублирование и отделены друг от друга, чтобы минимизировать эффект повреждения. [43] [53] Компоненты двигательной установки, такие как роторы и приводной вал, были специально разработаны с учетом большей баллистической устойчивости, чем традиционные конструкции; редуктор рассчитан на 60-минутную работу всухую в случае потери смазки. [59] [60] Топливо находится в двух основных внутренних топливных баках, а два дополнительных бака меньшего размера размещены внутри коротких крыльев. [46] Топливные баки обладают способностью к самоуплотнению, что снижает уязвимость. [52] В суровых условиях афганского театра военных действий эксплуатационная готовность Tiger составляла 90%. [61]
Авионика и вооружение
Среди ключевых характеристик авионики самолета - система управления полем боя и отображения карты EUROGRID, интегрированная связь (HF / VHF / FM-радио и спутник) и каналы передачи данных, цифровая автоматическая система управления полетом и резервные данные MIL 1553. автобусов. [42] Два дублирующих компьютера миссий управляют оружием, сенсорами и функциями наведения. Навигационный комплекс Tiger включает в себя GPS , систему инерциальной привязки с двойным резервированием, доплеровский радар , отдельные блоки данных о воздухе, радиовысотомер и распределенные датчики воздушной скорости. [46] Специальный передний инфракрасный датчик (FLIR), установленный на носу, используется пилотом для полетов в ночное время. [39] [46]
У каждого члена экипажа есть пара многофункциональных жидкокристаллических дисплеев данных на своей станции управления, которые обычно используются для отображения внутренней системной информации и сенсорных данных, а также для взаимодействия с высшими системами самолета. Для обоих экипажей доступна дополнительная система индикации в виде нашлемного дисплея (HMD). HMD используется пилотом для отображения основных полетных данных с цифровой оптикой, например, ночного видения или инфракрасных изображений с датчиков, наложенных на них; наводчик может использовать HMD для взаимодействия с бортовыми системами вооружения и управления ими, а также для просмотра данных о наведении. [62]
Пожалуй, наиболее важной системой авионики, установленной на «Тигре», является установленный на мачте прицел / датчик Osiris; он включает в себя оптические телевизионные и тепловизионные камеры, лазерный дальномер / трекер / указатель и несколько гироскопов для стабилизации. [62] Осирис выполняет роль основного датчика для наблюдения и захвата цели, обеспечивая данные о стрельбе и прицеливании через компьютер оружия; Osiris также позволяет осуществлять полностью пассивное обнаружение цели и был разработан для максимизации возможностей противотанковой ракеты Trigat, разработанной параллельно с самим Tiger. [45] Альтернативная оптическая система Осирису установлена на крыше самолета на некоторых вариантах. [39]
"Тигр" может быть оснащен различным вооружением, включая ракеты, пушки, а также ряд ракет класса "воздух-воздух" и " воздух-поверхность ", которыми можно управлять с помощью специального компьютера управления вооружением. [12] Боеприпасы для борьбы с наземными войсками включают носовую 30-мм турель Nexter; На укороченные крылья «Тигра» можно установить набор внешних пушек, противотанковые ракеты и до четырех пусковых установок для 70-мм и 68-мм ракет. При развертывании таких ракет, как « Мистраль» , «Тигр» может воспользоваться преимуществами дальнего обзора боеприпаса. [42] На базе Roketsan Cirit для «Тигра » будет разработана управляемая 70-миллиметровая ракета . [63]
История эксплуатации
В декабре 2008 года была завершена окончательная квалификация вариантов HAP и UHT Tiger, что свидетельствует о готовности платформы к работе за рубежом. [64] В мае 2009 года «Тигр» участвовал в испытаниях готовности у берегов Тулона, чтобы очистить тип для активного развертывания на борту корабля. [65] К ноябрю 2009 года клиентам было доставлено около 50 автомобилей Tigers, а налет во всем мире составил более 13 000 часов. [64]
В июле 2009 года три французских вертолета Tiger HAP из 5-го вертолетного полка прибыли в международный аэропорт Кабула в Афганистане, что стало первым активным развертыванием «Тигра» в зоне активных боевых действий. [66] Вертолеты выполняли задачи вооруженной разведки и огневой поддержки, действуя в поддержку сухопутных войск коалиции, борющихся с повстанцами Талибана . [67] «Тигры» прошли боевую аттестацию в Афганистане в начале августа 2009 года; [68] один французский офицер описал роль Тигра в театре как «найти, атаковать, подавить, захватить, совершить набег и оказать поддержку». [12] К июлю 2010 года сообщалось, что отряд «Тигр» наработал 1000 часов в Афганистане. [69] 4 февраля 2011 года французский тигр разбился во время ночной операции примерно в 30 милях к востоку от Кабула, и оба члена экипажа получили легкие травмы. [70] [71]
В августе 2009 года немецкий журнал Der Spiegel сообщил, что десять действующих Тигров в немецкой армии были пригодны только для обучения пилотов, в то время как другие не были приняты из-за дефектов. [72] В мае 2010 года Германия приостановила поставки из-за «серьезных дефектов, особенно в электропроводке»; В ответ Eurocopter заявила, что «меры по устранению проблем с электропроводкой были разработаны, согласованы с заказчиком и реализуются», и что два исправленных вертолета вскоре будут переданы немецким военным. [73]
Во время военной интервенции в Ливии в 2011 году Франция направила на ливийское побережье французский корабль- десантный вертолетоносец Tonnerre с несколькими ударными вертолетами Tiger на ливийском побережье для проведения военных операций по военным целям внутри страны. [74] 4 июня 2011 года «Французские тигры» вместе с вертолетами « Апач » британской армии начали боевые действия в Ливии. [75] [76]
В декабре 2012 года в Афганистан был доставлен 4-х корабельный эшелон немецких UHT Tiger. [77] Действуя из Мазари-Шарифа , они выполняли разведку, наземную поддержку и охрану конвоев. Все ранее прошли модернизацию по программе ASGARD; Модификации включают добавление новых защитных систем, песочных фильтров для двигателей MTR390 и усовершенствования коммуникационного пакета. [78] В период с 30 января 2013 года по 30 июня 2014 года «Немецкие тигры» налетали 1860 часов и совершили 260 самолето-пролетов, поддерживая наземные войска НАТО, силы безопасности Афганистана и оказывая гуманитарную помощь после наводнения. Модель произвела свои первые выстрелы в гневе на немецкой службе 4 мая 2013 года, обеспечив вооруженное наблюдение за войсками спецназа с помощью неуправляемых ракет и пулеметного огня. [79] Немецкая армия получила свои последние Тигры, модернизированные ASGARD, в марте 2014 года. [80]
В марте 2013 года Испания также направила в регион три Tiger HAD для поддержки сухопутных войск Испании. [81]
В январе 2013 года в рамках вмешательства Франции в конфликт на севере Мали небольшое количество «Тигров» было направлено на этот театр военных действий для ведения боевых действий. [14] Ранние выпуски HAD (Блок 1) последовали в ноябре 2014 года после того, как были объявлены боеспособными. [82] В марте 2017 года немецкие тигры были переведены в ту же страну в поддержку МИНУСМА , освободив апачей Королевских ВВС Нидерландов . [83] 26 июля один из упомянутых самолетов потерпел крушение в пустыне в 700 км к северу от Гао , в результате чего оба пилота погибли. [84] Последующее расследование показало, что ошибки ненадлежащим образом обученных гражданских подрядчиков по техническому обслуживанию привели к фатальной неисправности. [85]
Варианты
Германия
UH Tiger
UHT (от немецкого Unterstützungshubschrauber Tiger для «Вертолет поддержки Тигр») - это многоцелевой вертолет огневой поддержки среднего веса, построенный для Бундесвера (Вооруженные силы Германии). В соответствии с соглашением между правительством Германии и Eurocopter, заключенным в марте 2013 года, в общей сложности будет введен в эксплуатацию 51 самолет Tiger UH. [86] UHT может нести противотанковые ракеты PARS 3 LR [87] типа «выстрелил и забыл» и / или HOT3, а также 70-мм (2,8 дюйма) ракеты поддержки огня «воздух-земля» Hydra 70 от бельгийского производителя Forges de Зебрюгге . Четыре ракеты AIM-92 Stinger (по две с каждой стороны) установлены для ведения боя воздух-воздух. В отличие от версии HAP / HCP, он не имеет встроенной орудийной башни, но при необходимости может быть установлена 12,7-мм (0,50 дюйма) артиллерийская установка. Конфигурация оружия была разработана так, чтобы быть многоцелевой и легко трансформируемой, чтобы охватить весь спектр возможных сценариев миссии и быть эффективной против широкого круга целей. [88] Еще одним отличием является использование установленного на мачте прицела, в котором установлены инфракрасные камеры второго поколения и телекамеры с ПЗС-матрицей (дальность действия 18 км). [ необходима цитата ]
Франция
Тигр HAP
Tiger HAP / HCP ( Hélicoptère d'Appui Protection , с французского означает «вертолет поддержки и сопровождения» / Hélicoptère de Combat Polyvalent [89], французский язык для «Многоцелевой боевой вертолет» [90] ) - это боевой вертолет среднего веса. и вертолет огневой поддержки, построенный для французской армии. Он оснащен 30-мм пушечной башней GIAT и может нести 68-мм неуправляемые ракеты SNEB или 20-мм пулеметы для огневой поддержки, а также ракеты класса "воздух-воздух" Mistral . 40 HAP во Франции были поставлены к 2012 году по цене 27 млн евро за единицу (~ 36 млн долларов США) в ценах 2012 года. [91] В декабре 2015 года Франция решила обновить весь свой существующий флот Tiger до стандарта HAD к 2025 году. [16]
Тигр БЫЛ
Версия Tiger HAD ( Hélicoptère d'Appui Destruction , [92] на французском языке или Helicoptero de Apoyo y Destrucción на испанском для «Поддержка и уничтожение вертолета») по сути идентична версии HAP, но лучше подходит для работы в жарких условиях, с 14 на% больше мощности двигателя благодаря модернизированным двигателям Enhanced MTR390 (1092 кВт / 1464 л.с. в нормальном режиме; 1322 кВт / 1774 л.с. в аварийном режиме), максимальная взлетная масса увеличена до 6600 кг, набор средств связи расширен за счет Up Спутниковая антенна Link and Down Link [93] и лучшая баллистическая защита в результате особых запросов испанской армии . Он оснащен противотанковыми ракетами Hellfire II [94] и Spike ER . [95] [96] Он подходит для атак, сопровождения, наземной огневой поддержки, вооруженной разведки и боевых действий воздух-воздух.
Он был выбран испанской армией, а легкая авиация французской армии (ALAT) решила модернизировать большинство своих вертолетов HAP до варианта HAD. В декабре 2004 года Испания заказала 24 варианта HAD, а Франция - 40 HAD. [97] [98] 40 HAD во Франции будет стоить 35,6 млн евро за единицу (~ 48 млн долларов США) в ценах 2012 года. [91]
Обновления
В январе 2016 года было объявлено, что Франция работает с Австралией, Германией и Испанией, чтобы определить предлагаемую дальнейшую модернизацию своего парка Tiger, именуемую модернизацией Tiger Mk3 . Ключевым аспектом этой модернизации, намеченной на 2023 год, станет принятие на вооружение общей противотанковой ракеты, а также дальнейшее улучшение системы связи. [99]
В период 2018-19 годов французская армия продолжит модернизацию своего флота Tiger с помощью модернизированной авионики и систем связи, а также ракет с лазерным наведением, модернизации Tiger Mk3 . [99]
Австралия
Тигровый АРХ
Tiger ARH (Вооруженный разведывательный вертолет) - это версия, заказанная австралийской армией для замены боевых кораблей Bushranger на базе OH-58 Kiowas и UH-1 Iroquois . Tiger ARH - это модифицированная и модернизированная версия Tiger HAP с модернизированными двигателями MTR390, а также лазерным целеуказателем, встроенным в прицел Strix, для стрельбы ракетами «воздух-земля» Hellfire II . Вместо неуправляемых ракет SNEB в ARH будут использоваться 70-мм (2,75 дюйма ) ракеты бельгийского разработчика Forges de Zeebrugge (FZ). Двадцать два варианта были заказаны в декабре 2001 года. Большая часть вертолетов будет эксплуатироваться 1-м авиационным полком, базирующимся в казармах Робертсона в Дарвине . [100] Вертолет был доставлен в Австралию частично и собран в аэропорту Брисбена компанией Australia Aerospace.
Первые два вертолета ARH были доставлены в Австралию 15 декабря 2004 г. Поставки ARH должны были быть завершены к июню 2010 г., а полная эксплуатационная готовность запланирована на декабрь 2011 г. [100]
В 2012 году после трех инцидентов с испарениями из кабины, угрожавшими экипажу, пилоты проголосовали за отказ от полетов до тех пор, пока не будут устранены все проблемы безопасности. [101]
В августе 2014 года Силы обороны Австралии и BAE Systems Australia успешно провели испытания комплекта лазерного наведения Advanced Precision Kill Weapon System для использования с неуправляемыми ракетами ARH 70 мм FZ. [102]
В официальном документе Министерства обороны Австралии от 2016 года говорится, что вертолеты Tiger будут заменены другими боевыми самолетами-разведчиками в середине 2020-х годов. [103] В число упомянутых проблем входят отсутствие общности с другими вариантами Tiger, высокая стоимость обслуживания двигателей и время доставки деталей в Европу для ремонта и восстановления. [ необходима цитата ]
Tiger ARH австралийской армии достигли своей окончательной эксплуатационной готовности 18 апреля 2016 года. [104] В апреле 2019 года австралийская армия продлила контракт на техническое обслуживание Airbus Helicopters еще на 5 лет до 2025 года. [105] [106]
В июле 2019 года Австралийская группа по возможностям, закупкам и поддержке (CASG) опубликовала запрос о предоставлении информации для замены своих вертолетов Tiger. [107] Этот запрос удивил многих экспертов, поскольку проблемы, упомянутые в Белой книге 2016 г., в основном были решены. [108] Цель состоит в том, чтобы приобрести «проверенный и зрелый, пилотируемый, серийно вооруженный вертолет», который также может работать с растущим флотом австралийских десантных кораблей, способных использовать вертолеты. Сроки RFI очень строгие: начальная эксплуатационная готовность должна быть достигнута к 2026 году, а все 29 самолетов и учебные системы должны быть доставлены не позднее 2029 года. [ необходима цитата ]
В январе 2021 года правительство Австралии объявило, что закупит неопределенное количество AH-64E Apache Guardians для замены Tigers. [109]
Операторы
- Австралия
- Австралийская армия [110]
- 1-й авиационный полк [111]
- Франция
- Французская армия [110]
- 4-й вертолетный полк спецназа [112]
- 5-й боевой вертолетный полк [113]
- Германия
- Немецкая армия [110]
- 36-й армейский вертолетный полк [114]
- Испания
- Испанская армия [110]
- 1-й дивизион ударных вертолетов [115]
Технические характеристики (Tiger HAP)
Внешнее видео | |
---|---|
Рекламный ролик Eurocopter Tiger | |
Eurocopter Tiger Air Display на авиасалоне ILA в Берлине 2012 | |
Французский тигр запускает ракеты в Мали |
Данные Wilson, [116] [ сомнительно ] McGowen [117]
Общие характеристики
- Экипаж: 2 (пилот и системотехник)
- Длина: 14,08 м (46 футов 2 дюйма) фюзеляжа
- Высота: 3,83 м (12 футов 7 дюймов)
- Профиль крыла : основание лопасти: ДФВЛР ДМ-Н3; острие лезвия: DFVLR DM-H4 [118]
- Пустой вес: 3060 кг (6746 фунтов)
- Полная масса: 5090 кг (11222 фунта)
- Максимальный взлетный вес: 6000 кг (13 228 фунтов)
- Запас топлива: 1080 кг (2381 фунт) внутри
- Силовая установка: 2 турбовальных двигателя MTR MTR390 мощностью 972 кВт (1303 л.с.) каждый
- Диаметр несущего винта: 13 м (42 футов 8 дюймов)
- Площадь несущего винта: 132,75 м 2 (1428,9 кв. Футов)
Представление
- Максимальная скорость: 290 км / ч (180 миль / ч, 160 кН) с мачтой ротора
- 315 км / ч (196 миль / ч; 170 кН) без мачты головки винта
- Диапазон: 800 км (500 миль, 430 миль)
- Перегоночная дальность: 1300 км (810 миль, 700 морских миль) с внешними баками на внутренних станциях
- Практический потолок: 4000 м (13000 футов)
- Скорость подъема: 10,7 м / с (2110 фут / мин)
- Нагрузка на диск: 38,343 кг / м 2 (7,853 фунта / кв. Фут)
- Мощность / масса : 0,38 кВт / кг (0,23 л.с. / фунт)
Вооружение
- Оружие:
- 1 × 30-мм (1,18 дюйма ) пушка GIAT 30 в подбородочной башне, боезапас до 450 снарядов.
На каждом из двух внутренних узлов подвески и два внешних узлов подвески Eurocopter Tiger может нести комбинацию из следующих видов оружия:
- Внутренние узлы подвески :
- 1x 20-мм (0,787 дюйма) стручки автопушек, или
- 22x 68-мм (2,68 дюйма ) неуправляемых ракет SNEB в контейнере, или
- 19x 70-мм (2,75 дюйма) неуправляемых ракет Hydra 70 в контейнере или
- 4 ракеты AGM-114 Hellfire (Австралия / Франция) или
- 4x ракеты Spike-ER (Испания) или
- 4x ракеты PARS 3 LR (Германия) или
- 4x ракеты HOT3 (Германия)
- Внешние точки подвески :
- 2x ракеты класса "воздух-воздух" Mistral или
- 2x ракеты воздух-воздух FIM-92 Stinger (Германия) или
- 12x 68-мм (2,68 дюйма ) неуправляемых ракет SNEB в контейнере или
- 7x 70-мм (2,75 дюйма) неуправляемых ракет Hydra 70 в контейнере
Популярная культура
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
- Agusta A129 Mangusta
- AgustaWestland Apache
- Bell AH-1 SuperCobra
- Боинг AH-64 Apache
- Боинг-Сикорский RAH-66 Comanche
- CAIC Z-10
- Денел Руивальк
- Легкий боевой вертолет HAL
- Харбин WZ-19
- Камов Ка-50
- Кавасаки ОН-1
- Ми-28
- TAI / AgustaWestland T129
Рекомендации
- Цитаты
- ^ "Тигр - Специализированный - Аэробус" . Airbus Helicopters . Проверено 27 июля 2019 .
- ^ a b c Кротц 2001, стр. 130.
- ^ Krotz 2011, стр. 131.
- ^ Krotz 2011, стр. 133.
- ^ a b c Кротц 2011, стр. 134.
- ^ Krotz 2011, стр. 132, 136.
- ^ Krotz 2011, стр. 134, 136.
- ^ Krotz 2011, стр. 133-135.
- ^ Krotz 2011, стр. 147.
- ^ Krotz 2011, стр. 149, 151.
- ^ Krotz 2011, стр. 132, 149.
- ^ а б в г Кротц 2011, стр. 154.
- ^ «Германия завершает сокращение NH90, заказы на вертолеты Tiger». Архивировано 21 апреля 2014 года на Wayback Machine . Flightglobal.com, 18 марта 2013 г.
- ^ a b c Тран, Пьер. «Eurocopter: несмотря на вялую экономику, поставки Tiger Helo продолжаются». Defense News , 29 января 2013 г.
- ^ а б «Projet de loi de finances pour 2014: Défense: équipement des force et excellence technologique des industries de defense» (на французском языке). Сенат Франции. 21 ноября 2013 года. Архивировано 13 января 2014 года . Проверено 2 июля 2014 .
- ^ а б "Et sept Tigre Supplémentaires dans l'armée française" (на французском языке). La Tribune. 2 декабря 2015. Архивировано 17 марта 2016 года . Проверено 22 декабря 2015 года .
- ^ Krotz 2011, стр. 132.
- ^ Krotz 2011, стр. 138.
- ^ Krotz 2011, стр. 138-139.
- ^ Krotz 2011, стр. 139-140.
- ^ Krotz 2011, стр. 151.
- ^ Krotz 2011, стр. 151-152.
- ^ «Австралия прекращает выплаты за разведывательный вертолет Tiger» . Дефенс Дейли Интернэшнл. 6 июля 2007 года Архивировано из оригинала 2 ноября 2012 года.
- ^ "Прогресс по проекту AIR 87 - Разведывательные вертолеты, вооруженные тигром". Архивировано 3 марта 2014 года в Wayback Machine . Министерство обороны Австралии. Дата обращения: 18 октября 2009 г.
- ^ Оукс, Дэн (12 октября 2010 г.). «Война в Афганистане - вертолеты« Тигр »не готовы к полету: оборона» . Сидней Морнинг Геральд . Архивировано 9 октября 2010 года . Проверено 12 октября 2010 года .
- ^ «Австралия получает последний вертолет Tiger» . upi.com. 8 декабря 2011. Архивировано 25 марта 2012 года . Проверено 19 февраля 2013 года .
- ^ Krotz 2011, стр. 152-153.
- ^ «Еврокоптер Тигр» . Helis.com. Архивировано 5 мая 2010 года . Проверено 24 мая 2010 года .
- ^ а б Кротц 2011, стр. 152.
- ^ «Шоппинг в Саудовской Аравии в 2006 году: больше вертолетов от Eurocopter» . Ежедневник оборонной промышленности. 25 июля 2006 года архивация с оригинала на 20 августа 2009 года . Проверено 1 ноября 2009 года .
- ^ «Саудовцы могут стать русскими, пока Франция проигрывает» . Ежедневник оборонной промышленности. 25 августа 2009 года. Архивировано 6 апреля 2013 года . Проверено 11 февраля 2013 года .
- ^ Говиндасы, Шив. «Белл, Боинг вышла из конкурса индийских боевых вертолетов». Архивировано 10 июля 2009 года в Wayback Machine . Flight International , 10 октября 2008 г.
- ^ «Тигр не участвует в конкурсе Индии, Боинг предлагает Apache». Архивировано 8 августа 2010 года на Wayback Machine . Asian Defense, 23 октября 2009 г.
- ^ Дональд, Дэвид. «Париж 2011: у MBDA Индия в прицелах на создание ракеты« выстрелил и забыл »». Архивировано 3 июня 2013 года в Wayback Machine AIN Online , 23 июня 2011 года.
- ^ "Корпус морской пехоты Республики Корея - системный справочник". Архивировано 3 апреля 2015 года в Wayback Machine Корпуса морской пехоты Республики Корея, 29 марта 2009 года.
- ^ "AFP: Южная Корея заявляет о трех торгах на истребитель на сумму 6,9 миллиарда долларов". Новости Google, 18 июня 2012 г.
- ^ Сонг, Санг-хо (17 апреля 2013 г.). «Сеул закупит 36 вертолетов Apache» . Korea Herald . Архивировано 20 июня 2017 года . Проверено 2 марта 2017 года .
- ^ Перри, Доминик. «Франция заказывает еще семь ударных вертолетов Tiger». Архивировано 20 февраля 2016 года в Wayback Machine Flight International , 22 декабря 2015 года.
- ^ а б в Макгоуэн 2005, стр. 215.
- ^ Маршан, Александр. «Тигр: морское животное». Архивировано 9 апреля 2013 года в archive.today ROTOR Online , ноябрь 2007 года.
- ^ a b c Moxon 1995, стр. 105.
- ^ a b c d e f "Тигр - Технологии". Архивировано 9 февраля 2013 года на Wayback Machine Eurocopter, Дата обращения: 17 февраля 2013 года.
- ^ a b "Тигр - Характеристики". Архивировано 5 марта 2013 года на Wayback Machine Eurocopter , проверено 17 февраля 2013 года.
- ^ McGowen 2005, стр. 214.
- ^ a b Moxon 1995, стр. 103–105.
- ^ a b c d Moxon 1995, стр. 107.
- ↑ Тренировка на тигре. Архивировано 15 ноября 2011 года в Wayback Machine . Aviation Today, 1 июня 2008 г.
- ^ Моксон, Джулиан. Тигр «Подготовка к Тигру». Архивировано 24 июня 2015 года на сайте Wayback Machine Flight International , июль 1998 года. Стр. 28.
- Перейти ↑ Moxon 1995, p. 106.
- ^ «Отчет о крупных проектах 2010–2011 гг.» (PDF) . Отчет НКРУ Австралии №20 2011–12 . Национальное аудиторское управление Австралии. 2011. с. 274. Архивировано из оригинального (PDF) 10 ноября 2012 года . Проверено 1 октября 2012 года .
Базовая дата, млн. Долл. США ... Общий бюджет 1493 долл. США
- ^ Ministerio de Defensa (сентябрь 2011 г.). "Evaluación de los Programas Especiales de Armamento (PEAs)" (PDF) (на испанском языке). Мадрид: Grupo Atenea. Архивировано из оригинального (PDF) 17 января 2012 года . Проверено 30 сентября 2012 года .
- ^ а б «Презентация брошюры Airbus Tiger» (PDF) . Airbus.com . Airbus Helicopters. п. 4. Архивировано из оригинального (PDF) 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 .
- ^ a b c d Moxon 1995, стр. 103.
- ^ http://www.dailymotion.com/video/x38bram_web-serie-furtivite-helicoptere-de-combat-tigre-3-5_tech Архивировано 10 октября 2015 года на Wayback Machine Furtivité: Hélicoptère de combat Tigre (3/5) Получено : 29 января 2016 г.
- ^ Эдвардс, MR (2002). «Материалы для военных вертолетов». Труды Института инженеров-механиков, Часть G: Журнал аэрокосмической техники . 216 (2): 77–88. DOI : 10.1243 / 095441002760179780 .
- ^ «Концепция тигра» . Occar.int . Организация сотрудничества в области вооружений. Архивировано из оригинального 7 -го января 2018 года . Проверено 7 января 2018 .
- ^ "Система предупреждения о ракетном нападении MILDS AN / AAR-60". EADS North America , дата обращения: 17 февраля 2013 г.
- ^ Джексон 2003, стр. 240.
- Перейти ↑ Moxon 1995, pp. 105–106.
- ^ "Мини-плакат Airbus Tiger" (PDF) . Airbus.com . Airbus Helicopters. п. 2. Архивировано из оригинального (PDF) 7 января 2018 года . Проверено 7 января 2018 .
- ^ «Австралийский тигр - вертолет с амфибийным будущим». Архивировано 22 июня 2014 года в Wayback Machine Asia Pacific Defense Reporter , 1 ноября 2010 года.
- ^ а б "Тигр - Системы Миссии". Архивировано 20 декабря 2012 года на Wayback Machine Eurocopter , дата обращения: 17 февраля 2013 года.
- ^ MBDA, Roketsan разработать Управляемое оружие архивации 29 мая 2014 в Wayback Machine - Shephardmedia.com, 28 мая 2014 года
- ^ a b «Боевой вертолет Tiger нового поколения выполняет демонстрационные полеты на авиасалоне в Дубае» . AMI Info , 15 ноября 2009 г.
- ↑ Wall, Роберт. «Тигр уходит в море». Архивировано 13 марта 2014 года на Wayback Machine Aviation Week , 13 мая 2009 года.
- ^ Хойл, Крейг. «ILA: Eurocopter защищает характеристики ударного вертолета Tiger». Архивировано 28 июня 2010 года на Wayback Machine . Flightglobal.com, 8 июня 2010 г. Дата обращения: 8 июня 2010 г.
- ^ «Афганистан: прибытие трех вертолетов« Тигр »в Кабул» . defense-aerospace.com. 26 июля 2009 года. Архивировано 4 января 2010 года . Проверено 29 июля 2009 года .
- ^ "Тигре в Афганистане" . Министерство обороны Франции. 6 августа 2009 года архивации с оригинала на 15 декабря 2009 . Проверено 25 октября 2009 года .
- ^ "Eurocopter Tiger завершил 1000 часов операций в Афганистане". Архивировано 1 июня 2011 года на Wayback Machine . Helihub.com , 30 июля 2010 г. Дата обращения : 4 августа 2010 г.
- ^ «Вертолет ИСАФ под руководством НАТО разбился» . Паджхвок Афганские новости. 5 февраля 2011. Архивировано 18 марта 2011 года . Проверено 15 февраля 2011 года .
- ^ "Французский вертолет тигра терпит крушение в Афганистане; экипаж в порядке" . Новости обороны. 10 февраля 2011 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Военные Германии разочарованы EADS» . Деловая неделя . 6 августа 2009 года Архивировано из оригинала 18 апреля 2011 года.
- ^ Уилсон, Эми (26 мая 2010 г.). «Германия приостанавливает закупку военных вертолетов EADS из-за неисправности проводки» . Телеграф . Архивировано 16 марта 2016 года . Проверено 2 апреля 2018 .
- ^ Нортон-Тейлор, Ричард (23 мая 2011 г.). «Вертолеты Apache будут отправлены в Ливию Великобританией» . Хранитель . Лондон. Архивировано 2 декабря 2016 года . Проверено 17 декабря +2016 .
- ^ «Британские апачи развернуты в Ливии за 24 часа» . Sky News. 27 мая 2011 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Страшный Каддафи« прячется в больнице » » . Независимый . 27 мая 2011 г.
- ^ Deutsches Heer: Aufklärung und Unterstützung aus der Luft: Die Tiger sind am Hindukusch, Лейпциг. Архивировано 14 января 2013 года на Wayback Machine Люфтваффе 14 декабря 2012 года.
- ^ Хойл, Крейг. «ФОТО: Тигры немецкой армии прибывают в Афганистан». Архивировано 7 января 2013 года на сайте Wayback Machine Flight International , 3 января 2013 года.
- ^ Селигер, Марко. Unkoordinierter Rückzug mit Schuss. Архивировано 9 марта 2018 г. в Wayback Machine - Frankfurter Allgemeine Zeitung , 27 мая 2013 г.
- ^ Перри, Доминик. «Немецкая армия получает последний вертолет Tiger стандарта ASGARD». Архивировано 8 марта 2014 года на сайте Wayback Machine Flight International , 6 марта 2013 года.
- ^ «Испанские тигры, отправленные в Афганистан». Архивировано 7 марта 2014 года на Wayback Machine Aviation Week , 28 марта 2013 года.
- ^ Лерт, Фредерик. «Paris Air Show 2015: Франция продолжает инвестировать в ударные вертолеты Tiger, запускает новую ракетную программу». Архивировано 8 февраля 2016 года в Wayback Machine IHS Jane's Defense Weekly , 15 июня 2015 года.
- ^ Мартин, Гай (май 2017 г.). «Немцы в Мали». Air International . Vol. 92 нет. 5. п. 18. ISSN 0306-5634 .
- ^ «Немецкий военный вертолет разбился в Мали, двое миротворцев погибли» . Рейтер . 26 июля 2017. Архивировано 1 декабря 2017 года . Проверено 22 ноября 2017 года .
- ^ Гебауэр, Матиас. Bundeswehr sieht Schuld für "Tiger" -Absturz bei Airbus. Архивировано 26 февраля 2021 года в Wayback Machine Der Spiegel , 12 декабря 2018 года.
- ^ "Bericht des BMVG zu Rüstungsangelegenheiten Data" (PDF) . Архивировано 5 июня 2019 года (PDF) . Дата обращения 5 июня 2019 .
- ^ Мюллер, Альбрехт (9 октября 2012 г.). «Ракета PARS 3 LR готова к серийному производству» . Новости обороны . Проверено 4 мая 2013 года .
- ^ «Информационный запрос в Министерство обороны Германии (BMVg) о вооружении ударного вертолета« Тигр » » . Архивировано 17 января 2015 года . Проверено 25 августа 2011 года .
- ^ Eurocopter Studies HCP, сайт Armada International , доступ 15 октября 2009 г. Архивировано 10 ноября 2013 г. на Wayback Machine
- ^ Пресс-релиз EADS, 2002 пример официального использования и значения аббревиатуры HCP и его перевод - получено 16 октября 2009 г. Архивировано 5 мая 2007 г. на Wayback Machine
- ^ а б «Projet de loi de finances pour 2013: Défense: équipement des force» (на французском языке). Сенат Франции. 22 ноября 2012 года архивация с оригинала на 26 марта 2013 года . Проверено 7 ноября 2013 года .
- ^ «Франция и Испания заказывают новый вариант Eurocopter Tiger HAD (обновлено)» . Архивировано 4 февраля 2007 года . Проверено 5 марта 2007 года .
- ^ Презентация брошюры Airbus Tiger
- ^ «Франция выбирает ракету Hellfire II для оснащения вертолета HAD Tiger» . Обсуждение защиты. 20 июня 2007 года. Архивировано 3 декабря 2009 года . Проверено 24 мая 2010 года .
- ^ "Еврокоптер стреляет ракетой-шипом из Тигра" . Spacewar.com. Архивировано 14 мая 2010 года . Проверено 24 мая 2010 года .
- ^ «Тигр вступает в боевую кампанию с использованием ракеты-шипа» . Deagel.com. 12 сентября 2008 года. Архивировано 17 октября 2010 года . Проверено 24 мая 2010 года .
- ^ «Запуск новой версии HAD Tiger для Испании и Франции с подписанием первых контрактов» . Eurocopter.com. 8 декабря 2004 года Архивировано из оригинала 9 апреля 2013 года . Проверено 11 февраля 2013 года .
- ^ «Франция и Испания заказывают новый вариант Eurocopter Tiger HAD Variant» . Ежедневник оборонной промышленности. 16 сентября 2010. Архивировано 12 мая 2013 года . Проверено 18 февраля 2013 года .
- ^ а б Перри, Доминик. «Обычная ракета - ключ к разблокировке улучшения Tiger Mk3». Архивировано 31 января 2016 года в Wayback Machine Flight International 18 января 2016 года.
- ^ а б «АИР 87 - Вооруженный разведывательный вертолет» . Организация материально-технического обеспечения обороны. Сентябрь 2008. Архивировано 8 июня 2011 года . Проверено 27 мая 2011 года .
- ^ Армии пилоты этап Мятеж над прерывателем опасается 5 декабрь 2015 заархивированных 15 октября 2016 в Вайбаке Machine Австралийский извлекаться 16 ноября 2016 года
- ^ Хендри, Александра (9 октября 2014 г.). "Ракетные испытания Лаэра" (PDF) . www.defence.gov.au/news/armynews . Армейские новости. п. 17. Архивировано из оригинального (PDF) 23 сентября 2015 года . Проверено 6 ноября 2014 года .
Группа оперативной поддержки EROSPACE (AOSG) успешно провела испытания ракеты с лазерным наведением для вертолетов армии и флота, которая позволит преодолеть разрыв между неуправляемыми ракетами и более крупными и более дорогими управляемыми боеприпасами, такими как Hellfire.
- ^ Дэвис, Эндрю (25 февраля 2016 г.). «Тигр, Тигр, не такой уж яркий» . Стратег . Австралийский институт стратегической политики. Архивировано 25 февраля 2016 года . Проверено 25 февраля +2016 .
- ^ «Армейский Tiger ARH достигает FOC» . Австралийская авиация . Архивировано 13 мая 2016 года . Дата обращения 14 мая 2016 .
- ^ «Airbus Helicopters получает продление поддержки Australian Tiger» . 17 апреля 2019 года. Архивировано 17 апреля 2019 года . Проверено 26 июня 2019 .
- ^ «Airbus Helicopters продлила контракт на поддержку ARH Tiger в Австралии» . Airbus (пресс-релиз). 17 апреля 2019 . Проверено 26 июня 2019 .
- ^ Форрестер, Чарльз (8 июля 2019 г.). «Австралия выдает RfI на замену вертолета Tiger» . Еженедельник защиты Джейн.
- ^ Йео, Майк (19 июля 2019 г.). «Белл, позиция Боинга для австралийской боевой вертолетной программы» . Новости обороны . Проверено 22 июля 2019 .
- ^ «Apache выбран в качестве замены вооруженному вертолету» . Австралийский журнал обороны . 15 января 2021 . Проверено 16 января 2021 года .
- ^ а б в г «Мировые ВВС 2014» (PDF) . Flightglobal Insight. 2014. Архивировано 1 февраля 2014 года (PDF) . Проверено 17 января 2014 года .
- ^ «1-й авиационный полк» . Министерство обороны. Архивировано 8 июня 2015 года . Дата обращения 4 июня 2015 .
- ^ Ежемесячно AirForces . Stamford , Линкольншир , Англия : Key Publishing Ltd . Январь 2017. с. 46.
- ^ "5e régiment d'hélicoptères de combat." Архивировано 18 июля 2012 года на сайте Wayback Machine defense.gouv.fr , 20 января 2012 года.
- ^ "Die Tiger sind los: Kampfhubschrauberregiment 36 übt für den Einsatz". Архивировано 12 февраля 2013 года на сайте Wayback Machine deutschesheer.de , 19 апреля 2011 года.
- ^ "Reportajes del Boletín de Tierra". Архивировано 9 января 2012 года на Wayback Machine ejercito.mde.es , 16 декабря 2011 года.
- ^ Уилсон, Стюарт. Боевые самолеты с 1945 года . Fyshwick, Australia: Aerospace Publications, 2000. стр. 58. ISBN 1-875671-50-1 .
- ^ McGowen 2005, стр. 235.
- ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 .
- Библиография
- Иден, Пол, изд. (2004). Энциклопедия современной военной авиации . Лондон, Великобритания: Янтарные книги. ISBN 1-904687-84-9.CS1 maint: ref дублирует значение по умолчанию ( ссылка )
- Хойл, Крейг (13–19 декабря 2011 г.). "Справочник ВВС мира". Международный рейс . Vol. 180 нет. 5321. С. 26–52. ISSN 0015-3710 .
- Хойл, Крейг (11–17 декабря 2012 г.). "Справочник ВВС мира". Международный рейс . Vol. 182 нет. 5370. С. 40–64. ISSN 0015-3710 .
- Джексон, Пол (2003). Самолеты всего мира Джейн 2003–2004 . Колсдон, Великобритания: Информационная группа Джейн. ISBN 0-7106-2537-5.
- Кроц, Ульрих (2011). Летающий тигр: теория международных отношений и политика современного оружия . Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0-1997-5993-4.
- Моксон, Джулиан (7–13 июня 1995 г.). «Стоит своей полоски» . Международный рейс . Vol. 147 нет. 4475. С. 102–107. ISSN 0015-3710 .
- Макгоуэн, Стэнли С. (2005). Вертолеты: иллюстрированная история их воздействия . Санта-Барбара, Калифорния: ABC-CLIO. ISBN 1-85109-468-7.
Внешние ссылки
- Тигр БЫЛ на Airbus.com
- Tiger HAP и UHT на Eurocopter.com
- Tiger UHT на Deutschesheer.de (сайт немецкой армии)