Tillinghast L'Hommedieu Huston ; 17 июля 1867 — 29 марта 1938) — американский инженер -строитель и бизнесмен. Он был совладельцем New York Yankees of Major League Baseball с Джейкобом Руппертом с 1915 по 1923 год, превратив их из одной из худших франшиз в бейсболе в претендентов на Мировую серию .
Инженер- строитель по профессии, Хьюстон работал на водопроводных станциях Цинциннати , прежде чем сформировать компанию инженеров-добровольцев во время испано-американской войны . Он был назначен капитаном , за что получил свое прозвище. Он остался на Кубе после войны в качестве частного подрядчика, восстанавливая инфраструктуру на Кубе и зарабатывая свое личное состояние. Вернувшись в Соединенные Штаты, Хьюстон в партнерстве с Рупертом купил «Янкиз» в 1915 году. Вместе они использовали свое богатство для приобретения талантливых игроков, которые улучшали команду, включая Бейба Рута .
Хьюстон вернулся в армию во время Первой мировой войны и получил звание майора , а затем подполковника . После спора Хьюстон продал свои доли в Янки Руперту в 1923 году. Он купил плантацию Батлер-Айленд , которая пришла в упадок, и перестроил ее под молочную ферму и ферму по выращиванию салата. Хьюстон проживал на плантации до своей смерти в 1938 году.
Хьюстон родился в Буффало, штат Нью-Йорк , 17 июля 1867 года [1] в семье школьного учителя из Кентукки и инженера -строителя из Ирландии. Он был одним из семи детей и вырос в Цинциннати , штат Огайо , [2] , где он посещал государственные школы. Отец Хьюстона назвал его в честь двух инженеров, которыми он восхищался, [1] и обучил его стать инженером. Они вместе работали на железной дороге Луисвилля и Нэшвилла, на железной дороге Атчисон , Топика и Санта-Фе, на железной дороге Чесапика и Огайо и на южной железной дороге Цинциннати . [4]В 1890 году он вернулся в Цинциннати и стал помощником главного инженера водопроводной станции Цинциннати, зарабатывая 135 долларов в месяц (4397 долларов в текущем долларовом выражении). [5] [6]
Когда началась испано-американская война , Хьюстон организовал роту инженеров с опытом работы в области водоснабжения и каменной кладки для службы на Кубе. [7] Его рота получила разрешение Министерства войны Соединенных Штатов [ 8] и была присоединена ко второму полку инженеров-добровольцев Соединенных Штатов под командованием полковника Уилларда Янга . [1] [9] Хьюстон был назначен капитаном , [8] и получил заряд инженеров во время их обучения в Кэмп-Мид . Его рота была интегрирована во Второй армейский корпус [10] .и выбраны для поездки в Гавану в декабре 1898 года. [11] Они взяли на себя обслуживание водопроводных сооружений Гаваны [12] , а также улучшили санитарию в лепрозориях . [13] Хьюстон стал советником Леонарда Вуда , военного губернатора Кубы. [1]
В 1901 году Хьюстон ушел из армии. Он остался в Гаване, работая частным подрядчиком, и заработал состояние на государственных контрактах. [5] [14] Хьюстон работал с компанией, базирующейся в Нью-Йорке, поэтому он перевез туда свою семью и часто навещал ее. [15] Он сформировал партнерство с Норманом Дэвисом , и они построили шоссе, железные дороги и здания. [1] В 1911 году им было поручено дноуглубление кубинских гаваней, в том числе гавани Гаваны , гавани Сантьяго , залива Сьенфуэгос и залива Матансас . [13] Конгресс Кубыутвердил контракт на 10 миллионов долларов США (290 821 429 долларов США в текущем долларовом выражении) для компании Хьюстона, который был подписан Хосе Мигелем Гомесом , президентом Кубы . [5] Его преемник, Марио Гарсия Менокаль , расторг контракт в 1913 году. [16]