Тимм Collegiate была серия американской постройки двухместной легкого самолета в конце 1920 - х годов.
Тимм Коллегиат | |
---|---|
Timm M-150 Collegiate NC337 на выставке в Историческом музее реставрации самолетов на Даустер-Филд, Крев-Кер, недалеко от Сент-Луиса, штат Миссури, июнь 2006 года. | |
Роль | легкий летательный аппарат |
национальное происхождение | Соединенные Штаты |
Производитель | Timm Airplane Co |
Дизайнер | Отто Тимм |
Первый полет | 1928 г. |
Вступление | 1928 г. |
Статус | 4 выживших, 2 летных (2009) |
Основной пользователь | пилоты-частники |
Количество построенных | 6 |
Дизайн и развитие
Отто Тимм основал OW Timm Aircraft Corp в 1922 году с базой в Глендейле, Калифорния . Фирма сменила название на Timm Airplane Co в 1928 году. В 1928 году Тимм разработал серию двухместных легких самолетов Collegiate с зонтиком от солнца, оснащенных фиксированным шасси с хвостовым колесом . Шесть экземпляров, построенных между 1928 и 1930 годами, были оснащены различными двигателями мощностью от 90 л.с. (67 кВт) до 185 л.с. (138 кВт). В течение своей жизни некоторые из них были переоборудованы с другими силовыми установками. [1]
История эксплуатации
За время своей эксплуатации некоторые из шести коллегий были оснащены заменяющими силовыми установками, что привело к появлению новых обозначений. [1] Самолеты обслуживались частными пилотами как до, так и после Второй мировой войны . В 1930 году первый Collegiate M-150 NC279V в Лос-Анджелесе установил рекорд продолжительности полета в 378 часов, пролетев 27 677 миль над озером Розамонд Драй в Калифорнии. [1]
По состоянию на август 2009 года в реестре гражданских самолетов FAA зарегистрировано два сохранившихся летных экземпляра. Один из них эксплуатировался частным владельцем в Калифорнии. Другой NC337 принадлежал Альберту И. Стиксу и выставлен на всеобщее обозрение в Историческом музее реставрации самолетов (HARM) в Даустер-Филд, Крев-Кер, недалеко от Сент-Луиса, штат Миссури . [2] Два других экземпляра находятся на длительном хранении в частной коллекции в Спрингфилде, штат Орегон . [3]
Варианты
(Источник: Aerofiles и FAA Registry)
- К-90
- c / n 102 90 л.с. (67 кВт) Anzani 10 : NC887E хранится в Орегоне в 2009 г. [ необходима цитата ]
- К-100
- c / n 101 100 л.с. (75 кВт) Kinner K-5 NC337 , позже переоборудованный в модель C-165 с 165 л.с. (123 кВт) Comet 7-E . На выставке в ВРЕДА в 2009 году [ править ]
- TW-120
- c / n от 106 120 л.с. (89 кВт) до 130 л.с. (97 кВт) Western L-7 . NC945Y . Больше не сохранилось. [ необходима цитата ]
- М-150
- c / n 105 150 л.с. (112 кВт) McClatchie Panther . NC279V находился в частной собственности в Калифорнии в 2009 году. Два других примера позже преобразованы в этот стандарт. [ необходима цитата ]
- ТК-165
- c / n 101 C-165 переоборудован с двигателем Continental A-70 мощностью 165 л.с. (123 кВт) . NC337 . На дисплее на ВРЕДА в 2017 году [ править ]
- ТК-165
- c / n 104165 л.с. (123 кВт) Continental A-70 . NX16E . Больше не сохранилось. [ необходима цитата ]
- С-165
- c / n 101 K-100 переоборудован с двигателем Comet 7-E мощностью 165 л.с. (123 кВт). Позже был переоборудован на 150-сильный McClatchie Panther. [ необходима цитата ]
- С-165
- c / n 102 K-90 переоборудован с двигателем Comet 7-E мощностью 165 л.с. (123 кВт). [ необходима цитата ]
- С-170
- c / n 103 170 л.с. (127 кВт) Curtiss Challenger , позже переоборудованный Curtiss Challenger мощностью 185 л.с. (138 кВт). NC888E хранится в Орегоне в 2009 году [ править ]
- С-185
- c / n 103 185 л.с. (138 кВт) Curtiss Challenger, NC888E модифицированный от C-170. [ необходима цитата ]
Технические характеристики (М-100)
Данные от Aerofiles
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Вместимость: 1 пассажир
- Длина: 24 фута 7 дюймов (7,49 м)
- Размах крыла: 35 футов 0 дюймов (10,67 м)
- Полезный подъем: 643 фунта (292 кг)
- Силовая установка: 1 × Kinner K-5 5-цилиндровый радиальный, 100 л.с. (75 кВт)
Представление
- Максимальная скорость: 108 миль / ч (174 км / ч, 94 узла)
- Крейсерская скорость: 92 миль / ч (148 км / ч, 80 узлов)
- Скорость сваливания: 35 миль / ч (56 км / ч, 30 узлов)
- Диапазон: 600 миль (965 км, 520 миль)
Рекомендации
- Заметки
- Библиография
- Огден, Боб. Авиационные музеи и коллекции Северной Америки . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd, 2007. ISBN 0-85130-385-4 .