Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Отто Уильям Тимм
Отто Тимм (маленький) .jpg
c. 1920-е годы
Родившийся( 1893-10-28 )28 октября 1893 г.
Лейкфилд, Миннесота
Умер29 июня 1978 г. (1978-06-29)(84 года)
Ньюпорт-Бич, Калифорния
Супруг (а)Кэролайн Тимм
Родители)Юлиус Тимм и Алвин Хохенштейн
РодственникиБрат, Уолли Тимм , Рубен Тимм

Отто Вильгельм Тимм (28 октября 1893 - 29 июня 1978) был California -На гастролера и самолетов производителя немецкого происхождения . Первый полет Чарльза Линдберга совершил Тимм. Тимм время от времени сотрудничал со своим братом Уолли Тиммом, который много летал для зарождающейся голливудской киноиндустрии. [1]

Ранняя жизнь [ править ]

Тимм родился 28 октября 1893 года в Лейкфилде и провел несколько лет в Виндоме, штат Миннесота, прежде чем переехать в авиацию. К 19 годам он зарекомендовал себя как летчик-первопроходец. [2]

Авиационная карьера [ править ]

Первоначально Тимм начал работать в области авиации в 1910 году, когда он попытался построить копию моноплана Santos-Dumont "Demoiselle", когда жил в Милуоки, штат Висконсин , хотя, похоже, это так и не было завершено. В следующем году он переехал в Цицеро Филд в Чикаго , где собралась группа энтузиастов авиации. В Чикаго он построил копию Curtiss Pusher , который летал в 1911 году. Тимм вместе с партнером начал летать на этом самолете в Пенсильвании . [1]

В 1913 году Тимм продал бизнес своему партнеру и вернулся в Cicero Field, чтобы начать строительство «обычного» биплана по контракту. В следующем году он построил второй для себя и отправился в тур по пересеченной местности, который закончился 25 мая 1915 года, когда он разбился в поле в Магнолии, штат Миннесота . Его самолет упал в поле Берта Киннера , который ремонтировал двигатель. Киннер был очарован самолетом и впоследствии стал конструктором самолетов и авиадвигателей. [3] Затем Тимм построил еще один проект по контракту с компанией Grinnell Airplane Company в 1915 году, а затем летал на городских ярмарках в Средневосточном регионе летом 1916 года. [1]

Тимм Пасифик Хок

В октябре 1916 года Тимм стал старшим летным инструктором в Роквелл Филд , Сан-Диего . Он оставался там во время войны, а также строил новый учебный биплан, известный как Timm Model T-18 . С окончанием войны Тимм переехал в Венецию, Калифорния, и открыл компанию Pacific Airplane and Supply Co. , где он начал строительство биплана с шестью пассажирами, известного как Pacific Hawk . В течение шестинедельного периода в 1920 году Тимм спроектировал и построил гоночный моноплан C-1 , который выиграл Международный авиационный турнир в Лос-Анджелесе в 1921 году [1].

В июле 1921 года Тимм отправился в Линкольн, штат Небраска, чтобы испытать новый Lincoln Standard LS5, где он встретился с Чарльзом Линдбергом . В феврале 1922 года Линдберг поступил в летную школу Небраской авиастроительной корпорации и впервые поднялся в воздух 9 апреля 1922 года, когда он поднялся в воздух в качестве пассажира на двухместном пилотируемом биплане Lincoln Standard "Tourabout". пользователя Timm. [4] Позже, 16 и 17 апреля, Линдберг, будучи пилотом-студентом, совершил еще два полета с Тиммом. [5]Эти двое остались друзьями, и когда Тимм построил еще один Curtiss Pusher для использования в пленке в 1925 году, Линдберг позже купил его и совершил каскадерский полет во время Международного авиационного турнира 1928 года. В 1926 году он построил еще один уникальный проект - двухместный моноплан Collegiate . [1]

В 1922 году Тимм основал компанию OW Timm Aircraft Company в Глендейле, Калифорния . В 1928 году название было изменено на Тимм Airplane Co . Первым проектом компании была серия Timm Collegiate из пяти двухместных легких самолетов с зонтичным крылом. В Калифорнии он также произвел большой (для той эпохи) пассажирский биплан Timm Coach с закрытой кабиной на семь человек и открытой кабиной для двух пилотов. [6] Тимм изменил название на Timm Aircraft Company в мае 1934 года и представил Timm T-S140 , двухмоторный моноплан с высокорасположенным крылом. [1]

Во время Второй мировой войны Тимм строил самолеты для армии и флота, в том числе сотни тренажеров и штурмовые планеры CG-4. Штурмовые планеры использовались для высадки войск в день "Д". [7]

В 1965 году компания TallMantz обратилась к Тимму с просьбой разработать «одноразовую» киномодель под названием Tallmantz Phoenix P-1, которая просуществовала недолго и трагически, будучи причастной к гибели своего пилота Пола Манца . [8]

Тимм умер 29 июня 1978 года, через два месяца после своего младшего брата Уолли.

Ссылки [ править ]

Примечания

  1. ^ a b c d e f Брауэр, Питер Тимм. «История аэро: Отто В. Тимм, 1893–1978». Early Aviators, 13 июля 2011 г. Дата обращения: 26 марта 2012 г.
  2. ^ "Авиационная выставка открывается в Виндоме". Allbusiness.com, 31 августа 2011 г. Дата обращения : 26 марта 2012 г.
  3. ^ Хадсон, Лью. «Берт Киннер: еще один известный человек из магнолии». Worthington Daily Globe, 28 октября 1966 г.
  4. Перейти ↑ Lindbergh 1927, p. 25.
  5. ^ "Пионер авиации Тимм умирает". The Montreal Gazette, 6 июля 1978 г.
  6. ^ Skyways, июль 2001, стр. 52.
  7. ^ Паркер, Дана Т. Здание Победы: самолётостроительное в Лос - Анджелес во время Второй мировой войны, . С. 121-6, Cypress, CA, 2013. ISBN  978-0-9897906-0-4 .
  8. ↑ Столяр 2007, стр. 71.

Библиография

  • Купер, Ральф. «Отто В. Тимм, 1893–1978». Early Aviators, 13 июля 2011 г.
  • Столяр, Стивен. «Любимый пилот Голливуда». Журнал Air & Space , Том 22, номер 5, октябрь / ноябрь 2007 г.
  • Линдберг, Чарльз А. «МЫ». Нью-Йорк: Сыновья Г.П. Патнэма (издательство Knickerbocker Press), июль 1927 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • «Два автотранспорта имеют безопасное шасси», « Популярная механика» , май 1938 г., редкая фотография двухмоторного транспорта Timm T-S140.
  • findagrave.com