| Основан | 1922 год в Глендейле, Калифорния |
|---|---|
| Учредители | |
| Несуществующий | 1957 г. |
| Судьба | Слияние с International Glass |
| Штаб-квартира | , |
| Дочерние компании | Тимм Индастриз, Инк. |
OW Тимм Aircraft Company был американский производитель самолетов основан Отто Уильям Тимм , базирующейся в Лос - Анджелесе, штат Калифорния .
История [ править ]
.jpg)
Между 1911 и 1922 годами О. В. Тимм построил несколько самолетов с переменным успехом, прежде чем в 1922 году основал компанию OW Timm Aircraft Company. Тимм изготовил шесть моделей зонта от солнца Collegiate. В 1934 году Отто и его брат Уолли Тиммы присоединились , чтобы сформировать новую компанию названной Тимм Airplane Company , чтобы произвести Timm T-S140, а самолет с два двигателем высокого крыла , используя новые функции , разработанные в NACA , такие как закрылки и трехколесным шасси. [1] Уолли Тимм позже основал свою собственную авиационную компанию в Глендейле, Wally Timm Inc. [2]
Компания разработала «пластиковый» материал из смолы и дерева, аналогичный процессу Duramold . Процесс Duramold и Haskelite был впервые разработан в 1937 году. За ним последовал процесс Weldwood Джина Видаля, а затем процесс Aeromold. Процесс Aeromold отличается тем, что его обжигают при низкой температуре 100 ° F (38 ° C) при резке и формовании и при 180 ° F (82 ° C) для сплавления секций после добавления смол. [3]
В 1939 году, в начале Второй мировой войны, компания работала как Timm Aircraft Corporation , создав опытный образец учебно-тренировочного самолета PT160K с использованием процесса аэроформования. К 1941 году ВМС США заказали аэромонтаж N2T-1 с серийным производством в 260 самолетов вместе с другими небольшими частями самолетов, изготовленными с использованием этого процесса. Прибыль выросла до 70 000 долларов с 240 долларов годом ранее. [4] Компания также построила по лицензии 436 планеров CG-4A, используемых войсками союзников. [5] Вариант конструкции из фанеры, CG-4B, был разработан Timm на случай нехватки материалов, но не был запущен в производство. [6]
В некоторых эпизодах киносериала 1941 года « Небесные рейдеры » хорошо видны авиационные ангары Timm Aircraft Corporation. Они были расположены рядом с аэропортом Ван-Найс в Ван-Найс, Лос-Анджелес .
После Второй мировой войны компания специализировалась на возвращении излишков самолетов Douglas C-47 обратно в конфигурации авиалайнеров. [7] Компания также создала дочернюю компанию Timm Industries, Inc для производства торговых автоматов, таких как диспенсеры для бутылок Frank-O-Matic и Coca-Cola. [8]
К 1948 году производство остановилось, и компания сдала свои производственные мощности в аренду Marquardt Corporation , производителю двигателей Ramjet. [9]
В 1953 году между акционерами началась «доверенная война», когда контроль над советом получил С.Д. Рудольф. После этого компания не производила никаких новых самолетов. [10] В 1957 году компания объединилась с International Glass Corporation. [11]
Самолет [ править ]
| Название модели | Первый полет | Количество построенных | Тип |
|---|---|---|---|
| Тимм Скайларк | 1923 г. | 1 | Двухмоторный биплан |
| Тимм Аргонавт | 1927 г. | 1 | Одномоторный биплан с кабиной |
| Реплика Timm Curtiss Pusher | 1927 г. | 2 | Одномоторный биплан |
| Timm Aircoach | 1928 г. | 1 | Одномоторный биплан с кабиной |
| Тимм Коллегиат | 1928 г. | 8 | Одномоторный спортивный моноплан |
| Timm T-S140 | 1934 г. | 1 | Транспортный двухмоторный моноплан |
| Тимм 160 | 1937 г. | 4 | Одномоторный спортивный моноплан |
| Тимм Аэрокрафт 2АС | 1938 г. | 1 | Тренажер-моноплан с одним двигателем |
| Тимм Т-840 | 1938 г. | 1 | Транспортный двухмоторный моноплан |
| Тимм С-160 | 1940 г. | 1 | Опытный образец одномоторного учебно-тренировочного моноплана |
| Тимм ПТ-160-К | 1941 г. | 1 | Опытный образец одномоторного учебно-тренировочного моноплана |
| Timm PT-175-L | 1941 г. | 1 | Опытный образец одномоторного учебно-тренировочного моноплана |
| Timm PT-220-C | 1941 г. | 1 | Опытный образец одномоторного учебно-тренировочного моноплана |
| Timm N2T Репетитор | 1941 г. | 262 | Тренажер-моноплан с одним двигателем |
| Тимм АГ-2 | 1940-е годы | 0 | Незастроенный штурмовой планер |
| Timm CG-4A | 1942 г. | 434 | Штурмовой планер, построенный по лицензии |
| Тимм CG-4B | 1943 г. | 1 | Штурмовой планер, построенный по лицензии |
| Моноплан Timm | 1 |
Ссылки [ править ]
- Примечания
- Перейти ↑ Hansen 2003, p. 340.
- ^ Aero Digest, Volume 40, 1942.
- ^ Баллард, Ричард. «Пластиковые самолеты». Инженер штата Огайо, апрель 1942 г., стр. 24.
- ^ Юптнер 1993, стр. 178.
- Перейти ↑ Andrade 1979, p. 96.
- ^ Mrazek 2011, стр. 374.
- ^ Американская авиация, том 10, 1946.
- ↑ Aviation News (Роберт Хадсон Вуд), том 6, 1946.
- ^ «Тимм арендует завод Ван Найс». The Los Angeles Times, 20 ноября 1948 года.
- ^ «Рудольф побеждает Тимм-контроль». The Los Angeles Times, 24 декабря 1953 года.
- ^ "Голосование за слияние Int'l Glass и Timm Aircraft". Лос-Анджелес Таймс . 28 июня 1957 г. с. 8.
- Библиография
- Андраде, Джон М. Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года. Эрл Шилтон, Лейстер, Великобритания: Публикации округов Мидленд, 1979. ISBN 0-904597-22-9 .
- Хансен, Джеймс Р. изд. Ветер и за его пределами: документальное путешествие в историю аэродинамики, том I: Восхождение самолета. Вашингтон, округ Колумбия: Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства, 2003 г.
- Юптнер, Джозеф П. Серия гражданских самолетов США, том 8. Нью-Йорк: McGraw-Hill Professional, 1993. ISBN 978-0830643738 .
- Мразек, Джеймс. Airborne Combat: The Glider War / Fighting Gliders of WWII (Stackpole Military History Series). Stackpole, 2011. ISBN 978-0811708081 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме самолетов Timm . |
- Завод Марквардт в аэропорту Ван Найс - Mark A. Reynosa Productions
- Реклама вакансий в компании Timm Aircraft - Newspapers.com
