Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Виадук Тинсли
Виадук Тинсли и башни Блэкберн 21-04-06.jpg
Виадук Тинсли, вид со стороны Медоухолла , с двумя градирнями бывшей электростанции Блэкберн-Медоуз до их сноса в 2008 году.
Координаты53 ° 25′03 ″ N 1 ° 24′21 ″ з.д. / 53,41750 ° с. Ш. 1,40583 ° з. / 53.41750; -1,40583 Координаты: 53 ° 25′03 ″ N 1 ° 24′21 ″ з.д.  / 53.41750°N 1.40583°W / 53.41750; -1.40583
Несет
Кресты
LocaleТинсли / Винкобанк
ПоддерживаетсяШоссе Англии
Характеристики
Дизайндвухэтажный мост с коробчатыми балками [1]
Общая длина1,033 м (3,389 футов)
Ширина6 полос
Высота20 м (66 футов) (до верхнего уровня)
Самый длинный промежуток50 м (160 футов) (20 пролетов)
Оформление выше10 м (33 фута) (на A631)
Оформление ниже10 м (33 фута) [2]
История
Начало строительстваВесна 1965 года [3]
Окончание строительства1968 г.
Открыт25 марта 1968 года (нижняя палуба) [3]
19 октября 1968 года (верхняя палуба) [4]
Статистика
Ежедневный трафик100 000 автомобилей в сутки [5]
Место расположения

Виадук Тинсли - двухъярусный автомобильный мост в Шеффилде , Англия ; это был первый в своем роде в Соединенном Королевстве. По нему проходят автомагистрали M1 и A631 на высоте 3389 футов (1033 м) над долиной Дона от Тинсли до Уинкобанка , а также через Шеффилдский канал , главную линию Мидленда и бывшую железнодорожную линию Южного Йоркшира от Тинсли-Джанкшен до Ротерхэма Сентрал . Supertram маршрут Meadowhallпроходит под частью виадука на железнодорожной линии Южного Йоркшира, ведущей в Барнсли .

История [ править ]

Нижняя палуба виадука Тинсли.

Нижняя палуба виадука была открыта в марте 1968 года [6], а верхняя палуба, на которой находился M1, - 19 октября 1968 года [4]. Стоимость строительства составила 6 миллионов фунтов стерлингов. Необычность конструкции состоит в том, что она построена в виде стальных коробчатых балок в то время, когда большинство длиннопролетных мостов строились из бетонных настилов с последующим напряжением . Такое использование стало позволило значительно экономить затраты по сравнению с альтернативными методами, но стало спорным после трех серьезных бедствий, когда новые мосты рухнули в 1970 году ( West Gate Bridge и Cleddau Bridge ) и 1971 ( южный мост (Koblenz)). В результате этих неудач погиб 51 человек, что привело в Великобритании к формированию Комитета Меррисона. [7] Отчет комитета Меррисона привел к временному закрытию двух проезжих частей на нижней палубе и двух на верхней палубе, установке дополнительных стальных усиливающих лент вокруг опорных колонн моста и другим работам, которые были завершены в 1983 году. Дальнейшая программа укрепления была завершена в 2006 году. Недавние работы по укреплению моста были очень сложными, и большая часть работ проводилась внутри хребта коробчатой ​​балки. Работы заняли более 3 лет и обошлись в 82 миллиона фунтов стерлингов (в 14 раз больше первоначальной стоимости строительства моста). В 2005 году этот проект укрепления был удостоен награды за главный проект британской строительной отрасли .

Первоначально предназначенный для проезда двухполосной автомагистрали на верхней палубе, во время и после работ по укреплению M1 был сокращен до двухполосной в соответствии с директивой ЕС о несущей способности, чтобы разрешить внедрение 40-тонных грузовиков в СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО. Такое расположение позволило третьей полосе движения в каждом направлении присоединиться от перекрестка 34, чтобы сделать оживленный перекресток более безопасным. [8] С момента открытия в январе 2017 года схемы « умной» автомагистрали M1 с 32 по 35a , виадук снова имеет 3 полосы движения и жесткие обочины в каждом направлении. [9]

Виадук сбалансирован на роликах, чтобы учесть тепловое расширение и сжатие, а трасса слегка изгибается, чтобы преодолевать препятствия. Виадук благодаря своей конструкции очень гибкий. Движение может ощущаться на нижней палубе, когда транспорт проходит над головой. Торговый центр Meadowhall находится в долине на запад; к востоку - очистные сооружения Блэкберн-Мидоуз и новая электростанция, работающая на биомассе.

Градирни Тинсли [ править ]

Основная статья: Электростанция Блэкберн Медоуз
Снос градирен Тинсли 24 августа 2008 г.

Виадук - одна из самых выдающихся достопримечательностей Шеффилда, и когда-то он был сделан еще больше из-за соседней пары градирен , которые остались стоять по соображениям безопасности после сноса электростанции Блэкберн-Мидоуз . Градирни были предметом споров на протяжении многих лет и однажды были спасены от разрушения только после того, как редкая птица выбрала их в качестве места гнездования. [ необходима цитата ] Совсем недавно были задуманы планы превратить их в произведение общественного искусства. [10] Другие планы башен включали концертные залы, скейт-парки и тематический парк.

Их культовый статус и, возможно, непомерно высокие затраты на безопасный снос башен, до недавнего времени, казалось, закрепили их статус в будущем Шеффилда так же, как они были частью его истории, до тех пор, пока владелец башен (и ныне снесенная электростанция station), E.ON UK , заявила о своем намерении снести их, как только укрепление виадука сделает это возможным. [11]

Башни высотой 250 футов (76 м) были снесены в 03:00 BST 24 августа 2008 г., хотя значительная часть северной башни некоторое время оставалась стоять. Снос привлек к себе всеобщее внимание. Была оборудована смотровая площадка, чтобы публика могла наблюдать за сносом. [12] Часть участка была преобразована для использования в качестве электростанции, работающей на биомассе , владельцами E.ON UK. [13] [14]

В популярной культуре [ править ]

Виадук Тинсли был «эпицентром» для вымышленного ядерного удара Советского Союза по Шеффилду, описанного в Threads (1984), изображающего то, что могло произойти, если бы НАТО и Советский Союз вступили в конфликт из-за гипотетической нестабильности в Иране, который перерос в полномасштабную ядерную войну . В ходе последующего обмена ядерными ударами ядерная ракета мощностью в одну мегатонну взрывается над виадуком Тинсли, разрушая большую часть окружающего Шеффилда .

См. Также [ править ]

  • Список мостов в Соединенном Королевстве

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Виадук Тинсли" . Агентство автомобильных дорог . Проверено 17 апреля 2007 года .
  2. ^ "Последние новости Safespan" . Safespan Inc . Проверено 28 декабря 2007 года .
  3. ^ a b "M1 Астон-Шеффилд-Лидс" . Трастовый архив автомагистрали. Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года . Проверено 19 апреля 2007 года .
  4. ^ а б «Супервей» . Хранитель . 21 октября 1968 г. с. 12 . Проверено 27 января 2019 . - на сайтах газетах.com (требуется подписка)
  5. ^ "Проект укрепления виадука Тинсли, Шеффилд" . Премия премьер-министра. Архивировано из оригинала 5 декабря 2008 года . Проверено 17 апреля 2007 года .
  6. ^ Leleux, Сидней А. (февраль 1969). «Виадук Тинсли, Шеффилд» . Проверено 16 ноября 2006 года .
  7. ^ Департамент окружающей среды (Комитет по расследованию Меррисона) (1973). Исследование основ проектирования и способа возведения мостов из стальных коробчатых балок . Лондон: HMSO .
  8. ^ "Работы по укреплению виадука Тинсли стоимостью 82 миллиона фунтов стерлингов близятся к завершению" . Агентство автомобильных дорог . 10 октября 2005 . Проверено 16 ноября 2006 года .
  9. ^ «Преобразование M1 в Йоркшире и Восточном Мидлендсе» . gov.uk . 12 сентября 2014 . Проверено 12 сентября 2017 года .
  10. ^ «Превращение башен в искусство» . BBC News . BBC . 8 июля 2006 . Проверено 28 августа 2006 года .
  11. ^ "Дата сноса в августе установлена ​​для градирен Тинсли" . E.ON UK . 12 августа 2008 . Проверено 12 августа 2008 года .
  12. ^ "Взрыв сносит знаковые башни" . BBC News . BBC . 24 августа 2008 . Проверено 24 августа 2008 года .
  13. ^ "Электростанция E.ON UK Blackburn Meadows Green" . E.ON . Проверено 24 августа 2008 года .
  14. ^ "Завод по производству биомассы Blackburn Meadows компании E.ON производит электричество | Журнал Bioenergy Insight" . bioenergy-news.com . 30 июня 2014 . Проверено 12 сентября 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Go sheffo: Cooling the Towers Публичный арт-конкурс градирен, проведенный в 2005 году.
  • Стоя на плечах гигантов подъем на градирню Блэкберн-Мидоуз