Крошечный Лунд | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Родившийся | ДеУэйн Луис Лунд, 14 ноября 1929 г., Харлан , Айова , США. | ||||||
Умер | 17 августа 1975 г. Линкольн , Алабама , США | (45 лет) ||||||
Причина смерти | Гоночная авария в Талладеге | ||||||
Достижения | 1973 NASCAR Grand National East Series Champion 1968, 1970, 1971 Grand American Champion 1963 Daytona 500 Winner 1970 Daytona Permatex 300 Победитель | ||||||
Награды | Международный зал славы автоспорта (1994) назван одним из 50 величайших гонщиков NASCAR (1998), Национальный зал славы поздних моделей грязи (2016) [1] | ||||||
Карьера серии кубков NASCAR | |||||||
303 гонки за 20 лет | |||||||
Лучшая отделка | 10-е ( 1963 ) | ||||||
Первая гонка | 1955 LeHi 300 ( LeHi ) | ||||||
Последняя гонка | 1975 Талладега 500 ( Талладега ) | ||||||
Первая победа | 1963 Daytona 500 ( Дайтона ) | ||||||
Последняя победа | 1971 Wilkes 400 ( Северный Уилксборо ) | ||||||
| |||||||
Карьера в NASCAR Grand National East Series | |||||||
25 гонок за 2 года | |||||||
Лучшая отделка | 1-й (1973) | ||||||
Первая гонка | 1972 Bold City 200 ( Джексонвилл ) | ||||||
Последняя гонка | 1973 Бадди Шуман 100 ( Гикори ) | ||||||
Первая победа | 1973 Селинзгроув 100 ( Селинсгроув ) | ||||||
Последняя победа | 1973 Бадди Шуман 100 ( Гикори ) | ||||||
| |||||||
Статистика актуальна на 27 октября 2013 года. |
ДеВейн Луи «Крошечный» Лунд (14 ноября 1929 - 17 августа 1975) был американским гонщиком серийных автомобилей . Он был подмастерьем гонщика по найму на высшем уровне NASCAR Grand National Series , несколько лет проводил неполные сезоны, включая победу в Daytona 500 1963 года . Лунд добился наибольшего успеха в NASCAR Grand American Series , где он был чемпионом сезона в течение трех из четырех полных лет, в течение которых эта серия проводилась - Лунд выиграл 41 из 109 прошедших Grand American Events. [2]
Лунд был ростом 6 футов 5 дюймов и весил около 270 фунтов, за что получил ироничное прозвище «Крошечный». [3]
Фон [ править ]
Лунд начал участвовать в гонках на мотоцикле в молодом возрасте, затем перешел на малолитражки и спринтерские автомобили . [3] Он участвовал в войне в Корее в ВВС США , а в 1955 году решил попробовать себя в гонках на серийных автомобилях в NASCAR . [3]
Ранние годы NASCAR [ править ]
Лунд отправился на юг на автомобиле Chevrolet 1955 года и участвовал в гонках в ЛеХи, штат Арканзас , при спонсорской поддержке Карла Руперта и его компании по производству ремней безопасности. Лунд прошел квалификацию в среднем составе, но его соревнование закончилось аварией на 65-м круге. Автомобиль Лунда перевернулся, и его ремень безопасности порвался. У него был синяк и сломана рука.
В 1956 году Лунд объединился с Гасом Хольцмюллером, и их лучшим результатом было четвертое место в Колумбии, Южная Каролина . [4] Лунд также провел несколько мероприятий для AL Bumgarner.
В 1957 году Лунд разделил свое время между Pontiacs Бамгарнера и Oldsmobile Petty Enterprises . Вместе с Бамгарнером Лунд контролировал большую часть мероприятия на короткой грунтовой дороге Кливлендского торгово-выставочного центра в Шелби, Северная Каролина . Он выиграл поул-позицию и провел 136 (из 200) кругов, когда его правая задняя ось вышла из строя за 14 кругов до конца. [5] У Лунда в этом сезоне было еще два поула. В конце сезона 1957 года на трассе North Wilkesboro Speedway колесо от машины Лунда было брошено на трибуны, и зритель погиб. [6]
Лунд покинул Бамгарнер и продолжил свой путь за рулем в 1958 году, выиграв поул-позицию на гонках в Гастонии и Хиллсборо. В 1959 году он выставил на продажу собственный Chevrolet. У Лунда не было большого успеха, и к 1963 году он уже не ездил.
1963 Daytona 500 [ править ]
В феврале 1963 г. Лунд отправился в Daytona International Speedway по магазинам вокруг для любой поездки в этот год Daytona 500. Лунда друг Марвин Панча , драйвер для Wood Brothers гоночных команд, попал в аварии во время тестирования экспериментального Форда Приведено Maserati для Daytona Continental трехчасовая гонка на спортивных автомобилях (предшественник 24 часов Дайтоны ). Когда машина Панча загорелась, Лунд врезался в ад и вытащил Панча из обломков. За свои действия Лунд был награжден медалью Героя Карнеги . [7]
Панч в больнице попросил Лунда прокатиться в гонке Wood Brothers Racing . Лунд был четвертым по скорости в индивидуальных квалификационных испытаниях и финишировал шестым во второй квалификационной гонке, начав гонку с 12-го места на стартовой решетке.
Старт гонки был отложен из-за проливных дождей, а затем первые 10 кругов прошли с осторожностью. Пока развевался зеленый флаг, Лунд пробирался через поле. У команды Wood Brothers была выигрышная стратегия гонки - они планировали завершить гонку на одну остановку топлива меньше, чем поле. [7] Лунд сумел выйти вперед в конце гонки. Лоренцен обогнал Лунд за 10 кругов до финиша, но у него закончился бензин, и ему пришлось сделать пит-стоп. Затем Нед Джарретт обогнал Лунда и занял первое место, но за три круга до финиша у него также закончился бензин. В машине Лунда кончилось топливо на последнем круге, но ему удалось вылететь домой, чтобы выиграть Daytona 500 1963 года.
Вернуться к подмастерью [ править ]
Победа Лунда возродила то, что раньше шло на спад. Он оставался в Wood Brothers Ford в течение нескольких гонок 1963 года после Дейтоны и удерживал последнее лидерство в Southeastern 500, прежде чем его мотор сломался. Марвин Панч вернулся к Wood Brothers, и Лунд остался без поездки. Холман-Муди дал ему машину для нескольких крупных гонок, хотя и безуспешно, на Dixie 400 , Firecracker 400 и World 600 .
В 1964 году он связался с рядом менее известных владельцев, в какой-то момент лидировал в Columbia 200, но выбыл из-за перегрева. В конце года он стал водителем Лайла Стелтера и продолжил его гонщиком в сезоне 1965 года. Лунд заработал свою вторую в карьере победу в Гранд-Нэшнл в 1965 году на Columbia 200, квалифицировавшись четвертым и опередив Неда Джарретта, прежде чем пошли дожди и смыли вторую половину соревнований. В 1966 году он продолжил сотрудничество со Stelter. Лунд лидировал в гонках в Спартанбурге и Манассасе, выбывая из обеих гонок из-за механических проблем (две из 21 гонки, которые он не финишировал в том сезоне), прежде чем заработал свою третью в карьере победу на Белтсвилль Спидвей .
В 1967 году он снова работал в команде со Стелтером большую часть года, но именно с Petty Enterprises в Плимуте № 42 он добился наибольшего успеха. Лунд финишировал четвертым в Daytona 500, несмотря на то, что до конца круга закончилось топливо. Лунд занял пятое место в рейтинге World 600 для мелких предприятий. Он боролся в Форде Стелтера, несмотря на многообещающий заезд в Фонде, Нью-Йорк , где он квалифицировался вторым и лидировал несколько кругов, прежде чем сломалась ось. Лунд и Стелтер расстались в конце сезона.
В 1968 году он объединился с Бадом Муром и его Mercurys, заняв пятое место в Firecracker 400 и четвертое в Рокингеме во время его сокращенного сезона Grand National.
В 1968 году Лунд появился в роли одного из гонщиков в гоночной сцене фильма MGM « Спидвей», где снимались Элвис Пресли и Нэнси Синатра .
В 1969 году Лунд принял участие в одной из великих национальных гонок, выступив в качестве гостя для Билла Франса-старшего на первой гонке Talladega 500 . Гонка известна бойкотом водителей протестов против безопасности шин. Лунд вышел вперед, но его сцепление не удалось, и он занял девятое место.
Успех в серии Grand American [ править ]
С 1968 по 1971 год Лунд добился величайших гоночных успехов в новой серии NASCAR Grand American Series , выиграв 41 из 109 гонок Grand American с 1968 по 1971 год. Серия была разработана для таких автомобилей, как Ford Mustang , Chevrolet Camaros и Mercury Cougars .
Лунд водил Cougar за команду Бада Мура в 1968 году, выиграв чемпионат первого сезона.
Лунд выигрывал подряд чемпионаты Гранд Америки в 1970 и 1971 годах, управляя Comaro за команду Ронни Хопкинса.
Лунд «выиграл» два Гранд-национальных соревнования в 1971 году - оба раза за рулем своего Grand American пони-кара. Поскольку количество участников некоторых небольших гонок Grand National было низким (только 14 автомобилей вошли в Space City 300 1971 года ), NASCAR решило позволить автомобилям Grand American заполнить оставшиеся места на шести гонках Grand National позднее в этом году. Три из этих гонок Grand National были выиграны водителями автомобилей Grand American; Лунд привел Camaro к победе в гонках Buddy Shuman 276 и Wilkes 400 , а Бобби Эллисон привел к победе Mustang на гонках Myers Brothers 250 . [8] Плоские треки на соревнованиях Шумана и Майерса были предпочтительны для меньших по размеру пони-каров, в то время как Лунд выиграл гонку Уилкс, когда у автомобиля Grand National Ричарда Петти возникли проблемы в конце гонки. Ни одна из этих побед не была добавлена к официальному подсчету побед Лунда - NASCAR перед гонкой продиктовал, что, если автомобиль Grand American выиграет, ему не засчитывается победа Grand National; Очки за первое место не начисляются. Несмотря на это, для Chevrolet победы засчитывались конструкторскими победами, а для Лунда - стартовыми.
Энциклопедия гонок на серийных автомобилях Грега Филдена и Питера Голенбоказасчитал Лунду две победы, доведя его общее количество в Гранд Националь до пяти. Это также ставит под сомнение общую сумму побед Бобби Эллисона и Даррелла Уолтрипа, у обоих равные по 84, хотя Эллисон всегда заявлял, что у него 85 побед в Гранд-национальной. Это также технически оспаривает итоги побед Чарли Глотцбаха, Ричарда Петти и Элмо Лэнгли. Если бы, как NASCAR сделал с другими гонками комбинированных дивизионов, победы присуждались на основе классов, аналогичных гонкам на спортивных автомобилях и региональным сериям (в настоящее время K&N Pro Series), Петти одержал бы 201-ю победу (в той же победе в Гранд-Америке для Эллисон), а Лэнгли - третья победа (1971 в Хикори; Лунд в Гранд-Американ) и вторая победа Глотцбаха (1971 в Норт-Уилксборо; Лунд в Гранд-Американ), основанная на победе в классе Гранд-Нэшнл.
Серия Grand American свернулась в 1972 году, всего после шести гонок - позже в том же году появился новый Grand National East Division . Лунд перешел на новую серию и существующую серию спортсменов поздних моделей NASCAR.
Лунд дважды выигрывал первый сезон Sportsman в Дайтоне и продолжал одерживать победы на коротких трассах, по которым он участвовал в юности.
Смерть в Талладеге [ править ]
В 1975 году он вошел на AJ King Dodge в Talladega 500 высшего уровня (переименованного) Winston Cup Series. Лунд квалифицирован как первый заместитель; Когда машина Гранта Адкокса была снята с соревнования, Лунд был там и после соревнований по шорт-треку в ту субботу был сбит на частном самолете Бобби Эллисона .
Гонка была отложена на неделю из-за проливных дождей, и наконец она состоялась 17 августа. На седьмом круге Лунд и Джей Ди Макдаффи столкнулись на обратном участке; Лунд и МакДаффи развернулись по трассе, а позади них начали грохотать другие машины. Когда новичок Терри Линк был сильно врезан в водительскую дверь Lund's Dodge, его Pontiac впоследствии загорелся. Двое зрителей в приусадебном участке перелезли через ограждение и с помощью водителя Уолтера Балларда вытащили потерявшего сознание Линка из своей машины и сумели оживить его. [9]
В то время как это происходило, Лунда вытащили из собственной машины спасательные команды на треке. Он был жив, когда добрался до больницы на приусадебном участке, но умер менее чем через 10 минут от массивных травм грудной клетки и внутренних травм. [9] Водителям не сообщили о смерти Лунда, пока гонка не закончилась.
Последствия [ править ]
Бадди Бейкер одержал победу в этой Talladega 500 на Bud Moore Ford, но не было никакого празднования, так как он ушел, чтобы побыть в одиночестве на несколько минут, узнав о кончине Лунда. [10] Лунд пережила его семья, в том числе сын Кристофер ДеУэйн Лунд .
Награды и наследие [ править ]
Лунд был занесен в Международный зал славы автоспорта в 1994 году, а в 1998 году назван одним из 50 величайших гонщиков NASCAR .
Он был введен в Зал славы автоспорта Америки 17 марта 2020 года. [11]
На Международной гоночной трассе Дейтона есть трибуна Крошечного Лунда, а в его родном городе Харлан, штат Айова , есть местная модифицированная гонка Международной ассоциации автомобильных соревнований (IMCA) , Мемориал Крошечного Лунда, на которую ежегодно съезжаются более 200 участников. мероприятие.
Результаты карьеры в автоспорте [ править ]
NASCAR [ править ]
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед. )
Великая национальная серия [ править ]
Результаты NASCAR Grand National Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 год | 27 | 28 год | 29 | 30 | 31 год | 32 | 33 | 34 | 35 год | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 год | 42 | 43 год | 44 год | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | NGNC | Очки | Ссылка |
1955 г. | Карл Руперт | 37 | Chevy | TCS | PBS | JSP | DAB | OSP | CLB | HBO | NWS | MGY | LAN | CLT | HCY | АЧС | TUS | МАР | RCH | NCF | ДЛЯ | LIN | MCF | FON | ВОЗДУХА | CLT | СДС | CLB | AWS | MOR | ALS | NYF | SAN | CLT | ДЛЯ | МАС | RSP | ДАР | MGY | LAN | RSP | GPS | MAS 25 | CLB | МАР | LVP | NWS | HBO | 217-й | - | [12] | |||||||||||||||||
1956 г. | Гас Хольцмюллер | 37 | Понтиак | HCY | CLT | WSS | PBS | АЧС | DAB | PBS | WIL 11 | ATL | NWS 14 | LAN 30 | CLB 4 | ВЫН 6 | GPS 9 | HCY 14 | HBO | 19-е | 2754 | [13] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
А.Л. Бумгарнер | 55 | Понтиак | RCH 13 | 12 МАРТА | LIN | CLT | ПОР | евро | NYF | MER | МАС | CLT | MCF | ПОР | AWS | RSP | СДС | CSF | CHI | CCF | MGY | ОКЛ | ROA | OBS | SAN | НИ | СДС | MYB | ПОР | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гас Хольцмюллер | 16 | Chevy | ДАР 24 | CSH 17 | CLT 6 | LAN 16 | ПОР | CLB 14 | HBO 10 | ЧПП 10 | CLT 9 | CCF 13 | 20 МАРТА | HCY 7 | WIL 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1957 г. | WSS | CON 4 | 11-е | 4848 | [14] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Мелкие предприятия | 42A | уклоняться | ТИЦ 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
188 | Старые | DAB 44 | ВЫН 20 | WIL 5 | HBO 13 | AWS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CM Джулиан | 431 | уклоняться | NWS 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Гас Хольцмюллер | 79 | Форд | LAN 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
А.Л. Бумгарнер | 55 | Понтиак | CLT 18 | PIF 6 | GBF 13 | ПОР | CCF 10 * | RCH 11 | 20 МАРТА | ПОР | евро | LIN 8 | LCS 12 | ASP | ЧПП 7 | CLB 8 | CPS | PIF 21 | RSP 51 | CLT 21 | МАС | ПОР | HCY 17 | NOR 6 | LCS 9 | GLN 3 | КПК | LIN 3 | OBS | MYB | ДАР 20 | NYF | AWS | CSF | SCF | LAN 32 | CLB | CCF | ||||||||||||||||||||||||||||||
Рисовые гонки | 80 | Понтиак | JAC 3 | NWS 19 | GBF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Боб Велборн | 48 | Chevy | CLT 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Братья Епископы | 8 | Chevy | 10 МАРТА | NBR | ПРОТИВ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1958 г. | Лонни Фиш | 76 | Chevy | FAY 3 | 25-е | 2436 | [15] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Боб Велборн | 48 | Chevy | DAB 41 | ПРОТИВ | FAY | WIL | HBO | FAY | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дон Энджел | 37 | Форд | CLB 3 | PIF 19 | ATL | CLT | 19 МАРТА | ОРВ | OBS | GPS 7 | GBF | STR | NWS | BGS | РНН | RSD | CLB | NBS | REF | LIN | HCY 14 | AWS | MCC 13 | SLS | TOR | BUF | MCF | BEL | BRR | CLB 16 | NSV | AWS 11 | 8 лв. | МБС 4 | CLT 25 | SAS 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
А.Л. Бумгарнер | 55 | Понтиак | RSP 49 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Джим Линке | 88 | Форд | ДАР 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Джулиан Петти | 48 | Chevy | BIR 5 | CSF | GAF 19 | RCH | 30 МАРТА | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бак Бейкер Гонки | 86 | Chevy | HBO 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tootle Estes | 36 | Форд | NWS 14 | ATL 38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1959 г. | Томми Ирвин | FAY 7 | 20-е | 2634 | [16] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бак Бейкер Гонки | 88 | Chevy | ДЕНЬ 7 | ДЕНЬ 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
89 | HBO 14 | ПРОТИВ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lund Racing | 5 | Chevy | ATL 9 | WIL 17 | BGS | CLB 4 | NWS 4 | REF | HCY | 13 МАРТА | РНН | CLT 2 | NSV | ASP | PIF 18 | GPS 4 | ATL 11 | CLB | WIL 6 | RCH 11 | 6 лв. | AWS 16 | ДЕНЬ | ВУЗ | CLT 11 | МБС | CLT 15 | AWS 14 | BGS | GPS 12 | CLB 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Джулиан Петти | 44 год | Chevy | NSV 28 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Призрак Кроуфорд | 20 | Форд | ДАР 26 | HCY | RCH | CSF | HBO | 19 МАРТА | AWS 27 | NWS | CON 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1960 г. | CLT 9 | 32-й | 4124 | [17] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lund Racing | 5 | Chevy | CLB 21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Билл Газэвей | 45 | Старые | ДЕНЬ 29 | ДЕНЬ | ДЕНЬ 51 | CLT | NWS | PHO | CLB | МАР | HCY | WIL | BGS | GPS | AWS | ДАР | СДС | HBO | RCH | HMS | ATL 30 | BIR | NSV | AWS | СДС | CLB | SBO | BGS | ДАР 19 | HCY | CSF | GSP | HBO | МАР | NWS | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Фрэнк Скиннер | 63 | Понтиак | CLT 8 | BGS | ДЕНЬ | ВУЗ | МАБ | МБС | CLT DNQ | RCH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Donlavey Racing | 90 | Форд | ATL 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1961 г. | Фред Кларк | 30 | Chevy | CLT | JSP | ДЕНЬ | ДЕНЬ | ДЕНЬ | СДС | AWS | HMS | ATL | GPS | HBO | BGS | МАР | NWS | CLB | HCY | RCH | МАР | ДАР | CLT | CLT | RSD | ASP | CLT 6 | СДС | BIR | GPS | BGS | НИ | ИМЕЕТ | STR | ATL 15 | МАР | NWS | BRI 22 | GPS | HBO | 23-е | 7740 | [18] | |||||||||||||||||||||||||
JD Braswell | 75 | Понтиак | ДЕНЬ 20 | ATL 30 | BRI 10 | NSV | BGS | AWS | RCH | SBO | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пит Боланд | 63 | Форд | CLB 13 | МБС 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Б.Г. Холлоуэй | 59 | Понтиак | ДАР 15 | HCY | RCH | CSF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
JL Cheatham | 96 | Chevy | CLT 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1962 г. | Фред Кларк | 30 | Chevy | ПРОТИВ | AWS | ДЕНЬ | ДЕНЬ | ДЕНЬ | ПРОТИВ | AWS | SVH | HBO | RCH | CLB | NWS | GPS | МБС | МАР | BGS | BRI 24 | RCH | HCY | ПРОТИВ | ДАР | СДС | CLT 19 | ATL 15 | BGS | AUG | RCH | SBO | ДЕНЬ | CLB | ПЕПЕЛ | GPS | ДАР 19 | HCY | RCH | DTS | AUG | 34-й | 4384 | [19] | |||||||||||||||||||||||||
Льюис Осборн | 96 | Chevy | 16 АВГУСТА | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Пол Льюис | SVH 13 | МБС | BRI | CHT | NSV | HUN | AWS | STR | BGS | СДС | ВАЛ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фред Кларк | 58 | Chevy | 12 МАРТА | NWS 25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Клифф Стюарт Гонки | 12 | Понтиак | CLT 27 | ATL 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1963 г. | Wood Brothers | 21 год | Форд | BIR | GGS | THS | RSD | ДЕНЬ | ДЕНЬ 6 | ДЕНЬ 1 | СДС | AWS | HBO | ATL 5 | HCY | BRI 14 | 2 МАРТА | NWS 3 | CLB | THS | ДАР 4 | ОРВ | RCH | 10-е | 19624 | [20] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Эд Ливингстон | 68 | Форд | 15 АВГУСТА | RCH | GPS | SBO | BGS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Стюарт МакКинни | 44 год | Форд | CLT 12 | BIR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Холман-Муди | 0 | Форд | ATL 27 | ДЕНЬ 10 | МБС | SVH | DTS | BGS | ПЕПЕЛ | OBS | BRR | BRI 7 | ДАР 8 | CLT 21 | SBO | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дэйв Кент | 32 | Форд | GPS 7 | NSV 15 | CLB | AWS | СДС | BGS | НА | HCY 11 | RCH 9 | МАР | DTS 14 | NWS 9 | HBO 23 | RSD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
53 | THS 17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1964 г. | 32 | ВЫН 10 | 12 АВГУСТА | JSP 12 | SVH 3 | 15 динаров | 20-е | 12598 | [21] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Грэм Шоу | ДЕНЬ 6 | ДЕНЬ | ДЕНЬ 11 | RCH 19 | BRI 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Герман Луч | 19 | Форд | GPS 5 | BGS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дэвид Уокер | 35 год | Плимут | ATL 6 | AWS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Грэм Шоу | 98 | Форд | HBO 18 | СДС | CLB 19 | NWS | МАР | SVH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дэвид Уокер | 89 | Плимут | ДАР 20 | LGY | HCY | SBO | CLT | GPS | ПЕПЕЛ | ATL 25 | ПРОТИВ | NSV | CHT | BIR | ВАЛ 3 | СДС | ДЕНЬ 21 | ОРВ | OBS | BRR | Интернет-провайдер | GLN | LIN | BRI | NSV | МБС | AWS | DTS | НА | CLB | BGS | STR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лайл Стелтер | 55 | Форд | ДАР 33 | RCH 31 | ОРВ | HBO | МАР | SVH | NWS | CLT DNQ | HAR | 8 АВГУСТА | JAC 9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | HCY 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1965 г. | 55 | RSD | ДЕНЬ 13 | ДЕНЬ | ДЕНЬ 29 | PIF 9 | ASW 10 | RCH 14 | HBO | ATL 6 | GPS 23 | CLB 1 * | BRI | ДАР 8 | LGY 20 | BGS | HCY | CLT | CCF | ПЕПЕЛ | HAR | NSV | BIR | ATL | GPS | МБС 3 * | VAL 16 | ДЕНЬ 11 | ОРВ | OBS 7 | Интернет-провайдер 6 | GLN 5 | BRI 24 | NSV | CCF | AWS | SMR | PIF 11 | 19 АВГУСТА | CLB 4 | DTS 4 | BLV 2 | BGS | ДАР 39 | HCY 9 | LIN 24 | ОРВ 4 | RCH 33 | 21-е | 12820 | [22] | |||||||||||||||||
Гэри Уивер | 10 | Форд | NWS 9 | 4 МАРТА | 8 МАРТА | NWS | CLT | HBO | МАШИНА | DTS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1966 г. | Лайл Стелтер | 55 | Форд | 20 августа * | 34 динара | ATL 9 | HCY 18 | CLB 24 | GPS 3 | BGS | NWS | МАР | ДАР 31 | LGY 21 | MGR | ПН 20 | RCH 24 | CLT 26 | DTS 2 | ПЕПЕЛ | ПИФ 8 * | SMR 20 | AWS 15 | BLV 1 * | GPS 10 | ODS 16 | BRR 7 | OXF 2 | Интернет-провайдер 23 | BRI | SMR | NSV | CLB 18 | AWS | BLV 5 | BGS | CLT 28 | АВТОМОБИЛЬ 44 | 29-е | 9332 | [23] | |||||||||||||||||||||||||||
Гэри Уивер | 10 | Форд | ДЕНЬ 25 | ДЕНЬ | ДЕНЬ DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ларри ДеБо | АВТОМОБИЛЬ 22 | BRI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бетти Лилли | 24 | Форд | ДЕНЬ 8 | ATL 36 | ДАР 28 | HCY | RCH | HBO | МАР | NWS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лайл Стелтер | 15 | Форд | FON 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1967 | 55 | 5 АВГУСТА | RSD | 30 рупий | OXF 17 | FDA 16 | Интернет-провайдер 13 | BRI | SMR | NSV | ATL | BGS | CLB 15 | SVH | DAR 40 | HCY | RCH | BLV 24 | HBO 16 | МАР | NWS | CLT | АВТОМОБИЛЬ 8 | AWS | 19-е | 16292 | [24] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Мелкие предприятия | 42 | Плимут | ДЕНЬ 5 | ДЕНЬ | ДЕНЬ 4 | AWS | BRI | GPS | BGS | ATL 20 | CLT 5 | ПЕПЕЛ | MGR | SMR | BIR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дон Калпеппер | 76 | Форд | CLB 12 | HCY | NWS 15 | 15 МАРТА | SVH | RCH | ДАР | BLV | LGY | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Турция Минтон | 74 | Chevy | АВТОМОБИЛЬ 32 | GPS | MGY 16 | ДЕНЬ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1968 г. | Лайл Стелтер | 55 | Форд | MGR 3 | MGY | RSD | 22-е | 1443 | [25] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бад Мур Инжиниринг | 16 | Меркурий | ДЕНЬ 9 | BRI 28 | RCH | ATL 12 | HCY | 7 МАРТА | AUG | AWS | ДАР 32 | BLV | LGY | CLT 7 | ПЕПЕЛ | MGR 5 | SMR | BIR | АВТОМОБИЛЬ 27 | GPS | ДЕНЬ 5 | Интернет-провайдер | OXF | FDA | РНН | BRI 8 | SMR | NSV | ATL 17 | ДАР 29 | HCY | RCH | BLV | HBO | МАР | NWS | AUG | CLT | АВТОМОБИЛЬ 4 | JFC | ||||||||||||||||||||||||||||
Лайл Стелтер | 56 | Форд | GPS 5 | CLB | NWS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дон Калпеппер | 76 | Форд | CLB 6 | BGS | AWS 23 | SBO | LGY | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1969 г. | Билл Франс | 53 | Форд | MGR | MGY | RSD | ДЕНЬ | ДЕНЬ | ДЕНЬ | МАШИНА | AUG | BRI | ATL | CLB | HCY | GPS | RCH | NWS | МАР | AWS | ДАР | BLV | LGY | CLT | MGR | SMR | MCH | КПТ | GPS | NCF | ДЕНЬ | DOV | TPN | РНН | BLV | BRI | NSV | SMR | ATL | MCH | SBO | BGS | AWS | ДАР | HCY | RCH | TAL 9 | CLB | МАР | NWS | CLT | SVH | AUG | МАШИНА | JFC | MGR | TWS | NA | 0 | [26] | ||||||||
1970 г. | McConnell Racing | 55 | уклоняться | RSD | ДЕНЬ | ДЕНЬ 4 | ДЕНЬ 13 | RCH | МАШИНА | SVH | ATL | BRI | TAL | NWS | CLB | ДАР | BLV | LGY | CLT 4 | SMR | МАР | MCH | RSD | HCY | КПТ | GPS | ДЕНЬ | AST | TPN | РНН | BRI | SMR | NSV | ATL | CLB | НА | MCH | TAL 39 | BGS | SBO | ДАР | HCY | RCH | DOV | NCF | NWS | CLT | МАР | MGR | АВТОМОБИЛЬ 35 | LGY | NA | 0 | [27] | ||||||||||||||
1971 г. | RSD | ДЕНЬ 12 | ДЕНЬ | ДЕНЬ 39 | ONT 8 | RCH | АВТОМОБИЛЬ 8 | HCY | BRI | ATL | CLB | GPS | SMR | NWS | МАР | ДАР | SBO | TAL | ПЕПЕЛ | КПТ | CLT | DOV | MCH | RSD | HOU | GPS 2 | NA | 0 | [28] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lund Racing | Меркурий | ДЕНЬ 33 | BRI | AST | Интернет-провайдер | РНН | NSV | ATL | CLT 38 | DOV | АВТОМОБИЛЬ 12 | TWS 31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ронни Хопкинс | Chevy | 6 лв. | ONA 4 | MCH | TAL | CLB 2 | HCY 1 | ДАР | МАР | MGR 2 | RCH | NWS 1 |
Winston Cup Series [ править ]
Результаты NASCAR Winston Cup Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 год | 27 | 28 год | 29 | 30 | 31 год | NWCC | Очки | Ссылка | ||
1972 г. | Хэнк Ричардсон | 55 | Chevy | RSD | ДЕНЬ | RCH | ONT | МАШИНА | ATL | BRI | ДАР | NWS | МАР | TAL | CLT | DOV | MCH | RSD | TWS 12 | ДЕНЬ | BRI | РНН | ATL | TAL | MCH | NSV | ДАР | RCH | DOV | 26 МАРТА | NWS 26 | CLT | АВТОМОБИЛЬ 38 | TWS | 104-я | 191 | [29] | ||
1973 | Карл Прайс | RSD | ДЕНЬ 36 | RCH 23 | АВТОМОБИЛЬ 40 | BRI | ATL 38 | NWS | ДАР | МАР | TAL | NSV | CLT 36 | DOV | TWS | RSD | MCH | ДЕНЬ | BRI | ATL | TAL | NSV | ДАР | RCH | DOV | NWS | МАР | CLT | МАШИНА | 94-й | - | [30] | |||||||
1975 г. | King Enterprises | 26 год | уклоняться | RSD | ДЕНЬ DNQ | RCH | МАШИНА | BRI | ATL | NWS | ДАР | МАР | TAL | NSV | DOV | CLT | RSD | MCH | ДЕНЬ | NSV | POC | TAL 46 | MCH | ДАР | DOV | NWS | МАР | CLT | RCH | МАШИНА | BRI | ATL | ONT | 115-я | 25 | [31] |
Daytona 500 [ править ]
Год | Команда | Производитель | Начинать | Заканчивать |
---|---|---|---|---|
1959 г. | Бак Бейкер Гонки | Шевроле | 13 | 40 |
1960 г. | Билл Газэвей | Oldsmobile | 64 | 51 |
1963 г. | Wood Brothers Racing | Форд | 12 | 1 |
1964 г. | Грэм Шоу | Форд | 13 | 11 |
1965 г. | Лайл Стелтер | Форд | 24 | 29 |
1966 г. | Гэри Уивер | Форд | DNQ | |
1967 | Мелкие предприятия | Плимут | 11 | 4 |
1968 г. | Бад Мур Инжиниринг | Меркурий | 5 | 9 |
1970 г. | McConnell Racing | уклоняться | 8 | 13 |
1971 г. | 23 | 29 | ||
1973 | Карл Прайс | Шевроле | 19 | 36 |
1975 г. | King Enterprises | уклоняться | DNQ |
Ссылки [ править ]
- ^ Panure, Мэтт. «Зал славы Dirt Late Model объявляет призывников на 2016 год и планирует строительство нового объекта» . Журнал Circle Track . Проверено 8 мая 2019 года .
- ↑ The Grand National East Division , проверено 3 октября 2007 г.
- ^ a b c "Крошечный Лунд" . Международный зал славы автоспорта. Архивировано из оригинального 27 сентября 2011 года . Проверено 15 января 2011 года .
- ^ http://www.columbiaspeedway.com/index.php/columbia-speedway-history/
- ^ "Событие 1957-15" . Гонки Reference.info . Проверено 21 июля, 2016 .
- ^ Флейшман, Билл; Пирс, Эл (2004). «11. Краткий обзор; 1957 год». Неавторизованное руководство поклонников NASCAR; 2004 (10 изд.). 43311 Joy Rd. # 414, Кантон, Мичиган: Пресса с клетчатым флагом; Visible Ink Press. С. 145 , 146 из 576. ISBN 0-681-27587-1.CS1 maint: location ( ссылка )
- ^ a b Рик Минтер (16 февраля 2007 г.). « „ Крошка“доставлен огромный выигрыш для Вудса в Дайтоне». Fond du Lac Reporter. Цитировать журнал требует
|journal=
( помощь ) - ^ "Всесторонняя статистика гонок, 1971 Бадди Шуман 276" . Racing-Reference.info . Проверено 21 июля, 2016 .
- ^ a b «Регистр Данвилля, стр. 7 - на Newspapers.com» .«Крошечный» Лунд погиб в автокатастрофе . 17 августа 1975 . Проверено 24 марта 2016 года .
- ^ Крошечный Лунд убит; Бейкер занимает первое место в Talladega 500
- ^ 2020 Призывники в Зале славы автоспорта Америки
- ^ "Tiny Lund - 1955 NASCAR Grand National Результаты" . Гонки-справочники . Проверено 4 мая 2017 года .
- ^ "Tiny Lund - 1956 NASCAR Grand National Результаты" . Гонки-справочники . Проверено 4 мая 2017 года .
- ^ "Tiny Lund - 1957 NASCAR Grand National Результаты" . Гонки-справочники . Проверено 4 мая 2017 года .
- ^ "Tiny Lund - 1958 NASCAR Grand National Результаты" . Гонки-справочники . Проверено 4 мая 2017 года .
- ^ "Tiny Lund - 1959 NASCAR Grand National Результаты" . Гонки-справочники . Проверено 4 мая 2017 года .
- ^ "Tiny Lund - 1960 NASCAR Grand National Результаты" . Гонки-справочники . Проверено 4 мая 2017 года .
- ^ "Tiny Lund - 1961 NASCAR Grand National Результаты" . Гонки-справочники . Проверено 4 мая 2017 года .
- ^ "Tiny Lund - 1962 NASCAR Grand National Результаты" . Гонки-справочники . Проверено 4 мая 2017 года .
- ^ "Tiny Lund - 1963 NASCAR Grand National Results" . Гонки-справочники . Проверено 4 мая 2017 года .
- ^ "Tiny Lund - 1964 NASCAR Grand National Результаты" . Гонки-справочники . Проверено 4 мая 2017 года .
- ^ "Tiny Lund - 1965 NASCAR Grand National Результаты" . Гонки-справочники . Проверено 4 мая 2017 года .
- ^ "Tiny Lund - 1966 NASCAR Grand National Результаты" . Гонки-справочники . Проверено 4 мая 2017 года .
- ^ "Tiny Lund - 1967 NASCAR Grand National Результаты" . Гонки-справочники . Проверено 4 мая 2017 года .
- ^ "Tiny Lund - 1968 NASCAR Grand National Результаты" . Гонки-справочники . Проверено 4 мая 2017 года .
- ^ "Tiny Lund - 1969 NASCAR Grand National Результаты" . Гонки-справочники . Проверено 4 мая 2017 года .
- ^ "Tiny Lund - 1970 NASCAR Grand National Результаты" . Гонки-справочники . Проверено 4 мая 2017 года .
- ^ "Крошечный Лунд - Результаты Кубка Уинстона NASCAR 1971" . Гонки-справочники . Проверено 4 мая 2017 года .
- ^ «Крошечный Лунд - 1972 NASCAR Winston Cup Results» . Гонки-справочники . Проверено 14 мая 2017 года .
- ^ "Крошечный Лунд - 1973 Результаты Кубка Уинстона NASCAR" . Гонки-справочники . Проверено 14 мая 2017 года .
- ^ "Tiny Lund - 1975 Результаты NASCAR Winston Cup" . Гонки-справочники . Проверено 14 мая 2017 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Статистика водителей на racing-reference.info ; Проверено 17 февраля 2007 г.
Достижения | ||
---|---|---|
Предшественник Огненный шар Робертс | Победитель Daytona 500 1963 г. | Преемник Ричард Петти |