Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

ДеВейн Луи «Крошечный» Лунд (14 ноября 1929 - 17 августа 1975) был американским гонщиком серийных автомобилей . Он был подмастерьем гонщика по найму на высшем уровне NASCAR Grand National Series , несколько лет проводил неполные сезоны, включая победу в Daytona 500 1963 года . Лунд добился наибольшего успеха в NASCAR Grand American Series , где он был чемпионом сезона в течение трех из четырех полных лет, в течение которых эта серия проводилась - Лунд выиграл 41 из 109 прошедших Grand American Events. [2]

Лунд был ростом 6 футов 5 дюймов и весил около 270 фунтов, за что получил ироничное прозвище «Крошечный». [3]

Фон [ править ]

Лунд начал участвовать в гонках на мотоцикле в молодом возрасте, затем перешел на малолитражки и спринтерские автомобили . [3] Он участвовал в войне в Корее в ВВС США , а в 1955 году решил попробовать себя в гонках на серийных автомобилях в NASCAR . [3]

Ранние годы NASCAR [ править ]

Лунд отправился на юг на автомобиле Chevrolet 1955 года и участвовал в гонках в ЛеХи, штат Арканзас , при спонсорской поддержке Карла Руперта и его компании по производству ремней безопасности. Лунд прошел квалификацию в среднем составе, но его соревнование закончилось аварией на 65-м круге. Автомобиль Лунда перевернулся, и его ремень безопасности порвался. У него был синяк и сломана рука.

В 1956 году Лунд объединился с Гасом Хольцмюллером, и их лучшим результатом было четвертое место в Колумбии, Южная Каролина . [4] Лунд также провел несколько мероприятий для AL Bumgarner.

В 1957 году Лунд разделил свое время между Pontiacs Бамгарнера и Oldsmobile Petty Enterprises . Вместе с Бамгарнером Лунд контролировал большую часть мероприятия на короткой грунтовой дороге Кливлендского торгово-выставочного центра в Шелби, Северная Каролина . Он выиграл поул-позицию и провел 136 (из 200) кругов, когда его правая задняя ось вышла из строя за 14 кругов до конца. [5] У Лунда в этом сезоне было еще два поула. В конце сезона 1957 года на трассе North Wilkesboro Speedway колесо от машины Лунда было брошено на трибуны, и зритель погиб. [6]

Лунд покинул Бамгарнер и продолжил свой путь за рулем в 1958 году, выиграв поул-позицию на гонках в Гастонии и Хиллсборо. В 1959 году он выставил на продажу собственный Chevrolet. У Лунда не было большого успеха, и к 1963 году он уже не ездил.

1963 Daytona 500 [ править ]

Автомобиль NASCAR Tiny Lund / Wood Brothers 1963 года или его копия

В феврале 1963 г. Лунд отправился в Daytona International Speedway по магазинам вокруг для любой поездки в этот год Daytona 500. Лунда друг Марвин Панча , драйвер для Wood Brothers гоночных команд, попал в аварии во время тестирования экспериментального Форда Приведено Maserati для Daytona Continental трехчасовая гонка на спортивных автомобилях (предшественник 24 часов Дайтоны ). Когда машина Панча загорелась, Лунд врезался в ад и вытащил Панча из обломков. За свои действия Лунд был награжден медалью Героя Карнеги . [7]

Панч в больнице попросил Лунда прокатиться в гонке Wood Brothers Racing . Лунд был четвертым по скорости в индивидуальных квалификационных испытаниях и финишировал шестым во второй квалификационной гонке, начав гонку с 12-го места на стартовой решетке.

Старт гонки был отложен из-за проливных дождей, а затем первые 10 кругов прошли с осторожностью. Пока развевался зеленый флаг, Лунд пробирался через поле. У команды Wood Brothers была выигрышная стратегия гонки - они планировали завершить гонку на одну остановку топлива меньше, чем поле. [7] Лунд сумел выйти вперед в конце гонки. Лоренцен обогнал Лунд за 10 кругов до финиша, но у него закончился бензин, и ему пришлось сделать пит-стоп. Затем Нед Джарретт обогнал Лунда и занял первое место, но за три круга до финиша у него также закончился бензин. В машине Лунда кончилось топливо на последнем круге, но ему удалось вылететь домой, чтобы выиграть Daytona 500 1963 года.

Вернуться к подмастерью [ править ]

Победа Лунда возродила то, что раньше шло на спад. Он оставался в Wood Brothers Ford в течение нескольких гонок 1963 года после Дейтоны и удерживал последнее лидерство в Southeastern 500, прежде чем его мотор сломался. Марвин Панч вернулся к Wood Brothers, и Лунд остался без поездки. Холман-Муди дал ему машину для нескольких крупных гонок, хотя и безуспешно, на Dixie 400 , Firecracker 400 и World 600 .

В 1964 году он связался с рядом менее известных владельцев, в какой-то момент лидировал в Columbia 200, но выбыл из-за перегрева. В конце года он стал водителем Лайла Стелтера и продолжил его гонщиком в сезоне 1965 года. Лунд заработал свою вторую в карьере победу в Гранд-Нэшнл в 1965 году на Columbia 200, квалифицировавшись четвертым и опередив Неда Джарретта, прежде чем пошли дожди и смыли вторую половину соревнований. В 1966 году он продолжил сотрудничество со Stelter. Лунд лидировал в гонках в Спартанбурге и Манассасе, выбывая из обеих гонок из-за механических проблем (две из 21 гонки, которые он не финишировал в том сезоне), прежде чем заработал свою третью в карьере победу на Белтсвилль Спидвей .

В 1967 году он снова работал в команде со Стелтером большую часть года, но именно с Petty Enterprises в Плимуте № 42 он добился наибольшего успеха. Лунд финишировал четвертым в Daytona 500, несмотря на то, что до конца круга закончилось топливо. Лунд занял пятое место в рейтинге World 600 для мелких предприятий. Он боролся в Форде Стелтера, несмотря на многообещающий заезд в Фонде, Нью-Йорк , где он квалифицировался вторым и лидировал несколько кругов, прежде чем сломалась ось. Лунд и Стелтер расстались в конце сезона.

В 1968 году он объединился с Бадом Муром и его Mercurys, заняв пятое место в Firecracker 400 и четвертое в Рокингеме во время его сокращенного сезона Grand National.

В 1968 году Лунд появился в роли одного из гонщиков в гоночной сцене фильма MGM « Спидвей», где снимались Элвис Пресли и Нэнси Синатра .

В 1969 году Лунд принял участие в одной из великих национальных гонок, выступив в качестве гостя для Билла Франса-старшего на первой гонке Talladega 500 . Гонка известна бойкотом водителей протестов против безопасности шин. Лунд вышел вперед, но его сцепление не удалось, и он занял девятое место.

Успех в серии Grand American [ править ]

С 1968 по 1971 год Лунд добился величайших гоночных успехов в новой серии NASCAR Grand American Series , выиграв 41 из 109 гонок Grand American с 1968 по 1971 год. Серия была разработана для таких автомобилей, как Ford Mustang , Chevrolet Camaros и Mercury Cougars .

Лунд водил Cougar за команду Бада Мура в 1968 году, выиграв чемпионат первого сезона.

Лунд выигрывал подряд чемпионаты Гранд Америки в 1970 и 1971 годах, управляя Comaro за команду Ронни Хопкинса.

Лунд «выиграл» два Гранд-национальных соревнования в 1971 году - оба раза за рулем своего Grand American пони-кара. Поскольку количество участников некоторых небольших гонок Grand National было низким (только 14 автомобилей вошли в Space City 300 1971 года ), NASCAR решило позволить автомобилям Grand American заполнить оставшиеся места на шести гонках Grand National позднее в этом году. Три из этих гонок Grand National были выиграны водителями автомобилей Grand American; Лунд привел Camaro к победе в гонках Buddy Shuman 276 и Wilkes 400 , а Бобби Эллисон привел к победе Mustang на гонках Myers Brothers 250 . [8] Плоские треки на соревнованиях Шумана и Майерса были предпочтительны для меньших по размеру пони-каров, в то время как Лунд выиграл гонку Уилкс, когда у автомобиля Grand National Ричарда Петти возникли проблемы в конце гонки. Ни одна из этих побед не была добавлена ​​к официальному подсчету побед Лунда - NASCAR перед гонкой продиктовал, что, если автомобиль Grand American выиграет, ему не засчитывается победа Grand National; Очки за первое место не начисляются. Несмотря на это, для Chevrolet победы засчитывались конструкторскими победами, а для Лунда - стартовыми.

Энциклопедия гонок на серийных автомобилях Грега Филдена и Питера Голенбоказасчитал Лунду две победы, доведя его общее количество в Гранд Националь до пяти. Это также ставит под сомнение общую сумму побед Бобби Эллисона и Даррелла Уолтрипа, у обоих равные по 84, хотя Эллисон всегда заявлял, что у него 85 побед в Гранд-национальной. Это также технически оспаривает итоги побед Чарли Глотцбаха, Ричарда Петти и Элмо Лэнгли. Если бы, как NASCAR сделал с другими гонками комбинированных дивизионов, победы присуждались на основе классов, аналогичных гонкам на спортивных автомобилях и региональным сериям (в настоящее время K&N Pro Series), Петти одержал бы 201-ю победу (в той же победе в Гранд-Америке для Эллисон), а Лэнгли - третья победа (1971 в Хикори; Лунд в Гранд-Американ) и вторая победа Глотцбаха (1971 в Норт-Уилксборо; Лунд в Гранд-Американ), основанная на победе в классе Гранд-Нэшнл.

Серия Grand American свернулась в 1972 году, всего после шести гонок - позже в том же году появился новый Grand National East Division . Лунд перешел на новую серию и существующую серию спортсменов поздних моделей NASCAR.

Лунд дважды выигрывал первый сезон Sportsman в Дайтоне и продолжал одерживать победы на коротких трассах, по которым он участвовал в юности.

Смерть в Талладеге [ править ]

В 1975 году он вошел на AJ King Dodge в Talladega 500 высшего уровня (переименованного) Winston Cup Series. Лунд квалифицирован как первый заместитель; Когда машина Гранта Адкокса была снята с соревнования, Лунд был там и после соревнований по шорт-треку в ту субботу был сбит на частном самолете Бобби Эллисона .

Гонка была отложена на неделю из-за проливных дождей, и наконец она состоялась 17 августа. На седьмом круге Лунд и Джей Ди Макдаффи столкнулись на обратном участке; Лунд и МакДаффи развернулись по трассе, а позади них начали грохотать другие машины. Когда новичок Терри Линк был сильно врезан в водительскую дверь Lund's Dodge, его Pontiac впоследствии загорелся. Двое зрителей в приусадебном участке перелезли через ограждение и с помощью водителя Уолтера Балларда вытащили потерявшего сознание Линка из своей машины и сумели оживить его. [9]

В то время как это происходило, Лунда вытащили из собственной машины спасательные команды на треке. Он был жив, когда добрался до больницы на приусадебном участке, но умер менее чем через 10 минут от массивных травм грудной клетки и внутренних травм. [9] Водителям не сообщили о смерти Лунда, пока гонка не закончилась.

Последствия [ править ]

Бадди Бейкер одержал победу в этой Talladega 500 на Bud Moore Ford, но не было никакого празднования, так как он ушел, чтобы побыть в одиночестве на несколько минут, узнав о кончине Лунда. [10] Лунд пережила его семья, в том числе сын Кристофер ДеУэйн Лунд .

Награды и наследие [ править ]

Лунд был занесен в Международный зал славы автоспорта в 1994 году, а в 1998 году назван одним из 50 величайших гонщиков NASCAR .

Он был введен в Зал славы автоспорта Америки 17 марта 2020 года. [11]

На Международной гоночной трассе Дейтона есть трибуна Крошечного Лунда, а в его родном городе Харлан, штат Айова , есть местная модифицированная гонка Международной ассоциации автомобильных соревнований (IMCA) , Мемориал Крошечного Лунда, на которую ежегодно съезжаются более 200 участников. мероприятие.

Результаты карьеры в автоспорте [ править ]

NASCAR [ править ]

( клавиша ) ( Жирный шрифт  - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив  - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед. )

Великая национальная серия [ править ]

Winston Cup Series [ править ]

Daytona 500 [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Panure, Мэтт. «Зал славы Dirt Late Model объявляет призывников на 2016 год и планирует строительство нового объекта» . Журнал Circle Track . Проверено 8 мая 2019 года .
  2. The Grand National East Division , проверено 3 октября 2007 г.
  3. ^ a b c "Крошечный Лунд" . Международный зал славы автоспорта. Архивировано из оригинального 27 сентября 2011 года . Проверено 15 января 2011 года .
  4. ^ http://www.columbiaspeedway.com/index.php/columbia-speedway-history/
  5. ^ "Событие 1957-15" . Гонки Reference.info . Проверено 21 июля, 2016 .
  6. ^ Флейшман, Билл; Пирс, Эл (2004). «11. Краткий обзор; 1957 год». Неавторизованное руководство поклонников NASCAR; 2004 (10 изд.). 43311 Joy Rd. # 414, Кантон, Мичиган: Пресса с клетчатым флагом; Visible Ink Press. С.  145 , 146 из 576. ISBN 0-681-27587-1.CS1 maint: location ( ссылка )
  7. ^ a b Рик Минтер (16 февраля 2007 г.). « Крошка“доставлен огромный выигрыш для Вудса в Дайтоне». Fond du Lac Reporter. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  8. ^ "Всесторонняя статистика гонок, 1971 Бадди Шуман 276" . Racing-Reference.info . Проверено 21 июля, 2016 .
  9. ^ a b «Регистр Данвилля, стр. 7 - на Newspapers.com» .«Крошечный» Лунд погиб в автокатастрофе . 17 августа 1975 . Проверено 24 марта 2016 года .
  10. ^ Крошечный Лунд убит; Бейкер занимает первое место в Talladega 500
  11. ^ 2020 Призывники в Зале славы автоспорта Америки
  12. ^ "Tiny Lund - 1955 NASCAR Grand National Результаты" . Гонки-справочники . Проверено 4 мая 2017 года .
  13. ^ "Tiny Lund - 1956 NASCAR Grand National Результаты" . Гонки-справочники . Проверено 4 мая 2017 года .
  14. ^ "Tiny Lund - 1957 NASCAR Grand National Результаты" . Гонки-справочники . Проверено 4 мая 2017 года .
  15. ^ "Tiny Lund - 1958 NASCAR Grand National Результаты" . Гонки-справочники . Проверено 4 мая 2017 года .
  16. ^ "Tiny Lund - 1959 NASCAR Grand National Результаты" . Гонки-справочники . Проверено 4 мая 2017 года .
  17. ^ "Tiny Lund - 1960 NASCAR Grand National Результаты" . Гонки-справочники . Проверено 4 мая 2017 года .
  18. ^ "Tiny Lund - 1961 NASCAR Grand National Результаты" . Гонки-справочники . Проверено 4 мая 2017 года .
  19. ^ "Tiny Lund - 1962 NASCAR Grand National Результаты" . Гонки-справочники . Проверено 4 мая 2017 года .
  20. ^ "Tiny Lund - 1963 NASCAR Grand National Results" . Гонки-справочники . Проверено 4 мая 2017 года .
  21. ^ "Tiny Lund - 1964 NASCAR Grand National Результаты" . Гонки-справочники . Проверено 4 мая 2017 года .
  22. ^ "Tiny Lund - 1965 NASCAR Grand National Результаты" . Гонки-справочники . Проверено 4 мая 2017 года .
  23. ^ "Tiny Lund - 1966 NASCAR Grand National Результаты" . Гонки-справочники . Проверено 4 мая 2017 года .
  24. ^ "Tiny Lund - 1967 NASCAR Grand National Результаты" . Гонки-справочники . Проверено 4 мая 2017 года .
  25. ^ "Tiny Lund - 1968 NASCAR Grand National Результаты" . Гонки-справочники . Проверено 4 мая 2017 года .
  26. ^ "Tiny Lund - 1969 NASCAR Grand National Результаты" . Гонки-справочники . Проверено 4 мая 2017 года .
  27. ^ "Tiny Lund - 1970 NASCAR Grand National Результаты" . Гонки-справочники . Проверено 4 мая 2017 года .
  28. ^ "Крошечный Лунд - Результаты Кубка Уинстона NASCAR 1971" . Гонки-справочники . Проверено 4 мая 2017 года .
  29. ^ «Крошечный Лунд - 1972 NASCAR Winston Cup Results» . Гонки-справочники . Проверено 14 мая 2017 года .
  30. ^ "Крошечный Лунд - 1973 Результаты Кубка Уинстона NASCAR" . Гонки-справочники . Проверено 14 мая 2017 года .
  31. ^ "Tiny Lund - 1975 Результаты NASCAR Winston Cup" . Гонки-справочники . Проверено 14 мая 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Статистика водителей на racing-reference.info ; Проверено 17 февраля 2007 г.