Grand American был санкционированной НАСКАР серией серийных автомобилей для пони- каров . Сериал проходил с 1968 по 1972 год. С 1968 по 1969 сериал назывался "Grand Touring".
История
Эта серия образовалась в 1968 году под названием "Grand Touring" как конкурент Подразделению серийных автомобилей USAC и Trans-Am Series от SCCA . [1] Он провел 19 мероприятий в 1968 году и 35 мероприятий в 1969 году. На сезон 1970 года он был переименован в Grand American, в котором проводилось 27 мероприятий. К сезону 1971 года в NASCAR наблюдалось снижение спонсорства, посещаемости болельщиков и участия команд: Grand American проводила только семь мероприятий, а NASCAR иногда приглашал автомобили Grand American на мероприятия Grand National, на которые не хватало заявок (после смущения только 14 автомобилей Ввод Гранд Нэшнл 1971 Space City 300 ). [1]
В 1972 году структура NASCAR была полностью изменена. Уинстон стал титульным спонсором турнира Grand National Series, который был переименован в серию Winston Cup. Обширный график Гранд-Нэшнл из 48 гонок предыдущих сезонов был сокращен до 31, поскольку все гонки на трассах длиной менее 1/2 мили или 250 миль по длине соревнований были перенесены в новый дивизион, названный Великим Национальным Восточным Дивизионом . Автомобили Grand American и вышедшие на пенсию (старые как 1969) Grand National / Winston Cup были допущены к участию в гонках в новом дивизионе. [1] Эта серия длилась с 1972 по 1973 год. [1] В 1972 году, в последнем сезоне, серия Grand American провела четыре мероприятия.
Легковые автомобили
В серию вошли Ford Mustang , Chevrolet Camaros , AMC Javelins , Mercury Cougars и Pontiac Trans Ams . [1] Несколько автомобилей Grand American были бывшими автомобилями SCCA Trans-Am , значительно модифицированными для соответствия правилам безопасности и ограничениям веса NASCAR. Некоторые водители также использовали иномарки, такие как Porsche 911 в первые годы сериала.
Изначально двигатели были ограничены рабочим объемом 305 кубических дюймов (5,0 л). [2] Предел 305 кубических дюймов в конечном итоге был увеличен до 366 кубических дюймов, чтобы улучшить производительность и надежность автомобилей Grand American. [2]
Побеждайте в спорах
В 1971 году деньги, вложенные в команды NASCAR американскими автопроизводителями, начали уменьшаться, поскольку маркетинг и предполагаемый потребительский спрос заставили средства отойти от NASCAR. [1] Количество машин для участия в некоторых соревнованиях Grand National высшего дивизиона с меньшими выплатами сократилось (только 14 автомобилей вошли в Space City 300 1971 года ) до такой степени, что NASCAR разрешил автомобилям Grand American участвовать в некоторых гонках Grand National. [1] Три из этих гонок Grand National были выиграны водителями на автомобилях Grand American; Крошечный Лунд (за рулем Camaro на Buddy Shuman 276 и Wilkes 400 ) и Бобби Эллисон (за рулем Mustang на Myers Brothers 250 ) использовали пони-кары на плоских трассах, которые предпочитали автомобили меньшего размера. [1] [3] Эти победы не были добавлены к общему количеству побед гонщиков NASCAR Grand National, и ведутся споры о том, следует ли их добавлять. [1] NASCAR продиктовал, что, если автомобиль Grand American выиграет, ему не будет засчитана победа; Очки за первое место не начисляются. Несмотря на это, победы засчитывались в зачете конструкторов и как старт для Лунда.
Драйверы
В сериале доминировал Крошечный Лунд . [1] Лунд выиграл 41 гонку из 109 гонок в истории серии. [1] Лунд выиграл три из четырех полных сезонов чемпионатов, а другой выиграл Кен Раш из Хай-Пойнт, Северная Каролина. Пит Гамильтон выиграл 12 из 26 соревнований в 1969 году. [4]
Список чемпионов
- 1968 Крошечный Лунд [1]
- 1969 Кен Раш [ необходима ссылка ]
- Крошечный Лунд (1970) Tiny Lund ...
- 1971 Крошечный Лунд
- 1972 Уэйн Эндрюс (неполный сезон; без официального чемпиона)
Другие известные гонщики, которые были постоянными участниками Гранд Американской серии, включают: Джим Паскаль, Бак Бейкер и Ричард Чилдресс. Дэна Герни , Парнелли Джонс , Марка Донохью и Джима Холла иногда называют гонщиками «NASCAR Grand American». Реальность такова, что эти звезды шоссейных гонок соревновались в серии SCCA Trans-Am, по крайней мере одно ежегодное мероприятие, санкционированное совместно с NASCAR, - Florida Citrus 250 в Дейтоне. [1]
Итоги чемпионата 1968 года: [5]
- Крошечный Лунд: 1947 очков - 9 побед (Mercury Cougar)
- Бак Бейкер : 1017 очков - 3 победы (Chevrolet Camaro)
- Джек Райан: 1012 очков - 0 побед (Porsche 911) [5]
- Джим Вандивер : 938 очков - 0 побед
- Рой Тайнер: 881 очко - 0 побед
- Аль Штрауб: 875 очков - 0 побед
- Билли Юма: 710 очков - 0 побед
- Эрни Шоу: 682 очка - 0 побед
- Донни Эллисон : 664 очка - 5 побед
- Литтл Бад Мур : 653 очка - 0 побед
Позже
Название Grand American было возвращено в 1978 году, когда было определено подразделение NASCAR Grand American Stock Car, как преемник серии, которая ранее называлась «Спортсмен поздних моделей» . [6] К 2011 году (когда эта серия была названа NASCAR Nationwide Series) Chevrolet и Ford перешли на использование в этой серии автомобилей-пони (Chevrolet Camaro и Ford Mustang); серия Cup последовала этому примеру в 2018 году, когда Chevrolet заменила свой Chevrolet SS на Camaro ZL1 1LE, а в следующем году Ford перешел с Ford Fusion на Mustang GT.
Рекомендации
- ^ a b c d e f g h i j k l m "Великий национальный восточный дивизион" . Grandnationaleast.com . Архивировано 13 июня 2018 года . Проверено 3 октября 2007 года .
- ^ а б Том, Дэвид. «Дни славы» . Firebirdgallery.com . Архивировано 15 января 2018 года . Проверено 3 октября 2007 года .
- ^ "1971 Бадди Шуман 276" . Racing-Reference.info . Проверено 21 июля, 2016 .
- ^ «Пит Гамильтон» . Newenglandantiqueracers.org . Антикварные гонщики Новой Англии . Архивировано 1 марта 2017 года.
- ^ а б Кан, Бернард (23 февраля 1969). «Гонщик убит; Ли Рой выигрывает 300» . Воскресный новостной журнал Дейтона-Бич .
- ^ «NASCAR повторно активирует название GA» . Индекс-журнал . Гринвуд, Южная Каролина. 18 января 1978 года. Архивировано 31 июля 2018 года.
Внешние ссылки
- Полные результаты гонки