Шевроле Камаро

Шевроле Камаро
Обзор
Производитель	Дженерал Моторс
Производство	1966–2002 2009 – настоящее время
Модельные годы	1967–2002 2010 – настоящее время
Кузов и шасси
Учебный класс	Пони автомобиль Мускулистый автомобиль
Тип кузова	2-дверное купе 2-дверный кабриолет
Макет	Макет FR
Платформа	F-тело (1967–2002) Платформа Zeta (2010–2015 гг.) Альфа-платформа (2016 – настоящее время)

Chevrolet Camaro является средним размером ^{[1] [2]} Американского автомобиля производства Chevrolet , классифицируется как пони автомобиля ^{[3] [4]} и некоторые версии также как мышцы автомобиль . ^{[5] [6]} Он поступил в продажу 29 сентября 1966 года в качестве модели 1967 года и был разработан как модель, конкурирующая с Ford Mustang . Camaro поделился своей платформой и основными компонентами с Pontiac Firebird , также представленным в 1967 году.

Четыре различных поколения Camaro были разработаны до того, как производство закончилось в 2002 году. Шильдик был возрожден на концептуальном автомобиле, который превратился в Camaro пятого поколения ; производство началось 16 марта 2009 года. ^[7] Было продано более 5 миллионов Camaros.

Фон [ править ]

Еще до официального объявления в апреле 1965 года в автомобильной прессе начали появляться сообщения о том, что Chevrolet готовит конкурента Ford Mustang под кодовым названием Panther . ^[8]21 июня 1966 года около 200 автомобильных журналистов получили телеграмму от General Motors, в которой говорилось: «... пожалуйста, сохраните полдень 28 июня для важной встречи SEPAW. Надеюсь, вы будете рядом, чтобы помочь почесать кошку. Подробности будут позже. (подпись) Джон Л. Каттер - специалист по связям с общественностью Chevrolet - секретарь SEPAW ". На следующий день те же журналисты получили еще одну телеграмму General Motors, в которой говорилось: «Общество по искоренению пантер в автомобильном мире проведет первое и последнее собрание 28 июня ... (подпись) Джон Л. Каттер - секретарь SEPAW по связям с общественностью Chevrolet. . " Эти телеграммы озадачили автомобильных журналистов. ^[8]

28 июня 1966 года General Motors провела прямую пресс-конференцию в отеле Statler-Hilton в Детройте. Это был первый случай, когда 14 городов были подключены к пресс-конференции в режиме реального времени по телефонным линиям . ^[8] Генеральный директор Chevrolet Пит Эстес начал пресс-конференцию, заявив, что все участники конференции являются членами Общества за устранение пантер из автомобильного мира и что это будет первое и последнее собрание SEPAW . Затем Эстес анонсировал новую линейку автомобилей, проектное обозначение XP-836 , с именем, которое Chevrolet выбрала в соответствии с другими названиями автомобилей, начинающимися на букву C, такими как Corvair., Chevelle , Chevy II и Corvette . Он утверждал это имя, предлагая товарищеские отношения с хорошими друзьями, как личная машина должна быть для своего владельца, и что для нас это имя означает именно то, что мы думаем, машина будет делать ... вперед. Затем было обнародовано имя Camaro . ^[8] Автомобильная пресса спросила менеджеров по продукции Chevrolet, что такое Camaro? и сказали, что это маленькое злобное животное, которое ест мустангов . ^[9]

Согласно книге The Complete Book of Camaro: Every Model Since 1967 , название Camaro было придумано менеджером по продажам Chevrolet Бобом Лундом и вице-президентом General Motors Эдом Роллеттом, когда они читали книгу Хита «Французский и английский словарь » Джеймса Бойеля и автора. де В. Пайен-Пейн напечатан в 1936 году. В книге «Полная книга Камаро» говорится, что г-н Лунд и г-н Роллетт обнаружили, что слово камаро во франко-английском словаре было сленгом и означало друг, приятель или товарищ. . В статье далее повторяется утверждение Эстеса о том, что слово camaroдолжно было подразумевать, что название автомобиля «предполагает дружеские отношения с хорошими друзьями, как личный автомобиль должен быть для своего владельца». ^[10] Фактически, настоящее французское слово, имеющее это значение, - «camarade», от которого происходит английское слово «comrade», ^[11], а не «camaro»; «Камаро» не является общепринятым словом во французском языке. ^[12]

Впервые Camaro был показан на пресс-показе в Детройте 12 сентября 1966 года, а затем в Лос-Анджелесе, 19 сентября 1966 года. Публичное представление новой модели состоялось 26 сентября 1966 года. ^[13] Camaro официально продолжился. Распродажа в дилерских центрах 29 сентября 1966 г., на 1967 модельный год . ^[14]

Первое поколение (1967–1969) [ править ]

Camaro первого поколения дебютировал в сентябре 1966 года для модели 1967 года, вплоть до 1969 года на новой заднеприводной платформе GM F-body и был доступен как двухдверное купе или кабриолет с сиденьями 2 + 2 и на выбор 230 куб. дюймов (3,8 л), 250 куб. дюймов (4,1 л) рядный-6 или 302  куб. дюймов (4,9 л), 307 куб. дюймов (5,0 л), 327 куб. дюймов (5,4 л), 350 куб. дюймов (5,7 Л) и 396 куб.см (6,5 л) силовых агрегатов V8 . Обеспокоенные стремительным успехом Ford Mustang , руководители Chevrolet поняли, что их компактный спортивный автомобиль Corvair, не сможет увеличить объем продаж Mustang из-за его конструкции с задним расположением двигателя, а также из-за снижения продаж, отчасти из-за негативной рекламы из книги Ральфа Нейдера « Небезопасно на любой скорости» . Таким образом, Camaro рекламировался как имеющий такую ​​же обычную заднеприводную конфигурацию с передним расположением двигателя, что и Mustang и Chevy II Nova. Кроме того, Camaro был разработан для установки в моторный отсек различных силовых установок. Camaro первого поколения просуществовал до 1969 модельного года и в конечном итоге вдохновил на создание нового ретро - модели Camaro пятого поколения .

Первое поколение предлагало версии Standard, Super Sport и Rally Sport . В 1967 году была добавлена ​​модель Z / 28 с полосами на капоте и багажнике, стилизованные под раллийные опорные колеса и двигатель V8 объемом 302 куб. Дюйма (4,9 л). В версии Rally Sport это был скорее стиль самого автомобиля. Помещены скрытые фары, боковые окна и более закругленное заднее крыло. Как только они выпустили 1968 год, они ввели использование боковых габаритных огней. В Camaro 1968 года отсутствовали вентиляционные окна, которые были стандартными на дверях 1967 года.

Второе поколение (1970–1981) [ править ]

Представленное в феврале 1970 года второе поколение Camaro производилось в течение всего 1981 модельного года, с косметическими изменениями, внесенными в 1974 и 1978 модельных годах. Автомобиль подвергся серьезному рестайлингу и стал несколько больше и шире с новым стилем. Все еще основанный на платформе F-body , новый Camaro был похож на своего предшественника, с цельной структурой, передним подрамником, передней подвеской с А-образными рычагами и листовыми рессорами для управления жесткой задней осью. Модели Z28 1980 и 1981 годов включали воздухозаборник с воздухозаборником, который открывался на полном газу. Пакет RS SS был исключен в 1972 году и повторно введен в 1996 году.

В августе 1971 года компания Road & Track включила SS350 1971 года в число 10 лучших автомобилей мира.

Третье поколение (1982–1992) [ править ]

Camaro третьего поколения производился с 1981 (для модели 1982 года) по 1992 год. Это были первые Camaros, предлагавшие современный впрыск топлива, четырехступенчатую автоматическую трансмиссию Turbo-Hydramatic 700R4 , пятиступенчатую механическую коробку передач , 14,15- или 16-дюймовые колеса, стандартный 4-цилиндровый двигатель OHV ^[15] и кузова хэтчбек . Автомобили были почти на 500 фунтов (227 кг) легче, чем модель второго поколения.

IROC -Z была введена в 1985 году и продолжалось до 1990 года Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) Положения требовался CHMSL (Центр Высокоскоростной конной Stop Lamp) , начиная с 1986 модельного года. В 1986 году новый стоп-сигнал был расположен на внешней стороне верхней центральной части заднего стекла люка. Кроме того, был исключен 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель Iron Duke с толкателем, и все базовые модели теперь поставлялись с 2,8-литровым V6 (OHV). Для 1987 года и позже, CHMSL был либо установлен внутри верхнего стекла люка, либо интегрирован в задний спойлер (если есть). В 1985 году был доступен малый блок V8 объемом 305 куб. Дюймов (5,0 л) с непрямым впрыском.называется «впрыск через настроенный порт» (TPI). В 1987 году двигатель L98 V8 объемом 350 куб. Дюймов (5,7 л) стал штатной опцией для IROC-Z, работающей только с автоматической коробкой передач. Кабриолет вернулся в 1987 году (отсутствовал с 1969 года), и все они поставлялись со специальным кожаным карманом для карт "20th Anniversary Commemorative Edition ". В 1992 году был предложен пакет «Наследие 25-летия», который включал полосы и уникальную табличку-спойлер. Начиная с 1988 года, был представлен пакет производительности 1LE, необязательный для уличных моделей, а также для гонок в выставочных залах США и Канады. Пакет B4C, или «полицейский», стал доступен в 1991 году. Это привело к созданию Z28 в более утонченном стиле RS.

Четвертое поколение (1993–2002) [ править ]

Camaro четвертого поколения дебютировал в 1993 году на обновленной платформе F-body . Он сохранил те же характеристики с момента своего появления в 1967 году: кузов купе с сиденьями 2 + 2 (с опциональной T-образной крышей) или кабриолет (вновь представлен в 1994 году), задний привод, 6-цилиндровый толкатель и двигатели V8 . Стандартной силовой установкой с 1993 по 1995 год был 3,4-литровый двигатель V6, затем в 1995 году был представлен 3,8-литровый двигатель V6. Двигатель V-8 Small Block объемом 350 MPFI (LT1), который был представлен в Corvette в 1992 году, был стандартным для Z28. Дополнительное оборудование включало систему контроля тяги на всех скоростях и новую шестиступенчатую механическую коробку передач Т-56; 4-ступенчатая автоматическая коробка передач 4L60E входила в стандартную комплектацию Z28, но опционально для моделей V6, которые в стандартной комплектации поставлялись с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Антиблокировочная система тормозов была стандартным оборудованием на всех Camaros. Ограниченное количество версии SS (1996–1997) поставлялось с малоблочным двигателем LT4 мощностью 330 л.с. от Corvette, хотя большинство из них оснащалось LT1 мощностью 275 л.с. Модель 1997 года включала пересмотренный интерьер, а модели 1998 года включали изменения внешнего стиля, а также переход на алюминиевый блок LS1 GM, используемый в Corvette C5.. В 1998 году 5,7-литровый LS1 был первым полностью алюминиевым двигателем, который предлагался на Camaro после ZL-1 1969 года и имел мощность 305 лошадиных сил. ^[16]Версии SS (1998-2002 гг.) Получили немного улучшенную выхлопную и впускную системы, колеса и шины большего размера, слегка переработанную подвеску для улучшения управляемости и сцепления с дорогой при сохранении комфорта езды, дугообразное заднее крыло для прижимной силы и различные передаточные числа для более быстрой езды. ускорение, по сравнению с моделями Z28. Chevrolet представила юбилейное издание 2002 года, посвященное 35-летию. Производство платформы F-Body было прекращено из-за замедления продаж, ухудшения ситуации на рынке спортивных купе и избыточных производственных мощностей, но в 2009 году в продажу поступила совершенно новая платформа. Пакет специальных услуг B4C для полицейских органов был перенесен с 3-го числа. поколения и продавались в период с 1993 по 2002 год. ^{[17] [18]}

Пятое поколение (2010–2015) [ править ]

В 2009 году Camaro получил полностью переработанный дизайн и новую платформу для модели 2010 года и пятого поколения. Производство Camaro пятого поколения на основе концепта Camaro 2006 ^[19] и Camaro 2007 года выпуска было утверждено 10 августа 2006 года. Завод по сборке автомобилей Oshawa в городе Ошава, Онтарио, Канада, начал производство нового Camaro. ^[20], который поступил в продажу весной 2009 года как автомобиль 2010 модельного года. ^{[21] [22]}

После разработки архитектуры Zeta и из-за своей позиции глобального центра GM по разработке RWD, GM Holden в Австралии руководил окончательным проектированием, проектированием и разработкой Camaro. Производство купе началось 16 марта 2009 года в комплектациях LS, LT и SS. ^{[23] [24]}Модели LS и LT оснащены двигателем V6 объемом 3,6 л (220 куб. Дюймов), производящим 312 л.с. (233 кВт) для моделей 2010 и 2011 годов, в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с ручным переключением. SS оснащен 6,2-литровым двигателем LS3 V8 мощностью 426 л.с. (318 кВт) и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Автомат SS имеет L99 V8 мощностью 400 л.с. (300 кВт). Пакет внешнего вида RS доступен как для LT, так и для SS и включает 20-дюймовые колеса с более темным серым тоном, ореол вокруг ксеноновых фар, уникальный спойлер и красные значки RS или SS.

В дополнение к оригинальной модели Camaro LS 2012 года выпуска. Компания Chevrolet выпустила модель 2LS. В модели 2LS используется немного другое передаточное число задней оси, чем в оригинальной LS. Передаточное число задней оси 2,92 увеличило экономию топлива примерно до 19/30 миль на галлон. Модель 2012 года позволяла водителям достигать 7200 об / мин, что выше, чем раньше для V6; обеспечивая общий прирост мощности и производительности автомобиля. Практически все модели 2LS выпускаются также с различными стилями заднего спойлера на спине. 2LS был сделан для лучшего расхода топлива, чем Camaro LS. ^[25]

1 апреля 2010 года Camaro был назван лучшим автомобильным дизайном года на церемонии вручения награды World Car of the Year Awards. ^[26]

В конце января 2011 года началось производство Camaro Convertibles 2011 года выпуска. Первый отправляется Рику Хендрику через автомобильный аукцион Barret-Jackson . Кабриолеты имели те же возможности, что и купе (двигатели, RS, SS и т. Д.). Кабриолет Camaro добавил алюминиевую распорку над двигателем и под трансмиссией. Из-за землетрясения на Фукусиме 2011 года некоторые пигменты не были доступны для придания определенных цветов.

В ноябре 2011 года с двухлетней задержкой была представлена ​​экспортная версия (за исключением японской) Camaro. Задержка была вызвана неожиданным внутренним спросом. Экспортная версия включала в себя другие задние фонари со встроенными фонарями заднего хода и янтарными указателями поворота, большие наружные зеркала заднего вида со встроенными повторителями боковых указателей поворота, задний бампер без вставок фонарей заднего хода и другие изменения, соответствующие требованиям ЕЭК. ^[27]

Несмотря на то, что непрерывное производство не производилось в течение всего периода, 2012 модельный год ознаменовал 45-ю годовщину Camaro, и это было ознаменовано выпуском модели, доступной только в цвете «Carbon Flash Metallic». Это издание Camaro также включало уникальный пакет полос, красную, белую и синюю внутреннюю прострочку, а также эксклюзивные 20-дюймовые колеса 45-го издания. V6 был обновлен до 3,6-литрового двигателя LFX мощностью 323 л.с. (241 кВт). Модель SS получила модернизацию системы подвески. Все модели получили в стандартной комплектации спойлер RS и детали задних фонарей, регуляторы громкости и радио на рулевом колесе, а также элементы управления Bluetooth. 2012 ZL1 Camaro включал 6,2-литровый двигатель V8 LSA с наддувом мощностью 580 л.с. (430 кВт). Этот двигатель впервые был использован в Cadillac CTS-V 2009 модельного года.Другие особенности включали двухступенчатую выхлопную систему, добавление замшевых сидений, рулевого колеса и ручки переключения передач, а также эксклюзивные 20-дюймовые алюминиевые колеса ZL1. В 2012 году Chevrolet представила производство кабриолета Camaro ZL1 2013 года выпуска.

Camaro 2014 года был представлен на автосалоне в Нью-Йорке в 2013 году с обновленным кузовом и возвращением модели Z / 28. ^[28] Обновления включали более тонкую решетку радиатора, увеличенную нижнюю панель и новые противотуманные фары, а также задние фонари, стилизованные под элементы оригинального Camaro первого поколения. Пакет внешнего вида RS включает светодиоды как в фары, так и в задние фонари. Модель Z / 28 оснащена высокопроизводительным двигателем LS7 V8 объемом 7,0 л, который развивает мощность 505 л.с. (377 кВт), ^[29]тот же двигатель использовался в C6 Z06 Corvette. Новый Z / 28 имеет обновления, предназначенные для улучшения времени прохождения круга, и, как и в случае с оригинальным Z / 28, в качестве опции предлагается кондиционер. В модели Z / 28 остался только один динамик для звукового сигнала ремня безопасности, стекло задней четверти было истончено, задние сиденья были истончены, а большая часть шумоподавления была удалена, чтобы уменьшить вес автомобиля.

Шестое поколение (2016 – настоящее время) [ править ]

16 мая 2015 года Chevrolet представила шестое поколение Camaro в парке Belle Isle в Детройте. Запуск, вместе с представленными на выставке Camaros предыдущего поколения, совпал с предстоящим 50-летием автомобиля. ^[30]

Шестое поколение Camaro ^[31] продажи начались в конце 2015 года и предлагаются в моделях LT и SS , построенных на платформе GM Альфа в Lansing Grand River Ассамблее в Мичигане. ^[32] Платформа Alpha в настоящее время используется Cadillac ATS . Camaro 2016 года весит на 200 фунтов (91 кг) меньше, чем его предшественник. Более 70% архитектурных компонентов шестого поколения уникальны для автомобиля и не используются ни в одном другом текущем продукте GM. ^[33]

Компания Motor Trend назвала Camaro 2016 года «Автомобилем года». ^[34]

Раннее производство имеет три версии двигателя: рядный четырехцилиндровый 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 275 л.с. (205 кВт; 279 л.с.), новый 3,6-литровый V6 мощностью 335 л.с. (250 кВт; 340 л.с.), а модель SS оснащена двигателем 6.2. L LT1 V8 мощностью 455 л.с. (339 кВт; 461 л.с.); модель ZL1 будет использовать LT4 с наддувом мощностью 650 л.с. (485 кВт; 659 л.с.) на базе Corvette Z06 , ^[35], а трансмиссии будут либо шестиступенчатой ​​механической, либо восьмиступенчатой ​​автоматической (ZL1 2017 будет разделять шесть -скоростной ручной, но есть дополнительный десятиступенчатый автомат). ^[32]

Camaro ^[36] 2016 года оснащен функциями Apple CarPlay и Android Auto Capability.

В 2017 модельном году пакет производительности 1LE возвращается в Camaro. Пакет основывается на успехе предыдущего поколения 1LE, предлагая улучшенную управляемость и характеристики гусеницы. В ответ на запросы клиентов Chevrolet предлагает два отдельных пакета 1LE для моделей V6 и V8, каждый из которых визуально отличается атласным черным капотом и особыми колесами. ^[37] ZL1 Camaro 2017 года развивает максимальную скорость 205 миль в час, а время круга на Нюрбургринге на Северной петле составляет 7: 16.4. ^[38] Модель ZL1 2017 года также является одним из первых автомобилей с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, что делает его самым уникальным в своем роде.

В 2018 модельном году Chevrolet представила пакет ZL1 1LE для Camaro. Новый пакет показал, что на трассе Milford Road Course от General Motors на три секунды быстрее, чем следующий по скорости ZL1 Camaro. Пакет производительности ZL1 1LE включает улучшенную аэродинамику, новую регулируемую подвеску, вдохновленную гонками, и новые легкие кованые алюминиевые диски с шинами Goodyear Eagle F1 Supercar 3R, созданными специально для ZL1 1LE. В целом новый пакет производительности снижает вес автомобиля на 60 фунтов (27 кг) по сравнению с ZL1. ZL1 1LE использует двигатель LT4 с наддувом мощностью 650 л.с. (485 кВт; 659 л.с.) от ZL1 в сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач с Active Rev Match. ^[39]

Гонки [ править ]

Camaro был одним из автомобилей серии Trans-Am, санкционированной SCCA . Chevrolet работал с Роджером Пенске над их неофициально поддерживаемой фабрикой командой Trans Am, выиграв титул в 1968 и 1969 годах с Марком Донохью . Команда Джима Холла Chaparral заменила Penske в сезоне 1970 года. Уоррен Агор из Рочестера, штат Нью-Йорк, был ведущим капером Camaro в сериале, его оранжевый номер 13 в 1993, 1994 и 1998 годах.

Был также другой Camaro SCCA Trans-Am Series, который был популярен не из-за гонок, а из-за модификаций кузова. Этот Camaro, номер 13, был построен и управлялся Генри «Смоки» Юником. Смоки Юник был автомобилестроителем, который работал над уменьшением веса своих автомобилей путем окунания деталей кузова в кислоту и установки более тонкого безопасного стекла.

Автомобили в стиле Камаро также участвуют в гонках NASCAR Xfinity Series , причем все команды Chevrolet использовали кузов с 2013 года.

У Penske / Donohue Camaros также был опущен передний листовой металл, все четыре крыла расширились, лобовое стекло было откинуто назад, передний подрамник «Z'd» для опускания автомобиля, поддон пола сдвинулся вверх и даже каплеуловители были сдвинуты ближе к телу. Этот Camaro всегда сохранял свой стандартный вид и имел двигатель 302, способный производить 482 лошадиных силы. Одна часть, полученная в результате его тестирования, - это кросс-многообразие Эдельброка. По сей день Smokey Yunick 1968 Camaro принадлежит Вику Эдельброку-младшему.

Боб Джейн выиграл чемпионаты Австралии в 1971 и 1972 годах за рулем Camaro. ^[40]

Camaro был официальным автомобилем и использовался в Международной гонке чемпионов, которая началась в 1975 году и длилась 12 лет до 1989 года. Это был первый американский автомобиль этой серии, пришедший на смену Porsche Carrera RSR .

Camaros являются любимым в дрэг - рейсинг , выиграв много чемпионатов, и может быть в настоящее время находится в нескольких серий из Национальной ассоциации Hot Rod , Международной ассоциации Hot Rod , и Hot Rod Ассоциации Соединенных Штатов . Шоссейные гонки Camaros в настоящее время можно найти в серии американских седанов Sports Car Club of America . Они также использовались в серии шведских Camaro Cup с 1975 года.

Camaro был гоночным автомобилем Indianapolis 500 Pace Car в 1967, 1969, 1982, 1993, 2009, 2010, 2011, 2014 и 2016 годах. Camaro также участвовал в гонках в Дейтоне, Уоткинс-Глен, Моспорте в Канаде и Charlotte Motor Speedway.

Camaro также был постоянным участником серии IMSA GT .

Пятое поколение Camaro вышло на треки в 2010 году в классе GT чемпионата Grand Am Road Racing. Stevenson Motorsports объявила, что стремится руководить командой из двух автомобилей, построенной Pratt & Miller на базе той же космической рамы, что и Pontiac GXP-R. ^[41] Команда также соревновалась с Camaros в классе Grand Sports Continental Tire Challenge в Grand-Am. ^[42]

Camaro ZL1 был представлен в серии Monster Energy NASCAR Cup в 2018 году, заменив снятый с производства Chevrolet SS . ^[43] 18 февраля 2018 года Остин Диллон выиграл Daytona 500 в дебюте ZL1.

В 2022 году Chevrolet Camaro ZL1 присоединится к чемпионату Австралии по суперкарам, чтобы заменить Holden Commodore ZB . ^[44]

Продажи [ править ]

В популярной культуре [ править ]

General Motors проводила продакт-плейсмент или встроенный маркетинг для Chevrolet Camaro во многих СМИ. ^{[56] [57]}

Транспортный режим вымышленного персонажа Бамблби в фильме 2007 года « Трансформеры» сначала изображается как Camaro 1976 года ^[58], а затем как концептуальный вариант пятого поколения. Модифицированный Camaro пятого поколения повторяет роль Бамблби в сиквелах « Трансформеры: Месть падших» и « Трансформеры: Тьма луны» . ^[59] Бамблби принимает форму модифицированного Камаро 1967 года из « Трансформеров: Эпоха исчезновения» , а позже - концепт Камаро шестого поколения. Он также возвращается как модифицированный Камаро 2016 года в Трансформеры: Последний рыцарь . Финальные моменты фильма о перезагрузке 2018 Бамблби показывают, что Camaro был его третьей формой, которую он принял по прибытии на Землю, после джипа и Volkswagen Beetle.

Hot Wheels производит несколько версий Camaro с 1968 года, причем «Custom Camaro» является первой из оригинальной линейки. Chevrolet работал с Lego, чтобы создать специальную версию Camaro "Lego Speed ​​Champions".

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Chevrolet Camaro .

• Официальный веб-сайт
• Chevrolet Camaro в Керли
• Chevrolet Camaro в базе данных Internet Movie Cars