| Детали гонки | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 7 из 55 в 1963 NASCAR Grand National Series сезона | |||
 Карта треков Daytona International Speedway, показывающая в основном автодороги. | |||
| Дата | 24 февраля 1963 г. | ||
| Место расположения | Международная гоночная трасса Дейтона Дейтона-Бич, Флорида , США | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс 4,023 км | ||
| Расстояние | 200 кругов, 500 миль (800 км) | ||
| Средняя скорость | 151,556 миль / ч (243,906 км / ч) | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Банджо Мэтьюз | ||
| Победители квалификационных гонок | |||
| Победитель дуэли 1 | Джуниор Джонсон | Рэй Фокс | |
| Победитель дуэли 2 | Джонни Резерфорд | Смоки Юник | |
| Большинство кругов вел | |||
| Водитель | Фред Лоренцен | Холман-Муди | |
| Круги | 77 | ||
| Победитель | |||
| № 21 Ford | Крошечный Лунд | Wood Brothers Racing | |
| Телевидение в США | |||
| Сеть | WWOS от ABC | ||
| Дикторы | Билл Флемминг и Крис Экономаки | ||
1963 Daytona 500 , 5 работает на мероприятии , состоявшемся 24 февраля 1963 года был выигран Крошечные Лунд за рулем 1963 Ford. Лунд привел свой 21-й номер к победе за три часа 17 минут. Было 2 предупреждающих флажка, которые замедлили гонку на 10 кругов. [1]
Погода сыграла решающую роль в победе Крошечного Лунда в этой гонке; при температуре до 75 ° F (24 ° C) и скорости ветра до 20 миль в час (32 км / ч). [2] Лунд выиграл, сделав всего четыре пит-стопа, но он не смог бы преодолеть дистанцию на четырех пит-стопах, если бы первые десять кругов не были пройдены осторожно, чтобы высушить трассу от предыдущих дождей. Если бы гонка началась без предупреждения, Лунду пришлось бы сделать пять пит-стопов, как это сделали Фред Лоренцен и Нед Джарретт . Он смог выиграть на четырех пит-стопах из-за медленного старта.
Отчет о гонке [ править ]
Лунд заменил травмированного Марвина Панч , который получил травму после аварии на Maserati . Панч должен был управлять автомобилем Wood Brothers в гонке 500. [3] Эта победа стала первой победой Лунда в сезоне. [4]
Джим Кушман, Бубба Фарр, Дик Гуд, Тед Херфилд и Джон Роджерс ушли из профессиональных гонок серийных автомобилей после этого события. [5] Пилоты, которые не смогли пройти квалификацию в гонке: Бобби Айзек (# 99), Бак Бейкер (# 87), Пит Стюарт (# 57), Кейл Ярборо (# 52), Ларри Томас (# 36), Рой Мейн. (# 33), Чак Дей (# 25), Роджер Уорд (# 16), Эл Террелл (# 9) и Билл Фостер (# 2). [6]
Первая гонка Daytona 500 стартует для Ли Роя Ярбро, HB Бэйли, Стика Эллиота, Венделла Скотта, Эй Джей Фойта, Джима Хёртубиза и Боба Купера. Только Daytona 500 стартует для Троя Раттмана, Боба Джеймса, Реда Фута, Лена Саттона, Флойда Пауэлла, Фрэнка Грэма, Джона Роджерса, Дика Гуда, Буббы Фарра и Теда Херфилда. Последняя Daytona 500 стартует для Нельсона Стейси, Джо Уэтерли, Томми Ирвина, Рекса Уайта, Эда Ливингстона, Джима Кушмана, Германа Бима, Джима МакГирка и Джека Смита. [1]
Парнелли Джонс, за рулем Меркьюри Билла Строппа, поддерживаемого фабрикой, возвращается домой 15-м во втором из трех своих выступлений в Daytona 500. [1] Несмотря на то, что отличного финиша здесь не было, примерно через три месяца Джонс выиграл Индианаполис 500.
Переход на специально построенные гоночные автомобили начался в начале 1960-х годов и происходил постепенно в течение этого десятилетия. Изменения, внесенные в спорт к концу 1960-х годов, положили конец «строго стоковым» автомобилям 1950-х годов.
Эта гонка стала первым случаем, когда « Широкий мир спорта» ABC освещал ее. Это также помогло развеять давние стереотипы о юге Соединенных Штатов после того, как остальная часть Соединенных Штатов стала свидетелем эмоционально вдохновляющей победы. [ необходима цитата ]
10 лучших финишеров [ править ]
| Поз [1] | Сетка | Нет. | Водитель | Производитель | Круги | Выигрыши | Laps led | Время / Статус |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | 21 год | Крошечный Лунд | 63 Форд | 200 | 24 550 долларов США | 17 | 3:17:56 |
| 2 | 2 | 28 год | Фред Лоренцен | 63 Форд | 200 | 15 540 долл. США | 77 | +24 секунды |
| 3 | 8 | 11 | Нед Джарретт | 63 Форд | 200 | 8 700 долл. США | 26 год | Провести круг под зеленым флагом |
| 4 | 10 | 29 | Нельсон Стейси | 63 Форд | 199 | 8 275 долл. США | 0 | +1 круг |
| 5 | 11 | 0 | Дэн Герни | 63 Форд | 199 | 3550 долл. США | 0 | +1 круг |
| 6 | 23 | 43 год | Ричард Петти | '63 Плимут | 198 | 2,500 долл. США | 0 | +2 круга |
| 7 | 14 | 7А | Бобби Джонс | '63 Понтиак | 198 | 2600 долл. США | 10 | +2 круга |
| 8 | 26 год | 8 | Джо Уэтерли | '63 Понтиак | 197 | 1500 долларов США | 0 | +3 круга |
| 9 | 4 | 13 | Джонни Резерфорд | Шевроле 63 года | 196 | 1250 долл. США | 0 | +4 круга |
| 10 | 13 | 44 год | Томми Ирвин (автогонщик) | 63 Форд | 195 | 1000 долларов США | 0 | +5 кругов |
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d "1963 Daytona 500" . racing-reference.info . Проверено 15 августа 2009 .
- ^ "История погоды для гонки Daytona 500 1963 года" . Альманах старых фермеров . Проверено 15 марта 2015 .
- ^ Авторедакторы Consumer Guide . «1963 NASCAR Grand National Recap» . HowStuffWorks, Inc; Publications International, Ltd. стр. 1. Архивировано из оригинала на 2013-12-03 . Проверено 15 августа 2009 .
- ^ Флейшман, Билл; Эл Пирс (2004). «Результаты гонки: 1949–2002; 1960» . Неавторизованное руководство поклонников NASCAR: 2004 . 2004 (10 изд.). Кантон, Мичиган: Пресса с клетчатым флагом; Visible Ink Press. С. 225–226 из 576 . ISBN 0-681-27587-1.
- ^ Уходы из NASCAR в базе данных Race
- ^ Квалификационная информация для Daytona 500 1963 года в Racing Reference
