Серия Tokyu 3000 (東 急 3000 系, Tōkyū 3000-kei ) - это тип японских пригородных электрических поездов (EMU), эксплуатируемых корпорацией Tokyu Corporation в районе Токио с 1999 года [2].
Tokyu 3000 серии | |
---|---|
Производитель | Tokyu Car Corporation |
Построено | 1999 - 2001 |
Поступил в сервис | 16 апреля 1999 г. |
Количество построенных | 78 автомобилей (13 комплектов) |
Номер в обслуживании | 78 автомобилей (13 комплектов) |
Формирование | 6 машин в комплекте |
Номера флота | 3001–3013 |
Оператор (ы) | Tokyu Corporation |
Депо (а) | Мотосумиёси |
Линии обслужены | Линия Мэгуро , Линия Намбоку , Линия Мита , Сайтама Rapid Railway Line |
Характеристики | |
Конструкция кузова автомобиля | Нержавеющая сталь |
Длина автомобиля | 20,300 мм (66 футов 7+1 ⁄ 4 дюйма ) (крайние кабины)20000 мм (65 футов 7 дюймов)+3 ⁄ 8 дюйма) (промежуточные вагоны) [1] |
Ширина | 2 820 мм (9 футов 3 дюйма) [1] |
Высота | 4065 мм (13 футов 4 дюйма) [1] |
Двери | 4 пары с каждой стороны |
Максимальная скорость | 110 км / ч (70 миль / ч) (сервис) [1] 120 км / ч (75 миль / ч) (проект) [1] |
Система тяги | Переменная частота ( IGBT ) [1] |
Ускорение | 3,3 км / (ч⋅с) (2,1 миль / ч) [1] |
Замедление | 3,5 км / (ч⋅с) (2,2 миль / ч / с) (сервис) 4,5 км / (ч⋅с) (2,8 миль / ч) (аварийный) [1] |
Электрическая система (ы) | 1500 В постоянного тока Воздушный провод |
Текущий метод сбора | Пантограф |
Тележки | ТС-1019 (с двигателем) [1] ТС-1020 (прицеп) [1] |
Система (ы) безопасности | ATC-P, Tokyu ATS, ATO [1] |
Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
Операции
Наборы серии 3000 используются на линиях Tokyu Meguro Line и Tokyo Metro Namboku Line , Toei Mita Line и Saitama Rapid Railway Line . [2]
Образования
По состоянию на 1 апреля 2016 г.[Обновить], автопарк состоит из 13 комплектов из шести вагонов, базирующихся на депо Мотосумиёси, состоящих из трех моторизованных (M) автомобилей и трех безмоторных прицепов (T). Вагон 1 находится на Мегуро (северном) конце, а вагон 6 - в Хиёси (южном) конце. [3]
Автомобиль No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|
Обозначение | Tc2 | M2 | M1 | Т | M | Tc1 |
Нумерация | 30xx | 325x | 32xx | 35xx | 34xx | 31xx |
- Вагоны «M» и «M1» оснащены двумя пантографами с одной рукой . [3]
- Вагон 4 обозначен как умеренно кондиционированный. [3]
Оригинальный 8-вагонный строй
Первый набор, 3001, первоначально проходил как построение из восьми вагонов (на линии Токю Тойоко ), как показано ниже, с вагоном Tc2 на Сибуя (северном) конце. [1]
Обозначение | Tc2 | M2 | M1 | Т | Т ' | M2 | M1 | Tc1 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Нумерация | 3001 | 3251 | 3201 | 3501 | 3502 | 3252 | 3502 | 3101 |
Вместимость (сидячих / всего) | 48/141 | 51/151 | 54/151 | 54/151 | 54/151 | 51/151 | 54/151 | 48/141 |
Каждая из двух машин M1 имела по два однорычажных пантографа. [1]
Интерьер
Сидения - продольные скамейки по всей длине. [2] В вагонах 2 и 5 предусмотрены места для инвалидных колясок. [3]
История
Первый набор серии 3000, 3001, был введен в эксплуатацию в 1999 году, первоначально как группа из восьми автомобилей, использовавшаяся на линии Tokyu Toyoko Line . [2] Впоследствии он был преобразован в комплект из шести автомобилей после доставки остальной части парка, предназначенного для Линии Мегуро. [2] Всего к 2001 году было построено 13 комплектов из шести автомобилей (78 машин). [2]
Оригинальный 8-вагонный комплект 3001 на линии Токю Тойоко, апрель 1999 г.
Рекомендации
- ^ Б с д е е г ч я J к л м 東 急 3000 系[Серия Tokyu 3000]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Vol. 39 нет. 458. Япония: Koyusha Co., Ltd., июнь 1999 г., с. 70–77.
- ^ а б в г д е 鉄 車 両 年鑑 2012: 大 手 15 社 営 業 用車 両 完全 網羅 私 鉄 車 両 年鑑 2012[ Japan Private Railways Annual 2012 ] (на японском языке). Токио, Япония: Ikaros Publications Ltd., февраль 2012 г., стр. 144. ISBN 978-4-86320-549-9.
- ^ а б в г 私 鉄 車 両 編成 表 2016 г.[ Формирование частного железнодорожного подвижного состава - 2016 ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунша. 25 июля 2016. с. 67. ISBN 978-4-330-70116-5.