Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Тора! Тора! Тора! ( Яп .ト ラ ・ ト ラ ・ ト ラ! ) - это эпический военный фильм 1970 года, в котором драматизируется нападение японцев на Перл-Харбор в 1941 году. Фильм был спродюсирован Элмо Уильямсом, режиссерами Ричардом Флейшером , Тосио Масуда и Кинджи Фукасаку является ансамбль. В ролях : Мартин Бальзам , Джозеф Коттен , Со Ямамура , Э. Г. Маршалл , Джеймс Уитмор , Тацуя Михаши , Такахиро Тамура ,Уэсли Адди и Джейсон Робардс . Это был первый англоязычный фильм Масуды и Фукасаку и первый неяпонский фильм.

Tora названия является два-слог японское кодовое слово используется , чтобы указать , что полная неожиданность была достигнута. В японском языке существует множество омофонов , и это совпадение, что tora также означает «тигр» (). [4]

Сюжет [ править ]

В августе 1939 года Соединенные Штаты наложили торговое эмбарго на воюющую Японию, жестко ограничив поставки сырья. Влиятельные армейские деятели и политики проталкивают союз с Германией и Италией в сентябре 1940 года, несмотря на сопротивление японского флота, и готовятся к войне. Вновь назначенный командующий главнокомандующий Объединенного флота , адмирал Ямамото , неохотно планирует превентивный удар по Тихоокеанского флота США якорь на Перл - Харбор , полагая , что лучшая надежда Японии контролировать Тихий океан , чтобы быстро уничтожить американский флот. Офицер штаба авиации Минору Гендабыл выбран руководителем операции, в то время как его бывший одноклассник Военно-морской академии Мицуо Фучида был выбран для руководства атакой.

Тем временем в Вашингтоне военная разведка США нарушила « Пурпурный кодекс Японии» , позволив им перехватывать секретные японские радиопередачи, свидетельствующие об усилении японской военно-морской активности. За передачей следят полковник армии США Браттон и командующий ВМС США Крамер. В самом Перл-Харборе адмирал Киммел и генерал Шорт делают все возможное, чтобы усилить оборонительное военно-морское и воздушное патрулирование вокруг Гавайев, что может обеспечить раннее предупреждение о присутствии врага. Шорт рекомендует сосредоточить самолеты на базе на взлетно-посадочных полосах, чтобы избежать саботажа вражескими агентами на Гавайях.

Проходит несколько месяцев, пока нарастает дипломатическая напряженность. Пока японский посол в Вашингтоне продолжает переговоры, чтобы тянуть время, большой японский флот совершает вылазки в Тихий океан. В день нападения Браттон и Крамер узнают из перехвата, что японцы планируют серию из 14 радиосообщений из Токио в посольство Японии в Вашингтоне. Им также приказано уничтожить свои кодовые машины после получения последнего сообщения. Делая вывод о намерении японцев начать внезапную атаку сразу после доставки сообщений, Браттон пытается предупредить начальство о своих подозрениях, но сталкивается с несколькими препятствиями: начальник военно-морских операций Гарольд Р. Старк нерешительно уведомляет Гавайи, не предупредив сначала президента, а командующий армией генерального штаба Джорджа МаршаллаПриказ о том, чтобы предупредить Перл-Харбор о надвигающейся атаке, блокируется плохой атмосферой, препятствующей радиопередаче, и ошибками, когда предупреждение, отправленное в телеграмме, не помечено как срочное. На рассвете 7 декабря японский флот запускает свои самолеты. Их приближение к Гавайям обнаружено двумя операторами радаров, но дежурный офицер отклонил их опасения. Точно так же заявление эсминца USS Ward о потоплении японской миниатюрной подводной лодки у входа в Перл-Харбор отклоняется как неважное. Таким образом, японцы достигают неожиданности, и радостный командир Фучида посылает код, чтобы начать атаку: «Тора! Тора! Тора!»

Ущерб, нанесенный военно-морской базе, является катастрофическим, а жертвы - серьезными. Семь линкоров потоплены или серьезно повреждены. Меры предосторожности генерала Шорта по борьбе с саботажем доказывают катастрофическую ошибку, которая позволяет японским воздушным силам легко уничтожать самолеты на земле. Через несколько часов после окончания атаки генерал Шорт и адмирал Киммел получают телеграмму Маршалла с предупреждением о надвигающейся опасности. В Вашингтоне госсекретарь Корделл Халлошеломлен, узнав о нападении, и срочно запрашивает подтверждение перед приемом японского посла. Сообщение, которое было передано японскому посольству в 14 частях - объявление войны - должно было быть доставлено американцам в 13:00 в Вашингтоне, за 30 минут до нападения. Однако он не был расшифрован и расшифрован вовремя, что означает, что атака началась, когда две страны технически еще находились в мире. Обезумевший японский посол , беспомощный объяснить запоздалый ультиматум и не подозревающий о продолжающейся атаке, получает резкий отпор унылого Халла.

Вернувшись в Тихий океан, командующий японским флотом вице-адмирал Тюичи Нагумо отказывается запускать запланированную третью волну самолетов, опасаясь подвергнуть свои силы американским подводным лодкам. На борту своего флагмана адмирал Ямамото торжественно сообщает своим подчиненным, что их основная цель - американские авианосцы - не находились в Перл-Харборе, поскольку несколько дней назад они отправились на поиски японских судов. Оплакивая, что объявление войны было объявлено после начала атаки, Ямамото отмечает, что ничто больше не приведет США в ярость, и зловеще заключает: «Я боюсь, что все, что мы сделали, - это разбудили спящего гиганта и внушили ему ужасную решимость».

В ролях [ править ]

Союзники [ править ]

Японский [ править ]

Гражданские [ править ]

В фильме специально снимались актеры, не являющиеся настоящими кассовыми звездами, в том числе многие японские любители, чтобы сделать акцент на сюжете, а не на актерах, которые в нем участвовали. [5]

Несколько членов актерского состава сами служили во время Второй мировой войны .

Некоторые члены экипажа также служили на войне.

Некоторые актеры служили до или после Второй мировой войны.

Производство [ править ]

Североамериканский Т-6 техасские стоял на Mitsubishi A6M Ноль , как не было ни одного типа летной годности в то время. Были изображены только Ноли с авианосца Акаги, которые можно было идентифицировать по единственной красной полосе на задней части фюзеляжа.
Реплика Aichi D3A на авиашоу в Дженесео. В 1968 году Vultee BT-13 Valiant (N56867) был преобразован в точную копию Val для использования при съемках фильма Tora! Тора! Тора! , пилотируемый как Вал «АИ-244» с авианосца Акаги .
Накадзима B5N - модифицированная копия Т-6 из фильма Тора! Тора! Тора!
Несколько макетов Curtiss P-40 Warhawk были взорваны во время съемок. Этот экземпляр, который избежал разрушения, в настоящее время демонстрируется на армейском аэродроме Уиллер с маркировкой, идентичной маркировке 2-го лейтенанта Джорджа Велча . [6]
Реплика модели как этот 1 / 15 шкалы USS  Nevada использовались для воздушных выстрелов Броненосец Row . Модель сохранилась и сегодня в Лос-Анджелесе и часто появляется на местных парадах. [7]

Ветеран 20th Century Fox исполнительной Занук , который ранее произвел самый длинный день (1962), хотел создать эпопею , что изображено , что « на самом деле произошло 7 декабря 1941 года», с «подходом ревизионистской в». Он считал, что командиры на Гавайях, генерал Шорт и адмирал Киммел , хотя и являлись козлами отпущения на протяжении десятилетий, обеспечили адекватные меры защиты от очевидных угроз, включая перемещение истребителей из Перл-Харбора в центр базы в ответ на опасения саботажа. из местного японца. Несмотря на прорыв в разведке, они получили ограниченное предупреждение о возрастающем риске воздушного нападения. [1]Понимая, что необходим сбалансированный и объективный пересчет, Занук разработал совместную американо-японскую постановку, учитывающую «точки зрения обеих стран». [8] Ему помог его сын Ричард Д. Занук , который в то время был главным исполнительным директором Fox.

Производство на Торе! Тора! Тора! На планирование и подготовку к восьми месяцам основной фотографии потребовалось три года . [8] Фильм был создан в двух отдельных постановках: один в США, режиссер Ричард Флейшер, а другой - в Японии. [9] Японской стороной изначально должен был руководить Акира Куросава , который два года работал над созданием сценария и подготовкой к производству . Но после двух недель съемок его заменили Тосио Масуда и Киндзи Фукасаку , которые руководили японскими секциями. [9] [10]

Ричард Флейшер сказал о роли Акиры Куросавы в проекте:

Что ж, я всегда думал, что хотя Куросава был гением в кинопроизводстве, а он действительно был гением, я искренне верю, что его неправильно использовали для этого фильма, это был не его тип фильма, он никогда не делал ничего подобного, и это просто не в его стиле. Я чувствовал, что ему не только неудобно снимать такой фильм, но и он не привык к тому, чтобы кто-то говорил ему, как он должен снимать свой фильм. У него всегда была полная автономия, и никто не осмелился бы сделать Куросаве предложение по поводу бюджета, графика съемок или чего-то подобного. А потом он был здесь, с Дэррилом Зануком на спине и Ричардом Зануком на нем, с Элмо Уильямсом и руководителями производства, и все это было тем, с чем он никогда раньше не сталкивался, потому что он всегда был неприкасаемым.Я думаю, он становился все более и более нервным и неуверенным в том, как он будет работать над этим фильмом. И, конечно же, пресса сдерживала множество беспорядков на съемочной площадке, и они многое сделали из этого в Японии, и это было большим давлением на него, и он не привык к такому давлению.[11]

Ларри Форрестер и частые соавторы Куросавы Хидео Огуни и Рюзо Кикушима написали сценарий на основе книг, написанных Ладисласом Фараго и Гордоном Прейнджем из Университета Мэриленда , которые служили техническим консультантом. Многочисленные технические советники с обеих сторон, некоторые из которых участвовали в битве и / или планировании, сыграли решающую роль в поддержании точности фильма. Минору Генда , человек, который в значительной степени спланировал и возглавил нападение на Перл-Харбор, был некредитованным техническим консультантом фильма. [1]

В основной съемке были задействованы четыре оператора: Чарльз Ф. Уиллер , Синсаку Химеда, Масамичи Сато и Осами Фуруя. [12] Они были совместно номинированы на премию Оскар за лучшую операторскую работу . Многие известные операторы также работали над вторыми сериями без кредита, в том числе Томас Дель Рут и Рексфорд Мец. [12] Второе подразделение, занимающееся миниатюрной фотографией, было направлено Рэем Келлогом , а второе подразделение, занимающееся съемкой с воздуха, было направлено Робертом Энриетто.

Знаменитый композитор Джерри Голдсмит написал музыку к фильму, а Роберт МакКолл нарисовал несколько сцен для различных постеров фильма. [13]

Авианосец, вошедший в Перл-Харбор к концу фильма, на самом деле был десантным кораблем класса « Иводзима » USS  Tripoli , возвращающимся в порт. «Японский» авианосец был противолодочным авианосцем USS  Yorktown , оснащенным ложным носом для маскировки катапульты. Японские истребители A6M Zero и несколько более длинные торпедоносцы «Кейт» или пикирующие бомбардировщики «Вал» были сильно модифицированными самолетами Королевских канадских ВВС Гарвард ( T-6 Texan ) и учебно-тренировочными пилотами BT-13 Valiant . Большой парк японских самолетов был создан Линн Гаррисон., известный координатор воздушных операций, который произвел ряд конверсий. Гаррисон и Джек Кэнэри координировали инженерные работы на объектах в районе Лос-Анджелеса. Эти самолеты до сих пор появляются на авиашоу. [14]

Для параллельных съемок в Японии были построены полномасштабные макеты японского линкора « Нагато» и авианосца « Акаги» от ватерлинии до самого берега, причем около 90 футов их носов простирались над океаном на сваях. Они использовались для большинства японских сцен на палубах кораблей. Одна ошибка , вносимая, однако, в том , что модель Акаги " мост s был построен на правой стороне , а не на стороне порта. Таким образом было построено только два японских авианосца с мостами по левому борту: Akagi и Hiryū.. Это было сделано потому, что было известно, что для сцен запуска, снятых в США, будет использоваться американский авианосец, а острова американских авианосцев всегда находились по правому борту. Некоторые из модифицированных самолетов были также переоборудованы в Японии для съемок сцен полета.

При подготовке к съемкам « Йорктаун» пришвартовался на Северном острове NAS в Сан-Диего, чтобы загрузить все самолеты, техобслуживание и съемочную группу перед отплытием на Гавайи. В ночь перед съемками «японских» сцен взлета она отплыла в точку в нескольких милях к западу от Сан-Диего, и на рассвете съемочная группа засняла запуски всех самолетов. Поскольку эти «японские» самолеты на самом деле не были самолетами палубного базирования, у них не было тормозного механизма, с помощью которого можно было бы приземлиться обратно на авианосец, и они продолжали приземляться на военно-морской авиабазе Северного острова. Yorktownотплыл обратно на Северный остров и перезагрузил самолет. Затем она отплыла на Гавайи, и самолет был разгружен и использовался для съемок сцен нападения в Перл-Харборе и его окрестностях. Компания Aircraft Specialties из Меса, штат Аризона, выполняла техническое обслуживание самолета, находясь на Гавайях. [ необходима цитата ]

Боинг В-17 Летающая крепость фактическая аварийная посадка «ы во время съемки, в результате застрявшего шасси, была снята и использована в окончательном варианте. [15]Съемочная группа получила известие о том, что один из B-17 не может опустить шасси по правому борту, поэтому они быстро приступили к съемкам посадки с «одиночным шасси». Самолет оставался в воздухе, чтобы израсходовать как можно больше топлива, что дало съемочной группе время на подготовку перед посадкой. После просмотра отснятого материала с приземлением «одиночной передачи» они решили включить его в фильм. В эпизоде, изображающем аварию, только последняя авария была реальной. Для сцен, предшествовавших крушению, они вручную убрали правое шасси на работающем B-17 и сняли сцены его финального захода на посадку. После приземления на одно колесо пилот просто включил мощность и снова взлетел.У B-17, который фактически приземлился на одну передачу, были лишь незначительные повреждения правого крыла и гребных винтов, он был отремонтирован и возвращен в строй. Всего для съемок было получено пять Boeing B-17. Другие используемые самолеты США:Объединенный PBY Catalina и особенно Curtiss P-40 Warhawk (использовались два летных экземпляра). В основном, истребители P-40 используются для изображения защитников США с натурным P-40, используемым в качестве шаблона для реплик из стекловолокна (некоторые с работающими двигателями и опорой), которые были обстреляны и взорваны во время съемок. [16] Флейшер также сказал, что сцена, в которой модель P-40 врезалась в середину ряда P-40, была непреднамеренной, поскольку предполагалось, что она упадет в конце очереди. Каскадеры, задействованные в этой сцене, фактически спасались бегством. [17] Крушение B17 вместе с несколькими другими сценами были повторно использованы в фильме «Мидуэй» (1976).

С более чем 30 самолетами в воздухе сцены полета было сложно снимать, и их можно сравнить с фильмом 1969 года « Битва за Британию», где большие группы самолетов определенного периода снимались в постановочных воздушных боях. [18] В фильме 2001 года Перл-Харбор будет использовать некоторые из таких же модифицированных самолетов. [19]

Историческая достоверность [ править ]

USS  Yorktown во время съемок фильма " Тора!" Тора! Тора! , 1968.

Части пленки , показывающей взлет самолета японского используют не давал Essex -класса авианосец , Йорктаун , который был заказанным в 1943 году и модернизированный после войны , чтобы иметь очень небольшой угол полет палубы . [20] Судно было арендовано продюсерами фильма, которым для фильма понадобился авианосец; и поскольку " Йорктаун" должен был быть выведен из эксплуатации в 1970 году, военно-морской флот предоставил его. Она в основном использовалась при взлете японских штурмовиков. В кадре чередуются кадры моделей японских авианосцев и Yorktown.. Он не похож ни на одного из японских авианосцев, участвовавших в атаке, из-за большого островного моста и наклонной посадочной палубы. У японских авианосцев были небольшие островки мостика, а наклонные полетные палубы не были разработаны до окончания войны. [21] Кроме того, во время сцены, в которой адмирал Хэлси наблюдает за тренировкой по бомбардировке, показан авианосец с бортовым номером 14. Адмирал Хэлси был на USS  Enterprise , а не Эссекса -класса носителя USS  Тикондерога , который не будет введена в эксплуатацию до 1944 г. Это понятно, однако, так как и предприятия , и все шесть японских носителей от нападения были списаны или потоплены.

В Торе! Тора! Тора! , ошибка связана с моделью японского авианосца  Akagi . В фильме Акаги ' s мост остров расположен на правом борту корабля, что характерно для большинства авианосцев. Однако авианосец « Акаги» был исключением; его мостовой остров находился на левом борту корабля. Несмотря на это, секция моста выглядела точно как зеркальная версия настоящего моста Акаги по левому борту. [22] Во- вторых, все японские самолеты в кадры несут опознавательные знаки Акаги "s (одна вертикальная красная полоса, следующая за символом красного солнца Японии), несмотря на то, что участвовали пять других авианосцев, каждый из которых имел свою маркировку. Кроме того, маркировка не отображает идентификационные номера самолетов, как это было в реальном бою. Белая рамка на круглом круге японских самолетов использовалась только с 1942 года. До этого медальон был только красный. [23]

USS  Ward  (DD-139) - старый «4-х трубный» эсминец, введенный в строй в 1918 году; корабль, использованный в фильме, USS  Finch  (DE-328) , на котором изображен Уорд, сильно отличался от оригинального эсминца. [24] Кроме того, в фильме она произвела два выстрела из своей орудийной башни №1 . На самом деле Уорд произвел первый выстрел из 4-дюймовой (102 мм) безбашенной артиллерийской установки №1, а второй выстрел - из крыла №3. [25] Нападение на сверхмалую подводную лодку USS Ward ранее упоминалось в фильме In Harm's Way .

Была построена кормовая часть USS  Nevada, которая также использовалась для изображения USS  Arizona и других линкоров США . Решетка мачты секции (или клетка мачты) Теннесси -класса / Мэриленд -класса линкора был построен рядом с набором из USS Nevada кормовой части, но не построена на наборе палубы, но на земле , как кадры в В фильме показана только мачтовая клетка башни. На крупномасштабной модели кормы показаны две кормовые орудийные башни с тремя орудийными стволами в каждой; на самом деле Невадаимел две повышенные носовые и кормовые башни с двумя стволами каждая, а две нижние носовые и кормовые башни имели по три ствола. Другая модель Невады , использованная в фильме для изображения всего корабля, точно отображает башни. Причина этой аномалии заключается в том, что модель кормовой части использовалась в фильме для изображения как авианосца Невада, так и авианосца Аризона . Корабли выглядели удивительно похожими, за исключением того, что « Аризона» имела четыре тройные башни и немного другую секцию кормы. Кадры и фотографии, не использованные в фильме, показывают, что мачта для клетки построена на земле. Было показано, что кормовая часть авианосца Невада / USS Arizona взрывается, что представляет собой взрыв, уничтожившийArizona , хотя на самом деле взрыв произошел в # 2 журнала , вперед, и Arizona ' s кормовой части остается в основном нетронутыми и по сей день.

В фильме японский истребитель Zero повреждается над военно-морской базой, а затем намеренно врезается в ангар военно-морской базы. На самом деле это совокупность трех инцидентов при нападении на Перл-Харбор : в первой волне японский зеро врезался в здание боеприпасов форта Камехамеха ; во второй волне японский Zero умышленно врезался в склон холма после того, как старший командующий ВМС США Джон Уильям Финн на военно-морской авиабазе в заливе Канеохе выстрелил в самолет и повредил его; также во время второй волны японский самолет, который был поврежден, врезался в тендер гидросамолетов USS  Curtiss . [26]

Во время нескольких выстрелов атакующих эскадрилий, пересекающих Оаху, можно увидеть белый крест, стоящий на одном из горных склонов. Фактически крест был установлен после нападения как памятник жертвам нападения. [27]

В финальной сцене адмирал Исороку Ямамото говорит: «Боюсь, что все, что мы сделали, это разбудили спящего гиганта» . Сокращенная версия цитаты также представлена ​​в фильме 2001 года « Перл-Харбор» . В фильме 2019 года ` ` Мидуэй '' адмирал Ямамото произносит вслух цитату о спящем гиганте. Хотя цитата вполне могла заключить в себе многие из его истинных чувств по поводу нападения, нет никаких печатных свидетельств, подтверждающих, что Ямамото сделал это заявление или записал его. [28]

Выпуск [ править ]

Мировая премьера фильма состоялась 23 сентября 1970 года в Нью-Йорке, Токио, Гонолулу и Лос-Анджелесе. [29]

Прием [ править ]

Касса [ править ]

На момент первого выпуска Tora! Тора! Тора! считался кассовым разочарованием в Северной Америке [30], несмотря на то, что его кассовые сборы в стране составили 29 548 291 доллар, что сделало его девятым по величине кассовым фильмом 1970 года . [31] Это был большой успех в Японии, и на протяжении многих лет выпуски домашних СМИ приносили большую прибыль. [32] [33] К 1971 году фильм собрал в Японии 194,22 миллиона иен , став шестым по прибылям фильмом 1971 года в Японии. [34]

По данным Fox Records, для проката фильма потребовалось 37,15 миллиона долларов , и это было сделано к 11 декабря 1970 года [3].

Критический [ править ]

Памятные ВВС «s побережье Мексиканского залива Wing » s Tora! Тора! Тора! Команда до сих пор летает на самолетах из фильма, имитируя атаку на авиашоу.

Роджер Эберт почувствовал, что Тора! Тора! Тора! был «одним из самых мертвых и унылых блокбастеров из когда-либо созданных» и страдал от отсутствия «некоторых персонажей, с которыми можно было бы себя идентифицировать». Кроме того, он раскритиковал фильм за плохую игру и спецэффекты в своем обзоре 1970 года. [35] Винсент Кэнби, рецензент The New York Times , тоже не был впечатлен, отметив, что фильм был «не чем иным, как неуместным на 25 миллионов долларов». [36] Разнообразие также посчитало фильм скучным; однако журнал высоко оценил последовательность действий и производственную ценность фильма. [37] Джеймс Берардинелли , однако, сказал, что «художественный фильм редко может достигать трех целей - развлечения, информирования и обучения».[38]Чарльз Чамплин в своем обзоре для Los Angeles Times от 23 сентября 1970 года назвал главными достоинствами фильма «зрелищность» и тщательное воссоздание исторического события. [39]

Несмотря на первоначальные негативные отзывы, фильм получил признание критиков за яркие боевые сцены и завоевал признание поклонников авиации и истории. [40] Тем не менее, даже команда Джека Хардвика и Эда Шнепфа, которые занимались исследованиями авиационных фильмов, понизила Тору! Тора! Тора! статусу «тоже побежал» из-за медленной сюжетной линии. [40] Фильм занимает 55% «гнилой» рейтинг на обзор совокупного сайте Rotten Tomatoes , [41] на основе 29 критических обзоров. В 1994 году исследование на американском космическом корабле « Аризона Мемориал» в Гонолулу показало, что для американцев этот фильм был самым распространенным источником информации о нападении на Перл-Харбор.[42]

В нескольких более поздних фильмах и сериалах, посвященных Второй мировой войне на Тихом океане, использовались кадры из Торы! Тора! Тора! . Эти постановки включают фильмы « Мидуэй» (1976; в комментарии на DVD « Тора! Тора! Тора!» Флейшер сердится, что Universal использовала отснятый материал), « Все это и Вторая мировая война» (фильм 1976 г.), « Жемчуг» (мини-сериал 1978 г.) , From Here to Eternity (мини-сериал, 1979), The Final Countdown (1980) и Australia (2008), а также эпизод телесериала Magnum, PI под названием «Lest We Forget» (первый эфир 12 февраля 1981 года). [43]

Почести [ править ]

Тора! Тора! Тора! был номинирован на пять премий Оскар, одну за визуальные эффекты.

  • Победитель в номинации "Лучшие спецэффекты" ( Л. Б. Эбботт и А. Д. Флауэрс ) [39]
  • Номинация на лучшую художественную режиссуру (Художественные руководители: Джек Мартин Смит , Ёсиро Мураки , Ричард Дэй и Тайдзо Кавасима ; декорации: Уолтер М. Скотт , Норман Рокетт и Карл Биддискомб )
  • Номинант на лучшую операторскую работу ( Чарльз Ф. Уиллер , Осаму Фуруя, Синсаку Химеда и Масамичи Сато)
  • Номинант на лучший монтаж фильма ( Джеймс Э. Ньюком , Пембрук Дж. Херринг и Шинья Иноуэ в роли Иноуэ Чикаи )
  • Номинация на лучший звук ( Мюррей Спивак и Герман Льюис ). [44]

См. Также [ править ]

  • Список американских фильмов 1970 года
  • Нападение на Перл-Харбор
  • Цитата спящего гиганта Исороку Ямамото
  • Перл-Харбор (фильм)
  • Список исторических драматических фильмов
  • Список исторических драматических фильмов Азии

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Приход 1990 г. , стр. 411.
  2. ^ Соломон, Обри. Twentieth Century Fox: Корпоративная и финансовая история (Серия «Создатели фильмов о пугалах») . Лэнхэм, Мэриленд: Scarecrow Press, 1989. ISBN  978-0-8108-4244-1 . p256
  3. ^ a b Сильверман, Стивен М. (1988). Лисица, сбежавшая: последние дни династии Зануков в компании Twentieth Century-Fox . Л. Стюарт. п. 329 .
  4. ^ http://corp.dmm.com/ , 株式会社 DMM.com -. «Японская фонология: омофоны из основных списков (полный) - iKnow!» . iknow.jp . Проверено 22 ноября 2017 .
  5. ^ Стеффен, Джеймс. «Тора, Тора, Тора». Классические фильмы Тернера. Дата обращения: 12 февраля, 2012.
  6. ^ Доун, Loran. «Исторический самолет P-40 возвращается в« боевые действия »возле ворот Кавамура». United States Arm , 12 июня 2008 г. Дата обращения: 22 марта 2013 г.
  7. ^ Комната в Сан-Педро? Ветераны ищут дом для модели USS Nevada , Daily Breeze, 24 января 2016 г. , получено 3 апреля 2016 г.
  8. ^ а б Оррисс 1984 , стр. 194–195.
  9. ^ a b Гэлбрейт 2002 , стр. 156.
  10. ^ Фриис, Кристиан. «Тора! Тора! Тора !, Twentieth Century Fox, 1970». Перл-Харбор в фильмах, что посмотреть ... , 5 ноября 2002 г. Дата обращения: 5 мая 2009 г.
  11. ^ Гэлбрейт, Стюарт. « Стюарт Гэлбрейт IV, интервью Ричарда Флейшера». Тора! Тора! Тора! DVD-комментарий. Лос-Анджелес: 20th Century Fox Home Entertainment Inc., 2001, отметка времени: 26: 17–27: 47.
  12. ^ a b «Воспроизведение DVD: 'Тора! Тора! Тора!'». Журнал ASC , март 2012 г. Дата обращения: 19 января 2013 г.
  13. ^ Хэнсон, Дэвид. "Художественное произведение" Тора! Тора! Тора! "". Dave's Warbirds , 16 июля 2008 г. Дата обращения : 5 мая 2009 г.
  14. ^ "Тора! Тора! Тора!" Памятные ВВС. Дата обращения: 12 февраля, 2012.
  15. ^ http://ww2f.com/threads/about-tora-tora-tora.16059/ . Проверено 6 февраля 2019 года. B-17G-110-VE, 44-85840, c / n 8749, рассматриваемый B-17, был переоборудованным водным бомбардировщиком, который разбился во время лесного пожара в Неваде три года спустя.
  16. Перейти ↑ Hathaway 1969 , p. 52.
  17. О'Хара, 1969 , стр. 23.
  18. ^ Ириса 1984, стр. 196-197.
  19. ^ Orriss 2014, стр. 234.
  20. ^ "Военный корабль США Йорктаун". patriotspoint.org. Дата обращения: 12 февраля, 2012.
  21. ^ Хон, Томас С., Норман Фридман и Марк Д. Манделес. Innovation in Carrier Aviation: Newport Paper 37. Архивировано 31марта2013 г. в Wayback Machine Ньюпорт, Род-Айленд: Naval War College Press: 2011. ISBN 978-1-884733-85-7 
  22. ^ Orriss 1984 , стр. 196.
  23. Робертсон, 1961 , стр. 160–161.
  24. ^ "Тора, Тора, Тора, Глава 9." Архивировано 5 июня 2013 года на Wayback Machine .usssavagededer386.org. Дата обращения: 18 мая 2013.
  25. Сторч, Пол С. «Консервационная обработка передового оружия USS Ward: Торговый центр штата Миннесота». Историческое общество Миннесоты, июль 2006 г. Дата обращения: 12 февраля 2012 г.
  26. Carnes, 1996 , стр. 228–231.
  27. ^ «Введение в Центральный Оаху». hawaiiforvisitors.com. Дата обращения: 12 февраля, 2012.
  28. ^ Сафайр, Уильям (2008). Политический словарь Сэфайра . Издательство Оксфордского университета. п. 666. ISBN 0195343344.
  29. ^ «Тора! Тора! Тора! (Реклама)». Разнообразие . 23 сентября 1970 г. с. 19.
  30. ^ «Флоп! Флоп! Флоп! (Кассовые сборы военного фильма« Тора! Тора! Тора! »)». Разнообразие. Дата обращения: 12 февраля, 2012.
  31. ^ «Тора! Тора! Тора! Внутренняя касса». Цифры. Дата обращения: 12 февраля, 2012.
  32. Перейти ↑ Parish 1990 , p. 412.
  33. ^ "Тора! Тора! Тора!" dvdmoviecentral.com. Дата обращения: 12 февраля, 2012.
  34. ^ "キ ネ マ 旬報 ベ ス ト ・ テ ン 85 回 全 史 1924-2011". Kinema Junpo Mook . Кинотеатр Юнпоша. Май 2012. с. 285. ISBN 978-4873767550.
  35. ^ Эберт, Роджер . «Тора! Тора! Тора! (Рецензия)» Chicago Sun-Times , 12 октября 1970 г. Дата обращения: 1 апреля 2008 г.
  36. ^ Кэнби, Винсент. "Тора! Тора! Тора! (1970)" The New York Times , 24 сентября 1970 г. Дата обращения: 27 августа 2011 г.
  37. ^ Разнообразный персонал. «Отрывок из обзора эстрады 1970 года ». Variety , 1 января 1970 г. Дата обращения: 1 апреля 2008 г.
  38. ^ Берардинелли, Джеймс. «Тора, Тора, Тора». Обзоры фильмов. Дата обращения: 12 февраля, 2012.
  39. ^ а б Оррисс 1984 , стр. 200.
  40. ^ a b Хардвик и Шнепф 1989 , стр. 62.
  41. ^ "Обзоры фильмов для 'Тора! Тора! Тора!'." Тухлые помидоры . Дата обращения: 29 января 2012 г.
  42. ^ "Бинационал Перл-Харбор". japanfocus . Дата обращения: 12 февраля, 2012.
  43. Перейти ↑ Dolan 1985 , p. 87.
  44. ^ Кэнби, Винсент. «Тора! Тора! Тора!» The New York Times , 24 сентября 1970 г. Дата обращения: 11 марта 2009 г.

Источники [ править ]

  • Агава, Хироюки. Неохотный адмирал: Ямамото и Имперский флот . Токио: Kodansha International, 2000. ISBN 4-7700-2539-4 . 
  • Долан, Эдвард Ф. Младший. Голливуд идет на войну . Лондон: Bison Books, 1985. ISBN 0-86124-229-7 . 
  • Гэлбрейт, Стюарт, IV. Император и волк: жизнь и фильмы Акиры Куросавы и Тоширо Мифуне. Нью-Йорк: Faber & Faber, Inc., 2002. ISBN 0-571-19982-8 . 
  • Хардвик, Джек и Эд Шнепф. «Путеводитель по авиационным фильмам». Создание великих авиационных фильмов . General Aviation Series, Volume 2, 1989.
  • Хэтэуэй, Джон. «Тора! Тора! Тора!» Летающий обзор , Vol. 25, No. 3, июль 1969 г.
  • О'Хара, Боб. «Тора Тора Тора: отличный исторический летающий фильм». Воздушная классика, том 6, № 1, октябрь 1969 г.
  • Карнес, Марк К. "Тора! Тора! Тора!" Несовершенное прошлое: история по фильмам . Нью-Йорк: Холт, 1996. ISBN 978-0-8050-3760-9 . 
  • Оррисс, Брюс. Когда Голливуд правил небом: классика авиационных фильмов о Второй мировой войне . Боярышник, Калифорния: Aero Associates Inc., 2014 г., первое издание 1984 г. ISBN 978-0-692-02985-5 . 
  • Приход, Джеймс Роберт. Великие боевые картины: Война двадцатого века на экране. Метучен, Нью-Джерси: The Scarecrow Press, 1990. ISBN 978-0-8108-2315-0 . 
  • Прейндж, Гордон . «Тора! Тора! Тора!» Ридерз Дайджест , ноябрь 1963 г. и декабрь 1963 г.
  • Робертсон, Брюс. Камуфляж и маркировка самолетов, 1907–1954 гг. Лондон: Harleyford Publications, 1961. ISBN 978-0-8168-6355-6 . 
  • Шинсато, Дуглас и Таданори Урабе. For That One Day: Memoirs of Mitsuo Fuchida, Commander Attack on Pearl Harbor. Камуэла, Гавайи: eXperience, inc., 2011. ISBN 978-0-9846745-0-3 . 
  • Торстен, Мари и Джеффри Уайт. «Бинациональ Перл-Харбор ?: Тора! Тора! Тора! и судьба (транс) национальной памяти ». Азиатско-Тихоокеанский журнал: Japan Focus , 27 декабря 2010 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Тора! Тора! Тора! в IMDb
  • Тора! Тора! Тора! в базе данных TCM Movie
  • Тора! Тора! Тора! в AllMovie
  • Тора! Тора! Тора! в каталоге Американского института кино
  • Тора! Тора! Тора! в Rotten Tomatoes
  • Прейндж, Гордон В.