Железнодорожная станция Торфинс обслуживала деревню Торфинс с 1859 по 1966 год на Дисайдской железной дороге, которая шла от Абердина (Джойнт) до Баллатера .
Торфины | |
---|---|
Место расположения | Торфинс , Абердиншир, Шотландия |
Координаты | 57 ° 06′21 ″ с.ш., 2 ° 37′16 ″ з.д. / 57,1059 ° с.ш.2,6210 ° з.Координаты : 57 ° 06′21 ″ с.ш., 2 ° 37′16 ″ з.д. / 57,1059 ° с.ш.2,6210 ° з. |
Ссылка на сетку | NJ624018 |
Платформы | 2 |
Дополнительная информация | |
Статус | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Железная дорога расширения Абойн |
Предварительная группировка | Железная дорога Великого Севера Шотландии |
Пост-группировка | ЛНЕР |
Ключевые даты | |
2 декабря 1859 г. ( 1859-12-02 ) | Станция открыта [1] |
28 февраля 1966 г. [1] ( 1966-02-28 ) | Станция закрыта для пассажиров |
18 июля 1966 г. | Линия полностью закрыта |
История
Станция была открыта в 1859 году [1] на ветке Дисайд Железной дорогой Абойн, и сначала ее услугами управляла Дисайдская железная дорога . [2] Позже он стал частью GNoSR и при объединении слился с Лондонской и Северо-Восточной железной дорогой . Он стоял в 23,75 миль (38 км) от Абердина и в 19,5 миль (31 км) от Баллатера . Он был закрыт для пассажиров 28 февраля 1966 года. [3] Линия была поднята, и ее участки образуют часть пешеходной дорожки на дальние расстояния Deeside Way .
Инфраструктура
Станция имела очень необычный дизайн с кольцом для проезда, лежащим к западу от первоначальной единственной платформы станции и платформы, как показано на карте ОС 1866 года . [4] На тот момент путепровод отделял станцию от объездной петли и обеспечивал прямой доступ к соседнему отелю Learney Arms. [4] Присутствовала небольшая товарная станция с погрузочной площадкой, обслуживаемой единственным запасным ходом. Два здания стояли внутри товарного двора, к которому можно было попасть со стороны вышеупомянутой гостиницы. Никакая сигнальная коробка не отмечена. [4]
Карта ОС 1899 года показывает значительные изменения: старый мост был удален, а новый мост был построен к западу, на Бридж-стрит, с сигнальной коробкой рядом с ним и коротким разъездом за ним. Разъездная петля была расширена, чтобы пройти через теперь две станции, построенные на платформе, и новый расширенный товарный двор с построенным товарным складом. [5] Обозначены несколько подъездных путей, складские навесы и кран. Старая площадка погрузочной платформы стала новой площадкой. Пешеходный мост показан в восточном конце нижней платформы, вторая сигнальная будка за ней и короткий разъезд немного дальше. [5] [6]
Касса, туалеты и зал ожидания были расположены на верхней платформе, очень похожей на другие станции на маршруте, такие как Lumphanan , и состояли из грубо отлитого кирпичного одноэтажного здания с круглыми окнами спереди и центральная крытая площадка. Укрытие на нижней платформе имело типичную для GNoSR конструкцию с деревянными решетчатыми стенками . Здание, которое могло быть домом начальника станции, стояло к востоку от главного здания вокзала. [6] В 1937 и 1938 годах на станции находился туристический автобус LNER . [7]
Услуги
Линия была выбрана для испытания многокамерной аккумуляторной батареи, и после введения 21 апреля 1958 года движение поездов было увеличено вдвое до шести поездов в день [8], а также было восстановлено воскресное движение. [9]
Сайт сегодня
Платформа и здания станции были снесены, но название «Станционная дорога» сохранилось, как и мост на Бридж-стрит. [6] Royal Deeside Железнодорожный расположен в Милтон из Crathes на некотором расстоянии вниз по линии в направлении Абердин .
Рекомендации
- ^ a b c Butt 1995 , стр. 231.
- ^ Канмор - железнодорожная станция Lumphanan
- Перейти ↑ Butt 1995 , p. 151.
- ^ a b c Абердиншир LXXXIII.6 (Кинкардин О'Нил) Дата исследования: 1866 г. Дата публикации: 1867 г.
- ^ a b Абердиншир, 083.06, обследовано: 1899 г., опубликовано: 1900 г.
- ^ a b c Макстон, Грэм (2018). Тогда и сейчас на Великом Севере. V.1 . Ассоциация ГНОСР. п. 29.
- Перейти ↑ McRae 1997 , p. 11.
- ↑ Железнодорожный журнал, июнь 1958 г., стр. 419
- ↑ Железнодорожный журнал, июнь 1958 г., стр. 382
Источники
- Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробная информация о каждой общественной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Джонстон, Джеймс Б. (1934). Топонимы Шотландии . Лондон: Джон Мюррей.
- Макстон, Грэм и Купер, Майк (2018). Тогда и сейчас на Великом Севере. V.1. Ассоциация ГНОСР. ISBN 978-0902343-30-6 .
- Макрей, Эндрю (1997). Каникулы туристических автобусов Британской железной дороги: 1930-е годы и Британские железные дороги (регион Мидленд, Лондон) . Сцены из прошлого: 30 (часть первая). Foxline. ISBN 1-870119-48-7.
Внешние ссылки
- Фильм станции и линии Deeside.
Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Линия и станция Glassel закрыты | Дисайд Железнодорожный | Линия Лумфанан и станция закрыты |