 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июль 2008 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 Туннель с запада | |
| Обзор | |
|---|---|
| Официальное название | Townline Tunnel |
| Расположение | Welland Canal , Велланд , Онтарио |
| Координаты | 42 ° 57′38 ″ с.ш. 79 ° 13′45 ″ з.д. / 42.960537 ° N 79.229107 ° W Координаты : 42.960537 ° N 79.229107 ° W42°57′38″N 79°13′45″W / |
| Система | Канадская тихоокеанская железная дорога |
| Маршрут |  Шоссе 58А |
| Операция | |
| Открыт | 13 июля 1972 г. для автомобилей 31 января 1973 г. для поездов |
| Оператор | Министерство транспорта |
| Технический | |
| Длина | 330 кв.м. |
| Кол- во треков | Двойной (используется только 1) |
| Кол- во полос | 2 полосы движения |
| Ширина | 35 кв.м. |
Townline Tunnel подводный туннель в Welland , Онтарио , Канада проведения шоссе 58А , а также Канадской Тихоокеанской железной дороги под Welland канала .
Туннель [ править ]
Townline Tunnel представляет собой двухъячеечный железобетонный тоннель прямоугольного сечения. Крыша представляет собой бетонную плиту, предварительно напряженную .
Туннель был построен в рамках проекта Объездной дороги Велланда . Его строительство было относительно простым, поскольку, как и туннель на Мэйн-стрит , он строился одновременно с каналом над ним, и можно было использовать простой метод разрезания и укрытия .
В туннеле есть тротуар для пешеходов, две полосы для движения автотранспорта, а также место для трех наборов путей для рельсового транспорта. Для автомобилей он был открыт 13 июля 1972 года, а первый поезд пересек тоннель 31 января 1973 года.
Туннель имеет длину 330 метров (1083 футов) и ширину 35 метров (115 футов). Низкий уклон, необходимый для поездов, требует, чтобы каждый подход к туннелю составлял 4 км (2,5 мили ). Было удалено около 13 750 000 кубометров (18 000 000 кубических ярдов) материала и построено три путепровода с каждой стороны канала. Кроме того, в Рекреационный водный путь Уэлленда (старый участок канала) пришлось вставить прочную заземляющую пробку , разрезав ее надвое ( спутниковое фото ). Стоимость строительства составила $40 миллионов. Средняя железнодорожная линия была удалена в 1990-х годах, а две оставшиеся железнодорожные линии теперь служат подразделением CPR Hamilton и сайдингом CPR Brookfield Siding. Тоннель Townline известен в местном масштабе как «Вонючий туннель» из-за сильного запаха тухлых яиц при прохождении через него. [ необходима цитата ] Отчетливый запах сероводорода, который иногда присутствует в туннеле, создается растворением слоев гипса, которые присутствуют в коренных породах области. [1]
Проблемы с контролем наводнения [ править ]
Дождь и снег, падающие на подходах к туннелю, а также поток грунтовых вод требуют работы насосной системы для предотвращения затопления. Вода подается по трубам, расположенным под дорогой, и сбрасывается в канал. [2] В феврале 1985 года чрезмерный сток во время зимней оттепели вызвал затопление туннеля, которое закрыло путь как для железнодорожного, так и для автомобильного движения. [3] В конце марта 2010 года плановая проверка бетонных труб, по которым перекачивается вода, выявила эрозию, которая грозила вызвать провал в грунте на дороге. Туннель был закрыт для движения автотранспорта на ремонт. [2] Он снова открылся 22 апреля. [4]
Внешние ссылки [ править ]
- Вырезки из газет о строительстве тоннеля
- Страница Transport Canada о туннеле
Ссылки [ править ]
- ^ «Насосные станции содержат тяжелый газ» . ПОИСКОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ . Обзор Ниагарского водопада . Дата обращения 2 марта 2020 .
- ^ а б Форанд, Каеша. «Тоннель Townline закрыт как минимум на две недели» . Проверено 2 апреля 2010 года .
- ^ Нолан, Дэн (23 февраля 1985). «Тоннель затоплен» . Проверено 2 апреля 2010 года .
- ^ "Townline Tunnel вновь открывается для публики в четверг вечером" . Проверено 9 мая 2010 года .
