Toyota Celica GT-Four — это высокопроизводительная модель Celica Liftback, выпускавшаяся с 1986 по 1999 год, с двигателем 3S-GTE с турбонаддувом и постоянным полным приводом . Он был создан для участия в чемпионате мира по ралли , правила которого требуют, чтобы производитель выпускал дорожные версии автомобиля в достаточном количестве. Эти автомобили называются «специальными автомобилями омологации».
Celica GT-Four выпускалась в трех поколениях; ST165 , основанный на Celica четвертого поколения и выпускавшийся с октября 1986 по август 1989 года ; ST185 «суперкруглой» формы, выпускавшийся с сентября 1989 г. по сентябрь 1993 г.; и ST205 , выпускавшийся с февраля 1994 по июнь 1999 года.
Серийные автомобили Celica GT-Four были построены на заводе Toyota Tahara в префектуре Аити , Япония, а раллийные автомобили были подготовлены Toyota Team Europe в Кельне , Германия.
Celica GT-Four ST165 дебютировала в чемпионате мира по ралли (WRC) на Тур де Корс 1988 года , а его первая победа в WRC пришлась на Ралли Австралии 1989 года . Дебют ST185 в WRC состоялся в 1992 году на ралли Монте-Карло, а его первая победа в WRC была на ралли Safari 1992 года , что стало одной из четырех его побед в том году. ST185 — самый успешный раллийный автомобиль Toyota. Он выиграл чемпионат водителей WRC в 1992 году и чемпионаты производителей и водителей WRC в 1993 и 1994 годах. ST205 появился в конце 1994 года и стал официальным раллийным автомобилем в 1995 году, одержав одну победу в WRC. Он также выиграл чемпионат Европы по ралли 1996 года .
Значение Toyota Celica GT-Four в истории WRC, в которой ранее доминировали европейские производители, заключается в том, что это был первый раз, когда японский производитель автомобилей участвовал в WRC с полноприводным автомобилем с турбонаддувом, выигрывал трофеи и титулы. С тех пор другие японские производители добились успеха в WRC. Toyota предшествовала Mitsubishi ( Lancer Evolution и Galant VR-4 ) и Subaru ( Legacy и Impreza ), но не Mazda ( Mazda 323GT-R и 323GT-X ). Позже Toyota покинула WRC, чтобы сосредоточить свои гоночные усилия на Формуле-1 , но в 2017 году, через 11 лет после прекращения производства Celica, Toyota вернулась в WRC с Toyota Yaris .
Toyota Team Europe (TTE) также первой внедрила систему предотвращения запаздывания (ALS) в своих раллийных автомобилях группы A ST205 Celica GT-Four, технологический прорыв, который позже был принят другими командами.