Subaru Legacy

Subaru Legacy
Subaru Legacy 2020 (США)
Обзор
Производитель	Subaru
Также называемый	Subaru Liberty (Австралия, до 2020 г.) Subaru B4 (Израиль) Isuzu Aska (только первое поколение)
Производство	1989 – настоящее время
сборка	Япония: Ота, Гунма ( завод Ядзима ; 1989–2020 гг.) США: Лафайет, Индиана ( завод Лафайет )
Кузов и шасси
Учебный класс	Компактный автомобиль (1989–1994) Среднеразмерный автомобиль (1995 – настоящее время)
Тип кузова	4-дверный седан 5-дверный универсал
Макет	Компоновка FF (1989–1999) Компоновка F4 (1989 – настоящее время)

Subaru Legacy ( японский :スバル·レガシィ, Хепберн : Subaru Regashi ) является автомобилем среднего размера , построенный японским автомобильным производитель Subaru с 1989 годом производителя флагманского автомобиля , он является уникальным в своем классе , предлагая полный привод в качестве стандартной функции, и традиционный оппозитный двигатель Subaru . Legacy продается в Австралии как Liberty из уважения к Legacy Australia , организации, занимающейся заботой о семьях ветеранов военной службы.

В 1996 году был представлен вариант Legacy с усиленной подвеской под названием Legacy Outback для конкуренции в быстрорастущем классе внедорожников, который оказался успешным в продажах для Subaru. Линия Outback была разделена на отдельную модель в 2000 году, известную как Subaru Outback .

По данным на 2008 год, с момента выпуска в 1989 году было построено 3,6 миллиона моделей Legacy. ^[1]

Производство Legacy закончилось в Японии в июне 2020 года. ^[2]

Первое поколение (1989–1993) - BC, BF, BJ [ править ]

Legacy был представлен в 1989 году, чтобы предоставить Subaru автомобиль, способный конкурировать на прибыльном североамериканском рынке среднего размера с Honda Accord , Toyota Camry , Mazda 626 и Nissan Stanza . ^{[ необходима цитата ]} Это была совершенно новая модель, которая в то время располагалась выше Leone , XT , Justy и kei cars Rex и Sambar в модельном ряду Subaru. Legacy также представила совершенно новую серию плоских четырехцилиндровых двигателей, названную двигателем EJ , который был тише и мощнее, чем предыдущий.Двигатель EA .

Legacy начинался с 5-дверного универсала или 4-дверного седана с передним приводом и опциональным комплектом постоянного полного привода и был представлен в Северной Америке, Великобритании, Германии, странах Бенилюкса в Северной Европе, Японии и Австралии ( где он назывался Liberty, потому что название Legacy противоречило Legacy Australia ). Опции включали 4-канальную АБС , лицензированную Bosch, и пневматическую подвеску.система регулировки высоты, которая опускала автомобиль на скорости выше 50 миль в час (80,5 км / ч), а также позволяла водителю увеличивать дорожный просвет автомобиля в условиях бездорожья. Он был официально выпущен 23 января 1989 года в Японии по начальной цене 2 550 000 йен за RS с турбонаддувом (около 18 800 долларов США по обменному курсу 1989 года). ^[3] Первый Legacy был доступен в японских дилерских центрах 1 февраля 1989 года, а мировое распространение началось в 1990 году.

Американская спецификация включала пассивные удерживающие устройства (моторизованные ремни безопасности) до 1994 модельного года, за исключением модели Postal с правым рулем, которая была доступна только с обычными ремнями безопасности. Боковые подушки безопасности водителя были опцией в середине 1992 модельного года и стали стандартными в 1993 году. Пассажирские подушки безопасности не были доступны до появления второго поколения в 1995 году.

Американские модели включали Legacy Sport Sedan 1991–1994 годов и Legacy Touring Wagon 1992–1994 годов. Оба были с турбонаддувом с закрытым блочным двигателем EJ22T. Уникальный для рынка США, это был SOHC с другими поршнями, масляными брызговиками, масляным радиатором 1991 модельного года и другими усовершенствованиями. Хотя он имел такой же рабочий объем, как и двигатель EJ22E без турбонаддува и без наддува (NA), используемый во всех других моделях Legacy, это не была просто версия EJ22E с турбонаддувом. (Кстати, в комплектации Legacy GT 1994 года использовался EJ22E без турбонаддува.)

Седан предлагался с усиленной автоматической коробкой передач 4EAT или более мощной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. На международном рынке универсал оснащался только 4EAT, в то время как Япония получила 5-ступенчатую механическую коробку передач, а также 5-ступенчатую механическую коробку передач с высоким / низким передаточным числом для более сложных условий. (Требуется цитата, в Австралии много ручных, полноприводных, двухрядных вагонов)

Это были последние модели Subaru с турбонаддувом, проданные в США до дебюта WRX 2002 года.

Эти коды моделей обозначены в VIN каждого автомобиля, например "JF1 BF 3BL0E-":

Устаревшие коды

• BC = 89–94 седан
• BF = 89–94 Wagon (приподнятая крыша)
• BJ = 89–94 вагон

Второе поколение (1993–1999) - BD, BG, BK [ править ]

Продажи второго поколения в Японии начались 7 октября 1993 г. с начальной цены в 2 753 000 йен за Twin Turbo GT (примерно 25 250 долл. США по обменному курсу 1993 иен) ^[3], а в 1995 модельном году в Северной Америке с полной ценой. доработка кузова и ходовой части. Внешний вид был разработан Оливье Буле , которого Subaru наняла на короткий срок. На внешний вид задних фонарей как на седане, так и на универсале повлияли задние фонари SVX.. В 1996 году Subaru решила установить стандартное оборудование AWD на всех автомобилях, производимых для североамериканского рынка, и так будет до 2012 года. Subaru по-прежнему предлагала выбор между FWD и AWD для автомобилей этого поколения на внутреннем рынке. Outback был представлен с этим поколением в 1995 году как пакет отделки салона, затем с увеличенным клиренсом и приподнятой линией крыши в 1996 году. На международном уровне предлагался только полный привод, а пневматическая подвеска с регулировкой высоты больше не предлагалась.

США спецификация модель GT, первый предложенная в 1990 году , как турбированный седан или универсал в Японии, а также в качестве отделки пакета для американской версии в 1994 году, стала модель верхнего уровня обновления в 1996 году, используя новый EJ25D DOHC 2,5 л атмосферного двигателя . Были представлены "ограниченные" версии отделки салона, предлагающие кожу с подогревом или ткань, сиденья и отделку, а также тонированный стеклянный люк. Термин «Limited» появился на «GT», известном как «GT Limited» в 1998 году. Термин «Limited» использовался сам по себе на Outback в 1998 году. Подушки безопасности водителя и переднего пассажирабыли дополнены обновленным интерьером в качестве стандартного оборудования в соответствии с постановлениями федерального правительства США. 1999 год ознаменовал 30-летие Subaru в Америке и последнего поколения второго поколения в Северной Америке. В США было предложено специальное издание 30th Anniversary Edition с модернизированным интерьером и люком на крыше, спойлером и легкосплавными дисками на автомобилях уровня отделки "L". Уровень отделки салона «Брайтон», принятый в США, также был перенесен из обновленной версии первого поколения, которая была оценена ниже варианта отделки «L».

В Японии GT / B-Spec был представлен в 1994 году с заниженной и усиленной подвеской и более мощным задним дифференциалом. Следующее поколение GT-B был введен июня 1996 года, с передними и задними стойками , поставляемых Bilstein , ^[4] с обновлением также доступны на РС. Обозначение "B" расшифровывалось как Bilstein . Версии с турбонаддувом по-прежнему доступны на рынках, где используются конфигурации с правым рулем. В Японии были доступны специальные туристические и гоночные версии, а также 2-литровая версия EJ20H с двойным последовательным турбонаддувом DOHC как на седане Legacy GT, так и на универсале с автоматической коробкой передач, а также на седане RS и универсале GT-B с EJ20R. а также механическая коробка передач и немного более высокая мощность в лошадиных силах, которые обозначены как "Boxer 2-stage Twin Turbo" на кожухе двигателя.

Для австралийского рынка Subaru Liberty предлагалась в моделях LX, GX, RX и Heritage. В 1998 году была предложена специальная серия Bilstein Edition RX. Его можно было узнать по значку Bilstein на правой задней крышке багажника и более низкой стойке из-за передних и задних стоек Bilstein . Он также отличался кожаными сиденьями и дверными вставками, спортивным кожаным рулевым колесом MOMO и 16 легкосплавными дисками BBS в качестве стандартного оборудования.

С появлением в Израиле второго поколения Legacy название Legacy было заменено маркой B4.

Эти коды моделей обозначены в коде прикладной модели каждого транспортного средства, например, « BD ' 9A4D»:

Устаревшие коды

• BD = седан; Северная Америка 1995–1999, Япония 1993–1997
• BG = Вагон со ступенчатой ​​крышей (с приподнятой крышей); Северная Америка 1995–1999, Япония 1993–1997
• BK = универсал со стандартной крышей (используется только в Северной Америке); Северная Америка 1995–1999 гг.

Третье поколение (1998–2004) - BE, BH, BT [ править ]

Subaru выпустила третье поколение Legacy для японского и мирового рынка в июне 1998 года, в то время как североамериканская модель была запущена в производство в конце 1999 года как модель 2000 года, также известная как BE для моделей седанов и BH для универсалов. Модели для европейского и японского рынка варьировались от атмосферного 2.0-литрового 4 - цилиндрового двигателя до EZ30 Flat -6 в модели 3.0R (европейское и японское обозначение уровня отделки салона), с двойным турбонаддувом, который предлагался в предыдущем поколении. модели производительности. На рынке США третье поколение Legacy поступило в продажу со стандартным двигателем EJ251 объемом 2,5 л . В 2001 году EZ30 , недавно разработанный 3.0 L H6, предлагался в Outbacks. Двигатель теперь соответствовал калифорнийскимСтандарт выбросов LEV .

Фургоны с плоской крышей больше не производились во всем мире, и вместо этого приподнятая крыша используется как для универсалов Legacy, так и для Legacy Outback . Дневные ходовые огни были введены на американских моделях, начиная с 2000 модельного года. Воздушные фильтры салона были доступны, начиная с моделей 2001 года, и устанавливались под и за дверью бардачка .

Автомобили японской спецификации с двойным турбонаддувом имели возможность выбора ручной или полуавтоматической трансмиссии под названием SportShift, которая позволяла водителю сдвигать селектор автоматического переключения передач влево, а затем позволять водителю переключать автомат, как ручную коробку передач.

Американские модели закончились в 2004 году вместо 2003 года.

Четвертое поколение (2003–2009) - BL, BP [ править ]

23 мая 2003 года Fuji Heavy Industries представила обновленный Legacy, известный как BL для моделей седанов и BP для универсалов. Он был выпущен во всем мире в 2004 году, а производство Subaru Indiana Automotive для рынка Северной Америки 2005 модельного года началось в феврале 2004 года. Legacy был признан автомобилем года в Японии 2003–2004 годов , что стало первой победой Subaru за эту награду после борьбы с жесткой конкуренцией со стороны Toyota Prius и Mazda RX-8 . Когда продажи начались на рынке США, фабрика Lafayette, построенная на заводе Legacy, выиграла Международный автомобиль 2005 года в категории Самый надежный / седан по версии журнала Road & Travel Magazine , Автомобильные соревнования 2005 года в категории All-Star Family Car отАвтомобильный журнал и награда « Международный двигатель года 2006 » в категории от 2,0 до 2,5 литров за двигатель EJ255 . Лэнс Армстронг был представителем как седана, так и фургона, а Шерил Кроу спела свой хит 1996 года " Everyday Is a Winding Road " в рекламе американского рынка.

Конструкция шасси была изменена и сделана более жесткой, что ознаменовало возвращение в North American Legacy двигателя с турбонаддувом с 2,5-литровым агрегатом, заимствованным у североамериканской Impreza WRX STI. Из-за достижений в технологии турбонагнетателей и ужесточения стандартов выбросов, установка с двойным турбонаддувом была исключена из модельного ряда. Модели с турбонаддувом и H6 предлагали первую 5-ступенчатую автоматическую коробку передач Subaru с технологией SportShift по лицензии Prodrive, Ltd.

Legacy 2005 модельного года для рынка США предлагалась в версиях 2.5i, 2.5i Limited, 2.5GT и 2.5GT Limited. Все комплектации были доступны как седан, так и универсал. В 2006 году от обычного GT отказались, и к линейке добавили 2.5i Special Edition.

На японском рынке Legacy GT были представлены 2-литровые двигатели EJ20X и EJ20Y с турбонаддувом, развивающие мощность и крутящий момент 276 л.с. (280 л.с. / 206 кВт) при 6400 об / мин и 343 Н · м (253 фунт · фут / 35 кгм) при 2400 об / мин соответственно. GT Spec B имел дополнительную 6-ступенчатую коробку передач. Обе модели в стандартной комплектации оснащались подвеской Bilstein. И универсал, и седан подверглись фейслифтингу в 2006 году, получив новые бамперы и отделку салона, IHI VF38 Twin Scroll Turbo был заменен более поздними моделями, получившими VF44 (авто) или VF45 (ручное) с турбонаддувом.

10 мая 2008 года Legacy в японской версии может быть оснащен новой функцией предотвращения столкновений под названием EyeSight . Он состоит из двух ПЗС- камер, по одной с каждой стороны зеркала заднего вида, которые используют стереоскопическое зрение, похожее на человеческое, для определения расстояний и обычно следят за водителем. Система может помочь поддерживать безопасную дистанцию ​​на шоссе, система предупреждения о выезде с полосы движения, предупреждение водителя о различных ситуациях безопасности и даже следить за пешеходами. ^{[5] [6]} Система SI-Cruise была интегрирована в функцию EyeSight как средство обеспечения безопасности водителя.

Subaru EE плоско-4 дизельный двигатель, является первой в мире для установки на легковой автомобиль, предлагается в обоих седанах и вагонах Наследства и Outback, которые были определены как Subaru Legacy 2.0D. Автомобиль был выпущен в Европейский Союз с марта 2008 года и предлагается только с 5-ступенчатой механической коробкой передач . Официальное представление дизельных двигателей Legacy и Outback состоялось на Женевском автосалоне в марте 2008 года. ^{[7] [8] [9]}

Пятое поколение (2009–2014) - BM, BR [ править ]

В 2009 году в ознаменование 20-летия модели был разработан концепт Subaru Legacy ^{[10], который, как} сообщается, стал основой серийной версии грядущего Subaru Legacy пятого поколения. Концептуальный автомобиль был представлен на автосалоне в Детройте в 2009 году . ^[11]

Производство Subaru Legacy 2010 пятого поколения началось в последнюю неделю мая 2009 года в штате Индиана ^[12] и было представлено на Нью-Йоркском автосалоне 2009 года . ^[13] Согласно веб-сайту Subaru в Японии, Legacy была представлена ​​в Японии 20 мая 2009 года. ^[14] Legacy B4 2.5GT tS, настроенный STi, был представлен в Японии 12 июня 2010 года.

В мае 2010 года функция предотвращения столкновений " EyeSight ", представленная на Legacy предыдущего поколения, была повторно представлена ​​на японских моделях Touring Wagon и Outback и была удостоена награды "Лучшая технология" от Зала автомобильной славы Японии в Японии. Музей природы и науки . В 2014 модельном году система помощи водителю EyeSight была опционально установлена ​​на все международные автомобили Legacy и Outback.

Новая для этого поколения бесступенчатая трансмиссия Lineartronic используется во всем мире на двигателе EJ25 2,5 л с 4-цилиндровым двигателем и EJ20 на некоторых рынках, а 6-ступенчатая механическая коробка передач также предлагается только в Северной Америке и Австралии. 2.5GT использует турбонагнетатель с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, используемый исключительно в Японии и Северной Америке, при этом Австралия имеет возможность выбирать между 6-ступенчатой ​​механической или 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач; автомобили, обозначенные как «3.6R», используют 6-цилиндровый двигатель EZ36 с 5-ступенчатой ​​стандартной автоматической коробкой передач SportShift. ^[15] Трансмиссия Lineartronic CVT также используется в Subaru Exiga со спецификацией JDM.на моделях AWD. Североамериканский PZEV Legacy 2.5i по-прежнему доступен во всех 50 штатах, в отличие от других производителей, которые продают сертифицированные PZEV автомобили только в штатах, которые приняли стандарты выбросов Калифорнии.

На международном уровне двигатель EZ36 Flat-6 используется только в Outback , но также доступен в седане Legacy как в Северной Америке, так и в Австралии. Автомобиль, предназначенный для Японии, больше не использует двигатель EJ25, что увеличивает налоговые обязательства.для японских покупателей, предлагающих EJ20 как с турбонаддувом, так и без него. SI-Drive входит в стандартную комплектацию всех автомобилей японской спецификации, а также австралийских седанов 2.5GT и 3.6R, но не в Северной Америке. SI-Drive входит в стандартную комплектацию международных Outback с EZ36, за исключением Северной Америки. Универсал Legacy доступен только как Outback в Северной Америке, тогда как универсал Legacy и Outback доступен в Японии, Великобритании, Австралии и Европе. В Великобритании предлагается только универсал, а выбор двигателей ограничен турбодизелем Subaru EE20 или EJ25. Двигатель EZ36 был доступен в Великобритании только в моделях Outbacks 2010 модельного года. В Европе и некоторых странах Азии EJ20 по-прежнему предлагается как в седане, так и в универсале, наряду с турбодизелем EE20 и EJ25. Турбодизель EE20 доступен в Австралии в глубинке.Дизельные двигатели EE20 европейского и британского производства, бензиновые двигатели EJ20 и EJ25Соответствует стандарту выбросов Euro5 .

Это девятый автомобиль Subaru, предлагающий трансмиссию CVT; первым был Subaru Justy (1987–1994), за ним последовали Subaru Rex (1987–1992), Subaru Vivio (1992–1998), Subaru Pleo (1998 – настоящее время), купе Subaru R1 (2004 – настоящее время). , 5-дверный хэтчбек Subaru R2 (с 2003 г. по настоящее время), Subaru Sambar (только с 1990 по 1995 г.) и Subaru Exiga, начиная с сентября 2009 г.

Шестое поколение (2014–2019) - БН, БС [ править ]

Шестое поколение Subaru Legacy дебютировало на автосалоне в Чикаго в 2014 году и было запущено в производство в 2015 модельном году.

Двигатели и трансмиссия [ править ]

2,5-литровый « четырехцилиндровый» FB25 ^[16] и 3,6-литровый «шестицилиндровый» EZ36D заимствованы из модели пятого поколения. Мощность модели с четырьмя цилиндрами немного увеличена до 175 л.с. (129 кВт; 173 л.с.). Шестицилиндровая модель осталась неизменной по сравнению с 3,6-литровым двигателем мощностью 256 л.с. (188 кВт; 252 л.с.).

Legacy по-прежнему предлагает стандартный полный привод и горизонтально расположенные двигатели, но отказывается от механической коробки передач для рынка США в пользу вариатора Lineartronic на обеих конфигурациях двигателей. ^[17] Вариант Legacy 2016 года для рынка США достигает заметной скорости 36 миль на галлон на шоссе при оснащении 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем. ^[18]

EyeSight и технология помощи водителю [ править ]

EyeSight - это система активной безопасности Subaru, в которой используются две камеры CCD , имитирующие стереоскопическое зрение. Впервые он был представлен в Японии только как Active Driving Assist (ADA) в 1999 году. При активации он активно контролирует дорогу через камеры, установленные на лобовом стекле, и может реагировать на условия движения и, возможно, предотвращать столкновения. Модели, оснащенные системой EyeSight, получили наивысший возможный рейтинг в тесте на безопасность при лобовом столкновении IIHS . В отличие от других производителей, предлагающих стереоскопические камеры для целей водителей, камеры системы Eyesight не прикреплены к лобовому стеклу. Таким образом, если лобовое стекло загрязнено изнутри, это может повлиять на работу системы.

Функция адаптивного круиз-контроля определяет скорость и темп движущихся впереди автомобилей и может автоматически регулировать скорость, на которой движется автомобиль, соответственно, чтобы поддерживать один из четырех выбираемых пользователем промежутков. Предаварийное торможение использует те же камеры для наблюдения за движением впереди идущих транспортных средств и предупреждает водителя визуально и звуком. Если водитель бездействует, раздастся еще один сигнал, и автомобиль будет активно тормозить. По данным IIHS, Legacy предотвратил столкновение при движении со скоростью 25 миль в час к остановившемуся препятствию. ^[19]Когда автомобиль впервые был выпущен для 2015 модельного года, в пакет Eyesight была включена система предупреждения о выезде с полосы движения с предупреждением о раскачивании. Эта функция отслеживала положение водителя в пределах полосы движения и предупреждала водителя, если он выезжал за пределы полосы (если использовался сигнал поворота, это предупреждение не было активировано), с предупреждением Sway, уведомляющим водителя, если они, казалось, не могли оставаться в центре переулка, предполагая, что они могут быть слишком сонными. В 2016 модельном году была добавлена ​​система удержания полосы движения, которая прикладывала крутящий момент рулевого управления, чтобы предотвратить смещение водителя с полосы движения. Эта функция активна на скорости более 40 миль в час. Также в стандартную комплектацию всех автомобилей с системой Eyesight входят адаптивные противотуманные фары, которые помогают в поворотах и ​​поворотах и ​​зависят от угла поворота рулевого колеса. ^[20]Однако в 2019 модельном году противотуманные фары на рулевое управление были заменены на фары, реагирующие на рулевое управление, без опции для SRF. ^[21]

С 2018 года некоторые мировые рынки также предлагали Subaru Adaptive Driving Beam (ADB), которая позволяет водителю всегда оставлять включенным дальний свет, и в сочетании с EyeSight регулирует серию жалюзи, которые закрывают части проекции дальнего света. для предотвращения ослепления встречных водителей при сохранении видимости остальной части дороги или для «рисования прямоугольника» ближнего света вокруг ведущего транспортного средства, который регулирует левую и правую стороны работы с SRH в соответствии с движением этого транспортного средства. Другие дополнения включают в себя переднюю и боковую камеры, а также Apple Carplay и Android Auto, а также возможность изменять цвет подсвечиваемых колец комбинированного счетчика на один из одиннадцати разных цветов. ^[22]

Legacy также включает в себя систему бокового мониторинга Subaru. Эти системы включают предупреждение о слепых зонах, помощь при смене полосы движения и систему предупреждения о перекрестном движении. Желтый свет, расположенный в соответствующем зеркале бокового обзора, остается постоянным, если транспортное средство обнаружено в слепой зоне или приближается с достаточно высокой скоростью, чтобы помешать смене полосы движения, или мигает с дополнительным звуковым сигналом, если водитель указывает смена полосы движения или выезд с парковочного места при приближении объекта.

Все эти функции доступны в моделях 2.5i Premium, 2.5i Sport, 2.5i Limited и 3.6R Limited, ^[23] с некоторыми стандартными для моделей 2.5i Limited и 3.6R Limited. ^[24]

Шестое поколение было последним поколением, проданным в Австралии, а 31 автомобиль Liberty шестого поколения предлагался как «Subaru Liberty Final Edition». Они отличались различными обновлениями, включая колеса STi и компоненты кузова, уникальную нумерацию, обновленную информационно-развлекательную систему, черные внешние элементы вместо хрома и сине-черную строчку вместо обычных цветов. Он предлагался только в трех цветах - Magnetite Grey (15 штук), Crystal Black (10 штук) и Crystal White (6 штук). ^[25]

Седьмое поколение (2020 – настоящее время) - BW, BT [ править ]

Седьмое поколение Legacy дебютировало на автосалоне в Чикаго 7 февраля 2019 года и будет продано в дилерских центрах США и Канады, начиная с третьего квартала 2019 года. ^[26] Это первая модель Legacy, которая официально не упоминается. продается в Японии, так как использование паспортной таблички там закончилось в июне 2020 года. Legacy 2020 модельного года был перенесен на Subaru Global Platform (SGP), которая более жесткая на кручение по сравнению с Legacy предыдущего поколения. Его внешний вид аналогичен модели предыдущего поколения, но фары и задние фонари немного изменены. Недавно обновленный интерьер теперь оснащен 11,6-дюймовым сенсорным экраном во всех комплектациях, кроме базовой модели, которая имеет два 7-дюймовых дисплея. ^[27]

Заметные механические изменения включают обновленный базовый двигатель, FB25 теперь с прямым впрыском, и 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель FA24 с турбонаддувом от Ascent для более высоких уровней отделки салона, который заменяет уходящий 3,6-литровый плоский шестицилиндровый двигатель EZ36. 90% компонентов в новом FB25 новые по сравнению с его предшественником. ^[27]

Что касается безопасности, есть новая дополнительная система распознавания лиц, которая использует камеры для предупреждения водителя, если система обнаруживает, что он отвлечен или утомлен. ^[27]

Достижения и автоспорт [ править ]

Награды [ править ]

В 1990 году Legacy был объявлен компанией RL Polk & Company самым продаваемым полноприводным автомобилем в США на основании регистрационной статистики за 1989 год. Согласно AutoFacts Inc. AutoGuide от 28 июня 1990 года, Legacy был самым дешевым седаном или универсалом, предлагавшим как полный привод, так и ABS. Ассоциация автомобильных журналистов Канады (AJAC) признала Legacy лучшим новым седаном 1990-х годов.

Улучшения производительности [ править ]

Серия EZ с плоскими 6-цилиндровыми двигателями, используемая в текущих продуктах Legacy, заменила серию EG, установленную в Subaru SVX . Subaru выпустила высокопроизводительные версии Legacy с подвеской Bilstein и настроенными двигателями с турбонаддувом, эквивалентными омологированной раллийной версии WRX STI (мощностью 205 кВт (275 л.с.) по данным производителя для двигателя объемом 2,0 л с механической коробкой передач). Последние 3,0 л двигатели близки к 2,0 л с турбонаддувом и разделяют подвеску Bilstein. Модели с двигателем 2,0 L с турбонаддувом и подвеской Bilstein были названы либо GT-B (для универсалов), либо Spec B , либо B4-RSK (для седанов). В новой модели 2003 года многие модели стали простоB4 или даже GT в некоторых странах. В Австралии 2.5GT (SatNav) - это вершина линейки Legacy / Liberty.

В Северной Америке ранние спортивные модели были известны просто как Sport Sedan и Touring Wagon. Более поздние модели получили номенклатуру GT и GT Limited. Модель Legacy 2006 года была выпущена ограниченным тиражом в 500 экземпляров Spec B. Начиная с 2007 года, Spec B стал серийной моделью (хотя и несколько ограниченным тиражом). Все модели Spec B имеют улучшенную систему подвески от Bilstein , навигационную систему (что делает Spec. B единственным MT Legacy до 2010 года), эксклюзивный (для Spec B) интерьер, 18-дюймовые колеса и дополнительные эстетические модификации. Модели Spec B 2006 года имеют 5-ступенчатую механическую коробку передач, а модели 2007 года - 6-ступенчатую механическую коробку передач.

Гонки [ править ]

Сплочение [ править ]

Наследие было агитировали на Subaru World Rally Team в ралли чемпионата мира и чемпионате британского ралли , с помощью Prodrive , начиная с 1990 г., не рассматривались действительно конкурентная модель на первом, но показало обещание под командованием Маркку Ален , который в 1991 году занял третье место на шведском ралли. В 1992 году состоялся дебют опытной группы B , Pikes Peak International Hillclimb и пилота WRC Ари Ватанена в паре с многообещающим шотландским гонщиком Колином МакРэем.для усилий Subaru WRC. Два вторых места, по одному каждому гонщику, укрепили приверженность Subaru к чемпионату мира по ралли , Legacy и их гонщикам. Основным конкурентом Legacy с двигателем с турбонаддувом и полным приводом был Mitsubishi Galant VR-4 .

1993 год стал годом прорыва для Subaru, поскольку Колин МакРэй и Ари Ватанен вывели Legacy на третье место на шведском ралли и одно-два места после первого этапа ралли Акрополис. Босс Prodrive Дэвид Гаррауэй стремился доказать потенциал нового автомобиля Impreza WRC, но ему было поручено одержать победу в Legacy до того, как Impreza могла дебютировать. На восьмом раунде Ралли Новой Зеландии Subaru наконец- то завоевал золото, когда МакРэю удалось удержать Франсуа Делекура на своем Ford Escort RS Cosworth . Это был последний год WRC для Legacy, поскольку Impreza дебютировала на следующем этапе, где заняла второе место в руках Ватанена.

Ричард Бернс успешно выступал на этой машине в 1992 году, прежде чем присоединиться к команде World Rally, чтобы управлять Impreza в 1993 году. Алистер МакРэй , Пер Эклунд , Поссум Борн и Ханну Миккола также соревновались в Legacy во время участия в WRC.

Legacy остается постоянным конкурентом на ралли по всему миру. Участие многих команд SCCA ProRally и Rally America было впечатляющим. У Legacy и Impreza много взаимозаменяемых деталей, что делает их очень компетентными и надежными.

Наследие и его товарищ по конюшне Outback несколько раз выигрывали зимнее ралли Alcan; первая победа была в 1990 году, затем последовала еще одна победа в 1992, 2002 и 2006 годах.

Legacy 1990 года стал первым автомобилем группы N, когда-либо финишировавшим в ралли WRC Safari Rally . Это ралли считается самым изнурительным в мире в рамках чемпионата мира по ралли. В 1990 году в 38-м ралли Safari участвовало 59 участников, из которых только 10 смогли финишировать. Legacy была единственной машиной Группы N, которая добралась до финиша и заняла 8-е место в общем зачете.

Super GT [ править ]

Подобно Impreza, которым Team Cusco управляла в предыдущие годы до 2008 года , компания R&D Sport построила гранд-турер Legacy на основе модели пятого поколения для японской серии Super GT (класс GT300). Он оснащен двигателем с турбонаддувом Boxer-4 . Автомобиль также показал все полноприводные в первом сезоне , но макет был заменен макете FR в 2010 году , что в этом сезоне они получили свою первую победу в тридцать девятом Покка Summer Special .

Рекорды скорости [ править ]

23 апреля 1998 года Subaru Legacy третьего поколения установил новый мировой рекорд скорости для серийных универсалов с турбонаддувом и небольшими двигателями (класс 1600–2000 куб. См), разогнавшись до 270,532 км / ч (168,101 миль / ч) на расстоянии 1 км по шоссе. 10 в Ла-Хунта, Колорадо . ^[28] Этот рекорд был ранее установлен Subaru Legacy поколения II в 1993 году на скорости 249,981 км / ч (155,331 миль / ч). ^[29]

Первоначальный рекорд скорости Legacy был установлен между 2 и 21 января 1989 года на трех седанах RS с турбонаддувом японской спецификации в испытательном центре в Аризоне за пределами Феникса, штат Аризона. Он побил мировой рекорд FIA по наземной выносливости на 100000 км , поддерживая среднюю скорость 138,780 миль / ч (223,345 км / ч) в течение 447 часов, 44 минут и 9,887 секунд, или 18,5 дней. Пит-стопы производились каждые два часа со сменой водителя и дозаправкой, а замена шин производилась с интервалом в 96 часов или каждые 13 400 миль (21 600 км) пробега. ^[30]

График выхода на мировой рынок [ править ]

Модели обычно выпускались в Японии и на некоторых мировых рынках, таких как Австралия, Новая Зеландия и Чили, раньше, чем рынки континентальной Европы и Северной Америки, причем первые три были праворульными и традиционно сильными рынками для Subaru.

• Поколение I: 1989–1993 гг.
• Поколение II: 1993–1998 гг.
• Поколение III: 1998–2003 гг.
• Поколение IV: 2003–2009 гг.
• Поколение V: 2009–2014 гг.
• Поколение VI: 2015–2020 гг.
• Поколение VII: 2021+

График выхода на рынок Северной Америки [ править ]

Северная Америка обычно выпускает свои модели на один-полтора календарных года после того, как это делает Япония, из-за того, что все нынешние Legacies для североамериканского рынка были построены на Subaru of Indiana, расположенном в Лафайетте, Индиана, с 2004 года. Раньше все США Legacies производились либо на заводе в Индиане, либо на заводе Ōta, Gunma в Японии, начиная с 1989 года. Примечательно, что производство Legacy пятого поколения в SIA началось примерно в то же время, что и в Gunma.

• Поколение I: 1990–1994 (производство началось в 1989 году)
• Поколение II: 1995–1999 (производство началось в 1994 году)
• Поколение III: 2000–2004 (производство началось в 1999 году)
• Поколение IV: 2005–2009 (производство началось в 2004 году)
• Поколение V: 2010–2014 (производство началось в 2009 году)
• Поколение VI: 2015–2019 (производство началось в 2014 году)
• Поколение VII: 2020+ (производство началось в 2019 году)

Продажи [ править ]

14 марта 2005 года Subaru продала свой трехмиллионный Legacy по всему миру. ^[31]

Год за годом [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Subaru Legacy .

• Subaru Legacy International - дом для стойких фанатов наследия!
• Официальная страница Subaru Legacy (США)
• Официальная страница Subaru Legacy (Япония)
• Официальная страница Subaru Liberty (Subaru Australia)
• Глобальный сайт текущей модели Subaru Legacy
• Subaru Legacy в Керли
• Клуб владельцев и энтузиастов Subaru Новой Зеландии
• Форум владельцев наследия Великобритании
• Цифровая брошюра Subaru Legacy