Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Toyota Previa
Автомобиль Toyota Estima R50 001.jpg
Обзор
ПроизводительТойота
Также называемыйToyota Estima (Япония)
Toyota Tarago (Австралия)
ПроизводствоЯнварь 1990 г. - октябрь 2019 г. [1]
Кузов и шасси
Учебный классМинивэн
Тип кузова4/5-дверный минивэн
Хронология
ПредшественникToyota TownAce / MasterAce Surf (R20 / R30)
ПреемникToyota Sienna (Северная Америка)
Toyota GranAce / Granvia (H300) (Япония, Австралия и Тайвань)
Toyota Alphard (AH30) (Япония)

Toyota Previa , также известный как Toyota Estima ( японский:トヨタ·エスティマ, Toyota Esutima ) в Японии, и Toyota Tarago в Австралии, является MPV или многоцелевой автомобиль (известный как минивэн в Северной Америке) , который был произведен Toyota с 1990 по октябрь 2019 года. [2]

Название «Previa» происходит от испанского и итальянского слов «предварительный просмотр», поскольку Toyota рассматривала первую Previa как автомобиль, на котором будут представлены технологии, используемые в будущих минивэнах. Наряду с Toyota Sienna , Previa является вторым по величине минивэном в линейке Toyota после более крупного и роскошного Alphard / Vellfire, который не предлагается на большинстве западных рынков, и североамериканской Toyota Sienna .

Первое поколение (XR10 / XR20; 1990) [ править ]

Первое поколение (XR10, XR20)
1996-2000 Toyota Tarago (TCR10R) GLi фургон 02.jpg
Обзор
Также называемыйToyota Estima (Япония)
Toyota Tarago (Австралия)
Jinhui Previa (Китай)
Пекин Zhonglian Previa (Китай)
Hongxing HX6482 (Китай)
ПроизводствоЯнварь 1990 [3] - декабрь 1999
Модельные годы1991–1997 (Северная Америка)
1990–1999 (международный)
сборкаЯпония: Кария, Аити ( завод Фудзимацу ) [3]
Чжухай, Гуандун (CKD)
ДизайнерТокуо Фукуичи; Дэвид Дойл (1987) [4]
МакетПередняя среднемоторная, заднеприводная компоновка
Передняя среднемоторная, полноприводная компоновка
Трансмиссия
Двигатель2,4 л 2TZ-FE I4 (бензин)
2,4 л 2TZ-FZE I4 ( бензин с наддувом )
2,2 л 3C-T I4 ( дизель с турбонаддувом )
2,2 л 3C-TE I4 (дизель с турбонаддувом)
Передача инфекции5-ступенчатая механика G57 (AWD), G59 (RWD)
4-ступенчатая автоматическая A46DF (AWD), A46DE (RWD)
4-ступенчатая автоматическая A340F (S / C AWD), A340E (S / C RWD)
Размеры
Колесная база112,8 дюйма (2865 мм)
Длина1991–92, 1995–97: 4750 мм (187,0 дюйма)
1993–94: 4760 мм (187,4 дюйма)
Ширина1991–94: 1 801 мм (70,9
дюйма ) 1995–97: 1798 мм (70,8 дюйма)
Высота1991–94 гг. Передний привод: 1745 мм (68,7 дюйма)
1995–97 гг.
Задний привод : 1781 мм (70,1 дюйма ) 1991–94 гг. Полный привод: 1755 мм (69,1 дюйма)
1995–2001 гг. Полный привод: 1791 мм (70,5 дюйма)
Снаряженная масса1703 кг (3755 фунтов)
1999 Toyota Estima Supercharger (широкофюзеляжный; Япония)
1992-1994 Toyota Estima Emina (Япония)
1996–1999 Toyota Estima Emina (Япония)
1996-1999 Toyota Estima Lucida (Япония)
1997 модельного года Previa S / C AWD (последний модельный год в США)

Первое поколение, разработанное дизайнером Toyota Токуо Фукуичи и дизайнером Calty Дэвидом Дойлом в 1987 году (патент подан 24 декабря 1987 года), было представлено 27 января 1990 года и имело только одну сдвижную боковую дверь для задних пассажиров. Он отличался уникальной платформой со средним расположением двигателя , на которой рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель был установлен почти горизонтально (под углом 75 градусов) под передними сиденьями.

Установка двигателя в этой конфигурации позволила относительно легкий доступ к свечам зажигания , которые были расположены под панелью в верхнем левом углу автомобиля, после снятия сиденья переднего пассажира, коврика и панели доступа.

Все аксессуары с приводом от двигателя, такие как генератор, насос гидроусилителя рулевого управления, компрессор кондиционера и вентилятор радиатора, доступны через передний капот, приводятся в движение от передней части двигателя с помощью вспомогательного карданного вала и известны как дополнительная система привода вспомогательных агрегатов. или «САДЫ». Это позволяет равномерно распределить вес спереди / сзади, что улучшает ходовые качества и управляемость . Однако это также предотвращает установку более крупного двигателя, в то время как стоимость не может быть снижена за счет совместного использования платформы с другими транспортными средствами.

Первое поколение Previa было 4750 мм (187,0 дюйма) в длину и 1803 мм (71,0 дюйма) в ширину. В Японии с января 1992 года производились две меньшие версии, Toyota Estima Lucida и Toyota Estima Emina , которые были примерно на 110 мм (4,3 дюйма) уже и на 70 мм (2,8 дюйма) короче стандартной модели, которая продолжала продаваться. в Японии, но как «широкофюзеляжная» Estima.

Причиной разницы между меньшими моделями Emina и Lucida является система налогообложения транспортных средств в Японии, которая основана на произведении длины и ширины автомобиля, а меньшие варианты попадают в более низкий налоговый диапазон. Estima Emina и Estima Lucida также были доступны с 2,2-литровым дизельным двигателем (3C-T и 3C-TE). [5] В Японии Estima и Estima Emina были эксклюзивными дилерскими центрами Toyota Store . Estima Lucida продается в дилерских центрах Toyota Corolla Store . Оба автомобиля претерпели небольшие изменения в 1994 году и реконструкцию в 1996 году.

Previa первого поколения была доступна как в заднеприводной, так и в полноприводной версиях (называемых All-Trac ) и оснащалась четырехцилиндровым 2,4-литровым двигателем с впрыском топлива JIS (99 кВт) мощностью 135 л.с. (101 кВт) . Доступный с четырехступенчатой автоматической или пятиступенчатой механической коробкой передач, эта Previa также вмещала семь или восемь человек с тремя предлагаемыми конфигурациями сидений (однако Северная Америка получила только семь пассажирских конфигураций).

Все конфигурации имеют сиденье водителя и переднего пассажира впереди, а также трехместное многоместное сиденье сзади, которое раскладывается и складывается по бокам кабины. Восьмиместная конфигурация содержит поворотное многоместное сиденье с разделением 2/1 в среднем ряду, а семиместная конфигурация содержит либо два независимо вращающихся капитанских кресла (называемых «четырехместными сиденьями») в среднем ряду, либо двухместное кресло. сиденье смещено в сторону водителя.

Третий ряд также лучше обит в семиместной версии. Он был доступен либо с четырехколесными дисковыми тормозами, либо с традиционными передними дисковыми / задними барабанными тормозами, с антиблокировочной системой тормозов (ABS) в качестве опции.

Соединенные Штаты [ править ]

В Соединенных Штатах Previa продавалась с марта 1990 года (для модели 1991 года) по 1997 год. Он был импортирован из Японии, чтобы конкурировать с успешным минивэном Dodge Caravan корпорации Chrysler и его близнецами Chrysler Town and Country и Plymouth Voyager ; Генеральный директор Chrysler Ли Якокка обвинил Toyota в демпинг в Previa в Соединенных Штатах, чтобы принять долю рынка в сегменте минивэнов от Chrysler. Однако его утверждения так и не были подтверждены.

Хотя Previa оказалась более популярной, чем Toyota Van, которую она заменила, она не получила значительной доли рынка у Chrysler - из-за своей более высокой цены, противоречивого стиля (для своего времени), более низкой экономии топлива и производительности двигателя - а также из-за запуска Chrysler. переделаны минивэны примерно в то же время.

Дизайн в середине двигателя оказалось, имеет существенное ограничение-невозможность включения больших размеров двигателя, которые доказали свою проблему , так как американские водители привыкли иметь больше энергии; модели Dodge / Plymouth / Chrysler продавались с доступными двигателями V6 с немного большей мощностью. В то же время такая компоновка предоставила Previa больше внутреннего пространства, чем конкуренты Chrysler.

Начиная с 1994 модельного года, Toyota попыталась улучшить характеристики двигателя, установив нагнетатель типа Рутса с воздушно-воздушным промежуточным охладителем, обеспечивающий наддув в шесть фунтов на квадратный дюйм (эти модели назывались «S / C»), увеличивая мощность двигателя. до конкурентоспособных 158 л.с. (118 кВт) и увеличения расхода топлива с 17 до 23 миль на галлон в США (с 14 до 10 л / 100 км). Первоначально двигатель S / C был доступен в качестве опции только для LE для модели 1994 года и для всех моделей 1995 года.

Версия Previa для Соединенных Штатов была прекращена после 1997 модельного года, ее заменила более традиционно разработанная, переднеприводная , американская разработка и построенная на базе Camry Sienna .

Страховой институт дорожной безопасности дал Toyota Previa «плохой» рейтинг. [6]

Соединенное Королевство [ править ]

Toyota Previa (Великобритания)
1992-1994 Toyota Estima Lucida (рынок Японии, регистрация в Великобритании)
Toyota Previa (Европа)

Первые Previas на британском рынке были проданы в сентябре 1990 года с одним уровнем отделки салона под названием GL, за которым в последующие годы последовали GX и GS. [7] Previas с дизельным двигателем не производились для рынка Великобритании. [8]

Нидерланды [ править ]

Первое поколение Previa продавалось в Нидерландах в период с 1991 по 1994 год. В 1994 году модель с наддувом или SC стала стандартной для всех Previas. До 1995 года единственным доступным двигателем был 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель. Уровни отделки салона были базовыми (позже переименованные в i, обозначающие двигатель с впрыском), GL, GLi и GXi. 2,2-литровая дизельная версия была популярной серой импортной .

Австралия [ править ]

В Австралии Tarago предлагался в формах GL / GLi, GLS и GLX с 7-8 пассажирскими сиденьями из моделей 1991 года. В дополнение к австралийскому рынку были доступны различные специальные модели, которые различались по уровню отделки салона. К ним относятся RV (либо 5-ступенчатая механическая, либо 4-ступенчатая автоматическая с полным приводом), памятные выпуски Кубка мира по регби и Getaway. Что касается функций, все модели специального выпуска продаются между базовыми моделями GLi и GLX. Когда более поздние модели обновлений были выпущены в Австралии, топовая модель GLS была переименована в «Ultima», а Getaway стал основным уровнем отделки салона, получив название Getaway II.

Дополнительные примечания [ править ]

  • Previas с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач (модели для Северной Америки) производились с 1990 по 1993 годы (с 1991 по 1993 модельные годы); ни у одного из них нет нагнетателя. [9]
  • Начиная с 1991 по 1992 модельный год, Previas (модели для Северной Америки) поставлялись с боковой подушкой безопасности водителя и третьим стоп-сигналом с двойными подушками безопасности, которые стали стандартом в сентябре 1993 года для модельного года 1994 и стали первым минивэном, предлагающим стандартную подушку безопасности пассажира.
  • С 1991 по 1997 год (с 1992 по 1997 годы модели) North American Previas также поставлялись с поворотной функцией на дополнительных капитанских креслах среднего ряда; Производство с 1990 по 1991 год (1991 модельный год) фиксировало дополнительные капитанские кресла.
  • На Previas за пределами США был льдогенератор / холодильник, который также использовался как нагреватель напитков, называемый Hot / Cool Box.
  • Двигатель с наддувом отличается от двигателя без наддува небольшим уменьшением степени сжатия и более прочными внутренними элементами двигателя. Нагнетатель включается по запросу с помощью электромагнитной муфты на основе входных данных от компьютера системы управления двигателем (блока управления двигателем или ЭБУ).
  • У Previas есть дополнительные двойные люки: стеклянный люк с электроприводом, сдвигающийся только по горизонтали над средним рядом пассажиров, и выдвижной стеклянный люк над передними сиденьями.
  • Previas также был первым фургоном, который прошел все стандарты безопасности США в отношении лобового удара, подушки безопасности водителя, подушки безопасности пассажира, центрального стоп-сигнала, ABS, дневного света и т. Д.
  • Расход бензина ниже среднего (11-13 л / 100 км или 18,1–21,4 миль на галлон по городу, 10-11 л / 100 км или 21,4–23,5 миль на галлон по шоссе); Небольшой 4-цилиндровый двигатель должен работать немного тяжелее из-за соотношения мощности к весу автомобиля по сравнению с сегодняшними 6-цилиндровыми двигателями. Добавление нагнетателя немного увеличивает мощность и дает лучший расход топлива.
  • Previa дает практически панорамный вид, за исключением стоек за передними дверями. Это также превращает фургон в теплицу, аккумулирующую сильное тепло за короткий период времени, хотя позже стало возможным использование солнцезащитного стекла, которое помогло решить эту проблему.
  • Previas ласково называют «вагончиками для яиц», «яйцами» или «бобами» из-за их формы. В Австралии их называют «вомбатами», потому что они чем-то напоминают одноименных сумчатых. В Новой Зеландии они очень популярны среди отдыхающих на свободе и называются автобусами Bucky.
  • В США варианты модели Previa первого поколения в порядке от наименьшей к наибольшей цене / опциям: DX, DX All-Trac , DX S / C, LE, LE All-Trac , LE S / C, LE. S / C All-Trac (где S / C = Supercharged и AllTrac = 4WD)
  • Сиденье переднего пассажира и часть поддона пола должны быть сняты для выполнения настройки, поскольку недостаточно места для снятия проводов свечей зажигания или свечей зажигания.
  • Когда Страховой институт безопасности дорожного движения протестировал модель 1996 года в ходе лобового краш-теста со смещением, он выявил множество проблем с безопасностью: конструкция кабины была нестабильной, рулевое колесо смещалось вверх до лобового стекла, поясной ремень порвался, что позволило манекену он оказался в положении частично откинувшись назад, и обе голени подвергались сильным нагрузкам, что по оценке IIHS было оценено как «неудовлетворительно». [6]
  • В некоторых странах (в основном в Австралии, Японии и Соединенном Королевстве) непроданные Estimas и Lucidas были переименованы в Previas 1995/1996 годов.

Второе поколение (XR30 / XR40; 2000) [ править ]

Второе поколение (XR30, XR40)
Обзор
Также называемыйToyota Estima (Япония)
Toyota Tarago (Австралия)
ПроизводствоЯнварь 2000 - декабрь 2005
сборкаЯпония: Кария, Аити ( завод Фудзимацу ); [3] Тойота, Айти ( завод Мотомати ) [10]
ДизайнерХироши Окамото (1997) [11]
Кузов и шасси
МакетПередний двигатель, передний привод
ПлатформаПлатформа Toyota K
СвязанныйToyota Alphard (AH10)
Трансмиссия
Двигатель2,4 л 2AZ-FE I4 (бензин)
3,0 л 1MZ-FE V6 (бензин)
2,0 л 1CD-FTV I4 ( дизель с турбонаддувом )
Передача инфекции5-ступенчатая механическая
4-ступенчатая автоматическая
вариатор (гибрид)
Размеры
Колесная база2900 мм (114,2 дюйма)
Длина4750 мм (187,0 дюйма)
Ширина1790 мм (70,5 дюйма)
Высота1770 мм (69,7 дюйма)
Снаряженная масса1,640–1,850 кг (3,616–4,079 фунтов)

Previa первого поколения продавалась за пределами США до 8 января 2000 года, когда на смену ей пришло новое переднеприводное второе поколение. Второе поколение не было доступно в Северной Америке, так как они получили Toyota Sienna . Previa второго поколения имела немного более длинную колесную базу (2900 мм) и была как уже (1790 мм), так и ниже (1770 мм), чем первая; он перешел на компоновку FF и был основан на платформе Camry .

Он был произведен с раздвижными задними пассажирскими дверями с обеих сторон и вмещал до шести, семи или восьми пассажиров и, как и в первом поколении, продавался как Estima в Японии и как Tarago в Австралии. Ассортимент, доступный в Австралии, был GLi, GLX и Ultima.

Модели, продаваемые на европейских рынках, были доступны как с бензиновыми, так и с дизельными четырехцилиндровыми двигателями. Дизельный двигатель представлял собой 2,0-литровый 1CD-FTV мощностью 116 л.с. (87 кВт), а бензиновый - 2,4-литровый 2AZ-FE мощностью 156 л.с. (116 кВт). Обе модели имели пятиступенчатую механическую коробку передач как часть стандартного оборудования, в то время как четырехступенчатая автоматическая коробка передач была доступна в качестве опции для модели с бензиновым двигателем.

Австралийские модели (известные как ACR30R) были доступны только с 2,4-литровым бензиновым двигателем и четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

В Японии были доступны 3,0-литровый двигатель V6 и гибридная версия Estima.

Estima Hybrid [ править ]

В Estima Hybrid использовался Toyota Hybrid Synergy Drive и два электродвигателя. Бензиновый двигатель объемом 2,4 литра и электродвигатель мощностью 13 кВт (17 л.с.) приводят в движение передние колеса, а задние колеса приводят в движение электродвигатель мощностью 18 кВт (24 л.с.). [12] Автомобиль продавался в Японии с июня 2001 года. Производство гибрида началось в мае 2001 года на заводе Motomachi и в июне 2002 года на заводе Fujimatsu . [10] [3] Toyota утверждает, что это первый в мире гибридный минивэн. [13]

  • Предварительная подтяжка лица Previa (Европа)

  • Подтяжка лица Previa (Европа)

  • Подтяжка лица Previa (Европа)

  • 2001–2003 Toyota Estima Hybrid

  • 2001–2003 Toyota Estima Hybrid

  • Интерьер

Третье поколение (XR50; 2006) [ править ]

Третье поколение (XR50)
Обзор
Также называемыйToyota Estima (Япония)
Toyota Tarago (Австралия)
ПроизводствоЯнварь 2006 г. - октябрь 2019 г. [1]
сборкаЯпония: Кария, Аити ( завод Фудзимацу ); [3] Toyota, Aichi ( завод Motomachi ) [10] [14]
ДизайнерКуниаки Тоёока (2003)
Кузов и шасси
МакетПередний двигатель, передний привод
Передний двигатель, полный привод
ПлатформаПлатформа Toyota New MC
СвязанныйToyota Alphard (AH20)
Трансмиссия
Двигатель2,4 л 2AZ-FE I4 (бензин)
3,5 л 2GR-FE V6 (бензин)
2,4 л 2AZ-FXE I4 (гибрид)
Передача инфекции4-ступенчатая автоматическая (2,4 л 2006–2010)
7-ступенчатая Super CVT-i (2,4 л )
6-ступенчатая автоматическая (3,5 л)
e-CVT (гибрид)
Размеры
Колесная база2950 мм (116,1 дюйма)
Длина4795 мм (188,8 дюйма) (2006–2015 годы)
4820 мм (189,8 дюйма) (2016–2019 годы) [15]
Ширина1800 мм (70,9
дюйма ) 1820 мм (71,7 дюйма) (2016–2019)
Высота1750 мм (68,9 дюйма)
Снаряженная масса1,725–1,915 кг (3,803–4,222 фунтов)

Третье поколение было представлено в 2006 году на японском и австралийском рынках как Estima и Tarago соответственно, а также как Previa на других рынках.

Особенности включают доступную трансмиссию Hybrid Synergy Drive второго поколения (только на японском рынке), автоматическую параллельную и обратную парковку (только на Toyota Estima), систему Lane-Keep Assist (LKA), которая обнаруживает маркеры на дороге и направляет автомобиль. в правильном направлении (только для Estima), фары ближнего света с адаптивной системой переднего освещения, которые помогают освещать приближающуюся дорогу за поворотом, откидные сиденья второго ряда с подножками и складывающиеся с помощью электропривода раздельные сиденья третьего ряда (для семи -местные модели). В 2009 году он претерпел незначительные изменения. [16] G-BOOK был добавлен в список дополнительных функций. Активные функции помощи водителю, такие как система удержания полосы движения и круиз-контроль с динамическим радаром предлагались в качестве опции исключительно для вариантов V6.

Интерьер
Эстима Гибрид

Как и в предыдущем поколении, австралийская версия автомобиля продолжала использовать 2,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель . В феврале 2007 года стал доступен 3,5-литровый двигатель V6 (202 кВт (271 л.с.), крутящий момент 340 Н · м (250 ftlbf)), чтобы автомобиль оставался конкурентоспособным по сравнению со своими основными конкурентами в Австралии, международной компанией Honda. Odyssey , Kia Carnival / Sedona и Hyundai iMax .

В Австралии он известен как Toyota Tarago ACR50R , выпущенный в марте 2006 года. В 2009 году модель подверглась фейслифтингу, с изменениями фар и бамперов. Вариант семиместного автомобиля был представлен в 2008 году. Еще одно обновление было выпущено в 2012 году с интеллектуальным запуском в стандартной комплектации для всех моделей, интеллектуальным входом для моделей GLX V6 и Ultima, новыми аудиосистемами на всех моделях, автоматическими фарами и новым Rustic. Вариант коричневого цвета. В 2016 году он также получил серьезную реконструкцию, с обновленным интерьером и предложенными другими новыми стандартными функциями, однако его внешний вид по-прежнему остается в основном неизменным, как и в случае с дизайном до фейслифтинга. Он доступен как семейный фургон, такси для обычных пассажиров и специально разработанное такси для инвалидных колясок с пандусом и более длинной колесной базой.

На некоторых рынках, таких как Гонконг и Тайвань, Toyota анонсировала модель 3,5-литрового двигателя V6 в январе 2007 года, но была исключена из модельного ряда после капитального ремонта в 2016 году.

Previa продолжает быть исключены из Северной Америки , как местного производства Sienna занимает на этом рынке.

Примечательным в этом поколении было его отсутствие в Европе. Во многих частях континента установщиком цен в этом сегменте с конца 1990-х годов является совместное предприятие, производимое в Палмеле, Португалия, компаниями Ford Europe и Volkswagen , Ford Galaxy / Volkswagen Sharan / SEAT Alhambra .

На европейских рынках автомобили марки Toyota часто имеют повышенную цену, но возможности для этого не безграничны. Третье поколение Galaxy от Ford Europe , выпущенное в 2006 году, также было оценено по агрессивной цене, что дает ключ к разгадке того, почему Toyota прекратила продажи Previa в Европе, где более высокая маржа доступна для небольших, немного более проворных минивэнов и все еще чрезвычайно прибыльных роскошных полноприводных автомобилей. сегмент. [ оригинальное исследование? ]

Несмотря на то, что в настоящее время Toyota Europe не продает MPV такого размера, большая часть ее рыночной территории, которую она когда-то занимала, была частично заполнена новым компактным MPV Toyota Verso с марта 2009 года. [ Исходное исследование? ]

В мае 2019 года Toyota представила новые пассажирские автомобили Granvia, в значительной степени основанные на последнем фургоне HiAce . Toyota Australia подтвердила, что Granvia заменит Tarago к концу 2019 года, однако они будут продаваться вместе в течение короткого периода времени. [17] По состоянию на март 2020 года Tarago был снят с производства на австралийском рынке и удален с веб-сайта Toyota Australia.

Estima Hybrid [ править ]

Третье поколение Estima Hybrid, продаваемое только в Японии и Гонконге, оснащено 2,4-литровой гибридной системой Toyota E-Four с полным приводом. Говорят, что он похож на Lexus RX 400h , но на поколение позади. [18]

  • 2008 Toyota Estima Aeras (Япония)

  • Предварительный фейслифтинг Toyota Previa

  • Предварительный фейслифтинг Toyota Tarago GLX

  • Рестайлинг Toyota Tarago GLi

  • Рестайлинг Toyota Tarago GLi

Подтяжка лица [ править ]

Обновленная модель была выпущена в середине 2016 года, ее размеры в основном не изменились, но она получает различное новое дополнительное оборудование, чтобы не отставать от конкурентов. [19] В салоне имеется модернизированное многофункциональное рулевое колесо и центральная консоль цвета рояль черного цвета, на которой аккуратно размещен большой сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы. Новая система безопасности «Toyota Safety Sense C» была впервые предложена в обновленной версии Estima, но только для японских моделей. Первый включает в себя систему предварительного столкновения с функцией обнаружения пешеходов, ассистент удержания полосы движения, ассистент дальнего света и радарный круиз-контроль.

Наряду с новыми функциями безопасности, включая слегка переработанные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями , задние фонари, бамперы, а также интерьер с обновленным дизайном рулевого колеса, он также становится первой Toyota, которая имеет стекло, разрезанное на 99% ультрафиолетового излучения на 360 градусов, предотвращающее 99% повреждений. Ультрафиолетовые лучи, попадающие в автомобиль, создают в целом более прохладную среду, это 99% ультрафиолетовое стекло также рекомендовано Фондом борьбы с раком кожи и имеет рейтинг SPF 50 + / PA ++++. Estima отказывается от своего  варианта двигателя V6 объемом 3,5 л и теперь предлагает только  рядный 4- цилиндровый двигатель объемом 2,4 л мощностью 170 л.с. (130 кВт) и 224 Нм (165 фут-фунт-сила) и его гибридный вариант.

  • Toyota Estima (рестайлинг 2016)

  • Toyota Estima (рестайлинг 2016)

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Такеяма, Эйтаро (6 сентября 2019 г.). «ト ヨ タ 、 エ ス テ ィ マ 生産 終了「 天才 タ マ ゴ 」» [Toyota Estima прекращает производство]. Asahi Shimbun Digital (на японском языке). Япония . Проверено 22 сентября 2019 .
  2. ^ "ト ヨ タ ラ イ ン ナ ッ プ | 現在 販 売 し て い な い ク ル マ | エ ス テ ィ マ" [Модельный ряд Toyota | Автомобили не в продаже | Estima] (на японском языке). Япония: Toyota . Проверено 20 декабря 2020 .
  3. ^ a b c d e «Филиалы (100% дочерние компании Toyota) - Toyota Auto Body Co., Ltd» . Toyota Motor Corporation. 2012 . Дата обращения 3 декабря 2015 .
  4. ^ Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha. «Патент США D305624» . Архивировано из оригинала на 4 ноября 2013 года . Проверено 3 ноября 2013 года .
  5. ^ "1990–2000 Toyota Estima" . Правый привод . Канада. Архивировано из оригинального 19 июня 2012 года . Проверено 3 ноября 2013 года .
  6. ^ a b "IIHS-HLDI: Toyota Previa" . Iihs.org. 2 сентября 2005 . Проверено 30 октября 2010 года .
  7. ^ "Toyota Previa (1990 - 2000) обзор подержанных автомобилей" . ВЕЛИКОБРИТАНИЯ: RAC . 29 октября 2004 . Проверено 30 ноября 2019 года .
  8. ^ "Обзор: Toyota Previa (1990 - 2000)" . Великобритания: Честный Джон . Проверено 30 ноября 2019 года .
  9. ^ Матрас, Джон (апрель 1994). «Зарядка спешит на помощь» . Популярная наука .
  10. ^ a b c «Завод Мотомачи» . Toyota Motor Corporation. 2012 . Проверено 3 июля 2014 года .
  11. ^ "岡本 浩 志" [Окамото Хироши] (на японском). Университет Чиба . 2006 . Проверено 21 июня +2016 .
  12. ↑ Торп, Крис (19 августа 2003 г.). «Тойота Эстима Гибрид» . Авто Экспресс . Проверено 2 ноября 2015 года .
  13. ↑ Нуньес, Алекс (13 июня 2006 г.). «Toyota Estima Hybrid получит полную переработку» . Автоблог Грин . Проверено 20 ноября 2009 года .
  14. ^ "Японские производственные площадки" (пресс-релиз). Япония: Toyota. 6 марта 2015. Архивировано из оригинала 18 марта 2015 года.
  15. ^ «Обновленные оценочные характеристики (2016)» . Goo-net-Exchange .
  16. ^ Тан, Пол. «Toyota Estima модернизируют в Японии» . Paultan.org . Проверено 30 октября 2010 года .
  17. ^ "Toyota представляет новую роскошную Granvia | Последние новости" . Новые автомобили Toyota Australia: цены, сервисные центры, дилеры, тест-драйвы . Проверено 21 мая 2019 .
  18. Рианна Кобб, Джефф (10 сентября 2013 г.). «Оценка расхода топлива Toyota и гибридные минивэны Alphard - для США недоступны» . Hybridcars.com . Проверено 2 ноября 2015 года .
  19. ^ "Рестайлинг Toyota Estima 2016" . Paultan.org . Проверено 30 июня +2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Глобальный сайт Toyota Previa
vтеХронология дорожных минивэнов / фургонов Toyota , международные рынки, 1985 – настоящее время
См. Также: Автомобиль  · Легкий грузовик / внедорожник / кроссовер.
Тип1980-е1990-е2000-е2010-е2020-е годы
Календарный год567890123456789012345678901234567890
Малолитражный минивэнCalya B400
Киджанг F40Kijang F70Avanza F600Avanza F650
Raum XZ10Raum XZ20
Passo Sette M500
Sienta XP80Sienta XP80Sienta XP170
Надя XN10
Corolla Spacio / Королла Версо E110Corolla Spacio / Королла Версо E120
Королла Verso AR10Verso ZGR20
Компактный минивэнИпсум / Пикник XM10Ипсум / Avensis Verso / Picnic XM20
Gaia XM10Isis AM10
Prius V / Prius α / Prius + ZVW40
LiteAce Noah / TownAce Noah R40Ной / Voxy R60Ной / Voxy R70Ной / Voxy / Esquire R80
Киджанг F50Киджанг F80Innova AN40Innova AN140
Estima Emida / Estima Lucida XR10Желаю AE10Желаю AE20
Средний размер минивэнEstima / Previa / Tarago XR20Estima / Previa / Tarago XR30 / XR40Estima / Previa / Tarago XR50
RegiusAce H100RegiusAce / Ventury H200GranAce / Granvia / Majesty H300
Granvia / HiAce Regius / Grand HiAce / Touring HiAce XH10
Alphard AH10Alphard / Vellfire AH20Alphard / Vellfire AH30
Полноразмерный минивэнСиена XL10Сиена XL20Сиена XL30Сиена XL40
Кей ванPixis Van S320 / S330
ВанСпарки S220
LiteAce фургон M30 / M40LiteAce / TownAce R20LiteAce / TownAce R40TownAce / LiteAce S400
TownAce / MasterAce Surf R20 / R30
HiAce H50-H90HiAce H100HiAce H200HiAce H300
ProAce City
ProAceProAce Verso
567890123456789012345678901234567890
1980-е1990-е2000-е2010-е2020-е годы
Легенда / Примечания
  •      Платформа не Toyota
vтеХронология легких грузовиков Toyota , рынок Северной Америки, 1980-е годы по настоящее время ( модельные годы )
Тип1980-е1990-е2000-е2010-е2020-е годы
012345678901234567890123456789012345678901
Субкомпактный кроссоверRAV4 (XA10)RAV4 (XA20)C-HR (AX10)
Компактный кроссоверRAV4 (XA30)RAV4 (XA40)RAV4 (XA50)
Среднеразмерный кроссоверVenza (AV10)Venza (XU80)
Горец (XU20)Горец (XU40)Горец (XU50)Горец (XU70)
Компактный внедорожник4Runner (N60)4Runner (N120 / N130)4Runner (N180)FJ Cruiser (XJ10)
Среднеразмерный внедорожник4Runner (N210)4Runner (N280)
Полноразмерный внедорожникЛенд Крузер (J60)Ленд Крузер (J80)Ленд Крузер (J100)Ленд Крузер (J200)
Секвойя (XK30 / XK40)Секвойя (XK60)
МинивэнФургон (R20 / R30)Previa (XR10)Сиенна (XL10)Сиена (XL20)Сиена (XL30)Сиена (XL40)
ПодбиратьПикап (N30 / N40)Пикап (N50 / N60 / N70)Пикап (N80 / N90 / N100 / N110)Tacoma (N140 / N150 / N160 / N170 / N190)Такома (N220 / N240 / N250 / N260 / N270)Такома (N300)
T100 (XK10 / XK20)Тундра (XK30 / XK40)Тундра (XK50)