| Двигатель TR | |
|---|---|
 Двигатель 2TR-FE | |
| Обзор | |
| Производитель | Toyota Motor Corporation |
| Производство | 2004-настоящее время |
| Макет | |
| Конфигурация | Безнаддувный Straight-4 |
| Горение | |
| Топливная система | Впрыск топлива |
| Тип топлива | Бензин |
| Система охлаждения | С водяным охлаждением |
| Выход | |
| Выходная мощность | 85–120 кВт (114–161 л.с.; 116–163 л.с.) |
| Выход крутящего момента | 18,6–25,1 кг · м (182–246 Н · м; 135–182 фунт-сила · фут) |
| Хронология | |
| Предшественник | Двигатель Toyota RZ |
 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( декабрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Двигатель Toyota TR - это семейство бензиновых двигателей, появившихся в 2004 году. Они в основном используются в автомобилях на платформе Toyota IMV, таких как HiLux, Innova и Fortuner; и предназначены для продольной установки для пикапов RWD и 4WD.
1TR-FE [ править ]
1TR-FE является 2,0 л (1 998 куб.см) Прямой-4 бензиновый двигатель . Он оснащен DOHC , 16 клапанами и VVT-i . Его мощность составляет 100 кВт (134 л.с., 136 л.с.) при 5600 об / мин и 18,6 кг / м (182 Нм; 135 фунт-сила-фут) крутящего момента при 4000 об / мин с красной линией 6000 об / мин.
Как и его сестра, двигатель 2TR-FE, двигатель 1TR-FE также получил обновление Dual VVT-i . Обновленная мощность составляет 102 кВт (137 л.с., 139 л.с.) при 5600 об / мин.
- Приложения
1TR-FPE [ править ]
1TR-ФПО представляет собой сжиженный нефтяной газ версия двигателя 1TR-FE. Его мощность составляет 85 кВт (114 л.с., 116 л. Степень сжатия - 10,6: 1. Диаметр цилиндра и ход поршня 86 мм × 86 мм (3,39 × 3,39 дюйма). [1]
- Приложения
- Такси Тойота Комфорт
- Грузовик средней грузоподъемности Toyota Dyna
2TR-FE [ править ]
2TR-FE представляет собой 2,7 л (2693 куб.см) Прямой-4 бензиновый двигатель. Он оснащен DOHC, 16 клапанами и VVT-i. Максимальная мощность составляет 118 кВт (158 л.с., 160 л.с.) при 5200 об / мин и 25,1 кг / м (246 Нм; 182 фунт-сила-фут) крутящего момента при 3800 об / мин с красной линией 5500 об / мин. Диаметр цилиндра и ход поршня 95 мм × 95 мм (3,74 дюйма × 3,74 дюйма). Средний расход топлива при использовании метода JC08 составляет 9 км / л (25 миль на галлон ‑ имп ; 21 миль на галлон ‑US ).
В 2015 году 2TR-FE получил обновления с функцией Dual VVT-i . Максимальная мощность с Dual VVT-i составляет 120 кВт (161 л.с., 163 л.с.) при 5200 об / мин и 25 кгм (245 Нм; 181 фунт-сила-фут) крутящего момента при 3800 об / мин. [2]
- Приложения
- Toyota Hilux Surf
- Toyota Land Cruiser Prado (обновленный Dual VVT-i )
- Toyota Fortuner (обновленный Dual VVT-i )
- Toyota Tacoma (обновлена Dual VVT-i )
- Toyota Hiace
- Toyota Coaster (Боливия и Гонконг)
- Toyota Innova (в некоторых странах)
- Toyota Hilux (в некоторых странах и обновлена Dual VVT-i )
- Toyota 4Runner (2010 г.в. )
См. Также [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме двигателя Toyota TR . |
- Список двигателей Toyota
Ссылки [ править ]
- ^ "Характеристики комфорта Crown" . Toyota. 2010. Архивировано из оригинала 11 января 2010 года . Проверено 2 июня 2010 года .
- ^ "ト ヨ タ 夏 改良 予 定 の ラ ン ク ル プ ラ ド 情報" [Обновление двигателя Toyota Land Cruiser Prado]. Автомобильный драйв . Япония. 26 апреля 2015 . Дата обращения 18 мая 2015 .
| Эта статья об автомобильной детали или компоненте - незавершенная . Вы можете помочь Википедии, расширив ее . |
