| Los Alamitos Circle | |
|---|---|
 Карта, показывающая расположение кольцевой развязки Лонг-Бич в штате Калифорния, Южная Калифорния, включая близлежащие дороги и пересечение с шоссе Тихоокеанского побережья. | |
| Расположение | |
| Лонг-Бич, Калифорния | |
| Координаты | 33 ° 47′24 ″ с.ш., 118 ° 08′33 ″ з.д. / 33.79 ° N 118.1425 ° W Координаты : 33.79 ° N 118.1425 ° W33 ° 47′24 ″ с.ш., 118 ° 08′33 ″ з.д. / |
| Дороги на перекрестке |  SR 1  SR 19Los Coyotes Diagonal |
| Строительство | |
| Тип | Карусель |
Los Alamitos Traffic Circle , неофициально известный как Лонг - Бич Traffic Circle (или просто Traffic Circle , так как есть только один другой большой объем круг трафика в Южной Калифорнии [ править ] ), является круговым движением на пересечении Lakewood бульвара ( State Route 19), Pacific Coast Highway (State Route 1 / бывший запасной маршрут US Route 101 ) и Los Coyotes Diagonal в Лонг-Бич, Калифорния . Первоначально перекресток был построен как развязка в 1930 году и реконструирован как современная кольцевая развязка. в 1993 г.
История [ править ]
В 1930 году немецкий инженер Вернер Рухти получил контракт на проектирование транспортной развязки по европейским образцам. Строительство было ускорено, чтобы приспособиться к увеличению движения транспортных средств, которое ожидалось с летними Олимпийскими играми 1932 года , проводившимися в Лос-Анджелесе , поскольку многие из водных и гребных мероприятий должны были проводиться в Лонг-Бич. [1]
Транспортное кольцо Лос-Аламитос было одним из первых в своем роде, построенных в Соединенных Штатах, и до их усечения также являлось конечной точкой US 6 (которая соединяет Провинстаун, штат Массачусетс, примерно на 3227 миль (5193 км) от восток) и США 91 . [2]
Реклассификация [ править ]
В 1993 году кружок был преобразован из старого стиля с круговым движением в современной кольцевой в Калифорнии Департамент транспорта (Caltrans). Это была первая подобная конверсия в США. Знаки уступки заменены знаками «Стоп», предоставляя водителям, находящимся внутри круга, преимущественное право проезда, что повысило эффективность транспортного потока. PCH (главная магистраль) получила дополнительную полосу для въезда как на северных, так и на южных маршрутах. [3] Также были добавлены расширенные фидерные полосы, [4]и выделенные полосы для движения транспорта, движущегося только на 90 градусов из 360 градусов круга, что эквивалентно повороту направо на традиционном американском светофоре. После преобразования количество автокатастроф и количество травм значительно снизились, что сделало круг одним из самых безопасных по статистике в стране. Вышеупомянутые модификации стоили 350 000 долларов. [3]
В 2020 году на перекрестке с круговым движением были добавлены средства управления полосами движения и полосы обочин, чтобы изменить его с безымянного внутри кругового перекрестка на максимально двухполосный круговой перекресток с контролем полосы движения для въезда и выезда с перекрестка. Западная сторона кольцевой развязки (рядом с въездом на восток и выходом на западное шоссе Тихоокеанского побережья) была сокращена до одной полосы внутри кольцевой развязки за счет установки перрона для грузовиков с асфальтом на этом участке.
Транспортное кольцо Лос-Аламитос было очень похоже на Мемориальный круг Гарсеса 1932 года, расположенный в Бейкерсфилде , хотя круг Бейкерсфилда не подвергался модернизации до стандартов кругового движения.
Настоящий день [ править ]
Сегодня круг обслуживает более 60 000 автомобилей в день, в основном это пассажиры из округа Ориндж на юге, направляющиеся на работу в районе Саут-Бэй округа Лос-Анджелес. В настоящее время проезжая часть принадлежит штату Калифорния, но управляется городом Лонг-Бич в сотрудничестве с Департаментом транспорта Калифорнии (Caltrans). Город обеспечивает благоустройство территории и соблюдение правил дорожного движения / движения транспортных средств, в то время как государство обеспечивает обслуживание дорог.
Помимо основной транспортной развязки, существует также внешняя транспортная развязка, которая концентрична с основной кольцевой развязкой. Артерия Atherton Street заканчивается на внешнем транспортном кольце и не продолжается в сторону главной кольцевой развязки.
См. Также [ править ]
- Портал California Roads
Ссылки [ править ]
- ^ Grobaty, Тим (12 сентября 2011). «История кольцевого движения светофора» . Пресс-телеграмма . Проверено 14 февраля 2013 года .
- ^ "Калифорнийские шоссе, маршруты с 89 по 96" . www.cahighways.org . Проверено 14 июня 2008 .
- ^ a b «Как выглядит блестящая паршивая идея» . www.latimes.com . Проверено 15 февраля 2015 года .
- ^ "Тим Grobaty: история кольцевой развязки" . www.presstelegram.com . Проверено 15 февраля 2015 года .
- «Водители меньше сталкиваются с авариями на LB Traffic Circle», - Рут Эстрада, Online Forty-Niner ( Калифорнийский государственный университет, газета Лонг-Бич ).
- «Преобразование старых кругов движения в современные кольцевые развязки: пример из Университета штата Мичиган», Тимоти Дж. Гейтс, EIT, и Роберт Э. Маки, DPA, PE, Университет штата Мичиган, Департамент гражданской и экологической инженерии.
- «Великая армия Республики (Мемориал) шоссе», статья 1, 3/03, Туристическая ассоциация Маршрута 6 США, http://www.route6tour.com/history.htm .
- «Проектирование кольцевой развязки Урстона - круг Лос-Аламитос», https://web.archive.org/web/20120310123537/http://www.ourston.com/company/projects/los-alamitos.html.
