Страсбургский трамвай
Страсбургский трамвай ( французский : Tramway de Strasbourg , немецкий : Straßenbahn Straßburg ; эльзасский : D' Strossabàhn Strossburi (g) ), которым управляет CTS , представляет собой сеть из шести трамвайных линий , A, B, C, D, E и F, которые работают в городе Страсбурге в Эльзасе , Франция , и Келе в Баден-Вюртемберге , Германия . [1] Первая трамвайная линия в Страсбурге, которая изначально была гужевой ., открытый в 1878 году. После 1894 года, когда была введена система электрического трамвая, была построена широкая сеть трамваев, в том числе несколько линий дальнего следования по обеим сторонам Рейна.
Использование системы сократилось с 1930-х годов, и в 1960 году она закрылась параллельно со многими другими трамваями того времени. Однако стратегический пересмотр потребностей города в общественном транспорте привел к реконструкции системы, успех которой привел к тому, что другие крупные французские города вновь открыли свои трамвайные пути, такие как Монпелье и Ницца . Линии A и D были открыты в 1994 году, линии B и C были открыты в 2000 году, линия E была открыта в 2007 году, а линия F была открыта в 2010 году. Это считается замечательным примером возрождения трамвая в 1990-х годах. Вместе с успехом, увиденным в Нантес 1985 года Страсбургский эксперимент привел к строительству трамвайных путей во многих других городских районах Франции, и расширение трамвайных систем остается текущим проектом в Страсбурге и по всей Франции.
Первая трамвайная линия в Страсбурге, первоначально запряженная лошадьми , была открыта в 1878 году. После 1894 года, когда была введена электрическая трамвайная система, в крупнейшем городе Эльзаса была построена широкая сеть трамвайных путей , включая также несколько более длинных трамваев . дистанционные линии по обеим сторонам Рейна. Упадок трамвайной системы начался в 1930-х годах и закончился прекращением службы в 1960 году. После долгого процесса принятия политических решений трамвай был вновь введен в эксплуатацию в 1994 году. В рамках реконструкции города общей протяженностью 33 км, на которых развито 5 трамвайных линий.
5 апреля 1877 г. была основана Страсбургская конная железнодорожная компания («Straßburger Pferde-Eisenbahngesellschaft»), а 25 апреля 1888 г. название было изменено на Страсбургскую трамвайную компанию («Straßburger Straßenbahngesellschaft»). [5] С мая 1897 года основным акционером была электротехническая компания AEG . В 1912 году компания была передана во владение города Страсбурга. Когда в ноябре 1918 года Эльзас стал частью Франции, название компании было переведено на французский язык как «Compagnie des Tramways Strasbourgeois» (CTS). В таком виде он существует и сегодня.
Общественный транспорт в Страсбурге зародился в 1848 году с конных омнибусов и экипажей. Первые пути стандартной колеи Конно-железнодорожной компании были открыты 20 июля 1878 года. Они проходили через районы « Хёнхайм » и «Цур Келер Брюке». Во внутреннем городе использовались лошади. В пригородах вагоны тянули небольшие паровозы. К 1885 году были открыты дополнительные линии к пригородам Кенигсхофена , Робертсау , Нойхофа и Вольфисхайма , а в 1886 году впервые была использована метровая колея при продлении пути до Графенштадена .
Электрическая компания AEG была привлечена для установки электрической тяги на этой линии в декабре 1894 года. Хотя договор между городом и компанией предусматривал сохранение стандартной колеи, с 1897 года стандартная колея была преобразована в один метр. измерять. Новые линии были построены и бежали в Кроненбург , Лингольсхайм и Бреушвикерсхайм . В дополнение к сети в городе была построена сухопутная сеть, в основном работавшая на паровой тяге, протянувшаяся от Страсбурга до Вогезов , Кольмара и через Рейн в Баден .
