Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено из Trans Canada Airlines )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Трансканадские авиалинии
Основан1937 г. ( 1937 )
Прекращенные операции1965 Продолжение как Air Canada ( 1965 )
Операционные базыМонреаль
Ключевые людиГордон МакГрегор
Lockheed Electra 10A "CF-TCC" в ливрее Trans-Canada Air Lines в Музее авиации Западной Канады

Trans-Canada Air Lines (также известная как TCA на английском языке и Air Canada на французском) была канадской авиакомпанией, которая работала в качестве основного перевозчика страны . [1] Штаб-квартира компании находилась в Монреале , Квебек . Его первым президентом был Гордон Рой МакГрегор .

В англоязычном контексте авиакомпания работала как TCA с 1937 по 1965 год, когда она была переименована в Air Canada .

История [ править ]

При активном участии С. Д. Хоу , старшего министра в кабинете Маккензи Кинга , TCA была создана корпорацией Crown Canadian National Railway (CNR) и совершила первый рейс 1 сентября 1937 года на рейс между Ванкувером и Сиэтлом . Контракт на авиапочту с Почтой Канады был одним из методов финансирования TCA. [2]

Lockheed Model 14 Транс-Канада Air Lines, с. 1938 г.

Создание TCA было частично осуществлено руководством CNR, которое хотело расширить компанию в новой области пассажирской авиации, а частично - по указанию правительства. До TCA в Канаде не существовало крупных национальных авиакомпаний. В связи с надвигающейся войной и появлением пассажирских авиакомпаний в других странах (в первую очередь в США ) возникла необходимость в присутствии. CNR была крупнейшей корпорацией страны в то время и оказалась для правительства эффективным средством создания национальной авиакомпании.

TCA также напрямую конкурировал с пассажирскими поездами, эксплуатируемыми материнской CNR, и способствовал упадку пассажирских железнодорожных перевозок, поскольку Канада вступила в годы новаторства в области авиаперевозок. В ответ на создание CNR TCA, главный конкурент Канадской Тихоокеанской железной дороги в 1942 году создал Canadian Pacific Air Lines .

Между 1943 и 1947 годами TCA эксплуатировала Трансатлантическую воздушную службу правительства Канады (CGTAS) для обеспечения трансатлантической военной пассажирской и почтовой доставки с использованием самолетов Avro Lancastrian (модифицированный Avro Lancaster ). [3] Рекордный переход был пройден без остановок за 12:26; в среднем около 13:25 часов. [4] CGTAS открыла эру коммерческих авиаперевозок через Северную Атлантику. [5] После войны ланкастерцы стали частью TCA и возили платных гражданских пассажиров, пока их не заменили Douglas DC-4 . [6]

Послевоенное [ править ]

Молодожены отправляются в свадебное путешествие на самолете компании Trans-Canada Air Lines, Монреаль, 1946 год.
Trans-Canada Air Lines Canadair North Star в лондонском аэропорту Хитроу в 1951 году.
Трансканадские авиалинии Lockheed Super Constellation прибывают в Лондон (Хитроу) в 1954 году.
Lockheed Super Constellation показывает цвет маркировки TCA; 1956, Монреаль
TCA Douglas DC-8 в лондонском аэропорту Хитроу в 1962 году

Начиная с 1945 года TCA приобрела 30 двухмоторных бывших военных самолетов Douglas DC-3 для использования на внутренних авиалиниях Канады, и некоторые из них оставались в эксплуатации до 1963 года на более коротких маршрутах. Флот Merlin Приведено Canadair North Stars был доставлен с 1947 , и они начались услугами ряда европейских стран, в том числе Великобритании и в города США. Последний из North Stars был продан в 1961 году. [7]

Air Canada Airbus 319 (плавник 264) окрашен в цвета TCA к 60-летию авиакомпании в 1997 году.

Канадэйр Норт Старз были постепенно заменены больше расстояния Lockheed Супер созвездия с 1954 годом, четырнадцать эксплуатируются на трансатлантических маршрутах , проходящих по мере Вены в Австрии; также на Бермуды и несколько направлений Карибского бассейна, включая Ямайку и Тринидад . Последние Super Constellations были утилизированы в 1963 году. [8] Большой парк турбовинтовых авиалайнеров Vickers Viscount был построен с конца 1954 года, и они использовались на многих внутриамериканских маршрутах. За виконтом последовал более крупный Vickers Vanguard.турбовинтовой. TCA была единственной авиакомпанией в Северной Америке, которая выполняла регулярные пассажирские перевозки на Vanguard.

В 1953 году с разработкой ReserVec (первоначально называвшейся Gemini) TCA стала первой в мире авиакомпанией, использующей компьютерную систему бронирования с удаленными терминалами. [9]

Ремонтные мастерские авиакомпании в Виннипеге и первый пробный полет виконта были задокументированы в фильме 1955 года « Обычный полет» . [10]

Авиакомпания приобрела парк реактивных авиалайнеров Douglas DC-8 с приводом от Rolls Royce Conways , первый из которых был получен 25 мая 1960 года. DC-8 быстро заменил более медленные Super Constellations на регулярных рейсах TCA в Европу.

Изменения [ править ]

В 1964 году парламентский акт, предложенный Жаном Кретьеном, изменил название Trans-Canada Air Lines на « Air Canada », которое уже использовалось в качестве французского названия авиакомпании с 1 января 1965 года. В 1978 году Air Canada была была продана материнской CNR и стала отдельной корпорацией Crown. Air Canada была приватизирована в 1989 году.

Направления [ править ]

TCA управляет сетью из 160 маршрутов в пункты назначения, в том числе:

  • Сент-Джонс, Ньюфаундленд
  • Стивенвилл, Ньюфаундленд
  • Гандер, Ньюфаундленд
  • Галифакс, Новая Шотландия
  • Фредериктон, Нью-Брансуик
  • Виктория, Британская Колумбия
  • Ванкувер, Британская Колумбия
  • Бостон, Массачусетс
  • Нью-Йорк, Нью-Йорк
  • Виннипег, Манитоба
  • Брэндон, Манитоба
  • Калгари, Альберта
  • Чикаго, Иллинойс
  • Кливленд, Огайо
  • Эдмонтон, Альберта
  • Летбридж, Альберта
  • Монреаль, Квебек
  • Оттава, Онтарио
  • Тампа, Флорида
  • Торонто, Онтарио
  • Детройт (Виндзор)
  • Сиэтл, Вашингтон
  • Лондон, Англия
  • Париж, Франция
  • Прествик, Шотландия
  • Шеннон, Ирландия
  • Дюссельдорф, Германия
  • Приход Святого Георгия, Бермуды
  • Нассау, Багамы
  • Кингстон, Ямайка
  • Крайст-Черч, Барбадос
  • Пиарко, Тринидад

Флот [ править ]

Флот Трансканадских авиалиний [11] [12]
СамолетВ сервисеПассажирыЛет на службе
Виккерс Виконт481955–1974
Vickers Vanguard1081961–1972 гг.
Canadair North Star DC-4M-22044 год1946–1961
Дуглас DC- 8-40, 508176 (эконом), 124 (смешанный)1960–1983 гг.
Локхид 10А Электра5101937–1941
Lockheed L-1049C / E / G / H Супер Созвездие1453-751954–1963
Бристольское грузовое судно3только фрахт; 2 экипажа1953–1955
Дуглас DC-32721 год1945–1963
Avro Lancaster Mk III - для грузовых / почтовых услуг и приоритетных пассажиров1неизвестный1943 г.
Авро Ланкастерский - для грузовых / почтовых услуг и приоритетных пассажиров9101943–1947
Локхид 18-08 Лодестар15141941–1949
Lockheed Super Electra 14H2 (14-08)16; 12 как 14-08 после преобразования101938–1949
Boeing-Stearman Model 75 - только в качестве учебного.321937–1939

Самолет на дисплее [ править ]

Одно бывшее TCA Lockheed L-1049G Super Constellation (CF-TGE) было сохранено в Музее полетов в Сиэтле, штат Вашингтон . В настоящее время он экспонируется в музейном аттракционе «Аэропарк». [13]

Бывший TCA Vickers Viscount (CF-THG) выставлен в Музее авиации Британской Колумбии в Сиднее, Британская Колумбия . Самолет полностью отремонтирован музеем.

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

Между 1938 и 1963 годами у Trans-Canada Air Lines было 13 авиационных происшествий, повлекших за собой повреждение корпуса, в результате чего погибло 248 человек. В их числе: [14]

ДатироватьНомер рейсаИнформация
18 ноября 1938 г.Рейс AC1Lockheed 14 H-2, Fin 34 CF-TCL летел из Виннипега, Манитоба , в Ванкувер, Британская Колумбия , с грузом почты. После остановки в Реджайне, Саскачеван , самолет разбился после взлета, погибли оба пилота.
6 февраля 1941 г.Lockheed 14 H-2, Fin 38 CF-TCP приземлился ночью в Армстронге, округ Тандер-Бей, Онтарио , и разбился в миле от аэропорта. Всего погибли девять пассажиров и три члена экипажа.
4 ноября 1943 г.Lockheed 18 Lodestar , Fin 46 CF-TCX потеряли мощность на оба двигателя при взлете из аэропорта Торонто-Мальтон и приземлились в поле. Пострадавших не было, но самолет списали.
28/29 декабря 1944 г.Avro Lancastrian , Fin 102 CF-CMU потерпел крушение в море у Азорских островов во время ночного перехода через Атлантический океан в восточном направлении. Выживших не было.
27 февраля 1945 г.Lockheed 14 H-2, Fin 28 CF-TCF списаны в Монктоне, Нью-Брансуик .
1 июля 1945 г.Avro Lancaster , Fin 100 CF-CMS разбился и сгорел в международном аэропорту Монреаль-Дорваль после тренировочного полета.
2 сентября 1946 г.Lockheed 14 H-2, Fin 32 CF-TCJ разбились в Монктоне, Нью-Брансуик , во время тренировки, в результате чего погибли два пилота.
23 января 1947 г.Lockheed 14 H-2, Fin 39 CF-TCQ разбились недалеко от Виннипега, Манитоба , в результате чего погибли два пилота.
28 апреля 1947 г.Рейс 3Lockheed 18 Lodestar , Fin 53 CF-TDF исчез на юго-западе Британской Колумбии с 15 людьми на борту, никто не выжил. Место крушения было обнаружено 47 лет спустя, в сентябре 1994 года, на горе Элсей в Северном Ванкувере, Британская Колумбия . [15]
12 августа 1948 г.Canadair DC-4M-1 North Star , Fin 185 CF-TEL совершил аварийную посадку в огне недалеко от взлетно-посадочной полосы в Сиднее, Новая Шотландия . Все 11 пассажиров и экипаж скрылись.
8 апреля 1954 г.Рейс 9RCAF Harvard Mark II № 3309 столкнулся в воздухе с TCA Canadair C-4 North Star , Fin 223 CF-TFW над Moose Jaw, Саскачеван , в результате чего погибли 36 (Гарвард: пилот, North Star: 31 пассажир, четыре члена экипажа) на борту самолета и один человек на земле.
17 декабря 1954 г.Lockheed 1049E Super Constellation , Fin 407 CF-TGG потерпел крушение после взлета из Брамптона, Онтарио , при этом все 16 пассажиров и семь членов экипажа выжили. Позднее капитан этого рейса погиб в авиакатастрофе в 1957 году .
9 июля 1956 г.Рейс 304Винт Vickers Viscount , Fin 610 CF-TGR отделился от турбовинтового двигателя над Флэт-Роком, штат Мичиган , врезавшись в кабину и убив одного пассажира. [16]
9 декабря 1956 г.Рейс 810Canadair DC-4M-2 North Star , Fin 204 CF-TFD разбился недалеко от Чилливака , Британская Колумбия , после столкновения с сильным обледенением и турбулентностью, в результате чего погибли все 62 человека на борту.
10 ноября 1958 г.TCA Vickers Viscount , Fin 604 CF-TGL, припаркованный в аэропорту Айдлуайлд , Нью-Йорк , был уничтожен пожаром в ожидании пассажиров после того, как его сбил самолет Seaboard & Western Airlines Lockheed 1049D Super Constellation N6503C, разбившийся при взлете. Два члена экипажа на борту остались живы. [17]
3 ноября 1959 г.Vickers Viscount , Fin 617 CF-TGY был списан, когда приземлился недалеко от взлетно-посадочной полосы в аэропорту Торонто-Мальтон . Все находившиеся на борту 40 выжили. [18]
10 октября 1962 г.Рейс 455Vickers Viscount , Fin 619 CF-THA был вовлечен в наземное столкновение с CF-101 Voodoo 17452 Королевских ВВС Канады на станции RCAF в Баготвилле. «Вуду» получил разрешение на взлет до того, как виконт покинул взлетно-посадочную полосу. Он столкнулся с хвостом виконта, в результате чего погибли бортпроводник и пассажир. Экипаж «Вуду» катапультировался, поскольку самолет загорелся в результате столкновения. Виконт был существенно поврежден, но его отремонтировали и вернули в строй. [19]
6 ноября 1963 г.Рейс 861Douglas DC-8 взлетал с взлетно-посадочной полосы 28L в лондонском аэропорту Хитроу на рейс в Монреаль , Квебек, с семью членами экипажа и 90 пассажирами на борту. Когда самолет превысил 132 узла на разбеге, капитан отодвинул штурвал. Он ошибочно полагал, что лифты не отвечают, и прервал взлет. В результате самолет миновал конец взлетно-посадочной полосы и остановился в 800 ярдах от конца взлетно-посадочной полосы на капустном поле. Все находившиеся на борту пассажиры и экипаж остались живы, самолет был отремонтирован и возвращен в строй. [20]
29 ноября 1963 г.Рейс 831Douglas DC-8 -54F, Fin 814 CF-TJN разбился вскоре после взлета из международного аэропорта Монреаль-Дорваль , в результате чего погибли все 118 человек на борту.

См. Также [ править ]

  • Список несуществующих авиакомпаний Канады
  • Канадская национальная железная дорога
  • Канадские авиалинии
  • Канадские авиалинии
  • История авиации в Канаде
  • ReserVec

Ссылки [ править ]

Ноты
  1. Перейти ↑ McGrath, TM (1992). История канадских аэропортов (2-е изд.). Оттава: Публикации Lugus в сотрудничестве с Transport Canada. ISBN 978-0-921633-11-2.
  2. ^ Канадская энциклопедия онлайн, статья о «Почтовой системе»
  3. ^ «Ланкастеры после войны». Музей бомбардировочного командования. Дата обращения: 3 октября 2011.
  4. ^ «Канадское обозрение». Flight , 9 января 1947 г., стр. 44. Дата обращения: 3 октября 2011 г.
  5. ^ "Канадские Ланкастеры". Музей бомбардировочного командования. бомбардировщикcommandmuseum.ca
  6. ^ "Клод Иван Тейлор". Архивировано 13 августа 2011 года в Зале славы авиации Канады Wayback Machine . Дата обращения: 3 октября 2011.
  7. ↑ Whittle, 1967, стр. 84–85.
  8. ^ Marson 1982, стр. 254.
  9. ^ Дорниан, А. (1994). "Reser Vec : компьютеризированная система бронирования Trans-Canada Air Lines". IEEE Annals of the History of Computing . 16 (2): 31–42. DOI : 10.1109 / 85.279229 .
  10. ^ Burwash, Гордон и Маклин, Грант . «Обычный полет» (документальный фильм). National Film Board of Canada , 1955. Дата обращения : 18 июля 2012.
  11. ^ «Исторический флот». Air Canada. Дата обращения: 3 октября 2011.
  12. ^ "Конни". rbogash.com. Дата обращения: 13 декабря 2010.
  13. ^ "Супер Созвездие CF-TGE." rbogash.com. Дата обращения: 13 декабря 2010.
  14. ^ «Список аварий Трансканадских авиалиний». Сеть авиационной безопасности. Дата обращения: 13 января 2011.
  15. ^ "Описание аварии: Lockheed 18 Lodestar, 28 апреля 1947 г." Сеть авиационной безопасности. Дата обращения: 28 апреля 2012.
  16. ^ Дурфри, Джеймс R; Герни, Чан; Денни, Хармар Д; Минетти, Дж. Джозеф (1957). Отчет о расследовании происшествий CAB: Trans-Canada Air Lines Viscount, CF-TGR, Flat Rock, Michigan, 9 июля 1956 г. (PDF) . Совет по гражданской авиации США .
  17. ^ "Описание аварии: TCA Vickers Viscount, 10 ноября 1958 г." Сеть авиационной безопасности, 7 сентября 2009 г.
  18. ^ Описание от несчастных случаев: TCA Vickers виконт, 3 ноября 1959 года» Сеть безопасности полетов, 1 сентября 2009.
  19. ^ "Описание аварии: TCA Vickers Viscount, 10 октября 1962 г." Сеть авиационной безопасности, 7 сентября 2009 г.
  20. ^ "" Описание аварии: TCA Douglas DC-8, 6 ноября 1963 г. " Aviation-safety.net, дата обращения: 13 декабря 2010 г.
Список используемой литературы
  • Блатервик, Джон. История авиакомпаний в Канаде . Торонто: The Unitrade Press, 1989. ISBN 0-919801-66-8 . 
  • Блаженство, Майкл. Северное предприятие: пять веков канадского бизнеса . Торонто: Макклелланд и Стюарт, 1994, 1990, первое издание 1987 года. ISBN 0-7710-1569-0 . 
  • Харброн, Джон Д. С. Д. Хау (Канадцы). Дон Миллс, Онтарио: Fitzhaven and Whiteside Limited, 1980. ISBN 0-88902-226-7 . 
  • Марсон, П.Дж. Серия "Созвездие Локхид" . Танбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd, 1982. ISBN 0-85130-100-2 . 
  • Пиготт, Питер. Национальное сокровище: история Trans Canada Airlines . Парк Мадейры, Британская Колумбия: Издательство Харбор, 2001. ISBN 978-1-55017-268-3 . 
  • Рендер, Ширли. Двойной крест: внутренняя история Джеймса А. Ричардсона и Canadian Airways . Ванкувер: Дуглас и Макинтайр, 1999. ISBN 1-55054-722-4 . 
  • Смит, Филипп. Кажется, только вчера: Air Canada, первые 50 лет. Торонто: Макклелланд и Стюарт, 1986. ISBN 0-7710-8211-8 . 
  • Уиттл, Джон А. и др. Douglas DC-4 и Canadair 4. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd, 1967.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Trans Canada Airlines на Викискладе?