Транзитная деревня является пешеходом смешанного использование районом или окрестности ориентированным вокруг станции системы транзита высокого качества, такие как железнодорожные или БРТ Зачастую гражданский квадратными общественного пространства примыкает к железнодорожной станции, функционирует в качестве концентратора или центрального элемент окружающее сообщество и поощрение социального взаимодействия. [1] Хотя в основном это жилые дома, многие транзитные деревни предлагают удобные магазины и услуги для жителей, направляющихся на вокзалы и обратно. [2]
Термин «транзитные деревни» были популяризировали в книге 1997 по Майкл Bernick и Роберт Cervero , транзитная деревне 21 - го века , [3] которого крышка показывает смешанное использование, для пешехода сообщество засыпке что тогда была поверхность парковой и - верховая езда в районе станции Pleasant Hill BART и на том месте, где сейчас находится транзитная деревня Contra Costa Center. В своей книге авторы отделили транзитные деревни от застройки, ориентированной на транзит (TOD), как более ориентированные на жилье по структуре землепользования, с районной торговлей и услугами, предоставляемыми внутри и вокруг железнодорожной станции, а также заметным общественным пространством в непосредственной близости от станции.
Портленд, штат Орегон , активно развивает стиль транзитной деревни вдоль легкорельсового транспорта в районе Портленда, известного как Metropolitan Area Express (MAX) . Калифорния также изучает варианты развития транзитных поселков для своих развивающихся транспортных систем.
Майами, штат Флорида , разместил большие доступные жилые комплексы на двух наименее используемых станциях Metrorail , одна известна как Brownsville Transit Village, а другая - Santa Clara Apartments. Штаб-квартира Miami-Dade Transit находится в здании Overtown Transit Village на одной из станций в центре города.
New Jersey Transit , Министерство транспорта Нью-Джерси и некоторые местные сообщества в Нью-Джерси работают над развитием транзитных деревень в таких местах, как Гамильтон, округ Мерсер, Нью-Джерси, вдоль железнодорожной линии Северо-восточного коридора New Jersey Transit и Сомервилль, штат Нью-Джерси, вдоль железной дороги. Линия Raritan Valley Line компании New Jersey Transit . Эти усилия получили название Transit Village Initiative .
Инициатива по транзитной деревне Нью-Джерси [ править ]
Нью-Джерси стал национальным лидером в продвижении развития Transit Village. Департамент транспорта Нью-Джерси учредил инициативу Transit Village Initiative в 1999 году, предлагая межведомственную помощь и гранты из ежегодного фонда Transit Village в размере 1 млн долларов США любому муниципалитету с готовым проектом с указанием соответствующей стратегии смешанного землепользования, имеющейся собственности, станции -управление территорией и приверженность доступному жилью, росту рабочих мест и культуре. Развитие транзитного поселка также должно сохранять архитектурную целостность исторически значимых построек. [4] С 1999 года государством было присвоено 32 статуса Transit Village, которые находятся на разных стадиях развития:
Плезантвиль (1999), Морристаун (1999), Резерфорд (1999), Саут-Амбой (1999), Саут-Орандж (1999), Риверсайд (2001), Рэуэй (2002), Метучен (2003), Белмар (2003), Блумфилд (2003) ), Связанный ручей (2003), Коллингсвуд (2003), Крэнфорд (2003) Матаван (2003), Нью-Брансуик (2005), Джорнал-Сквер / Джерси-Сити (2005), Нетконг (2005), Элизабет / Мидтаун (2007), Берлингтон Город(2007 г.), Город Орандж- Тауншип (2009 г.), Монклер (2010 г.), Сомервилль (2010 г.), Линден (2010 г.), Западный Виндзор (2012 г.), Ист-Ориндж (2012 г.), Данеллен (2012 г.), Саммит (2013 г.), Плейнфилд (2014), Парк-Ридж (2015), Ирвингтон (2015) [5] [6] Хакенсак (2016), [7] и Лонг Бранч (2016). [8]
См. Также [ править ]
- Пригородный город
- Новый урбанизм
- Принципы интеллектуального урбанизма
- Умный рост
- Трамвайный пригород
- Транзитно-ориентированное развитие
- Транзитно-ближайшее развитие
- Разрастание городов
- Транзитный мегаполис
Ссылки [ править ]
- ^ Берник, Майкл; Черверо, Роберт (1997). Транзитные деревни в 21 веке . Нью-Йорк: Макгроу Хилл. ISBN 9780070054752.
- ^ Роберт Cervero , Транзитные деревни: От идеи до реализации, Access, № 5, осень 1994, с 8-13.. [1]
- ^ Берник, Майкл; Черверо, Роберт (1997). Транзитные деревни в 21 веке .
- ^ https://www.state.nj.us/transportation/community/village/
- ^ "FAQ" . Инициатива Transit Village . NJDOT. 9 июля 2015 года . Проверено 9 июля 2015 .
- ^ http://www.state.nj.us/transportation/about/press/2014/032814.shtm
- ^ http://www.northjersey.com/news/hackensack- named- an- official- transit- village- by- nj- transportation- department- 1.1513275
- ^ http://www.gmnews.com/2016/05/31/long-branch-gets-transit-village-designation/
Внешние ссылки [ править ]
- Развитие, ориентированное на транзит
- transitvillages.org
