Транспорт в Шотландии

Транспортная система в Шотландии , как правило , хорошо развита. Шотландский парламент имеет контроль над большинством элементов транспортной политики в пределах Шотландии и на предприятия шотландского правительства, транспорта и Департамента непрерывного образования несет ответственность за шотландскую транспортную сеть с транспортом Шотландией является Исполнительным агентством , которое подотчетно секретарю кабинета министров финансов и устойчивого рост . ^[1]

Железные дороги [ править ]

ScotRail класса 380 в Троон

Шотландия имеет разветвленную железнодорожную сеть со связями по всей стране, связями с Англией, местными пригородными сообщениями с крупными городами (многие из которых были электрифицированы в рамках British Rail ) и грузовыми перевозками. По состоянию на 2018 год общая длина маршрута железнодорожной сети в Шотландии составляет 2819 км (1752 мили). 709 км (441 миль) железнодорожной сети электрифицировано, и есть 359 станций. ^[2]

Железнодорожная сеть принадлежит компании Network Rail , которая отвечает за большую часть железнодорожной инфраструктуры. Железнодорожные перевозки предоставляются по франшизе, предоставленной государством. Нынешним владельцем шотландской франшизы является Абеллио ScotRail . Междугородние перевозки также обслуживаются Avanti West Coast , CrossCountry , London North Eastern Railway и TransPennine Express . ^[3]

1 января 2006 года была создана компания Transport Scotland , которая будет контролировать регулирование железных дорог в Шотландии и управлять крупными железнодорожными проектами. ^[4]

Трансграничные услуги [ править ]

Восточное побережье InterCity 125 в Falkirk Grahamston . Большинство междугородных услуг в северной Шотландии используют InterCity 125, также известный как высокоскоростной поезд (HST) или Hitachi A-Train, также известный как British Rail Class 800.

Основные трансграничные услуги в Шотландии:

• West Coast Main Line - управляется Avanti Западного побережья и TransPennine Экспресс
  • Услуги из Эдинбурга Уэверли , Центрального Глазго ) и Мазервелла в аэропорт Манчестера , Бирмингем-Нью-Стрит и Лондон Юстон.
• Главная линия Восточного побережья - обслуживается Северо-Восточной железной дорогой Лондона
  • Службы из Инвернесса , Абердина , Центрального Глазго и Эдинбурга Уэверли в Лондон Кингз-Кросс ^[5]
• Маршрут для кросса - выполняется CrossCountry
  • Услуги из Абердина , Данди , Центрального Глазго и Эдинбургского Уэверли в Лидс , Шеффилд , Дерби , Бирмингем-Нью-Стрит , Бристоль-Темпл-Мидс , Эксетер-Стрит-Дэвидс , Плимут и Пензанс
• Caledonian Sleeper - услуги ночлега
  • Услуги из Инвернесса , Абердина , Форт-Уильяма , Центрального Глазго и Эдинбурга Уэверли в Лондон Юстон.
• Юго-западная линия Глазго - обслуживается Abellio ScotRail
  • Услуги, связывающие Карлайл , Дамфрис , Килмарнок , Центральный Глазго , Пейсли , Трун (для паромов P&O в Ларн ), Эр и Странраер (с автобусным сообщением от двух последних станций до Кэрнрайана , для паромов P&O до Ларна или Stena Line до Белфаста ).

Шотландские услуги [ править ]

В Шотландии 94% пассажирских поездов обслуживаются компанией ScotRail , а остальные 6% пересекают границу. ^[6] До 2005 года услуги на территории бывшего регионального совета Стратклайда предоставлялись компанией First ScotRail от имени SPT . ^[7]

История [ править ]

Первой железной дорогой в Шотландии была железная дорога Монкленд и Киркинтиллох , открытая в 1826 году. Первой пассажирской железной дорогой была железная дорога Килмарнок и Трун . ^[8] Первые железные дороги в Шотландии работали с конной тягой. К 1850 году крупные города Шотландии были связаны друг с другом и с остальной частью британской железнодорожной сети. Во второй половине XIX века сеть быстро росла, и к 1900 году практически в каждом городе с населением более 2000 человек на материковой части Шотландии была железнодорожная станция. В то же время поезда стали удобнее, быстрее и чаще, а стоимость проезда снизилась по сравнению с заработной платой.

Тем не менее, вероятно, в Шотландии никогда не совершалось более 100 миллионов или около того путешествий в год, немногим более 20 на душу населения, что свидетельствует о том, что у большинства людей мало потребностей, финансовых средств или желания путешествовать на большие расстояния. Однако железные дороги сыграли важную роль в перевозке грузов, особенно тяжелых, таких как уголь, чугун и сталь, и сыграли жизненно важную роль в Первой мировой войне .

После Первой мировой войны Закон о железных дорогах 1921 года, также известный как Закон о группировке , объединил Каледонскую железную дорогу и ее конкурента, Северную британскую железную дорогу, во вновь созданные Лондонские, Мидлендские и Шотландские железные дороги, а также компании Лондона и Северо-Восточной железной дороги .

После Второй мировой войны железные дороги были национализированы Законом о транспорте 1947 года в British Railways . Шотландская сеть была реорганизована в Шотландский регион (ScR) , один из шести новых регионов Британских железных дорог.

К концу 1950-х железные дороги работали в убыток. В 1963 году правительство назначило доктора Ричарда Бичинга председателем Британской транспортной комиссии . Он заказал отчет под названием «Перестройка британских железных дорог», также известный как « Отчет Бичинга», который намеревался реорганизовать железные дороги, чтобы они стали более прибыльными. Это привело к печально известным сокращениям в Бичинге , в результате чего было закрыто 650 миль путей и связанных станций. ^[9] Закрытие было крайне непопулярно среди многих затронутых людей и привело к протестам, в первую очередь на трассе Уэверли . ^[10]

Программа закрытия замедлилась после того , как закона транспорта 1968 позволили правительству напрямую субсидировать убыточные линии и последнее крупное закрытие в 1970 - х годах, были прямая Эдинбург Перт линии Glenfarg и Formartine и Бучане железной дорога , которая соединила Peterhead и Фрейзербург - Абердин.

В 1980-х годах компания British Railways (теперь переименованная в British Rail) переименовала регион Шотландии в ScotRail .

British Rail была приватизирована в марте 1997 года. Франшизу в Шотландии выиграла компания National Express, которая решила сохранить бренд ScotRail и управляла франшизой до 2004 года. Затем франшизой в Шотландии управляла First ScotRail до 2015 года, когда Абеллио ScotRail получил право владения франшизой. Правительство Шотландии . Каледонский Sleeper служба, которая ранее была прооперирована держателем франшизы Шотландии с 1997 года, был выделен в новой франшизы в 2015 году в настоящее время управляется Serco . ^[11]

С 1997 года использование железных дорог увеличилось, что привело к открытию бывших железнодорожных линий и станций, закрытых под властью Beeching Axe. Основные открытия включают:

• Железнодорожное сообщение Эйрдри-Батгейт - вновь открылось четвертое сообщение между Эдинбургом и Глазго.
• Железнодорожное сообщение Стерлинг-Аллоа-Кинкардин - восстановило соединение Клакманнаншира с железнодорожной сетью.
• Borders Railway - частичное открытие маршрута Уэверли

Метро Глазго [ править ]

Глазго Метро единственная подземная система в Шотландии. Она открылась 14 декабря 1896 года, став третьей по возрасту подземной сетью в мире. Он принадлежит и управляется Strathclyde Partnership for Transport .

Трамваи и легкорельсовый транспорт [ править ]

Эдинбургский трамвай открылся 31 мая 2014 года. Это единственная действующая в настоящее время система в Шотландии, хотя в Абердине , Данди , Данфермлине , Эдинбурге и Глазго раньше были разветвленные сети.

Дорога [ править ]

Шотландия имеет разветвленную сеть дорог по всей стране. Сеть автомагистралей сосредоточена в Центральном поясе , с магистральными дорогами ( дорогами А ), соединяющими остальную часть страны.

Основные маршруты в Шотландии включают:

• Автомагистраль M74 и автомагистраль A74 (M) между Глазго и M6 в Карлайле
• Автомагистраль M77 / дорога A77 между Глазго, Килмарнок, Эр и Странраер
• Автомагистраль M9 между Эдинбургом и мостом Аллана
• Автомагистраль M8 между Эдинбургом, Глазго и Гриноком
• Автомагистраль M80 между Глазго и Стерлингом
• Автомагистраль M90 между Эдинбургом, Кинроссом и Пертом
• Дорога A1 между Эдинбургом, Массельбургом, Хаддингтоном, Данбаром, Бервиком и Лондоном.
• Дорога A82 между Глазго, Крианларих, Форт-Уильям и Инвернесс через Лох-Ломонд, а также Троссакс и Лох-Несс
• Дорога A9 между Фолкерк, Стерлинг, Перт, Питлохри, Авимор, Инвернесс, Голспи, Терсо и паромный терминал Скрабстера (соединяющая паром NorthLink Ferries с паромом в Стромнесс , Оркнейские острова) через Кэрнгормс
• Дорога A90 между Эдинбургом, Перт, Данди, Форфар, Стонхейвен, Абердин, Петерхед и Фрейзербург

Трафик [ править ]

В крупных городах в часы пик дороги становятся перегруженными. Автомагистрали M8 и M77 сильно загружены в часы пик, особенно в районе Глазго, где он проходит через центр города. Основные точки заторов находятся в центре Глазго вокруг Кингстонского моста, где большое количество транспортных средств уходит и выезжает на дорогу. Кроме того, движение вниз по дороге может стать причиной задержек в Hillington Estate и торговом центре Braehead возле аэропорта Глазго . Движение между Глазго и Эдинбургом также всегда очень интенсивное, но редко останавливается.

Строительство дороги [ править ]

Недавно открылось расширение ответвления M9 для соединения с A90 на мосту Форт-Бридж, а также новый мост Клакманнаншир через залив Ферт-оф-Форт. Спорное расширение автомагистрали М74 через Саутсайд Глазго был также завершен в 2011 году дорога, первый предложенный в 1960 - е годы, был быть открыт в 2008 году , однако судебный иск против дороги был принесен экологической группы Друзья Земли. В конечном итоге действие провалилось; однако, автомагистраль вызвала широкое сопротивление после того, как министры отменили решение местного общественного расследования, проведенного в отношении проекта, в котором рекомендовалось не строить дорогу, поскольку это не сможет существенно уменьшить заторы и приведет к увеличению количества транспортных средств и загрязнению в этом районе. Министры Шотландии проголосовали за дорогу, полагая, что она восстановит центральную часть города Саутсайд Глазго и принесет экономические выгоды Ренфруширу, Инверклайду и Саутсайду Глазго. Стоимость строительства оценивается в 575 миллионов фунтов стерлингов, и это крупнейший дорожный проект Шотландии и первая автомагистраль, построенная в британском городском районе за многие десятилетия.

Автобусы [ править ]

Шотландия покрыта большой автобусной сетью во многих городах и сельских районах. По оценкам, 95% населения живут в пределах 5 минут ходьбы от автобусной остановки. Национальные и международные автобусы часто отправляются с главных автобусных станций в городах, таких как автовокзал Бьюкенен в Глазго и автовокзал Эдинбурга .

Шотландские Ситилинк и Мегабус являются двумя основными операторами междугородных автобусов в Шотландии и в настоящее время работают вместе как совместное предприятие, однако сделка контролируется комиссией по конкуренции, чтобы гарантировать, что она не нанесет несправедливого ущерба поездкам на автобусах дальнего следования в Шотландии. National Express обеспечивает автобусное сообщение с городами Англии и Уэльса.

FirstGroup и Stagecoach Group - две крупные компании общественного транспорта, базирующиеся в Шотландии в Абердине и Перте соответственно, и обе обслуживают ряд местных и региональных служб.

Многочисленные местные независимые операторы также обслуживают автобусы по всей Шотландии, а также Lothian Buses , крупнейший автобусный оператор Эдинбурга и последний автобусный оператор Шотландии, управляемый муниципальными властями.

Автобусная сеть Шотландии, как и сеть Великобритании за пределами Лондона, была отменена в соответствии с актом парламента Великобритании в 1986 году. В результате бывшие национальные и городские автобусные компании, ранее находившиеся в ведении местных властей с 1930-х годов, были разделены на частные компании. Закон также разрешил частным компаниям и частным лицам эксплуатировать автобусы с целью получения прибыли при условии, что они соответствуют финансовым требованиям, требованиям к опыту и техническому обслуживанию для получения лицензии, установленным Агентством по обслуживанию транспортных средств и операторов, которое управляет системой. Затем выдается лицензия на транспортное средство для общественных нужд, позволяющее использовать определенное количество транспортных средств. Используя эту лицензию, фирмы могут затем зарегистрировать свои маршруты у местного комиссара по дорожному движению.для области, в данном случае Шотландии, с указанием точного маршрута, а также времени и даты движения их автобусов. Не установлены требования относительно того, когда и по каким маршрутам могут курсировать автобусы, их возраст и какие тарифы могут взиматься - это решают компании, часто исходя из прибыльности маршрута. В настоящее время только одна автобусная компания, Lothian Buses в Эдинбурге, остается в собственности и под контролем местных советов в Лотиане и Эдинбурге.

Вода [ править ]

Паромы [ править ]

Этот раздел необходимо обновить . Обновите эту статью, чтобы отразить недавние события или новую доступную информацию. ( Июль 2014 г. )

Поскольку Шотландия состоит из нескольких сотен островов, вода всегда была важным транспортным маршрутом для пассажиров и грузов, особенно в отдаленных районах Гебридских островов .

В Шотландии работает несколько паромных компаний, в том числе:

• Caledonian MacBrayne , государственная паромная компания с маршрутами, связывающими материк со всеми основными островами Западного побережья.
• NorthLink Ferries - это государственная компания, обслуживающая Оркнейские и Шетландские острова , связывая их с Абердином и Скрабстером.
• Паромы Pentland , автомобильные и пассажирские паромы из залива Гиллс (материк Шотландии) в Сент-Маргарет-Хоуп (Оркнейские острова).
• Stena Line связывает Странрар с Белфастом в Северной Ирландии.
• P&O предоставляет ссылки на Ларн в Северной Ирландии из Странраера и Труна.
• DFDS управляет паромным сообщением Росайт - Зебрюгге (только грузовые перевозки с 2010 г.), ранее эксплуатировавшимся Superfast Ferries и Norfolkline.
• Западные Паромы основанные на Hunters Quay , Аргайл , работает на Ферт - оф-Клайд , обеспечивая частую связь автомобиля между Hunters Quay , Ковал и точечными McInroy, в Горок , Инверклайд .
• Argyll Ferries , дочерняя компания David MacBrayne Ltd , была образована в 2011 году для предоставления услуг между центрами городов Гурок и Данун . Маршрут услуг, финансируемых государством.
• НИЦ Ferries , принадлежащее Совет Шетландских островов обеспечивает между островами услуги в Шетландском
• Совет Оркнейских островов собственные Оркнейские Паромы , которая обеспечивает между островами услуги в Оркни

Стратклайд партнерство в интересах транспорта , ранее Стратклайдские пассажирский транспорт , единственный региональная пассажирская исполнительная власть в Шотландии также субсидирует и работает паромы на Клайде , включая Kilcreggan Ферри и Ренфрит Ферри .

Паром в Гетеборг , Швеция , из " Ньюкасла " (на самом деле Норт-Шилдс ) на севере Англии (в настоящее время находится в ведении датской компании DFDS Seaways ), прекратил движение в конце октября 2006 года. ^[12] Это сообщение было ключевым маршрутом для шотландских туристов. трафик из Швеции и Норвегии . Компания сослалась на высокие цены на топливо и новую конкуренцию со стороны недорогих авиаперевозок , особенно Ryanair (которая теперь выполняет рейсы в Глазго Прествик и Лондон Станстед из аэропорта Гетеборг-Сити).), как причина. Дочерняя компания DFDS Seaways, DFDS Tor Line, будет продолжать обслуживать регулярные грузовые суда между Гётеборгом и несколькими английскими портами, включая Ньюкасл, которые имеют ограниченную вместимость для пассажиров, но не для частных транспортных средств. Однако недавно был отменен маршрут Ньюкасл- Кристиансанн , Норвегия.

Водные пути [ править ]

В Шотландии никогда не было разветвленной сети каналов. Forth и Клайд канала , Union Canal и Каледонский канал были одними из самых важных, но пришел в упадок после того, как рост железных дорог. Сейчас они открываются и реставрируются в основном для отдыха.

Воздушный транспорт [ править ]

В Шотландии есть пять международных аэропортов с регулярными рейсами в Европу, Северную Америку и Азию, а также внутренние рейсы в Англию, Северную Ирландию и Уэльс.

• Абердин аэропорт
• Эдинбург аэропорт
• Глазго аэропорт
• Глазго Прествик аэропорт
• Инвернесс аэропорт

Highlands and Islands Airports Limited управляет одиннадцатью аэропортами в Хайлендсе , Оркнейских островах , Шетландских островах и Западных островах , которые в основном используются для коротких перевозок, обслуживая общественные службы, хотя аэропорт Инвернесса имеет ряд регулярных рейсов в пункты назначения по всей Великобритании и континентальной Европе.

British Airways , EasyJet , Flybe , Jet2 и Ryanair выполняют большинство рейсов между Шотландией и другими крупными аэропортами Великобритании и Европы.

В настоящее время существует четыре шотландских авиакомпании:

• Прямой перелет
• Hebridean Air Services
• Лох-Ломонд Гидросамолеты
• Логанэйр

См. Также [ править ]

• Транспорт в Соединенном Королевстве
  • Транспорт в Англии
  • Транспорт в Уэльсе
  • Транспорт в Северной Ирландии
• Транспорт в Ирландии
• Транспортная Шотландия
• НАПТАН
• Железнодорожный транспорт в Великобритании
• Скотч калибр
• Список трамваев в Шотландии

Ссылки [ править ]

Дальнейшее чтение [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Transport Scotland Ключевые факты
• Шотландские железные дороги Сайт Шотландских железных дорог с расписаниями, картами и межсетевыми пропусками для иностранных путешественников в Шотландии.
• Автобусные маршруты с отправлением из Шотландии
• Автобусные маршруты в Шотландию