Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Добро пожаловать в Калифорнийский дорожный знак

Транспортная система Калифорнии сложна и динамична. Несмотря на то, что штат известен своей автомобильной культурой и разветвленной сетью автострад и дорог, он также имеет широкий спектр железнодорожного, морского и воздушного транспорта. Несколько сетей метро, ​​легкорельсового транспорта и пригородных поездов находятся во многих крупнейших населенных пунктах штата. Кроме того, поскольку штат расположен на западном побережье США , несколько важных портов в Калифорнии обрабатывают грузовые перевозки из Тихоокеанского региона и за его пределы. Ряд аэропортов также разбросаны по всему штату, от небольших аэропортов гражданской авиации до крупных международных узлов, таких как международный аэропорт Лос-Анджелеса иМеждународный аэропорт Сан-Франциско .

Однако в штате с населением более 39 миллионов человек, быстрым ростом населения и разнообразием местности и погодных условий эта система вынуждена опережать рост населения и потребности в транспорте.

Карта Калифорнии с указанием основных городов и дорог

Дороги и шоссе [ править ]

Caltrans строит высокие транспортные развязки с высокими пандусами, с которых открываются впечатляющие виды.
Вдоль исторического бульвара Арройо Секо между Лос-Анджелесом и Пасаденой.

Калифорния известна своей автомобильной культурой ; К концу 2010 года в Калифорнийском департаменте транспортных средств имелось 23 799 513 водительских прав и 31 987 821 зарегистрированный автомобиль. [1] Жители штата обычно выбирают дороги для поездок на работу, по делам и в отпуск, что дает городам Калифорнии репутацию сильных пробок на дорогах . В Калифорнии одни из худших дорог в Соединенных Штатах. [2]

Обширная территория Калифорнии соединена обширной системой автострад , скоростных и скоростных автомагистралей , которые обслуживаются Департаментом транспорта Калифорнии (Caltrans) и патрулируются Калифорнийским дорожным патрулем (CHP), за исключением пронумерованных скоростных автомагистралей в округе Санта-Клара, которые были построен и поддерживается самим округом. Основные артерии с севера на юг - это US Route 101 (US 101), который проходит недалеко от побережья от центра Лос-Анджелеса , через мост Золотые Ворота и к линии штата Орегон , а также к межштатной автомагистрали 5.(I-5), который проходит вглубь страны от границы Мексики и США до границы штата Орегон, фактически разделяя весь штат пополам. Кроме того, главной артерией с севера на юг является State Route 99 (SR 99), который проходит от Бейкерсфилда до Ред-Блаффа ; SR 99 в основном параллелен I-5 и соединяет города Центральной долины, не связанные межгосударственной автомагистралью.

Возможно, это свидетельство огромных размеров Калифорнии: хотя у нее одна из самых обширных систем автострад в Соединенных Штатах, она включает в себя многие из крупнейших городов США, не обслуживаемых межгосударственными автомагистралями , в том числе два крупнейших, Фресно ( население 471 479) и Бейкерсфилд (население 247 057 человек). [3] Эти города, наряду с Модесто и Визалия , проезжают мимо, когда I-5 поворачивает на запад, чтобы избежать скопления людей на восточной стороне Центральной долины, соединяющей Сакраменто и Лос-Анджелес. [4]

Сеть автомагистралей штата расширилась с тех пор, как в 1940 году открылась Арройо-Секо-Паркуэй , первая автострада на западе США, [5] соединяющая Лос-Анджелес и Пасадену . Однако штат не застрахован от восстаний на автострадах , таких как те, которые предотвратили появление автострады в Сан-Франциско между мостом Золотые Ворота и мостом Сан-Франциско-Окленд-Бэй , а также расширение I-710 через Южную Пасадену .

Платные дороги и мосты [ править ]

Мост Золотые Ворота в Сан-Франциско

Почти все автомагистрали в Калифорнии не платные, в том числе несколько крупных платных мостов в Лос-Анджелесе, Сакраменто и Сан-Диего . Однако в Южной Калифорнии есть четыре платных дороги и восемь платных мостов в районе залива Сан-Франциско (включая самый известный автомобильный мост штата - мост Золотые Ворота ). В этих пунктах взимания дорожных сборов, наряду с несколькими загруженными дорожными полосами , используется электронная система взимания платы за проезд в масштабе штата, известная как FasTrak .


Платные мосты SF Bay Area		Так.
Платные дороги Калифорнии
  • Антиохийский мост
  • Мост Бенисия – Мартинес
  • Каркинесский мост
  • Думбартонский мост
  • Мост "Золотые ворота
  • Мост Ричмонд – Сан-Рафаэль
  • Мост Сан-Франциско-Окленд-Бэй
  • Сан-Матео – Хейворд-Бридж
  • Восточная платная дорога
    • на всей протяженности государственной трассы 261
    • северная часть Государственной трассы 133
    • северная половина государственного шоссе 241
  • Платная дорога в предгорьях
  • Платная дорога San Joaquin Hills
  • South Bay Expressway

Автомагистрали между штатами [ править ]

Основная статья: Список автомагистралей между штатами в Калифорнии
По шоссе I-5 в южном направлении приближаемся к горе Шаста.

Основные автомагистрали между штатами в Калифорнии включают:

Автомагистраль между штатами 5 : делит штат от мексиканской границы до Орегона пополам , соединяя главные города Сан-Диего , Санта-Ана , Лос-Анджелес , Стоктон , Сакраменто и Реддинг .
Автомагистраль между штатами 8 : едет на восток от Сан-Диего до Имперской долины, а затем пересекает Аризону к западу от Юмы .
Автомагистраль между штатами 10 : едет на восток от Санта-Моники через Лос-Анджелес, Сан-Бернардино и долину Коачелла в Аризону.
Автомагистраль между штатами 15 : берет начало в Сан-Диего, служит основным маршрутом из Южной Калифорнии в Лас-Вегас, штат Невада .
Автомагистраль между штатами 40 : едет на восток от Барстоу через пустыню Мохаве до Иглз перед въездом в Аризону.
Автомагистраль между штатами 80 : Путешествует на северо-восток от Сан-Франциско через Сакраменто и через горный хребет Сьерра-Невада, а затем пересекает Неваду к западу от Рино .

Вспомогательные (трехзначные) межштатные автомагистрали расположены в районе Большого Лос-Анджелеса, в районе залива и в районе Сан-Диего:

Район Большого Лос-Анджелеса
  • Межгосударственный 105
  • Межгосударственный 110
  • Межгосударственный 210
  • Межгосударственный 215
  • Межгосударственный 405
  • Межгосударственный 605
  • Межгосударственный 710
Область залива Сан-Франциско
  • Межгосударственный 205
  • Межгосударственный 238
  • Межгосударственный 280
  • Межгосударственный 380
  • Межгосударственный 505
  • Межгосударственный 580
  • Межгосударственный 680
  • Межгосударственный 780
  • Межгосударственный 880
  • Межгосударственный 980
Сан-Диего Район
  • Межгосударственный 805

Маршруты США [ править ]

Основная статья: Список маршрутов США в Калифорнии
Маршрут США 101 в округе Мендосино
Маршрут США 395, спускающийся из Сьерра-Невады в долину Оуэнс

Ниже перечислены пронумерованные шоссе США в Калифорнии:

США 6 : Путешествие из Бишопа на восток в Центральную Неваду.
США 50 : Направляйтесь на восток от района Сакраменто через район Саут-Лейк-Тахо, прежде чем пересечь границу Невады по пути в Карсон-Сити .
США 95 : входит в Калифорнию из Аризоны через параллелизм с I-10. Затем US 95 отделяется от I-10 в Блайте , затем направляется на север в Нидлз, а затем пересекает Неваду по пути в Лас-Вегас.
США 97 : служит основным связующим звеном между городом Виид и Кламат-Фолс, штат Орегон .
США 101 : главная автомагистраль США с севера на юг в Калифорнии, соединяющая Лос-Анджелес с центральным побережьем, заливом Сан-Франциско и северным побережьем.
США 199 : Служит основным соединением от района Кресент-Сити до Грантс-Пасс, штат Орегон .
США 395 : основной маршрут с севера на юг в восточных районах штата, соединяющий пустыню Мохаве с долиной Оуэнс и восточной частью Сьерра-Невады . Затем маршрут проходит в Неваду, чтобы пройти через Карсон-Сити и Рино, а затем вернуться в Калифорнию, чтобы обслуживать районы Хани-Лейк и Плато Модок .

Калифорния по-прежнему использует более старую, вырезанную версию щита Маршрута США вместо нынешнего дизайна, используемого в других штатах США, напечатанного на квадратном бланке с черным фоном.

Государственные маршруты [ править ]

Основные статьи: Государственные шоссе в Калифорнии и Список государственных автомагистралей в Калифорнии
State Route 1 проходит прямо у Тихого океана где-то недалеко от государственных пляжей Пескадеро , Помпонио и Сан-Грегорио.
Государственная трасса 99 в Чико , обращенная на север

Штатные автомагистрали в Калифорнии варьируются от однополосных сельских дорог до городских автострад. Каждой автомагистрали штата присваивается номер маршрута (официально - State Highway Route [6] [7] ) в Кодексе улиц и автомагистралей (разделы 300-635) . Однако в настоящее время штат также отказывается от ряда участков вне автострад, особенно в городских районах , и передает их под местный контроль. [8]

Стандартный маркер маршрута штата Калифорния состоит из белой цифры на зеленом щите с названием «Калифорния», отображаемым над цифрой. Щит имеет форму шахтерской лопаты в честь Калифорнийской золотой лихорадки . [9] [10]

Основные междугородние и междугородние государственные маршруты включают:

State Route 1 : проходит вдоль большей части побережья Тихого океана от Дана-Пойнт на север до Леггетта . Он соединяет многочисленные прибрежные поселения, пляжи, парки и другие достопримечательности в районе Большого Лос-Анджелеса, на центральном побережье, в районе залива Сан-Франциско и на северном побережье.
State Route 41 : проходит на северо-восток, соединяя центральное побережье с центральной долиной Сан-Хоакин , Фресно и национальным парком Йосемити .
State Route 46 : направляется на восток от Центрального побережья до южной части долины Сан-Хоакин, недалеко от Бейкерсфилда .
Маршрут штата 49 : известный как шоссе Золотой страны, SR 49 связывает многие исторические горнодобывающие поселения времен Калифорнийской золотой лихорадки.
State Route 58 : Хотя западный сегмент SR 58 представляет собой извилистую горную дорогу, соединяющую Центральное побережье с южной частью долины Сан-Хоакин , ее восточный сегмент является главной артерией, соединяющей Бейкерсфилд с пустыней Мохаве и Барстоу .
State Route 99 : служит главной артерией север-юг в Центральной долине Калифорнии, соединяя крупные города, такие как Бейкерсфилд, Визалия , Фресно, Мадера , Мерсед , Модесто , Стоктон , Сакраменто , Юба-Сити и Чико .
State Route 152 : направляется на восток от района залива Монтерей до долины Санта-Клара и Центральной долины.
State Route 299 : проходит на восток через северную часть штата от области Эврика до Реддинга и Альтураса .

Маршруты графства [ править ]

Основная статья: Маршруты графства в Калифорнии

Маршруты округов в Калифорнии контролируются и обслуживаются соответствующими округами, в которых они проживают, но обычно патрулируются Калифорнийским дорожным патрулем, как и любое другое шоссе штата. Каждый уездный маршрут снабжен буквой в зависимости от региона штата (например, G2 ). Маршруты с буквами A, B и D проходят в районе Северной Калифорнии ; буквы E, G и J находятся в Центральной Калифорнии ; а N, R и S находятся в Южной Калифорнии . Маршруты округа могут варьироваться от двухполосных дорог до скоростных автомагистралей округа Санта-Клара .

Поездки на поезде [ править ]

Смотрите также: История железнодорожного транспорта в Калифорнии и Список железных дорог Калифорнии

Несмотря на то, что Калифорния известна своей автомобильной культурой, она также имеет ряд местных и региональных систем пассажирских поездов, в том числе следующие:

СистемаИзображениеТипКол-во линийОписание
Альтамонт Коридор ЭкспрессПригородная железная дорога1Альтамонт Commuter Express, также известный как ACE, бежит от Сан - Хосе на северо - восток Стоктон , предоставляя услуги от Силиконовой долины в Восточной округе Аламеда и Сан - Хоакин Каунти .
Залив Rapid TransitТяжелый рельс , легкорельсовый транспорт , автоматизированный транзит по направляющим6Bay Area Rapid Transit (BART) работает в районе залива Сан-Франциско , соединяя Сан-Франциско с городами в Восточном заливе и пригородами на севере округа Сан-Матео .
CaltrainПригородная железная дорога1Caltrain бежит из Сан-Франциско на юг вниз по полуострову Сан-Франциско в Кремниевую долину.
ПОДБОРКАПригородная железная дорога1Прибрежный экспресс Сан-Диего (COASTER) работает в центральных и северных прибрежных районах округа Сан-Диего , от Сан-Диего на север до Оушенсайда .
Метро РельсТяжелый и легкий рельс6Metro Rail - это интегрированная система метро и легкорельсового транспорта, обслуживающая округ Лос-Анджелес .
МетролинкПригородная железная дорога7Metrolink обслуживает Лос-Анджелес и окрестности Южной Калифорнии , соединяя округа Лос-Анджелес , Сан-Диего , Ориндж , Риверсайд , Сан-Бернардино и Вентура .
Муни МетроСкоростной трамвай6Muni Metro - это система premetro / легкорельсового транспорта, соединяющая различные кварталы и районы Сан-Франциско .
Трамвай Sacramento RTСкоростной трамвай3Система легкорельсового транспорта Sacramento Regional Transit District (RT) обслуживает Сакраменто и его окрестности.
Троллейбус Сан-ДиегоСкоростной трамвай4Троллейбус Сан-Диего обслуживает столичный район Сан-Диего .
Система канатной дороги Сан-ФранцискоТрамвай3Последняя в мире система канатных дорог с ручным управлением по-прежнему работает на северо-востоке Сан-Франциско , но небольшая зона обслуживания системы и повышенные тарифы на одиночные поездки в настоящее время делают канатные дороги более популярными для туристов.
Железнодорожный транспорт в районе Сонома – МаринПригородная железная дорога1Железнодорожный транспортный узел Сонома – Марин (SMART) проходит через округа Сонома и Марин .
СПРИНТЕРДизельный трамвай1SPRINTER работает в северном регионе округа Сан-Диего , от побережья Оушенсайд на восток до Эскондидо .
Трамвай ВТАСкоростной трамвай3Система легкорельсового транспорта Управления транспорта долины Санта-Клара (VTA) обслуживает Сан-Хосе и его пригороды в Кремниевой долине .

Амтрак [ править ]

Основная статья: Amtrak California

Amtrak California - это набор услуг, поддерживаемых Amtrak и Департаментом транспорта Калифорнии . Под этим брендом работают три самые загруженные междугородные железнодорожные линии в США за пределами Северо-восточного коридора : коридор Капитолия соединяет район залива Сан-Франциско с Сакраменто; Pacific Surfliner проходит вдоль побережья Южной Калифорнии из Сан - Диего в Сан - Луис - Обиспо; а Сан-Хоакин соединяет крупные города Центральной долины с заливом.

Национальные маршруты компании Amtrak включают Калифорнийский Зефир от Эмеривилля до Чикаго, Иллинойс ; побережье Starlight из Лос - Анджелеса в Сиэтл, Вашингтон ; Southwest главный и Texas Eagle из Лос - Анджелеса в Чикаго; и Sunset Limited из Лос-Анджелеса в Новый Орлеан, штат Луизиана .

Автобусные путешествия [ править ]

Автобус метро Лос-Анджелеса (слева) и автобус AC Transit (справа)

Местные службы общественного транспорта есть в каждом округе, от Лос-Анджелеса до округа Альпин . [11] Некоторые местные автобусные агентства, такие как Сан-Франциско Муни и Транспортное управление округа Ориндж, обслуживают в основном только определенный город или округ, в то время как другие агентства, такие как AC Transit в районе залива Сан-Франциско и Метрополитен-транзитная система Сан-Диего, обслуживают определенный регион вне зависимости от границ города или округа. Междугородние автобусные перевозки осуществляются компаниями Greyhound и Amtrak Thruway Motorcoach .

Основные транзитные узлы , которые обслуживают несколько систем автобусных и железнодорожных включают Лос - Анджелес Union Station , Union Station Сан - Диего , Diridon станции Сан - Хосе , и станции Сакраменто .

Велосипедное путешествие [ править ]

Велосипедная дорожка по реке Лос-Анджелес (крайний справа) у Glendale Narrows
Тропа SF Bay у моста Золотые Ворота

В Калифорнии есть множество велосипедных маршрутов, таких как велосипедная дорожка на реке Лос-Анджелес в районе Большого Лос-Анджелеса и тропа залива Сан-Франциско в районе залива Сан-Франциско. Caltrans использует три класса для разделения объектов велосипедного транспорта : [12]

  • Класс I : Велосипедная дорожка - полностью отделена от дорожного движения.
  • Класс II : Велосипедная полоса - полоса, выделенная на городских улицах исключительно для велосипедов.
  • Класс III : Велосипедный маршрут - обычная наземная улица, обозначенная как безопасная или привлекательная для велосипедистов.

Многие из местных систем общественного транспорта штата доступны для велосипедистов. Многочисленные автобусы оснащены велосипедными стойками в передней части транспортного средства для крепления примерно двух велосипедов. Некоторые железнодорожные системы, такие как Metro Rail и BART, также позволяют водителям перевозить велосипеды в поезда в определенные часы дня.

Воздушное путешествие [ править ]

См. Также: Список аэропортов в Калифорнии
Аэропорты Лос-Анджелеса (слева) и Сан-Франциско (справа) - два основных авиаузла в США.

Международный аэропорт Лос-Анджелеса (LAX) и международный аэропорт Сан-Франциско (SFO) являются крупными узлами как для международного, так и для трансконтинентального движения. В 2011 году LAX и SFO были шестым и 22-м самыми загруженными аэропортами в мире по количеству пассажиров соответственно. [13]

Сан-Диего , Окленд , округ Джон Уэйн / Ориндж , Сакраменто и Сан-Хосе также входят в число 50 самых загруженных аэропортов США . Всего в 58 округах штата имеется около десятка важных коммерческих аэропортов и еще много аэропортов гражданской авиации .

В следующей таблице показаны все аэропорты Калифорнии, обозначенные FAA как крупные и средние узлы, на которые ежегодно приходится более 3000 самолетов:

Обслуживаемая площадьИАТАНазвание аэропортаТип аэропортаEnpl.
Лос-АнджелесLAXМеждународный аэропорт Лос-АнджелесаБольшой хаб32 427 115
Сан-ФранцискоSFOМеждународный аэропорт Сан-ФранцискоБольшой хаб21 706 567
Сан ДиегоSANМеждународный аэропорт Сан-ДиегоБольшой хаб8 876 777
ОклендДУБМеждународный аэропорт ОклендаСредний хаб4,771,830
Orange CountyСНСДжон Уэйн аэропортСредний хаб4,542,376
Сан - ХосеSJCМеждународный аэропорт Сан-ХосеСредний хаб4 317 896
СакраментоSMFМеждународный аэропорт СакраментоСредний хаб4 255 145

Морские порты и гавани [ править ]

Портовый комплекс Лос-Анджелеса и Лонг-Бич (слева) и Порт Окленда (справа) - два основных морских узла Калифорнии.

В Калифорнии также есть несколько важных морских портов . Гигантский портовый комплекс, образованный портами Лос-Анджелеса и Лонг-Бич в Южной Калифорнии, является крупнейшим в стране и отвечает за обработку около четверти всех контейнерных грузовых перевозок в Соединенных Штатах. Порт Oakland обрабатывает большинство из морских контейнеров , проходящих через Северную Калифорнию. Порт Редвуд - Сити , то порт Ричмонд и Порт Сан - Диего также значительные порты для грузовых перевозок. Порт Сакраменто и порт Стоктон два основных порта глубоководные внутренних , расположенных вЦентральная долина , и поэтому добраться до нее можно только через дельту реки Сакраменто – Сан-Хоакин . Вместо работ по углублению реки Сакраменто , то Сакраменто Deep судоходного канала воды был построен в 1963 году для размещения больших кораблей , путешествующих из дельты в Сакраменто.

Некоторые паромные переправы доставляют пассажиров через залив Сан-Франциско из Сан-Франциско в другие населенные пункты в районе залива. Паромное сообщение также доступно для пассажиров, пересекающих залив Сан-Диего из Сан-Диего в Коронадо . Пассажирские паромы также обслуживают прибрежный город Авалон на острове Санта-Каталина . Однако регулярного автомобильного парома до Авалона нет, поскольку город ограничивает использование легковых и грузовых автомобилей в пределах своих границ. [14]

Многочисленные местные гавани разбросаны по Тихоокеанскому побережью, заливу Сан-Франциско, заливу Сан-Диего и дельте реки Сакраменто - Сан-Хоакин для коммерческого рыболовства или отдыха.

Текущие проблемы [ править ]

Движение на шоссе Харбор в Лос-Анджелесе ( слева ) и на шоссе Истшор в Беркли ( справа ). Пробки - обычное явление на калифорнийских автострадах.

Из-за роста населения штата многие поселения, которые когда-то были небольшими или сельскими общинами в 1940-х и 50-х годах, когда большая часть транспортной инфраструктуры Калифорнии была изначально спроектирована, теперь процветают пригороды и окраины . Согласно исследованию Forbes 2011 года , города на озере Эльсинор , Лос-Банос , Аделанто и Брентвуд вошли в четверку самых длинных городов страны. [15]

В политике Калифорнии регулярно возникает вопрос, следует ли штату продолжать агрессивно расширять сеть автострад или сосредоточиться на улучшении сетей общественного транспорта в городских районах. BART , LA Metro Rail и несколько других систем общественного транспорта имеют планы расширения либо в стадии строительства, либо в стадии планирования. Несколько горячих полос по всему штату также находятся в стадии строительства или планирования.

С 2007 года были введены перезагружаемые системы бесконтактных смарт-карт , позволяющие осуществлять электронную оплату проезда в различных системах общественного транспорта, например, карта Clipper в районе залива Сан-Франциско, карта Compass в округе Сан-Диего и проездной на транзитный проезд в Лос-Анджелесе. Округ.

Управление высокоскоростных железных дорог Калифорнии было создано в 1996 году штатом для реализации обширной железнодорожной системы протяженностью 700 миль (1127 км). Он обеспечит высокоскоростную связь в стиле TGV между четырьмя крупными мегаполисами штата и позволит путешествовать между вокзалом Юнион-Стейшн в Лос-Анджелесе и транспортным терминалом Сан-Франциско за два с половиной часа. Избиратели одобрили Предложение 1A в ноябре 2008 года, утвердив государственную облигацию на сумму 9 миллиардов долларов для финансирования проекта. Затем в 2012 году законодательный орган Калифорнии и губернатор Джерри Браун одобрили финансирование строительства для начальной стадии проекта. [16]Однако Управление высокоскоростных железных дорог по-прежнему считает, что начальные этапы не будут завершены до 2021 года [17].

Соображения безопасности дорожного движения [ править ]

Техас и Калифорния сравнимы, поскольку они являются двумя крупнейшими штатами в смежных Соединенных Штатах, поскольку Калифорния насчитывает 39 миллионов жителей. Это приводит к тому, что в этих странах дорожно-транспортные происшествия больше, чем в других штатах. [18]

До 2007 года в Калифорнии было больше аварий со смертельным исходом, чем в Техасе. С 2017 года в Калифорнии погибло меньше, чем в Техасе. [18]

Погибшие в КалифорнииЧисло погибших в Калифорнии по зонам
от VMTпо населению
Источники: https://cdan.nhtsa.gov/SASStoredProcess/guest

(Eurostat / CARE для сравнения с Францией и Германией)

Калифорнийский жилищный кризис и изменение климата [ править ]

В Калифорнии около 40% выбросов парниковых газов в штате приходится на автотранспорт, и это число растет. В отдаленных пригородах, таких как Стоктон и Модесто, два самых высоких процента жителей, которые ездят на работу сверх нормы, - около 11% жителей Стоктона и 9% жителей Модесто, которые добираются до работы более 90 минут. [19] Транспортная проблема начинает угрожать будущим целям государства с точки зрения выбросов и углеродной нейтральности . К 2030 году Калифорния надеется ограничить выбросы парниковых газов на 40% ниже уровней 1990 года и надеется достичь углеродной нейтральности к 2045 году [20].Однако со временем эти цели становятся все труднее достижимыми, если государство не примет значительных мер для решения их транспортных проблем. В Калифорнии, где 1,7 миллиона арендующих домохозяйств тратят половину своего дохода на аренду, Калифорния переживает жилищный кризис, который влияет на их климатические цели. [21] Заполняемое жилье рассматривается как решение для строительства более доступного жилья в прибрежных городах, где людям не нужно будет ездить на работу или по другим делам. Законопроект Сената № 50, Закон о большем количестве домов, ожидает голосования и пытается решить жилищный кризис путем отмены местных кодексов зонирования и легализации небольших многоквартирных домов (до 5 этажей) в городских районах, рядом с местами работы и остановками общественного транспорта. [22]Caltrans планирует работать над своей инфраструктурой, чтобы сделать устойчивые методы транспортировки, такие как поезда, езда на велосипеде и пешие прогулки, более доступными для большего числа людей. В 2008 году Калифорния приняла закон, требующий от сообществ изменить свои планы землепользования и транспорта для активной борьбы с изменением климата , однако статистически этот закон мало что сделал для изменения выбросов в штате. Caltrans признал, что экстремальные лесные пожары и наводнения, вызванные изменением климата, поразили Калифорнию в последние годы, что повлияло на транспортную инфраструктуру. В 2013 году Caltrans выпустила отчет «Действия Caltrans по решению проблемы изменения климата - сокращение выбросов парниковых газов и адаптация к воздействиям», в котором освещаются усилия штата по устранению ущерба, связанного с климатом. [23]

См. Также [ править ]

  • Подключаемые гибриды в Калифорнии
  • Sig Alert
  • Номерные знаки автомобилей Калифорнии
История перевозок
  • Система автомобильных дорог
  • Морской
  • Железнодорожный транспорт
Транспорт по регионам
  • Транспорт во Внутренней Империи
  • Транспорт в Графстве Керн
  • Транспорт в Лос-Анджелесе
  • Транспорт в столичном районе Сакраменто
  • Транспорт в округе Сан-Диего
  • Транспорт в районе залива Сан-Франциско

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Статистика DMV Калифорнии - с января по декабрь 2010 г.» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 29 апреля 2011 года . Проверено 25 февраля 2012 года .
  2. ^ "Мост слишком далеко зашел" . Экономист . 9 августа 2007 г.
  3. ^ «Будущие межгосударственные и потенциальные межгосударственные коридоры» . Interstate-Guide.com .
  4. ^ "Межгосударственный 2000: Улучшение для следующего тысячелетия" . www.publicpurpose.com .
  5. ↑ Пул, Боб (25 июня 1010 г.). «Пасаденское шоссе обретает новый вид и новое имя» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 28 августа 2011 года .
  6. ^ Калифорнийский кодекс улиц и шоссе, раздел 231
  7. ^ Caltrans , Другие маршруты автомагистралей штата
  8. ^ Калифорнийский кодекс улиц и автомагистралей, разделы 301-635
  9. ^ "История экономического развития State Route 99 в Калифорнии" . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 16 июля 2012 года . В 1960-х годах зелено-белые знаки CA-99, напоминающие лопаты шахтеров, заменили черно-белые щиты US 99.
  10. ^ Папулиас Александр (4 января 2008). «Продажи автомобилей ограничены в Эль-Камино» . Еженедельник Пало-Альто . Офис сенатора штата Калифорния Леланда Йи . Архивировано из оригинального 19 октября 2012 года . Проверено 16 июля 2012 года . Маршруты штатов можно обозначить по зеленому щиту State Highway Route, который имеет форму лопаты в честь Калифорнийской золотой лихорадки и имеет номер маршрута.
  11. ^ "Alpine County, CA - Официальный веб-сайт - Dial-A-Ride" . www.alpinecountyca.gov .
  12. ^ "Caltrans Highway Design Manual" . Проверено 25 февраля 2012 года .
  13. ^ «Аэропорты Азиатско-Тихоокеанского региона поднимаются в рейтинге в 2011 году, а Пекин в этом году обогнал Атланту» . Центр авиации CAPA. 17 апреля 2012 . Проверено 8 мая 2012 года .
  14. ^ «Город Авалон - FAQ» . Архивировано из оригинала 8 июля 2011 года . Проверено 1 сентября 2011 года .
  15. ↑ Варди, Натан (22 февраля 2011 г.). «Худшие поездки Америки» . Forbes . Проверено 5 сентября 2011 года .
  16. ↑ Майкл Мартинес (19 июля 2012 г.). «Губернатор подписывает закон, согласно которому Калифорния станет домом для первой в стране по-настоящему высокоскоростной железной дороги» . CNN . Проверено 3 сентября 2012 года .
  17. ^ «Калифорнийская программа высокоскоростных железных дорог, пересмотренный бизнес-план на 2012 год» (PDF) . Управление высокоскоростных железных дорог Калифорнии. Архивировано из оригинального (PDF) 12 ноября 2012 года . Проверено 3 сентября 2012 года .
  18. ^ a b Walden, Troy D .; Ко, Мёнхун; Ву, Линтао. «Сравнительный анализ аварий со смертельным исходом в Техасе и Калифорнии и их влияние на безопасность дорожного движения в Техасе» (PDF) . Техасский транспортный институт A&M - через Департамент транспорта Техаса.
  19. ^ Винер, Скотт; Каммен, Даниэль (25 марта 2019 г.). «Мнение | Почему жилищная политика - это климатическая политика» - через NYTimes.com.
  20. ^ grist.org/article/california-has-big-dreams-and-theyre-stuck-in-traffic/.
  21. ^ «Я много лет освещал жилищный кризис в Калифорнии. Жить этим - совсем другая история» . Лос-Анджелес Таймс . 4 ноября 2019.
  22. ^ cayimby.org/morehomes/
  23. ^ dot.ca.gov/programs/transportation-planning/office-of-smart-mobility-climate-change/climate-change

Внешние ссылки [ править ]

  • Карта движения CalTrans
  • Карта железных дорог Калифорнии
Региональные ссылки 5-1-1
  • Внутренняя Империя
  • Лос-Анджелес
  • Сакраменто Район
  • Сан-Диего Район
  • Область залива Сан-Франциско
  • Долина Сан-Хоакин
  • Район Сан-Луис-Обиспо
  • Район Санта-Крус