Транспорт в Метро Манила

Американская тележка на улице Манилы, 1905 год.

Транспортная система в Маниле в настоящее время недостаточна для размещения мобильности и других основных потребностей густонаселенного мегаполиса, результата многих факторов и проблем , с которыми правительство не в состоянии обеспечить или адрес. Метро Манила находится в состоянии почти постоянного тупика, когда люди и товары находятся в ловушке самой системы, которая должна перемещать их быстро и эффективно. ^[1] Из-за недостаточной сети общественного транспорта количество автомобилей резко возросло, что еще больше усугубляет заторы, возникающие на дорогах в любое время дня. Филиппинцы рассматривают автомобили как не просто средство, чтобы доставить их туда, куда им нужно; они также считают, что их машина - важный символ успеха, которого они достигли в жизни. ^[2]Однако в последние годы правительство Филиппин настаивает на улучшении системы общественного транспорта с помощью различных инфраструктурных проектов ^[3], надеясь решить взаимосвязанные проблемы транспорта, землепользования и окружающей среды. ^[4]

Поскольку правительство сконцентрировало внимание на инфраструктурных потребностях Метро Манилы с помощью программы администрации Дутерте « Build Build Build » , облегчение дорожного движения постепенно станет реальностью. Программа направлена ​​на то, чтобы возвестить «золотой век инфраструктуры» в стране, при этом большинство из 75 проектов, выстроенных и находящихся на различных стадиях завершения, напрямую повлияют на Большой столичный регион, в состав которого входят Метро Манила, регион 3 ( Центральный Лусон ) и Район 4А ( Калабарзон ). ^[5]

Манила, будучи крупным городом, предлагает различные варианты транспорта: легкое метро , скоростной транспорт , электричка , автобус , джипни , UV Express и такси . Самый известный из этих режимов - общественный джипни, который используется сразу после Второй мировой войны. Авто-рикши (называемые на Филиппинах «трехколесными велосипедами») и велорикши используются для поездок на короткие расстояния. Поскольку Метро Манила - один из самых густонаселенных городов в мире, теперь он обслуживается скоростным общественным железнодорожным транспортом. Планируется и строится больше железнодорожных линий.

Инфраструктура [ править ]

Дороги [ править ]

Существующие основные дороги Метро Манила организованы вокруг ряда радиальных и окружных дорог, созданных в американский период истории страны. Все дороги R берут начало в различных точках города Манила и расходятся на юг, восток или север к другим городам в Метро Маниле и заканчиваются дальше в Большую столицу и за ее пределы. Точно так же все дороги C проходят по полукругу, который начинается и заканчивается в Манильском заливе , а Манила находится на самом внутреннем круге.

Единственная крупная магистраль в Метро Манила, не включенная в систему магистральных дорог, - это проспект доктора Аркадио Сантоса (ранее Сукат-роуд) в Паранаке, обозначенный как шоссе N63 .

Радиальные дороги [ править ]

• Радиальная Дорога 1 - Закрепленные на бульваре Рохас , от Mel Lopez бульвара (сегмент Интрамурос / Port Area, ранее Бонифачо Drive ) , вплоть до CAVITEX в Kawit , Cavite .
• Радиальная дорога 2 - Якорь на Тафт-авеню , от подземного перехода Лагуснилад перед мэрией Манилы до шоссе Агинальдо в Кавите включительно . Часть дороги обозначена как шоссе N62 .
• Радиальная дорога 3 - Якорная стоянка на шоссе Осмена / SLEX , от проспекта Кирино в сторону Калабарзона .
• Радиальная дорога 4 - Незавершенная дорога, она начинается от улицы Педро Хил через Макати, где основная часть дороги - авеню JPRizal . Оттуда дорога неопределен , пока он не достигнет Pateros и Taytay перед окончанием на Manggahan Floodway .
• Радиальная дорога 5 - Якорь на бульваре Шоу и проспекте Ортигас , от улицы В. Мапа до Восточной Манилы включительно . Часть дороги обозначена как шоссе N60 .
• Радиальная Дорога 6 - Закрепленные на Magsaysay бульваре и Аврора бульвар , от Legarda улицы до и включая Marikina-Infanta шоссе . Дорога обозначается как шоссе N59 или N180 .
• Радиальная Дорога 7 - Закрепленная на España бульваре , Кесон - авеню и авеню Содружества , от Лермы до и включая Quirino шоссе к Булакану .
• Радиальная дорога 8 - Якорная стоянка на бульваре Кесон , улице Димасаланг и авеню А. Бонифачо , от Квиапо до NLEX включительно до Северного Лусона , с ответвлением от шоссе Квирино до Новаличеса, Кесон-Сити.
• Радиальная дорога 9 - Якорь на авеню Ризал , от Карриедо, Санта-Крус, Манила до шоссе Макартура в Росарио , Ла-Юнион .
• Радиальная дорога 10 - Якорная стоянка на бульваре Мела Лопеса от моста Рохас до пересечения с C-4 в Навотасе .

Окружные дороги [ править ]

• Окружная дорога 1 - стоит на якоре на проспекте Ректо и бульваре Аяла, от Тондо до парка Ризал .
• Окружная дорога 2 - Якорная стоянка на проспектах Лаксон и Квирино , от R-10 в Тондо, Манила, до бульвара Рохас в Малате, Манила .
• Окружная дорога 3 - незавершенная дорога, закрепленная на проспекте Грегорио Аранета , от R-10 в Навотасе до авеню Буэндиа в Пасае , с разорванным участком между Сан-Хуаном и Макати.
• Окружная дорога 4 - преобладает на всей длине EDSA (за исключением ее продолжения), от перекрестка R-10 в Навотасе до бульвара Рохас в Пасае.
• Окружная дорога 5 - сегменты от съезда Карухатан NLEX Harbour Link в Валенсуэле до Тагуига , с продолжением с другой стороны SLEX в Пасае (недалеко от Мервилля , Параньяке ) до CAVITEX в Лас-Пинас, соединенных эстакадой C- 5 Саутлинк Скоростная автомагистраль .
• Окружная дорога 6 - кольцевая дорога метро Манилы, она будет привязана к строящейся в настоящее время автомагистрали Юго-восточного метрополитена Манилы (также известной как Skyway Stage 4 ^[6] ) от Марилао, Булакан, до Кавита, Кавите .

Скоростные дороги [ править ]

Скоростные автомагистрали - это автомагистрали с контролируемым доступом , движение на которых ограничено эстакадами, подземными переходами и развязками. Метро Манила обслуживается следующими скоростными автомагистралями:

• Скоростная автомагистраль Северного Лусона
• Skyway
• Скоростная автомагистраль Южного Лусона
• Скоростная автомагистраль Мунтинлупа – Кавите
• Скоростная автомагистраль NAIA

Скоростные дороги строятся или планируются. Они включают:

• Юго-восточная автомагистраль Метро Манила ^[7]
• Скоростная автомагистраль C-5 South Link
• Скоростная автомагистраль C-5
• Скоростная автомагистраль на реке Пасиг
• Метро Манила Скайбридж ^[8]
• Скоростная автомагистраль Манила – Кесон
• Скоростная автомагистраль Р-7

Мосты [ править ]

Всего в Метро Манила 33 пролета мостов, пересекающих реки Пасиг и Марикина , в том числе один платный мост, четыре железнодорожных моста, линии 1, 2, 3 и пути PNR.

Мосты через реку Пасиг [ править ]

Мосты перечислены ниже в порядке с запада на восток, при этом первый мост находится ближе всего к устью реки Пасиг в Манильский залив .

• Мост Рохас - ранее назывался мостом Дель-Пан, также известный как мост Мела Лопеса (от Сан-Николаса до района порта / Интрамуроса ).
• Мост Джонса (от Бинондо до Эрмиты )
• Мост Макартура (от Санта-Крус до Эрмиты )
• Линия LRT 1 ( от станции Carriedo до центрального терминала )
• Мост Кесон ( Кьяпо - Эрмита )
• Мост Аяла (от Сан-Мигеля до Эрмиты )
• Мост Мабини - ранее назывался мостом Нагтахан ( от Санта- Меса до Пандакана ).
• Филиппинские национальные железные дороги (от станции Санта-Меса до станции Пандакан )
• Мост Падре Самора - ранее назывался мостом Пандакан (от Sta.Mesa до Pandacan )
• Этап Skyway 3 (от Пандакана до Кесон-Сити через реку Сан-Хуан )
• Мост Ламбинган (Санта- Ана )
• Мост Макати-Мандалуйонг
• Линия MRT 3 (от станции Boni до станции Guadalupe )
• Мост Гуадалупе (от Макати до Мандалуйонга )
• Мост Багонг-Илог (от Макати до Пасига )
• Каунларанский мост ( Пасиг )
• Мост Бамбанг ( Пасиг )
• Мост Калаваан ( Пасиг )
• Мост Напиндан ( Пасиг - Тагуиг )

Строятся два новых моста:

• Мост Бинондо – Интрамурос ^[9]
• Мост BGC-Ortigas Link
• Мост Эстрелла – Панталеон ^[9] (реконструкция)

Мосты через Марикину [ править ]

Перечисленные ниже мосты расположены в Метро Манила, пересекая реку Марикина (перечислены в направлении слияния с рекой Пасиг в порядке с севера на юг):

• Батасан - мост Сан-Матео (от Кесон-Сити до Сан-Матео, Ризал )
• Мост Гиля Фернандо ( Марикина )
• Мост А. Бонифачо ( Марикина )
• Мост Маркоса ( Марикина )
• Линия LRT 2 ( от станции Сантолан до станции Катипунан )
• Мост Диосдадо Макапагала (от Кесон-Сити до Марикины )
• Мост Карунчо ( Кесон-Сити - Пасиг )
• Мост Росарио ( Пасиг )
• Мост Сандовал ( Пасиг )
• Мост Кагинхаван ( Пасиг )
• Мост Варгаса ( Пасиг )
• Sta. Мост Роса-де-Лима ( Пасиг )

Общественный транспорт [ править ]

Манила, будучи крупным городом, предлагает различные варианты транспорта. Самый известный из этих режимов - общественный джипни , который используется сразу после Второй мировой войны. Автобусы, такси с кондиционером и пассажирские фургоны ( UV Express ) также являются популярными видами транспорта. На короткие расстояния используются трехколесные велосипеды ( авто рикши ) и велорикши . В некоторых регионах, особенно в Дивизории и на крупных общественных рынках, двухтактные двигатели устанавливаются в велорикши и используются для перевозки грузов. Несмотря на современность, на улицах Бинондо и Интрамурос все еще используются запряженные лошадьми « калезы ».. Автобусы, такси и поезда также являются другими важными видами общественного транспорта в мегаполисе. Мегаполис обслуживается четырьмя линиями поездов: линией LRT 1 , линией LRT 2 , линией MRT 3 и пригородной линией Филиппинских национальных железных дорог (PNR) . Планируется или строится больше железнодорожных линий.

Grab работает в метро Манила. ^[10]

Джипни [ править ]

Джипни - самый популярный вид общественного транспорта на Филиппинах , они также стали повсеместным символом филиппинской культуры . ^[11] Согласно отчету Metro Manila Dream Plan, подготовленному Японским агентством международного сотрудничества (JICA), по результатам опроса, проведенного в 2007 году, было выявлено 48 366 коммунальных джипней, курсирующих примерно по 600 маршрутам по всей стране, из которых 61% обслуживает регион Большой столицы, включая Метро Манила. В 2000 году джипни и трехколесные велосипеды превысили все виды транспорта в Метро Манила с 46%, прежде чем легкорельсовый транспорт стал популярным, за ним следовали автобусы с 24% и частные автомобили с 21%. ^[12]В настоящее время на дорогах страны находится около 270 000 единиц джипни, предоставленных по франшизе, из них около 75 000 - только в Метро Маниле. ^[13]

В 2016 году Министерство транспорта и коммуникаций ввело возрастной ценз для джипни в 15 лет, а старые джипни начали постепенно сокращаться. ^[14] Многие операторы джипни выступают против отказа, ^[15] и политики призвали правительство отказаться от программы модернизации джипни. ^[16] В рамках программы модернизации PUV все новые и существующие автомобили должны быть оснащены системой ответных карт, позволяющей пассажирам оплачивать поездку. ^[17] Система позволит записывать подробности поездки и вычитать соответствующий тариф из суммы, сохраненной на карте. ^[18]

Автобусы [ править ]

Помимо ветхих джипни, общественные автобусы (PUB) - это проклятие перегруженных дорог Метро Манила из-за их количества, их огромных физических размеров и методов, которыми водители автобусов и кондукторы загружают и выгружают пассажиров. Ежедневно около 3 миллионов транспортных средств проезжают через главную окружную артерию Метро Манилы, EDSA или C-4. Согласно статье Филиппинского центра журналистских расследований ( PCIJ ) , из них около 140 000 - это автобусы . ^[19]«Хамское поведение многих общественных автобусов, а также тот факт, что слишком много из них едут по дорогам, с годами только ухудшились». Данные LTFRB показывают, что в Метро Манила курсирует около 13 000 автобусов, которыми управляют 1 200 операторов, около половины из них используют EDSA. В ответ на это Управление развития столичной Манилы ( MMDA ) приказало к 2019 году удалить все провинциальные автобусные терминалы вдоль EDSA. ^[20] 1 июня 2020 года MMDA учредило автобусный маршрут EDSA .

В Маниле есть много компаний метробуса, таких как Erjohn & Almark , Baclaran Metro Link и AC Trans. Они используют старые японские автобусы (особенно Isuzu или Nissan Diesel ), переделанные с левосторонним управлением, в то время как преобладание избыточных южнокорейских автобусов (таких как Daewoo и Kia ), которые изначально были левосторонними, также популярны в настоящее время. С другой стороны, новые автобусы также сейчас популярны из-за притока автобусов китайского производства.

Франчайзинговые городские автобусы - это:

• Автобус BGC
• Тренерские услуги Ситилинк
• HM Transport

Интермодальные терминалы [ править ]

Железнодорожные / автобусные перевозки [ править ]

Источник : LTFRB ; Карты Google . Перечислен в порядке пересадки с линиями 1 и 2 LRT, линией 3 MRT и PNR Metro Commuter. Примечание . Железнодорожные линии и объекты, выделенные курсивом , предлагаются и / или строятся.

Общественный транспорт [ править ]

Железнодорожный транспорт [ править ]

Развитие общественного транспорта началось в 1970 году, когда Национальные железные дороги Филиппин предложили среди своих услуг первую линию метро пригородных поездов. Линия LRT 1, которая является первой железнодорожной линией, эксплуатируемой государственной корпорацией Light Rail Transit Authority , открылась в 1984 году, что сделало ее первым скоростным железнодорожным транспортом в Юго-Восточной Азии . В 1999 году за ней последовала линия MRT 3 вдоль EDSA, управляемая частной компанией Metro Rail Transit Corporation, до того, как в 2003 году была завершена линия LRT 2. Вместе эти четыре линии, которыми управляют три разных предприятия, несут основную тяжесть обеспечения железной дороги в мегаполисе. как более быстрый альтернативный вид транспорта, кроме автобусов и джипни. Более скоростные железнодорожные линии находятся на стадии планирования или строятся по состоянию на 2019 год.

По состоянию на 2018 год в метрополитене Манилы ^{[Обновить]}существовало две разные системы скоростного транспорта : транзитная система легкорельсового транспорта Манилы или LRT и транзитная система метро Manila или MRT. Линия LRT 1 и линия LRT 2 образуют сеть LRTA, а линия MRT 3 образует сеть MRTC с 31 станцией на LRTA и 13 станциями на MRTC. Предлагаются еще четыре линии, которые по завершении строительства свяжут Метро Манила с провинциями Булакан , Кавите , Лагуна и Ризал .

LRT [ править ]

Транзитная система легкорельсового транспорта в Маниле, принадлежащая Управлению транзита легкорельсового транспорта (LRTA), является одной из основных железнодорожных сетей метрополитена Манилы . ^[21] Он имеет в общей сложности 31 станцию ​​(20 на линии 1 и 11 на линии 2), общая протяженность пути составляет 31 км. Линия 1 проходит по частям Тафт-авеню , Ризал-авеню и Эпифанио-де-лос-Сантос-авеню (EDSA), путешествуя по маршруту с севера на юг через города Кесон-Сити, Калукан, Манила, Пасай и Паранаке. С другой стороны, линия 2 охватывает части Ректо авеню , Legarda улице , Magsaysay бульвар , Аврора бульвар , иШоссе Марикина-Инфанта ( Шоссе Маркоса), маршрут с востока на запад, который проходит через города Манила, Марикина, Сан-Хуан, Кесон-Сити и Антиполо в Ризале. Хотя линия LRT 2 была частью системы, на самом деле это линия тяжелого рельса, в которой используются электрические разветвители . В сумме эти две линии обслуживают 750 000 пассажиров в день.

MRT [ править ]

Система Manila Metro Rail Transit - это еще одна железнодорожная сеть в Метро Манила , состоящая из других железнодорожных линий, не находящихся под контролем или надзором LRTA или PNR. В настоящее время он состоит только из одной линии, линии MRT 3, строительство которой было завершено в 2000 году. ^[22] Эта единственная линия проходит исключительно вдоль проспекта Эпифанио-де-лос-Сантос (EDSA), одной из основных магистралей Метро Манилы. Линия MRT 3 состоит из 13 станций, расположенных на 16,95 км пути с разделением уровней, на маршруте с севера на юг, который проходит через города Кесон-Сити, Мандалуйонг, Макати и Пасай. Самая загруженная из всех железнодорожных линий, она обслуживает почти 600 000 пассажиров в день. Система должна получить новую линию в 2021 году с открытием линии MRT 7, ^[23]в настоящее время строится, который будет проходить от Центрального железнодорожного вокзала Объединенного Центрального вокзала через проспект Содружества до Сан-Хосе-дель-Монте, Булакан .

Пригородная линия метро PNR [ править ]

Филиппинские национальные железные дороги (PNR) управляют пригородной линией, которая обслуживает регион от южного метро Манилы до Лагуны. PNR, государственная железнодорожная система Филиппин , была создана во время испанского колониального периода . Раньше он предоставлял услуги на Лусоне, соединяя северный и южный Лусон с Манилой. В 1988 году железнодорожная линия на северный Лусон (Northrail) вышла из употребления, хотя были предложены планы по возрождению северной линии (Northrail). Услуги на южной линии (Southrail) продолжались в течение 1990-х годов, но были остановлены из-за повреждений, вызванных тайфунами Ксангсане (Миленьо) и Дуриан (Реминг). в 2006 году. После непродолжительного возрождения линия в Бикол из Манилы была снова остановлена ​​в 2012 году. Национальное правительство планирует вновь открыть линию в Бикол в будущем.

Филиппинские железные дороги пригородного обслуживание линии, метро Пригородная линия состоит из двух частей. Metro South Пригородные работать ежедневно между Tutuban и Alabang . ^[24] Есть планы расширить эту услугу дальше на юг до Каламбы с восстановлением железнодорожной линии. Metro North Commuter курсирует между Тутубаном и губернатором Паскуалем .

После полной реабилитации северная и южная пригородные зоны вместе взятые будут иметь протяженность 122 километра от Кларка в Пампанге на севере до Каламбы, Лагуны на юге, и будут останавливаться на всех 48 железнодорожных станциях между ними. Метро пригородных поездов имеет нынешнее количество пассажиров 100 000 человек в день.

Будущие железнодорожные проекты [ править ]

Планируемая карта железных дорог метро Манилы на 2024 год, за исключением метро Макати ^[25]

Будущие системы пригородной железной дороги и скоростного транспорта планируются и строятся в Метро Манила. Проекты включают:

• Восстановление действующего пригородного сообщения метро PNR до Валенсуэлы
• Северно-южная пригородная железная дорога (NSCR)
• Удлинитель LRT Line 1 Cavite
• LRT Line 4
• Внутригородское метро Макати
• LRT Line 6 ^[26]
• Маршрут MRT 7
• Линия MRT 8 , также известная как железная дорога PNR Восток-Запад. ^[27]
• Метро Манила Метро
• Макати-BGC Skytrain ^[28]
• MRT, линия 10 ^[29]

По состоянию на январь 2021 года правительство активно наращивает инфраструктуру общественного транспорта:

• Фаза 1 NSCR, простирающаяся от центрального терминала Тутубана до Малолоса, Булакан, находится в стадии строительства.
• Фаза 2 NSCR, далее простирающаяся от Малолоса до Нью-Кларк-Сити с подъездом к международному аэропорту Кларк, в стадии предварительного строительства.
• Южное продолжение линии LRT 1 до Bacoor, Cavite, строится.
• LRT Line 2, расширение на восток до Антиполо, в стадии строительства.
• Линия LRT 4, утвержденная монорельсовая линия, в стадии строительства.
• Внутригородское метро Макати, утвержденная линия скоростного метро в Макати, находится в стадии строительства.
• MRT Line 7 новая линия, в стадии строительства.
• Линия MRT 8, предлагаемая линия скоростного транспорта, на утверждение. Также известна как железная дорога PNR Восток-Запад. ^[27]
• Метро Манила Метро, ​​новая линия скоростного метро, ​​в стадии строительства.
• Makati-BGC Skytrain , утвержденная линия монорельсовой дороги, соединяющая станцию ​​MRT Guadalupe с Bonifacio Global City , в стадии строительства. ^[28]
• Линия MRT 10, незапрошенное предложение по созданию линии скоростного транспорта вдоль коридора C-5 для одобрения Министерством транспорта Совету NEDA. ^[29]
• Линия MRT 11, незапрошенное предложение по созданию линии скоростного общественного транспорта вдоль шоссе Квирино и коридора Забарте-роуд, для утверждения Министерством транспорта перед NEDA. ^[30]

Автобусный экспресс (BRT) [ править ]

EDSA Busway , первый и единственный быстрый транзит шины (BRT) существующая система в Манилы, начинается с Монументо в Калукан до Параньяк интегрированного биржевого терминала (PITX).

Планируемое введение в мегаполис - это скоростной автобусный транспорт (BRT), система, использующая выделенную полосу движения, автобусы с большим объемом движения, подходящие станции и интеллектуальную транспортную систему . Были обсуждены и предложены несколько линий BRT, все ожидают утверждения.

• Городской автобус Bonifacio Global ^[31]
• С-5
• Кесон-авеню до мэрии Манилы

Двухточечные автобусы (экспресс-автобусы) [ править ]

Прямые автобусы-экспрессы обеспечивают безостановочные или ограниченные остановки по метро Манилы. По состоянию на 2019 год в ГКЛ 52 точки, обслуживаемые шинами P2P. ^[32] Большинство маршрутов обслуживаются одноэтажными автобусами, и только два обслуживаются двухэтажными автобусами.

Воздушный транспорт [ править ]

Аэропорты [ править ]

Международный аэропорт имени Бениньо Акино ( IATA код аэропорта MNL) является основным международным шлюзом на Филиппины , расположенных между Pasay и Параньякем , примерно в семи километрах к югу от Манилы собственно городов и юго - запада от Макати . Терминал 1 обслуживает только международные рейсы. Все иностранные перевозчики, работающие в Маниле, используют Терминал 1, за исключением All Nippon Airways , Cathay Pacific , Delta Air Lines , Emirates , KLM , Qantas , Qatar Airways ,Singapore Airlines и United Airlines . Терминал 2 (или Терминал столетия), открытый в октябре 1999 года, используется исключительно авиакомпанией Philippine Airlines как для внутренних, так и для международных рейсов. Терминал 3 , открытый в августе 2008 года, является домашним терминалом Cebu Pacific, второй по величине авиакомпании страны. В его международном крыле размещены 9 иностранных перевозчиков, не использующих Терминал 1. В нем также находятся некоторые внутренние рейсы PAL через его дочернюю компанию Air Philippines . Терминал 4 используется небольшими самолетами всех внутренних перевозчиков, а также Air Asia .

Благодаря рекордным 42 миллионам человек, использующих аэропорт в 2017 году, NAIA давно превысила 30-миллионную совокупную пассажировместимость своих четырех терминалов. ^[33] Предложение о расширении NAIA, представленное консорциумом крупнейших конгломератов страны, включает расширение существующих терминалов и строительство интегрированного узла, а также второй параллельной взлетно-посадочной полосы. ^[33] Также ведутся предварительные переговоры о передаче терминальных функций между авиакомпаниями. ^[34]

И NAIA, и международный аэропорт Кларк , расположенный в зоне Clark Freeport в Анхелесе , Pampanga, обслуживают район Манилы, а ЦРУ обслуживает в основном недорогих перевозчиков, которые используют более низкие сборы за посадку, чем те, что взимаются в NAIA. В 2018 году Clark обслужил 2,6 миллиона пассажиров, при этом его пропускная способность увеличилась до 12 миллионов с добавлением второго терминала, который должен быть завершен к 2020 году.

Предлагаемые аэропорты [ править ]

В июне 2014 года JICA официально рекомендовало строительство нового аэропорта недалеко от мыса Сангли, Кавит-Сити, взамен ограниченного пространства NAIA. Рекомендация включала восстановление Манильского залива для размещения нового аэропорта. Это содержится в дорожной карте JICA Metro Manila Dream Plan .

Корпорация San Miguel, строители и концессионеры Manila Skyway и других инфраструктурных проектов, представили еще одно незапрошенное предложение в апреле 2018 года о строительстве аэропорта на северо-востоке Манильского залива. В июле 2019 года швейцарский конкурсный период закончился без конкурирующих заявок, а в сентябре 2019 года Министерство транспорта направило уведомление о начале строительства, эксплуатации и обслуживания международного аэропорта Нью-Манилы . ^[35] Предстроительные работы, в том числе дноуглубительные работы на реках и каналах, ведущих к площадке, начались в октябре 2020 года. Первый этап, состоящий из двух взлетно-посадочных полос и зданий аэровокзала, планируется завершить к 2026 году. ^[36] Предлагаемый проект аэротрополисбудет расположен на освоенной территории залива Манила в Булакане, Булакан. (Это текущее событие; разработки по этому вопросу продолжаются.)

Водный транспорт [ править ]

Морские порты и пирсы [ править ]

Порт Манилы , расположенный в непосредственной близости от залива Манила , является главным морским портом на Филиппинах. Он в первую очередь обслуживает коммерческие нужды города. Северная и Южная гавань переживают периоды напряженности во время длительных праздников, таких как Страстная неделя , День всех святых и рождественские праздники.

Паром через реку Пасиг [ править ]

Паромное Пасиг работает 17 станций вдоль реки Пасига от площади Мехико в Интрамуросе к Pasig . Паромное сообщение - единственный водный транспорт, курсирующий по реке Пасиг .

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]