Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Трен-де-лас-Сьеррас
Trenes Argentinos Operaciones.svg
Formación del Tren de las Sierras en Estación Cosquín.JPG
Поезд в Коскине , 2009 год.
Обзор
Тип ОбслуживанияРегиональный
Положение делАктивный
LocaleПровинция Кордова (Аргентина)
Первое обслуживание1889-1977, 1993-2001
(последний раз активирован в 2007 году ; 14 лет назад ) ( 2007 )
Текущий оператор (ы)Trenes Argentinos
Бывший оператор (ы)Ферроцентраль
Маршрут
НачинатьАльта Кордова
КонецCosquín
Пройденное расстояние150,8 км (93,7 миль)
Частота обслуживанияПовседневная
Используемые линииЖелезная дорога Генерал Бельграно (ветка А-1)
Технический
Ширина колеи1000 мм ( 3 фута  3 3 / 8  в) метр колеи
Владелец (и) трекаПравительство Аргентины
Карта маршрута
Трен-Сьеррас map.jpg

Трен-де-лас-Сьеррас (технически известный как ветка «A-1» железной дороги Генерала Бельграно ) - это региональная железнодорожная линия протяженностью 150,8 км (93,7 мили) в провинции Кордова в Аргентине . Линия проходит от Альта Кордову к Cosquín , [1] которые в настоящее время эксплуатируются государственной компанией Trenes Архентинос .

История [ править ]

Паровоз Центральной железной дороги Кордовы на вокзале Валле Эрмосо.
Вагон государственной железной дороги Аргентины (1930 г.).
Трен-де-лас-Сьеррас
Легенда
Дину Фунесу (фрахт)
Крус-дель-Эхе
на Катамарку (фрахт)
Река Калабалумба
Капилья-дель-Монте
La Cumbre
Филиал A14
Ла Фальда
Валле Эрмосо
Река Коскин
Cosquín
Санта Мария
Биалет Массе
Река Коскин
Сан-Роке
Cassaffousth
Casa Bamba
Ла Калера
Нарвая
Дюменил
Аргуэлло
La Tablada
Р. дель Бусто
Больница Неонатальная
Дину Фунесу
в Буэнос-Айрес
Альта Кордова

Железнодорожная линия была открыта 2 июля 1889 года для перевозки грузов и пассажиров из Кордовы в Крус-дель-Эхе, которой управляет британская компания Córdoba North Western Railway . [2] В 1901 году она была передана Центральной железной дороге Кордовы, которая управляла веткой до 1909 года, когда компания была приобретена Аргентинской государственной железной дорогой . [3] [ необходима страница ] [4] [ необходима страница ]

Когда Хуан Перон администрация национализировали всю сеть железных дорог в 1948 году, CNR стал частью General Бельграно железной дороги , одной из шести подразделений недавно сформированных Ferrocarriles Архентинос .

К 1960-м годам линия достигла своего расцвета, когда она перевозила большое количество пассажиров Валле-де-Пунилья, а также туристов из городов Кордова, Росарио и Буэнос-Айрес по привлекательным ценам. Тем не менее в 1977 году железная дорога была закрыта. Когда правительство Аргентины во главе с Карлосом Менемом приватизировало все железнодорожные линии в начале 1990-х годов, линия Кордова-Крус-дель-Эхе была переведена в провинцию Кордова. Правительство Кордовы заявило, что не может финансировать эту услугу.

В рамках национального плана приватизации железной дороги , осуществленного под председательством Карлоса Менема , концессия на эксплуатацию линии была предоставлена ​​местному консорциуму Grupo Alcázar (который ранее управлял зоопарком Кордовы и ипподромом Оскара Кабалена ), который взял на себя железную дорогу. в 1993 году он работал как туристический сервис. Под торговым названием «Aero Ruta» [5] консорциум управлял линией (также называя ее Tren de las Sierras ) [6] от Кордовы до Капилья-дель-Монте (протяженность 100 км), но в 2001 году перевозки внезапно прекратились [7]. ]Три года спустя правительство Кордовы аннулировало договор концессии (Указом провинции № 1274), обвинив концессионера в плохих условиях обслуживания и плохом техническом обслуживании. [8]

В 2007 году провинция передала линию Национальному правительству. 10 августа 2007 года обслуживание было частично возобновлено, только между городами Родригес-дель-Бусто и Ла-Калера. Частному консорциуму Ferrocentral (образованному железнодорожными компаниями Ferrovías и Nuevo Central Argentino ) была предоставлена ​​концессия на эксплуатацию этого сервиса. Поездка заняла около 40 минут, ее обслуживали дизель-электрические поезда, произведенные в Португалии и модернизированные Grupo Emepa в своих мастерских в Часкомусе .

В августе 2007 года первая фаза проекта от Родригеса дель Бусто до Ла Калера была вновь открыта для публики компанией Ferrocentral. [9] [10] Национальное правительство выделило $ 10 млн заново открыть линию. [11] Проекты также включают расширение услуг до Крус-дель-Эхе . [12]

Год спустя железнодорожная линия достигла Коскина [13] через «Кебрада из Бамбы».

22 июня 2009 года Альта Кордова была создана как конечная остановка, но концессионер решил перенести конечную станцию ​​на Родригес-дель-Бусто из-за того, что люди из бедных кварталов вокруг станции бросали камни в поезда. [2] [14] В марте 2015 года этот участок железной дороги был вновь открыт министром внутренних дел и транспорта Флоренсио Рандаццо [15]

В сентябре 2013 года государственная компания Trenes Argentinos приобрела Трен-де-лас-Сьеррас и управляет им по сей день. [16] В марте 2015 года Альта Кордова снова была превращена в конечную станцию, в которую также была включена станция для новорожденных. [17] [18] [19]

Текущие операции [ править ]

Трен-де-лас-Сьеррас отправляется три раза в день утром от железнодорожного вокзала Альта-Кордова до Коскина ; и три отправления из Коскина в Кордову, одно утром и два днем. Время в пути от начала до конца составляет два часа двадцать четыре минуты. [20]

Операторы [ править ]

ПериодОператорНачать конец
1889–1901Кордова Северо-ЗападныйАльта Кордова - Крус-дель-Эхе
1901-1939 гг.Кордова Центральная
1939-1977Ferrocarriles Argentinos
1993-2001 гг.Grupo AlcázarАльта Кордова - Капилья дель Монте
2007-2013 гг.ФерроцентральАльта Кордова [примечание 1] - Коскин
2013- настоящее времяTrenes Argentinos

Галерея [ править ]

  • Бывшая станция Valle Hermoso, в настоящее время культурный центр

  • Вид спереди культурного центра Валле Эрмосо

  • Станция Huerta Grande

  • Выгрузка пассажиров на станции Casa Bamba

  • Станция Ла-Кумбре

  • Коскин , конечная остановка линии

  • Станция Ла Фальда в 2009 году

См. Также [ править ]

  • Кордова Северо-Западная железная дорога
  • Кордова Центральная железная дорога
  • Бельграно вокзал
  • SOFSE
  • Железнодорожный транспорт в Аргентине

Заметки [ править ]

  1. ↑ С 2012 по 2015 год Родригес дель Бусто был конечной остановкой.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Диаграмма Трен-де-лас-Сьеррас" (PDF) . SOFSE . 5 февраля 2015 года.
  2. ^ a b "Трен-де-лас-Сьеррас: Un viaje de placer" . Crónica Ferroviaria (на испанском языке). 30 мая 2011 г.
  3. ^ Льюис, Колин М. (1983). Британские железные дороги в Аргентине 1857-1914: пример иностранных инвестиций . Athlone Press (для Института латиноамериканских исследований Лондонского университета).
  4. ^ Камни, HR (1993). Британские железные дороги в Аргентине 1860-1948 гг . Бромли, Кент, Англия: PE Waters & Associates.
  5. ^ "Las vías fantasmas de las sierras" . La Voz (на испанском языке). 18 февраля 2007 г.
  6. ↑ Цицерон, Габриэла (8 июня 2001 г.). "La Argentina, por la ventanilla de un tren" . La Nación (на испанском языке).
  7. ^ "Эль Фин дель Трен де лас Сьеррас" . Тодо Трен (на испанском языке). 23 апреля 2002. Архивировано из оригинала 7 марта 2016 года.
  8. ^ "El tren de los 127 миллионов долларов" . La Voz del Interior (на испанском языке).
  9. ^ "Трен-де-лас-Сьеррас" . Córdoba Turismo (на испанском языке).
  10. ^ "Inauguracion Tren de las Sierras" . Платформа 14 (на испанском языке).
  11. ^ "Mañana regresa el Tren de las Sierras" . La Voz del Interior (на испанском языке). 11 августа 2007 г.
  12. ^ "Трен-де-лас-Сьеррас" (на испанском языке). 16 февраля 2007 года в архив с оригинала на 26 июля 2009 года.
  13. ^ "Трен-де-лас-Сьеррас" . Tránsito Córdoba (на испанском языке).
  14. ^ "Lo que faltaba: El Tren de las Sierras deja de usar la estación Alta Córdoba" . Crónica Ferroviaria (на испанском языке). 7 августа 2012 г.
  15. ^ "Манана Рандаццо visitará la estación Alta Córdoba для recibir el tren que la unirá con Cosquín" . Crónica Ferroviaria (на испанском языке).
  16. ^ "Resolución 1093/2013" . Boletín Oficial (на испанском языке). Правительство Аргентины. 17 сентября 2013 г.
  17. ^ "Randazzo recibió al Tren de las Sierras en Alta Córdoba" . Кадена 3 (на испанском языке). 17 марта 2015 г.
  18. ^ "Se reactivó el Tren de las Sierras desde Alta Córdoba" . Ла Маньяна (на испанском языке). 17 марта 2015 г.
  19. ^ "Randazzo recibió el tren que vuelve a unir Alta Córdoba con Cosquín" . Ministerio del Interior y Trasporte (на испанском языке). 17 марта 2015 г.
  20. ^ "Servicio региональный Кордова" . argentina.gob.ar (на испанском языке) . Проверено 26 августа 2019 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Фотогалерея Трен-де-лас-Сьеррас
  • Расписание Трен-де-лас-Сьеррас на Satélite Ferroviario