Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
MV Baie Comeau отходит от двух гаваней (14778742998) .jpg
Бэ Комо покидает Две гавани, Миннесота
Обзор класса
Имя:Класс триллиум
Строители:Верфь Чэнси, Цзянъинь
Операторы:Канадские пароходные линии
Подклассы:
  • Триллиум Лейкер
  • Триллиум Панамакс
Планируется:9
Завершенный:9
Активный:9
Общие характеристики
Тип:Озёрное грузовое судно / балкер
Тоннаж:
Длина:225,5 м (739 футов 10 дюймов)
Луч:23,76 м (77 футов 11 дюймов)
Проект:9 м (29 футов 6 дюймов)
Установленная мощность:1 × дизельный двигатель IMO Tier II MAN B&W 6S50ME , 8750 кВт (11730 л.с.)
Движение:1 вал
Общие характеристики
Тип:Panamax балкер
Тоннаж:
  • 43 691  GT
  • 71,405.30  DWT
Длина:228,6 м (750 футов 0 дюймов)
Луч:32,26 м (105 футов 10 дюймов)
Проект:13,517 м (44 футов 4,2 дюйма)
Глубина:20,16 м (66,1 футов)
Установленная мощность:
Движение:1 × 1500 кВт (2000 л.с.) носовое подруливающее устройство
Емкость:75 125 м 3 (2 653 000 куб футов)

Класс Trillium - это серия грузовых судов, принадлежащих Canada Steamship Lines (CSL). Класс разделен на три подкласса; саморазгружающиеся озерные грузовые суда , озерные балкеры и саморазгрузочные балкеры Panamax . Первоначально программа строилась из девяти судов, шесть из которых эксплуатируются Canada Steamship Lines для использования на Великих озерах , а три - в ведении CSL Americas для международной торговли. [1] [2] Еще два корабля были приобретены позже для использования CSL Americas.

Фон [ править ]

В начале 2000-х годов Canada Steamship Lines запросила несколько верфей о наличии на верфи площадей для строительства нескольких саморазгружающихся судов. Им отказали верфи в Китае, Японии, Корее и Европе из-за высокого спроса на традиционные конструкции. В 2008 году из-за сильного канадского доллара и наличия верфей в Китае, Canada Steamship Lines приступила к проектированию класса для окончательного заказа, который будет размещен в 2010 году. [1] Эти заказы были размещены после того, как правительство Канады отменило налоги на суда. строительство за пределами Канады. [3]

Строительство класса Trillium, наряду с Algoma Центральной «s класса равноденствия , является крупнейшим добавление новых судов флота , которые работают в Санкт - Лаврентия с момента его открытия в 1959 году [3]

Trillium Laker [ править ]

Лейк-фрахтовщик [ править ]

Четыре саморазгружающихся озерных грузовых судна класса Trillium и два балкера были заказаны в 2010 году в рамках программы из девяти судов. [1] Озерные транспорты были построены Chengxi верфи в Jiangyin , Китай. Они были разработаны с учетом экологической и производственной эффективности. [1]

Саморазгрузочные машины Trillium имеют валовую вместимость (GT) 24 430 тонн. [4] Согласно Miramar Ship Index, суда имеют дедвейт (DWT) 37 690 тонн. [5] Однако на сайте CSL указано, что суда имеют GT 24 430 и дедвейт 34 500 тонн. [4] Согласно индексу судов Miramar, Baie Comeau имеет валовую вместимость (GT) 32 000 тонн. [6]

Корабли 225,5 метров (739 футов 10 дюймов) длиной в целом с пучком на 23,76 метров (77 футов 11 дюймов). [5] У них максимальная осадка 9 метров (30 футов). Суда приводятся в движение одним дизельным двигателем IMO Tier II MAN B&W 6S50ME, приводящим в движение один вал мощностью 8750 киловатт (11730  л.с. ). [7] У них есть подруливающие устройства с фиксированным шагом в носу и корме. [1]

Озерные грузовые суда оборудованы пятью трюмами и имеют чистую вместимость 41 917,96 кубических метров (1 480 319 кубических футов). Средняя скорость разгрузки судов составляет 5450 тонн (5360 длинных тонн; 6010 коротких тонн) в час. [4] CSL утверждает, что новые суда будут более эффективными, чем существующие, и будут меньше загрязнять окружающую среду. [8]

Baie St. Paul был первым из четырех озер, поставленных в 2012 году. Вскоре после доставки судно было удостоено отраслевой награды. [1] Для своего морского перехода в Северную Америку Бэ Сент-Пол была оснащена временными конструкциями внутри корабля, которые были удалены по прибытии в Монреаль, Квебек . [8] Whitefish Bay стал вторым доставленным кораблем этого класса. [9] Thunder Bay был доставлен в CSL 16 мая 2013 года. Он был третьим представителем этого класса, присоединившимся к флоту Великих озер. [10] Baie Comeau был последним доставленным кораблем в классе. [11]

Сухогруз [ править ]

Два Триллиум-класса сухогрузы были заказаны в рамках программы строительства девять-корабль начал 2010, [1] оба были завершены CSL в 2014 году , классифицируемых как LR 100A1 Great Lakes Bulk Carrier, [12] [13] корабли имеют валовая вместимость 22 579 тонн. [12] [13] У CSL St-Laurent дедвейт составляет 36 363 тонны, а у CSL Welland - 36 417 тонн. [13] Корабли имеют общую длину 225,5 метров (739 футов 10 дюймов) и ширину 23,76 метра (77 футов 11 дюймов). [12] [13] CSL Welland имеет максимальную осадку 9 метров (29 футов 6 дюймов). [13] Оба корабля имеют по пять трюмов. [12] [13]

CSL Уэлленд и CSL Сен-Лоран были построены Yangfan верфи в Чжоушань , Китай. CSL Welland был назван в честь канала Welland . Корабль отправился из Китая 5 ноября 2014 года в Монреаль. [14] CSL St-Laurent транспортирует минералы из Кот-Норда , Квебека и зерно из Западной Канады. [15]

Триллиум Панамакс [ править ]

CSL Tecumseh , грузовое судно типа Panamax

Три саморазгружающихся балкера Panamax были заказаны компанией Canada Steamship Lines в рамках программы строительства девяти судов 2010 года. [1] Три судна были построены на верфи Chengxi Shipyard в Цзянъине, Китай, вместе с двумя другими судами той же конструкции, построенными для Torvald Klaveness из Норвегии под надзором CSL. [16]

Суда водоизмещением 43 691 тонна и дедвейт 71 319 тонн. Общая длина судов составляет 228,6 метра (750 футов 0 дюймов), ширина - 32,26 метра (105 футов 10 дюймов). [17] Они имеют максимальную осадку 13,517 метра (44 фута 4,2 дюйма) и глубину 20,16 метра (66 футов 2 дюйма). [18] Навалочные суда имеют вместимость трюма 71 476 кубометров (2 524 200 куб футов) и стрелу длиной 80 метров (260 футов) для саморазгрузки. [18]

Rt. Достопочтенный Пол Э. Мартин отплыл в свой первый рейс 5 октября 2012 года из Китая в порт Сешелт , Британская Колумбия . [16]

Корабли в классе [ править ]

Класс триллиум
ИмяСтроительЗапущенЗавершенныйПоложение дел
Озеро грузовое судно
Бэй Сент-ПолВерфь Чэнси, ЦзянъиньСентябрь 2012 [19]В действующей службе
Бэ КомоИюнь 2013 [6]В действующей службе
Whitefish BayМай 2013 [5]В действующей службе
Тандер-БейМай 2013 [20]В действующей службе
Озерный балкер
CSL WellandГруппа Янфань, Чжоушань25 января 2014 [21]Ноябрь 2014 [22]В действующей службе
CSL St-LaurentДекабрь 2014 [23]В действующей службе
Сухогруз Panamax
CSL TecumsehВерфь Чэнси, ЦзянъиньМай 2013 [17]В действующей службе
Rt. Достопочтенный Пол Э. МартинСентябрь 2012 [24]В действующей службе
CSL TacomaОктябрь 2013 [25]В действующей службе
CSL Тарантау (экс- Балто ) [26]Май 2013 [27]В действующей службе
Алгома Вижн (бывшая Балхен ) [28]Сентябрь 2013 [29]В действующей службе

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h Кардвелл, Марк (25 марта 2013 г.). «Видение, которое спроектировало и построило новые корабли CSL Trillium» . Канадские парусные перевозки . Проверено 28 июня +2016 .
  2. ^ «Флот» . cslships.com . Проверено 28 июня +2016 .
  3. ^ a b Гросс, Боб (17 мая 2015 г.). «Канадцы покупают новые грузовые суда для торговли в районе Великих озер» . Times Herald . Проверено 11 июля +2016 .
  4. ^ a b c «Залив Уайтфиш» . CSL Group . Проверено 28 июня +2016 .
  5. ^ a b c « Залив Уайтфиш (9639880)» . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 28 июня +2016 .
  6. ^ а б " Бэ Комо (9639892)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 22 июня +2016 .
  7. ^ "CSL'S Trillium Class Laker" . CSL Group . Проверено 22 июня +2016 .
  8. ^ a b "Паруса класса Trillium CSL для Великих озер" . Морская ссылка . 5 октября 2012. Архивировано 1 ноября 2012 года . Проверено 30 июня +2016 .
  9. ^ "Новейший авианосец CSL присоединяется к флоту Великих озер" . Солт на этой неделе . 26 июля 2013 . Проверено 11 июля +2016 .
  10. ^ «Канадские пароходные линии представляют корабль« Тандер-Бей »» . CBC News . 7 августа 2013 . Проверено 28 июня +2016 .
  11. ^ Chen, Далсон (4 апреля 2014). «Порт Виндзор принимает первое озерное грузовое судно сезона доставки» . Виндзорская звезда . Проверено 11 июля +2016 .
  12. ^ a b c d "CSL St-Laurent" . cslships.com . Проверено 11 июля +2016 .
  13. ^ Б с д е е «CSL Welland» . cslships.com . Проверено 11 июля +2016 .
  14. ^ "CSL Welland в первом плавании" . Welland Tribune . 8 ноября 2014 . Проверено 11 июля +2016 .
  15. ^ "Неуместная навигационная станция в портом парке, препятствующем декору речной реки Труа-Ривьер" . Le Journal de Montréal (на французском языке). QMI. 23 июня 2016 . Проверено 11 июля +2016 .
  16. ^ a b "Достопочтенный Пол Э. Мартин CSL класса Trillium завершает свое первое путешествие" . Канадские парусные перевозки . 4 ноября 2012 . Проверено 30 июня +2016 .
  17. ^ a b " CSL Tecumseh (9600994)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 28 июня +2016 .
  18. ^ а б "CSL Tecumseh" . cslships.com . Проверено 28 июня +2016 .
  19. ^ " Бэй Сент-Пол (9601027)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 29 июня +2016 .
  20. ^ « Тандер-Бей (9601039)» . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 29 июня +2016 .
  21. ^ Gillham, Skip (24 июня 2016). "Корабли, курсирующие по озерам: CSL Welland" . Стандарт Сент-Катаринс . Проверено 30 июня +2016 .
  22. ^ " CSL Welland (9665279)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 29 июня +2016 .
  23. ^ " CSL St-Laurent (9665281)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 29 июня +2016 .
  24. ^ " Достопочтенный Пол Э Мартин (9600970)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 29 июня +2016 .
  25. ^ " CSL Tacoma (9640956)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 29 июня +2016 .
  26. ^ "CSL Тарантау" . cslships.com . Проверено 30 июня +2016 .
  27. ^ " Балто (9600982)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 29 июня +2016 .
  28. ^ "Algoma Vision" . cslships.com . Проверено 30 июня +2016 .
  29. ^ " Balchen (9640944)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 29 июня +2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Флот Канадских пароходных линий