Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Система троллейбуса Bergen обслуживает город Берген , Норвегия . Это единственная действующая троллейбусная система в Норвегии и одна из двух троллейбусных систем в Скандинавии .

Он открылся 24 февраля 1950 года [1], поскольку Бергенский трамвай постепенно закрывался, а некоторые трамвайные линии были преобразованы в троллейбусные. Он был построен и эксплуатируется компанией Bergen Sporvei , а теперь эксплуатируется его преемником Tide Buss .

По состоянию на 2007 год у него было шесть троллейбусов и два двухрежимных автобуса .

История [ править ]

Первая троллейбусная сеть в Норвегии, в Драммене , открылась в 1909 году. [1] Планирование троллейбусной системы началось в Бергене в 1928 году, а в 1937 году Bergen Sporvei, компания, эксплуатирующая трамвай в Бергене, начала изучать троллейбусные системы по всей Европе. 7 июля 1940 года городской совет решил построить две троллейбусные линии: линия 5, Мулен - центр города - Мёленприс , и линия 7, линия Норднес - центр города - Фьёсангервейен. В 1942 году Bergen Sporvei начал переоборудовать некоторые из своих бензиновых автобусов в троллейбусы, но в 1944 году немецкие оккупационные силы забрали готовый автобус и перевезли его в Любек., и компания прекратила восстановление.

Нехватка топлива во время Второй мировой войны сделала троллейбусы чрезвычайно популярными, поскольку в Норвегии было много дешевой электроэнергии . [2] После войны началось строительство линии 5 длиной 4,1 км, которая в 1950 году заменила трамвайную линию 3. К тому времени пять бензиновых автобусов были переоборудованы, что дало интервал времени 10 минут. Годом позже у Strømmens Værksted было куплено еще три автобуса.и интервал сократился до 7,5 минут. Линия пользовалась популярностью, и посещаемость увеличивалась. В 1954 году началось преобразование 2-й линии трамвая в троллейбусную, а в 1957 г. на 2-й линии протяженностью 6,5 км было введено 18 новых автобусов. Пик пассажиропотока пришелся на 1959 год, когда на обоих маршрутах ежегодно перевозилось более десяти миллионов пассажиров. В 1960 году продажа автомобилей в Норвегии была отменена , что привело к сокращению числа пассажиров общественного транспорта . [2]

Skoda 9Tr, на службе в Бергене с 1973 по 1986 год.

В течение 1970-х годов Bergen Sporvei пыталась прекратить движение троллейбусов, но городской совет не позволял этого. Однако в 1995 году были проведены крупные дорожные работы, в результате которых линия 5 была закрыта. По состоянию на 2007 год линия 5 все еще была закрыта, в результате чего линия 2 оставалась единственной троллейбусной линией в Норвегии. [2]

Планы, связанные с новой системой легкорельсового транспорта в Бергене , включают расширение троллейбусной линии от Мёленприса до Оасена и от Мулена до Паради . [3] В 2019 году было заказано десять троллейбусов на сумму 80 миллионов норвежских крон, каждый с батареей на 55 кВтч. Линия будет продлена до Лаксевога . [4]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Мюррей, Алан (2000). Всемирная энциклопедия троллейбусов . Ятли, Хэмпшир, Великобритания: Троллейбусы. ISBN  0-904235-18-1 .
  2. ^ a b c Аспенберг, Нильс Карл (1996). Троллейбус и Норвегия . Осло: Банефорлагет . п. 96.
  3. ^ Бергенский легкорельсовый транспорт . Видение общественного транспорта в регионе Берген . Осло . Проверено 25 января 2007 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ Kvamme, Paal (6 декабря 2019). «Ти нье, полный электрический троллейбус в Бергене» . Tu.no (на норвежском языке). Текниск Укеблад .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с троллейбусами в Бергене, Норвегия, на Викискладе?