Трюггве Гран

Трюггве Гран
Майор Трюггве Гран в 1923 году
Родился	( 1888-01-20 )20 января 1888 г. [1] Берген , Норвегия
Умер	8 января 1980 г. (1980-01-08)(91 год) Гримстад , Норвегия
Памятники	Мемориальная доска в Круден-Бэй , Шотландия
Национальность	Норвежский
Известен	Авиатор, исследователь и автор
Супруг (а)	Лили Сент-Джон ​ ( М.  1918⁠-⁠1921) (дел.) Ингеборг Майних ​ ( М.  1923) (дел.) Маргарет Шёнхейдер ​ ​ ( М.  1941⁠-⁠1980)
Награды	Крест за заслуги перед военным крестом
Авиационная карьера
Полное имя	Йенс Трюггве Герман Гран
Знаменитые полеты	Первый полет тяжелее воздуха через Северное море ( Шотландия - Норвегия , 30 июля 1914 г.)
Воздушные силы	Авиационная служба норвежской армии Королевский летающий корпус Королевские военно-воздушные силы
Битвы	Западный фронт (1917 г.) Поход на Северную Россию (1919 г.)
Классифицировать	Майор (командир эскадрильи)

Йенс Трюггве Герман Гран DSC , MC (20 января 1888 - 8 января 1980) был норвежским летчиком, исследователем и писателем. ^[2] Он был экспертом по лыжному спорту в Антарктической экспедиции Скотта в 1910–13 годах и первым пролетел через Северное море на самолете тяжелее воздуха.

Фон

Трюггве Гран родился в Бергене , Норвегия, в богатой семье, которая занималась судостроением. Его прадед Йенс Гран Берле (1758–1828) основал верфь в районе Лаксевог города Берген. Его отец, владелец верфи, умер, когда Трюггве было всего пять лет. В 1900 году, после школы в Бергене и Лиллехаммере , Грана отправили на год в школу в Лозанне, Швейцария , где он немного выучил немецкий и французский. Три года спустя он встретил немецкого императора Вильгельма II., частый гость в семьях друзей Трюггве. Встреча с императором произвела впечатление на тогдашнего 14-летнего мальчика, который с этого момента хотел стать морским офицером. В то время у него было несколько лет за плечами в составе батальона Найгаардс , одного из бугорских корпусов Бергена . Он поступил в военно-морское училище в 1907 году и окончил его весной 1910 года. ^[3]

Карьера

Трюггве Гран в Антарктиде (1911)

Гран проявлял интерес к науке и исследованиям, что в 1910 году привело к тому, что Фритьоф Нансен порекомендовал свои услуги Роберту Фалькону Скотту , который в то время находился в Норвегии, готовясь к экспедиции в Антарктику и испытывая моторный трактор, который собирался взять с собой. Скотт был впечатлен Гран, которая была опытным лыжником, и Нансен убедил Скотта взять Гран в качестве инструктора по лыжам к людям Скотта в экспедиции Terra Nova .

Прибыв в Антарктиду в начале января 1911 года, Гран был одним из 13 членов экспедиции, участвовавших в закладке складов снабжения, необходимых для попытки достичь Южного полюса позже в том же году. С ноября 1911 г. по февраль 1912 г., пока Скотт и остальная часть южан были в пути к полюсу, Гран сопровождала геологическую экспедицию в западные горы под руководством Гриффита Тейлора .

В ноябре 1912 года Гран была частью поисковой группы из 11 человек, которая нашла палатку, содержащую трупы прошлой группы Южного полюса. После сбора личных вещей группы палатку спустили над телами Скотта и двух его товарищей, а над ней построили 12-футовую снежную пирамиду. Пара лыж использовалась, чтобы образовать крест над их могилой. Бабушка вернулась на базу на мысе Эванс в лыжах Скотта, рассуждая, что, по крайней мере, лыжи Скотта завершат путешествие. Перед отъездом из Антарктиды он совершил восхождение на гору Эреб с Раймондом Пристли и Фредериком Хупером.в декабре 1912 года - случай, который едва не закончился катастрофой, когда неожиданное извержение вызвало обрушившийся дождь из огромных блоков пемзы. 24 июля 1913 Гран был награжден Полярная медаль от короля Георга V . ^[4]

На обратном пути Гран встретил авиатора Роберта Лорейна , первого пилота, пересекшего Ирландское море, и сразу же заинтересовался авиацией. Гран стал опытным пилотом в авиационной школе Луи Блерио в Париже, а 30 июля 1914 года Гран стал первым пилотом, пересекшим Северное море . ^[5] Взлетая на своем моноплане Blériot XI -2 , Ca Flotte , из Круден-Бей , Шотландия, Гран приземлился 4 часа 10 минут спустя в Йерене , недалеко от Ставангера., Норвегия, после полета на расстояние 320 миль (510 км). Восстановленный, но полностью укомплектованный и оригинальный самолет выставлен в Норвежском техническом музее в Осло, Норвегия. ^[6]

Всего пять дней спустя Великобритания вступила в Первую мировую войну. Гран, теперь старший лейтенант ВВС норвежской армии , поступила добровольцем на службу в Королевский летный корпус . Он был отклонен из-за нейтралитета Норвегии. Однако отказ не остановил бабушку. Под именем «капитана Тедди Гранта» из Канады, он был принят в RFC, где служил в 1916 году в составе 39-й эскадрильи внутренней обороны.

Гран был зачислен в Королевский летный корпус под своим именем в качестве временного второго лейтенанта с испытательным сроком 1 января 1917 года ^[7], подтвержден в звании и назначен летным офицером 1 марта 1917 года ^[8] и был отправлен в № 70. Эскадрилья , летающая на Sopwith Camel на Западном фронте .

1 января 1918 года он был назначен командиром звена в звании исполняющего обязанности капитана ^[9], а в марте его выслугу младшего лейтенанта перенесли на 1 января 1917 года ^[10]. Вскоре после этого он был награжден Военным крестом . ^[11] Его цитата:

T./Capt. Tryggve Gran, Gen. List и RFC

За проявленную галантность и верность долгу. Он с большим успехом бомбил вражеские аэродромы, пулеметным огнем поражал прожекторы, транспорт и другие цели противника. Он неизменно проявлял величайшую решимость и находчивость. ^[12]

Он получил звание и.о. майора 10 сентября 1918 года. ^[13] и командовал различными частями Королевских ВВС в Архангельске и на севере России во время интервенции союзников в 1919 году. Гран был временно переведен в список безработных 26 апреля 1919 года, ^[14] но 1 августа получил постоянную комиссию в Королевских ВВС в звании капитана, ^[15] однако это было затем отменено 2 декабря 1919 года. ^[16] Гран окончательно отказался от своей комиссии 6 августа 1921 года. ^[17]

Сам Гран утверждал, что сбил немецкого аса Германа Геринга в воздушном бою 8 или 9 сентября 1917 года. Он обнаружил это, когда познакомился с Герингом после войны и сравнил свои летные журналы с Герингом. Однако не удалось подтвердить, что именно Гран сбила самолет Геринга.

После войны Гран начал читать лекции об авиации и своих поездках в полярные районы, а также писать книги. В 1919 году он первым полетел из Лондона в Стокгольм . В 1928 году он возглавил поисковую группу, чтобы найти полярного исследователя Роальда Амундсена , который потерял полет, пытаясь выяснить судьбу экспедиции Умберто Нобиле на Северный полюс на борту дирижабля «Италия» .

Во время Второй мировой войны, Граны , как сообщается , член Nasjonal Самлинга (NS), Квислинг «s коллаборационистской партии. NS использовали героический статус Гран в своей военной пропаганде, и в 1944 году была выпущена памятная марка, посвященная 30-летию полета Грани через Северное море. Было высказано предположение, что Гран опасался репрессий со стороны прогерманской фашистской партии из-за его приверженности Королевским военно-воздушным силам во время Первой мировой войны. Другие предположили, что его дружба с Герингом и горечь из-за того, что ему не предложили работу на полную ставку в ВВС Норвегии, возможно, были причинами, по которым Гран поддержал NS во время нацистской оккупации Норвегии .

После суда в 1948 году Гран был признан виновным в государственной измене и приговорен к 18 месяцам тюремного заключения. Остаток своей жизни он посвятил в основном написанию книг.

Личная жизнь

Бабушка была замужем трижды. Во-первых, 29 апреля 1918 года в Лондоне с актрисой Лили Сент-Джон (Лилиан Клара Джонсон) ^[18] брак был расторгнут в 1921 году; во-вторых, в 1923 г. с Ингеборг Мейнич (1902–1997), с которой у него родились две дочери, брак был расторгнут; наконец, в 1941 году Маргарет Шёнхейдер, известному художнику-портретисту. От последней жены у него родился сын Германн, 1944 года рождения.

Гран также был одаренным футболистом , заработав одну игру за сборную Норвегии в 1908 году. Это был первый международный матч Норвегии, сыгранный против Швеции в Гётеборге . Швеция обыграла Норвегию со счетом 11–3.

Трюггве Гран умер в своем доме в Гримстаде , Норвегия, 8 января 1980 года в возрасте 91 года. В 1971 году в Круден-Бей был открыт мемориал .

Почести

• Орден Святого Олафа (норвежский, 1915 г. - возвращен в 1925 г.)
• Крест за выдающиеся заслуги (Великобритания, Первая мировая война)
• Военный крест (Британия, Первая мировая война)

Полярная медаль за участие в антарктической экспедиции Роберта Ф. Скотта 1910–1911 гг.

Почетный легион, Франция

Итальянская корона

Публикации

• Хвор сидлисет фламмер - (1915)
• Under britisk flagg: krigen 1914–18 - (1919)
• Триумвират - (1921)
• En helt: Kaptein Scotts siste færd - (1924)
• Меллом химмел ог йорд - (1927)
• Хейя - Ла Вилла - (1932)
• Сторм на Монблан - (1933)
• La Villa i kamp - (1934)
• Slik var det: Fra kryp til flyger - (1945)
• Slik var det: Gjennom livets passat - (1952)
• Кампен ом Сидполен - (1961)
• Første fly over Nordsjøen: Et femtiårsminne - (1964).
• Fra tjuagutt til sydpolfarer - (1974)
• Митт лив меллом химмел ог джорд - (1979)

Смотрите также

• Авиация в Норвегии

использованная литература

• «Подвиг в авиации» . Abbeville Press и баннер . Аббевилль, Южная Каролина: У. А. Ли и Хью Уилсон. 5 августа 1914. С. 1–8. ISSN  2372-6768 . OCLC  10708843 . Проверено 30 июля 2020 .

дальнейшее чтение

• Боманн-Ларсен, Тор (1993). Den evige sne - En skihistorie om Norge [ Вечный снег - История лыжного спорта в Норвегии ]. Каппелен . ISBN 82-02-13801-9.
• Симонсен, Энн Хеге (2013). Is, luft og krig [ Лед, воздух и война ]. Cappelen Damm . ISBN 9788202334314.

внешние ссылки

• Альбретсен, CS (30 июня 2000 г.). "Tryggve Gran - Norges første flygerhelt" . Журнал Норвежской медицинской ассоциации (на норвежском языке) . Проверено 29 сентября 2014 года .
• Гунфельдт, Катон (19 октября 2011 г.). "Kopierer flypionér" . Aftenposten (на норвежском языке). Архивировано из оригинала на 6 октября 2014 года . Проверено 29 сентября 2014 года .