Бескамерные шины ( также называемые бескамерными шинами на английском языке ) - это пневматические шины , для которых не требуется отдельная камера .
В отличие от пневматических шин, в которых используется отдельная камера, бескамерные шины имеют непрерывные ребра, встроенные в борт шины, так что давление воздуха внутри шины заставляет их уплотняться с фланцами металлического обода колеса.
История
На бескамерные шины было подано много патентов. Компания Killen Tire подала заявку на патент в 1928 году и получила патент Великобритании 329955.в Великобритании в 1930 году. Корпорация Wingfoot, дочерняя компания Goodyear Tire, получила патент в Южной Африке в 1944 году. Из-за технических проблем производство большинства этих конструкций было ограничено или было прекращено.
Франк Херцег, работающий на BF Goodrich, подал заявку на патент в 1946 году и в итоге получил патент США 2587470.в 1952 году в США . К 1955 году бескамерные шины стали стандартным оборудованием новых автомобилей. [1] BF Goodrich несколько раз приходилось защищать патент в суде из-за сходства с предыдущими разработками. Основное различие между конструкцией BF Goodrich и их предшественниками заключалось в использовании бутилкаучука , который был более устойчив к утечке воздуха, чем натуральный каучук, используемый в других конструкциях. [2] [3]
Безопасность
Традиционные конструкции пневматических шин требовали отдельной камеры, которая могла выйти из строя по ряду причин, таких как неправильная установка шины, трение между стенкой шины и внутренней камерой, генерирующее избыточное тепло, или прокол. Технология бескамерных шин устраняет необходимость в камере, тем самым повышая безопасность. [1] [4] [ необходима цитата ] В бескамерной шине шина и обод колеса образуют воздухонепроницаемое уплотнение, а клапан устанавливается непосредственно на ободе. Если бескамерная шина получает небольшой прокол, воздух выходит только через отверстие, что приводит к легкому спуску воздуха. И наоборот, камерная шина с внутренней камерой потенциально может лопнуть, как воздушный шар, что приведет к спусканию воздуха из шины, что может привести к внезапной потере контроля над транспортным средством. Однако сценарий «лопается, как воздушный шар» маловероятен из-за того, что внутренняя камера находится внутри шины и сдувается со скоростью, пропорциональной размеру проколотого отверстия. В старинных автомобилях, выпущенных до середины 1950-х годов, диски не предназначены для использования в бескамерных шинах, и для предотвращения медленных протечек на борте требуется внутренняя камера.
Герметики для шин
Жидкий шинный герметик можно вводить в бескамерные шины для предотвращения дефляции в случае небольших проколов, хотя существуют разногласия относительно его совместимости с системами прямого контроля давления в шинах (TPMS), в которых используются датчики, установленные внутри шины. Некоторые производители герметиков утверждают, что их продукты действительно совместимы [5], но другие предупреждали, что, например, «герметик может контактировать с датчиком таким образом, что ВРЕМЕННО выводит его из строя до тех пор, пока он не будет должным образом очищен, проверен и повторно. -установлен профессионалом по уходу за шинами ". [6] О подобных сомнениях сообщают и другие. [7] [8] Использование таких герметиков может привести к аннулированию гарантии на датчик TPMS. [5]
Велосипедные шины
Система бескамерных велосипедных шин требует совместимой шины, воздухонепроницаемого обода, способного герметизировать шток клапана , отверстий под спицы (если они проходят через обод) и седла борта шины. Основное преимущество бескамерных шин - это возможность использовать низкое давление воздуха для лучшего сцепления с дорогой без образования защемлений, поскольку между ободом и препятствием нет трубы, которая могла бы зажать. [9]
СТЮ
UST или Universal System Tubeless - патент США 6257676.обод, разработанный Mavic, с загнутыми краями, предназначенный для уплотнения со специально разработанными шинами. Некоторые компании, такие как Michelin и Hutchinson, производят шины, совместимые с ободами UST. [9] UST была первой бескамерной системой для велосипедов. [10] Другие компании, такие как Stan's NoTubes, Bontrager , DT Swiss и WTB, имеют свою собственную аналогичную систему под названием Tubeless Ready . [11] [12]
Бескамерная дорога
В 2006 году Shimano и Hutchinson представили бескамерную систему для шоссейных велосипедов. [13] Бескамерные шины еще не получили широкого признания в шоссейных гонках из-за отсутствия спонсорской поддержки, традиции использования трубчатых шин и того факта, что даже без камеры общий вес бескамерных ободов и шин более чем высок. -трубчатые колесные пары. [14] Бескамерные дороги набирают популярность среди гонщиков, для которых выгода стоит затрат. [15]
Смотрите также
- Клапан Dunlop
- Инфляционное давление
- Очертание шин
- Клапан Presta
- Сопротивление качению
- Клапан Шредера
Рекомендации
- ^ a b «Компания BF Goodrich Co. объявляет о разработке бескамерных шин» . History.com компании A&E Television Networks . Проверено 4 апреля 2015 года .
- ↑ BF Goodrich Co. против United States Rubber Co. (D. MD, 1956). Текст
- ↑ BF Goodrich Co. против United States Rubber Co. , 244 F.2d 468 (4th Cir.1957).
- ^ Фостер, Хейли (5 декабря 1954 г.). «БЕСКАМЕРНЫЕ ШИНЫ; стандарт для большинства автомобилей 1955 года, они безопаснее и служат дольше» . Нью-Йорк Таймс . п. 27.(требуется подписка)
- ^ а б «Шинные герметики Ride-On TPS и системы контроля давления в шинах (TPMS)» . Проверено 15 октября 2014 года .
- ^ «Часто задаваемые вопросы: безопасен ли Slime TPMS?» . 2012 . Проверено 15 октября 2014 года .
- ^ «Удобные герметики для ремонта спущенной шины; оценки показывают, что компрессорные комплекты лучше, чем аэрозольные герметики» . Проверено 15 октября 2014 года .
- ^ «Общие вопросы и ответы службы TPMS» . 16 июля 2012 . Проверено 15 октября 2014 года .
- ^ а б Фелтон, Вернон (2008). "Стоят ли бескамерные шины того?" . Велосипедный журнал. Архивировано из оригинального 23 августа 2010 года . Проверено 31 августа 2011 года .
- ^ Браун, Шелдон . «Глоссарий Шелдона Брауна: США T» . Шелдон Браун . Проверено 4 апреля 2015 года .
- ^ "Почему бескамерные готовы?" . Bontrager.com . Проверено 4 апреля 2015 года .
- ^ «Бескамерные объяснения и демистификация» . notubes.com . Проверено 4 апреля 2015 года .
- ^ Филлипс, Мэтт (декабрь 2008 г.). "Совок на бескамерном". Езда на велосипеде . Родейл: 90.
- ^ Зинн, Леннард. «Технические вопросы Леннарда Зинна» . Velo News . Проверено 31 августа 2011 года .
- ^ "Дорожные бескамерные шины да или нет" . roadbikereview.com . Проверено 2 марта 2015 года .
Внешние ссылки
- Шины в Curlie