Эта биография живого человека требует дополнительных цитат для проверки . ( ноябрь 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Кит Бонтрагер ( / б ɒ н т р eɪ ɡ ər / , родился 18 декабря 1954) является мотоцикл гонщик [1] , который стал пионером в развитии современного горного велосипеда . С 1980 по 1995 год он был президентом собственной компании Bontrager , которая продолжает разрабатывать компоненты для Trek Bicycle Corporation после того, как Trek выкупила Bontrager.
Карьера [ править ]
Мотоциклы [ править ]
Компания Bontrager начала в 1965 году с производства мини-байков с двигателем для газонокосилок.
В 1969 году он начал участвовать в гонках по мотокроссу , финансируя свои гонки за счет ремонта мотоциклов . С 1975 по 1981 год он проектировал, строил и настраивал мотоциклы для мотокросса, шоссейных гонок и дрэг-рейсинга. Мотоциклы, которые он настраивал, выиграли национальные чемпионаты по шоссейным гонкам в производстве и в 250 классах GP .
Велосипеды [ править ]
В 1978 году Бонтрагера увлекся велоспортом, и в 1979 году он построил свой первый шоссейный велосипед . Имея опыт работы в мотокроссе, он был привлечен к катанию на горных велосипедах . В 1980 году он построил свою первую раму для горного велосипеда и основал компанию Bontrager Cycles в Саннивейле , Калифорния .
В 1984 году он вырезал дорожные обода 700C (ISO 622) для Mavic MA-2 с 36 отверстиями до окружности обода диаметром 26 дюймов, перекатав их, чтобы получить обод диаметром 26 дюймов с 32 отверстиями.
Обода Bontrager были первыми легкими, но прочными ободами для горных велосипедов, хотя и имели профиль, предназначенный для шоссейных гоночных велосипедов. Некоторое время Mavic поставляла обода для МТБ MA-40. Бонтрагер продолжил разработку легких колесных дисков, производимых Weinmann USA . Некоторые из них были введены в производство, но так и не стали массовыми из-за пожара на заводе Weinmann.
Дизайн рам Bontrager был основан на его исследованиях в Калифорнийском университете в Санта-Круз и опыте механика мотокросса. В то время как другие производители разрабатывали рамы из (негабаритных) алюминия , титана или углеродного волокна , Бонтрагер считал, что сталь не устарела, но ее дизайн и производство можно улучшить. Стыки могут быть усилены косынками для распределения нагрузок и уменьшения ослабления пайки и сварки . Он обнаружил области, в которых соединения могут быть выполнены склеиванием и заклепками , то есть рамы.Изготовленные между 1989 и 1994 годами, ограничители тросов были вырезаны из алюминия, которые были приклепаны и приклепаны к верхней трубе . Рамы, изготовленные в мастерской Bontrager в Санта-Круз, имели двухкомпонентные перья сиденья, сделанные из трубок большего диаметра в верхней части, что увеличивало жесткость на скручивание вокруг бобышек тормоза, в то время как меньшие трубки в нижней части уменьшали вес и вертикальную жесткость заднего треугольного ведущего элемента. для лучшего гашения ударов.
Бонтрагер опубликовал статьи о дизайне и конструкции велосипедов, начиная от воздействия сварки TIG на трубы и заканчивая недостатками принятых в то время методов определения размеров.
В 1987 году он разработал и запатентовал композитную коронку вилки . При этом использовалась алюминиевая коронка вилки, которая зажимала лезвия вилки и рулевое колесо, вместо использования сварных швов или пайки. Эта конструкция использовалась в амортизационной вилке Rock Shox RS1 и жесткой вилке Bontrager Switchblade. Вера Бонтрагера в предотвращение теплового воздействия на трубки привела к созданию версий Switchblade с приклепанными и приклепанными дропаутами и тормозными выступами, ведущими к вилке без сварки или пайки . Это сохранило прочность, полученную в результате отпуска трубок.
В 1992 году компания Bontrager Cycles превратилась из магазина с одним человеком в предприятие с ограниченным производством. В 1993 году они начали производить вынос руля . В 1995 году деловой партнер Bontrager, Ханс Хайм , ушел в компанию Santa Cruz Bicycles и выставил свою долю в Bontrager Cycles на продажу. Trek приобрел Bontrager Cycles и нанял Bontrager в качестве президента.
Производство Bontrager разделено на две части. Мастерская по производству рам в Санта-Крус продолжала производить высококачественные рамы для горных велосипедов (модели Race и Race Lite), Road Lite ( шоссейные гонки ), рамы для велокросса , а затем и рамы BMX . В то же время Bontrager отказался от использования двухкомпонентных перьев на горных рамах в пользу одинарной конической трубы. Ti Lite, титановая версия рамы горного велосипеда, была изготовлена производителем труб Sandvik . В то же время Privateer, рама начального уровня, была разработана с использованием тех же трубок True Temper, что и рамы, изготовленные в Санта-Круз, но изготовленная на заводе Trek в Ватерлоо , штат Висконсин , с небольшими изменениями конструкции.
Бонтрагер взял на разработку продукта на Trek, проектирование Рули , руль стеблями , барные концы , седлодержатели , шины , cranksets и диски и колеса .
К концу 1990-х усовершенствованные технологии производства алюминиевых рам позволили производить их с меньшими затратами, а стальные хардтейл-рамы вышли из моды. Производство рам Bontrager прекращено в Санта-Крус и Висконсин.
Bontrager продолжает работать с Trek над разработкой колес и компонентов для горных, шоссейных велосипедов и велосипедов для триатлона. Компоненты использовались командами US Postal, Discovery Channel, Leopard Trek, Trek Livestrong, Science in Sport и Trek VW по велоспорту. Триатлонисты и чемпионы Ironman использовали компоненты, в том числе Крис Лието, Норманн Стадлер и Джули Дибенс - и это лишь некоторые из них.
Велоспорт [ править ]
Бонтрагер участвовал во многих гонках на горных велосипедах, включая 24-часовые гонки. Он также участвовал в соревнованиях по велокроссу « Три пика» в Англии, а также в многодневных гонках, таких как Trans-Sylvania Mountain Bike Epic в State College, PA.
Образование [ править ]
Бонтрагер специализировался на физике в UCSC.
Награды и признание [ править ]
Бонтрагер был занесен в Зал славы горных велосипедов в 1994 году. [2]
Ссылки [ править ]
- ^ «Велокросс 2: Советы и события» . BikeRadar . 4 октября 2007 года Архивировано из оригинала 16 сентября 2009 года . Проверено 17 ноября 2010 года .
- ^ "Кейт Бонтрагер" . Зал славы горных велосипедов - Зал славы призывников . Зал славы горных велосипедов . Проверено 17 ноября 2010 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Страница в Зале славы МТБ
- Компоненты Bontrager Bicycle