Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про фильм. Для саундтрека см Такера (саундтрек) .
Такер: Человек и его мечта
Tuckerposter.jpg
Афиша театрального релиза
РежиссерФрэнсис Форд Коппола
ПроизведеноФред Фукс
Фред Роос
НаписаноАрнольд Шульман
Дэвид Зайдлер
В главной роли
ПередалБоб Сэффорд
Музыка отДжо Джексон
КинематографияВитторио Стораро
ОтредактированоПрисцилла Недд-Френдли
Производственные компании
РаспространяетсяParamount Pictures
Дата выпуска
  • 12 августа 1988 г. ( 1988-08-12 )
Продолжительность110 минут
СтранаСоединенные Штаты
Языканглийский
Бюджет24 миллиона долларов [ необходима ссылка ]
Театральная касса19,7 миллиона долларов (США) [1]

Такер: Человек и его мечта - американский биографический комедийно-драматический фильм 1988 года режиссера Фрэнсиса Форда Копполы с Джеффом Бриджесом в главной роли. В фильме рассказывается история Престона Такера и его попытки произвести и продать автомобиль Tucker Sedan 1948 года , который был встречен скандалом между « большой тройкой производителей автомобилей » и обвинениями Комиссии по ценным бумагам и биржам США в мошенничестве с акциями. Джоан Аллен , Мартин Ландау , Элиас Котеас , Фредерик Форрест и Кристиан Слейтерпоявляются в ролях второго плана. Ландау получил премию « Золотой глобус» за лучшую мужскую роль второго плана и был номинирован на премию Оскар в той же категории.

В 1973 году Коппола начал разработку фильма, основанного на жизни Такера, первоначально с Марлоном Брандо в главной роли. Начиная с 1976 года, Коппола планировал, что « Такер» станет одновременно музыкальным и экспериментальным фильмом с музыкой и текстами, написанными Леонардом Бернстайном , Бетти Комден и Адольфом Грином . В конце концов, проект рухнул, когда у американского Zoetrope Копполы возникли финансовые проблемы. Такер возродился в 1986 году, когда к нему в качестве исполнительного продюсера присоединился друг Копполы Джордж Лукас .

Фильм [2] получил положительные отзывы критиков. Такер: «Человек и его мечта» вызвали резкий скачок цен на седаны Tucker Sedans, а также новое признание Такера и его автомобилей.

Сюжет [ править ]

Инженер из Детройта Престон Такер с детства интересовался постройкой автомобилей. Во время Второй мировой войны он спроектировал броневик для военных и зарабатывал деньги на постройке орудийных башен для самолетов в небольшом магазине рядом со своим домом в Ипсиланти, штат Мичиган . Такера поддерживает его большая большая семья, в частности: жена Вера; сыновья Престон младший и Ноубл; дочь Мэрилин Ли.

По мере того, как война заканчивается, Такер вдохновляется на создание «автомобиля будущего». Tucker Torpedo будет отличаться революционным дизайном безопасности ... включая дисковые тормоза, ремни безопасности, выдвигающееся лобовое стекло и фары, которые поворачиваются при повороте. Такер нанимает молодого дизайнера Алекса Тремулиса, чтобы тот помог с дизайном, и привлекает финансиста из Нью-Йорка Эйба Караца для организации финансовой поддержки. Собрав деньги за счет выпуска акций, Такер и Карац приобретают огромный завод Dodge в Чикаго, чтобы начать производство. Эйб нанимает Роберта Беннингтона для повседневного управления новой корпорацией Tucker Corporation.

Компания Tucker Corporation с энтузиазмом представила «автомобиль завтрашнего дня», вызвав энтузиазм со стороны акционеров и широкой публики. Однако совет директоров компании Такера , не уверенный в его способности преодолеть технические и финансовые препятствия впереди, отправляет Такера на рекламную кампанию и пытается взять компанию под полный контроль. Пока Такер путешествует по стране, Беннингтон и режиссеры меняют дизайн автомобиля Такера на более традиционный ... устранив те достижения в области безопасности и инженерии, которые рекламировал Такер. В то же время Такер сталкивается с враждебностью со стороны большой тройки автопроизводителей - General Motors , Ford и Chrysler.- и от властей во главе с сенатором от Мичигана Гомером С. Фергюсоном .

Такер возвращается из своего рекламного тура и сталкивается с Беннингтоном, который кратко сообщает ему, что у него больше нет полномочий в компании, чтобы принимать решения, что двигатель, изначально запланированный для автомобиля, нежизнеспособен. Затем Такеру звонит Говард Хьюз , который отправляет частный самолет, чтобы доставить Такера на его завод по производству самолетов. Хьюз советует Такеру купить компанию Aircooled Motors , которая может поставлять как сталь, необходимую Такеру ... так и небольшой мощный вертолетный двигатель, который может заменить оригинальную силовую установку Такера «589».

Не имея возможности изменить конструкцию Беннингтона, Такер модифицирует новый двигатель. Он устанавливает его в тестовом Tucker'е, в секрете своей мастерской по изготовлению инструментов и штампов на заднем дворе. Этот прототип оказался успешным как по прочности, так и по краш-тестам. Однако Такер сталкивается с обвинениями в мошенничестве с акциями. Расследование Фергюсона с Комиссией по ценным бумагам и биржам США (SEC) заставляет Караца, однажды признанного виновным в банковском мошенничестве, уйти в отставку из опасения, что его судимость нанесет ущерб слушаниям. Желтая журналистика почти разрушает публичный имидж Такера; но окончательная битва в зале суда разрешена, когда он демонстрирует весь свой производственный цикл из 50 торпед Tucker, доказывая, что он достиг статуса производства.

После выступления перед присяжными о том, как капитализм в Соединенных Штатах пострадал от усилий крупных корпораций против таких мелких предпринимателей, как он сам, Такер оправдан по всем пунктам обвинения ... хотя его компания обанкротилась .

В заключительном кадре фильма вся производственная линия Такера - пятьдесят «автомобилей будущего» - проезжает по улицам делового центра Чикаго, вызывая восхищение всех, когда они проезжают мимо.

Эпилог [ править ]

Хотя когда-либо было произведено только 50 торпед Tucker, 46 из них все еще пригодны к эксплуатации и используются сегодня (по состоянию на 1988 год). Многие инновации Такера - аэродинамический дизайн, мягкая приборная панель, выдвижные окна, ремни безопасности, впрыск топлива, дисковые тормоза и тому подобное - были постепенно приняты Детройтом и используются в автомобилях, которыми вы сейчас управляете ... Престон Такер умер от болезни ( рака легких ) через шесть лет после суда, но его идеи будут жить вечно.

В ролях [ править ]

  • Джефф Бриджес в роли Престона Такера
  • Джоан Аллен в роли Веры Такер
  • Мартин Ландау в роли Эйба Караца
  • Элиас Котеас в роли Алекса Тремулиса
  • Фредерик Форрест, как Эдди Дин
  • Кристиан Слейтер в роли Престона Такера-младшего.
  • Дон Новелло, как Стэн
  • Нина Семашко в роли Мэрилин Ли Такер
  • Мако как Джимми Сакуяма
  • Дин Стоквелл в роли Говарда Хьюза
  • Ллойд Бриджес в роли сенатора Гомера Фергюсона (в титрах)
  • Андерс Джонсон, как Джонни
  • Корин Немек - Благородный Такер (в титрах - Корки Немек)
  • Маршалл Белл, как Фрэнк
  • Джей О. Сандерс в роли Кирби
  • Питер Донат, как Отто Кернер
  • Дин Гудман в роли Беннингтона / Голос Дрю Пирсона
  • Джон Икс Харт в роли агента Фергюсона
  • Патти Остин, как Милли
  • Сэнди Булл - помощник Стэна
  • Джо Миксак в роли судьи Иго (в роли Джозефа Миксака)
  • Скотт Бич, как Флойд Серф
  • Роланд Скривнер в роли Оскара Бизли
  • Боб Сэффорд, как рассказчик (голос)
  • Лоуренс Менкин - "Док" (в титрах - Ларри Менкин)
  • Рон Клоуз в роли Фрица
  • Джо Флуд как «голландец»
  • Леонард Гарднер - владелец заправочной станции
  • Билл Бонэм - владелец гаража
  • Эбигейл Ван Алин - секретарь №1 Фергюсона
  • Тейлор Гилберт - секретарь №2 Фергюсона
  • Дэвид Бут - Человек в зале
  • Джесси Нельсон - Женщина на ступеньках
  • Эл Харт, как диктор (голос)
  • Кэб Ковэй в роли охранника
  • Джеймс Кранна в роли зрителя
  • Билл Реддик в качестве члена правления
  • Эд Лоерк, как мэр
  • Джей Джейкобус - главный инженер
  • Энн Лоудер - секретарь Беннингтона
  • Жанетт Лана Сартен в роли поющей девушки
  • Мэри Баффет в роли поющей девушки
  • Энни Чулок в роли поющей девушки
  • Майкл МакШейн как инженер звукозаписи [Примечание 1]
  • Хоуп Александер-Уиллис - секретарь Такера №1
  • Тейлор Янг, как секретарь Такера # 2
  • Джим Джованни, как сержант полиции
  • Джо Лерер в роли репортера на суде
  • Морган Аптон в роли Инграма
  • Кен Грэнтэм как агент SEC
  • Отметить гнев как Blue
  • Аль Налбандян, как присяжный Форман

Фон [ править ]

Седан Tucker Sedan 1948 года в музее Blackhawk

С детства Коппола мечтал снять фильм об автомобиле Таккера [4] и, посещая Школу театра, кино и телевидения Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе в начале 1960-х годов, усовершенствовал концепцию фильма, основанную на жизни Престона Такера. [5] В июне 1973 года, во время съемок фильма «Крестный отец, часть II» (1974), Коппола объявил о своем намерении начать разработку в American Zoetrope в качестве сценариста, продюсера и режиссера. Он уже обратился к Марлону Брандо на главную роль. [6] Затем он купил права у Tucker Estate в 1976 году [7] и, помимо Брандо, обсудил главную роль с Джеком Николсоном [8]а также рассматривал Берта Рейнольдса . [9] Черпая вдохновение из « Гражданина Кейна» (1941), театра Кабуки и работ Бертольда Брехта , Коппола изначально планировал сделать Такера «мрачным мюзиклом». [5] Позже он сказал, что эта идея напоминала стиль экспериментального фильма [10], подобного фильму « Мисима: жизнь в четырех главах» (1985), который он продюсировал. [5]

В мюзикле преимущественно присутствовал Такер, но в сюжетных линиях Томас Эдисон , Генри Форд , Харви Сэмюэл Файерстоун и Эндрю Карнеги были второстепенными персонажами. Леонард Бернстайн согласился написать музыку, а Бетти Комден и Адольф Грин были наняты для написания текстов. Все они провели неделю в доме Копполы в Калифорнии [7], планируя мюзикл, в результате чего Бернштейн написал одну песню. [10] Коппола также обратился к Джину Келли в качестве консультанта по танцевальной хореографии. [6] Однако финансирование Такерапровалился, когда продюсерская компания Копполы, American Zoetrope, объявила о банкротстве из-за неудачных кассовых сборов фильмов One from the Heart (1982) и The Cotton Club (1984). [5] [11] Коппола на время бросил Такера и пошел работать над « Пегги Сью вышла замуж» (1986). [7]

В 1986 году [7] во время производства « Капитана Е.О.» (1986) [12] друг Копполы Джордж Лукас призвал его возобновить разработку « Такера» , полагая, что это будет «лучший фильм, в котором Фрэнсис когда-либо принимал участие». [7] Кроме того, Лукас согласился выступить в качестве исполнительного продюсера и предложил использовать свои кинокомпании Lucasfilm и Industrial Light & Magic . [12] Он также убедил Копполу отказаться от музыкальной идеи и отдать дань уважения фильмам Фрэнка Капры , особенно « Мистер Смит едет в Вашингтон» (1939). [7]Коппола заинтересовался аспектом сюжетной линии « Американской мечты» , а также капитализмом и политикой после Второй мировой войны. [10] В какой-то момент Коппола обратился к Капре с просьбой продюсировать фильм с Лукасом, однако Капра подумал, что Такер потерпел неудачу, и Коппола отказался от этого плана. [9]

Первоначально Коппола намеревался написать сценарий сам, но из-за его преданности делу съемок « Каменных садов» (1987), он нанял Арнольда Шульмана, который написал сценарий « Дыра в голове» Капры (1959). Шульман был возмущен, когда сценарист Дэвид Зайдлер , ранее участвовавший в проекте, получил от WGA соавторство в написании сценария , заявив: «Поверьте мне, я был зол на то, что такер получил признание . Я все еще разозлился. Это тот случай, когда каждое слово сценария принадлежит мне ". [13]Коппола также был недоволен заслугой Зайдлера, заявив: «Они дали честь писателю, который не имел никакого отношения к сценарию, который я использовал». [14] Создатели фильма разработали бюджет производства в 24 миллиона долларов, но Universal Pictures , Walt Disney Pictures , TriStar Pictures и Paramount Pictures хотели, чтобы Коппола и Лукас снизили его до 15 миллионов долларов. Дистрибьюторы также сомневались в сотрудничестве с Лукасом после коммерческих и критических неудач Labyrinth [9] и Howard the Duck в 1986 году . [5] Лукас решил сам покрыть бюджет в 24 миллиона долларов, и подготовка к съемкам продолжилась. [7]

Производство [ править ]

В разработке и производстве « Такера: Человек и его мечта» участвовали дети и внуки Такера. Джефф Бриджес был выбран на главную роль и для исследования изучал манеры и движения Престона Такера в домашних фильмах. Потомки Такера также подарили Бриджесу возможность носить его кольцо с черным жемчугом и запонки для своего гардероба. Сын Престона, Джон Такер, сказал, что Бриджес «получил все это в манерах и внешнем виде. Мой отец был очень позитивным, всегда думал о том, что будет дальше. Джефф это уловил». [8] Мартин Ландау с энтузиазмом воспринял ключевую роль Эйба Караца как средства избежать подделки типов . [15]Конструирование семейных ценностей сыграло решающую роль в жизни Таккеров, и Коппола старательно выбрал Джоан Аллен на роль Веры, преданной жены Такера, в то время как Кристиан Слейтер и Элиас Котеас исполняют другие центральные роли старшего сына и друга и соратника Такера. Алекс Тремулис. Семья Копполы переживала тяжелые времена во время съемок, и он посвятил фильм Джио, своему старшему сыну, который умер еще до начала съемок. [4]

Основная фотосъемка началась с первой единичной съемки 13 апреля 1987 года на сборочном заводе Ford Motor Company в Ричмонде, штат Калифорния , дублированием для завода Dodge Chicago . Большинство съемок на открытом воздухе проходило в округе Марин, Калифорния, а также в различных местах, включая Окленд , Новато и Сан-Франциско . [5] Сорок семь из оригинальных 51 Tucker '48 все еще существуют [16], и многие из них находятся в отличном состоянии. [17]Двадцать один автомобиль был заимствован у членов Автомобильного клуба Америки Такера и широко использовался как в качестве декораций, так и в главных ролях. [5] Для съемок сцены крушения использовались три автомобиля: «до» версии, с кузовом из стекловолокна, автомобиль, который фактически переворачивал, представлял собой «Студебеккер», модифицированный так, чтобы он выглядел как Такер (этот автомобиль в настоящее время находится в частной собственности. музей в Таллахасси, штат Флорида), и версия «после аварии», которая представляла собой еще один корпус из стекловолокна, установленный на шасси Ford LTD. [18] Производство примечательно как первый фильм, в котором работа по микшированию звука была сделана на ранчо Лукаса Скайуокера . [19] Производство завершено 17 июля 1987 г. [9]а в следующем месяце Лукас убедил Paramount Pictures распространить фильм [12] и покрыть большую часть бюджета. [7] Ему помогал тот факт, что студия ухаживала за Копполой для постановки «Крестного отца», часть III (1990). [12] Перед окончательным редактированием студия настояла на расширении названия « Такер: Человек и его мечта» . [5]

Историческая достоверность [ править ]

Коппола имел определенную личную близость к недолговечному наследию Престона Такера. Его отец, Кармин Коппола, был одним из первых инвесторов в акции Tucker и купил один из автомобилей, снятых с конвейера. [20] Коппола включал в себя участие детей, внуков и членов Tucker Estate Престона Такера во время разработки « Такера» в конце 1970-х, а также во время съемок в 1987 году. [21] Коппола и Лукас признали, что они намеренно намеревались изобразить Такер очень сочувственно. [7] У обоих режиссеров было по два Такера, [22] хотя Лукас в конце концов продал одну из своих машин в сентябре 2005 года за 385 500 долларов. [16]Автомобильный клуб Tucker, состоящий из легиона владельцев и коллекционеров Tucker, заявил в своем торговом журнале TACA , что «основная тема фильма довольно точна ...», хотя «фильм сжимает время и часто требует художественной лицензии с фактами. чтобы более эффективно представить историю ». [22]

Анаид Назарян, библиотекарь Копполы, говорила об исторических неточностях. «У Престона Такера на самом деле не было конвейера; он есть в фильме. На самом деле у него было пятеро детей; в фильме их всего четверо. Наша история происходит за один год; реальная история происходила за четыре года. Люди знающие историю найдут много того, что они называют ошибками. Я уверен, что меня засыпают письмами ». [15]Исследование Назаряна, собранное за несколько лет, состояло из книг, около 350 статей, интервью с семьей Такера, сотен фотографий, домашних фильмов и информации из Американского автомобильного клуба Такера, которого производственная компания считала важными арбитрами мистики Такера. «Мы знали факты, - продолжила она, - но чтобы соответствовать духу истории в захватывающем фильме, в котором есть персонажи, которых вы любите, и персонажи, которых вы ненавидите, - это заставило нас многое изменить. Компания Tucker Company была действительно хорошим парнем, но нам нужен был злодей, поэтому мы сделали его злодеем ». [15] Алекс Тремулис, который служил одним из исторических консультантов во время производства, изображен как главный дизайнер автомобилей Tucker Torpedo, а не как стилист, и фильм игнорирует участие дизайнера Филипа Игана. [23]

Прием [ править ]

Касса [ править ]

«Такер: Человек и его мечта» был показан в США 12 августа 1988 года, заработав 3 709 562 доллара за первые выходные в 720 кинотеатрах. Фильм в конечном итоге собрал 19,65 миллиона долларов в США [1] и был объявлен бомбой кассовых сборов, потому что он не возместил свой производственный бюджет в 24 миллиона долларов, несмотря на положительные отзывы. [5] [24] Pocket Books опубликовали новеллизацию Роберта Тайна, приуроченную к выпуску фильма. [25] Paramount Home Video выпустила DVD « Такер: Человек и его мечта» в октябре 2000 года, который включал аудиокомментарии Копполы, рекламный фильм 1948 года.Такер: Человек и автомобиль (с дополнительным комментарием Coppola), а также решения, в короткометражном фильме, под капотом: Making Такера . [26]

Критический прием [ править ]

Критическая реакция была в основном положительной. На Rotten Tomatoes фильм имеет рейтинг одобрения 84%, основанный на 43 рецензиях, со средней оценкой 7,2 из 10. Критический консенсус сайта гласил: «Хотя он может быть не таким исчерпывающим, как хотелось бы некоторым, жизнерадостный биографический фильм Фрэнсиса Форда Копполы о неудавшемся автомобильном дизайнере демонстрирует яркую направленность и сильную центральную роль Джеффа Бриджеса». [27] На Metacritic фильм имеет средневзвешенную оценку 74 из 100, основанную на отзывах 13 критиков. [28] Аудитория, опрошенная CinemaScore, поставила фильму оценку A по шкале от A до F. [29]

Ричард Шикель из журнала Time похвалил фильм за преувеличенный стиль китча . Он также считал, что роль Престона Такера была лучшим исполнением Джеффа Бриджеса. [30] Джанет Маслин из «Нью-Йорк Таймс» согласилась, написав, что Коппола, известный своим мрачным подходом к своим предыдущим фильмам, «нашел режиссерский диапазон, чтобы действительно создать хороший фильм». [31] Кроме того, Дессон Томсон в статье для Washington Post назвал фильм «удовлетворительным коммерческим прорывом для Копполы» и похвалил кинематографию Витторио Стораро , а также повсеместный подход Дина Стоквелла.эпизодическое появление в роли Говарда Хьюза. [32] Роджер Эберт дал неоднозначный отзыв. «Престону Такеру не хватает здравого смысла или каких-либо представлений о реальных шансах против него. И поскольку фильм никогда не касается этого - никогда не касается персонажа Такера - он начинается как сага, но заканчивается прихотью». [4]

Хотя Копполе нравились его рабочие отношения с Лукасом, он прокомментировал в июле 1988 года интервью New York Times с Робертом Линдси : «Я думаю, что это хороший фильм - он эксцентричный, немного дурацкий, как машина Такера, - но это не тот фильм, который я сделал бы на пике моей власти ". [7] Коппола смог стоически принять критическую и коммерческую реакцию на Такера: Человек и его мечта . «Каждый раз в своей карьере я пытался снять, осмелюсь сказать, художественный фильм, но у него ничего не получалось». [33]

Несмотря на то, что он руководил своим «любовным трудом», Коппола настаивал на том, чтобы « Такер: Человек и его мечта» стал его последним голливудским проектом. Он повторил свою давнюю мечту, вступив в «период дилетантства и экспериментов, когда бросил учебу в Голливуде». [34] Одним из неожиданных преимуществ выхода фильма на экраны стало возобновление интереса к автомобилю Tucker и повышение коллекционной ценности Tucker 48; [16] на аукционе 2008 года образец с малым пробегом превысил отметку в 1 миллион долларов. [35]

Награды [ править ]

НаградаКатегорияПолучательРезультат
Награды Академии [36]Лучший актер второго планаМартин ЛандауНазначен
Лучшее художественное направлениеДин Тавуларис и Армин ГанцНазначен
Лучший дизайн костюмовМилена КанонероНазначен
Награды BAFTA [37]Лучший дизайн-постановщикДин Тавуларис и Армин ГанцПобедил
Золотой глобус [38]Лучший актер второго планаМартин ЛандауПобедил
Кастинговое общество Америки [39]Кастинг художественного фильма - ДрамаДжейн Дженкинс и Джанет ХиршенсонНазначен
Бельгийский синдикат кинокритиков [40]Гран ПриНазначен
Премия Грэмми [9]Лучший саундтрек для визуальных медиаДжо ДжексонНазначен

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ↑ Такер: Человек и его мечта ознаменовались дебютом комиксов и киноактера Майкла МакШейна. [3]

Цитаты [ править ]

  1. ^ а б «Такер: Человек и его мечта» . Box Office Mojo . Дата обращения: 24 мая 2009 г.
  2. ^ Броуди, Ричард. «Что транслировать:« Такер: Человек и его мечта », хитрый личный фильм Фрэнсиса Форда Копполы» . Житель Нью-Йорка . Проверено 13 апреля 2020 .
  3. ^ Ходжинс, Пол. «Этот бешеный пес знает свой английский» . Регистр округа Ориндж , 30 сентября 2005 г. Дата обращения: 16 августа 2009 г.
  4. ^ a b c Эберт, Роджер . «Такер: человек и его мечта» . Chicago Sun-Times , 12 августа 1988 г. Дата обращения: 27 мая 2009 г.
  5. ^ Б с д е е г ч я Baxter 1999, стр. 367-371.
  6. ^ а б Шумахер 1999, стр 183, 283, 324.
  7. ^ a b c d e f g h i j Линдси, Роберт . «Фрэнсис Форд Коппола: обещает сдержать» . The New York Times , 24 июля 1988 г. Дата обращения: 16 августа 2009 г.
  8. ^ а б Корлисс, Ричард и Джин Макдауэлл. «Как мосты борются со скукой» . Time , 15 августа 1988 г. Дата обращения: 25 мая 2009 г.
  9. ^ а б в г д Шумахер 1999, стр. 396–399, 402.
  10. ^ a b c Коппола, Фрэнсис Форд. DVD- аудиокомментарий « Такер: Человек и машина» (1948) (включен в DVD-диск с фильмом «Такер: Человек и его мечта» (1988), выпущенным в 2000 году). Сан-Франциско: американский Zoetrope / Paramount Home Video, 2000.
  11. ^ Моттрам, Джеймс. «Интервью: Фрэнсис Форд Коппола о фильме, от которого он не мог отказаться» . The Independent , 16 ноября 2007 г. Дата обращения: 25 мая 2009 г.
  12. ^ а б в г Хирн 2005, стр. 158–159.
  13. ^ «Предыстория 3» .
  14. ^ Шумахер 1999, стр. 324.
  15. ^ a b c Гарсия, Крис. «Мартин Ландау скатывается в новом автомобиле». Austin American-Statesman , 7 августа 1988 г. Дата обращения: 24 мая 2009 г.
  16. ^ a b c Кинни, Дэйв. «Всего было построено 52 Tuckers, но их влияние все еще ощущается» . The New York Times , 29 октября 2006 г. Дата обращения: 25 мая 2009 г.
  17. Перейти ↑ Rasmussen 1996, p. 82.
  18. ^ "Теле- и киносборник" . volocars.com . Дата обращения: 12 апреля 2015.
  19. ^ Паскуариелло, Ник. «Звуковой дизайн для мечтателя» . Архивировано 27 июля 2009 года на сайте Wayback Machine moviesound.org . Дата обращения: 29 мая 2009 г.
  20. ^ ЛаФранс, JD "Кинематографические удовольствия: Такер, Человек и его мечта" . Стирание облаков , выпуск 25, июль / август 2004 г.
  21. ↑ Обри, Ким, продюсер. Под капотом: Создание Такера (включен в DVD с фильмом «Такер: Человек и его мечта» (1988), выпущен в 2000 году). Сан-Франциско: американский Zoetrope / Paramount Home Video, 2000.
  22. ^ a b Кларк, Ларри. « Такер: Человек и его мечта : взгляд за кулисы» . Архивировано 29 января 2009 года в Wayback Machine TACA , # 417. Дата обращения: 14 июня 2009 г.
  23. ^ Фокс, Маргалит. Автомобиль, впервые представленный Такером публике, получил прозвище «Жестяной гусь». Тем не менее, Оловянный гусь, показанный в фильме, является «производственным» Такером, окрашенным в тот же бордовый цвет, но между двумя автомобилями есть много различий в деталях. Наиболее заметными являются задние двери, они открывались обычным образом в «Tin Goose», но практически все другие построенные Tuckers имели задние двери в стиле «самоубийства», которые были откидывались сзади. «Филип Иган, дизайнер легендарного седана, умер в возрасте 88 лет» . The New York Times , первоначально опубликованная в Seattle Post-Intelligencer 12 января 2009 г. Дата обращения: 16 августа 2009 г.
  24. ^ Harmetz, Aljean . "Лето блокбастеров блокбастеров", The New York Times , 9 июня 1988 г. Дата обращения: 24 мая 2009 г.
  25. ↑ Тайн, Роберт. «Такер: Человек и его мечта, фильм, обложка (в мягкой обложке)» . Amazon.com , 1 августа 1988 г. Дата обращения: 16 августа 2009 г.
  26. ^ «Такер - Человек и его мечта (1988)» . Amazon.com , 24 октября 2000 г. Дата обращения: 27 мая 2009 г.
  27. ^ «Такер: Человек и его мечта (1988)» . Тухлые помидоры . Проверено 27 апреля 2021 года .
  28. ^ «Такер: Человек и его мечта» . Metacritic . Проверено 23 сентября 2019 года .
  29. ^ "ТАКЕР (1988) A" . CinemaScore . Архивировано из оригинала на 2018-12-20.
  30. ^ Шикель, Ричард . «На пути к утопии» . Время , 15 августа 1988 г. Дата обращения: 27 мая 2009 г.
  31. ^ Маслин, Джанет . «Такер: Человек и его мечта». The New York Times , 12 августа 1988 г. Дата обращения: 27 мая 2009 г.
  32. ^ Дессон, Томас . «Такер: Человек и его мечта» . The Washington Post , 12 августа 1988 г. Дата обращения: 27 мая 2009 г.
  33. ^ Браун, Лиз. «Это все в семье» . Toronto Sun , 13 августа 2009 г. Дата обращения: 15 августа 2009 г.
  34. Перейти ↑ Phillips and Hill 2004, p. 130.
  35. ^ Апен, Джон. "Такер 48 Торпедо Седан 1948 года" . Рынок спортивных автомобилей , 2008. Дата обращения: 16 августа, 2009.
  36. ↑ Официальная база данных наград Академии, поиск по запросу «Такер: Человек и его мечта» . Архивировано 21 сентября 2008 года в Академии кинематографических искусств и наук Wayback Machine . Дата обращения: 28 мая, 2009.
  37. ^ "1988 BAFTA Awards" . Британская академия кино и телевизионных искусств . Дата обращения: 28 мая, 2009.
  38. ^ "Поиск: Лучшее исполнение актером в роли второго плана в кинофильме" . Архивировано 15 декабря 2009 года в Ассоциации иностранной прессы Голливуда Wayback Machine . Дата обращения: 28 мая, 2009.
  39. ^ "История Artios" . Кастинговое общество Америки . Дата обращения: 28 мая, 2009.
  40. ^ Фернан, Дени. "L'UCC à Distant Voices, все еще живы. (На французском языке)" Le Soir , 8 января 1990 г., стр. 20. Дата обращения: 27 октября 2012 г.

Библиография [ править ]

  • Бакстер, Джон. Создатель мифов: жизнь и творчество Джорджа Лукаса . Нью-Йорк: Spike Books, 1999. ISBN 0-380-97833-4 . 
  • Читем Крейг, изд. Американские автомобили: автомобили, которые создали Америку . Рочестер, Кент, Великобритания: Grange Books, 2004. ISBN 1-84013-650-2 . 
  • Читем Крейг. Худшие автомобили в мире. От новаторских неудач до многомиллионных катастроф . Лондон: Amber Books, 2005. ISBN 1-904687-35-0 . 
  • Коппола, Элеонора. Заметки о жизни . Нью-Йорк: Нан А. Талезе, 2008. ISBN 978-0-385-52499-5 . 
  • «Новости компании: Roll Over, DeLorean; шаткая попытка почтить память неудачливого автопроизводителя 40-х годов» . Нью-Йорк Таймс , 29 декабря 1992 года.
  • Коуи, Питер. Коппола: биография . Нью-Йорк: Da Capo Press, 1994. ISBN 0-306-80598-7 . 
  • Иган, Филип С. Дизайн и судьба: создание автомобиля Такера . Оранж, Калифорния: публикации «О знаке» , 1989. ISBN 0-924321-00-8 . 
  • Хирн, Маркус. Кино Джорджа Лукаса . Нью-Йорк: Abrams Books, 2005. ISBN 0-8109-4968-7 . 
  • Льюис, Джон. Кого Бог хочет уничтожить ... Фрэнсис Коппола и Новый Голливуд . Дарем, Северная Каролина: издательство Duke University Press, 1995. ISBN 0-8223-1889-X . 
  • Пэджетт, Нина. "Автомобиль провидца: Торпеда Такера 1948 года". Автомобили и запчасти , том 36, № 10, октябрь 1993 г.
  • Пирсон, Чарльз Т. Неукротимый жестяной гусь: правдивая история Престона Такера и его автомобиля . Сент-Пол, Миннесота: Международные издатели и оптовики Motorbooks, 1974. ISBN 0-87938-020-9 . 
  • Филлипс, Джин Д. Крестный отец: интимный Фрэнсис Форд Коппола . Лексингтон, Кентукки: Университетское издательство Кентукки, 2004. ISBN 0-8131-2304-6 . 
  • Филлипс, Джин Д. и Родни Хилл. Фрэнсис Форд Коппола: Интервью ( серия бесед с кинематографистами ). Джексон, Миссисипи: University Press of Mississippi, 2004. ISBN 978-1-57806-666-7 . 
  • Расмуссен, Гарри. Коллекция автомобилей Императорского дворца . Сент-Пол, Миннесота: Motorbooks International (Paddock & Pearson, Inc.), 1996.
  • Шумахер, Михаэль. Фрэнсис Форд Коппола: жизнь кинорежиссера . Нью-Йорк: Three Rivers Press, 1999. ISBN 0-609-80677-7 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Такер: Человек и его мечта в базе данных фильмов TCM
  • Такер: Человек и его мечта на IMDb
  • Такер: Человек и его мечта в AllMovie
  • Такер: Человек и его мечта в Rotten Tomatoes
  • Такер: Человек и его мечта в кассе Mojo