Моторикша является собственной версией выдвинутой рикши или цикла рикши. Большинство из них имеют три колеса и не наклоняются. В разных странах они известны под множеством терминов, включая авто, авто / авто рикша, детское такси, голубь, баджадж, чанд гари, лапа, тук-тук, кеке-напеп, трехколесный, прагья, бао-бао или тукси .
Авторикша - это распространенный вид городского транспорта, который используется как в аренду, так и в личных целях во многих странах мира. Они особенно распространены в странах с тропическим или субтропическим климатом , поскольку они обычно не полностью закрыты, а также во многих развивающихся странах, поскольку их владение и эксплуатация относительно недороги. По состоянию на 2019 год Bajaj Auto of Pune , Индия, является крупнейшим в мире производителем авто рикш, продав 780 000 автомобилей в течение финансового года. [1]
Есть много различных конструкций авто рикши. Самый распространенный тип характеризуется корпусом из листового металла или открытой рамой, опирающейся на три колеса; брезентовая крыша с откидными боковыми занавесками; небольшая кабина спереди для водителя (в Индии, авто- Wallah или Туктук-Wallah ), с рулем управлением; и грузовое, пассажирское или двойное целевое пространство сзади. Другой распространенный тип - мотоцикл с увеличенной коляской или, что реже, толкает или тянет за собой пассажирский салон.
Источник
В 1930-х годах Япония, которая в то время была самой промышленно развитой страной Восточной Азии, поощряла развитие моторизованных транспортных средств, в том числе менее дорогих трехколесных транспортных средств на базе мотоциклов. Mazda-Go , 3-колеса открыть «грузовик» , выпущенный в 1931 году [2] часто считается первым , что стало авто рикши. Позже в том же десятилетии японское министерство почты и телекоммуникаций Японии распространило около 20 000 подержанных трехколесных транспортных средств в Юго-Восточную Азию в рамках усилий по расширению своего влияния в регионе. [3] [4] [5] [6] Они стали популярными в некоторых регионах, особенно в Таиланде, где развитие местного производства и дизайна развилось после того, как японское правительство отменило лицензию на использование трехколесных транспортных средств в Японии в 1965 году. [7]
Производство в Юго - Восточной Азии началось с бросовым производства Daihatsu Малыша , который был введен в 1959 году [8] Исключения является исконно-модифицированным Philippine трехколесного велосипеда, который берет свое начало от Rikuo 97 Типа мотоцикла с коляской, представил на острова 1941 год - Императорская армия Японии во время Второй мировой войны. [9]
В Европе Коррадино Д'Асканио , авиаконструктор из Piaggio и изобретатель Vespa , выступил с идеей создания легкого трехколесного коммерческого автомобиля для послевоенного экономического восстановления Италии . Piaggio Ape последовал его примеру в 1947 году.
Региональные вариации
Африка и Ближний Восток
Египет
Рикша, которую местные жители называют «токток», используется для перевозки грузов в большинстве районов Египта.
Газы
Наряду с недавним бумом мест отдыха в Газе для местных жителей, в 2010 году повозки с осликами были вытеснены тук-туками. Из-за запрета Египта и Израиля на ввоз большинства моторизованных транспортных средств, тук-туки перестали пользоваться услугами тук-туков. пришлось частично переправлять контрабандой через сеть туннелей, соединяющих Газу с Египтом . [10]
Мадагаскар
На Мадагаскаре рикши с механической тягой - распространенный вид транспорта в ряде городов, особенно в Анцирабе . Они известны как «posy» от « pousse-pousse» , что означает « толкать-толкать» . Велосипедные рикши начали появляться с 2006 года в ряде плоских городов, таких как Тоамасина, и заменили большую часть букетов, а теперь им угрожают автомобильные рикши, представленные в 2009 году. Столицы провинций, такие как Тоамасина, Махаджанга, Толиара и Анциранана, принимают их быстро. [ необходима цитата ] Они известны как «баджаджи» на севере и «тук-тук» или «тик-тик» на востоке, и теперь они имеют лицензию на работу в качестве такси. [ необходима цитата ] Им еще не разрешили получить лицензию на работу в перегруженной и более загрязненной национальной столице Антананариву. [ необходима ссылка ] [11] [12] [13]
Нигерия
Авторикша используется для перевозки в городах по всей Нигерии. Однако популярность и использование варьируется в зависимости от страны. В Лагосе, например, регулируется «кеке» ( йоруба для велосипеда) и запрещено передвижение по автомагистралям штата. [14]
Южная Африка
Тук-туки, представленные в Дурбане [15] в конце 1980-х годов, в последние годы пользовались все большей популярностью, особенно в Гаутенге . [16] В Кейптауне они используются для доставки продуктов и, в последнее время, для перевозки туристов. [17] [18]
Судан
Рикши, известные в Судане как «ракша», являются наиболее распространенным средством передвижения, за ними следует автобус в столице страны Хартуме .
Танзания
Рикши местные жители называют «баджаджи» и являются обычным средством передвижения в Дар-эс-Саламе . [19]
Уганда
Местная компания по доставке под названием Sokowatch в 2020 году начала пилотный проект с использованием электрических тук-туков для сокращения загрязнения. [20]
Зимбабве
Hende Moto Taxi были впервые представлены в Зимбабве как первый автомобиль, изготовленный зимбабвийской компанией-производителем трехколесных транспортных средств Hende Moto Pvt Ltd, Hende Moto Engine в кузове из стекловолокна Safari. Первое такси Hende Moto Taxi было представлено в Квекве в августе 2019 года, Зимбабве, после чего на втором месте оказался город Водопад Виктория и, наконец, Хараре 2019 года. Hende Moto также является производителем первого зимбабвийского пассажирского трехколесного транспортного средства с электроприводом. Он работает от литий-ионного аккумулятора, который имеет запас хода 70 миль при 6-часовой подзарядке.
Южная Азия
Афганистан
Авто-рикши очень распространены в восточном афганском городе Джелалабаде , где они обычно украшены произведениями искусства и цветами. [21] Они также популярны в северном городе Кундуз . [22]
Бангладеш
Авто-рикши (местные называют «детские такси», а в последнее время - «КПГ» из-за их источника топлива - сжатого природного газа) - один из наиболее популярных видов транспорта в Бангладеш, главным образом из-за их размера и скорости. Они лучше всего подходят для узких, многолюдных улиц и, таким образом, являются основным средством преодоления больших расстояний в городских районах. [23]
Двухтактные двигатели были признаны одним из основных источников загрязнения воздуха в Дакке . Так, с января 2003 г. в столицу запретили въезд традиционных авто-рикш; только новые модели, работающие на природном газе (СПГ), были допущены к эксплуатации в черте города. Все КПГ окрашены в зеленый цвет, что означает, что автомобили экологически чистые и что в каждый из них встроен счетчик. [24]
Индия
Большинство городов предлагают услуги авто рикши, хотя велорикши также распространены, и даже рикши с ручным приводом существуют в определенных областях, таких как Калькутта . [25] : 15,57,156 Правительства многих штатов выступили с инициативой создания дружественных к женщинам рикш под названием « Розовые рикши» . [26]
Авто-рикши используются в городах и поселках на короткие расстояния; они менее подходят для дальних поездок, потому что они медленные, а вагоны открыты для загрязнения воздуха. [25] : 57,58,110 Авто-рикши (часто называемые «автомобилями») обеспечивают дешевую и эффективную транспортировку. Современные авто рикши работают на сжатом природном газе (CNG) и сжиженном нефтяном газе (LPG) в соответствии с государственными постановлениями и являются экологически чистыми по сравнению с полноразмерными автомобилями. [ необходима ссылка ] [nb 1]
Чтобы увеличить скорость движения транспорта, в южной части Мумбаи запрещено ездить на рикше . [27]
Индия - место проведения ежегодного забега на рикше .
В Индии есть два типа авто-рикш. В более старых версиях двигатели располагались ниже сиденья водителя, а в более новых версиях двигатели располагались сзади. Обычно они работают на бензине , СПГ или дизельном топливе . : Вместимость нормальной рикши четыре, включая место водителя. Шестиместные рикши существуют в разных частях страны, но эта модель была официально запрещена в городе Пуна 10 января 2003 года Региональным транспортным управлением (RTA). [28]
Автомобили, работающие на СПГ, во многих городах (например, Дели, Агра) отличаются от более ранних автомобилей с бензиновым двигателем по желто-зеленой окраске, в отличие от прежних черно-желтых автомобилей. В других городах (например, в Мумбаи) единственной отличительной чертой является печать CNG на задней или боковой стороне автомобиля. Некоторые местные органы власти рассматривают четырехтактные двигатели вместо двухтактных версий. [ необходима цитата ]
В число производителей авто-рикш в Индии входят Bajaj Auto , Atul Auto Limited, Oculus Auto [29] , [30] Kerala Automobiles Limited , Force Motors , Mahindra & Mahindra , Piaggio Ape , TVS Motors и Fleek Motors.
В Дели также был вариант с двигателем Harley-Davidson, который назывался phat-phati из-за звука, который он издавал . История гласит, что вскоре после провозглашения независимости был обнаружен запас мотоциклов Harley-Davidson, которые использовались британскими войсками во время Второй мировой войны и оставлены на военном складе в Дели. Некоторые предприимчивые водители купили эти велосипеды, добавили коробку передач (вероятно, от джипа Willys ), приварили к пассажирскому салону, рассчитанному на четыре-шесть пассажиров, и вывели нетрадиционные автомобили на дороги. Постановление Верховного суда 1998 года против использования транспортных средств, загрязняющих окружающую среду, наконец, подписало смертный приговор фат-фати Дели. [31] [32] [33] [34]
По состоянию на 2018 год[Обновить]В Индии на дорогах находится около 1,5 миллиона аккумуляторных трехколесных рикш. Ежемесячно на улицы выходит около 11 000 новых, создавая рынок на 1,5 миллиарда долларов США. Производители включают Mahindra & Mahindra Ltd. и Kinetic Engineering. Препятствием для внедрения электромобилей является нехватка зарядных станций; По состоянию на конец 2017 года в Индии их было только 425. По прогнозам, к 2022 году их число вырастет до 2800. [35]
CNG зеленая авто рикша в Дели
Баджадж-рикша в Хайдарабаде.
Баджадж-рикша в Мадурае.
Авто-рикша Piaggio Ape в Мадурае.
Баджадж-рикша в Мумбаи.
Баджадж-рикша в Бангалоре.
Законодательство
Обычно тарифы на проезд в рикшах контролируются правительством [36], однако профсоюзы водителей автомобилей (и такси) часто устраивают забастовки, требуя повышения цен. Они также несколько раз бастовали в Дели в знак протеста против постановления правительства и Верховного суда от 2012 года об установке систем GPS , и хотя установка GPS в общественном транспорте была сделана обязательной в 2015 году, по состоянию на 2017 год соблюдение требований остается очень низким. [37] [38] [39]
Непал
Авторикши были популярным видом транспорта в Непале в 1980-х и 1990-х годах, пока правительство не запретило передвижение 600 таких автомобилей в начале 2000-х годов. [40] Самые ранние авто-рикши, работающие в Катманду, были произведены компанией Bajaj Auto. [ необходима цитата ]
Непал был популярным местом для бега на рикше . Осенний забег 2009 года проходил в Гоа , Индия, и завершился в Покхаре , Непал. [41]
Пакистан
Авторикши - популярный вид транспорта в пакистанских городах [42] и в основном используются для поездок на короткие расстояния внутри городов. Один из крупнейших производителей авто рикш - Piaggio . Правительство принимает меры по переоборудованию всех бензиновых авто рикш в более чистые рикши, работающие на КПГ, к 2015 году во всех крупных городах Пакистана путем выдачи льготных кредитов через коммерческие банки. Министерство окружающей среды Канады реализует пилотные проекты в Лахоре , Карачи и Кветте с использованием технологии двигателей, разработанных в Миссисаге , Онтарио , Канада, в которых в двухтактных двигателях используется КПГ вместо бензина, в целях борьбы с загрязнением окружающей среды и уровнями шума. [ необходима цитата ]
Во многих городах Пакистана также есть мотоциклетные рикши, обычно называемые «чанд гари» (лунный автомобиль) или «чинчи», в честь китайской компании Jinan Qingqi Motorcycle Co. Ltd, которая первой представила их на рынке. [ необходима цитата ]
В Пакистане много производителей рикш. Лахор - центр производства авто-рикш, работающих на сжатом природном газе. Производители: New Asia automotive Pvt, Ltd; Экспортная компания AECO; STAHLCO Motors; Глобальные источники; Parhiyar Automobiles; Global Ledsys Technologies; Siwa Industries; Prime Punjab Automobiles; Муршид Фарм Индастриз; Sazgar Automobiles; NTN Enterprises; и Imperial Engineering Company.
Чингчи в Пакистане
Авто рикша, Карачи
Авто рикша, Карачи
Авто рикша, Лахор
Шри-Ланка
Авто-рикши, широко известные как трехколесные, тук-туки ( сингальский : ටුක් ටුක්, произносится [uk uk] ) или велорикши можно найти на всех дорогах Шри-Ланки, от извилистых дорог в холмистой местности до перегруженных дорог Коломбо. транспортировка местных жителей, иностранцев или грузов. Шри-ланкийские трициклы относятся к легкому типу Пномпеня. Большинство трехколесных транспортных средств в Шри-Ланке представляют собой слегка модифицированную индийскую модель Bajaj , импортируемую из Индии, хотя их немного производят на месте и все чаще импортируют из других стран региона и других марок трехколесных транспортных средств, таких как Piaggio Ape . По состоянию на середину 2018 г.[Обновить]Новый тук-тук с бензиновым двигателем обычно стоит около 4300 долларов США , а недавно представленная китайская электрическая модель стоит около 5900 долларов США . [43] С 2008 года правительство Шри-Ланки запретило импорт всех двухтактных бензиновых двигателей из-за экологических проблем. [43] Сейчас на остров импортируются четырехтактные двигатели. Большинство трехколесных транспортных средств доступны в качестве арендованных транспортных средств, а некоторые из них используются для перевозки грузов, частных компаний или рекламных транспортных средств. Bajaj обладает фактически монополией на острове, а его агентом является компания David Pieries Motor Co, Ltd. [44] . Некоторые трехколесные автомобили в Шри-Ланке имеют дальномеры. В столице это становится все более распространенным явлением. Подавляющее большинство тарифов оговаривается между пассажиром и водителем. В Шри-Ланке 1,2 миллиона велорикшей, большинство из которых имеют финансовые ссуды.
Юго-Восточная Азия
Туктуки и пальмы на берегу Меконга в Такхеке, Лаос
Такси тук-тук с коляской в Лаосе
Тук-тук, Пномпень , Камбоджа
Камбоджа
В Камбодже термин тук-тук ( кхмерский : ទុក ទុក ) может относиться к трехколесному транспортному средству или к транспортному средству с пассажирским транспортным средством, которое тянет мотоцикл . Это широко используемый вид транспорта в столице Пномпеня и для посетителей, посещающих храмы Ангкор в Сиемреапе . Некоторые из них имеют четыре колеса и состоят из мотоцикла (который наклоняется) и прицепа (который не наклоняется). В городах Камбоджи объем автомобильного движения намного ниже, чем в городах Таиланда, а тук-туки по-прежнему являются наиболее распространенным видом городского транспорта. По данным Ассоциации Независимой Демократии Неформальной Экономики (IDEA), союза, представляющего водителей тук-туков среди других членов, в Пномпене более 6000 тук-туков. [45]
Индонезия
В Индонезии авторикши популярны в Джакарте как Баджай , Ява , Медан и Горонтало как Бентор , а также в некоторых частях Сулавеси и других местах страны. В Джакарте авто-рикши называются Bajay или Bajaj, и они такие же, как и в Индии, но окрашены в синий цвет (для тех, которые используют сжатый природный газ ) и оранжевый (для тех, которые используют обычный бензин ). [46] Синие импортируются из Индии под маркой Bajaj и TVS, а оранжевые - это старый дизайн 1990 года, и они не работают на газе, как синие, но правительство увеличивает количество синих Bajays и пошагово убавляя оранжевые баджайи. [46] Bajaj - один из самых популярных видов транспорта в городе. За пределами Джакарты повсеместно встречается авто-рикша в стиле бентор , с пассажирской кабиной, установленной как коляска (как в Медане) или впереди (как в некоторых частях Сулавеси) мотоцикла .
Bentor на Северной Суматре
Бентор в Тана Тораджа , Южный Сулавеси
Bajaj заправляли бензином в Джакарте
СПГ заправлял Баджадж в Джакарте.
Филиппины
В Филиппинах , подобный режим общественного транспорта является « трехколесный велосипед » ( филиппинский : traysikel ; Cebuano : traysikol ). [47] Однако, в отличие от авто рикши, у него есть мотоцикл с конфигурацией коляски и другого происхождения. Точная дата его появления на Филиппинах неизвестна, но он начал появляться после Второй мировой войны, примерно одновременно с появлением джипни . Скорее всего, он произошел от военного мотоцикла Rikuo Type 97, который использовался Императорской японской армией на Филиппинах с 1941 года. Мотоцикл был по сути лицензионной копией Harley-Davidson с коляской. [9] Однако существует и другая гипотеза, согласно которой происхождение трехколесного велосипеда связано с аналогичным образом построенным « трисикадом », велорикшей с приводом от человека, построенной в той же конфигурации, что и трехколесный велосипед. Однако происхождение трисикада также неизвестно. До трехколесных велосипедов и трисикадов наиболее распространенным средством общественного транспорта на Филиппинах была повозка, запряженная лошадьми или карабао, известная как калеса ( калеса или карромата на филиппинском испанском языке ). [48] рикша не получила признание на Филиппинах. Американцы пытались внедрить его в начале 20 века, но местные филиппинцы категорически возражали против этого, считая его недостойным видом транспорта, превращающим людей в «зверей». [49]
Дизайн и конфигурация трехколесных велосипедов широко варьируются от места к месту, но имеют тенденцию к грубой стандартизации в каждом муниципалитете. Обычная конструкция - это пассажирская или грузовая коляска, устанавливаемая на мотоцикл, обычно справа от мотоцикла. Редко можно найти машину с левой коляской. Более крупный вариант трехколесного велосипеда с мотоциклом в центре, окруженный пассажирской кабиной с двумя боковыми скамьями, известен как «моторела». Встречается на островах Минданао , Камигин и Бохол . [50] Другой примечательный вариант - трехколесные велосипеды островов Батанес, у которых есть кабины, сделанные из дерева и крытые соломенной травой cogon . [51] В Пагадиан-Сити трехколесные велосипеды также уникальны: пассажирская кабина наклонена вверх из-за городских улиц, которые проходят по крутым холмам. [52]
Трехколесные может перевозить три пассажиров или более в коляске, один или два на заднее сиденье пассажиров позади водителя, и даже несколько на крыше коляски. Трехколесные велосипеды являются одним из основных источников загрязнения воздуха на Филиппинах [53] [54], на которые приходится 45% всех выбросов летучих органических соединений (ЛОС) [55], поскольку в большинстве из них используются двухтактные двигатели. Тем не менее, некоторые местные органы власти работают над постепенным отказом от двухтактных трехколесных мотоциклов в пользу более чистых четырехтактных двигателей. [53] [56]
Управление наземного транспорта (Филиппины) приняло тук-туки в качестве трехколесных транспортных средств, в отличие от трехколесных велосипедов, и теперь их можно увидеть на улицах Филиппин. Электрические версии сейчас особенно популярны в городе Манила, где их называют электротрайкерами. [57] Туктуки с двигателями внутреннего сгорания на местном уровне распространяются компаниями TVS Motors и Bajaj Auto через дилерские центры [58]
Моторизованный трехколесный велосипед, Город Думагете
7-местный трехколесный велосипед с большой коляской, провинция Аклан
Стенд для трехколесных велосипедов, муниципальный город Банауэ
Таиланд
Авторикша, называемая тук-тук ( тайский : ตุ๊ก ๆ , произносится [túk túk] ) в Таиланде, является широко используемым видом городского транспорта в Бангкоке и других тайских городах. Название звукоподражательное , имитирующее звук небольшого (часто двухтактного) двигателя. Эквивалентным английским термином будет «удар-удар». [ необходима цитата ] Это особенно популярно там, где пробки на дорогах являются серьезной проблемой, например, в Бангкоке и Накхонратчасиме . Водители также могут использовать тук-туки для перевозки свежих продуктов или других товаров по городу в отсутствие пассажиров. В 1960-х годах в Бангкоке это называлось самло.
В Бангкоке и других городах Таиланда есть много тук-туков, которые представляют собой более открытую вариацию индийского авто-рикши. Около 20 000 тук-туков зарегистрированы в качестве такси в Таиланде. [59] Сообщается, что в одном только Бангкоке насчитывается 9000 тук-туков. [60]
Тук-тук хуа коб (ตุ๊ก ๆ หัว กบ; буквально: тук-тук с головой лягушки) - это уникальный тук-тук с такси, похожим на голову лягушки. Такие автомобили есть только в Пхра Накхон Си Аюттхая и Транг . [61] [62]
Тук-тук в Бангкоке
Полицейский тук-тук, Чиангмай
Тайский северо-восток ( Исан ) - стиль полу-тук-тук / полусонгтеу , Удонтхани (известный как « скайлаб »)
Тук-тук хуа коб, Пхра Накхон Си Аюттхая
Восточная Азия
Китай
В Китае используются различные типы авто рикши, где их называют sān lún chē (三轮车) и иногда sān bèng zǐ (三 蹦 子), что означает трехколесный или трехколесный велосипед. Их можно использовать для перевозки грузов или пассажиров в более сельские районы. Однако во многих городских районах авторикши для пассажиров часто эксплуатируются нелегально, так как они считаются небезопасными и утомляют глаза. [63] [64] Однако они разрешены в некоторых городах. Слово tuk tuk в Юго-Восточной Азии транслитерируется как dū dū chē (嘟嘟 车, или звуковой сигнал автомобиля) на китайском языке. [65]
Европа
Франция
Ряд тук-туков (250 в 2013 году по данным префектуры Парижа) используются в качестве альтернативной туристической транспортной системы в Париже, причем некоторые из них управляются педалями с помощью электродвигателя. Они еще не имеют полной лицензии на работу и ожидание клиентов на улицах. Велотакси были обычным явлением в годы оккупации в Париже из-за ограничений на топливо. [66]
Италия
Авторикши широко использовались в Италии с конца 1940-х годов, обеспечивая недорогое средство передвижения в годы после Второй мировой войны, когда стране не хватало экономических ресурсов. Piaggio Ape (Tukxi), разработанный Vespa создателем Коррадино Дасканио и первый изготовленный в 1948 году итальянской компанией Piaggio , хотя предназначен в первую очередь для перевозки грузов также широко используется в качестве авто рикши. Он по-прежнему чрезвычайно популярен по всей стране, особенно полезен на узких улочках в центре многих маленьких городков в центральной и южной Италии. Хотя Piaggio Ape больше не играет ключевой роли в транспортировке, он по-прежнему используется в качестве мини-такси в некоторых областях, таких как острова Искья и Стромболи (на Стромболи запрещено движение автомобилей). Недавно он был повторно запущен как модное и экологичное средство передвижения или, в зависимости от роли, которую Ape сыграла в истории итальянского дизайна, как рекламный инструмент. С 2006 года Ape производится по лицензии в Индии. [ необходима цитата ]
Португалия
Тук-туки используются в курортном городе Албуфейра в Алгарве как новый вид транспорта для посетителей во время туристического сезона.
Великобритания
Tuk Tuks и Auto Rickshaw были представлены в Великобритании компанией Tukshop в 2004 году. Основанная mrsteve, первые партии автомобилей Bajaj прибыли в Саутгемптон, где они были собраны и модифицированы для использования на дорогах Великобритании.
В 2006 году британский писатель-путешественник Антония Болингброк-Кент и ее подруга Джо Хаксстер проехали на авторикше 12 561 милю (20 215 км) из Бангкока в Брайтон . В этом 98-дневном путешествии они установили мировой рекорд Гиннеса как самое длинное путешествие на авто-рикше. [ необходима цитата ]
Центральная Америка
Эль Сальвадор
Mototaxi или Moto является версией El Сальвадорской из моторикша. Чаще всего их делают из передней части и двигателя мотоцикла, прикрепленных к двухколесной пассажирской части сзади. Также используются серийно выпускаемые модели, такие как индийский бренд Bajaj . [ необходима цитата ]
Гватемала
В Гватемале тук-туки работают как такси и как частные автомобили в Гватемале , вокруг островного города Флорес , Петен , в горном городе Антигуа-Гватемала и во многих небольших городках в горах. В 2005 году тук-туки были распространены в городах Лаго-де-Атитлан в Панахачеле и Сантьяго-Атитлане .
Северная Америка
Соединенные Штаты
В 1950-х и 1960-х годах почтовое отделение США (замененное в 1971 году Почтовой службой США ) использовало WestCoaster Mailster , близкий родственник тук-тука. [67] Подобные автомобили по-прежнему используются ограниченно для обеспечения безопасности парковок, безопасности торговых центров и других нишевых приложений.
Куба
На Кубе авторикши маленькие и выглядят как кокосовый орех, отсюда и название Cocotaxi .
Южная Америка
Перу
В Перу разновидность этого транспортного средства называется мотокар [68] или мототакси. [69]
Топливная эффективность и загрязнение
В июле 1998 года Верховный суд Индии приказал правительству Дели внедрить топливо CNG или LPG ( автогаз ) для всех автомобилей и всего автобусного парка в городе и вокруг него. Качество воздуха в Дели улучшилось с переходом на КПГ. Первоначально водителям авто рикш в Дели приходилось стоять в длинных очередях для заправки КПГ, но ситуация улучшилась после увеличения количества станций КПГ. Постепенно правительства многих штатов приняли аналогичные законы, тем самым перейдя на автомобили, работающие на КПГ или СНГ, в большинстве крупных городов, чтобы улучшить качество воздуха и уменьшить загрязнение. Некоторые местные органы власти настаивают на использовании четырехтактных двигателей вместо двухтактных. Типичный пробег для индийского производства моторикши составляет около 35 км на литр (99 миль на галлон -imp ; 82 миль на галлон -us ) из бензина . Пакистан принял аналогичный закон, запрещающий использование рикш в определенных областях. Автомобили, работающие на СПГ, начали массово появляться во многих городах Пакистана. [ необходима цитата ]
В январе 2007 года правительство Шри-Ланки также запретило двухтактные велорикши, чтобы уменьшить загрязнение воздуха. На Филиппинах [70] реализуются проекты по преобразованию двухтактных двигателей с карбюратором в двигатели с прямым впрыском с помощью технологии Envirofit . Исследования показали, что систему прямого впрыска сжиженного нефтяного газа или сжатого природного газа можно установить на существующие двигатели аналогично системе Envirofit. [71] В городе Виган большинство арендованных трициклов по состоянию на 2008 год оснащено мотоциклами с четырехтактными двигателями, поскольку трехколесным мотоциклам с двухтактными мотоциклами не разрешается получать разрешения на эксплуатацию. Прямой впрыск является стандартным оборудованием на новых машинах в Индии. [72] [73]
В марте 2009 года международный консорциум, координируемый Международным центром водородных энергетических технологий, инициировал двухлетнее государственно-частное партнерство местных и международных заинтересованных сторон с целью эксплуатации парка из 15 водородных трехколесных транспортных средств в комплексе Прагати Майдан в Нью-Дели . [74] По состоянию на январь 2011 года проект близился к завершению. [ необходима цитата ]
Использование водорода для внутреннего сгорания (HICV) в трехколесных транспортных средствах только недавно начали изучаться, в основном в развивающихся странах, с целью уменьшения местного загрязнения при доступной цене. [75] [76] В какой-то момент Bajaj Auto вместе с компанией « Energy Conversion Devices » изготовили авто-рикшу HICV . [77] Они сделали отчет об этом под названием «Чистая водородная технология для трехколесного транспорта в Индии», в котором говорилось, что производительность сопоставима с автомобилями, работающими на КПГ. В 2012 году Mahindra & Mahindra представили свой первый авто рикшу HICV под названием Mahindra HyAlfa . [77] Разработка водородной рикши произошла при поддержке Международного центра водородных энергетических технологий .
Смотрите также
- Самокат на топливном газе
- Носитель с муравьиной кислотой : тип носителя на водородной основе.
- Джипни
- Рикша (значения)
Заметки
- ^ Типичная экономия топлива для индийского производства моторикши составляет около 35 км на литр (99 мильгаллон -imp ; 82 мильгаллон -us ) из бензина . [ необходима цитата ]
Рекомендации
- ^ "Bajaj Auto на высшей передаче" . Fortune India .
- ^ «Великие автомобили Mazda: 3-колесные грузовики Mazda-Go (1931)» . Mazda Motor Corporation. Архивировано из оригинала на 2019-02-09.
- ^ ミ ゼ ッ ト 物語 木村 信 之 著 高原 書大(Нобуюки Кимура «История карлика», опубликовано 10 ноября 1998 г.)
- ^ Daihatsu Motor Co., Ltd. Отдел по связям с общественностью
- ^ NPO み ら い ネ ッ ト ワ ー ク 寄附 ホ テ ル 観 光 学科 の に 日 タ イ 関係 を ピ ー 日本 で の 就職 機会 に 関心. Бангкок Шухо (на японском). 2007-11-19. Архивировано из оригинала на 2009-04-30.
- ^ /index.php?option=com_content&view=article&id=321:2009-11-30-05-34-59&catid=54:2009-09-07-52-31&Itemid=232 Посольство Королевства Таиланд в Токио, Япония日本 生 ま れ のタ イ の ト ゥ ク ト ゥ ク (Тук-Тук из Таиланда родился в Японии.)
- ^ «Тук-Тук, самый известный вид транспорта Таиланда - deSIAM» . www.desiam.com .
- ^ «ダ イ ハ ツ ミ ゼ ッ ト DKA / DSA 型】 幌 付 3 輪 ス ク ー ー ラ ッ 旧式 用車» . route0030.blog.fc2.com .
- ^ а б "История трехколесного велосипеда Филиппин" . Тук-тук 3-х колесные . Проверено 25 марта 2020 года .
- ^ «Тук-туки заменяют мулов на улицах Газы» . Информационное агентство Maan. 12 сентября 2010 . Проверено 22 марта 2011 .
- ^ Джей Хил; Завиа Абдул Латиф (2008). Мадагаскар, Том 15 культур мировых культур мира - Группа 15 (2-е изд.). Маршалл Кавендиш. С. 75–76. ISBN 978-0761430360.
- ^ Путеводитель по Мадагаскару (7-е изд.). Одинокая планета. 2012. ISBN 978-1743213018. Проверено 13 апреля 2013 .
- ^ " ' Bajaj' à Mahajanga: Entre 70 100 клиентов и др вол Jour" . Миди Мадагасикара (на французском языке). 2014-05-30.
- ^ Одунси, Вале (16 ноября 2017 г.). «Лагос запрещает окада, кеке с 520 дорог, районов [Полный список]» .
- ^ «Дурбан предлагает пляжи и культурное разнообразие» . Зулуленд Туризм . Проверено 22 сентября 2015 года .
Tuk Tuks: Мороризованные крытые трехколесные велосипеды, вмещающие до шести пассажиров. Идеально подходит для коротких перелетов между пляжем и центром города.
- ^ Стейн, Лиза (18 января 2013 г.). «Дешевые-дешевые такси тук-тук захватывают Джози» . Проверено 22 сентября 2015 года .
Тук-туки, также известные как авто-рикши, становятся все более распространенным явлением на дорогах Южной Африки, потому что люди пытаются преодолевать короткие расстояния с меньшими затратами, чем на автомобиле, и с меньшим риском, чем ходьба.
- ^ Райан, Тамлин (сентябрь 2016 г.). «Тук-туки едут в Кейптаун» . Внутренний гид.
- ^ Говендер, Сутентира (25 января 2017 г.). «Программа доставки продуктов Buddibox предназначена для создания 10 000 молодых предпринимателей в Гаутенге» . Timeslive .
- ^ Калагхо, Кенан (13 февраля 2012 г.). «Танзания: Баджаджи, незаменимое такси Дар-эс-Салама» . AllAfrica . Проверено 22 сентября 2015 года .
До 2010 года в Дар-эс-Саламе не было места для индийских баджаджи и / или трехколесного велосипеда для перевозки пассажиров. Сегодня это обычное явление для Дар-эс-Салама.
- ↑ Clean Technica: «Съешьте первые коммерческие электрические тук-туки в Африке 4 декабря 2020 г.
- ^ МакХью, Джон Д. «В стране талибов: внутри города Джелалабад» . The Irish Times .
- ^ «Авторикши забивают артерии Кундуза» . www.pajhwok.com .
- ^ Лейн, Джо. «Любовный роман Азии с рикшей» . asiancorrespondent.com . asiancorrespondent.com . Проверено 30 июля 2015 .
- ^ «Полицейская чистка для рикш Дакки» . BBC News . 20 декабря 2002 . Проверено 22 марта 2011 .
- ^ а б Пиппа де Брюн; Кейт Бейн; Дэвид Аллардис; Шонар Джоши (2010). Индия Фроммера (Четвертое изд.). Джон Уайли и сыновья. ISBN 978-0470645802.
- ^ "РОЗОВЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПРОЕКТ" (PDF) . 17 июля 2019.
- ^ Пиппа де Брюн; Кейт Бейн; Дэвид Аллардис; Шонар Джоши (2010). Индия Фроммера (Четвертое изд.). Джон Уайли и сыновья. п. 110 . ISBN 978-0470645802.
- ^ «В городе запрещены шестиместные рикши» . Times of India . 25 сентября 2003 . Проверено 11 января 2014 .
- ^ «OCULUS AUTO запускает новую электрическую авто-рикшу MI7, обладающую лучшими в своем классе характеристиками» .
- ^ [1]
- ^ «Вспоминая фат-фати Дели | Новости Индии - Times of India» . Таймс оф Индия .
- ^ «Домен припаркован OnlyDomains» . olddelhiheritage.in .
- ^ «Фатфаты Дели» . 23 сентября 2011 г.
- ^ "Phat Phatis of Delhi - Toothless Blog - MouthShut.com" . www.mouthshut.com .
- ^ Уорд, Джилл; Упадхьяй, Аниндья (26 октября 2018 г.). "Революция рикши в Индии оставляет Китай в пыли" . Блумберг . Проверено 28 октября 2018 года .
- ^ «Правительство Махараштры отказывается увеличивать тарифы на авторикшу и такси» . newKerala.com . UNI. Архивировано из оригинала на 2013-05-18.
- ^ «Автомобили, такси в Дели сегодня объявят забастовку с требованием повышения платы за проезд» . Индия сегодня . 15 октября 2012 . Проверено 19 февраля 2017 .
- ^ «Высокий суд Дели предписывает городским авто-рикшам установить GPS» . Медианама . 28 сентября 2012 . Проверено 19 февраля 2017 .
- ^ «Установка GPS в общественном транспорте становится обязательной» . Times of India . 2 июня 2015 . Проверено 19 февраля 2017 .
- ^ «Правительство Непала решает запретить проезжать по дорогам Непала трехколесные авто рикши» . BBC. 28 июля 1999 . Проверено 6 декабря 2011 .
- ^ «Поездка на рикше на 3-х колесах из Гоа, Индия, в Покхару, Непал» . Национальный. 29 августа 2009 . Проверено 6 декабря 2011 .
- ^ Себастьян Эббот, Ассошиэйтед Пресс (8 февраля 2013 г.). «Привлекательные рикши способствуют миру в Пакистане» . ABC News . Проверено 13 апреля 2013 .
- ^ а б Ранасингхе, AK (3 сентября 2018 г.). «Сможет ли он убедить владельцев шри-ланкийских тук-туков стать экологичными?» . ОЗЫ . Проверено 3 сентября 2018 года .
Тук-туки играют жизненно важную роль в системе городского пассажирского транспорта Шри-Ланки, обеспечивая то, что эксперты по дорожному движению называют услугой «последней мили». Полиция и правительственные служащие тоже полагаются на них, чтобы передвигаться по загруженным улицам. В сельской местности Шри-Ланки есть все, от такси до скорой помощи.
- ^ «Баджадж готов с 4-тактными автомобилями для SL» . Indiacar.net. Архивировано из оригинала на 2009-06-27 . Проверено 3 апреля 2010 .
- ^ УИЛКИНС, Эмили (19 февраля 2014 г.). «Новые футуристические тук-туки прибывают на улицы Пномпеня» . Камбоджа Дейли . Проверено 30 января 2015 года .
- ^ а б "Баджадж Оранье Менунггу Гилиран Димуснахкан" . Republika Online (на индонезийском языке). 7 января 2016 . Проверено 26 мая 2018 .
- ^ «Мотоциклы и трехколесные велосипеды» . Утрехтский педагогический факультет. Архивировано из оригинала 7 марта 2009 года . Проверено 14 марта 2009 .
- ^ "Филиппинская икона: трехколесный велосипед и велосипед" . Журнал FFE . 29 декабря 2016 . Проверено 25 марта 2020 года .
- ^ Панте, Майкл Д. (14 августа 2014 г.). «Рикши и филиппинцы: транснациональные значения технологий и труда в оккупированной американцами Маниле» . Международное обозрение социальной истории . 59 (S22): 133–159. DOI : 10.1017 / S0020859014000315 .
- ^ «Трехколесный велосипед, Motorela & Habal-Habal» . Тихие сады . Проверено 25 марта 2020 года .
- ^ Корсино, Никка (24 октября 2013 г.). «День на острове Сабтанг в Батанесе» . Новости GMA в Интернете . Проверено 25 марта 2020 года .
- ^ «СМОТРЕТЬ: Что делает трехколесные велосипеды Pagadian уникальными» . Рапплер . 23 января 2017 . Проверено 25 марта 2020 года .
- ^ а б «Трехколесные велосипеды на Филиппинах» . cleanairasia.org . Проверено 7 января 2019 .
- ^ Тарук, Паоло (25 марта 2015 г.). «Трехколесные велосипеды: такие же культовые, как джипни, и такие же проблемные» . CNN Филиппины . Проверено 7 января 2019 .
- ^ Фелонгко, Гилберт П. (22 ноября 2015 г.). «Филиппины: на трехколесные мотоциклы и мотоциклы приходится 45 процентов вредных выбросов» . Новости Персидского залива . Проверено 7 января 2019 .
- ^ «Проект замены двухтактных двигателей в Мандалуйонг» . cleanairasia.org . Проверено 7 января 2019 .
- ^ «Проект электрического трехколесного велосипеда ERAP в Маниле - Вторая партия бенефициаров готова» . www.bemac-philippines.com .
- ^ "TVS King Deluxe Three Wheeler против трехколесного велосипеда" . Трехколесные тук-тук . 20 октября 2019.
- ^ Ваттанасукчай, Сиринья (2 февраля 2017 г.). «С нашими тук-туками давайте скопируем голландский язык» . Бангкокская почта . Проверено 2 февраля +2017 .
- ^ «Таиланд правительство говорит , что Бангкок имеет слишком много„Тук-ТУКСА “ » . Азиатский корреспондент . 2016-04-15 . Проверено 15 апреля 2016 .
- ^ «Тук-тук с головой лягушки, символ Айттайи» . Иди в Аюттхая . Проверено 30 мая 2019 .
- ^ МУАНГКАУ, МЕТИ (19 февраля 2013 г.). "Тук-тук" исчезающие виды в Транге " . Бангкокская почта . Проверено 30 мая 2019 .
- ^ "明珠 路上 规模 浩大 的 等 客车 队 危险 逆行 载客" .珠江 晚报. 3 ноября 2009 года Архивировано из оригинала на 2015-04-04.
- ^ "[天津] 面对" 三 蹦 子 "请 您 大声 说" 不" " . авто соху .
- ^ "東南亞 的 三輪車" . Глобальные голоса . 25 марта 2012 г.
- ^ "Париж, флеуристические тук-туки ... все песни PV" . La Dépêche (на французском). Тулуза. AFP. 2013-08-20.
- ^ «Национальный почтовый музей» . 25 августа 2009 года Архивировано из оригинала 25 августа 2009 года.
- ^ http://www.peru-motor.com/motocar/
- ^ Тони Даннелл (28 июля 2017 г.). «Путеводитель по мототакси в Перу» . tripavvy . Проверено 27 ноября 2017 года .
- ^ «Финансирование программы модернизации трехколесных мотоциклов Envirofit» . Государственный университет Колорадо. 19 мая 2006 Архивировано из оригинала 29 сентября 2011 года . Проверено 22 марта 2011 .
- ^ «Microsoft Word - SETC_LPG2T.doc» (PDF) . Проверено 3 апреля 2010 .
- ^ «Bajaj выпускает авторикшу с низким уровнем выбросов и экономичным расходом топлива» . Бизнес-линия . Индус. 2007-12-09 . Проверено 3 апреля 2010 .
- ^ "Bajaj начинает производство двухтактной авто-рикши с прямым впрыском топлива" . Конгресс зеленых автомобилей. 2007-05-18 . Проверено 3 апреля 2010 .
- ^ «К 2010 году в Нью-Дели появится парк водородных рикш» . Международный центр водородных энергетических технологий. Архивировано из оригинала на 2011-07-28 . Проверено 22 марта 2011 .
- ^ «Двигатели внутреннего сгорания, работающие на водороде, см. Стр. 7» .
- ^ Технология чистого водорода для трехколесного транспорта в Индии
- ^ а б "Индия демонстрирует авто-рикши, работающие на водородном топливе |" . 21 февраля 2012 г.
Внешние ссылки
- The India 1000 - статья в Wired о гонках на авто рикше