Turbomeca Marboré является небольшим турбореактивным двигателем , который был произведен Turbomeca с 1950 в 1970 - е года. Наиболее часто этот двигатель использовался в моделях Fouga CM.170 Magister и Morane-Saulnier MS.760 Paris . Он также был лицензирован для производства в США как Teledyne CAE J69 . [1]
Marboré | |
---|---|
Marboré на выставке в Музее авиакорпуса , Baldonnel, Дублин | |
Тип | Турбореактивный |
национальное происхождение | Франция |
Производитель | Turbomeca |
Первый забег | 16 июня 1951 г. (первый полет) |
Основные приложения | Фуга Магистр Фуга Зефир |
Варианты | Теледайн CAE J69 |
Оригинальный Marboré, а также Marboré III, IV и V не производились в значительных количествах. Типичный вес двигателей этой серии составляет 140 кг (310 фунтов). Расход топлива составляет 720 л / ч (160 галлонов в час; 190 галлонов в час) на Marboré VI на высоте 4500 м (14 800 футов) по сравнению с 520 л / час (110 галлонов в час; 140 галлонов в час). на двигателях Marboré II (на той же высоте). Увеличение расхода топлива на 27% и уменьшение круизного диапазона. [2]
Варианты
- Marboré I
- Прототипы и примеры испытаний
- Marboré II
- Первая крупная производственная версия была Marboré II , который имел максимальную тягу 3,9 кН (880 фунтов ф ) при 22500 оборотах в минуту. В основном это одноступенчатый турбореактивный двигатель с центробежным компрессором . Расход топлива был оценен в 410 л / ч (90 галлонов в час; 110 галлонов в час). Варианты включают военный или гражданский самолет, конструкцию масляного бака, вспомогательное оборудование и конфигурацию выхлопной трубы. Некоторые варианты также включали в себя один осевой компрессор для дополнительной производительности. Размеры двигателя различаются в зависимости от варианта, дополнительных компонентов и монтажных конфигураций.
- Marboré IIA
- [3]
- Marboré IIB
- [3]
- Marboré IIC
- [3]
- Marboré IIF
- [3]
- Marboré IIG
- [3]
- Marboré III
- Марборе IV
- Marboré V
- Марборе VI
- В Marboré VI серии были немного более мощным 4,8 кН (1100 фунтов ф ) вместо 3,9 кН (880 фунтов ф ). Расход топлива был лишь немного выше - 450 л / ч (99 галлонов в час; 120 галлонов в час). Это было увеличение тяги на 23% при увеличении расхода топлива чуть более чем на 9%. В результате серии VI использовались для модернизации многих самолетов с двигателями серии II, а двигатели Marboré II стали доступны по сниженным ценам.
- Teledyne CAE J69 : Лицензионное производство и разработка в США .
- Marboré VIC
- [3]
- Marboré VIF
- [3]
Приложения
- Marboré
- Амброзини Сагиттарио
- Bölkow Bo 46
- Fouga CM.170 Magister
- Fouga CM.175 Zéphyr
- Hispano HA-200
- Майлз Студент
- Morane-Saulnier MS.755 Fleuret
- Morane-Saulnier MS.760 Париж
- Nord Aviation CT20
- SNCASO Deltaviex
- SNCASO Trident
- Звездные врата YT-33
- J69
- См. Teledyne CAE J69.
Технические характеристики (Marboré II)
Данные FAA TCDS , [4] Авиационные двигатели мира 1953 г. [5]
Общие характеристики
- Тип: Турбореактивный
- Длина: 1064 мм (41,9 дюйма)
- Диаметр: 567 мм (22,3 дюйма)
- Сухой вес: 133 кг (293 фунта)
Составные части
- Компрессор: одноступенчатый центробежный
- Камеры сгорания : кольцевая камера сгорания
- Турбина : одноступенчатый осевой поток
- Тип топлива: Авиационный керосин Air 3405 (JP-1)
- Масляная система: сухой картер, шестеренчатый насос Turbomeca при 4,8 бар (70 фунтов на кв. Дюйм)
Представление
- Максимальная тяга :
- Взлетная: 3,9 кН (880 фунтов силы) при 22600 об / мин / над уровнем моря
- Максимальный длительный режим : 3,14 кН (705 фунт-сила) при 21000 об / мин на уровне моря
- Общий коэффициент давления : 4: 1
- Массовый расход воздуха: 7,6 кг (17 фунтов)
- Температура на входе в турбину:
- Перед турбиной: 800 ° C (1470 ° F; 1070 K)
- После турбины: 610 ° C (1130 ° F, 883 K)
- Удельный расход топлива : 110 кг / кН / ч (1,08 фунт / фунт-сила / ч)
- Удельная тяга : 3,03
Смотрите также
Связанная разработка
- Теледайн CAE J69
Связанные списки
- Список авиационных двигателей
Рекомендации
- ^ Gunston 1989, с.169.
- ^ Летные испытания CM-170, диаграммы летных характеристик самолетов и руководства по летной эксплуатации самолетов
- ^ a b c d e f g Уилкинсон, Пол Х. (1964). Авиационные двигатели мира 1964-65 (20-е изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Пол Х. Уилкинсон. п. 168.
- ^ Лист данных сертификата типа FAA получен: 2 ноября 2008 г.
- ^ Уилкинсон, Пол Х. (1953). Авиационные двигатели мира 1953 г. (11-е изд.). Лондон: сэр Исаак Питман и сыновья, лтд., Стр. 164–165.
- Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Кембридж, Англия. Патрик Стивенс Лимитед, 1989 г. ISBN 1-85260-163-9
Внешние ссылки
- Marbore IIC от Iconic
- Самолеты, оснащенные MARBORE II или VI
- сайт миниджетов Marboré I
- Сайт Minijets Marboré II / IV