 | Эта статья включает в себя список литературы , связанной литературы или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . ( Февраль 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 Маршрут Туркестан-Сибирь. | |
Видео Турксибской железной дороги в южно-казахстанской степи | |
| Обзор | |
|---|---|
| Locale | Казахстан |
| Сроки работы | 1929 – настоящее время |
| Технический | |
| Ширина колеи | 1520 мм ( 4 фута 11 27 / 32 в) широкая колея |
Туркестан-Сибирская железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Турксиба (обычно сокращенно как Turk-Сиб , казахский : Түрксіб , латинизируется: TURKSIB , арабский : تۇٴركسيٴب , выраженной [tʏɾksɪb] ; русский : Турксиб , латинизируется : Турксиб ) является 1520 мм ( 4 фута 11 27 / 32 в)широкая колеяжелезной дорогакоторая соединяетЦентральную АзиюсСибирью. Он начинается к северу отТашкентавУзбекистаневАрысе, где ответвляется отЗааральской железной дороги. Он направляется примерно на северо-восток черезШымкент,Тараз,Бишкек(на отроге) в бывшуюстолицуКазахстанаАлматы. Там он поворачивает на север, вСемей,прежде чем пересечьграницусРоссией. Он проходит черезБарнаул изаканчивается вНовосибирск , где он встречает часть Западно - Сибирской от железнодорожной Транссибирской . Основная часть строительных работ велась с 1926 по 1931 год.
История строительства [ править ]
Идея железной дороги между Сибирью и Русским Туркестаном была высказана еще в 1886 году, но ее вытеснила идея создания более практичной линии между Ташкентом и Оренбургом на Урале . 15 октября 1896 г. Верненская городская дума учредила комиссию по рассмотрению возможности строительства Туркестано-Сибирской железной дороги. Ожидалось, что эта линия облегчит транспортировку хлопка из Туркестана в Сибирь и дешевого сибирского зерна из России в Ферганскую долину . Восточная ветвь усилит военное и экономическое присутствие России на границе с Китаем .
В 1906 году российское императорское правительство решило профинансировать строительство первого участка между Барнаулом и Арысом . Группа российских инженеров подробно обследовала степные и полупустынные районы, которые должна была пересечь железная дорога. 21 октября 1915 года северный участок, соединяющий Новосибирск и Семипалатинск как Алтайская железная дорога . Отсутствующий участок Арысь – Пишпек – Токмак , официально известный как Семипалатинская железная дорога, был оставлен на строительство частным железнодорожным консорциумом, финансируемым Францией и управляемым Россией. Первая мировая война положила конец этому проекту.
После большевистской революции строительные работы были приостановлены на десятилетие, а линия Семипалатинск- Аягуз протяженностью 140 километров (87 миль) , построенная в 1918-1919 годах белыми русскими по инициативе адмирала Колчака , была снесена без всякой видимой причины. Остальные 1442 км (896 миль) железной дороги были построены с большой помпой в рамках первого пятилетнего плана между 1928 и 1932 годами.
Регулярное пассажирское сообщение между Семипалатинском и Аягузом было окончательно установлено 10 мая 1929 года. Турксиб был завершен 21 апреля 1930 года. Локомотив, проложивший маршрут из Ташкента в Семипалатинск (Э-1441 (rus)), позже стал частью мемориала. в Алма-Ате .
Виктор Александрович Турин снял советский документальный фильм 1929 года о строительстве железной дороги, также носившей название Турксиб .
Связь [ править ]
Спустя годы после завершения строительства Турксиба к нему в Шу соединилась главная линия Казахстана с севера на юг, которая обслуживает Караганду , Нур-Султан и Петропавловск на одном из основных маршрутов Транссиба .
В 1990 году станция Актогай , примерно на полпути между Алма-Атой и Семипалатинском, стала важным узлом. Строки из пролегают на восток, соединяя в Достык с China «s Ланьсинь железнодорожной линии ( в направлении Урумчи , Ланьчжоу и глубинки Китая); и на запад, в Балхаш и Караганду.
Ссылки [ править ]
- Виталий Анатольевич Раков. Русские паровозы , 2-е изд. Москва, 1995.
- Inkerin suomalaiset GPU: n kourissa. Хельсинки 1942. Inkerin karkoitettujen kirjeitä. Хельсинки 1943 год.
- Юджин Лайонс , « Локомотивы приходят в Среднюю Азию» , глава в «Утопии».
Внешние ссылки [ править ]
- Загадочный Турксиб
- Турксиб на IMDb
Координаты : 44 ° 37′24 ″ с.ш., 77 ° 59′32 ″ в.д. / 44,62333 ° с. Ш. 77,99222 ° в. / 44,62333; 77,99222
