Twistgrip является ручкой , которая может быть скручена для работы управления. Обычно он используется в качестве рукоятки правого руля мотоцикла для управления дроссельной заслонкой , но иногда встречается и в других местах, например, на велосипеде в качестве механизма переключения передач или в вертолетах .
История [ править ]
Первое использование дроссельной заслонки с поворотной рукояткой было на паровом велосипеде Roper 1867-69 годов. Вместо того , чтобы рукав , который вращается вокруг руля, Сильвестр H. Роупер «s парового весь руль мотоцикла вращается, с помощью операции двойного режима. При повороте вперед он открывает дроссель, а при повороте назад включает тормоз ложки . [1] [2] Обозреватель по дизайну Motorcycle Consumer News Глинн Керр сказал, что внедрение этой технологии было аргументом в пользу превосходства Roper как первого мотоцикла, в ответ на позицию технического редактора Cycle World Кевина Кэмерона о том, что модель 1885 годаDaimler Reitwagen был более достойным, потому что он использовал более успешную технологию - внутреннее сгорание, а не пар. [2] Конструктивные чертежи Reitwagen изображен регулятор скорости поворот рукоятки, а также включения тормоза при повороте в одну сторону, но при повороте в другую сторону, то она бы натягивается на ременный привод «ы холостой шкив , применяя силу к заднему колесу в виде клатча . [3] Фактическая рабочая модель, однако, не имела поворотной ручки, ременной передачи или тормозов. [3]
Гленн Кертисс , который вряд ли знал о предшествующем использовании поворотной рукоятки, использовал ее в своем рекордере скорости на мотоцикле 1904 года , и иногда его считают изобретателем этого устройства. [1] [4] Indian заявляли в своих рекламных объявлениях, в том числе для своих моделей 1904 года , что они изобрели поворотную рукоятку. [4] Независимо от того, были ли Кертисс, Готлиб Даймлер или Ропер настоящими изобретателями, Indian 1904 года будет первым, кто использовал это устройство на серийном мотоцикле . [4]
Дроссели мотоциклов подпружинены, чтобы снизить мощность двигателя до холостого хода при отпускании поворотной ручки. Раньше на поворотных рукоятках дроссельной заслонки некоторых мотоциклов был винт, который можно было вкрутить, чтобы при отпускании поворотная рукоятка оставалась неподвижной (например, для того, чтобы водитель подал сигнал поворота направо), но постановление Брюсселя запретило это по соображениям безопасности. [ необходима цитата ]
Ссылки [ править ]
- ^ a b Гирдлер, Аллан (февраль 1998 г.), «Первый уволенный, первый забытый», Cycle World , Ньюпорт-Бич, Калифорния: Hachette Filipacchi Media US , vol. 37 нет. 2. С. 62–70, ISSN 0011-4286.
- ^ a b Керр, Глинн (август 2008 г.), «Дизайн; Теория заговора», Motorcycle Consumer News , Ирвин, Калифорния: Aviation News Corp, том. 39 нет. 8, стр. 36–37, ISSN 1073-9408 1869 год.
- ^ a b Сетрайт, LJK (1979), Книга рекордов Гиннеса , посвященная мотоциклетным фактам и подвигам , Guinness Superlatives, стр. 12–18, ISBN 0-85112-200-0
- ^ a b c Хэтфилд, Джерри (2006), Стандартный каталог американских мотоциклов 1898-1981 гг. , Krause Publications, стр. 44, ISBN 978-0-87349-949-1
