Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"Tower Station" перенаправляется сюда. Чтобы узнать о бывшем железнодорожном вокзале в Миннесоте, см. Станция Тауэр (Миннесота) .
Башня Станция
U-Drop Inn, округ Уилер, штат Техас, США (02) .jpg
Гостиница U-Drop (2018)
Станция Tower находится в Техасе.
Башня Станция
Башня Станция
Tower Station находится в США.
Башня Станция
Башня Станция
Расположение101 E. 12th Street, Шемрок, Техас
Координаты35 ° 13′37 ″ с.ш., 100 ° 14′52 ″ з.д. / 35,22694 ° с.ш.100,24778 ° з. / 35.22694; -100.24778 Координаты: 35 ° 13′37 ″ с.ш., 100 ° 14′52 ″ з.д.  / 35,22694 ° с.ш.100,24778 ° з. / 35.22694; -100.24778
Областьменее одного акра
Построено1936 г. ( 1936 )
Архитекторнесколько
Архитектурный стильАрт-деко
NRHP ссылка  No.97001160 [1]
RTHL  No.5513
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP18 сентября 1997 г.
Назначенный RTHL1994 г.

U-Drop Inn , также известный как башня станции и U-Drop Inn и Tower кафе , был построен в 1936 году в Shamrock, Техас вдоль исторического маршрута 66 шоссе. Здание, вдохновленное изображением гвоздя, застрявшего в земле, было спроектировано Дж. Си Берри. Необычный образец архитектуры ар-деко применительно к заправкеи ресторан, в здании есть две расширяющиеся башни с геометрическими деталями, криволинейным массивом, стены из глазурованной керамической плитки и акценты неонового света. Традиционно у него было два отдельных бизнеса: «Tower Station», заправочная станция на западной стороне, и «U-Drop Inn», кафе на восточной стороне. Хотя за свою историю здание несколько раз переходило из рук в руки, в нем постоянно размещались те же предприятия, для которых оно было построено изначально.

Когда-то считавшийся красивым и впечатляющим примером архитектуры Route 66 в Техасе, гостиница U-Drop пришла в упадок с выводом из эксплуатации Route 66. Он был закрыт для работы в конце 1990-х годов. После того, как в сентябре 1997 года оно было внесено в Национальный реестр исторических мест , здание было куплено Первым национальным банком Shamrock, который затем передал его городу. Первоначально финансируемый федеральным грантом в размере 1,7 миллиона долларов США, город нанял фирму, специализирующуюся на исторической реконструкции, чтобы восстановить здание до его первоначального великолепия и приспособить его под музей, центр для посетителей, сувенирный магазин и торговую палату города. В 2006 году анимационный фильм « Машины» - мультипликационная деревня Радиатор-Спрингс - основан на множестве реальныхОриентиры Маршрута 66 США от Пич-Спрингс до Бакстер-Спрингс ; Отличительная архитектура U-Drop Inn выглядит как автомобильный кузов и цех окраски Ramone .

В День Святого Патрика в 2014 году на месте был открыт нагнетатель Tesla .

История [ править ]

Ранние дни [ править ]

Открытый 1 апреля 1936 года, отель U-Drop Inn был построен Дж. М. Тиндаллом с использованием дизайна, созданного его другом Джоном Нанном, который поцарапал его на клочке земли на подъездной дорожке к соседнему мотелю. [2] [3] Тиндалл поручил архитектору Пампы Дж. К. Берри составить чертежи структуры в стиле ар-деко, и строительство началось на оживленном перекрестке Маршрута 66 и Маршрута 83 США . [3] Нанн, чья семья владела и управляла бизнесом, спонсировала конкурс на определение названия нового здания. Восьмилетний мальчик выиграл недельную зарплату официантки (примерно 50 долларов в то время) с заявкой на «U-Drop Inn». [3] Помимо кафе, в здании находилась АЗС, где продавалиТопливо марки Conoco и магазин. [4] Магазин никогда не открывался как магазин, а превратился в бальный зал и переливающуюся столовую для кафе. [5]

Когда бизнес открылся, местная газета назвала его «самым современным зданием в своем роде на шоссе 66 США между Оклахома-Сити и Амарилло», а кафе считалось «самым шикарным из шикарных заведений питания». [6] На момент открытия U-Drop было единственным кафе в пределах 100 миль (160 км) от Shamrock, в котором велась оживленная деятельность и которое стало успешным заведением. [7] Нанн продал гостиницу через несколько лет, но купил ее еще в 1950 году и переименовал в Кафе Нанна. В 1957 году Джон Нанн умер, и его жена Бебе продала кафе Грейс Бруннер, которая снова переименовала его, на этот раз в Tower Café, и добавила автобусную станцию Greyhound . [7]

Отклонить [ править ]

После смерти Нанна здание перешло в руки еще нескольких владельцев, и на станции продавали бензин от других компаний. [7] [8] В 1970-х годах Фина взяла здание на себя, покрасив его в красный, белый и синий цвета. [5] В начале 1980-х Джеймс Р. Тиндалл-старший купил здание, строительство которого первоначально финансировал его отец, перекрасил его в исходные цвета и изменил название на первоначальное название U-Drop Inn. . [7] В середине 1990-х годов здание перешло в собственность банка и полностью закрылось в 1997 году. [6] [8] До закрытия кафе в U-Drop хвалили за дешевое и вкусное блюдо ». Домашняя еда". [9]

После подписания Закона о федеральных автомагистралях от 1956 года , трасса 66 пришла в упадок, и ее участки объезжали по магистралям и новым шоссе. С открытием межштатной автомагистрали 40 Shamrock стал одним из обойденных городов, а гостиница U-Drop Inn, которая когда-то обслуживала тысячи путешественников, пришла в упадок из-за пренебрежения. [10] В 1984 году шоссе 66 было выведено из эксплуатации Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог и транспорта , что, казалось, решило судьбу города и гостиницы U-Drop. [11] В 1990 году несколько государственных и местных исторических ассоциаций начали усилия по сохранению архитектурных памятников вдоль старого маршрута, особенно многих заброшенных или заброшенных мотелей.[11]

Восстановление [ править ]

В 2006 г.

Названный "одним из самых впечатляющих примеров" архитектуры Route 66 Исторической комиссией Техаса [12], гостиница U-Drop была добавлена ​​в Национальный реестр исторических мест 18 сентября 1997 года [1] [13] [14 ]. ] В мае 1999 года Первый национальный банк Shamrock приобрел U-Drop Inn, а затем передал его городу Shamrock. [4] [10]

Город Трилистник начал принимать меры по возрождению заброшенного строения как туристической достопримечательности. [15] В 2000 году город нанял Phillips Swager Associates of Dallas and Architexas , фирму, специализирующуюся на сохранении исторических памятников, для начала реализации плана поэтапной реставрации. [10] [16]

Компания приспособила старую заправочную станцию ​​и кафе в качестве торговой палаты и центра для посетителей, сохранив архитектурные особенности и историческую аутентичность здания. [16] Старые фотографии и интервью с жителями были использованы, чтобы помочь компании раскрыть оригинальные детали зданий. Они очищали десятилетия от слоев краски и ткани, чтобы найти оригинальные цвета интерьера и экстерьера. Одним из самых сложных моментов было восстановление неоновых акцентов. Хотя исторические фотографии показывают, где существовал неон, все они были сделаны в дневное время, когда неоновые огни были выключены, что затрудняло определение цвета изначально. [10]

Реставрация также включала превращение здания в музей собственной истории, придав ему аутентичный вид действующей заправочной станции 1940 года. [5] С $ 1,7 млн финансирования по Закону Транспорт Equity в 21 веке , восстановление было завершено в июле 2003 года [2] [10] [16]

В мае 2013 года неоновое освещение отреставрированного отеля U-Drop Inn было повреждено ливнем ; Поврежденные элементы были заменены светодиодами в феврале 2014 года. [17] В 2014 году в кафе будут подаваться фонтанные напитки, кофе и буфеты после многих лет отсутствия еды и напитков. [18]

Архитектура [ править ]

С его глазурованным кирпичом, мотивом «зигзаг» , сильными вертикальными элементами и декоративной структурой, в частности металлическим «тюльпаном», здание считается прекрасным образцом стиля ар-деко . Ар-деко чаще всего можно было увидеть в крупных коммерческих и общественных зданиях, поэтому его использование на заправочных станциях и придорожных ресторанах было редкостью. [14] U-Drop - одно из немногих кафе в стиле ар-деко, построенных в 1930-х годах, и архитектурно оно отличается от своих сверстников, так как большинство кафе эпохи депрессии имели более простой и похожий дизайн с деревянным каркасом и обшивкой или следовали моде Streamline Moderne. ответвление ар-деко. [19]

Первоначальное здание было спроектировано Джоном Нанном и архитектором Дж. К. Берри. [2] [3] Одноэтажное бетонно-кирпичное здание измененной прямоугольной формы с плоской крышей. [14] Он имеет расширяющуюся башню над заправочной станцией и два навеса, один из которых выходит на шоссе 66, а другой - на шоссе 83 над передней частью офиса заправочной станции. В задней части второй, более короткой башни находился ресторан. [19] Основные здания были построены из структурной глиняной черепицы с глазурованным терракотовым кирпичом. [7] [10] Две башни облицованы лепниной с декоративной зелено-золотой глазурованной терракотовой плиткой и литыми бетонными ступенчатыми формами. [14]Башни, призванные привлечь внимание проезжающих мимо автомобилистов, также отличаются геометрической детализацией, криволинейным массивом и неоновым освещением, добавляющим дополнительный характер и неповторимость дизайну здания. [7] [10] [14]

Исторически сложилось так, что в U-Drop Inn было два отдельных предприятия, которые разделяли одну внутреннюю стену. На западной стороне, обычно называемой «Башенная станция», доминирует большой четырехгранный обелиск, поднимающийся с плоской крыши и увенчанный металлическим «тюльпаном». [14] На башне было указано название станции, Conoco, заглавными буквами с каждой стороны, с неоновым освещением по углам. Вертикально затертые детали проходят по основанию обеих башен, а также по двум навесам, идущим на юг и запад от западной башни. Столбы козырьков изначально были облицованы декоративной глазурованной плиткой и старинными металлическими знаками. Между стойками козырька расположены топливные островки, рассчитанные на размещение трех топливных насосов каждый. Туфли-лодочки 1960-х годов расположены на островах,с тремя на западном навесе и двумя на южном. Аскошенный угол разделяет два навеса. Стеклянные окна окружают стеклянные двери офисной станции, а также доминируют над большей частью южной стороны здания. Между офисом и кафе расположены два отсека для станций техобслуживания с подъемно-поворотными дверьми. [14]

Восточная сторона здания, обычно называемая «кафе U-Drop Inn», имеет аналогичную трехстороннюю укороченную версию главной башни. Отражая формулировку «Conoco», на нем тем же зеленым краской и с затененными тенями написано «Кафе».надпись и небольшая металлическая сфера с орнаментом, расположенная наверху. Прямо под башней вытянутая металлическая и деревянная табличка, добавленная в 1950 году, отображает название здания и указывает на скрытый вход. Эта сторона отражает плиточную деталь со стороны станции, и когда-то вокруг вывески и у входа была неоновая «вспышка звезд». Внутри кафе восточные и южные внутренние стены уставлены кабинками. В северной стене находятся две небольшие туалеты, а кухня когда-то располагалась в северо-восточном углу. На южной стене дверной проем, обрамленный большими окнами с одинарным остеклением, вел в главную столовую кафе. Внешний вид здания окрашен в бежевый цвет с темно-зелеными вставками. На северном фасаде оригинальный кирпич остается неокрашенным. [14]

Дом боди-арта Рамона из фильма « Машины» был вдохновлен гостиницей U-Drop Inn.

В популярной культуре [ править ]

В 2006 Pixar компьютерно-анимационный фильм Автомобили находится в мультяшном деревне Радиатор - Спрингс , который был создан в качестве композита реальных ориентиров и личностей , с которыми сталкиваются Pixar художников на многочисленных исследовательских поездок на 1200 миль (1900 км) от бывшего американского Маршрута 66 . Среди зданий и сооружений, основанных на ориентирах шоссе 66, есть версия Tower Station. Уникальный дизайн и архитектура отеля U-Drop Inn изображены в виде автомастерской, принадлежащей персонажу Рамоне , лоурайдеру Chevrolet Impala . [20]

См. Также [ править ]

  • Национальный реестр списков исторических мест в округе Уиллер, штат Техас
  • Записанные исторические достопримечательности Техаса в округе Уилер

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Информационная система национального реестра» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 9 июля 2010 г.
  2. ^ a b c «Драйв 66 (восток): Ассоциация старого шоссе 66 Техаса» . Mock Turtle Press и Ассоциация Old Route 66 Техаса . Проверено 22 марта 2008 года .
  3. ^ a b c d Вицель, Майкл (28 апреля 2003 г.). «Глава 2: Обстоятельства наполнения: дорожный насос и обстоятельства». Маршрут 66 запомнился . Оцеола, Висконсин : Motorbooks International. п. 79. ISBN 0-7603-1498-5. OCLC  51234105 .
  4. ^ a b «Трилистник празднует День Святого Патрика в Панхандле» . Далласские утренние новости . 4 марта 2008 . Проверено 22 марта 2008 года .
  5. ^ a b c Фиршинг, Джей (6 октября 2003 г.). «Башня Коноко» . OldGas.com . В первую очередь Petroliana . Проверено 22 марта 2008 года .
  6. ^ a b Вулли, Брайан (сентябрь 2004 г.). «Дорога-мать: музей шоссе 66, ранчо Кадиллак, Филипс 66». Поездка в Техас: Истории из большого штата и несколько личных размышлений . Форт-Уэрт, Техас : TCU Press. п. 66. ISBN 0-87565-291-3. OCLC  54537067 .
  7. ^ a b c d e f Витцель, Рассел Олсен (1 мая 2004 г.). «Техас». Маршрут 66, бюро находок: возвращение к руинам и реликвиям . Оцеола, Висконсин : Motorbooks International. п. 84. ISBN 0-7603-1854-9. OCLC  55482301 .
  8. ^ Б Kaszynski, Уильям (11 мая 2002). «Раздел 2». Маршрут 66: Изображения главной улицы Америки . Джефферсон, Северная Каролина : МакФарланд . п. 79. ISBN 0-7864-1553-3. OCLC  51738050 .
  9. ↑ Гамильтон, Арнольд (17 мая 1992 г.). «Домашняя магистраль - куча пробы». Далласские утренние новости .
  10. ^ Б с д е е г Degrood, Томас Дж (июль-август 2005 г.). «Ремонт обочины». Техасский архитектор . Техасское общество архитекторов . 55 (4): 42–43.
  11. ^ a b Юозапавичюс, Джастин (2 мая 2007 г.). «Маршрут 66: мотели, находящиеся под угрозой исчезновения» . ABC News . Проверено 22 марта 2008 года .[ мертвая ссылка ]
  12. Перейти ↑ Rhodes, Andy (2004). «Дорога-мать: ностальгия ведет посетителей к трассе 66 в Техасском ущелье» (PDF) . Медальон . Историческая комиссия Техаса. Март – апрель 2004 г.: 10–13. Архивировано из оригинального (PDF) 20 ноября 2007 года . Проверено 13 апреля 2009 года .
  13. ^ «Атлас исторических мест Техаса - Станция Tower (выбранные данные и текст из регистрационной информации Национального реестра исторических мест)» . Атлас исторических мест . Историческая комиссия Техаса . Проверено 29 марта 2008 года .
  14. ^ a b c d e f g h Олссон, Джеймс (12 августа 1997 г.). «Форма регистрации Национального реестра исторических мест». Национальный реестр исторических мест . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  15. ^ Steil, Тим (11 мая 2002). «Глава 10: Тяжелые времена дома». Фантастические заправочные станции . Сент-Пол, Миннесота : Motorbooks International. п. 73. ISBN 0-7603-1064-5. OCLC  49968065 .
  16. ^ a b c "Станция Tower и гостиница U-Drop" (PDF) . Architexas. Архивировано из оригинального (PDF) 5 декабря 2008 года . Проверено 22 марта 2008 года .
  17. ^ Рон Warnick. «Неоновые огни в U-Drop Inn снова включены - светодиодные» . Маршрут 66 Новости.
  18. ^ http://www.newschannel10.com/story/25336363/historic-u-drop-inn-makes-changes
  19. ^ a b Скотт, Квинта (декабрь 2001 г.). «Архитектура шоссе Америки: Streamline Moderne, US Highway 66, Route 66». По трассе 66 . Оцеола, Висконсин : Университет Оклахомы Пресс. п. 23. ISBN 0-8061-3383-X. OCLC  45842985 .
  20. ^ "Shamrock Texas U-Drop Inn" . Легенды Америки. Архивировано из оригинала 3 апреля 2008 года . Проверено 22 марта 2008 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Страница TexasEscapes.com в отеле U-Drop Inn