Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Шоссе США 11
Маршрут US 11 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается Louisiana DOTD
Длина31,153 миль [1] (50,136 км)
Существовал1939 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец США 90 в Новом Орлеане
 
Северный конец I-59 / US 11 нагосударственной линии Миссисипи к югу от Николсона
Место расположения
ПриходыОрлеан , Санкт-Таммани
Система автомагистралей
  • Система автомагистралей Луизианы
← Луизиана 10 (2008) .svg ЛА 10→ I-12.svg I-12

US Highway 11 ( США 11 ) является частью системы пронумерованных автомагистралей США, которая простирается на 1756 миль (2826 км) [a] [2] от Нового Орлеана, штат Луизиана, до Раус-Пойнт, штат Нью-Йорк . В пределах штата Луизиана шоссе проходит в 31 миле (50 км) [1] от национальной южной конечной остановки на US 90 в Новом Орлеане до линии штата Миссисипи к югу от Пикаюна .

Из Восточного Нового Орлеана US 11 пересекает озеро Пончартрейн по мосту Роберта С. Маэстри длиной почти пять миль (8,0 км) . Маршрут проходит параллельно межштатной автомагистрали 10 (I-10) и ведет к Слайделлу , который является главной магистралью этого города с севера на юг. После пересечения I-12 , US 11 проходит параллельно I-59 до города Перл-Ривер , и в этот момент две автомагистрали пересекают линию штата одновременно.

Часть шоссе US 11 между Slidell и Pearl River когда-то была частью Old Spanish Trail , ранней автомобильной трассы, которая в значительной степени стала маршрутом US 90, когда в 1926 году была введена система автомобильных дорог США. US 11 первоначально заканчивалась в Миссисипи к северо-западу от то, что сейчас является Космическим центром Джона К. Стенниса . В 1937 году US 90 был переведен на новый маршрут в обход Слайделла и Жемчужной реки, что значительно сократило расстояние между Новым Орлеаном и побережьем залива Миссисипи . Два года спустя US 11 был продлен до Луизианы по сравнению с предыдущим выравниванием US 90, и два маршрута были совместно подписаны в центр Нового Орлеана.. Этот параллелизм был прекращен в 1951 году, когда США 11 были сокращены до нынешней южной конечной точки США 90 в Восточном Новом Орлеане.

До строительства Межгосударственной автомагистрали в этом районе с конца 1950-х до середины 1960-х годов, US 11 был одним из двух основных маршрутов на восток от Нового Орлеана, другой - US 90. Оба до сих пор служат важными альтернативными маршрутами к I- 10, когда ураганы угрожают этому району, что, пожалуй, наиболее очевидно, когда в августе 2005 года ураган Катрина сильно повредил близлежащий двухпролетный мост I-10 через озеро Пончартрейн, сделав переход полностью непроходимым на более чем шесть недель. [3] (Мост Маэстри на шоссе US 11, построенный в 1928 году, получил лишь незначительные повреждения.) К северу от реки Чжуцзян, US 11 не выполняет аналогичную функцию, однако, поскольку он был перемещен на I-59 в 1965 году и больше не имеет отдельный переход через различные рукава системы Жемчужной реки .

Описание маршрута [ править ]

Из Нового Орлеана в Слайделл [ править ]

Южный конечный пункт на шоссе США 90 в Новом Орлеане

С юга US 11 начинается на пересечении с US 90 (Chef Menteur Highway) в Восточном Новом Орлеане между Мишудом и Венецианскими островами . Он направляется на север по бульвару Риджуэй как неразделенное двухполосное шоссе и проходит через болотистую местность, известную как Ирландский залив . Через 5,5 миль (8,9 км) шоссе достигает Point Aux Herbes , где проходит через развязку с I-10 на выезде 254. Автомагистраль US 11 сразу же продолжается на северо-восток на мост Роберта С. Маэстри, мост длиной 4,8 мили (7,7 км). км) через озеро Пончартрейн, которое проходит параллельноДвухпролетный мост I-10 . [4] [5]

Примерно на полпути через озеро, US 11 пересекает округ Орлеан (сосуществующий с городом Новый Орлеан ) в приход Св. Таммани и начинает четко следовать по восточной стороне эстакады Южной железной дороги Норфолка (NSRW). Выходя на берег на Северном берегу , улица US 11 становится известной как Pontchartrain Drive и проходит через район острова Иден . На бульваре Оук-Харбор шоссе входит в город Слайделл и расширяется, чтобы разместить центральную полосу поворота и вторую полосу движения в каждом направлении. Эта часть шоссе служит торговым коридором для пригородной зоны. [4] [6]

Слайделл до границы штата Миссисипи [ править ]

В Слайделле US 11 поворачивает на северо-запад и пересекает LA 433 ( Старая испанская тропа ). Центральная полоса исчезает, и две автомагистрали проходят одновременно на короткое расстояние до пересечения с Фронт-стрит. Здесь US 11 поворачивает обратно на северо-восток вдоль путей NSRW, в то время как LA 433 продолжает движение прямо через железнодорожную линию на Bayou Liberty Road. US 11 следует по Front Street через исторический район Slidell и пересекает автобус US 190. на Фремо-авеню, начало кратковременной параллельности нескольких кварталов до пересечения с магистралью US 190на бульваре Гаузе. Здесь US 190 Bus. достигает своего западного конечного пункта, и US 11 продолжает движение на север по Фронт-стрит, снова сужаясь к неразделенному двухполосному шоссе. Сразу за Индиана-авеню, US 11 пересекает западную сторону линии NSRW через путепровод. Двигаясь на север на одну милю (1,6 км), US 11 достигает северной границы Slidell и входит в частичную развязку клеверного листа с I-12 на выезде 83, кратко расширяясь до разделенного четырехполосного шоссе. I-12 соединяется с Хаммондом на западе и главной развязкой с I-10 и I-59 на небольшом расстоянии к востоку. [4] [6]

Возвращаясь к двухполосной пропускной способности, US 11 продолжает движение на север через небольшой пригород Альтон и пересекает LA 1091 (бульвар Роберта), въезжая в город Перл-Ривер . Через одну милю (1,6 км) шоссе пересекает LA 41 (Watts Road), ведущее на север в сторону Богалуса . От этого перекрестка LA 3081 продолжает север вдоль Main Street, а US 11 поворачивает на юго-восток на Concord Boulevard и пересекает линию NSRW на уровне. Вскоре после этого US 11 входит на развязку с I-59 на выезде 3, который также отмечает северную конечную остановку LA 1090.(Военная дорога). US 11 поворачивает на север, чтобы следовать по съезду на I-59, и использует выравнивание между штатами на оставшуюся часть своего расстояния в Луизиане. [4] [6]

Через 1,5 мили (2,4 км) I-59 / US 11 достигает съезда 5A, который образует северную конечную остановку LA 3081 и обеспечивает еще одно соединение с Жемчужной рекой. Сразу после этой развязки шоссе пересекает мост через реку Уэст-Перл . К северу от моста находится съезд 5B, развязка с местной дорогой, известной как Old US 11, часть межгосударственной трассы, которая теперь обслуживает Зону управления дикой природой Жемчужной реки . Выезжая за пределы корпоративных границ Жемчужной реки, I-59 / US 11 следует на север через Болото Хани-Айленда и через 8,5 км достигает своей конечной развязки, выезда 11 (поворот Жемчужной реки). Затем он пересекает главный рукав Жемчужной реки в Миссисипи.в точке 2,5 мили (4,0 км) к югу от Пикаюн . [4] [6]

Классификация маршрутов и данные [ править ]

США 11 обычно классифицируется Министерством транспорта и развития Луизианы (La DOTD) как второстепенная городская или сельская артерия. Однако участок в Слайделле между LA 433 и I-12 служит главной городской артерией. [7] среднесуточный трафик (AADT) в 2016 году колебался от около 18900 автомобилей рядом с Downtown Slidell и 3250 в ирландском Bayou, к югу от Maestri моста. [8] Объявленное ограничение скорости, как правило, составляет 55 миль в час (90 км / ч) в сельской местности и снижено до 35-45 миль в час (55-70 км / ч) в городе. [4]

Часть US 11, использующая маршрут I-59, классифицируется как городская автомагистраль между штатами через Жемчужную реку и как сельскую автомагистраль между штатами к северу до линии штата. [7] Ежедневный объем движения в 2016 году достиг 29 400 автомобилей [8], а заявленное ограничение скорости составляет 70 миль в час (115 км / ч). [4]

История [ править ]

Терминал Миссисипи [ править ]

США 11 был обозначен в ноябре 1926 года как один из первых маршрутов Системы пронумерованных автомагистралей США . [9] Первоначальная южная конечная остановка была расположена в Санта-Роза, штат Миссисипи [b] на пересечении с шоссе US 90, нынешним пересечением шоссе 607 Миссисипи (MS 607) и старого города США 11. [10] [11] В то время, US 90 следовали по общему маршруту US 11 через Слайделл и Перл-Ривер. [c] После пересечения государственной границы в Миссисипи, US 90 пересекли US 11, затем повернули обратно на юг, минуя Пирлингтон на пути к заливу Сент-Луис . [10] Этот маршрут дублировал Старый Испанский маршрут, автомобильный маршрут, обозначенный в 1916 году, [d] предшествующий пронумерованной системе автомобильных дорог США. С 1921 года часть Луизианы также носила обозначение State Route 2 , как и все США 90 по всему штату. [e] [10] [12]

В декабре 1935 года был открыт текущий маршрут US 90, пролегающий непосредственно между мостом Риголетс и Перлингтоном, что сократило расстояние от Нового Орлеана до побережья залива Миссисипи на 22 мили (35 км). [13] После того, как US 90 был официально переведен на отсечку в июне 1937 года, [f] [11] US 11 был продлен на юг, чтобы встретиться с ним на нынешнем пересечении MS 604 и MS 607. [g] [14] В следующем году. была открыта вторая граница, в результате чего США 90 оказались на его нынешнем уровне между Пирлингтоном и MS 607 к западу от Уэйвленда . [15] [16] US 11 снова был продлен до пересечения US 90, после MS 604 на юг в Пирлингтон. [h] [16]

Расширение до Луизианы [ править ]

В июне 1939 года Комиссия по шоссейным дорогам Луизианы успешно подала прошение в Американскую ассоциацию государственных служащих автомобильных дорог (AASHO) с просьбой переместить US 11 на прежний маршрут US 90 через Pearl River и Slidell и присоединиться к US 90 на пересечении Canal и North Broad. Улицы в Новом Орлеане. [11] От первоначальной южной конечной остановки в Санта-Розе, США 11, затем следовали по так называемой Old US 11, теперь в значительной степени заброшенной местной дороге, до границы штата, где она пересекала ныне снесенный мост через Жемчужную реку. Затем он продолжился на Old US 11 в Луизиане, который в настоящее время поддерживается на местном уровне как часть Государственной зоны управления дикой природой Перл-Ривер, к месту развязки с I-59 и нынешнего маршрута US 11. Продолжая движение на юго-запад, US 11 пересекли второй разрушенный мост через реку West Pearl River, войдя в город Pearl River. Затем он шел по главной улице через город, обслуживаемый государством сегодня как часть LA 3081 и LA 3081 Spur , и вернулся к нынешней трассе на LA 41 (Watts Road). [17] Карты 1939 года показывают, что US 11 ненадолго продолжил движение по бывшему маршруту US 90, повернув на юго-восток на LA 433 до пересечения с нынешним US 90 у моста Риголец. [17] Включая параллелизм с US 90 в центр Нового Орлеана , этот маршрут представлял бы самый длинный участок US 11 в Луизиане, всего 51,8 мили (83,4 км).

Постоянное изменение маршрута US 11, одобренное AASHO, вступило в силу 1 января 1940 года. [18] В это время US 11 приняла его нынешний маршрут через озеро Пончартрейн через мост Маэстри. Первоначально известный как мост Пончартрейн (или мост Уотсона-Вильямса, в честь его сторонников), пролет длиной почти пять миль (8,0 км) был открыт 18 февраля 1928 года и первоначально использовался как платный мост. [19] Мост был предметом споров и горячим вопросом в нескольких политических кампаниях 1920-х годов. [20] Губернатор Луизианы Орамел Х. Симпсонуспешно выступал за строительство бесплатных мостов для 90 долларов США через перевал Шеф-Ментера и Риголет, и хотя маршрут был на семь миль (11 км) длиннее, завершение строительства свободных пролетов в 1929 и 1930 годах привело к финансовому краху платы за проезд. мост. [20] В декабре 1938 года штат Луизиана приобрел мост Пончартрейн на аукционе, [я] отменил плату за проезд и переименовал его в честь мэра Нового Орлеана Роберта С. Маэстри . [j] [21] После того, как US 11 был направлен на мост Маэстри, он продолжил свой путь на юг через Ирландский Байу к своей нынешней южной конечной точке на US 90 и продолжил свой путь в город, подписанный совместно с US 90. Современный маршрут US 90 следовал текущему маршруту из US 11 в Michoud. ; Старая Джентилли-роуд к точке, ранее известной как станция Ли, где она пересекалась с шоссе Шеф-повара Ментера; Шоссе Chef Menteur через Индустриальный канал и выход на бульвар Жантильи; От бульвара Джентильи до Парижского авеню; затем на юг на авеню Парижа и Сен-Бернар до Норт-Брод-стрит; и, наконец, юго-запад на Норт-Брод-стрит до Канал-стрит. [17] [22] Этот маршрут US 11 в Луизиане составил 44,7 мили (71,9 км).

В мае 1942 года открытие Michoud Cutoff на Chef Menteur Highway объехало участок Old Gentilly Road между станцией Lee и Michoud, выпрямляя маршрут US 11-90 и исключая два перехода. [23] В 1951 году Департамент шоссейных дорог Луизианы отменил несколько согласований автомобильных дорог США. US 51 и US 65 были исключены из их совпадений с US 61 в Новый Орлеан, а US 11 был усечен до нынешнего южного конечного пункта около Ирландского залива. Таким образом, количество обозначений автомагистралей США, пересекающихся на улицах Канал и Норт-Брод, было сокращено с пяти до двух (США 61 и США 90). [24] [25]

Автомагистраль между штатами 59 [ править ]

В июле 1963 года строительство I-59 было завершено от Перл-Ривер на север через линию штата Миссисипи с открытием I-59 West Pearl River Bridge . [26] Мост через Западную Жемчужную реку США 11 , первоначально открытый в 1926 году, [27] был закрыт по соображениям безопасности в 1964 году и подлежал сносу. [28] Движение US 11 было отклонено на I-59 через выезд 3 на LA 1090 (Военная дорога). Этот объезд стал постоянным в следующем году с US 11, предполагая, что его текущий маршрут был подписан совместно с I-59 между Перл-Ривер и Николсоном, штат Миссисипи . [29] [30] Этот шаг был непопулярным среди жюри полиции округа Сент-Таммани.и с жителями Жемчужной реки, которым теперь придется преодолеть несколько миль, чтобы добраться до Пикаюн, штат Миссисипи. [31] В ответ Департамент автомобильных дорог Луизианы вновь открыл мост для местного движения только для того, чтобы снова объявить его небезопасным в 1968 году. [32] После дальнейших протестов штат произвел временный ремонт моста, чтобы обслуживать местное движение, пока не будет создана дополнительная развязка. построен, чтобы лучше соединить город с идущей на север I-59. [33] Выход 5A на I-59 / US 11 был открыт в 1971 году как часть отвода LA 41 (ныне LA 3081), а старый мост US 11 был снесен. [6] [34]

Прерванные расширения [ править ]

Ранние планы скоростной автомагистрали в Новом Орлеане предусматривали создание «Восточной скоростной автомагистрали», ответвляющейся от US 11 у подножия моста Маэстри и проходящей параллельно US 90 в сторону Downman Road. В 1950-х и начале 1960-х годов запланированный маршрут был обозначен на некоторых картах как «Альтернативный маршрут США 11». Тем не менее, это обозначение было отменено после того, как планы создания системы автомагистралей между штатами были продвинуты, и скоростная автомагистраль была позже построена как участок I-10. Участок от США 11 на западе до Пэрис-роуд был открыт 24 апреля 1967 года [35], а участок оттуда на запад в сторону Даунман-роуд был открыт 18 октября 1972 года [36].

Другое предложение 1960-х годов было гораздо более масштабным и предусматривало расширение US 11 вдоль существующих автомагистралей от Нового Орлеана через Техас до мексиканской границы. Поскольку северная конечная остановка автомагистрали всегда находилась на канадской границе в районе Раус-Пойнт, Нью-Йорк , США 11 могли бы быть частью международного маршрута, соединяющего три страны. Предлагаемый маршрут через юго-запад Луизианы должен был стать частью возрождения и расширения раннего автомобильного маршрута, известного как Hug the Coast Highway . Направляясь на запад от Нового Орлеана, маршрут должен был совпадать с 90-м шоссе через Хуму и Морган-Сити в Новую Иберию. Затем следует LA 14, чтобыAbbeville и LA 82 до линии штата Техас в Порт-Артуре . Затем маршрут будет проходить вдоль побережья Мексиканского залива через Галвестон и Корпус-Кристи к мексиканской границе. [37]

Ассоциация Hug the Coast Highway Association работала с Департаментом автомобильных дорог Луизианы и Департаментом транспорта Техаса более десяти лет, чтобы сдвинуть этот проект с мертвой точки. Луизиана внесла несколько улучшений в свою часть маршрута, в первую очередь - мост высокого уровня через Береговой канал залива в округе Вермилион . В пресс-релизе Департамента автомобильных дорог Луизианы от 1964 года указывалось, что это обозначение ожидается к следующему году и что шоссе будет доступно для проезда на летние Олимпийские игры 1968 года в Мехико.. Однако другие улучшения, необходимые для соответствия стандартам, установленным AASHTO для нумерации автомобильных дорог США, не были реализованы, и в 1970-х годах проект провалился. [37]

Будущее [ править ]

Строительные проекты [ править ]

Несколько строительных проектов запланированы или находятся в стадии реализации для 11 США. Они включают контракт на сумму 21,9 миллиона долларов на реконструкцию двух опорных пролетов моста Маэстри через озеро Пончартрейн. Проект был начат в мае 2016 года и намечен к завершению весной 2021 года [38].

Кроме того, на предварительных этапах находится проект по расширению полосы движения США с 11 до четырех от США 190 (бульвар Гаузе) до I-12. [39] Это даст US 11 коридор с четырьмя полосами движения по всему городу Слайделл. Проект потребует замены нынешнего двухполосного путепровода южной железной дороги Норфолка, который был построен в 1937 году как часть бывшего государственного маршрута 2. [4] [40]

Изменение маршрута [ править ]

La DOTD в настоящее время участвует в программе, которая направлена ​​на передачу около 5000 миль (8000 км) государственных дорог местным органам власти в течение следующих нескольких лет. [41] Согласно этому плану «правильного определения размера» системы автомобильных дорог штата, участок US 11 между US 190 (бульвар Гауз) в Слайделле и Лос-Анджелесом 41 в Перл-Ривер предлагается исключить, поскольку он больше не соответствует значительным междугородним поездкам. функция. [6]

Список перекрестков [ править ]

Примечание. Номера выездов отражают только пробег по автомагистрали I-59.

ПриходМесто расположенияmi [1]кмВыходНаправленияЗаметки
ОрлеанЖители Нового Орлеана0,0000,000 US 90 (Chef Menteur Highway) - Новый Орлеан , ГалфпортЮжный вокзал; к государственному историческому памятнику Форт-Пайк ; место, также известное как ирландский залив
5.175-
5,833		8.328-
9,387		 I-10  - Новый Орлеан , СлайделлВыход 254 на I-10; место, также известное как Point Aux Herbes
Орлеан - линия прихода Святого Таммани
5.887-
10,607		9.474-
17,070		Мост Роберта С. Маэстри через озеро Пончартрен
Санкт-ТамманыSlidell14.725-
14,765		23.698-
23,762		 LA 433 на восток ( Старая испанская тропа ) до I-10Южный конец параллелизма LA 433
15,05624,230 LA 433 запад (Bayou Liberty Road)Северный конец параллелизма LA 433
15,78425,402
Автобус США 190. восток (авеню Фремо) до I-10		Южный конец автобуса US 190. параллелизм
16,42126,427 США 190 (бульвар Гаузе) до автобуса I-10

US 190. заканчивается		Западная конечная остановка автобуса US 190; северный конец автострады 190 США. параллелизм
17,985–
18,295		28.944-
29,443		 I-12  - Залив Сент-Луис , ХаммондВыход 83 на I-12
Жемчужная река20,68133 283 LA 1091 юг (бульвар Роберта) - ХаасвудСеверная конечная остановка LA 1091
21,78735,063 LA 41 север (Watts Road)
LA 3081 север (Main Street)		Южная конечная остановка LA 41 и LA 3081
22.416-
23,098		36.075-
37,173		 I-59 юг - Новый Орлеан
LA 1090 юг (Военная дорога)		Южный конец параллельной трассы I-59 (выход 3 на I-59); северная конечная остановка LA 1090
24,265–
24,731		39.051-
39,801		5А LA 3081  - Жемчужная рекаСеверная конечная остановка LA 3081
24.806-
25,312		39,921–
40,736		Мост через реку Уэст-Перл
25
359–25 860		40.811-
41,618		5BБолото Медового острова
Взаимодействие с другими людьми30.733-
31,053		49,460–
49,975		11Поворот Жемчужной реки
Взаимодействие с другими людьми31,065–
31,153		49.994-
50,136		Мост через Жемчужную реку
I-59 / США 11 север - ХаттисбергПродолжение в Миссисипи
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

См. Также [ править ]

  •  Портал США
  •  Портал автомобильных дорог США

Заметки [ править ]

  1. ^ Пробег указан через US 11W в Теннесси. Общая протяженность через US 11E составляет 1765 миль (2840 км).
  2. ^ Это место показано на некоторых картах как Тайгервилль, штат Миссисипи .
  3. ^ В исходном журнале AASHO неоднозначно указана южная конечная остановка шоссе US 11 на линии штата Луизиана-Миссисипи к востоку от Жемчужной реки. В других материалах AASHO, а также на картах департаментов дорожного агентства штата Миссисипи показано, что США 11 подписаны совместно с США 90 и расположены в центре Нового Орлеана. Однако это не отражено на официальных картах того времени дорожной комиссией штата Луизиана.
  4. ^ Хотя маршрут был задуман в 1915 году, его основание было отмечено в 1916 году, и в том же году маршрут был нанесен на карту.
  5. ↑ Маршрут также имел внутреннее обозначение State Route 1092 , которое перекрывало всю первоначальную трассу State Route 2.
  6. ^ Исходное состояние обозначение для обрезания Rigolets-Pearlington был State Route C-1334 .
  7. ^ На картах департаментов дорожного агентства штата Миссисипи этот участок дороги, соединяющий США 11 и США 90, обозначен как шоссе штата 11-90.
  8. ^ Опять же, внутренние карты дорожного агентства Миссисипи не показывают изменений в маршруте US 11 и помечают участок дороги, освобожденный US 90, как часть State Highway 11-90.
  9. ^ Теперь находящийся под контролем государства, мост и подходы к нему были обозначены как State Route C-1580 .
  10. ^ Добавляя к списку названий, мост в первую очередь упоминается в местном масштабе как Пятимильный мост или просто мост шоссе 11.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c "Данные La DOTD GIS" . Департамент транспорта и развития Луизианы . 2018 . Проверено 10 января 2019 года .
  2. ^ "База данных номеров маршрутов США" . Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта . Декабрь 2009 . Проверено 6 декабря 2016 года .
  3. ^ Rioux, Пол (18 октября 2005). «Дорожный шум потерял некоторую жестокость - но заторы по-прежнему мешают мосту». The Times-Picayune . Жители Нового Орлеана. п. 1.
  4. ^ a b c d e f g h Google (6 декабря 2016 г.). «Обзорная карта США 11 в Луизиане» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 6 декабря 2016 года .
  5. ^ Луизиана Департамент транспорта и развития, Управления мультимодальных планирования (2 марта 2017 г.). Оптимизируйте размер государственной системы автомобильных дорог: Орлеанский приход (PDF) (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 10 января 2019 года .
  6. ^ a b c d e f Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (2 марта 2017 г.). Оптимальный размер системы государственных автомобильных дорог: приход Св. Таммани (восточная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 10 января 2019 года .
  7. ^ a b «Карта функциональной системы LADOTD» . Департамент транспорта и развития Луизианы. 30 августа 2018 . Проверено 10 января 2018 года .
  8. ^ a b «LADOTD Расчетный среднегодовой ежедневный трафик, регулярные подсчеты трафика» . Департамент транспорта и развития Луизианы. 2016 . Проверено 10 января 2019 года .
  9. ^ Соединенные Штаты Номерных Highways, Selected Американской ассоциации государственных автомобильных дорог должностных лиц, утвержденного Департаментом сельского хозяйства Соединенных Штатов . Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог. 1927. с. 26.
  10. ^ a b c Clason Map Company (1927). Карта пробега лучших дорог Луизианы (карта). Компания Clason Map.
  11. ^ a b c Вайнгрофф, Ричард Ф. (7 апреля 2011 г.). «США 11 - Роуз Пойнт, Нью-Йорк, до Нового Орлеана, Луизиана» . История шоссе . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 25 апреля 2013 года .
  12. ^ "Закон № 94, Законопроект № 203". State-Times . Батон-Руж. 29 ноября 1921 г. с. 9.
  13. ^ "Побережье Short-Cut будет открыто в пятницу утром". The Times-Picayune . Жители Нового Орлеана. 19 декабря 1935 г. С. 1–2.
  14. ↑ Рэнд МакНалли (сентябрь 1937 г.). Дорожная карта Texaco: Арканзас / Луизиана / Миссисипи (карта). Texaco .
  15. ^ «Контракты на старое испанское дорожное покрытие для дорожного покрытия будут присуждены во вторник». The Times-Picayune New Orleans States . Жители Нового Орлеана. 26 сентября 1937. С. 1, 22.
  16. ^ а б Х. Гуша (1938). Официальная дорожная карта Луизианы (карта). Conoco .
  17. ^ а б в Х. Гуша (1939). Дорожная карта Луизианы (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Туристическое бюро, Министерство торговли и промышленности Луизианы.
  18. ^ "Номера маршрутов шоссе изменены". The Times-Picayune New Orleans States . Жители Нового Орлеана. 23 июля 1939 г. с. 12.
  19. ^ «Плата за проезд по мосту составляет 1,25 доллара за автомобиль плюс государственный налог». The Times-Picayune . Жители Нового Орлеана. 18 февраля 1928 года. §2, стр.2.
  20. ^ a b «Мост Пончартрен, проданный на аукционе». The Times-Picayune . Жители Нового Орлеана. 17 ноября 1938 г. с. 1.
  21. ^ «Куплено государством по ставке 600 000 долларов, участок озера должен быть« Мостом Маэстри » ». The Times-Picayune . Жители Нового Орлеана. 20 декабря 1938 г. с. 1.
  22. ^ Департамент автомобильных дорог Луизианы ; А.Б. Рэтклифф младший (1941). Дорожная карта Луизианы (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  23. ^ «Мишо [так в оригинале] Сокращенный путь, открытый для движения; устраняет перекрестки с двумя уровнями». The Times-Picayune . Жители Нового Орлеана. 9 мая 1942 г. с. 14.
  24. ^ Отдел Луизианы шоссейных дорог (1949). Луизиана 1949 (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  25. ^ Отдел Луизианы автомобильных дорог (1 сентября 1951). Шоссе Луизианы (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  26. ^ "Посвящение для двух пролетов". The Times-Picayune . Жители Нового Орлеана. 1 июля 1963 г. с. 4, с. 9.
  27. ^ «Открытие моста сегодня сокращает путь к мобильным устройствам». The Times-Picayune . Жители Нового Орлеана. 22 ноября 1926 г. с. 10.
  28. ^ «Берджесс не видит трудностей в закрытии моста». Утренний адвокат . Батон-Руж. 5 мая 1964 г. с. 14А.
  29. ^ Отдел Луизианы автомобильных дорог (1 июня 1963). Луизиана (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  30. ^ Отдел Луизианы шоссейных дорог (1966). Луизиана (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  31. ^ "Лица Св. Таммани дают показания по делу о мосту". Утренний адвокат . Батон-Руж. 6 марта 1964 г. с. 6С.
  32. ^ "Опасное состояние вынуждает закрыть мост через реку Жемчужина". State-Times . Батон-Руж. 3 января 1968 г. с. 2С.
  33. ^ "Hwy. 11 Мост отремонтирован". Утренний адвокат . Батон-Руж. 19 апреля 1968 г. с. 2D.
  34. ^ Отдел Луизианы автомобильных дорог (1971). Луизиана, 1971 год (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  35. ^ «Сокращение времени NO-to-Slidell при открытии межштатной автомагистрали 10». The Times-Picayune . Жители Нового Орлеана. 25 апреля 1967 г. с. 12.
  36. ^ «Открытие - набор частей I-10». The Times-Picayune . Жители Нового Орлеана. 17 октября 1972 г. с. 16.
  37. ^ a b «Изменение названия автомагистрали La. Должно быть в этом году». State-Times . Батон-Руж. 28 января 1964 г. с. 5С.
  38. ^ "Строящиеся проекты: Район 02" . Департамент транспорта и развития Луизианы. 7 декабря 2016 . Проверено 7 декабря 2016 года .
  39. ^ "США 11 Норфолк Южная железнодорожная эстакада" . Департамент транспорта и развития Луизианы. 12 ноября 2015 года . Проверено 7 декабря 2016 года .
  40. ^ "Национальные данные инвентаризации мостов: US0011 по железной дороге NO&NE" . Уродливые мосты . 2014 . Проверено 7 декабря 2016 года .
  41. ^ "Правильный размер государственной системы автомобильных дорог" (PDF) . Департамент транспорта и развития Луизианы. Апрель 2013. с. 3 . Проверено 25 июля 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Карты / домашняя страница данных ГИС , Министерство транспорта и развития Луизианы


Маршрут 11 США
Предыдущее состояние:
Терминус		 ЛуизианаСледующий штат:
Миссисипи