Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Луизиана шоссе 10 маркер

Луизиана шоссе 10
Маршрут LA 10 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается Louisiana DOTD
Длина255,505 миль [1] (411,195 km)
Существовал1955 г. перенумерация - настоящее время
Туристические
маршруты
Основные узлы
Уэст-Энд США 171 к югу от Лисвилля
 
Ист-Энд MS 26 нагосударственной линии Миссисипи к востоку от Богалуса
Место расположения
ПриходыВернон , Аллен , Эванджелина , Сент-Ландри , Пуэнт-Купи , Западная Фелициана , Восточная Фелициана , остров Св. Елены , Тангипахоа , Вашингтон
Система автомагистралей
  • Система автомагистралей Луизианы
  • Межгосударственный
  • нас
  • Состояние
  • Живописный
← I-10.svg I-10→ США 11.svg США 11

Луизиана Хайвей 10 ( LA 10 ) - это автомагистраль штата, расположенная в южной части Луизианы . Он проходит 255,51 мили (411,20 км) в направлении восток-запад от шоссе 171 США (US 171) к югу от Лисвилла до линии штата Миссисипи к востоку от Богалусы .

Маршрут соединяет череду небольших поселков и городов в центральных округах Луизианы , Акадиане и Флориде . Он проходит параллельно и к северу от более загруженного коридора US 190 . LA 10 пересекает реку Миссисипи через мост Джона Джеймса Одюбона , единственный такой переход между Батон-Руж и Натчезом, штат Миссисипи . Западная конечная остановка в округе Вернон находится в пределах 15 миль (24 км) от реки Сабина на линии штата Техас, что делает Лос-Анджелес 10 настоящим маршрутом, пересекающим штаты.

На своем длинном маршруте LA 10 пересекает десять приходов и соединяет шесть приходов , включая Вилле Платт , Нью-Роудс , Сент-Франсисвилл , Клинтон , Гринсбург и Франклинтон . Он также проходит через города Окдейл и Богалуса, а также такие города, как Вашингтон и Джексон . LA 10 пересекает большинство основных автомагистралей штата с севера на юг, включая Interstate 49 (I-49), Interstate 55 (I-55), US 51 , US 61 , US 71 ,США 165 , США 167 и США 171.

С конца 2010 года LA 10 существовала на двух отсоединенных участках, поскольку паромное сообщение Мелвилла через реку Атчафалая было прекращено. Ближайший мостовой переход находится на US 190 в Krotz Springs , в 16,5 милях (26,6 км) к югу через LA 77 и LA 81 . В качестве альтернативы автомобилисты могут пересечь реку через LA 1 в Simmesport , в 21,5 мили (34,6 км) к северу.

Описание маршрута [ править ]

Западный вокзал до Вилле Платт [ править ]

С запада, Л. 10 начинается на пересечении с США 171 в Пикеринг , точку в Vernon приходе , расположенном между Deridder и Leesville . Он идет на восток как неразделенное двухполосное шоссе, сразу пересекая пути Южной железной дороги Канзас-Сити (KCS), и проходит вдоль южной окраины базы армии США в Форт-Полк . Затем LA 10 поворачивает на юго-восток на расстояние 5,6 миль (9,0 км) и проходит через участок Вернон национального леса Кисатчи . Поворачивая обратно на восток, шоссе продолжается 10,0 миль (16,1 км) до пересечения с LA 399 в районе, известном какCravens . После непродолжительного совпадения с LA 10, LA 399 поворачивает на северо-восток в сторону озера Фуллертон . К востоку от Кравенса LA 10 изгибается на юго-восток и проходит через небольшой поселок Питкин . Здесь он пересекает LA 113 , который направляется на юг к US 190 в Ривзе . LA 10 и LA 113 вместе идут на восток от Питкина. Затем LA 113 разделяется на северо-восток в сторону Гленморы, а LA 10 направляется на юго-восток через Дидо и в округ Аллен . [2] [3] [4] [5]

Сразу через линию прихода LA 10 проходит вдоль северной стороны города Элизабет и имеет кратковременное совпадение с LA 112 , которое соединяется с ДеРиддером на западе и Юнион-Хилл на востоке. LA 10 продолжается на юго-восток примерно на 7,0 миль (11,3 км) и пересекает мост через реку Кальказье . Вскоре после этого шоссе въезжает в город Окдейл , расширяясь до неразделенного четырехполосного шоссе с центральной полосой поворота и поворачивая на восток. LA 10 пересекает US 165 , который проходит параллельно железнодорожным путям Union Pacific Railroad (UPRR). США 165 соединяются с Александрией на северо-востоке и с озером Чарльз.на юго-западе. Пройдя по южной окраине центра города, LA 10 пересекает LA 372 (Южная 21-я улица). Шоссе сужается до двух полос незадолго до пересечения городской черты и направляется к линии прихода. [2] [6] [7]

После перехода в Evangeline Parish , LA 10 пересекает LA 106 в точке, известной как Beaver . LA 106 направляется строго на восток в сторону Pine Prairie, в то время как LA 10 начинает делать длинный поворот на юг через малонаселенный район. Через 9,4 мили (15,1 км) маршрут возобновляет свое движение на восток. В Barber Spur LA 10 пересекает LA 13 на расстоянии 5,3 км к северу от Маму . LA 13 соединяется с Александрией на севере, а также с Юнис и Кроули на юге. Вскоре после этого перекрестка LA 10 проходит мимо муниципального аэропорта Маму и пересекает LA 376.в Видрине . Спустя 5,3 мили (8,5 км) LA 10 пересекается и начинает совпадать с US 167 на западном краю Ville Platte , резиденции прихода . [2] [8] [9]

Вилле Платте Мелвиллу [ править ]

США 167 и Лос-Анджелес 10 входят в Вилле Платт на Западной Мейн-стрит как неразделенное четырехполосное шоссе с центральной поворотной полосой, но вскоре проезжая часть разделяется, чтобы следовать за Мэйн-стрит в восточном направлении и Ла-Салл-стрит в западном направлении, становясь разделенным четырехполосным шоссе. Проходя через коммерческую часть города, шоссе пересекает железнодорожные пути Акадианы (AKDN) и пересекает LA 29 (Южная улица Чатенье). LA 29 начинает кратковременное совпадение с US 167 и LA 10 перед поворотом на север на Tate Cove Road. На этом перекрестке водители должны следовать по шоссе LA 29 в северном направлении до I-49.. Вскоре после этого одностороннее движение заканчивается, когда US 167 и LA 10 продолжают движение на восток от Ville Platte как неразделенное четырехполосное шоссе с центральной полосой поворота. Сразу за пределами города шоссе сужается до двух полос, а затем поворачивает на юго-восток в районе Лос-Анджелеса 748 (Гранд-Прери-роуд) по пути к линии прихода Сент-Ландри . [2] [8] [9]

В округе Сент-Ландри, США 167 и Лос-Анджелес 10 пересекаются и ненадолго проходят одновременно с Лос-Анджелесом 103 к югу от Гранд-Прери . Пройдя на юго-восток через Плезанс , маршрут пересекает LA 749 , который направляется на юг в Opelousas . Вскоре после этого, в точке, известной как Нуба , длительное совпадение US 167 и LA 10 заканчивается на пересечении с LA 182 . US 167 продолжается на восток недалеко от I-49 и следует по межгосударственной автомагистрали через Опелусас до Лафайета . Между тем, LA 10 поворачивает на север, чтобы следовать за LA 182 в небольшой городок Вашингтон , расположенный на Байу-Куртабло.. Маршрут проходит через исторический центр города вдоль главной улицы и второй раз пересекает LA 103, городское соединение с шоссе I-49. LA 10 и LA 182 следуют на северо-восток через мост через Байу-Куртабло, выезжая из Вашингтона. 1,7 мили (2,7 км) позже, после поворота на север, маршрут входит в развязку с I-49 на выезде 27, соединяясь с Опелусасом и Александрией. После пересечения Лос-Анджелеса 745 (Thistlethwaite Boy Scout Camp Road) в Макленде , Лос-Анджелес 10 и Лос-Анджелес 182 разделяются в точке, известной как Беггс . [2] [9] [10] [11]

LA 10 поворачивает на северо-восток в сторону Lebeau, где он пересекает US 71 , соединяясь с Александрией через Bunkie на северо-западе и Krotz Springs на юго-востоке. От этого перекрестка LA 10 поворачивает на восток и проходит параллельно железнодорожным путям Union Pacific Railroad через деревню Пальметто . Следующие 8,3 мили (13,4 км) LA 10 проходит через практически незаселенную территорию, которая является частью бассейна Атчафалайя . Маршрут продолжается по трассам UPRR в город Мелвилл, где он становится известен как Lafleur Street. На улице Фонтенот, LA 10 пересекается и начинает кратковременное совпадение с LA 105., шоссе, которое обычно проходит вдоль дамбы на западном берегу реки Атчафалая . LA 105 поворачивает на север на Ландрам-стрит и пересекает рельсы UPRR, а LA 10 идет по дамбе в тупик на реке Атчафалайя, которая образует границу между приходами Сент-Ландри и Пуэнт-Купи . [2] [9] [11]

От реки Атчафалая до реки Миссисипи [ править ]

Маршрут продолжается по гравийной дороге на восточном берегу реки Атчафалая в районе прихода Пуэнт-Купи, известном как Красный Крест . LA 10 поворачивает на север при пересечении речной дамбы. Теперь идущая параллельно дамбе, шоссе проходит под мостом Union Pacific Railroad. Вскоре после этого он поворачивает на восток, а LA 417 продолжает свой маршрут на север вдоль дамбы. Следующие 4,0 мили (6,4 км) LA 10 продвигается на восток по Лайо-роуд через практически безлюдный водосброс Морганза . Шоссе поворачивает на юг через Рэйвенсвуд, затем возобновляет движение на восток и пересекает LA 77.. Этот участок дороги LA 77, образующий его северную конечную остановку, не имеет подписи и также имеет гравийное покрытие. LA 10 поворачивает на север, продолжая маршрут LA 77, и поворачивает на восток через вторую дамбу, чтобы выйти из водосброса Morganza. Он сразу пересекает LA 77 Spur , шоссе с твердым покрытием, обозначенное как магистраль. Автомобилистам рекомендуется повернуть на юг по этому маршруту, чтобы добраться до US 190. От этого перекрестка LA 10 поворачивает на север и снова становится шоссе с твердым покрытием. Маршрут следует вдоль Байю Фордоче, изгибаясь на восток в сторону деревни Морганза , расположенной на западном берегу реки Миссисипи . Здесь LA 10 пересекает железнодорожные пути Южной железной дороги Канзас-Сити и пересекает LA 1., который направляется на северо-запад через Симмспорт . [12] [13] [14]

LA 10 поворачивает на юго-восток и начинает параллелизм с LA 1 вдоль железнодорожной линии на расстояние 7,8 миль (12,6 км) в небольшой город New Roads , столицу прихода. По пути маршрут пересекает LA 420 (Pointe Coupee Road), который соединяется с различными точками вдоль реки Миссисипи. LA 1 и LA 10 пересекают пределы города Нью-Роудс сразу после прохождения регионального аэропорта Фолс-Ривер . Параллелизм заканчивается, когда ЛА 1 поворачивает на юг на Госпитальную дорогу, минуя город. LA 10 продолжает движение вперед в сотрудничестве с LA 1 Bus.до пересечения с родительской улицей. Деловые маршруты LA 1 и LA 10 направляются на юго-восток по Parent Street в город, в то время как магистраль LA 10 проходит по северной объездной дороге в центре города. Через 2,3 мили (3,7 км) автобус LA 10. воссоединяется с основным маршрутом на втором пересечении с LA 420. LA 10 идет на восток на расстояние 7,1 км, пересекая железнодорожный путепровод, к подножию моста Джона Джеймса Одюбона через реку Миссисипи. Непосредственно перед переходом через мост передняя дорога ведет к LA 981 , которая следует вдоль набережной реки. LA 10 расширяется до разделенной четырехполосной автомагистрали, следуя по вантовому мосту через реку и пересекая приход Вест-Фелициана . [12] [13][14]

От Сент-Фрэнсисвилля до межштатной автомагистрали 55 [ править ]

Маркер на восточном направлении LA 10 между Клинтоном и Гринсбургом, определяющий маршрут как часть бульвара Захари Тейлор.

LA 10 возвращается в нормальный режим после 3,7 км нераздельной двухполосной автомагистрали и поворачивает на северо-восток через сельскую и лесную местность. Спустя 2,6 мили (4,2 км) маршрут достигает пересечения с шоссе US 61 в районе, известном как Стархилл . LA 10 поворачивает на северо-запад, чтобы следовать за US 61, становясь разделенным шоссе с четырьмя полосами движения. Автомагистрали US 61 и LA 10 пересекают сельские шоссе LA 966 и LA 965 по пути к приходской резиденции, небольшому городку Сент-Франсисвилл.. Пересекая городскую границу, срединная часть переходит в центральную поворотную полосу, а перекресток с Коммерс-стрит соединяется с историческим центром города. Когда центральная полоса исчезнет, ​​US 61 и LA 10 продолжат движение на северо-запад на небольшом расстоянии до четырехстороннего перекрестка на Джексон-роуд. Здесь US 61 направляется на север к границе штата Миссисипи, а LA 10 поворачивает на северо-восток в сторону Джексона . LA 10 продолжается на северо-восток как неразделенная двухполосная автомагистраль через сельский округ Вест-Фелициана на 6,8 миль (10,9 км), проходя через парк Вязов до точки, известной как Карни , где шоссе поворачивает на восток. Через 3,5 мили (5,6 км) он достигает второго перекрестка LA 965. Затем LA 10 пересекает LA 421.прямо перед тем, как пересечь мост через Томпсон-Крик и попасть в город Джексон в приходе Ист-Фелициана . [12] [14] [15]

LA 10 проходит через Джексон на Чартер-стрит, центральной улице города. Через несколько кварталов он пересекает LA 952 (Колледж-стрит). На восточной окраине города находится перекресток с LA 68 (Carrs Creek Road), соединяющий с Уилсоном на севере и Батон-Руж через US 61 на юге. В 3,2 милях (5,1 км) к востоку от Джексона, LA 10 пересекает линию Gloster Southern Railroad (GLSR) в точке, известной как McManus . Вскоре после этого шоссе пересекает LA 19 , еще один маршрут с севера на юг, соединяющий Батон-Руж и Уилсон. После прохождения 3,0 миль (4,8 км) на северо-восток, LA 10 поворачивает на восток на пересечении с LA 963.. Шоссе проходит между жилым комплексом и большим участком открытой земли незадолго до пересечения с Лос-Анджелесом 955 , который направляется на юг через Грейс к точке возле Слотера . Через 1,5 мили (2,4 км) Лос-Анджелес 10 входит в Клинтон , резиденцию прихода, проходящую по улице Святой Елены. LA 10 пересекает LA 67 на улице Liberty Street, и две автомагистрали проходят параллельно на протяжении двух кварталов, пока LA 67 не поворачивает на юг на Plank Road, главное соединение города с Батон-Руж. На выезде из Клинтона LA 10 поворачивает на северо-восток и продолжается 10,0 миль (16,1 км), прежде чем пересечь реку Амит и попасть в приход Святой Елены . [12] [14] [16]

После въезда в сельский западный приход Св. Елены, LA 10 поворачивает на юго-восток и пересекает LA 38 в Коулман-Тауне , к югу от Чиполы , а затем - LA 448 в Дарлингтоне . LA 448 соединяется с LA 37 до Батон-Руж. Продолжая движение на юго-восток, LA 10 пересекает LA 1043 и ведет к Ливерпулю . Спустя 5,0 миль (8,0 км) LA 10 входит в Гринсбург , резиденцию прихода, и становится известной как Мейн-стрит. Приближаясь к центру города, улица LA 10 пересекает саму LA 37, а через четыре квартала - LA 43 (улица Кендрик). LA 43 делает зигзаг на LA 10 на один квартал, затем поворачивает на юг на Sitman Street в сторонуМонтпилиер . За пределами города LA 10 пересекает LA 10 Spur, альтернативный маршрут в Гринсбург с востока. Выезжая из прихода Святой Елены, LA 10 пересекается и имеет кратковременное совпадение с LA 441 , сельской автомагистралью. [12] [17] [18]

Приход Тангипахоа в Богалусе [ править ]

Вскоре после пересечения с приходом Тангипахоа , LA 10 проходит через развязку с I-55 на выходе 53, соединяясь с Хаммондом на юге и Джексоном, штат Миссисипи, на севере. Двигаясь строго на восток, LA 10 пересекает US 51 у Флукера и поворачивает на юг, чтобы следовать по этому шоссе, идущему параллельно путям Канадской национальной железной дороги (CNRR). Через 3,1 мили (5,0 км) маршрут пересекает LA 1048 , что ведет к другой развязке с I-55. К югу от этого перекрестка, в точке, известной как Аркола , Лос-Анджелес 10 возобновляет движение на восток и отделяется от шоссе 51, которое продолжается на юг черезРозленд и Амит-Сити в сторону Хаммонда. После пересечения моста через реку Тангипахоа , LA 10 начинает движение в общем северо-восточном направлении и пересекает сельские шоссе LA 1058 , LA 1054 и LA 1061 в течение следующих 8,3 миль (13,4 км). Последний перекресток расположен в районе, известном как Wilmer , и LA 10 продолжается на восток на протяжении 4,4 миль (7,1 км), прежде чем пересечь реку Tchefuncte в округ Вашингтон . [12] [18] [19]

Сразу через линию прихода LA 10 пересекает LA 450 в Стоуни-Пойнт . LA 450 соединяется с Санни Хилл на севере и Фолсомом на юге. Вскоре после этого шоссе поворачивает на северо-восток в сторону Ричардсона , где пересекает LA 440 . LA 10 поворачивает на восток, чтобы продолжить движение по этому шоссе в сторону Франклинтона . По пути LA 10 пересекает параллельные LA 16 и LA 25 , соединяясь с Amite City и Folsom, соответственно. LA 10 поворачивает на северо-восток, чтобы присоединиться к параллельной сети через реку Бог Читто.и во Франклинтон, резиденцию прихода. Маршрут сразу же поворачивает в центр города и пересекает Main Street, где LA 16 и LA 25 поворачивают на юг и север соответственно. LA 10 продолжается по Вашингтон-стрит и пересекает LA 436 (Mott Street), затем поворачивает на восток через восточную часть города. За Франклинтоном LA 10 проходит через малонаселенный район, а через 6,1 мили (9,8 км) пересекает LA 439 . Вскоре после этого LA 10 пересекает LA 62 в Шеридане . LA 62 направляется на север через поселок Пайн . LA 10 изгибается на юго-восток и проходит по краю заповедника Ben's Creek Wildlife . [12] [18][20]

Пройдя 8,1 мили (13,0 км), LA 10 пересекает северо-западный угол города Богалуса . Шоссе въезжает в город на Сансет Драйв, затем зигзагами идет на юг, на улицу Рио Гранде, и на восток, на Супериор-авеню. На улице Шенандоа ЛА 10 пересекает ЛА 60 . Шоссе ненадолго расширяется до четырех полос, поскольку проходит через коммерческий район и пересекает пути Канадской национальной железной дороги. LA 10 ненадолго переходит на Каролина-авеню, а затем поворачивает на северо-восток на Луизиана-авеню, разделенную на две полосы жилую улицу. Через несколько кварталов LA 10 пересекает LA 21 (улица Северная Колумбия), которая соединяется с Ковингтоном на юго-западе и Колумбией, штат Миссисипи, на севере. Медиана исчезает при прохождении LA 10.Ponemah Cemetery и снова становится неразделенным двухполосным шоссе. Менее чем в 1,6 км к востоку от границ города Богалуса, LA 10 пересекает мост через реку Чжуцзян в штат Миссисипи, где продолжается по шоссе Миссисипи 26 (MS 26) в направлении Попларвилля . [12] [18] [20]

Классификация маршрутов и данные [ править ]

LA 10 служит основным маршрутом с востока на запад для многих небольших городов, которые он пересекает. Примерно половина маршрута классифицируется Министерством транспорта и развития Луизианы (La DOTD) как второстепенная сельская артерия. Участки маршрута, проходящие через малонаселенные районы или районы, которые иначе обслуживаются системой автомагистралей между штатами, часто классифицируются как крупные коллекторы. Очень малонаселенная и посещаемая часть сразу к востоку от реки Атчафалая является второстепенным сборщиком. Тем не менее, несколько коротких участков LA 10 служат основными артериями, например, участок, проходящий через Богалусу и пересечения с US 61 и US 167 через Сент-Франсисвилл и Вилле Платт, соответственно. [21]

Ежедневный объем движения в 2013 году составлял от 3000 до 5000 автомобилей на большей части сельских участков маршрута. Наибольшее количество зарегистрированных транспортных средств составило от 14 000 до 17 000 автомобилей для 167 параллельных операций в США к востоку от Вилле Платта; 13 000 через Франклинтон; и 11700 для параллелизма US 61 около Сент-Фрэнсисвилля. Наименьшее количество было зарегистрировано по обе стороны от разлома маршрута у реки Атчафалая, в среднем от 1 000 до 2 000 автомобилей. Участок сразу к востоку от реки между Красным Крестом и Лос-Анджелесом 77 насчитывал в среднем менее 200 автомобилей. [21] Объявленное ограничение скорости обычно составляет 55 миль / ч (90 км / ч) в сельской местности, а в городе - от 25 миль / ч (40 км / ч) до 35 миль / ч (55 км / ч). [2] [12]

Несколько участков Лос-Анджелеса 10 включены в систему туристических маршрутов штата, известных как живописные переулки Луизианы . Они состоят из дороги мифов и легенд к западу от Окдейла [22] и дороги Zydeco Cajun Prairie Byway между Вилле Платте и Мелвиллом. [23] Короткий участок маршрута между Нью-Роудс и Сент-Франсисвилл также является частью национального живописного шоссе с десятью штатами, известного как Великая Ривер-роуд . Это включает мост Джона Джеймса Одюбона через реку Миссисипи, который используется в качестве соединителя между западным и восточным берегами дороги Грейт-Ривер-роуд. [24] Кроме того, совокупность ЛА 10 восток Morganza является частью Zachary Taylor Parkway , [25] продолжающийся проект Parkway первого назначенного законодательным органом штата в 1992 году [26]

История [ править ]

Нумерация маршрутов до 1955 г. [ править ]

В первоначальной системе шоссе Луизианы, которое использовалось между 1921 и 1955 годами, современный LA 10 был частью нескольких автомагистралей штата. К западу от реки Миссисипи они состоят из государственного маршрута 257 от западной конечной остановки в Пикеринге до Сэнди-Хилла; State Route 118 до Cravens; [27] State Route 22 до современного перекрестка с LA 749 к западу от Нубы; [28] [29] Государственная трасса 217 на Нубу; Государственный маршрут 5 к попрошайничеству; Государственная трасса 27 до Лебо; [30] State Route 1 до современного перекрестка с LA 77 к востоку от Рэйвенсвуда; Государственный маршрут 41 до Морганзы; и государственного шоссе 30к новым дорогам. [31] Современный маршрут в обход Новых дорог и пересечение реки Миссисипи по мосту до US 61 в Стархилле не существовал до 1955 года.

К востоку от реки Миссисипи, до 1955 года обозначения государственных автомагистралей состояли из Государственного шоссе 3 от Стархилла до Сент-Фрэнсисвилля; [32] [33] [34] Государственный маршрут 35 до Флукера; Государственные маршруты 33 и 35 одновременно от Флукера до Арколы; [35] State Route 302 Ричардсон; State Route 137 до современного перекрестка с LA 16 / LA 25 к западу от Франклинтона; Государственные маршруты 34 и 35 одновременно в Франклинтон; и State Route 35 на оставшейся части расстояния до линии штата Миссисипи к востоку от Богалусы. [36]

Все вышеперечисленные маршруты автомагистралей были обозначены законодательными актами штата в период с 1921 по 1928 год. [37] [38] Участки маршрутов, используемых современным LA 10, оставались в значительной степени неизменными до изменения нумерации шоссе Луизианы в 1955 году, за исключением бывший Route 22 через Allen Parish. Первоначальное шоссе шло по нынешнему Лос-Анджелесу 1156 через Элизабет, а затем по секционным дорогам на юг и восток в Окдейл. [39] Существующий диагональный маршрут, соединяющий Элизабет и Окдейл, был проложен рядом с существующей железнодорожной линией и открыт примерно в 1941 году. [40] [41]

История маршрута после 1955 г. [ править ]

LA 10 был создан в результате перенумерации 1955 года, в значительной степени объединив маршруты бывших государственных маршрутов 22 и 35. [42] Части важных межгосударственных маршрутов, таких как бывшие государственные маршруты 1 и 5, а также короткие переходы, такие как бывшие государственные маршруты 27, 41 и 257 использовались для создания непрерывного маршрута, идущего к северу от существующего коридора US 190 и параллельно ему через штат.

Класс «A»: La 10 - от перекрестка с La-US 171 в Пикеринге или рядом с ним через Питкин, Элизабет, Окдейл, Вилле-Платт и Вашингтон или около него до перекрестка с La-US 71 в районе Лебо или рядом с ним и от перекрестка с LA 19 в Макманусе или рядом с ним через Клинтон, Гринсбург, Флукер, Франклинтон и Богалуса или рядом с ним до государственной линии Миссисипи к востоку от Богалусы.
Класс «B»: La 10 - от перекрестка с La-US 71 в районе Лебо или около него через Мелвилл, Морганза, Нью-Роудс, Сент-Фрэнсисвилль и Джексон или около него до перекрестка с La 19 в районе Макмануса или рядом с ним.

-  Законодательное описание маршрута 1955 г. [42]

Несмотря на свою протяженность, большая часть маршрута LA 10 осталась неизменной с 1955 года. Единственным серьезным изменением стал объезд Нью-роудс и Сент-Френсисвилль в результате строительства вантового моста через реку Миссисипи, который заменил мост через реку Миссисипи. платный паром, соединяющий две общины.

Мост Джона Джеймса Одюбона [ править ]

До 2011 года LA 10 следовала текущему бизнес-маршруту через Новые дороги. Затем он пересек нынешнюю трассу к северу от города и проследовал по тому, что сейчас называется LA 420 и LA 981, до бывшей паромной пристани напротив Сент-Франсисвилля. После пересечения реки на пароме, LA 10 продолжил движение по улице Фердинанд через Сент-Фрэнсисвилл до нынешнего перекрестка US 61 и LA 10. [14] [43] Мост Джона Джеймса Одюбона через реку Миссисипи был построен в период с мая 2006 года по февраль. 2012 г. в 5,8 км вниз по реке от платной паромной переправы. В мае 2011 года мост был открыт для движения раньше, когда паводок во время наводнения на реке Миссисипи в 2011 году привел к приостановке паромных перевозок. В Новые дороги-St. Фрэнсисвилл Феррибыло окончательно прекращено с открытием моста. [44] [45]

Проект моста привел к изменению маршрута нескольких автомобильных дорог в этом районе. Северный объезд Новых дорог был построен, чтобы связать LA 10 с мостом, а старый маршрут через город был обозначен как автобус LA 10. LA 420 и LA 981 были расширены, чтобы покрыть оставшуюся часть старого маршрута на северной стороне нынешнего маршрута. В то же время LA 1 был изменен на Hospital Road, объездную дорогу, ранее обозначавшуюся как LA 3131., на западной стороне Новой дороги. Его прежний маршрут через город стал автобусом LA 1, разделяя тротуар с автобусом LA 10. На противоположной стороне реки была построена новая автомагистраль, соединяющая мост Одюбон с шоссе US 61 в Стархилле, а LA 10 теперь следовала за US 61 в Сент-Франсисвилл. Старый маршрут LA 10 через город был изменен на LA 1263 на несколько лет, пока не был передан под местный контроль в 2018 году. [14] [43]

Другие улучшения [ править ]

Остальные изменения маршрута в основном связаны со строительством небольших участков проезжей части для устранения зигзагов через несколько городов. Весь маршрут через Окдейл был перемещен вдоль бывшей железнодорожной полосы отвода в течение 2000-х годов, что исключило шесть поворотов под прямым углом к ​​востоку от US 165. [6] [46] Первоначальный маршрут 1955 года въехал в город на 6-й авеню и повернул на юг на 13-я улица, на восток на 5-ю авеню, на юг на Ирен-стрит, на восток на Джексон-стрит, на юг на Милл-стрит и на восток на Саут-стрит, продолжая через Лос-Анджелес 372 (21-ю улицу) на Старый Лос-Анджелес 10, чтобы вернуться к нынешнему расположению. [47] Позже маршрут был немного изменен, чтобы следовать по Джексон-стрит прямо на 21-ю улицу, повернув на юг к Старому Лос-Анджелесу 10 и исключив два поворота. [46] Текущий маршрут представляет собой обтекаемый четырехполосный коридор по всему Окдейлу.

В Гринсбурге зигзаг был устранен, когда в 1994 году был открыт новый участок шоссе, ведущий на восток от города. Старый маршрут был сохранен как LA 10 Spur. [17] [48] Два зигзага были устранены в Богалусе на канадском национальном пересечении (бывшая железная дорога Мексиканского залива, Мобил и Огайо ). LA 10 первоначально повернул на север на Камберленд-стрит, сразу после пересечения с LA 60, затем повернул на восток, чтобы пересечь железнодорожные пути на Авеню Онтарио. Затем маршрут повернул на юг на Остин-стрит и на восток на Каролина-авеню, двигаясь по текущему маршруту. Расширение на восток Авеню Супериор упростило эту часть маршрута. [20] [49]

Замена двух мостов в приходе Ист-Фелициана также устранила зигзаги через города. Изначально LA 10 въезжал в Джексон по ныне разрушенному мосту, выровненному с Сикамор-стрит, что потребовало пробежки по Чартер-стрит, главной улице. [16] [50] Нынешний мостовой переход, совмещенный с Чартер-стрит, был построен в 1959 году. [51] Подъездные дороги к старому мосту все еще существуют в заброшенном состоянии. [12] Совсем недавно был заменен оригинальный мост, ведущий в Клинтон. До 2005 года LA 10 вошел в город на Джексон-стрит и повернул на север на Бэнк-стрит, а затем двинулся на восток по улице Св. Елены. [16] [50] [52]

Дополнительным усовершенствованием стало расширение коридора Вилле Платте до четырех полос примерно в 1982 году за счет направления движения в западном направлении на улицу Ла-Салле, расположенную в двух кварталах к северу от главной улицы, которая ранее обеспечивала двустороннее движение. [53] [54] Наконец, нынешний мост через реку Чжуцзян на линии штата Миссисипи был построен в 1998 году, заменив первоначальный пролет, существовавший чуть севернее. [49] [55] Старая подъездная дорога на стороне Луизианы все еще используется в качестве местной дороги, включая меньший пролет над озером Питерс. [12]

Закрытие парома Мелвилл [ править ]

31 декабря 2010 года паромное сообщение Мелвилла через реку Атчафалая между округами Сент-Ландри и Пуэнт-Купи было прекращено, что фактически сократило маршрут LA 10 вдвое. [56] Паромное сообщение и прилегающие части LA 10 когда-то были частью основного шоссе между Батон-Руж и Александрией и, в большем масштабе, Новым Орлеаном и Шривпортом . Когда оригинальная система государственного шоссе была создана в 1921 году , он был определен как часть государственного Маршрута 1, который следовал Джефферсон шоссе автоматический след . [37] [57] Пять лет спустя он стал первоначальным маршрутом US 71, когда была создана система автомобильных дорог США .[58] [59] Он был объездным как главный сквозной маршрут в течение 1930-х годов, когда были построены мосты на нынешнем шоссе US 190 в Кротц-Спрингс и LA 1 в Симмспорте. Мост в Мелвилле так и не был построен, и паром обслуживал небольшое количество путешественников до его окончательного закрытия в конце 2010 года. [56]

Будущее [ править ]

La DOTD в настоящее время участвует в программе, которая направлена ​​на передачу около 5000 миль (8000 км) государственных дорог местным органам власти в течение следующих нескольких лет. [60] В соответствии с этим планом «правильного определения размера» системы государственных автомагистралей, два коротких участка LA 10 предлагается исключить, поскольку они не выполняют важную функцию междугородных поездок. В приходе Сент-Ландри необходимо ликвидировать часть дороги LA 10 от Нубы до I-49 к северу от Вашингтона. [61] Этот участок маршрута проходит одновременно с LA 182 и параллельно с I-49. Оставшаяся часть LA 10, подлежащая удалению, состоит из участков проезжей части, которые обслуживали несуществующий паром Мелвилл в приходе Пуэнт-Купи. Он существует по обе стороны реки Атчафалая, простираясь от Лос-Анджелеса 105 в Мелвилле до Лос-Анджелеса 417 в Красном Кресте.[62]

Основные перекрестки [ править ]

ПриходМесто расположенияmi [1]кмНаправленияПримечания
ВернонПикеринг0,000–
0,017		0,000–
0,027		 США 171 (Lake Charles Highway) - Leesville , DeridderЗападный вокзал; к главным воротам форта Полк
Cravens16,68326,849 LA 399 югЗападный конец параллелизма LA 399
17,53228,215 LA 399 северВосточный конец параллелизма LA 399
Питкин23,09637,169 LA 113 юг - Ривз
LA 458 запад (Fullerton Blacktop Road)		Западный конец параллелизма LA 113; восточная конечная остановка LA 458
23,16437 279 LA 463 северЮжный вокзал LA 463
Взаимодействие с другими людьми24,85540 000 LA 113 север - ГленмораВосточный конец параллелизма LA 113
Дидона26,61342 829 LA 377 юг (Dido Loop)Северная конечная остановка LA 377
АлленЭлизабет32,06551,604 LA 112 юг - ДеРиддерЗападный конец параллелизма LA 112
33,20253,433 LA 112 север - Юнион-Хилл
LA 3206 юг		Восточный конец параллелизма LA 112; северная конечная остановка LA 3206
Взаимодействие с другими людьми39,41763 436 LA 3205 (Саут-Ривер-роуд)Северная конечная остановка LA 3205
Взаимодействие с другими людьми40,259–
40,513		64.791-
65,199		Мост через реку Кальказье
Oakdale41,76767,217 США 165  - Александрия , Лейк-Чарльз
42,78968,862 LA 372 юг (Южная 21-я улица)Северная конечная остановка LA 372
EvangelineБобр47 57876,569 LA 106 восток (Бивер-роуд) - Пайн-ПрериЗападная конечная остановка LA 106
Barber Spur60,60397,531 LA 13 (шоссе Мемориала ветеранов) - Пайн-Прери , Юнис , Александрия
60,693–
60,745		97.676-
97,760		 LA 3149 (Старое шоссе 13)Северная конечная остановка LA 3149
Видрин62,404100,430 LA 376 (Tiger Lane, Heritage Road)
Ville Platte67.623-
67,767		108.829-
109,060		 США 167 север - АлександрияЗападный конец параллелизма US 167
67,803109,118 LA 3097 (Снукс-роуд)Северная конечная остановка LA 3097
69 477111,812 LA 3042 (North Dupre Street) - Государственный парк ШикоЮжная конечная остановка LA 3042
70,243113,045 LA 29 юг (Chataignier Street)Западный конец параллелизма LA 29
70,631113,670 LA 29 север (Tate Cove Road) - БанкиВосточный конец параллелизма LA 29
71,738115,451 LA 1168 (Belaire Cove Road) - Belaire CoveЗападная конечная остановка LA 1168
Взаимодействие с другими людьми72.961-
73,008		117.419-
117,495		 LA 748 (Grand Prairie Road) - Гранд-Прери , ВашингтонЗападная конечная остановка LA 748
Сент-ЛандриВзаимодействие с другими людьми76,687123,416 LA 103 North (Grand Prairie Highway) - Гранд-Прери , ВашингтонЗападный конец параллелизма LA 103
Взаимодействие с другими людьми78,128125,735 LA 103 на юг (Prairie Ronde Highway) - Prairie Ronde , LawtellВосточный конец параллелизма LA 103
Взаимодействие с другими людьми83.133–
83.226		133,790–
133,939		 LA 749Северная конечная остановка LA 749
Нуба84.681-
84,713		136.281-
136,332		 США 167 юг - Лафайет
LA 182 юг - Opelousas		Восточный конец США 167 параллелизма; западный конец параллелизма LA 182
Вашингтон87.020–
87.066		140.045-
140,119		 LA 103 (шоссе Мемориала ветеранов Св. Ландри, Уэст-ДеДжин-стрит) до I-49  - Гранд-Прери , Порт-БарреОдносторонняя пара на восток
Взаимодействие с другими людьми87,267140,443 LA 745Южный вокзал LA 745
Взаимодействие с другими людьми88.796-
89,165		142,903–
143,497		 I-49  - Опелусас , АлександрияВыход 27 на I-49
Macland90,192145,150 LA 745 (Дорога лагеря бойскаутов Thistlethwaite)Северная конечная остановка LA 745
Попрошайки91,646147,490 LA 182 северВосточный конец параллелизма LA 182
Взаимодействие с другими людьми95,360153,467 LA 359Северная конечная остановка LA 359
Лебо97.574-
97,597		157.030–
157.067		 США 71 север - АлександрияЗападный конец параллелизма US 71
97,744157,304 США 71 юг - Кротц СпрингсВосточная часть параллелизма США 71
Взаимодействие с другими людьми102,982165,733 LA 360  - Bayou Current , SimmesportЮжный конец LA 360; 0,6 мили (0,97 км) к востоку от Пальметто
Мелвилл111,986180,224 LA 105 на юг (Fontenot Street) до US 190  - Krotz SpringsЗападный конец параллелизма LA 105
112,214180,591 LA 105 North (Landrum Street) - Bayou Current , SimmesportВосточный конец параллелизма LA 105
Река Атчафалая112 378180,855Разрыв в ЛА 10; тупик на заброшенной пристани Мелвилл-Ферри
Пуант-купекрасный Крест112,836181 592 LA 417Южный вокзал LA 417
Взаимодействие с другими людьми116,875188,092 От LA 77 до US 190Северная конечная остановка LA 77
Взаимодействие с другими людьми117.992-
118,014		189,890–
189,925
LA 77 Spur в США 190		Северная конечная станция LA 77 Spur (обозначенная как LA 77)
Морганза124,792200,833 LA 3050Северная конечная остановка LA 3050
124,813200 867 LA 1 север (Gayden Road) - SimmesportЗападный конец параллелизма LA 1
Лабарре128,725207,163 LA 420 (Pointe Coupee Road)Западная конечная остановка LA 420
Новые дороги132,625213 439 LA 1 юг (Госпитальная дорога) - Батон-Руж , Opelousas

Автобус LA 1. начинается		Восточный конец параллелизма LA 1; северная конечная остановка автобуса LA 1 .; западный конец автобуса LA 1. параллелизм
Взаимодействие с другими людьми133,532214 899
Автобус LA 1. юг / LA 10 Автобус. восток (Родительская улица) - Новые дороги		Восточная часть автобуса LA 1. параллелизм; западная конечная остановка автобуса LA 10.
Взаимодействие с другими людьми135,808218 562
Автобус LA 10. запад / LA 420 север (Ферри-роуд) - Новые дороги		Восточная конечная остановка автобуса LA 10. и LA 420
Взаимодействие с другими людьми139,780224,954К LA 981Доступ по подъездной дороге
Река Миссисипи140.231-
142,522		225,680–
229,367		Мост Джона Джеймса Одюбона
Вест ФелицианаStarhill145.083–
145.097		233.488-
233,511		 США 61 юг - Батон-РужЗападный конец параллелизма US 61
145,720234,514 Лос-Анджелес 966 востокЗападная конечная остановка LA 966
Взаимодействие с другими людьми147,694237,690 Лос-Анджелес 965 востокЗападный конец параллелизма LA 965; в Государственный исторический комплекс Одюбон
Взаимодействие с другими людьми147 843237 930 Лос-Анджелес 965 запад (Ball's Lane)Восточный конец параллелизма LA 965
St. Francisville148,966239,738Торговая улица - Центр города Сент-Францисвилл
149.669–
149.702		240.869-
240,922		 США 61 север - ВудвиллВосточный конец США 61 параллелизм
Взаимодействие с другими людьми159,256256,298 LA 965Северная конечная остановка LA 965; в Государственный исторический комплекс Одюбон
Взаимодействие с другими людьми160 473258,256 LA 421Восточная конечная остановка LA 421
Восточная ФелицианаДжексон161,446259 822 LA 952 (Колледж-стрит)Южный конец LA 952; к столетнему государственному историческому памятнику
163,134262,539 LA 68  - Батон-Руж
Макманус166,495267,948 LA 953Северная конечная остановка LA 953
Взаимодействие с другими людьми167,080268,889 LA 19  - Сентервиль , Батон-Руж
Взаимодействие с другими людьми170,060273,685 LA 963Восточная конечная остановка LA 963
Взаимодействие с другими людьми171,961276,744 LA 955Северная конечная остановка LA 955
Клинтон173 865279,809 LA 67 север (улица Свободы)Западный конец параллелизма LA 67
174,003280,031 LA 67 юг (Планк-роуд) - Батон-РужВосточный конец параллелизма LA 67
Взаимодействие с другими людьми176,686284,349 LA 961Южный вокзал LA 961
Взаимодействие с другими людьми184,252–
184,371		296,525–
296,716		Мост через реку Амит
Св. ЕленыColeman Town185,983299,311 LA 38 восток - Чипола , КентвудЗападная конечная остановка LA 38
Дарлингтон188,440303,265 LA 448 юг - Grangeville , Denham SpringsСеверная конечная остановка LA 448
Взаимодействие с другими людьми189,735305,349 LA 1043 северЮжный вокзал LA 1043
Гринсбург195,802315,113 LA 37 юг - Батон-РужСеверная конечная остановка LA 37
196.007315,443 LA 43 север (Кендрик-стрит)Западный конец параллелизма LA 43
196,072315 547 LA 43 юг (Ситман-стрит)Восточный конец параллелизма LA 43
Взаимодействие с другими людьми197,269317,474
LA 10 Spur		Восточная конечная остановка LA 10 Spur
Взаимодействие с другими людьми198 590319,600 LA 441 северЗападный конец параллелизма LA 441
Взаимодействие с другими людьми199 222320,617 LA 441 югВосточный конец параллелизма LA 441
ТангипахоаВзаимодействие с другими людьми203
830–204 329		328.033-
328,836		 I-55  - Хаммонд , ДжексонВыход 53 на I-55
Fluker205,380330,527 США 51 север - ТангипахоаЗападный конец параллелизма US 51
Аркола208,491335 534 LA 1048 на запад до I-55Восточная конечная остановка LA 1048
208,677335 833 США 51 юг - Розленд , Амит-СитиВосточный конец параллелизма US 51
Взаимодействие с другими людьми209.354-
209,445		336.923–
337.069		Мост через реку Тангипахоа
Взаимодействие с другими людьми211,985341,157 LA 1058 северЮжный вокзал LA 1058
Взаимодействие с другими людьми213.094342,942 LA 1054 югЗападный конец параллелизма LA 1054
Взаимодействие с другими людьми213,369343,384 LA 1054 северВосточный конец параллелизма LA 1054
Wilmer218,138–
218,165		351.059–
351.103		 LA 1061
ВашингтонСтоуни-Пойнт223,215359,230 LA 450  - Солнечный холм , Фолсом
Ричардсон228,743368,126 LA 440 западВосточная конечная остановка LA 440
Взаимодействие с другими людьми231 576372,685 LA 16 запад / LA 25 юг - Фолсом , Амит-СитиЗападный конец параллелизма LA 16 / LA 25
Франклинтон232.210–
232.460		373,706–
374,108		Шахматный мост Ричардсона через реку Бог Читто
232,738374,556 LA 16 восток / LA 25 север (Main Street)Восточная часть параллелизма LA 16 / LA 25
232,944374,887 LA 436 восток (Мотт-стрит)Западная конечная остановка LA 436
Взаимодействие с другими людьми241,038387,913 LA 439 югСеверная конечная остановка LA 439
Шеридан242,117389,650 LA 62 север - СоснаЮжный вокзал LA 62
Богалуса252,560406,456 Лос-Анджелес 60 запад (улица Шенандоа)Восточная конечная остановка LA 60
253,266407,592 LA 3124 юг (Ричмонд-стрит)Северная конечная остановка LA 3124
253,514407,991 LA 21 (North Columbia Street) - Ковингтон , Колумбия
Взаимодействие с другими людьми254,887–
255,505		410.201–
411.195		Мост через Жемчужную реку
Взаимодействие с другими людьми255,505411,195 MS 26  - ТопольВосточная конечная остановка; продолжение в Миссисипи
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

Специальные маршруты [ править ]

Деловой маршрут New Roads [ править ]


Луизиана Шоссе 10 Бизнес
Место расположенияНовые дороги
Длина3,441 миль [1] (5,538 км)
Существовал2011 – настоящее время

Бизнес-шоссейное шоссе 10 Луизианы ( автобус LA 10 ) проходит в 5,54 км с юго-запада на северо-восток от автобуса LA 1. и LA 10 до второго перекрестка с LA 10 к северу от New Roads . [21] [63] Шоссе следует первоначальному маршруту Лос-Анджелеса 10 через Нью-Роудс до того, как строительство моста Джона Джеймса Одюбона через реку Миссисипи вызвало перестройку нескольких маршрутов шоссе в этом районе.

С юго-запада: автобус LA 10. направляется на восток по Parent Street в сотрудничестве с LA 1 Bus. и сразу въезжает в город Новых дорог. На улице Нью-Роудс, напротив католической церкви и кладбища Святого Августина, автобус LA 1. поворачивает на юг в сторону центра города, расположенного вдоль реки Ложной . Автобус LA 10. ненадолго поворачивает на север на улицу Нью-Роудс, прежде чем повернуть на северо-восток в сторону от города. Через 1,7 мили (2,7 км) автобус LA 10. заканчивается на пересечении с его родительским маршрутом напротив восточной конечной остановки LA 420 . [13] [14]

Автобус LA 10. представляет собой нераздельное двухполосное шоссе на всем протяжении. [63] Часть маршрута, используемая совместно с автобусом LA 1. классифицируется La DOTD как городская второстепенная магистраль со средним дневным объемом движения от 5800 до 6300 автомобилей в 2013 году. [21] Остальная часть маршрута представляет собой смесь городских и сельских крупных коллекторов, которые в среднем проезжают по городу 4800 автомобилей в день. , снижается до 1220 по мере приближения к Лос-Анджелесу 10. [21] Объявленное ограничение скорости обычно составляет 30 миль в час (50 км / ч) по городу и 55 миль в час (90 км / ч) в противном случае. [63]

До 1955 года маршрут был частью государственных маршрутов 30 и 35 . [13] [31] Он стал частью первоначального маршрута LA 10 с изменением нумерации шоссе Луизиана в 1955 году [42] [64] и оставался таковым до тех пор, пока в 2011 году не были открыты мост Одюбон и прилегающий объезд Нью-Роудс. [14] [43 ] ] В это время старый маршрут через New Roads был сохранен в системе шоссе штата как автобус LA 10. [13]

Вся автомагистраль проходит в приходе Пуэнт-Купи .

Место расположенияmi [1]кмНаправленияПримечания
Взаимодействие с другими людьми0,0000,000
Автобус LA 1. север / LA 10 - Морганса , Сент-Франсисвилл		Западный вокзал; западный конец автобуса LA 1. параллелизм
Новые дороги1,5912,560
Автобус LA 1. юг (улица Новые дороги)		Восточная часть автобуса LA 1. параллелизм
Взаимодействие с другими людьми3,4415,538LA 10 - Морганса , Сент-Франсисвилл
LA 420 север (Ферри-роуд)		Восточная конечная остановка автобуса LA 10. и LA 420
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

Подъездной путь Гринсбурга [ править ]


Луизиана шоссе 10 Spur
Место расположенияГринсбург
Длина0,830 миль [1] (1,336 км)
Существовал1994 – настоящее время

Луизиана шоссе 10 Spur ( LA 10 Spur ) проходит 0,83 мили (1,34 км) в направлении восток-запад от местной дороги в Гринсбурге до перекрестка с LA 10 к востоку от корпоративных границ. [21] [65] Это остаток первоначального маршрута LA 10 через Гринсбург. [17] [34]

LA 10 Spur представляет собой неразделенную двухполосную трассу на всем протяжении. [65] La DOTD классифицирует ее как сельскую местную дорогу со средним дневным объемом движения 1270 автомобилей в 2013 году. [21] Заявленное ограничение скорости составляет 35 миль в час (55 км / ч), увеличиваясь до 55 миль в час (90). км / ч) за чертой города. [65]

До 1955 года этот маршрут был частью государственной трассы 35 . [17] [34] Он стал частью первоначального маршрута LA 10 с изменением нумерации на шоссе Луизиана в 1955 году [42] [48] и оставался таковым до тех пор, пока в 1994 году не открылась нынешняя параллельная трасса. [66] [67] В это время , LA 10 перестала двигаться трусцой на юг на Ситман-стрит и на восток по этому маршруту, который был сохранен в системе автомобильных дорог штата как LA 10 Spur. Западная часть, простирающаяся от LA 43 (улица Ситман-стрит) до нынешней точки обслуживания штата, была возвращена под местный контроль в 2015 году в рамках программы передвижений по автомобильным дорогам LaDOTD, а оставшуюся часть было предложено исключить в будущем. [1] [68]

Вся трасса проходит в приходе Святой Елены .

Место расположенияmi [1]кмНаправленияПримечания
Гринсбург0,0000,000Начать государственное обслуживаниеЗападный вокзал
Взаимодействие с другими людьми0,8301,336 LA 10 (Zachary Taylor Parkway)Восточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

См. Также [ править ]

  •  Портал США
  •  Портал автомобильных дорог США
  • Список переходов реки Нижняя Миссисипи

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g Департамент транспорта и развития Луизианы, Отдел инвентаризации автомобильных дорог (2016). «Инструмент преобразования LRS» . Департамент транспорта и развития Луизианы . Проверено 11 марта 2018 года .
  2. ^ a b c d e f g Google (10 марта 2018 г.). «Обзорная карта LA 10 (западный участок)» (карта). Карты Google . Google . Проверено 10 марта 2018 года .
  3. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Вернон (Западная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 8 сентября 2013 года .
  4. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Вернон (Восточная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 8 сентября 2013 года .
  5. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Район 08: Официальная карта участка контроля, строительства и обслуживания (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 8 сентября 2013 года .
  6. ^ a b Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Аллен Пэриш (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 8 сентября 2013 года .
  7. ^ Министерство транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (июль 2012 г.). Район 07: Официальная карта участка контроля, строительства и обслуживания (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 8 сентября 2013 года .
  8. ^ a b Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Эванджелинский приход (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 8 сентября 2013 года .
  9. ^ a b c d Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Район 03: Официальная карта участка контроля, строительства и обслуживания (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 8 сентября 2013 года .
  10. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Сент-Ландри (западная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 8 сентября 2013 года .
  11. ^ a b Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Сент-Ландри (Восточная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 8 сентября 2013 года .
  12. ^ a b c d e f g h i j k Google (10 марта 2018 г.). «Обзорная карта ЛА 10 (Восточная секция)» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 10 марта 2018 года .
  13. ^ a b c d e Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Пуэнт-Купи (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 8 сентября 2013 года .
  14. ^ a b c d e f g h Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Район 61: Официальная карта участка контроля, строительства и обслуживания (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 8 сентября 2013 года .
  15. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Вест-Фелициана (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 8 сентября 2013 года .
  16. ^ a b c Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Ист-Фелициана (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 8 сентября 2013 года .
  17. ^ a b c d Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Святой Елены (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 8 сентября 2013 года .
  18. ^ a b c d Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Район 62: Официальная карта участка контроля, строительства и обслуживания (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 8 сентября 2013 года .
  19. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Тангипахоа (северная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 8 сентября 2013 года .
  20. ^ a b c Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Вашингтонский приход (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 8 сентября 2013 года .
  21. ^ a b c d e f g "La DOTD GIS" . Департамент транспорта и развития Луизианы . 2013. Архивировано из оригинального 16 октября 2013 года . Проверено 8 сентября 2013 года .
  22. ^ «Мифы и легенды по пути» . Луизиана Живописные переулки. 2017 . Проверено 9 июня 2017 года .
  23. ^ "Zydeco Cajun Prairie Byway" . Луизиана Живописные переулки. 2017 . Проверено 9 июня 2017 года .
  24. ^ "Луизиана Грейт-Ривер-роуд" . Луизиана Живописные переулки. 2017 . Проверено 9 июня 2017 года .
  25. ^ "Ездить по бульвару" . Закари Тейлор Паркуэй . Комиссия Закари Тейлора Паркуэй . Проверено 8 сентября 2013 года .
  26. ^ «История» . Закари Тейлор Паркуэй . Комиссия Закари Тейлора Паркуэй . Проверено 8 сентября 2013 года .
  27. ^ Отдел Луизианы автомобильных дорог , движения и планирования Секции (1947). Округ Вернон (южная часть) (карта) (изд. От 1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  28. ^ Отдел Луизианы автомобильных дорог, движения и планирования Секции (1949). Аллен Пэриш (Карта) (изд. От 1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  29. ^ Отдел Луизианы автомобильных дорог, движения и планирования Раздел (1950). Эванджелинский приход (Карта) (изд. От 1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  30. ^ Отдел Луизианы автомобильных дорог, движения и планирования Секции (1953). Приход Сент-Ландри (Карта) (изд. От 1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  31. ^ a b Отдел автомагистралей, дорожного движения и планирования штата Луизиана (1953). Приход Пуэнт-Купи (Карта) (изд. От 1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  32. ^ Отдел Луизианы автомобильных дорог, движения и планирования Секции (1951). Приход Вест-Фелициана (Карта) (изд. От 1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  33. ^ Отдел Луизианы автомобильных дорог, движения и планирования Секции (1951). Приход Ист-Фелициана (Карта) (изд. От 1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  34. ^ a b c Департамент шоссейных дорог, движения и планирования Луизианы (1951). Приход Святой Елены (Карта) (изд. От 1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  35. ^ Отдел Луизианы автомобильных дорог, движения и планирования Секции (1952). Приход Тангипахоа (карта) (изд. От 1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  36. ^ Отдел Луизианы автомобильных дорог, движения и планирования Секции (1953). Вашингтонский приход (карта) (изд. От 1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  37. ^ a b «Закон № 95, законопроект № 206». State-Times . Батон-Руж. 29 ноября 1921 г. с. 9.
  38. ^ "Закон № 294, Законопроект № 791". State-Times . Батон-Руж. 31 июля 1928 г. с. 8B.
  39. ^ Louisiana шоссе Комиссия , Фото-карта Департамент (апрель 1929). Аллен Пэриш (Карта) (изд., Июнь 1931 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Шоссе Луизианы.
  40. ^ Общий проект (1940). Happy Motoring в Арканзасе, Луизиане и Миссисипи (карта). Эссо .
  41. ^ Департамент автомобильных дорог Луизианы; А.Б. Рэтклифф младший (1941). Дорожная карта Луизианы (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  42. ^ a b c d "Закон № 40, Законопроект № 311". State-Times . Батон-Руж. 18 июня 1955 г. с. 3B.
  43. ^ a b c Министерство транспорта и развития Луизианы (весна 2010 г.). Официальная карта автомагистралей Луизианы 2010 г. (PDF) (Карта). Департамент транспорта и развития Луизианы . Проверено 8 сентября 2013 года .
  44. ^ "DOTD ускоряет экстренное открытие моста Джона Джеймса Одюбона" . Департамент транспорта и развития Луизианы. 5 мая 2011 года Архивировано из оригинального 18 мая 2011 года . Проверено 8 сентября 2013 года .
  45. ^ «Строительство моста Джона Джеймса Одюбона завершено» . Департамент транспорта и развития Луизианы. 27 февраля 2012 . Проверено 8 сентября 2013 года .
  46. ^ a b Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление планирования и программирования (1996). Аллен Пэриш (Карта) (изд., 1999 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы.
  47. ^ Отдел Луизианы автомобильных дорог, движения и планирования Секции (1957). Аллен Пэриш (Карта) (1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  48. ^ a b Департамент автомагистралей, дорожного движения и планирования штата Луизиана (1951). Приход Святой Елены (Карта) (изд. От 1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  49. ^ a b Отдел автомагистралей, дорожного движения и планирования штата Луизиана (1953). Вашингтонский приход (карта) (изд. От 1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  50. ^ a b Департамент автомагистралей, дорожного движения и планирования штата Луизиана (1951). Приход Ист-Фелициана (Карта) (изд. От 1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  51. ^ "LA0010 над ручьем Томпсон" . Uglybridges.com: данные национальной инвентаризации мостов . 2013 . Проверено 8 сентября 2013 года .
  52. ^ "LA0010 над Pretty Creek" . Uglybridges.com: данные национальной инвентаризации мостов . 2013 . Проверено 8 сентября 2013 года .
  53. ^ Министерство транспорта и развития Луизианы (1981). Луизиана (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы.
  54. ^ Министерство транспорта и развития Луизианы (1983). Луизиана: штат мечты (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы.
  55. ^ "SR 26 над Жемчужной рекой" . Uglybridges.com: данные национальной инвентаризации мостов . 2013 . Проверено 8 сентября 2013 года .
  56. ^ a b «DOTD напоминает автомобилистам, что паром в Мелвилле навсегда закроется 31 декабря» . Департамент транспорта и развития Луизианы. 20 декабря 2010 . Проверено 8 сентября 2013 года .
  57. ^ Клейсон Map Company (1925). Карта пробега лучших дорог Луизианы (карта). Компания Clason Map.
  58. ^ "Десять автомобильных дорог США общей протяженностью около 1800 миль проходят через Луизиану". Утренний адвокат . Батон-Руж. 29 декабря 1926 г. с. 11.
  59. ^ Клейсон Map Company (1927). Карта пробега лучших дорог Луизианы (карта). Компания Clason Map.
  60. ^ "Правильный размер государственной системы автомобильных дорог" (PDF) . Департамент транспорта и развития Луизианы. Апрель 2013. с. 3 . Проверено 8 сентября 2013 года .
  61. ^ Луизиана Департамент транспорта и развития, Управления мультимодальных планирования (2 марта 2017 г.). Оптимальный размер системы государственных автомобильных дорог: приход Сент-Ландри (восточная часть) (PDF) (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 10 июля 2017 года .
  62. ^ Луизиана Департамент транспорта и развития, Управления мультимодальных планирования (2 марта 2017 г.). Оптимальный размер системы государственных автомагистралей: приход Пуэнт-Купи (PDF) (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 10 июля 2017 года .
  63. ^ a b c Google (11 марта 2018 г.). «Обзорная карта LA 10 Business» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 11 марта 2018 года .
  64. ^ Отдел Луизианы автомобильных дорог, движения и планирования Секции (1953). Приход Пуэнт-Купи (Карта) (изд. От 1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  65. ^ a b c Google (11 марта 2018 г.). «Обзорная карта отрога LA 10» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 11 марта 2018 года .
  66. ^ Министерство транспорта и развития Луизианы (1991–1992). Луизиана: Официальная карта автомагистралей . Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы.
  67. ^ Министерство транспорта и развития Луизианы (осень 1994). Луизиана: Официальная карта автомагистралей . Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы.
  68. ^ Луизиана Департамент транспорта и развития, Управления мультимодальных планирования (2 марта 2017 г.). Оптимальный размер системы государственных автомобильных дорог: приход Святой Елены (PDF) (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 11 марта 2018 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Карты / домашняя страница данных ГИС , Министерство транспорта и развития Луизианы
  • Домашняя страница Louisiana Scenic Byways