Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Луизиана шоссе 25 маркер

Луизиана шоссе 25
Маршрут LA 25 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается Louisiana DOTD
Длина38,720 миль [1] (62,314 км)
Существовал1955 г. перенумерация - настоящее время
Основные узлы
Южный конец США 190 в Ковингтоне
 
Северный конец MS 27 нагосударственной линии Миссисипи к северу от Уорнертона
Место расположения
ПриходыСанкт-Таммани , Вашингтон
Система автомагистралей
  • Система автомагистралей Луизианы
← Луизиана 24 (2008) .svg LA 24→ Луизиана 26 (2008 г.) .svg LA 26

Луизианское шоссе 25 ( LA 25 ) - автомагистраль штата, расположенная на юго-востоке Луизианы . Он проходит 38,72 мили (62,31 км) в направлении с севера на юг от шоссе 190 США (US 190) в Ковингтоне до линии штата Миссисипи к северу от Уорнертона .

Маршрут простирается от городской черты Ковингтона через холмистую сельскую местность за пределами столичного района Нового Орлеана . Он проходит через северный округ Сент-Таммани и соседний округ Вашингтон , соединяя оба прихода : Ковингтон и Франклинтон , соответственно. Единственная другая территория вдоль маршрута - небольшая деревня Фолсом .

LA 25 обычно проходит параллельно рекам Bogue Falaya и Bogue Chitto , пересекая последнюю по мосту Chess Richardson Bridge во Франклинтоне, который он разделяет с LA 10 и LA 16 . В дополнение к этим маршрутам, LA 25 пересекает несколько сельских шоссе между востоком и западом штата, которые пересекают округа Флорида , включая LA 40 в Фолсоме и LA 38 в Клифтоне . К северу от Франклинтона LA 25 пересекает границу штата и продолжается по шоссе 27 Миссисипи (MS 27) в направлении Тайлертауна .

LA 25 был создан в 1955 году в результате перенумерации шоссе Луизиана , заменив бывшее шоссе штата 34 . Обозначение первоначально простиралось на юг до другой конечной остановки около нынешней развязки US 190 / LA 22 в Мандевилле . Тем не менее, маршрут был сокращен дважды из-за перестройки US 190, сначала в 1956 году, когда US 190 был возвращен на свой первоначальный маршрут через Ковингтон, и снова в 1969 году, когда был завершен обход Ковингтона.

Описание маршрута [ править ]

С юга LA 25 начинается на Т-образном перекрестке с US 190 в северной части Ковингтона , города в округе Сент-Таммани . На этом перекрестке автомагистраль US 190 поворачивает на юго-восток от шоссе Рональда Рейгана на бульвар Коллинз, минуя центр города. LA 25 направляется на северо-запад по бульвару Коллинз, торговой улице, и сразу сужается от четырех до двух полос. Выйдя за черту города, окрестности переходят в преимущественно неосвоенные лесные массивы. Затем шоссе проходит к западу от Св. Бенедикта , где расположены историческое аббатство Св. Иосифа и семинария . Первые 10 миль (16 км) LA 25 направляется прямо к деревне Фолсом., протекает в основном параллельно и к западу от реки Бог Фалая . Оказавшись в Фолсоме, маршрут проходит по Оранж-стрит, главной улице города. LA 25 перекрывает восточно-западную LA 40 на два квартала, поскольку последний зигзагообразно движется между улицами Гарфилд и Кливленд через город. Вывеска направляет автомобилистов к близлежащим достопримечательностям вдоль Лос-Анджелеса 40, в том числе к Всемирному центру дикой природы в соседнем приходе Тангипахоа . К северу от Фолсома, Лос-Анджелес 450 ответвляется к северо-западу от Лос-Анджелеса 25, который затем вьется в Вашингтонский округ . [2] [3] [4]

Двигаясь на север, LA 25 начинает идти параллельно реке Бог Читто , проходя к западу от государственного парка Бог Читто . LA 16 присоединяется к шоссе с запада на Т-образном перекрестке, и сразу после поворота на северо-восток, LA 10 делает то же самое на втором Т-образном перекрестке. Затем три маршрута проходят одновременно через реку Бог Читто по мосту Чесс Ричардсон , одновременно въезжая в город Франклинтон . После короткого поворота по Вашингтон-стрит в центр города, три маршрута разделились в разные стороны на четырехстороннем перекрестке. В то время как LA 10 продолжает движение по Вашингтон-стрит в сторону Богалусы., LA 16 и LA 25 поворачивают на юго-восток и северо-запад соответственно на Main Street. Проехав семь кварталов по жилому району, LA 25 поворачивает на запад на Bene Street на перекрестке с LA 430 напротив Вашингтонской приходской ярмарки. [2] [4] [5]

Поворачивая на северо-запад, LA 25 выезжает из Франклинтона, и сельские окрестности возвращаются, поскольку шоссе проходит параллельно восточному берегу реки Бог Читто до конца своего пути в Луизиане. У LA 25 есть еще два перекрестка с автомагистралями восток-запад, первая из которых - LA 38 в Клифтоне , расположенном в 8,7 км к северу от Франклинтона. В 4,6 мили (7,4 км) дальше этой точки находится перекресток с LA 438, который, как и LA 38, соединяется с небольшими поселениями горы Хермон на западе и Хакли на востоке. LA 25 идет на север на небольшое расстояние до линии штата Миссисипи , где продолжается в сторону Тайлертауна по шоссе 27 Миссисипи.(МС 27). [2] [4] [5]

Классификация маршрутов и данные [ править ]

LA 25 представляет собой нераздельное двухполосное шоссе практически на всем протяжении. [2] Шоссе классифицируется как второстепенная сельская артерия Министерством транспорта и развития Луизианы (La DOTD). Ежедневный объем движения в 2013 году достиг 19 100 автомобилей в Ковингтоне, 13 000 во Франклинтоне и 10 700 в Фолсоме. Остальная часть маршрута обычно составляла от 2600 до 5 500 автомобилей в день. [6] Объявленное ограничение скорости составляет 55 миль в час (90 км / ч) в сельской местности, снижено до 35 миль в час (55 км / ч) в Фолсоме и 25 миль в час (40 км / ч) во Франклинтоне. [2]

Мост через реку Бог Читто во Франклинтоне, который разделяет Лос-Анджелес 10, Лос-Анджелес 16 и Лос-Анджелес 25, официально обозначен как мост Чесс Ричардсон в честь Харди Чесли Ричардсона (1869-1952), уроженца Франклинтона. который в разное время служил почтмейстером Франклинтона, шерифом округа Вашингтон, сенатором штата от округа 22 и маршалом США от Восточного округа Луизианы. [7]

LA 25 также служит маршрутом эвакуации ураганов для северного берега озера Пончартрейн и является одним из немногих маршрутов с севера на юг, ведущих в Миссисипи между межштатными автомагистралями 55 и 59 .

История [ править ]

Обозначение маршрута до 1955 г. [ править ]

В первоначальной системе шоссе Луизианы, которое использовалось до 1955 года, современный LA 25 был частью государственной трассы 34 . [8] Маршрут 34, обозначенный в 1921 году как одна из первоначальных 98 автомагистралей штата, также следует по нынешнему коридору США 190 от Ковингтона до Слайделла . [8] [9] США 190 был назначен на эту часть маршрута в 1926 году, когда была создана Система автомобильных дорог США . [10] [11] Два шоссе оставались совместно подписанными на общем маршруте, пока эта практика не была в значительной степени отменена с изменением нумерации шоссе Луизианы в 1955 году . [8]

Первоначальная маршрутизация и последующие усечения [ править ]

LA 25 был создан в результате перенумерации 1955 года, заменив часть бывшего Route 34, независимую от US 190.

Ла 25 - от перекрестка с La-US 190 в районе Чинчуба или около него через Ковингтон, Фолсом и Франклинтон или около него до государственной линии Миссисипи возле Уорнертона. [12]

-  Законодательное описание маршрута 1955 г. [12]

В течение первого года существования LA 25 простирался к югу от Ковингтона до конечной остановки на том месте, где сейчас находится LA 22 в Мандевилле, поскольку перенумерация произошла, когда US 190 был временно проложен через Мэдисонвилл и Пончатула . [8] Точная южная конечная остановка LA 25 находилась на пересечении улиц US 190 и LA 3228 (Asbury Drive). В то время шоссе между Мандевилем и Ковингтоном было двухполосной дорогой без развязок и контроля доступа.. Первоначальное полотно дороги следовало по текущим полосам движения на юг к югу от I-12 и по полосам движения на север к северу от I-12. Кроме того, обходной путь США 190 в Ковингтоне еще не существовал. Первоначальный маршрут через город следовал нынешнему автобусу US 190. на север до Лос-Анджелеса 21 , повернув на запад на Бостон-стрит, затем на север на Колумбию-стрит до нынешней южной конечной остановки Лос-Анджелеса 25. Когда в 1956 году US 190 был переведен на свой обычный маршрут через Ковингтон, южная конечная остановка на Лос-Анджелесе 25 была сокращена до пересечение улиц Бостон и Колумбия. [13]

В 1958 году была открыта северно-южная часть объездной дороги Ковингтона, которая состояла из нового моста через реку Бог Фалая и проезжей части, ныне известной как бульвар Коллинз. [14] [15] Эти улучшения сформировали северный конец Скоростной автомагистрали Большого Нового Орлеана , центральным элементом которой была дорога Лейк-Пончартрейн . Первоначально LA 25 был перемещен на объездную дорогу, которая выводила его из центра Ковингтона. (Старый маршрут вдоль Columbia Street стал частью расширенной LA 437 и недавно обозначенной дороги LA 437 Spur до тех пор, пока в 2015 году не был удален из системы автомобильных дорог штата.) [1] [16] В 1969 году было завершено строительство объездной дороги Ковингтона, которая состояла из восточно-западной части, ныне известной как шоссе Рональда Рейгана. Теперь соединяясь с US 190 на обоих концах, этот маршрут был перемещен на объездную дорогу, при этом старый маршрут через центр города стал автобусом US 190, а LA 25 снова сократился до его нынешней южной конечной остановки. [17]

Более поздние улучшения [ править ]

За пределами Ковингтона LA 25 претерпела лишь незначительные изменения. Первым было небольшое изменение маршрута через Франклинтон вскоре после перенумерации 1955 года. LA 25 изначально повернул на север с Вашингтон-стрит на Кливленд-стрит, а затем продолжил движение на Мейн-стрит. В результате изменения шоссе повернуло прямо на Мэйн-стрит, что упростило перекрестки автомагистралей во Франклинтоне, так как LA 10, LA 16 и LA 25 теперь пересекались на том же перекрестке с четырьмя путями. [18] [19]

Несколько второстепенных поворотов были выпрямлены, когда в 1960 году вся трасса LA 25 к северу от Франклинтона была расширена и отремонтирована. [20] Первый был на стыке с LA 38 в Клифтоне, где первоначальный маршрут сохранился как две местные дороги, Fred Thomas Road и Виннифред Бейтман Роуд. Второй был к югу от Уорнертона, где старый маршрут сохранился как Сэнфорд-роуд. Третий находился к северу от перекрестка LA 438, где старый маршрут был заброшен. [5] [19] Другая кривая была выпрямлена к югу от Фолсома, когда новый мост был построен через Морган-Бранч в рамках расширения и восстановления покрытия шоссе к югу от Франклинтона в 1963 году. [3] [21] [22]

Новый мост с бетонными балками стоимостью 8,2 миллиона долларов через мост через реку Бог Читто во Франклинтоне начал строительство 6 февраля 1995 года и был открыт для движения 18 марта 1998 года, заменив мост с пони-фермами, построенный в 1935 году. [23] [24] Пролет был построен в 1935 году. официально назван мостом Шахматный Ричардсон актом законодательного собрания штата в 1998 году [25].

Основные перекрестки [ править ]

ПриходМесто расположенияmi [1]кмНаправленияПримечания
Санкт-ТамманыКовингтон0,0000,000 США 190 запад (шоссе Рональда Рейгана) - Хаммонд
США 190 восток (бульвар Коллинз) до I-12  - Ковингтон		Южный вокзал
Взаимодействие с другими людьми4,8137,746 LA 1078 западВосточная конечная остановка LA 1078
Взаимодействие с другими людьми6,31610,165 LA 1077 югСеверная конечная остановка LA 1077
Фолсом10,15516,343 Лос-Анджелес 40 запад (Гарфилд-стрит)Южный конец параллелизма LA 40
10,29516,568 LA 40 восток (Кливленд-стрит)Северный конец параллелизма LA 40
Взаимодействие с другими людьми13,09521.074 LA 450 север (McDougal Road)Южная конечная остановка LA 450
ВашингтонВзаимодействие с другими людьми24.369-
24,403		39,218–
39,273		 LA 16 запад - АмитЮжный конец параллелизма LA 16
Взаимодействие с другими людьми25,62641,241 ЛА 10 западЮжный конец параллелизма LA 10
Франклинтон26.261-
26,511		42.263-
42,665		Шахматный мост Ричардсона через реку Бог Читто
26,78943,113 Лос-Анджелес 10 восток (Вашингтон-стрит) - Богалуса
Лос-Анджелес 16 восток (Мейн-стрит)		Северный конец конкурентов LA 10 и LA 16
27.567-
27,594		44.365-
44,408		 LA 430 восток (Бене-стрит)Южный вокзал LA 430
Клифтон33,34853,668 LA 38  - Mt. Хермон , Хакли
Warnerton37 95861,087 LA 438  - Mt. Хермон , Хакли
Взаимодействие с другими людьми38,72062,314 МС 27 север - ТайлертаунСеверный вокзал; продолжение в Миссисипи
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

См. Также [ править ]

  •  Портал США
  •  Портал автомобильных дорог США

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Департамент транспорта и развития Луизианы, Отдел инвентаризации автомобильных дорог (2016). «Инструмент преобразования LRS» . Департамент транспорта и развития Луизианы . Проверено 13 августа 2017 года .
  2. ^ a b c d e Google (13 августа 2017 г.). «Обзорная карта ЛА 25» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 13 августа 2017 года .
  3. ^ a b Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Св. Таммани (западная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 13 августа 2017 года .
  4. ^ a b c Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Район 62: Официальная карта участка контроля, строительства и обслуживания (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 13 августа 2017 года .
  5. ^ a b c Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Вашингтонский приход (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 13 августа 2017 года .
  6. ^ "La DOTD GIS" . Департамент транспорта и развития Луизианы. 2013. Архивировано из оригинального 16 октября 2013 года . Проверено 30 августа 2013 года .
  7. ^ «Харди Ричардсон умирает в 83 года; обряды в четверг». Штаты Нового Орлеана . Жители Нового Орлеана. 30 января 1952 г. с. 4.
  8. ^ a b c d Департамент автомобильных дорог Луизианы (1 июля 1955 г.). Шоссе Луизианы: временная дорожная карта (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  9. ^ "Закон № 95, Законопроект № 206". State-Times . Батон-Руж. 29 ноября 1921 г. с. 9.
  10. ^ Соединенные Штаты Номерных Highways, Selected Американской ассоциации государственных автомобильных дорог должностных лиц, утвержденного Департаментом сельского хозяйства Соединенных Штатов . Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог . 1927. С. 22–23.
  11. ^ Клейсон Map Company (1927). Карта пробега лучших дорог Луизианы (карта). Компания Clason Map.
  12. ^ a b «Закон № 40, законопроект № 311». State-Times . Батон-Руж. 18 июня 1955 г. с. 3B.
  13. ^ Отдел Луизианы автомобильных дорог (1 июля 1956). Шоссе Луизианы (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  14. ^ «Крупнейший в Ла-Манше на 72,4 миллиона долларов: объем финансирования огромного выпуска облигаций». Штаты Новый Орлеан . Жители Нового Орлеана. 9 мая 1969 г. с. 16.
  15. ^ "Национальные данные инвентаризации моста: US190 Over US190B" . Уродливые мосты . 2015 . Проверено 16 августа 2017 года .
  16. ^ Луизиана Департамент транспорта и развития, Управления мультимодальных планирования (2 марта 2017 г.). Оптимальный размер системы государственных автомобильных дорог: приход Св. Таммани (западная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 9 июня 2017 года .
  17. ^ Подкомитет по нумерации маршрутов США (24 июня 1969 г.). «Повестка дня подкомитета по нумерации маршрутов в США с указанием действий, предпринятых Исполнительным комитетом» (отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог. п. 3 . Проверено 16 августа 2017 г. - через Википедию .
  18. ^ Отдел Луизианы автомобильных дорог, движения и планирования Секции (1953). Вашингтонский приход (карта) (изд. От 1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  19. ^ a b Отдел автомагистралей, дорожного движения и планирования штата Луизиана (1953). Вашингтонский приход (карта) (изд. От 1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  20. ^ «Предложения по автомагистрали, которые будут открыты». The Times-Picayune . Жители Нового Орлеана. 19 февраля 1960 г. с. 21.
  21. ^ Отдел Луизианы автомобильных дорог, движения и планирования Секции (1953). Приход Св. Таммани (северная часть) (карта) (изд. От 1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  22. ^ "Национальные данные инвентаризации моста: LA0025 над отделением Моргана" . Уродливые мосты . 2015 . Проверено 16 августа 2017 года .
  23. ^ "Набор церемоний перерезания ленты на мосту". Адвокат . Батон-Руж. 7 марта 1998 г. с. 4Б.
  24. ^ "Мост через реку Бог Читто" . Bridgehunter.com: Исторические и известные мосты США . 2012 . Проверено 15 августа 2017 года .
  25. ^ "Законодательный дайджест". Адвокат . Батон-Руж. 10 апреля 1998 г. с. 10А.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Карты / домашняя страница данных ГИС , Министерство транспорта и развития Луизианы