Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Луизиана шоссе 38 маркер

Луизиана шоссе 38
Маршрут LA 38 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается Louisiana DOTD
Длина48,573 миль [1] (78,171 км)
Существовал1955 г. перенумерация - настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд LA 10 в городе Коулман
 
Ист-Энд LA 430 к югу от Хакли
Место расположения
ПриходыСв. Елены , Тангипахоа , Вашингтон
Система автомагистралей
  • Система автомагистралей Луизианы
← Луизиана 37 (2008) .svg LA 37→ Луизиана 39 (2008) .svg LA 39
← Луизиана 70 (1924) .svg SR 70SR 71→ Луизиана 72 (1924 г.) .svg SR 72

Луизианское шоссе 38 ( LA 38 ) - автомагистраль штата, расположенная на юго-востоке Луизианы . Он проходит 48,57 миль (78,17 км) в направлении восток-запад от Лос-Анджелеса 10 в Коулман-Тауне до Лос-Анджелеса 430 к югу от Хакли .

Маршрут проходит через сельский сосновый лес в трех из штата Флорида приходов , пересекая три реки вдоль так: Tickfaw , Tangipahoa и Bogue Chitto . LA 38 проходит к северу от параллельного LA 10 и встречается только с двумя значительными населенными районами: городком Кентвуд в округе Тангипахоа и небольшой некорпоративной общиной на горе Хермон в округе Вашингтон . В Кентвуде шоссе пересекает межштатную автомагистраль 55 (I-55) и шоссе 51 США (США 51).

LA 38 был обозначен в 1955 году при изменении нумерации шоссе Луизиана , заменив бывшее шоссе штата 71 . Он также поглотил бывший State Route 262-D на его восточном конце и часть State Route 1223 на его западном конце, чтобы соединиться с перекрестком штата LA 10 около Чиполы .

Описание маршрута [ править ]

С запада LA 38 начинается на перекрестке с LA 10 примерно на полпути между Клинтоном и Гринсбургом . Узел расположен в Коулман-Тауне , небольшом сельском поселении в приходе Святой Елены . Неразделенное двухполосное шоссе ненадолго направляется на северо-восток в сторону Чиполы , пересекает LA 432 , затем поворачивает на восток в сторону Исливилля . Здесь LA 38 пересекает LA 43 , еще одно соединение с приходской резиденцией в Гринсбурге. К востоку от Исливилля шоссе пересекает реку Тикфо и имеет короткое совпадение с LA 441., что соответствует LA 43 по всему приходу. Спустя 5,5 миль (8,9 км) LA 38 пересекает приход Тангипахоа . [2] [3] [4]

LA 38 входит в город Кентвуд и становится здесь известным как авеню G. Шоссе проходит через алмазную развязку с I-55 на выезде 61, соединяясь с Хаммондом, штат Луизиана, на юге и Джексоном, штат Миссисипи, на севере. Расширяясь до неразделенного четырехполосного шоссе, LA 38 служит главной магистралью города с востока на запад и проходит мимо ряда малых предприятий. Через несколько кварталов маршрут пересекает US 51 (3-я улица), который обслуживает местное движение по коридору I-55. Сужаясь до двух полос, LA 38 пересекает параллельную линию Канадской национальной железной дороги (CN) на уровне уклона и выезжает из города на первом из нескольких небольших мостов через реку Тангипахоа.и его притоки. К востоку от Кентвуда, LA 38 пересекает LA 1054 и LA 1061 к северу от Спринг-Крик и выходит из округа Тангипахоа примерно в 4,0 км от пересечения с LA 1056 . [2] [4] [5]

Пересекая округ Вашингтон , Лос-Анджелес 38 имеет кратковременное совпадение с Лос-Анджелесом 450 к северу от Санни-Хилл и поворачивает на север, чтобы пройти через небольшой поселок горы Хермон . Возвращаясь на юг, LA 38 пересекает LA 438 в центре района. В течение следующих 6,5 миль (10,5 км) шоссе постепенно возобновляет движение на восток, прежде чем пересечь песчаные пляжи реки Бог Читто . Затем он пересекает LA 25 в Клифтоне , соединяясь с Франклинтоном, штат Луизиана, на юге и Тайлертауном, штат Миссисипи.на север. Последние 10,1 км (6,3 мили) по серпантину следует по извилистой трассе и заканчивается на перекрестке с LA 430 к югу от Хакли . [2] [4] [6]

Классификация маршрутов и данные [ править ]

LA 38 классифицируется Министерством транспорта и развития Луизианы (La DOTD) как крупный сельский сборщик, за исключением части к востоку от Клифтона, которая является второстепенным сельским сборщиком. [7] Ежедневный объем трафика в 2013 году достиг пика в 7 000 автомобилей в Кентвуде и снизился до менее 2 000 автомобилей на обоих концах маршрута. [7] Объявленное ограничение скорости составляет 55 миль в час (90 км / ч) для большей части маршрута, но снижено до 35 миль в час (55 км / ч) в Кентвуде и на горе Хермон. [2]

История [ править ]

Нумерация маршрутов до 1955 г. [ править ]

Государственная трасса 71
Место расположенияЧипола - Клифтон
Длина40,1 миль [8] [9] [10] (64,5 км)
Существовал1921–1955

Комиссия по шоссейным дорогам штата Луизиана и первая в штате система пронумерованных автомагистралей были санкционированы законодательным собранием штата Луизиана в 1921 году. В то время была обозначена большая часть современного LA 38, простирающегося от Чиполы в округе Св. Елены до Клифтона в округе Вашингтон. как State Route 71. [11] Как указано в официальном описании, Route 71 также повернул на юг в Клифтоне и перекрыл то, что сейчас называется LA 25, на Франклинтон. Однако это совпадение было устранено где-то после 1937 года. [10] [12]

Маршрут 71. Начало в Чиполе, через Кентвуд, Mt. Хермон, Клифтон, Франклинтон.

-  Законодательное описание маршрута 1921 г. [11]

К 1927 году весь Маршрут 71 был улучшен за счет гравия. [13] Прокладка маршрута была фрагментарной и началась в конце 1940-х годов. Участок между рекой Тангипахоа и линией округа Вашингтон был завершен в 1949 году вместе с двумя небольшими участками через гору Хермон и Клифтон. [14] [15] В 1951 году мостовая была завершена через Кентвуд и непрерывно до горы Хермон. [15] [16] В 1953 году мощение было продлено на запад от Кентвуда до Исливилля и на восток от горы Хермон до Клифтона. [16] [17] Остальная часть шоссе 71 в округе Св. Елены была улучшена после перенумерации шоссе Луизианы в 1955 году .

Западный и восточный концы современного LA 38 имеют запутанную историю из-за ранней практики нумерации шоссе в Луизиане. Западная часть между Коулман-Таун и Чипола, соединяющая маршрут с тем, что сейчас называется LA 10, была добавлена ​​к системе государственных автомагистралей в 1928 году. Тем не менее, она не была расширением маршрута 71, а вместо этого получила другой номер, State Route 290 . [18] Два года спустя этот сегмент дороги был перекрыт более длинным маршрутом с севера на юг, обозначенным как State Route 1223 , [19] и теперь избыточное обозначение Route 290 в конечном итоге было отменено. [8] [20] Между тем, восточный сегмент современного LA 38, простирающийся от Клифтона к югу от Хакли, изначально был частью State Route 262 , еще одного дополнения к системе в 1928 году. [18] В описании его маршрута была аномалия, которая дала ему две ветви, идущие от Хакли. : один - Клифтону, другой - Франклинтону. Чтобы различать их, ветвь Хакли-Клифтон получила суффикс «-D» в течение 1930-х годов. [12] [21] Оба сегмента LA 38, не являющиеся частью бывшего Маршрута 71, на протяжении всего своего существования оставались покрытыми гравием. [8] [10]

История маршрута после 1955 г. [ править ]

Вышеупомянутые сегменты шоссе были объединены под единым обозначением LA 38, когда Департамент автомобильных дорог штата Луизиана , преемник Комиссии по автомагистралям, изменил нумерацию системы автомобильных дорог штата в 1955 году [22].

Класс «B»: La 38 - от перекрестка с La 10 в районе Чипола или около него через Кентвуд и Mt. Hermon до перекрестка с La 25 в Клифтоне или около него.
Класс «C»: La 38 - от перекрестка с La 25 в Клифтоне или рядом с ним к северо-востоку до перекрестка с La 430 к югу от Hackley.

-  Законодательное описание маршрута 1955 г. [22]

С изменением нумерации в 1955 году дорожное управление штата первоначально разделило все маршруты на три класса: «A» (основные), «B» (второстепенные) и «C» (от фермы к рынку). [23] С тех пор эта система была обновлена ​​и заменена более конкретной системой функциональной классификации .

В течение пяти лет после перенумерации последние два участка гравийной дороги в приходе Св. Елены были ликвидированы. Мощение было завершено между Колман-Таун и Чипола в 1956 году [24] [25] и продлено на восток до Исливилля к 1960 году. [26] [27] Единственное изменение маршрута LA 38 с момента его создания включало устранение зигзага на дороге. Центральная железная дорога Иллинойса (ныне Канадская национальная железная дорога) пересекает Кентвуд. Первоначальная трасса поворачивала на север с авеню G на 1-ю улицу, затем на восток на авеню F и продолжалась через железнодорожную линию. [28] В 1970-х годах авеню G продолжили прямо через железнодорожную линию. Старый железнодорожный переезд по-прежнему используется как местная дорога и обслуживает объект Kentwood Co-op.[2]

Основные перекрестки [ править ]

ПриходМесто расположенияmi [1]кмНаправленияПримечания
Св. ЕленыColeman Town0,0000,000 LA 10  - Гринсбург , КлинтонЗападный вокзал
Чипола2,4984,020 LA 432 западВосточная конечная остановка LA 432
Easleyville9.453-
9,493		15 213–15
278		 LA 43  - Ливерпуль , Гринсбург
Взаимодействие с другими людьми10,52216,934 LA 441 северПараллелизм в западной части LA 441
Взаимодействие с другими людьми11.083-
11,111		17.836-
17,881		 LA 441 югВосточный конец параллелизма LA 441
ТангипахоаВзаимодействие с другими людьми17.08327 492 LA 1050 югСеверная конечная остановка LA 1050
Kentwood19,389–
19,512		31.204–
31.402		 I-55  - Хаммонд , ДжексонВыход 61 на I-55
20,04732,263 LA 1049 юг (9-я улица)Северная конечная остановка LA 1049
20,36732,778 США 51 (3-я улица) - Амит , МакКомб
Взаимодействие с другими людьми21.441-
21,542		34,506–
34,668		Мост через реку Тангипахоа
Взаимодействие с другими людьми24,14338,854 LA 1054 / LA 1061 югСеверная конечная остановка LA 1061
Взаимодействие с другими людьми27,79844,737 LA 1056 востокЗападная конечная остановка LA 1056
ВашингтонВзаимодействие с другими людьми31,33950,435 LA 450 юг - Санни-Хилл , КлифтонПараллелизм West End of LA 450
Взаимодействие с другими людьми33,05853,202 LA 450 север / LA 1055 западВосточный конец параллелизма LA 450; параллелизм в западной части Лос-Анджелеса 1055
Гора Хермон34,34955 279 LA 438 восток - УорнертонЗападная конечная остановка LA 438
Взаимодействие с другими людьми35,08056,456 LA 1055 северВосточная часть параллелизма LA 1055
Взаимодействие с другими людьми40.895-
41,049		65.814-
66,062		Мост через реку Бог Читто
Клифтон42 28768,054 LA 25  - Франклинтон , Тайлертаун
Взаимодействие с другими людьми48 57378,171 LA 430  - ФранклинтонВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

См. Также [ править ]

  •  Портал США
  •  Портал автомобильных дорог США

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Данные ГИС La DOTD" . Департамент транспорта и развития Луизианы . Сентябрь 2015 . Проверено 15 сентября 2016 года .
  2. ^ a b c d e Google (15 сентября 2016 г.). «Обзорная карта ЛА 38» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 15 сентября 2016 года .
  3. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Святой Елены (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 15 сентября 2016 года .
  4. ^ a b c Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Район 62: Официальная карта участка контроля, строительства и обслуживания (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 15 сентября 2016 года .
  5. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Приход Тангипахоа (северная часть) (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 15 сентября 2016 года .
  6. ^ Департамент транспорта и развития Луизианы, Управление мультимодального планирования (февраль 2012 г.). Вашингтонский приход (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Министерство транспорта и развития Луизианы . Проверено 15 сентября 2016 года .
  7. ^ а б "La DOTD GIS" . Департамент транспорта и развития Луизианы. 2013. Архивировано из оригинального 16 октября 2013 года . Проверено 30 августа 2013 года .
  8. ^ a b c Департамент шоссейных дорог , движения и планирования Луизианы (1951). Приход Святой Елены (Карта) (изд. От 1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  9. ^ Отдел Луизианы автомобильных дорог, движения и планирования Секции (1952). Приход Тангипахоа (карта) (изд. От 1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  10. ^ a b c Департамент шоссейных дорог, движения и планирования Луизианы (1953). Вашингтонский приход (карта) (изд. От 1 января 1955 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  11. ^ a b «Закон № 95, законопроект № 206». State-Times . Батон-Руж. 29 ноября 1921 г. с. 9.
  12. ^ a b Комиссия по автомагистралям штата Луизиана , Обзор государственного строительства автомагистралей (1937). Вашингтонский приход (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Шоссе Луизианы.
  13. ^ Клейсон Map Company (1927). Карта пробега лучших дорог Луизианы (карта). Компания Clason Map.
  14. ^ Отдел Луизианы шоссейных дорог (1948). Луизиана (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  15. ^ a b Департамент автомобильных дорог Луизианы (1949). Луизиана 1949 (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  16. ^ Б Louisiana Департамент шоссейных дорог (1 сентября 1951). Шоссе Луизианы (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  17. ^ Отдел Луизианы автомобильных дорог (1 июля 1953). Шоссе Луизианы (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  18. ^ a b «Закон № 294, законопроект № 791». State-Times . Батон-Руж. 31 июля 1928 г. с. 10B.
  19. ^ "Закон № 15, Законопроект № 6". State-Times . Батон-Руж. 13 октября 1930 г. с. 9B.
  20. ^ Комиссия по автомагистралям штата Луизиана, Обзор государственного строительства автомагистралей (1937). Приход Святой Елены (Карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Шоссе Луизианы.
  21. ^ Комиссия по шоссе Луизианы, Департамент фото-карт (апрель 1930). Вашингтонский приход (карта) (изд., Июнь 1931 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Шоссе Луизианы.
  22. ^ a b «Закон № 40, законопроект № 311». State-Times . Батон-Руж. 18 июня 1955 г. С. 3Б – 4Б.
  23. ^ «Инженерные директивы и стандарты: авторизация и определение государственной дорожной системы» . Департамент транспорта и развития Луизианы. 18 января 2011 . Проверено 15 августа 2013 года .
  24. ^ Отдел Луизианы автомобильных дорог (1 июля 1955). Шоссе Луизианы: временная дорожная карта (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  25. ^ Отдел Луизианы автомобильных дорог (1 июля 1956). Шоссе Луизианы (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  26. ^ Отдел Луизианы автомобильных дорог, движения и планирования Секции (1951). Приход Святой Елены (Карта) (изд. От 1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  27. ^ Отдел Луизианы автомобильных дорог (декабрь 1960). Луизиана (карта). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.
  28. ^ Отдел Луизианы автомобильных дорог, движения и планирования Секции (1952). Приход Тангипахоа (карта) (изд. От 1 января 1958 г.). Масштаб не указан. Батон-Руж: Департамент автомобильных дорог Луизианы.

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata
  • Карты / домашняя страница данных ГИС , Министерство транспорта и развития Луизианы