Маршрут 219 США ( США 219 ) является частью системы автомобильных дорог США, которая проходит от Рич-Крик, штат Вирджиния, до Западного Сенека, штат Нью-Йорк . В американском штате в штате Мэриленд , США Шоссе проходит 48.40 миль (77,89 км) от Западной Вирджинии государственной линии вблизи Redhouse в Пенсильвании государственной линии около Grantsville . Известный как Гарретт Хайвей на большей части своей протяженности в Мэриленде, США 219 - это основной маршрут с севера на юг в округе Гаррет , соединяющий межштатную автомагистраль 68 (I-68) и Окленд.. Шоссе также обеспечивает основной доступ к курортной зоне озера Дип-Крик , которая включает единственную зону катания Мэриленда, горнолыжный курорт Висп .
Маршрут США 219 | ||||
---|---|---|---|---|
Информация о маршруте | ||||
Поддерживается MDSHA | ||||
Длина | 48,40 миль [1] (77,89 км) | |||
Существовал | 1926 [2] – настоящее время | |||
Туристические маршруты | Живописная улица Маунтин-Мэриленд | |||
Основные узлы | ||||
Южный конец | США 219 на линии штата Западная Вирджиния возле Редхауса | |||
| ||||
Северный конец | США 219 на линии штата Пенсильвания возле Грантсвилля | |||
Место расположения | ||||
Графства | Гарретт | |||
Система автомагистралей | ||||
|
Часть US 219 между Оклендом и Кейзер-Ридж была обозначена как часть первоначальной государственной дорожной системы в 1909 году дорожной комиссией штата Мэриленд и построена в начале 1910-х годов. Честнат-Ридж-Роуд возле Грантсвилля была модернизирована до современной дороги в конце 1910-х годов, в то время как Сенека-Трейл к югу от Окленда была в основном построена в 1920-х годах. Обозначение US 219 было присвоено Chestnut Ridge Road, а Maryland Route 37 (MD 37) - шоссе к югу от Keyser's Ridge, когда национальные и государственные номера маршрутов были присвоены в 1926 и 1927 годах. Перекресток с US 40 возле Grantsville был южным конечная остановка US 219 до тех пор, пока американское шоссе не было продлено через Западную Вирджинию в 1935 году. US 219 была почти полностью перестроена в 1940-х и 1950-х годах и переехала на I-68 в конце 1970-х. Планы на будущее предусматривают объезд Окленда и строительство автострады к северу от I-68, чтобы соединиться с другими участками автострады США 219 в Пенсильвании.
Описание маршрута
США 219 входят в штат Мэриленд в юго-западном углу округа Гарретт к западу от горы Backbone Mountain . Американское шоссе идет на северо-восток от границы штата Западная Вирджиния как двухполосное неразделенное шоссе Гарретт. После пересечения реки Югиогени автомагистраль US 219 пересекает US 50 (шоссе Джорджа Вашингтона) на пересечении с двухсторонней остановкой в деревне Редхаус. Шоссе поворачивает на северо-запад, чтобы пересечь Бен Девитт-роуд, сокращенный путь между США 219 и США 50 на линии штата на запад, затем возобновляет свой северо-восточный курс в сторону Гортнера , где шоссе пересекает Черри-Крик и Эмброуз-Ран. США 219 Вирс на север и пересекает Малый Youghiogheny реки и CSX «s Гора Район перед входом в городе Окленд и встречи западного конца MD 135 (Maryland Highway). Шоссе США поворачивает на запад на Оук-стрит, а Девятая улица ( без подписи MD 219 ) продолжается на север. США 219 направляются на запад через исторический район Окленда . На перекрестке с MD 39 (Оук-стрит) рядом с зданием суда округа Гарретт шоссе поворачивает на север на Третью улицу. США 219 параллелей Черри Глэйд Беги к северу от города. [1] [3]
US 219 проходит вдоль восточного края заповедника дикой природы горы Небо и пересекает холм Хуп-полюс. К северу от Сэнд-Флэт-роуд шоссе проходит мимо Мэйхью-Инн-роуд, которая ведет на запад к государственному парку Суоллоу-Фолс . США 219 спускается с хребта Хуп-Поул и достигает юго-западного берега озера Дип-Крик в деревне Тайервиль . После прохождения Глендейл-роуд, которая направляется на восток в сторону государственного парка Дип-Крик-Лейк и других мест на восточной стороне озера, шоссе поворачивает на северо-запад и проходит параллельно западному берегу озера к востоку от Римского Нос-Хилла. После прохождения Lakeshore Drive, US 219 пересекает озеро по мосту Deep Creek Bridge. Шоссе становится частично контролируемым шоссе на склоне холма над озером, а Дип-Крик-Драйв следует вдоль берега. США 219 продолжают движение на север через некорпоративную деревню МакГенри . В МакГенри шоссе пересекает Моссер-роуд, по которой можно добраться до торгово-выставочного центра округа Гаррет, колледжа Гарретт и аэропорта округа Гарретт , а также дороги Санг-Ран, ведущей к горнолыжному курорту Висп. После встречи с северным концом Deep Creek Drive, шоссе покидает озеро Deep Creek и поворачивает на северо-восток на стыке с MD 42 (Friendsville Road). США 219 продолжается на северо-восток вдоль Роклик-Крик и Южного отделения Беар-Крик. Выехав из Южного отделения, шоссе следует по Мэйн-стрит через город Несчастный случай . В городе шоссе пересекает Аварийную Френдсвилл-Роуд и Аварийную Биттингер-Роуд, которая направляется на восток к дому Джеймса Дрейна . [1] [3]
Выезжая из аварии, US 219 пересекает подъездную дорогу к Bear Creek Road и Fish Hatchery Road возле мельницы Kaese Mill . После того, как шоссе пересекает последнюю дорогу и Беар-Крик, начинается подъем к хребту Кейзера, с северным направлением и переходом по полосе для подъема. Пройдя мимо Accident Garage Road, средней школы Northern Garrett и живописного вида, шоссе поворачивает на восток, а затем обратно на север по мере приближения к вершине. Полоса для скалолазания заканчивается в северном направлении, а другая полоса для скалолазания начинается в южном направлении. Вскоре после спуска с вершины US 219 встречается с I-68 (Национальная автострада) и US 40 на выезде 14 с I-68 на хребте Кейзер. US 219 выезжает в восточном направлении четырехполосной автострады на развязке «клеверный лист» , в то время как US 40 направляется на север от развязки, чтобы встретить западный конец US 40 Alternate, а затем повернуть на северо-запад в Пенсильванию. После встречи с MD 495 на выходе 19 в Грантсвилле, US 219 выезжает на север на Chestnut Ridge Road на выходе 22. Шоссе, трехполосная дорога с центральной полосой левого поворота , пересекает US 40 Alternate ( National Pike ) в деревне Хай-Пойнт перед сужением к двум полосам движения и пересечением линии штата Пенсильвания, где шоссе № 219 продолжается на север в сторону Мейерсдейла . [1] [3]
США 219 является частью национальной системы автомагистралей на всей ее протяженности в Мэриленде. [1] [4] Шоссе также является частью Коридора N Аппалачской системы автомагистралей от I-68 до линии штата Пенсильвания. [5]
История
В 1909 году дорожная комиссия штата Мэриленд наметила ранее существовавшую дорогу от Северо-западной магистрали в Редхаусе до национальной магистрали на хребте Кейзер для модернизации до всепогодной дороги как части первоначальной государственной дорожной системы. [6] [7] Существующая дорога следовала примерно по той же трассе, что и нынешняя US 219, с четырьмя основными отклонениями: к югу от Окленда, где дорога шла по Монте-Виста-роуд, Андервуд-роуд и Третьей улице на север до Ок-стрит; в Дип-Крик, где дорога пересекала Дип-Крик к востоку от нынешнего моста через Дип-Крик; Hoyes, где дорога шла на Friendsville Road на север до Hoyes, затем Hoyes Road на восток до нынешнего выравнивания; и к северу от Аварии, где дорога повернула на северо-восток и использовала очень извилистую трассу, чтобы пересечь Беар-Крик и подняться по нижним склонам хребта Кейзер, чтобы встретить нынешнюю дорогу около средней школы Северного Гаррета. [8] [9] Новое шоссе было завершено от Окленда до Тайервилля в 1910 году. [6] Отрезок от Тайервилля до МакГенри, который шел по ранее существовавшей трассе, строился к 1911 году и завершился в 1913 году. [10] [ 11] Шоссе от МакГенри до Аварии, которое обошло Хойеса, было завершено в 1914 году. Наконец, участок от Аварии до хребта Кейзер, который обходил извилистую дорогу вокруг Медвежьего ручья, был завершен в 1915 году [10].
Маршрут Мэриленда 37 | |
---|---|
Место расположения | Редхаус - Хребет Кейзера |
Существовал | 1927–1935 |
После завершения строительства шоссе из Окленда в Кейзерс-Ридж все внимание было обращено на юг Окленда. Новая дорога, построенная от Окленда до Гортнера в 1915 и 1916 годах, пересекалась с дорогой в Маунтин-Лейк-Парк, ныне Окленд-Драйв, рядом со средней школой Саутерн-Гарретт, а затем следовала по Оук-стрит на запад в центр округа. [10] [12] [13] Дорога из Гортнера в Редхаус была построена между 1924 и 1927 годами. [14] [15] [16] В 1928 году шоссе было проложено на юг до границы штата Западная Вирджиния. [17] The Chestnut Ридж-роуд была завершена в 1923 году. [18] Дамба Дип-Крик была построена в 1923 году, а озеро Дип-Крик начало заполняться в январе 1925 года. Дорога была перенесена вокруг озера Дип-Крик, и первый мост через Дип-Крик был построен в 1924 году. [ 19] [20] Chestnut Ridge Road была обозначена как южный конец US 219 в системе автомобильных дорог США, обозначенной в 1926 году. [2] Дорога к югу от Keyser's Ridge была обозначена как MD 37 в 1927 году. [14] В 1935 году, US 219 был продлен на запад вдоль US 40, а затем на юг в сторону Западной Вирджинии, заменив обозначение MD 37 на всей его длине. [21]
После Второй мировой войны US 219 был реконструирован в его современный вид на большей части. Участок между Оклендом и Тэйервиллем был реконструирован между 1948 и 1950 годами. [22] [23] Участок от хребта Кейзерс до Аварии был перемещен примерно в 1950 году. [23] Участок шоссе США 219 между Гортнером и Редхаусом был расширен между 1950 и 1952 годами. [23] [24] Участок между Тэйервиллем и мостом через Дип-Крик был перестроен с 1952 по 1955 год. [24] [25] Участок дороги МакГенри в аварию на шоссе US 219 был реконструирован, начиная с 1952 года. [24] Честнат-Ридж-Роуд была перенесена около 1956. [25] Наконец, между Гортнером и Оклендом была перестроена трасса № 219 между 1957 и 1959 годами, включая переселение на северную оконечность, которая включала его нынешнее пересечение с MD 135 и мост через железную дорогу Балтимора и Огайо . [26] [27] В конце 1960-х годов США 219 были перемещены с моста Дип-Крик через Мак-Генри, оставив позади Дип-Крик-Драйв в качестве старого выравнивания. [19] После постройки I-68 в середине 1970-х, US 219 был перемещен на новую автостраду между Кейзерс-Ридж и Честнат-Ридж-Роуд в 1978 году. [28] [29] Существующий мост через Дип-Крик был завершен в 1987 году, заменяет структуру 1924 года. [19] [20]
Будущее
Запланировано два проекта для США 219 в Мэриленде. Объездная дорога Окленда будет проходить от нынешнего пересечения шоссе US 219 и MD 135 на восточной окраине города до US 219 к северу от супермаркета Walmart Supercenter. [30] Есть также планы Мэриленда и Пенсильвании модернизировать US 219 до автострады к северу от I-68 к востоку от Грантсвилля. [31] [32] [33] В рамках проекта модернизации автомагистрали Мэриленд - Пенсильвания, автомагистраль США 219 перестроится с I-68 на Old Salisbury Road в Мэриленде. 13 октября 2018 года с участием губернатора Ларри Хогана состоялась церемония закладки фундамента для перенастройки трассы США 219 между I-68 и Old Salisbury Road . Новое шоссе № 219, которое, по прогнозам, будет стоить 61,5 миллиона долларов, будет завершено летом 2021 года, а прежнее шоссе станет автобусом № 219. [34]
Список соединений
Весь маршрут проходит в округе Гарретт .
Место расположения | mi [1] | км | Выход | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|---|
Красный дом | 0,00 | 0,00 | США 219 юг - Томас , Парсонс | Линия штата Западная Вирджиния ; южная конечная остановка 219 США в Мэриленде | ||
3,01 | 4.84 | США 50 (шоссе Джорджа Вашингтона) - Графтон, Западная Вирджиния , Ромни, Западная Вирджиния | ||||
Окленд | 10,93 | 17,59 | MD 135 на восток (шоссе Мэриленд) / MD 219 на север (Девятая улица) - Mountain Lake Park , Westernport | Западный вокзал MD 135; южный конец MD 219; США 219 поворачивает на запад на Оук-стрит | ||
11,47 | 18,46 | MD 39 запад (Оук-стрит) - Креллин , Хаттон | Восточная конечная остановка MD 39; США 219 поворачивает на север на Третью улицу | |||
МакГенри | 25,88 | 41,65 | MD 42 север (Friendsville Road) - Friendsville | Южный вокзал MD 42 | ||
Хребет Кейзера | 37,42 | 60,22 | 14 | I-68 запад (Национальная автострада) / США 40 запад (Нэшнл Пайк) - Моргантаун , Юнионтаун | Южный конец параллелизма с I-68 / US 40; В США 219 используются номера выхода I-68. | |
Grantsville | 42,80 | 68,88 | 19 | MD 495 (Биттингер-роуд) - Грантсвилл , Суантон | ||
45,86 | 73,80 | 22 | I-68 восток / США 40 восток (Национальная автострада) - Камберленд , Хэнкок | Северный конец параллелизма с I-68 / US 40 | ||
46,33 | 74,56 | США 40 Alt. ( Национальная щука ) - Грантсвилл , Финзель | ||||
48,40 | 77,89 | США 219 север - Сомерсет , Джонстаун | Государственная линия Пенсильвании ; северная конечная остановка 219 США в Мэриленде | |||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Вспомогательные маршруты
US 219 имеет восемь дополнительных маршрутов без знака, некоторые из которых связаны с сегментами MD 826 . US 219A и US 219B расположены вокруг Окленда, США с 219C по 219G расположены между Accident и Keyser's Ridge, а US 219J находится недалеко от Grantsville.
- US 219A - это обозначение Weber Road, соединителя длиной 0,10 мили (0,16 км) между MD 826A (Weber Road / SHA Drive) и пересечением US 219 и MD 826B (Lumber City Road) в Окленде. [1] [3]
- US 219B - это обозначение безымянного соединителя длиной 0,01 мили (0,016 км) между US 219 и MD 826C между Гортнером и Оклендом. [1] [3]
- US 219C - это обозначение безымянного соединителя длиной 0,01 мили (0,016 км) между US 219 и MD 826G между аварией и Bear Creek. [1] [3]
- US 219D - это обозначение соединителя длиной 0,01 мили (0,016 км) между US 219 и MD 826J (Stockyard Road) около его южного конца в районе Keyser's Ridge. [1] [3]
- US 219E - это обозначение соединителя длиной 0,01 мили (0,016 км) между US 219 и MD 826J (Stockyard Road) возле его северного конца в районе Keyser's Ridge. [1] [3]
- US 219F - это обозначение соединителя длиной 0,02 мили (0,032 км) между US 219 и MD 826K к югу от хребта Кейзера. [1] [3]
- US 219G - это обозначение Ryland Court, соединителя длиной 0,04 мили (0,064 км) между US 219 и MD 826L к югу от хребта Кейзера. [1] [3]
- US 219J - это обозначение участка Честнат-Ридж-Роуд длиной 0,14 мили (0,23 км) непосредственно к югу от съезда 22 с I-68. [1] [3]
Смотрите также
- Портал дорог Мэриленда
Рекомендации
- ^ a b c d e f g h i j k l m n Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 23 апреля 2012 года .
- Гаррет Каунти (PDF) . С. 47–61.
- ^ а б Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Получено 7 ноября 2013 г. - из библиотек Университета Северного Техаса.
- ^ Б с д е е г ч я J K Персонал. Карта сети штата Мэриленд-Генерал-Хайвей (PDF) (карта) (изд., 2014 г.). Шоссе штата Мэриленд. §§ D1A, C1C, C1D, C1B, B1D, B1B, A1D, A2C, A2A, A2B . Проверено 18 мая 2015 года .
- ^ Национальная система автомобильных дорог: Мэриленд (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 1 октября 2012 . Проверено 29 мая 2015 года .
- ^ «Коридоры и Термини, одобренные ADHS» . Аппалачская региональная комиссия . 30 сентября 2007 . Проверено 23 апреля 2012 года .
- ^ а б Сапожник, С.М. Кларк, Уильям Баллок; Ллойд, Чарльз Б. (май 1912 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1908–1911 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд . п. 94 . Проверено 4 марта 2010 года .
- ^ Геологическая служба Мэриленда (1910 г.). Карта Мэриленда (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
- ^ Четырехугольник Окленда (Карта) (изд. 1900 г.). 1: 48 000. 15-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Проверено 4 марта 2010 года .
- ^ Аварийный четырехугольник (Карта) (изд. 1950). 1: 48 000. 15-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США . Проверено 4 марта 2010 года .
- ^ а б в Веллер, О.Е .; Парран, Томас; Миллер, ВБ; Перри, Джон М .; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1912–1915 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. С. 58–59, 76, 89, 110, 124 . Проверено 4 марта 2010 года .
- ^ Геологическая служба Мэриленда (1911 г.). Карта штата Мэриленд с изображением государственной дорожной системы и дорог штата, построенных или находящихся в стадии строительства 31 декабря 1911 г. (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
- ^ Zouck, Frank H .; Уль, Дж. Клинтон; Мадд, Джон Ф. (январь 1920). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1916–1919 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 71 . Проверено 4 марта 2010 года .
- ^ Геологическая служба Мэриленда (1921 г.). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
- ^ а б Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
- ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 100000110024010». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
- ^ Mackall, John N .; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1924–1926 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. С. 82–83 . Проверено 4 марта 2010 года .
- ^ Геологическая служба Мэриленда (1928). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
- ^ Геологическая служба Мэриленда (1923 г.). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
- ^ а б в Фельдштейн, Альберт (2006). Округ Гарретт . Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Аркадия . С. 86, 94. ISBN 0-7385-4266-0. Проверено 4 марта 2010 года .
- ^ а б «Предыдущие межгосударственные факты дня» . Домашняя страница системы автомагистралей между штатами Эйзенхауэра . См 8 июня 2010 . Проверено 30 мая 2015 года .
- ^ Геологическая служба Мэриленда (1935 г.). Карта штата Мэриленд, показывающая дорожную систему штата: дороги государственной помощи и улучшенные дорожные соединения округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
- ^ Рейндоллар, Роберт М .; Джордж, Джозеф М .; Маккейн, Рассел Х. (15 февраля 1949 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1947–1948 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 133 . Проверено 4 марта 2010 года .
- ^ а б в Рейндоллар, Роберт М .; Джордж, Джозеф М .; Маккейн, Рассел Х. (20 декабря 1950 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1949–1950 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 167 . Проверено 4 марта 2010 года .
- ^ а б в McCain, Russell H .; Холл, Эйвери В .; Николс, Дэвид М. (15 декабря 1952 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1951–1952 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 187 . Проверено 4 марта 2010 года .
- ^ а б Боннелл, Роберт О .; Беннетт, Эдгар Т .; Макмаллен, Джон Дж. (2 ноября 1956 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1955–1956 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. С. 189–190 . Проверено 4 марта 2010 года .
- ^ Боннелл, Роберт О .; Беннетт, Эдгар Т .; Макмаллен, Джон Дж. (15 декабря 1958 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1957–1958 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 82 . Проверено 4 марта 2010 года .
- ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 100000110035010». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
- ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012). «Номер структуры NBI: 100000110049010». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
- ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1978 год). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
- ^ «Информация о проекте: США 219 перемещены, Оклендская объездная дорога» . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 29 мая 2015 года .
- ^ «Информация о проекте: US 219 North, Chestnut Ridge Road» . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 29 мая 2015 года .
- ^ «Маршрут 219 Южный проект» . Департамент транспорта Пенсильвании . Архивировано из оригинального 26 декабря 2010 года . Проверено 26 декабря 2010 года .
- ^ «США 219 I-68 к проекту Мейерсдейл» . Департамент транспорта Мэриленда / Департамент транспорта Пенсильвании / Федеральное управление шоссейных дорог . Проверено 7 марта 2016 года .
- ^ «Администрация Хогана объявляет о долгожданном проекте перестройки 219 США в округе Гаррет» (пресс-релиз). Шоссе штата Мэриленд. 13 октября 2018 . Проверено 13 октября 2018 года .
Внешние ссылки
Карта маршрута :
- MDRoads: США 219
- Мэриленд Роудс - США 219
Маршрут США 219 | ||
---|---|---|
Предыдущий штат: Западная Вирджиния | Мэриленд | Следующий штат: Пенсильвания. |