| |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Информация о маршруте | |||||||||
| Вспомогательный маршрут US 25 | |||||||||
| Поддерживается KYTC и TDOT | |||||||||
| Длина | 112 миль [2] (180 км) | ||||||||
| Существовал | 26 ноября 1926 г. [1] – настоящее время. | ||||||||
| Основные узлы | |||||||||
| Южный конец |    US 25 / US 25W / US 70 в Ньюпорте, Теннесси | ||||||||
| |||||||||
| Северный конец |  I-75 в Северном Корбине, Кентукки | ||||||||
| Место расположения | |||||||||
| состояния | Теннесси , Кентукки | ||||||||
| Графства | TN: Кок , Джефферсон , Хэмблен , Грейнджер , Клэйборн. KY: Белл , Нокс , Лорел. | ||||||||
| Система автомагистралей | |||||||||
| |||||||||
US Route 25E ( US 25E ) - восточная ветвь US Route 25 от Ньюпорта, Теннесси , где US 25 разделяется на US 25E и US 25W , до Северного Корбина, Кентукки , где пересекаются две автомагистрали. Однако дорога продолжается под номером US 25E примерно 2 мили (3,2 км), пока не соединится с межштатной автомагистралью 75 в Северном Корбине.
Все US 25E в Теннесси, наряду с US 25 от Ньюпорта до линии штата Северная Каролина , теперь обозначены как Восточный Теннесси Crossing Byway , национальный живописный маршрут . [3] Часть US 25E в Теннесси также обозначена как Аппалачский коридор развития S. Коридор следует за US 25E между I-81 в Уайт-Пайн и State Route 63 (Коридор F) в Харрогейте . [4]
В 2013 финансовом году 26,5 миль (42,6 км) было завершено коридора S вдоль 25E, а 22,2 мили (35,7 км) еще предстоит построить, который состоит из зон отдыха и проектирования и строительства развязок в соответствии со стандартами межгосударственных автомагистралей вдоль участок 25E, обозначенный Коридором S. [5] [6]
С 1982 года трасса США 25E от I-75 в Северном Корбине до I-81 в Морристауне была обозначена как федеральный маршрут для грузовых автомобилей в Национальной сети грузовых автомобилей . [7]
С 1991 года автомагистраль US 25E от пересечения с I-75 в Корбине до I-81 до Морристауна была признана приоритетным коридором 12 , частью национальной системы автомобильных дорог . [8]
US 25E был включен в систему автомобильных дорог США с момента создания системы в 1926 году.
US 25E совпадает с неподписанным шоссе штата Теннесси 32 на всей его протяженности в Теннесси.
Описание маршрута [ править ]
Теннесси [ править ]
25 долларов США на север и 70 долларов США на запад отправляются из Ньюпорта одновременно. На перекрестке к западу от города автомагистраль US 25 разделяется на две автомагистрали: US 25E, которая направляется к северу от этой точки как двухполосное шоссе, и US 25W , которое продолжается на запад по параллелизму с US 70. [2]
US 25E затем петляет вдоль береговой линии озера Дуглас / реки Френч-Брод около населенного пункта Гам-Спринг и выезжает из округа Кок после пересечения водохранилища озера Дуглас на реке Френч-Брод у моста Дж. М. Уолтерса. [2]
US 25E затем входит в округ Джефферсон к востоку от Бейнберри . Между Уайт-Пайн и районом Морристаун города Витт шоссе имеет развязку с межштатной автомагистралью 81 (выход 8) и входит в округ Хэмблен . К северу от I-81 дорога расширяется до четырех полос и получает название Коридор S развития Аппалачей . US 25E пересекает US 11E к востоку от Морристауна . Затем он пересекает водохранилище озера Чероки реки Холстон в графство Грейнджер по мосту Олена Маршалла.[2]
Между развязкой SR 375 (Lakeshore Drive), старым US 25E (Broadway Drive) и развязкой US 11W / SR 1 , US 25E становится шоссе с контролируемым доступом в обход города Bean Station . [2]
Две дороги разделяются на 3 мили (4,8 км) к западу от Бин-Стейшн возле Брайар-Форк-Крик у подножия горы Клинч , при этом США 11W направляются на запад вдоль долины Ричленд в сторону Ноксвилла и США 25E на север через Долину Бедных, поднимаясь на южный склон Клинч. Гора. [9]
К северо-западу от Тейзвелла дорога соединяет реку Пауэлл , а затем проходит через Харрогейт . В городе Камберленд Гэп, штат Теннесси , US 25E служит западной конечной точкой US 58 . США 25E использовали эту магистраль на пути к Камберлендскому ущелью до 1996 года; однако теперь он использует новую автомагистраль, ведущую к туннелю Камберленд-Гэп , освобождая часть дороги, которую сейчас использует US 58. Затем US 25E проходит через туннель, выходящий на другую сторону в Кентукки. [2]
Кентукки [ править ]
US 25E остается многополосной автомагистралью в Кентукки на всем протяжении. [10] Выезжая из туннеля, дорога направляется на запад в город Мидлсборо, штат Кентукки , где она пересекает KY 74 . US 25E поворачивает на север в Мидлсборо в сторону Пайнвилля , административного центра округа Белл . В Пайнвилле маршрут является западной конечной точкой 119 США .
US 25E отправляется из Пайнвилля и направляется на северо-запад, косвенно обслуживая Тинсли через KY 92 , пересекая округ Нокс и обходя Флэт-Лик на западе. Маршрут представляет собой S-образную кривую, спускающуюся на юг, а затем возвращающуюся на северо-запад по мере приближения к Барбурвиллю . После обслуживания восточной стороны Барбурвилля шоссе проходит около Хейдрика и проходит через Бейлис-Свитч.
Между Бейлис-Свитч и Греем , US 25E постепенно поворачивает больше с востока на запад. После прохождения через Грей, маршрут служит северной конечной точкой KY 3041. Затем дорога воссоединяется с US 25W к северу от Corbin , а нефиксированная US 25 продолжает указывать на север. Однако обозначение US 25E продолжается на запад до межштатной автомагистрали 75 , где заканчивается у выхода 29. [11]
История [ править ]
По имеющимся сведениям, маршрут US 25E был впервые пройден коренными американцами задолго до того, как этот район был заселен европейскими первопроходцами . В этот период маршрут считался частью Пути воинов чероки . [12] Наиболее примечательно, что Cumberland Gap в разделе Bean станции маршрута был использован в качестве пути к Кентукки на известного пионера и отстойник, Daniel Boone «s Wilderness Road . [13]
В 1915 году отрезок Камберленд-Гэп-Морристаун на US 25E в Теннесси был обозначен как часть шоссе Дикси , одного из маршрутов в системе National Auto Trail , которая была одной из первых систем шоссе, разработанных в Соединенных Штатах. [13]
С начала и до середины 20-го века маршрут от Камберленд-Гэп до Тейзвелла вместе с SR 33 от Тейзвелла до Ноксвилла был частью печально известной Громовой дороги, которая использовалась бутлегерами для незаконной перевозки и торговли самогоном . [14] Позже эта история была адаптирована для создания криминальной драмы 1958 года и одноименной песни . [15]
До открытия туннеля Камберленд Гэп в 1996 году US 25E проходил через Камберленд Гэп в Вирджинии. До появления системы автомобильных дорог США государственная автомагистраль 10 Вирджинии начиналась в Камберлендском ущелье и продолжалась до Бристоля . [16] Краткие шпоры на юг к Теннесси вскоре добавили, [ править ] становится State Route 107 в 1923 перенумерации и State Route 100 в 1928 перенумерации . [17]
Раннее шоссе США планирование присвоен номер US Route 411 в SR 10 через Камберленд Гэп в Кентукки, и номер не на SR 107. [18] По итогам 1926 года план, США 411 был сокращен до Камберленд Гэп и США 25E выбежала из Теннесси Кентукки вдоль SR 10 и SR 107. [1] Номера State Route были упразднены при изменении нумерации 1933 года .
В период с 1970-х по 1990-е годы проекты улучшения шоссе, проводимые совместными усилиями Министерства транспорта Теннесси (TDOT), Федерального управления шоссейных дорог (FHWA) и Аппалачской региональной комиссии (ARC), начали расширять 25E США между город Камберленд Гэп к межштатной автомагистрали 81 к югу от города Морристаун на шоссе с ограниченным и частично контролируемым доступом , которое было обозначено как Коридор S Системы автомагистралей для развития Аппалачей (ADHS) АРК. [19]
После подписания в 1991 году Закона об эффективности интермодальных наземных перевозок коридор US 25E от Корбина, Кентукки, до Морристауна, Теннесси, был определен как коридор высокого приоритета 12 , создавая US 25E как часть национальной системы автомобильных дорог . [8]
Перед завершением строительства туннеля Камберленд-Гэп на US 25E наблюдались повышенные заторы из-за резкого увеличения движения грузовиков в обход шоссе I-75 через округ Кэмпбелл и Ноксвилл . [20] Маршрут считается альтернативным коридором I-75, привлекательным для пассажиров пригородных поездов в такие региональные мегаполисы , как Морристаун и Корбин - Северный Корбин, а также для дальнобойщиков, соединяющихся с межштатными автомагистралями 81 и 75 в обход перегруженной 75 в Ноксвилле. [21]
С 2000-х годов заторы из-за грузового и пригородного движения, а также проблема контроля доступа вызвали ряд проектов в Теннесси и Кентукки по модернизации US 25E до стандартов межштатных автомагистралей . Официальные представители транспортного сообщения Кентукки назвали этот маршрут «коридором для проезда по Восточному побережью (через соединение с межштатными автомагистралями 40 и 81 в Теннесси) для сквозного движения». [22] [23] [24]
Проект Cumberland Gap [ править ]
В середине-конце 20-го века на участке US 25E между Мидлсборо и Камберленд-Гэп произошел всплеск фатальных столкновений, когда участок шоссе через Камберленд-Гэп получил прозвище «Гора резни». [25] В 1973 году чиновники из Службы национальных парков получили инициативы по строительству туннелей под Камберлендским разрывом, чтобы устранить аварии и восстановить Камберлендский разрыв до его первоначального состояния 1770-х годов, предложение, выдвинутое учреждением Национальный исторический парк Камберленд-ГэпКонгрессом Соединенных Штатов в 1940 году. План, состоящий из строительства двух туннелей длиной 4600 футов, пяти миль нового четырехполосного контролируемого доступа US 25E, двух развязок, семи мостов и восстановления Камберлендского перевала, был представлен стоимостью 265 миллионов долларов и проводился совместными усилиями Службы национальных парков и Федерального управления шоссейных дорог . Проектные работы по проекту начались в 1979 году, а строительство туннелей и новой четырехполосной дороги 25Е началось в 1985 году [25].
Туннель Камберленд Гэп откроется в 1996 году, полностью минуя Камберленд Гэп и Вирджинию. [25] Маршрут 58 США был перемещен на новую трассу , встречаясь с новой четырехполосной полосой US 25E в Теннесси, выводя из эксплуатации US 25E через Вирджинию. Поскольку старый US 25E находился в пределах границ Национального исторического парка Камберленд-Гэп, его тротуар был разорван, и тропа была преобразована в пешеходную тропу вдоль Уайлдернесс-роуд через Камберлендский ущелье. [26]
Основные перекрестки [ править ]
| Состояние | округ | Место расположения | mi [11] [2] [27] [28] | км | Выход | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Теннесси | Петух | Ньюпорт | 0,0 | 0,0 |  США 25 юг / США 25W север / США 70 (W Broadway Street / SR 9 / SR 32 юг / SR 35 ) к I-40 - Ньюпорт , Дэндридж , Севьервилль | Южный конечный пункт US 25E; США 25E юг и США 25W сливаются, чтобы сформировать US 25; южный конец беззнакового параллелизма SR 32 | |
| Озеро Дуглас / Френч-Брод-Ривер | JW Walters Bridge | ||||||
| Джефферсон | Взаимодействие с другими людьми | Нина Роуд - Бэйнберри | Подъездная дорога в Baneberry | ||||
| Белая сосна | 9,5 | 15.3 |  SR 341 запад (Old Airport Road) - Talbott | Восточная конечная остановка SR 341 | |||
| 11.1 | 17,9 |  SR 113 на юг (Main Street) - Dandridge | Южный конец параллелизма SR 113 | ||||
| Hamblen | Морристаун | 13.0 | 20,9 |  I-81 - Ноксвилл , Бристоль | I-81 выезд 8 | ||
| 14,8 | 23,8 |  SR 343 север (Ньюпорт Хайвей) - Центр города | Южная конечная остановка SR 343 | ||||
| 15.5 | 24,9 | SR 113 север - Уайтсберг | Северная часть параллелизма SR 113 | ||||
| 17,1 | 27,5 | 1 |  SR 160 (шоссе Энка) | Южный конец автострады; обмен | |||
| 19 | 31 год | 1А | Колледж-Сквер-Драйв / Колледж-Парк-Драйв | Обмен | |||
| 19,5 | 31,4 | 2А |  США 11E юг (бульвар Морриса / SR 34 запад) - Морристаун | Южный конец параллелизма US 11E / SR 34; обмен | |||
| 19,8 | 31,9 | 2B | США 11E север (East AJ Highway / SR 34 восток / SR 66 ) - Гринвилл , Морристаун | Северная часть параллелизма US 11E / SR 34; северный конец автострады; обмен | |||
| 22,3 | 35,9 | SR 343 юг (Buffalo Trail) -Центральный деловой район Морристауна | обмен; северная конечная остановка SR 343; выход на юг и вход на север; пропавшие движения подписаны на Cherokee Park Road | ||||
| Озеро Чероки / Река Холстон | Мемориальный мост Олена Р. Маршалла | ||||||
| Грейнджер | Бобовая станция | 26,2 | 42,2 |  SR 375 юг (Lakeshore Drive) - Чероки | Северная конечная остановка SR 375 | ||
| 29,3 | 47,2 |  США 11W на север (New Lee Highway / SR 1 на восток) - Rogersville | Южный конец параллелизма US 11W / SR 1; обмен | ||||
| 31,2 | 50,2 | США 11W юг ( Lee Highway / SR 1 запад) - Ратледж , Ноксвилл | Северная часть параллелизма US 11W / SR 1; обмен | ||||
| Thorn Hill | 38,6 | 62,1 |  SR 131 (шоссе 131 горной долины) - Washburn , Treadway | ||||
| Claiborne | Взаимодействие с другими людьми | 45,5 | 73,2 |  SR 33 север - Снидвилл | Южный конец параллелизма SR 33 | ||
| Tazewell | 50,8 | 81,8 | SR 33 юг (N Broad Street) - New Tazewell , Maynardville | Северная часть параллелизма SR 33 | |||
| 51,3 | 82,6 |  SR 345 север (Сидар-Форк-роуд) | Южная конечная остановка SR 345 | ||||
| Харрогейт | 60,2 | 96,9 |  SR 63 восток (Forge Ridge Road) - Снидвилл | Южный конец параллелизма SR 63 | |||
| 60,4 | 97,2 |  SR 63 запад (Аппалачское шоссе) - Артур , Вероника , Финкасл , Лафоллетт | Северная часть параллелизма SR 63 | ||||
| Камберленд Гэп | 61,2 | 98,5 |  США 58 на восток (Wilderness Road / SR 383 на восток) - Джонсвилл, Вирджиния , Бристоль, Вирджиния | Развязка; западная конечная остановка US 58 / SR 383 | |||
| Камберленд Гэп | 65,9 0,000 | 106,1 0,000 | Камберлендский туннель | ||||
| Кентукки | Колокол | Камберленд Гэп NHP | 1,343 | 2,161 | Центр посетителей национального парка Камберленд-Гэп и магазин ремесел | Обмен | |
| Мидлсборо | 1,719 | 2,766 |   KY 74 west - Аэропорт | ||||
| 2,781 | 4,476 |    KY 441 запад / KY 74 грузовик запад | |||||
| Взаимодействие с другими людьми | 6,322 | 10,174 |  KY 3486 юг | ||||
| Взаимодействие с другими людьми | 6,402 | 10.303 |  KY 188 восток | ||||
| Ферндейл | 8,313 | 13 378 |  KY 1534 север | ||||
| Взаимодействие с другими людьми | 8,900 | 14,323 |  KY 3151 восток | ||||
| Взаимодействие с другими людьми | 11,604 | 18,675 |  KY 190 west - Ченоа , Фракс , парк государственного курорта Пайн-Маунтин | ||||
| Pineville | 12,355 | 19,883 |  США 119 север - Харлан , озеро Мартинс Форк | ||||
| 13,460 | 21,662 |   KY 66 на север до KY 221 - Миссия Red Bird | |||||
| 14.200 | 22,853 |  KY 2015 север | |||||
| Взаимодействие с другими людьми | 17,360 | 27,938 |  KY 2014 восток | ||||
| Взаимодействие с другими людьми | 17 576 | 28 286 |  KY 92 запад - Вильямсбург , Уитли-Сити | ||||
| Нокс | Взаимодействие с другими людьми | 19,075 | 30,698 |  KY 3085 юг | |||
| Взаимодействие с другими людьми | 20,309 | 32,684 | KY 3085 север | ||||
| Взаимодействие с другими людьми | 21 543 | 34,670 |  KY 930 запад | ||||
| Взаимодействие с другими людьми | 21,709 | 34,937 | KY 3085 юг - Плоская облицовка | ||||
| Взаимодействие с другими людьми | 22 471 | 36,164 |  KY 223 север - Девитт | ||||
| Взаимодействие с другими людьми | 24,081 | 38,755 |  KY 3439 запад | ||||
| Взаимодействие с другими людьми | 25 581 | 41,169 |   KY 1304 на север до KY 11 - Bimble | ||||
| Barbourville | 26,684 | 42,944 |  KY 3153 запад | ||||
| 27,418 | 44,125 |  KY 2415 север | |||||
| 28 470 | 45,818 |  KY 225 юг / KY 3439 восток | |||||
| 29 439 | 47 377 | KY 11 юг - Барбурвиль | Южный конец параллелизма KY 11 | ||||
| 29 596 | 47,630 |  KY 2420 west - Барбурвиль - центр города | |||||
| 30,205 | 48,610 | KY 11 север - Манчестер | Северный конец параллелизма KY 11 | ||||
| Взаимодействие с другими людьми | 30,811 | 49,585 |  KY 1487 юг | ||||
| Взаимодействие с другими людьми | 31,206 | 50,221 |  KY 2418 юг | ||||
| Взаимодействие с другими людьми | 32,610 | 52 481 |  KY 3438 восток | ||||
| Взаимодействие с другими людьми | 33,124 | 53,308 |  KY 229 север - Лондон | ||||
| Взаимодействие с другими людьми | 34 437 | 55,421 |  KY 1527 восток | ||||
| Взаимодействие с другими людьми | 40,366 | 64,963 |  KY 233 - Серый | ||||
| Взаимодействие с другими людьми | 42,227 | 67,958 |  KY 830 | ||||
| Корбин | 42,872 | 68,996 |  KY 3041 на юг до I-75 на юг | ||||
| 44,301 | 71,296 |  KY 312 запад | |||||
| 44,593 | 71,765 |  KY 1629 | |||||
| Лавр | North Corbin | 45,192 | 72,729 | США 25 север / США 25 Вт юг - аэропорт | США 25W и США 25E север сливаются, чтобы сформировать US 25; Вывеска US 25E продолжается | ||
| 45,703 | 73,552 |   KY 3431 - KY 1223 | |||||
| 46.805- 46,872 | 75.325- 75,433 |  I-75 / KY 770 запад - Ноксвилл , Лексингтон | I-75 выезд 29; северная конечная остановка US 25E | ||||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| |||||||
См. Также [ править ]
- Портал автомобильных дорог США
- Портал США
Ссылки [ править ]
- ^ a b Бюро автомобильных дорог общего пользования ; Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Проверено 7 ноября 2013 г. - через Wikimedia Commons .
- ^ a b c d e f g Google (2 января 2021 г.). «Маршрут США 25E» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 2 января 2021 года .
- ^ O'Neil, Duay (20 октября 2009). «Hwy 25 East теперь является национальной живописной дорогой» . The Newport Plain Talk . Архивировано из оригинального 14 июля 2011 года . Проверено 23 октября 2009 года .
- ^ «Коридоры и Термини, одобренные ADHS» . Архивировано из оригинала на 1 ноября 2007 года.
- ^ "Отчет о Плане завершения системы автомагистралей развития Аппалачей" (PDF) . Аппалачская региональная комиссия . Сентябрь 2013 . Проверено 13 декабря 2020 года .
- ^ «Статус коридоров в Теннесси» (PDF) . Аппалачская региональная комиссия. 30 сентября, 2013. Архивировано из оригинального (PDF) от 5 июля 2014 года . Проверено 30 июня 2014 года .
- ^ Управление информации о дорожной политике. «Рисунок 1-4: Национальная сеть грузовых автомобилей» . Дороги нашей страны 2008 . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 5 февраля 2021 года .
- ^ a b «Закон об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года с поправками, §§1105 (c) (12) и (f) (25)» . Государственное издательство . Проверено 12 июля, 2020 .
- ^ «Восточный Теннесси» (карта). Атлас дорог (крупномасштабное издание 2008 г.). Рэнд МакНелли . п. 193.
- ^ Официальная карта автомагистралей (карта) (изд. 2008 г.). Транспортный кабинет Кентукки.
- ^ a b «Официальный отчет о маршруте Milepoint Route Log (округ Лорел)» . Транспортный кабинет Кентукки . Проверено 19 января 2010 года .
- ^ "Восточный Теннесси Кроссинг Байвей" . Отпуск Теннесси . Проверено 16 июля, 2020 .
- ^ а б «Восточный Теннесси Кроссинг» . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 15 июля, 2020 .
- Рианна Бауэрс, Ларри (3 января 2016 г.). «Расшифровка фактов из вымысла« Грозовой дороги » » . Cleveland Daily Banner . Проверено 20 июля, 2020 .
- ^ Дорога грома (1958) на IMDb
- ↑ Государственная дорожная комиссия Вирджинии (5 июля 1922 г.). Протокол первого заседания Государственной дорожной комиссии, созданной в соответствии с законами 1922 года (PDF) (Отчет). Ричмонд, Вирджиния: Содружество Вирджинии. , Предлагаемая "Государственная система автомобильных дорог" для Вирджинии, рекомендованная Государственным комитетом автомобильных дорог, январь 1918 г.
- ^ "VA 100" . Проект автомагистралей Вирджинии .[ самостоятельно опубликованный источник ]
- ↑ Министр сельского хозяйства (18 ноября 1925 г.). Отчет Объединенного совета по автомагистралям между штатами, 30 октября 1925 г. (Отчет). Министерство сельского хозяйства США.
- ↑ SR-32 Relocation, Appalachian Corridor S, Indian Creek to Briar Fork Creek, Заявление о воздействии на окружающую среду округа Грейнджер . США Федеральное управление шоссе . 1975 . Проверено 2 января 2021 года .
- ↑ Торговец, Хайди (15 октября 1999 г.). «Тоннель Камберленд Гэп прокладывает путь экономическому развитию» . Юнион Экспресс . Архивировано из оригинального 25 сентября 2004 года . Проверено 3 февраля 2021 года .
- ^ "Исследование коридора США 25E - Морристаун, Теннесси" (PDF) . Организация по планированию городского транспорта в районе Лейкуэй . Уилбер Смит Ассошиэйтс. Февраль 2003 . Проверено 22 октября 2020 года .
- ↑ Джефф, Ноубл (18 октября 2013 г.). «Планы US 25E раскрыты на встрече» . The Times Tribune . Проверено 9 марта 2020 года .
- ^ Runions Ян (21 июня 2019). «Графство еще раз взглянет на Cedar Fork / US 25E» . Claiborne Progress . Проверено 9 марта 2021 года .
- ^ "США 25 Южный Лег" . Транспортный кабинет Кентукки . Проверено 9 марта 2021 года .
- ^ a b c «Тоннель на шоссе Камберленд-Гэп празднует 15-летие» . Национальный исторический парк Камберленд-Гэп . Служба национальных парков . 11 октября 2011 . Проверено 3 февраля 2021 года .
- ^ Карта национального исторического парка Камберленд-Гэп (PDF) (Карта). Служба национальных парков.
- ^ "ЕГО Официальный отчет журнала маршрута Milepoint (Белл Каунти)" . Транспортный кабинет Кентукки . Проверено 19 января 2010 года .
- ^ "HIS Официальный отчет журнала маршрута Milepoint (округ Нокс)" . Транспортный кабинет Кентукки . Проверено 19 января 2010 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с американским маршрутом 25E . |
- США 25 на KentuckyRoads.com
- Транспортный кабинет Кентукки
- Департамент транспорта Теннесси [ постоянная мертвая ссылка ]
